تعمیر کاتالیزور بصورت 0 تا 100 در تهران

کاتالیزور یا همان مبدل کاتالیست قسمتی از سیستم اگزوز اتومبیل می باشد که به وسیله آن گازهای موجود در خودرو به بیرون هدایت می شوند. گازهایی که از خودرو خارج می شوند به همراه حجم اندکی از هوا از درون این قطعه که شامل فلز اکسید هاست عبور خواهد کرد. گاز کربن مونوکسید و هیدروکربن ها به کربن دی اکسید و بخار آب تبدیل می شوند و این گازهای خارج شده تقریبا بی خطر می باشند.

این قطعه بخش مهم و اساسی از سیستم کنترل آلایندگی ها و آلودگی های تعبیه شده در هر اتومبیلی به شمار می آید. بنابراین در اغلب کشورهایی که بحث آلودگی هوا برایشان اهمیت دارد، حذف این قطعه از طرف رانندگان و صاحبان خودرو تخلفی سنگین به شمار می آید و به عنوان نقض قانون قلمداد خواهد شد.

کاتالیزور خودرو یکی از اجزای حیاتی در سیستم اگزوز است که وظیفه کاهش آلاینده‌های خروجی را دارد. خرابی کاتالیزور می‌تواند به شدت عملکرد خودرو را تحت تأثیر قرار دهد و نیازمند توجه فوری است. علائم خرابی کاتالیزور معمولاً شامل کاهش توان موتور، افزایش مصرف سوخت، و بوی نامطبوع از اگزوز می‌باشد. این نشانه‌ها اغلب به دلیل گرفتگی یا آسیب به ساختار داخلی کاتالیزور رخ می‌دهند.

برای تعمیر کاتالیزور، ابتدا باید خرابی آن تشخیص داده شود که معمولاً با استفاده از دستگاه‌های دیاگ و بررسی عملکرد سیستم اگزوز انجام می‌شود. در صورت تأیید خرابی، راه‌های مختلفی برای تعمیر وجود دارد. یکی از روش‌های معمول، تمیز کردن کاتالیزور است که می‌تواند گرفتگی‌ها و رسوبات را از بین ببرد. در مواردی که آسیب جدی‌تر باشد، تعویض قطعات داخلی یا حتی تعویض کامل کاتالیزور ممکن است لازم باشد.

انتخاب مرکز تخصصی سورنا کاتالیست و استفاده از قطعات با کیفیت می‌تواند به بهبود عملکرد و طول عمر کاتالیزور کمک کند. همچنین، انجام منظم سرویس‌های دوره‌ای و استفاده از سوخت‌های با کیفیت بالا می‌تواند از بروز خرابی‌های آتی جلوگیری کند و عمر مفید کاتالیزور را افزایش دهد.

مهم ترین عامل که منجر به خرابی کاتالیست خودرو خواهد شد، مسدود شدن شبکه های آن به سبب کارکرد طولانی مدت است. همچنین استفاده از سوخت های غیر استاندارد و آلوده، اثر سوء بر عملکرد آن خواهد داشت. بنابراین گرفتگی بیش از اندازه شبکه ها هم باعث، از کار افتادگی و هم باعث کاهش کارکرد صحیح موتور خواهد شد.

دومین عاملی که باعث ایجاد خرابی در این قسمت خواهد شد، تغییرات دمایی و ترکیب گازهای خروجی از موتور می باشد. این قطعه نسبت به ترکیب گازها بسیار حساس می باشد. بنابراین به سبب اختلالاتی مانند فاسد شدن و خراب شدن واشر سر سیلندر که باعث وارد شدن آب و روغن به محفظه موتور و تغییر گازهای خروجی می شود، به سرعت آسیب خواهد دید.

سومین عامل خرابی و کارکرد نامناسب این قطعه، احتراق ناقص و گرم شدن بیش از اندازه موتور است که موجب بالارفتن حرارت و دمای گازهای خروجی می شود.

چهارمین عاملی که باعث خرابی این مبدل خواهد شد، اضافه کردن مکمل های انژکتور شور و یا اکتان پوسترها به باک خودرو می باشد.

پنجمین دلیل خرابی و از کارافتادگی این قطعه خراب شدن سیستم جرقه زنی اتومبیل خواهد شد.‌