بایگانی برچسب برای: تعمیرگاه تخصصی کاتالیزور

در این مقاله قرار است از تعمیر کاتالیزور تویوتا راوفور به شما اطلاعاتی را ارئه دهیم مبدل کاتالیزوری یک دستگاه کنترل آلایندگی در سیستم اگزوز خودرو شما است. آلاینده های ناسالم را به گازهای گلخانه ای کمتر مضر تبدیل می کند که از لوله اگزوز منفجر می شوند. اگر موتور شما عملکرد خود را از دست می دهد یا صداهای تق تق می شنوید، ممکن است قبل از هدر دادن گاز یا تنفس دودهای خطرناک، مبدل کاتالیزوری شما نیاز به تعمیر یا تعویض داشته باشد. فقط بالاترین سطح دانش و تجربه در تعمیر مبدل کاتالیزوری کار را به درستی انجام می دهد. پس به یک مرکز تخصصی برای تعمیر کاتالیزور مراجعه کنید.

مبدل کاتالیزوری چیست؟

بهتر است قبل از تعمیر کاتالیزور تویوتا راوفور بدانید کاتالیزور چیست مبدل کاتالیزوری که معمولاً به آن گربه نیز می گویند بخشی از سیستم اگزوز است. بین منیفولد اگزوز و رزوناتور یا صدا خفه کن قرار گرفته است.
اکثر خودروهای امروزی در جاده ها یک مبدل کاتالیزوری دارند اما بسیاری از اگزوزهای دوگانه دارای دو مبدل هستند (یک واحد برای هر مجموعه لوله). برخی از وسایل نقلیه پیشرفته اکنون دو گربه در خط دارند که باعث کاهش بیشتر گازهای آلاینده مضر می شود.
وظیفه آن فیلتر کردن یا «تبدیل» گازهای مضر (اکسید نیتریک، مونوکسید کربن و هیدروکربن‌های نسوخته) است که خودرو قبل از ورود به جو تولید می‌کند. این گازهای سمی تقریباً به تنهایی به دوران کلاسیک خودروهای عضلانی در دهه 70 پایان دادند و مسئول بیشتر مه دود موجود در شهرهای بزرگ هستند.

مبدل کاتالیزوری تویوتا راوفور چگونه کار می کند؟

برای اینکه بهتر از کاتالیزور مراقبت کنید تا به تعمیر کاتالیزور تویوتا راوفور نرسد باید بدانید چگونه کار می کند، پس از راه اندازی خودرو، گازهای سمی تولید شده توسط موتور خودرو از یک مبدل کاتالیزوری عبور می کند. ساختار درونی گربه شامل یک طرح لانه زنبوری است که از فلزات گرانبهایی مانند پلاتین، پالادیوم و رودیوم تشکیل شده است. در دمای بالا که یک مبدل کاتالیزوری برای عملکرد در آن طراحی شده است (حدود 800 درجه فارنهایت)، یک واکنش شیمیایی رخ می دهد که در آن نتیجه نهایی عناصر ایمن تری مانند اکسیژن، آب و دی اکسید کربن از صدا خفه کن شما خارج می شود.

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور تیگو 5

چه چیزی باعث خراب شدن مبدل کاتالیزوری تویوتا راوفور می شود؟

همانطور که قبلا ذکر شد، اکثر مبدل های کاتالیزوری در طول عمر یک وسیله نقلیه دوام خواهند داشت. اما در برخی موارد، گربه خراب می شود و نیاز به تعویض و یا تعمیر کاتالیزور تویوتا راوفور دارد.
تقریباً تمام مشکلات مبدل کاتالیزوری به دلیل مشکل موتور است. اغلب به دلیل ورود سوخت اضافی به سیستم اگزوز به دلیل مخلوط هوا/سوخت نادرست، شمع‌های جرقه‌زن نامناسب، زمان‌بندی نادرست موتور، از کار افتادن سنسور اکسیژن، یا سایر مسائلی که سوخت از محفظه احتراق موتور خارج می‌شود، ایجاد می‌شود.
وقتی این اتفاق می‌افتد، مبدل کاتالیزوری به دمای خیلی بالایی می‌رسد و در واقع شروع به ذوب درونی گربه یا شکستن مواد لانه زنبوری می‌کند. نتیجه یک گربه غیرفعال است.
علاوه بر این، واشرهای خراب، مهر و موم بد سوپاپ، یا حلقه های پیستون فرسوده می توانند باعث شوند روغن یا ضد یخ وارد سیستم اگزوز شده و کاتالیزور سرامیکی داخل مبدل را با دوده کربن غلیظی بپوشانند.
اگر اجازه داده شود به اندازه کافی ادامه داشته باشد، این رسوبات کربن مبدل کاتالیزوری را مسدود می کند تا نتواند کار خود را انجام دهد. بدترین حالت، جریان اگزوز به طور کامل مسدود می شود و فشار برگشتی به موتور باز می گردد که می تواند باعث گرم شدن بیش از حد و مشکلات دیگر شود.
در نهایت، آسیب فیزیکی به گربه ممکن است رخ دهد. اگرچه معمول نیست، سنگ ها، زباله های جاده یا چاله ها می توانند به پوسته بیرونی گربه یا آویزهایی که آن را نگه می دارند آسیب بزنند یا بشکنند که در این صورت باید به تعمیر کاتالیزور تویوتا راوفور بپردازید.
یک مبدل کاتالیزوری فرورفته اغلب به این معنی است که بخش‌هایی از کاتالیزور سرامیکی شکننده در داخل شکسته شده و عملکرد گربه کاهش می‌یابد

