بایگانی برچسب برای: فروش کاتالیزور

تعمیر کاتالیزور جک J4، کاتالیزور بین موتور و صدا خفه کن قرار می گیرد و برای نشان دادن عملکرد تصفیه کافی به گرما نیاز دارد. گرمایی که کاتالیزور را گرم می کند .

از خود گاز خروجی اگزوز ناشی می شود و به همین دلیل هر چه خودروهای مدرن سازگارتر با محیط زیست باشند، کاتالیزور به موتور نزدیکتر می شود.

کاتالیست خودروی جک چرا نیاز به تعمیر دارد

کاتالیزور خودروی جک نیاز به تعمیر ممکن است به دلایل مختلفی باشد که شامل موارد زیر می‌شود:

آسیب فنی: خرابی‌های فنی مانند زنگ زدگی، شکستگی یا سوراخ در بدنه کاتالیزور می‌تواند به عملکرد آن آسیب بزند و نیاز به تعمیر یا تعویض داشته باشد.

مسدودیت: ممکن است رسوبات یا سایر مواد درون کاتالیزور تجمع یافته و منجر به مسدود شدن آن شوند که نیاز به تمیزکاری یا تعویض دارد.

کارکرد نامناسب موتور: عدم عملکرد بهینه موتور می‌تواند به افزایش مصرف سوخت یا تولید آلاینده‌های بیشتر و سوختن ناقص، منجر به خرابی کاتالیزور شود.

آسیب ناشی از ضربه یا تصادف: در صورتی که خودرو دچار ضربه یا تصادف شود، کاتالیزور نیز ممکن است آسیب ببیند و نیاز به تعمیر یا تعویض داشته باشد.

زنگ زدگی: زنگ زدگی قطعات کاتالیزور نیز می‌تواند به عملکرد نامناسب و نیاز به تعمیر یا تعویض منجر شود.

با اینکه کاتالیزور خودروی جک از جنس مقاوم و با کیفیت است، اما عوامل محیطی و عملکرد نامناسب موتور می‌تواند به آسیب‌هایی در آن منجر شود که نیاز به تعمیر یا تعویض را برطرف می‌کند.

روش های تعمیر کاتالیزور جک J4

تعمیر کاتالیزور جک J4 ممکن است به دلیل مشکلات مختلفی از جمله مسدودیت، آسیب‌های فنی، یا زنگ زدگی لازم شود. روش‌های تعمیر کاتالیزور خودروی جک شامل موارد زیر می‌شود:

تمیزکاری: در صورتی که کاتالیزور مسدود شده است، ابتدا می‌توانید با استفاده از مواد شیمیایی و روش‌های تمیزکاری مخصوص، تلاش کنید تا مواد مسدود شده را پاک کنید.

تعویض قطعه‌های آسیب‌دیده: اگر کاتالیزور دچار آسیب فنی شده است، نیاز است که قطعه معیوب تعویض شود. این شامل تعویض کاتالیزور به صورت کامل یا تعویض بخش‌های آسیب‌دیده می‌شود.

رفع زنگ زدگی: در صورتی که کاتالیزور زنگ زده است، می‌توانید از روش‌های مخصوص برای رفع زنگ زدگی استفاده کنید، اما در برخی موارد ممکن است نیاز به تعویض قطعه باشد.

بررسی و تعمیر سیستم سوخت: مشکلات در سیستم سوخت می‌تواند منجر به عملکرد نامناسب کاتالیزور شود. بنابراین، بررسی و تعمیر هر گونه مشکل در سیستم سوخت از جمله تعمیراتی است که لازم است انجام شود.

آزمایش و تنظیمات: پس از تعمیر کاتالیزور جک J4، نیاز است که آن را آزمایش کنید تا اطمینان حاصل شود که عملکرد آن به درستی بازگردانده شده است. در صورت لزوم، تنظیمات لازم را انجام دهید.

به هر حال، تعمیر کاتالیزور جک J4 بهتر است توسط تکنسین متخصص و با استفاده از تجهیزات صحیح و مواد معتبر انجام شود تا از عملکرد بهینه و ایمنی خودرو اطمینان حاصل شود.

شستشوی کاتالیست جک J4

مراحل شستشوی کاتالیزور به شرح زیر است:

آماده‌سازی: ابتدا خودرو را در محل مناسبی پارک کنید و مطمئن شوید که موتور خنک شده است. همچنین، ابزارها و مواد شوینده لازم را آماده کنید.

جدا کردن کاتالیزور: برای دسترسی به کاتالیزور، آن را از سیستم تخلیه خودرو جدا کنید. این شامل بازکردن پیچ‌ها یا سوپاپ‌ها و جدا کردن اتصالات مربوطه می‌شود.

شستشوی سطح خارجی: با استفاده از مواد شوینده مناسب و لطیف، سطح خارجی کاتالیزور را به دقت شستشو دهید تا از رسوبات و زباله‌ها پاک شود. از قرار دادن فشار زیاد بر روی سطح خودداری کنید تا آسیب به آن وارد نشود.

شستشوی داخلی: برخی از افراد از روش شستشوی داخلی کاتالیزور استفاده می‌کنند، اما توجه داشته باشید که این کار ممکن است به عملکرد کاتالیزور آسیب بزند. در صورتی که تصمیم به شستشوی داخلی دارید، از مواد شوینده خاصی استفاده کنید و با دقت انجام دهید.

خشک کردن: پس از شستشو، کاتالیزور را به دقت خشک کنید تا هیچ نقطه‌ای باقی نماند. این مرحله مهم است زیرا رطوبت می‌تواند باعث آسیب به کاتالیزور شود.

نصب مجدد: پس از اطمینان از خشک بودن کامل کاتالیزور، آن را به سیستم تخلیه خودرو نصب کرده و اتصالات را به دقت بسته و برش آب را بررسی کنید.

توجه داشته باشید که شستشوی کاتالیزور ممکن است تنها به عنوان یک راهکار موقت برای حذف رسوبات و زباله‌ها مورد استفاده قرار گیرد و ممکن است بهبود دادن به طور دائمی عملکرد کاتالیزور را فراهم نکند. در صورت مشکلات جدی، تعویض یا تعمیر توسط یک تکنسین ماهر توصیه می‌شود.

مبدل کاتالیزوری خودرو جک چیست

تعمیر کاتالیزور جک J4، مبدل کاتالیزوری خودرو جزء اضافی سیستم اگزوز است که به کاهش انتشار آلاینده از وسایل نقلیه کمک می کند. که به آن “مبدل کاتالیزوری” نیز می گویند،اغلب با صدا خفه کن و فیلتر ذرات، سایر قسمت های سیستم اگزوز با عملکردهای مختلف اشتباه گرفته می شود. کاتالیزور در داخل منیفولد اگزوز قرار می گیرد و به لطف فرآیند کاتالیزوری شیمیایی، مواد اگزوز را تجزیه می کند.

کاتالیزور خودرو چگونه کار می کند

تعمیر کاتالیزور جک J4، در داخل مبدل کاتالیزوری خودرو، دیوارهایی وجود دارد که قادر به حفظ گازهای گلخانه ای نسوخته هیدروکربن هستند.

به لطف فرآیند اکسیداسیون، مواد آلاینده مونوکسید کربن، دی اکسید کربن و اکسید نیتروژن تولید شده توسط موتور احتراقی به مواد آلاینده کمتری مانند نیتروژن و اب تندیل میشوند.

از آنجایی که خودروهای دارای موتور الکتریکی این آلاینده ها را تولید نمی کنند، مبدل کاتالیزوری تنها بر روی خودروهای احتراق داخلی نصب می شود.

برداشتن کاتالیزور خودرو چه معایبی دارد

انواع کاتالیزور کدامند

تعمیر کاتالیزور جک J4، انواع اصلی مبدل کاتالیزوری عبارتند از: اکسید کننده، کاهنده و سه ظرفیتی.

اکسیدان: دو ظرفیتی نیز نامیده می شود، رایج ترین است، در تمام خودروها و وسایل نقلیه صنعتی استفاده می شود و برای موتورهای جرقه زن استفاده می شود،دارای عناصر مبتنی بر پلاتین و پالادیوم است و مونوکسید کربن (CO) و هیدروکربن های نسوخته (HxCx) را کاهش می دهد. معمولاً در قسمت اول صدا

خفه کن یا حتی بعد از کاتالیزورهای کاهنده نصب می شود. در سیستم های اکسید کننده، کاتالیزورها پالادیوم، پلاتین و رودیوم هستند.

کاهنده: که یک طرفه نیز نامیده می شود، تنها بر روی یک آلاینده، معمولاً NOx، عمل می کند. این نه تنها وظیفه اکسید کردن را بر عهده دارد، بلکه مقدار اکسیدهای نیتروژن موجود در گازهای خروجی را نیز کاهش می دهد.

سه ظرفیتی: کامل ترین است، زیرا ویژگی های دو مورد اول را ترکیب می کند و از یک مرحله دوگانه تشکیل شده است، مرحله اول احیا کننده و مرحله

دوم اکسید کننده. به همین دلایل، در حال حاضر، هم در موتورهای بنزینی و هم در موتورهای LPG، رایج ترین است.

چگونه از کاتالیزور خودرو جک مراقبت کنیم

تعمیر کاتالیزور جک J4، بسیاری از وسایل نقلیه مدرن مجهز به حسگر اکسیژن هستند که در بالادست و پایین دست مبدل کاتالیزوری قرار دارد: کاوشگر لامبدا. سطح اکسیژن در

گازهای خروجی را کنترل می کند و به سیستم کنترل موتور اجازه می دهد تا مخلوط هوا و سوخت را تنظیم کند تا کارایی مبدل کاتالیزوری را بهینه کند.

با این حال، برای عملکرد صحیح، کاتالیزور باید به دمای عملیاتی تقریباً 300-350 درجه سانتیگراد برسد که به آن “دمای خاموشی نور” نیز گفته می شود.

بنابراین واضح است که با راه اندازی سرد موتور، چند دقیقه طول می کشد تا به آن 300 درجه سانتیگراد برسد. در آن شرایط، گویی کاتالیزور در آنجا نبوده

و باعث آنچه که «گسترش بیش از حد سرد» نامیده می‌شود، می‌شود.

پس از رسیدن به دمای خاموش شدن نور، کاتالیزور وارد عمل می شود و تنها “انتشارهای داغ” تولید می شود که بسیار کمتر از موارد اولیه است.

برای کاهش زمان لازم برای گرم کردن مبدل کاتالیزوری، آن را تا حد امکان نزدیک به موتور نصب می‌کنند تا از تابش حرارتی موتور استفاده کرده و افزایش

دما را سرعت بخشد.

سورنا کاتالیست مرکز تخصصی کاتالیزور خودروهای داخلی و خارجی

برقراری ارتباط:

09127744604

تعمیر و شستشوی کاتالیزور سمند ef7 خرابی موتور که به موقع تعمیر نمی شود، دلیل شماره یک خرابی مبدل های کاتالیزوری است شرایط مخرب ایجاد

شده توسط سیلندر ناقص موتور می تواند عمر مفید مبدل کاتالیزوری خودرو را سالها کاهش دهد یا حتی بدتر، مبدل را ذوب کند.

مبدل کاتالیزوری چیست؟

تعمیر و شستشوی کاتالیزور سمند ef7، مبدل کاتالیزوری یک دستگاه کنترل آلایندگی است که در سیستم اگزوز موتورهای بنزینی یا دیزلی نصب می شود.

هدف آن کاهش انتشار آلاینده‌های مضر مانند مونوکسید کربن، اکسیدهای نیتروژن و هیدروکربن‌هایی است که از طریق اگزوز خودرو در محیط منتشر می‌شوند.

مبدل کاتالیزوری با تبدیل آلاینده های مضر به مواد کمتر مضر از طریق یک واکنش شیمیایی کار می کند. در داخل مبدل کاتالیزوری دو نوع کاتالیزور وجود

دارد: کاتالیزور احیا و کاتالیزور اکسیداسیون کاتالیزور احیا میزان اکسیدهای نیتروژن در اگزوز را کاهش می دهد، در حالی که کاتالیزور اکسیداسیون

مونوکسید کربن و هیدروکربن ها را به بخار آب و دی اکسید کربن تبدیل می کند.

از برخی جهات می توان گفت که مبدل کاتالیزوری خودرو مانند موتور عمل می کند. مبدل کاتالیزوری، مولکول های هیدروکربن را با اکسید کردن هیدروژن و

کربن به H2O و CO2 تجزیه می کند. هنگامی که محتویات موجود در مبدل حدود 50 قسمت در میلیون هیدروکربن در 1٪ O2 باشد، مخلوط موجود در مبدل

یک واکنش شیمیایی را حفظ می کند. این واکنش انرژی گرمایی کافی برای حفظ مبدل در دمای “پخت” تولید می کند.

علل آسیب مبدل کاتالیزوری چیست؟

تعمیر و شستشوی کاتالیزور سمند ef7، از آنجایی که اکسیژن و سوخت در داخل سیلندر در جریان آتش سوزی ناقص مشتعل نمی شوند، مخلوط

نسوخته در داخل مبدل کاتالیزوری محبوس می شود.

در حالی که مبدل می تواند این محتویات را بپزد، سطح اکسیژن به طور قابل توجهی بالاتر است تصویر مبدل ها و قطعات در هر میلیون هیدروکربن سطحی

از انرژی گرمایی تولید می کند که توسط بستر سرامیکی مبدل غیرقابل مدیریت است.