علائم خرابی کاتالیزور تویوتا راوفور چیست

وقتی کاتالیزور خودروی شما خراب می شود علائم شایعی را از خود بروز می دهد که باید به آنها دقت داشته باشید از جمله:

• افزایش ناگهانی مصرف سوخت
• افت شتاب گیری
• روشن نشدن یا استارت خوردن نامناسب خودرو
• مردود شدن خودرو در تست های آلایندگی
• روشن شدن چراغ چک خودرو
• بدکار کردن خودرو و لرزش در سرعت های پایین

سورنا کاتالیست

تعمیر کاتالیزور خودروهای وارداتی با ضمانت نامه کتبی به شرط خاموش شدن چراغ چک و پایین اومدن مصرف سوخت

با بالاترین سرعت و دقت با هدف جلب رضایت مشتریان و مطابق با انتظارات شما

مشاوره خرید و تمامی موارد مربوط به کاتالیزور انواع خودروها.

رفع بوی بد داخل کابین ماشین

برقراری ارتباط

09127744604

آیا از تعمیر کاتالیزور ورنا می دانید؟ همراه ما باشید تا با تعمیر کاتالیزور آشنا شوید، مبدل کاتالیزوری بخشی از سیستم اگزوز هیوندای ورنا است و هدف اصلی آن تبدیل گازهای خروجی مانند مونوکسید کربن و هیدروکربن هایی است که برای سلامتی و محیط زیست مضر هستند به محصولات جانبی کمتر مضر مانند دی اکسید کربن و گاز نیتروژن. اگر مبدل کاتالیزوری در ورنا شما مسدود شود، می تواند بر عملکرد وسیله نقلیه شما تأثیر بگذارد. پس بهتر است حتما زودتر به یک مرکز تخصصی کاتالیزور ببرید و کارهای اولیه را برای شما انجام دهند.

رایج ترین علائم خرابی کاتالیزور ورنا کدامند؟

رایج‌ترین نشانه‌های گرفتگی مبدل کاتالیزوری که نشان از  تعمیر کاتالیزور ورنا است عبارتند از: عملکرد محدود بالاتر از سرعت معین یا از دست دادن عملکرد، کارکرد نامنظم موتور، بوی غیرعادی گاز خروجی، مصرف سوخت ضعیف، روشن شدن چراغ چک موتور و گاهی اوقات صداهای تق تق

شتاب ضعیف
بارزترین نشانه گرفتگی مبدل کاتالیزوری در هیوندای ورنا، شتاب آهسته یا کاهش عملکرد موتور است. وقتی پدال گاز را از حالت توقف فشار می دهید، ممکن است خودرو در ابتدا به طور عادی شتاب بگیرد. اما پس از رسیدن به سرعت معین، به دلیل انسداد افزایش گازهای خروجی در سیستم، عملکرد موتور کاهش می یابد. حتی فشار دادن کامل پدال گاز کمکی نمی کند، در عوض ممکن است باعث پاشش بیشتر موتور شود.

مصرف سوخت ضعیف
هنگامی که موتور به دلیل گرفتگی مبدل کاتالیزوری نمی تواند به درستی تنفس کند، باعث می شود موتور سوخت بیشتری بسوزاند.

تست انتشار ناموفق
هنگامی که مبدل کاتالیزوری در ورنا خراب می شود، توانایی خود را برای فیلتر کردن صحیح گازهای سمی اگزوز از موتور از دست می دهد. این باعث می شود خودرو در تست آلایندگی شکست بخورد. با کاهش قابل توجه عملکرد، مصرف سوخت بالا و آلاینده های مضر بیشتر در لوله اگزوز، یک مبدل کاتالیزوری معیوب قطعا باید در نظر گرفته شود.