گاهی اوقات مبدل ممکن است تحت تأثیر اشتباه موتور قرار نگیرد اگر شرایط احتراق ناقص به دلیل کمبود سوخت یا تحویل بیش از حد به سیلندر باشد،

مخلوط موجود در مبدل مشتعل نخواهد شد.

از سوی دیگر، آتش‌سوزی‌های ناقص که به عیوب مکانیکی موتور یا مشکلات احتراق نسبت داده می‌شوند، عموماً غلظت بالایی از هیدروکربن‌ها و O2 را

در مبدل قرار می‌دهند.

مطالعه آزاد: تعمیر و شستشوی کاتالیزور دنا

علل رایج آسیب مبدل کاتالیزوری چیست؟

تعمیر و شستشوی کاتالیزور سمند ef7،

سن: با گذشت زمان، مبدل‌های کاتالیزوری می‌توانند فرسوده شوند و در تبدیل آلاینده‌ها کارایی کمتری داشته باشند. طول عمر معمول مبدل کاتالیزوری

حدود 100000 مایل است، اگرچه بسته به خودرو و شرایط رانندگی می تواند متفاوت باشد.

آلودگی: آلودگی مبدل کاتالیزوری می تواند به دلیل عوامل مختلفی از جمله استفاده از بنزین سرب دار، نشتی روغن یا مایع خنک کننده و احتراق ناقص

موتور رخ دهد آلودگی می تواند باعث شود که مواد کاتالیست پوشش داده یا آسیب ببینند و اثر آن را در تبدیل آلاینده ها کاهش دهند.

آسیب فیزیکی: مبدل های کاتالیزوری می توانند توسط زباله های جاده، سرعت گیرها و سایر موانع آسیب فیزیکی ببینند. این می تواند باعث ترک

خوردگی یا گرفتگی ساختار لانه زنبوری شود و جریان گازهای خروجی را کاهش دهد و باعث افزایش فشار برگشتی در موتور شود.

گرمای بیش از حد: گرم شدن بیش از حد مبدل کاتالیزوری می تواند به دلیل اشتعال موتور، مشکلات سیستم سوخت رسانی یا نشت سیستم اگزوز

رخ دهد. گرمای بیش از حد می تواند باعث ذوب یا شکستن مواد کاتالیست شود و مبدل کاتالیزوری را بی اثر کند.

کیفیت سوخت: بنزین یا سوخت دیزل با کیفیت پایین می‌تواند حاوی سطوح بالاتری از گوگرد یا سایر آلاینده‌ها باشد که به مرور زمان به مواد کاتالیست

موجود در مبدل کاتالیزوری آسیب برساند.

نصب نادرست: نصب نادرست مبدل کاتالیزوری، مانند استفاده از نوع یا اندازه نامناسب مبدل کاتالیزوری، می تواند باعث آسیب به مبدل کاتالیزوری یا

افزایش انتشار گازهای گلخانه ای شود.

به طور کلی، نگهداری و تعویض مبدل کاتالیزوری آسیب دیده یا معیوب برای اطمینان از عملکرد خودرو در محدوده قانونی انتشار گازها و کاهش تأثیر آن بر

محیط زیست بسیار مهم است.

تعمیر و نگهداری منظم خودرو، مانند تعویض روغن و تنظیم، نیز می تواند به جلوگیری از آسیب به مبدل کاتالیزوری کمک کند.

تعمیر و شستشوی کاتالیزور سمند ef7

انواع خودرو های داخلی و خارجی با

سورنا کاتالیست

09127744604

تعمیر کاتالیزور 206 مبدل کاتالیزوری بخش بسیار مهمی از سیستم کنترل آلایندگی خودرو شما است معمولاً برای عمر وسیله نقلیه خوب است، اما گاهی اوقات از کار می افتد.

بهترین کاری که می توانید انجام دهید این است که مراقب علائم مشکل باشید و اگر شک دارید مبدل کاتالیزوری خراب است، به مرکز تخصصی کاتالیزور مراجعه کنید.

تکنسین‌ها وسیله نقلیه شما را روی یک دستگاه عیب‌یابی الکترونیکی قرار می‌دهند تا منبع مشکل را پیدا کنند، احتمالاً سنسور اکسیژن را از منیفولد

اگزوز یا لوله اگزوز جلوتر از مبدل کاتالیزوری خارج کنند تا ببینند آیا این چیزها تغییر می‌کند یا خیر، و در صورت لزوم مبدل کاتالیزوری را تعویض کنند.

تعمیر کاتالیزور 206 معمولاً به دلیل مشکلاتی مانند آسیب‌های فنی یا استفاده نادرست از خودرو انجام می‌شود. این کاتالیزور یکی از اجزای مهم و پرکاربرد در سیستم تخلیه خودرو است که وظیفه تبدیل گازهای زائد از سوخت به گازهای کم‌خطرتر را دارد.

برای تعمیر کاتالیزور 206، ابتدا باید علت مشکل مشخص شود. ممکن است که کاتالیزور خراب شده یا مسدود شده باشد. در صورت خرابی، کاتالیزور باید جایگزین شود. اگر مسدود شده باشد، معمولاً تمیزکاری یا حتی تعویض آن لازم است.

همچنین، برای جلوگیری از خرابی دوباره و تعمیر کاتالیزور 206 ، لازم است که علت اصلی مشکل، مانند مشکلات در سیستم سوخت، سیستم تخلیه یا مواد مضر در سوخت، شناسایی و رفع شود. به عنوان مثال، تعمیر یا تعویض لامپ‌های اشتعال، تعمیر خطوط سوخت، یا تمیزکاری سیستم تخلیه از اقداماتی است که می‌تواند به بهبود عملکرد کاتالیزور و پیشگیری از خرابی‌های آینده کمک کند.

چه زمانی نیاز به تعمیر کاتالیزور 206 است

نیاز به تعمیر کاتالیزور معمولاً زمانی پیش می‌آید که کاتالیزور خودرو به دلیل مشکلات فنی یا عملکرد نادرست خودرو، از جمله این موارد ممکن است نیاز به تعمیر کاتالیزور 206 پیدا کند:

کاتالیزور خراب یا آسیب دیده: این امر معمولاً به علت استفاده بلندمدت، سوخت سوخته، ضربه‌ها یا خرابی‌های دیگر در سیستم تخلیه خودرو رخ می‌دهد.

مسدودیت کاتالیزور: این اتفاق ممکن است به علت تجمع زباله‌ها، رسوبات، یا ترکیبات معدنی در داخل کاتالیزور رخ دهد که عملکرد آن را مختل می‌کند.

مشکلات در سیستم سوخت: مشکلات مانند اشتعال ناقص، سوخت زائد یا کمبود هوا، می‌تواند باعث ایجاد مشکلات در کاتالیزور شود.

سوختن نامناسب: استفاده از سوخت نامناسب یا افزودنی‌های ضررآور می‌تواند کاتالیزور را آسیب بزند.

زنگ زدگی یا زنگ زدگی: در برخی موارد، زنگ زدگی یا زنگ زدگی قطعات کاتالیزور نیاز به تعمیر یا تعویض آن را به همراه می‌آورد.

بوی نامطبوع: وجود بوهای عجیب یا بوی سوختنی در اطراف خودرو ممکن است نشانه خرابی کاتالیزور باشد و حتما باید برای تعمیر کاتالیزور 206 اقدام کنید.

افزایش آلاینده‌ها در گازهای خروجی: اگر کاتالیزور خراب باشد، ممکن است سطح آلاینده‌ها در گازهای خروجی از خودرو افزایش یابد، که ممکن است منجر به عدم قابلیت قانونی خودرو در زمینه استانداردهای آلاینده شود.

چک چک زدن یا لرزش نامتعادل موتور: خرابی کاتالیزور ممکن است منجر به عملکرد نامنظم موتور شود که به شکل لرزش یا چک چک زدن در زمان رانندگی قابل مشاهده باشد.به یاد داشته باشید که این علائم ممکن است به تنهایی یا به همراه یکدیگر ظاهر شوند و بررسی دقیق توسط یک تکنسین خودرو الزامی است.

کاتالیست خراب چه علائمی دارد

علائم خرابی کاتالیزور در خودرو ممکن است شامل موارد زیر باشد:

کاهش قدرت موتور: اگر کاتالیزور خراب باشد، ممکن است موتور خودرو قدرت کمتری داشته باشد و عملکرد آن به شکل معمولی نباشد.

افزایش مصرف سوخت: خرابی کاتالیزور می‌تواند منجر به افزایش مصرف سوخت در خودرو شود، زیرا عملکرد بهینه بخاری که گازهای مضر را تبدیل می‌کند، قطع شده است.

بوی نامطبوع: وجود بوهای عجیب یا بوی سوختنی در اطراف خودرو ممکن است نشانه خرابی کاتالیزور باشد و حتما باید برای تعمیر کاتالیزور 206 اقدام کنید.

افزایش آلاینده‌ها در گازهای خروجی: اگر کاتالیزور خراب باشد، ممکن است سطح آلاینده‌ها در گازهای خروجی از خودرو افزایش یابد، که ممکن است منجر به عدم قابلیت قانونی خودرو در زمینه استانداردهای آلاینده شود.

چک چک زدن یا لرزش نامتعادل موتور: خرابی کاتالیزور ممکن است منجر به عملکرد نامنظم موتور شود که به شکل لرزش یا چک چک زدن در زمان رانندگی قابل مشاهده باشد.

به یاد داشته باشید که این علائم ممکن است به تنهایی یا به همراه یکدیگر ظاهر شوند و بررسی دقیق توسط یک تکنسین خودرو الزامی است.

کاتالیست خودرو 206 و مشخصات آن

کاتالیزور خودرو 206، یا به عبارت دقیق‌تر کاتالیزور خودرو پژو ۲۰6، بخشی از سیستم تخلیه خودرو است که وظیفه تبدیل گازهای زائد سوخت به گازهای کم‌خطرتر را دارد. این کاتالیزور برای کاهش آلاینده‌های محیط زیستی مانند اکسیدهای نیتروژن (NOx)، کربن مونوکسید (CO) و هیدروکربن‌های ناخالص در گازهای خروجی موتور استفاده می‌شود.

مشخصات کاتالیزور خودرو 206 به طور دقیق ممکن است بسته به نسخه خاص خودرو و سال تولید آن متغیر باشد. با این حال، برخی از ویژگی‌های عمومی کاتالیزور خودرو 206 ممکن است عبارتند از:

جنس ساخت: معمولاً کاتالیزور‌ها از جنسهای مانند فلزات پرفوره یا کاتالیزورهای سلولی سرامیکی تشکیل شده‌اند.

ابعاد: ابعاد کاتالیزور بر اساس نوع و اندازه خودرو و همچنین نیازهای موتور تعیین می‌شود. ابعاد مختلفی برای کاتالیزور‌های مختلف وجود دارد.

نوع کاتالیز: بسته به استفاده از فناوری‌های مختلف، ممکن است کاتالیزور خودرو 206 دارای نوع‌های مختلفی از کاتالیز باشد، مانند کاتالیزورهای اکسیداسیون، کاتالیزورهای اختلاطی یا کاتالیزورهای سه وای.

به علاوه، کاتالیزور خودرو 206 ممکن است دارای فناوری‌های جدیدتری مانند کاتالیزورهای دوگانه (دو کاتالیزور)، فناوری‌های سوخت‌تر و کارآمدتر، و یا فناوری‌های کاهش آلاینده‌های محیطی پیشرفته باشد.

مبدل کاتالیزوری چیست؟

به طور محاوره ای کاتالیزور  وسیله ای است که برای تبدیل انتشار گازهای خروجی سمی از یک موتور احتراق داخلی به مواد غیر سمی استفاده می شود.

در داخل یک مبدل کاتالیزوری، یک کاتالیزور یک واکنش شیمیایی را در محصولات جانبی مضر احتراق تحریک می کند تا آنها را به مواد غیر سمی تبدیل کند نوع واکنش شیمیایی بسته به نوع کاتالیزور نصب شده متفاوت است.

روش های شستشوی کاتالیزور پژو 206

شستشوی کاتالیزور پژو 206 معمولاً به عنوان یک روش موقت برای حذف رسوبات و زباله‌ها از داخل آن استفاده می‌شود. اما باید توجه داشت که این روش ممکن است بهبود موقتی در عملکرد کاتالیزور ایجاد کند ولی نمی‌تواند مشکلات عمده‌تری مانند آسیب‌های سنگین یا مسدودیت‌های عمیق را حل کند. در هر صورت، اگر تصمیم به شستشوی کاتالیزور گرفته شده است، می‌توانید به روش‌های زیر عمل کنید:

استفاده از مواد شیمیایی: می‌توانید از مواد شیمیایی خاصی مانند ترکیبات مخلوط اسیدی یا قلیایی استفاده کنید که با کمک آب، رسوبات و زباله‌های داخل کاتالیزور را حل کنند. برای این کار، کاتالیزور را از خودرو جدا کرده و آن را در محلول مورد نیاز قرار دهید.

استفاده از پمپ و شلنگ: می‌توانید با استفاده از یک پمپ و شلنگ آب، مواد شیمیایی را از داخل کاتالیزور پاک کنید. این روش بهترین نتایج را زمانی می‌دهد که کاتالیزور کاملاً خارج شود.