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور فدیلیتی

دلایل خرابی مبدل کاتالیزوری در ورنا چیست؟

کاتالیزور هم مانند تمام قطعه های دیگر خودرو احتمال خراب شدن دارد و باید تعمیر کاتالیزور ورنا را جدی بگیرید. همه مبدل‌های کاتالیزوری در نهایت از کار می‌افتند زیرا یک قطعه فرسوده است. با گذشت زمان، رسوبات کربن انباشته شده و مبدل کاتالیزوری را مسدود می کند، به خصوص اگر خودرو مسافت زیادی را طی کرده باشد.

مبدل های کاتالیزوری حاوی ساختارهای لانه زنبوری با منافذ ریز هستند که بسته به مرحله کاتالیزور با پلاتین، رودیوم یا پالادیوم پوشیده شده اند. اگر این منافذ مسدود شوند، گازهای خروجی نمی توانند از آن عبور کنند.

استفاده از نوع نامناسب سوخت، به عنوان مثال بنزین سرب دار نیز می تواند باعث خراب شدن سریع مبدل کاتالیزوری شود.

سنسورهای O2 بد یکی از دلایل اصلی خرابی زودرس مبدل کاتالیزوری است
سنسور O2 در Accent سطح اکسیژن گازهای خروجی از موتور را کنترل می کند و داده ها را به واحد کنترل گزارش می دهد که به طور مداوم نسبت هوا به سوخت را در موتور تنظیم می کند. اگر سنسور اکسیژن دچار نقص شود، خوانش های نادرست را به واحد کنترل ارسال می کند و در نتیجه نسبت هوا به سوخت بد است.

مخلوط سوختی که بسیار غنی است، یعنی زمانی که سوخت بیش از حد به محفظه های احتراق تزریق می شود و هوای کافی وجود ندارد، می تواند به مبدل کاتالیزوری در هیوندای اکسنت آسیب برساند. این معمولاً به دلیل بد بودن سنسور اکسیژن بالادست اتفاق می‌افتد، اما می‌تواند به دلیل بد بودن سنسور MAF یا فرسودگی شمع‌ها نیز رخ دهد. هر گونه سوخت نسوخته در موتور که به سیستم اگزوز می رود در مبدل کاتالیزوری مشتعل می شود. این امر پوشش داخلی مبدل را از بین می برد و به ناچار منجر به خرابی کامل می شود.

چگونه مبدل کاتالیزوری خراب در هیوندای ورنا را بررسی کنیم؟

در تعمیر کاتالیزور ورنا خواندن کدهای خطا با استفاده از دستگاه تشخیص نسبتاً قابل اعتماد است. اگر کد خطا از P0420 تا P0424 یا از P0430 تا P0434 را در اسکنر OBD2 مشاهده کردید، نشان دهنده مشکل در مبدل کاتالیزوری است. با این حال، همیشه اینطور نیست، زیرا یک حسگر اکسیژن بد می‌تواند کدهای مبدل کاتالیزوری را نیز فعال کند. بنابراین لازم است قبل از اینکه مبدل کاتالیزوری بسیار گران قیمت را در Accent خود جایگزین کنید، موضوع را به طور کامل بررسی کنید.

تست دما
اندازه‌گیری دمای مبدل کاتالیزوری در ورنا نیز می‌تواند به شما در تعیین محدودیت‌های داخلی احتمالی که باعث فشار برگشتی بیش از حد می‌شود کمک کند. برای این آزمایش می توان از دماسنج مادون قرمز استفاده کرد.

موتور هیوندای ورنا خود را روشن کنید و صبر کنید تا در سطح دمای عملیاتی مناسب قرار گیرد. وسیله نقلیه را بلند کنید تا به مبدل کاتالیزوری دسترسی آسان داشته باشید. دما را در ورودی و خروجی مبدل کاتالیزوری با استفاده از دماسنج مادون قرمز اندازه گیری کنید و مقادیر را با هم مقایسه کنید.
اگر اختلاف دما بیشتر از 10 درجه سانتیگراد یا 50 درجه فارنهایت باشد، به احتمال زیاد مبدل کاتالیزوری مسدود شده است.

برای تعمیر کاتالیزور خودروی خود می توانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید، تعمیر و تعویض کاتالیزور انواع خودروهای وارداتی و چینی در کمترین زمان ممکن

با رضایت نامه کتبی در خدمت مشتریان عزیز هستیم رضایت شما هدف ما است.

09127744604