تمیزکاری مکانیکی: اگر رسوبات یا زباله‌ها به نحوی مسدود شده‌اند و شستشوی شیمیایی موثر نبوده است، می‌توانید با استفاده از ابزارهای مکانیکی مانند برس‌ها یا مواد خردکننده، آن‌ها را از داخل کاتالیزور پاک کنید.

به هر حال، پیشنهاد می‌شود قبل از هرگونه عملیات شستشوی کاتالیزور، با سورنا کاتالیست که دارای متخصصی حرفه ای هستند مشورت کنید تا مطمئن شوید که این روش مناسب و ایمن است و مشکل اصلی را حل خواهد کرد.

نشانه های مهم خرابی کاتالیزور چیست؟

تعمیر کاتالیزور 206، پنج راه برای تشخیص اینکه ممکن است مشکلی در مبدل کاتالیزوری شما وجود داشته باشد

راندمان سوخت خودروی شما به طور ناگهانی کاهش می یابد.

وقتی روی پدال گاز پا می گذارید، وسیله نقلیه شما شتاب نمی گیرد.

ممکن است وسیله نقلیه شما از استارت امتناع کند.

خودروی شما در تست آلایندگی رد می شود.

چراغ MIL یا Check Engine روشن می شود.

شایع ترین علت خرابی مبدل کاتالیزوری در خودروهای قدیمی این است که آنقدر مسدود می شود که گازهای خروجی از اگزوز نمی توانند از طریق آن به

صدا خفه کن بروند و از خودرو خارج شوند.

(اگر هوا نتواند از عقب خودرو خارج شود، نمی تواند در قسمت جلو بیاید، بنابراین موتور می میرد زیرا هیچ هوایی برای تشکیل مخلوط سوخت/هوا وارد نمی شود)

مطالعه آزاد: تعمیر کاتالیزور 405

راه های پیشگیری از خرابی کاتالیزور 206

برای پیشگیری از مشکلات کاتالیزور در خودروی و تعمیر کاتالیزور 206 می‌توانید از روش‌های زیر استفاده کنید:

نگهداری منظم: انجام نگهداری‌های منظم برای خودرو از جمله تعویض روغن موتور و فیلترها به موقع، بازدیدهای فنی دوره‌ای و رعایت برنامه‌های تعمیراتی، می‌تواند به حفظ عملکرد صحیح کاتالیزور کمک کند.

استفاده از سوخت با کیفیت: استفاده از سوخت با کیفیت و عدم استفاده از سوخت ارزانی که ممکن است حاوی ذرات ناخالص یا افزودنی‌های مضر باشد، می‌تواند به حفظ سلامت کاتالیزور کمک کند.

رانندگی صحیح: رانندگی با رعایت قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی صحیح و بدون افزایش ناگهانی سرعت و توقف‌های مکرر می‌تواند به حفظ عمر کاتالیزور کمک کند.

جلوگیری از آسیب‌ها: جلوگیری از ضربه‌ها یا آسیب‌های مکانیکی به سیستم تخلیه خودرو، از جمله کاتالیزور، می‌تواند به حفظ عملکرد آن کمک کند.

حفظ سیستم سوخت: حفظ سیستم سوخت خودرو از جمله تعمیر و نگهداری منظم سیستم تزریق سوخت و تعمیرات زودرس در صورت وجود مشکلات، می‌تواند به جلوگیری از خرابی کاتالیزور کمک کند.

با اعمال این روش‌ها، می‌توانید بهبود عملکرد کاتالیزور و جلوگیری از تعمیر کاتالیزور 206 و همچنین مشکلات دیگر جلوگیری کنید.

علت خراب شدن کاتالیزور خودرو چیست؟

تعمیر کاتالیزور 206، مبدل کاتالیزوری علیرغم نقش حیاتی آن در ارتقاء اگزوز ایمن تر، جزء ظریف باقی می ماند قطعه ای که در صورت قرار گرفتن در معرض شرایط خاص به راحتی آسیب می بیند.

اگر می خواهید دانش خود را در مورد مراقبت از سیستم اگزوز خود افزایش دهید، به خواندن مقاله ادامه دهید.

1. انژکتورهای سوخت نشتی

در قلب مبدل کاتالیزوری، کاتالیزور قرار دارد که گاهی اوقات به عنوان زیرلایه نیز شناخته می شود. کاتالیزور از یک درج سرامیکی شامل شبکه‌هایی از

کانال‌های کوچک تشکیل شده است که از یک طرف به طرف دیگر می‌روند. کاتالیزور سرامیکی دارای پوششی از فلز پلاتین است. همانطور که اگزوز در

ساختار لانه زنبوری جریان می یابد، پلاتین تغییرات شیمیایی مورد نظر را انجام می دهد.

مبدل کاتالیزوری دارای طرحی است که فقط برای اگزوز گازی در نظر گرفته شده است. هر ماده دیگری که بتواند وارد مبدل شود منجر به رسوب می شود.

رسوب گیری به سادگی به تشکیل رسوبات فیزیکی اشاره دارد که اغلب گذرگاه های کوچک را از طریق مبدل مسدود می کنند. با کاهش نرخ جریان،

دمای مبدل افزایش می یابد و خطر آسیب را افزایش می دهد.

یکی از رایج ترین منابع رسوب گیری سوخت نسوخته است. این سوخت اغلب پس از وارد شدن به مبدل می‌سوزد و در نتیجه دوده سیاهی ایجاد

می‌شود که به زودی کاتالیزور را مسدود می‌کند. نه تنها این، بلکه سوخت سوختن نیز دمای مبدل را افزایش می دهد و حتی ممکن است باعث ذوب

شدن کاتالیزور شود.

واشر سر دمیده شده

یکی از مهم ترین قسمت های موتور شما به نام واشر سر است واشر سر بین بلوک موتور و سر سیلندر شما قرار می گیرد، جایی که تضمین می کند که

روغن و مایع خنک کننده به اندازه کافی از یکدیگر جدا می شوند. واشرهای سر گاهی اوقات ترک هایی ایجاد می کنند معمولاً در نتیجه گرمای بیش از

حد.تعمیر کاتالیزور 206

شمع های بی کیفیت

انژکتورهای نشتی و واشرهای سر منفجر شده تنها مشکلاتی نیستند که می توانند سوخت نسوخته را وارد مبدل کاتالیزوری شما کنند. یکی دیگر از

مشکلات رایج مربوط به شمع های کم اندازه است. اگر شمع های شما مطابق با مشخصات موتور مناسب نباشد، احتراق موتور ممکن است به طور کامل

رخ ندهد همانطور که سوخت نسوخته به مبدل شما مهاجرت می کند، رسوب گیری و گرمای بیش از حد به زودی رخ می دهد.

برای تعمیر و یا تعویض کاتالیزور خودروهای چینی، خارجی ، ایرانی

می توانید به سورنا کاتالیست 

مراجعه کنید

برقراری ارتباط:

09127744604

خرید کاتالیزور سانتافه یکی از تصمیمات مهم برای بهبود کارایی و کاهش آلودگی محیطی این خودرو است. کاتالیزور در سانتافه با تبدیل گازهای سمی مانند کربن مونوکسید و هیدروکربن‌ها به گازهای بی‌ضرر، نقشی کلیدی در حفاظت از محیط‌زیست و کارکرد بهینه موتور ایفا می‌کند.

در هنگام خرید کاتالیزور سانتافه، انتخاب بین نسخه‌های اورجینال و افترمارکت بسیار مهم است. کاتالیزورهای اورجینال که توسط کمپانی‌های تولیدکننده اصلی ساخته می‌شوند، از نظر کیفیت و تطابق با سیستم اگزوز خودروی سانتافه برتری دارند. اما قیمت بالاتر این نوع کاتالیزور باعث می‌شود برخی خریداران به سمت گزینه‌های افترمارکت بروند که با وجود قیمت کمتر، ممکن است از نظر دوام و کارایی پایین‌تر باشند.

مواد اولیه استفاده شده در کاتالیزور مانند پالادیوم و پلاتین نیز بر روی کارایی و طول عمر آن تأثیرگذار است. توجه به کیفیت ساخت و مواد به کار رفته در کاتالیزور می‌تواند از خرابی زودرس و هزینه‌های اضافی جلوگیری کند. همچنین، بررسی گارانتی و پشتیبانی فروشنده می‌تواند خیال شما را از بابت خریدی مطمئن راحت کند. در نهایت، قیمت نیز یکی از عوامل تاثیرگذار در انتخاب نهایی است که باید با دقت بررسی شود.

انواع کاتالیزور خودرو سانتافه

کاتالیزور خودروها در انواع مختلفی تولید می‌شوند که هرکدام ویژگی‌های خاصی دارند و بر اساس نیاز و نوع خودرو باید انتخاب شوند. به‌طور کلی، دو نوع اصلی کاتالیزور وجود دارد: کاتالیزورهای فلزی و کاتالیزورهای سرامیکی. این دو نوع تفاوت‌های کلیدی در ساختار، عملکرد و قیمت دارند که بر تصمیم خرید تأثیرگذار است.

کاتالیزورهای فلزی معمولاً از موادی مانند استیل ضد زنگ ساخته می‌شوند و به دلیل مقاومت بالایی که در برابر حرارت دارند، برای خودروهای با عملکرد بالا توصیه می‌شوند. این نوع کاتالیزور به سرعت به دمای عملیاتی خود می‌رسد و از این رو برای شرایط سخت و خودروهای اسپرت مناسب‌تر است. از طرفی، قیمت بالاتر این نوع کاتالیزور ممکن است برای برخی خریداران چالش‌برانگیز باشد.

کاتالیزورهای سرامیکی از مواد سرامیکی ساخته شده‌اند و یکی از ویژگی‌های اصلی آن‌ها، سبک‌تر بودن و قیمت کمتر در مقایسه با انواع فلزی است. این نوع کاتالیزور بیشتر در خودروهای سواری عادی استفاده می‌شود و عملکردی موثر در کاهش آلودگی دارد. اما از نظر مقاومت در برابر حرارت و دوام طولانی‌مدت، نسبت به کاتالیزورهای فلزی ضعیف‌تر هستند.

کاتالیزورهای سه‌راهه نیز یکی دیگر از انواع رایج است که توانایی تبدیل همزمان سه نوع گاز سمی یعنی نیتروژن اکسید، کربن مونوکسید و هیدروکربن‌ها به گازهای بی‌ضرر را دارد. این نوع کاتالیزور به دلیل کارایی بالای خود در خودروهای مدرن بسیار مورد استفاده قرار می‌گیرد و انتخاب مناسبی برای کاهش هم‌زمان چند نوع آلاینده است.انتخاب مناسب برای خرید کاتالیزور سانتافه بین این انواع به نیازهای خودرو، بودجه و کارایی مورد انتظار بستگی دارد.

در مورد نحوه خرید کاتالیزور ماکسیما بیشتر بدانیم

خرید کاتالیزور سانتافه اورجینال یا افترمارکت

وقتی زمان خرید کاتالیزور سانتافه برای خودروی شما می‌رسد، یکی از اولین تصمیم‌ها انتخاب بین کاتالیزور اورجینال و افترمارکت است. هر کدام مزایا و معایب خاص خودش را دارد که بسته به نیاز و بودجه شما می‌تواند انتخاب بهتری باشد.

کاتالیزورهای اورجینال همون قطعاتی هستند که شرکت سازنده خودرو برای ماشین شما طراحی کرده. این قطعات معمولاً از بالاترین کیفیت برخوردارند و با سیستم اگزوز خودرو کاملاً سازگارند. استفاده از کاتالیزور اورجینال یعنی مطمئن بودن از کارایی بالا و طول عمر بیشتر، چون دقیقا برای همون مدل و سال خودرو طراحی شده‌اند. ولی باید در نظر داشت که قیمت کاتالیزورهای اورجینال نسبت به انواع افترمارکت بیشتره و برای برخی خریداران هزینه بالای اون یه چالش میشه.

از طرف دیگه، کاتالیزورهای افترمارکت قطعاتی هستند که توسط شرکت‌های دیگه و با هزینه کمتر تولید میشن. این قطعات معمولاً قیمت مناسب‌تری دارن و می‌تونن یه گزینه اقتصادی‌تر باشن، به خصوص اگر دنبال صرفه‌جویی هستید. اما نکته اینجاست که همه کاتالیزورهای افترمارکت کیفیت بالایی ندارن و ممکنه عمرشون کوتاه‌تر باشه یا کارایی اون به خوبی نسخه اورجینال نباشه. بعضی‌ها هم ممکنه مشکلاتی مثل نصب سخت یا عدم تطابق کامل با سیستم اگزوز ایجاد کنن.

در نهایت، انتخاب بین کاتالیزور اورجینال و افترمارکت بستگی به بودجه، نیازهای خودرو و توقع شما از کارایی داره. اگر دنبال کیفیت بالا و طول عمر بیشتر هستید، اورجینال بهترین گزینه است، ولی اگر دنبال کاهش هزینه‌ها هستید، افترمارکت هم می‌تونه انتخاب خوبی باشه.

بیشتر بدانید: خرید کاتالیزور دیگنیتی

چگونه یک کاتالیزور سانتافه با دوام انتخاب کنیم

اگه دنبال یه کاتالیزور با دوام برای ماشینت هستی، باید چند تا نکته رو در نظر بگیری تا بهترین انتخاب رو داشته باشی. اول از همه، کیفیت مواد ساخت کاتالیزور خیلی مهمه. کاتالیزورهایی که از فلزات باکیفیت مثل پالادیوم، پلاتین و رودیوم ساخته میشن، مقاومت بالاتری دارن و دیرتر خراب میشن. پس حتماً به این موضوع توجه کن.

تطابق با مدل ماشین هم یکی دیگه از فاکتورهای مهمه. هر کاتالیزوری مناسب هر خودرویی نیست؛ باید مطمئن بشی کاتالیزوری که می‌خری دقیقاً با سیستم اگزوز ماشینت سازگار باشه. کاتالیزورهای اورجینال، معمولاً به‌خاطر همین هماهنگی بهتر، طول عمر بیشتری دارن، ولی اگه سراغ افترمارکت‌ها میری، حتماً برند معتبر و قابل اعتمادی رو انتخاب کن.

شرایط رانندگی هم تأثیر زیادی روی دوام کاتالیزور داره. اگه زیاد تو ترافیک و مسیرهای کوتاه رانندگی می‌کنی، کاتالیزور زودتر خراب میشه. برای همین بهتره کاتالیزوری رو انتخاب کنی که برای شرایط سخت‌تر طراحی شده باشه.

در آخر، گارانتی هم یه نشونه خوب برای دوام کاتالیزوره. کاتالیزورهایی که با گارانتی بلندمدت عرضه میشن، معمولاً کیفیت بالاتری دارن و خیال تو رو راحت‌تر می‌کنن.با رعایت این نکات می‌تونی یه کاتالیزور با دوام و باکیفیت بخری که مدت‌ها برات کار کنه و نیازی به تعویض کاتالیزور سریع نداشته باشی.

مواد ساخت کاتالیزور سانتافه

کاتالیزورها از مواد مختلفی ساخته می‌شوند، اما سه فلز اصلی که نقش کلیدی در عملکرد آن‌ها دارند، پالادیوم، پلاتین، و رودیوم هستند. این فلزات به دلیل خواص شیمیایی خاص‌شان، برای تسریع واکنش‌های شیمیایی و کاهش آلاینده‌های خروجی از موتور خودروها استفاده می‌شوند.

پالادیوم یکی از فلزات اصلی به کار رفته در کاتالیزورهاست که به‌ویژه در کاهش آلاینده‌های هیدروکربنی و مونوکسید کربن موثر است. این فلز به خاطر قیمت مناسب‌تر و کارایی بالا، در بیشتر خودروهای بنزینی به‌کار می‌رود. پالادیوم توانایی خوبی در تسریع واکنش‌های شیمیایی و تبدیل گازهای سمی به گازهای بی‌ضرر داره، به‌همین دلیل استفاده از اون در کاتالیزورها گسترده است.

پلاتین اما یکی از فلزات گران‌قیمت‌تره که به‌طور خاص در خودروهای دیزلی بیشتر استفاده میشه. این فلز نقش مهمی در تبدیل هیدروکربن‌ها و مونوکسید کربن به آب و دی‌اکسید کربن داره. پلاتین مقاومت بالایی در برابر دماهای بالا داره و به همین دلیل برای شرایط سخت و موتورهای دیزلی انتخاب میشه.

رودیوم سومین فلز مهم در ساخت کاتالیزورهاست که بیشتر برای کاهش اکسیدهای نیتروژن استفاده میشه. این گازها یکی از بزرگترین عوامل آلودگی هوا و تشکیل باران‌های اسیدی هستند. رودیوم به کمک واکنش‌های شیمیایی پیچیده، اکسیدهای نیتروژن رو به نیتروژن و اکسیژن تبدیل می‌کنه که گازهای بی‌ضرری هستند.ترکیب این سه فلز، کاتالیزورها رو قادر می‌سازه تا همزمان چندین نوع آلاینده رو از بین ببرن و به پاک‌تر شدن هوا کمک کنن.

کارایی کاتالیزور در بهبود عملکرد موتور و کاهش آلودگی هوا

کاتالیزور یکی از قطعات کلیدی در خودرو است که تاثیر مستقیمی بر عملکرد موتور و کاهش آلودگی هوا دارد. از نظر فنی، کاتالیزور در سیستم اگزوز قرار می‌گیرد و وظیفه دارد گازهای سمی ناشی از احتراق موتور مثل مونوکسید کربن، هیدروکربن‌ها و اکسیدهای نیتروژن را به گازهای کم‌خطرتر مانند دی‌اکسید کربن و آب تبدیل کند.

اما نقش کاتالیزور فراتر از کاهش آلودگی است. وقتی این قطعه به‌درستی کار می‌کند، موتور می‌تواند در شرایط بهینه‌تری فعالیت کند. کاهش مقاومت خروج گازهای اگزوز به‌لطف کاتالیزور سالم، باعث می‌شود که جریان هوا در موتور بهتر تنظیم شود و بهبود کارایی موتور اتفاق بیفتد. نتیجه این فرآیند، بهبود مصرف سوخت و کاهش فشار روی موتور است.

علاوه بر این، کارایی کاتالیزور به کاهش آلاینده‌های هوا کمک می‌کند. در واقع، کاتالیزور با تجزیه و تبدیل مواد سمی به گازهای کم‌خطرتر، میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای و آلاینده‌های مضر برای محیط زیست را به‌طور چشمگیری کاهش می‌دهد. به‌این ترتیب، خرید کاتالیزور سانتافه هم در بهبود عملکرد خودرو و هم در حفظ سلامت محیط زیست نقشی اساسی ایفا می‌کند.با یک کاتالیزور سالم، خودرو بهتر کار می‌کند و آلودگی کمتری تولید می‌کند، که در نهایت به یک رانندگی پایدار و بهینه کمک می‌کند.

روش‌های خرید کاتالیزور ارزان ولی باکیفیت

برای خرید کاتالیزور سانتافه ارزان ولی باکیفیت، باید به چند نکته کلیدی توجه کرد که نه تنها هزینه‌هایتان را کاهش دهد، بلکه باعث شود محصولی با کارایی خوب داشته باشید.

اولین روش، خرید مستقیم از تولیدکنندگان داخلی است. برخی از شرکت‌های داخلی توانسته‌اند کاتالیزورهایی با کیفیت مشابه خارجی اما با قیمت پایین‌تر تولید کنند. این کاتالیزورها با توجه به نیاز بازار ایران طراحی شده‌اند و به دلیل نبود هزینه‌های گمرکی و حمل و نقل، قیمت مناسب‌تری دارند.

دومین راهکار، بررسی سایت‌های فروش دست‌دوم و مزایده‌ها است. برخی از کاتالیزورها که استفاده کمی شده‌اند، هنوز قابلیت کارکرد بالایی دارند و با قیمتی مناسب‌تر قابل تهیه هستند. البته باید دقت کنید که این کاتالیزورها سالم باشند و تست‌های لازم را گذرانده باشند.

راه دیگر، خرید از مراکز تخصصی تعمیر و بازیافت کاتالیزورها است. این مراکز، کاتالیزورهای قدیمی را بازسازی کرده و آن‌ها را با کیفیت مطلوبی دوباره عرضه می‌کنند. اگرچه این محصولات نو نیستند، ولی از لحاظ کیفیت و عملکرد می‌توانند نیاز شما را برآورده کنند و هزینه کمتری هم دارند.

در نهایت، بررسی و مقایسه قیمت‌ها در فروشگاه‌های مختلف به شما کمک می‌کند تا بهترین قیمت را پیدا کنید. همیشه به دنبال بهترین فرصت‌ها و تخفیف‌ها باشید تا در خرید کاتالیزور سانتافه قیمت مناسب را تهیه کنید.

تعمیر کاتالیزور، خرید کاتالیزور، تعویض کاتالیزور، شستشوی کاتالیزور

در مرکز تخصصی کاتالیزور 

سورنا کاتالیست

با سال ها تجربه درخشان

برقراری ارتباط:

09211046454

تعمیر کاتالیزور ام جی 6، خودروسازان تا حدودی کار موثری در کنترل انتشار گازهای گلخانه ای با استفاده از سیستم های دیگر انجام داده بودند. اما کنترل انتشار گازهای گلخانه‌ای با این سیستم‌ها به تنهایی به معنای مخلوط‌های بدون چربی و زمان‌بندی احتراق عجیب و غریب بود که به شدت قدرت و مصرف سوخت را جریمه می‌کرد.

هنگامی که استفاده از مبدل های کاتالیزوری معرفی شد، بسیاری از کنترل های آلایندگی را می توان از موتور خارج کرد و به سیستم اگزوز منتقل کرد. این تغییر به خودروسازان اجازه داد تا موتور را برای عملکرد بهتر و بهبود مصرف سوخت مجددا تنظیم کنند.

کاتالیزور خودرو چیست؟

تعمیر کاتالیزور ام جی 6، مبدل کاتالیزوری حاوی یک عنصر سرامیکی است که با یک کاتالیزور پوشانده شده است. کاتالیزور چیزی است که بدون اینکه بخشی از واکنش باشد واکنش شیمیایی ایجاد می کند.

یک مبدل کاتالیزوری باعث می شود که هنگام عبور گازهای خروجی از مبدل، یک تغییر شیمیایی در گازهای خروجی رخ دهد. بیشتر گازهای مضر به گاز بی ضرر تبدیل می شوند. آستانه یک واکنش را تغییر می دهد و اجازه می دهد تا یک واکنش غیرممکن رخ دهد

از سه کاتالیزور پلاتین، پالادیوم و رودیوم استفاده می شود. پلاتین و پالادیوم عناصر اکسید کننده یک مبدل هستند. هنگامی که HC و CO در معرض سطوح گرم پوشیده شده با پلاتین و پالادیوم قرار می گیرند، یک واکنش شیمیایی رخ می دهد.

HC و CO با اکسیژن ترکیب می شوند تا به H2O و CO2 تبدیل شوند. رودیوم یک کاتالیزور کاهنده است. هنگامی که NOx در معرض رودیوم داغ قرار می گیرد، اکسیژن حذف می شود و NOx فقط N می شود.

حذف اکسیژن را کاهش می گویند، به همین دلیل رودیم را کاتالیزور کاهنده می نامند. پلاتین HC و CO را تبدیل می کند، پالادیوم HC و CO و رودیم NOx را تبدیل می کند.

بیشتر بدانید: نشانه های مبدل کاتالیزوری خراب چیست؟

علل آسیب مبدل کاتالیزوری چیست؟

تعمیر کاتالیزور ام جی 6، از آنجایی که اکسیژن و سوخت در داخل سیلندر در جریان آتش سوزی ناقص مشتعل نمی شوند، مخلوط نسوخته در داخل مبدل کاتالیزوری محبوس می شود. در حالی که مبدل می تواند این محتویات را بپزد، سطح اکسیژن به طور قابل توجهی بالاتر است

تصویر مبدل ها و قطعات در هر میلیون هیدروکربن سطحی از انرژی گرمایی تولید می کند که توسط بستر سرامیکی مبدل غیرقابل مدیریت است.

گاهی اوقات مبدل ممکن است تحت تأثیر اشتباه موتور قرار نگیرد. اگر شرایط احتراق ناقص به دلیل کمبود سوخت یا تحویل بیش از حد به سیلندر باشد، مخلوط موجود در مبدل مشتعل نخواهد شد. از سوی دیگر، آتش‌سوزی‌های ناقص که به عیوب مکانیکی موتور یا مشکلات احتراق نسبت داده می‌شوند، عموماً غلظت بالایی از هیدروکربن‌ها و O2 را در مبدل قرار می‌دهند.

با گذشت زمان، مبدل‌های کاتالیزوری می‌توانند فرسوده شوند و در تبدیل آلاینده‌ها کارایی کمتری داشته باشند. طول عمر معمول مبدل کاتالیزوری حدود 100000 کیلومتر است، اگرچه بسته به خودرو و شرایط رانندگی می تواند متفاوت باشد.

آلودگی: آلودگی مبدل کاتالیزوری می تواند به دلیل عوامل مختلفی از جمله استفاده از بنزین سرب دار، نشتی روغن یا مایع خنک کننده و احتراق ناقص موتور رخ دهد.

آلودگی می تواند باعث شود که مواد کاتالیست پوشش داده یا آسیب ببینند و اثر آن را در تبدیل آلاینده ها کاهش دهند.

آسیب فیزیکی: مبدل های کاتالیزوری می توانند توسط زباله های جاده، سرعت گیرها و سایر موانع آسیب فیزیکی ببینند. این می تواند باعث ترک خوردگی یا گرفتگی ساختار لانه زنبوری شود و جریان گازهای خروجی را کاهش دهد و باعث افزایش فشار برگشتی در موتور شود.

گرمای بیش از حد: گرم شدن بیش از حد مبدل کاتالیزوری می تواند به دلیل اشتعال موتور، مشکلات سیستم سوخت رسانی یا نشت سیستم اگزوز رخ دهد. گرمای بیش از حد می تواند باعث ذوب یا شکستن مواد کاتالیست شود و مبدل کاتالیزوری را بی اثر کند.

تعمیرگاه تخصصی تعمیر و تعویض کاتالیزور خودرو

سورنا کاتالیست

برقراری ارتباط:

09127744604