تعمیر کاتالیزور مرسدس بنز AMG GT، بسیاری از صاحبان خودرو به این فکر می کنند که پس از از کار افتادن کاتالیزور در خودرو چیست.  مبدل های

کاتالیزوری نصب بر روی ماشین است تا اثرات مضر گازهای خروجی که در حین کار ICE تشکیل می شوند بر روی محیط زیست کاهش دهد.

 

 

چرا به کاتالیزور در ماشین نیاز داریم؟

تعمیر کاتالیزور مرسدس بنز AMG GT

تعمیر کاتالیزور مرسدس بنز AMG GT، مبدل کاتالیزوری یکی از اجزای سیستم اگزوز خودرو شما است. چرا کاتالیزور در خودرو وجود دارد؟ به کاهش درصد

مواد مضر در دود اگزوز کمک می کند. اینها شامل مونوکسید کربن، اکسیدهای نیتروژن و هیدروکربن ها هستند.

امروزه در ماشین آلات خنثی کننده هایی نصب می شود که از فلزات نجیب ساخته شده اند. هنگامی که موتور در حال کار است، گازهای خروجی اگزوز

مبدل را گرم می کند.

دمای کاتالیزور ماشین بسیار بالا می شود. در نتیجه فلزات نجیب مواد مضر را می سوزانند که درصد آنها کاهش می یابد. به این ترتیب الزامات زیست

محیطی تعیین شده رعایت می شود.

 

 

کاتالیزور خودرو از چه چیزی تشکیل شده است؟

تعمیر کاتالیزور مرسدس بنز AMG GTتعمیر کاتالیزور مرسدس بنز AMG GT، از حالتی که پایه آن به صورت لانه زنبوری سرامیکی یا فلزی باشد. با پوشش آلیاژ پلاتین ایریدیوم پوشانده شده

است.

به دلیل ساختار لانه زنبوری، سطح تماس گازهای خروجی و سطحی که لایه کاتالیزوری روی آن اعمال می شود افزایش می یابد یک واکنش اکسید کننده

 

مونوکسید کربن و یک هیدروکربن در یک کاتالیزور انجام می شود. در نتیجه، مواد نسبتاً بی ضرر نیتروژن و دی اکسید کربن از اگزوز خارج می شوند.

 

 

 

 

علل خرابی کاتالیزور چیست؟

تعمیر کاتالیزور مرسدس بنز AMG GT

تعمیر کاتالیزور مرسدس بنز AMG GT، شرکت های خنثی کننده ادعا می کنند که می توان از آنها برای 100000 150000 کیلومتر استفاده کرد با این حال،

در واقعیت،این واحد می تواند خیلی زودتر از کار بیفتد، به خصوص اگر در یک کلان شهر زندگی می کنید و دائماً در ترافیک ایستاده اید.

چرا خنثی کننده می تواند غیرقابل استفاده شود؟ واقعیت این است که دستگاه کاتالیزور خودرو یک فیلتر است. و فیلتر باید مرتباً تعویض شود

در صورت خرابی سیستم جرقه زنی، عمر دستگاه کاهش می یابد.

چنین مشکلی معمولاً در اتومبیل های فورد و واز تشخیص داده می شود. اگر احتراق به درستی تنظیم نشده باشد، احتراق ناقص رخ می دهد. در نتیجه،

مخلوط سوخت فقط تا حدی می سوزد. مقدار زیادی دوده تشکیل میشود که در مبدل انباشته می شود بهترین راه حل تمیز کردن آن است. اما اگر

ماسوره ذوب شود این کمکی نمی کند.تعمیر کاتالیزور مرسدس بنز AMG GT

در صورت استفاده از سوخت با کیفیت پایین ممکن است به این دستگاه آسیب وارد شود. به طور کامل نمی سوزد. فرآیند پس از رایت در کلکتور و

مستقیماً در مبدل رخ می دهد. ذرات میکرو فیلتر را مسدود کرده و هوا نمی تواند از آن عبور کند.

در صورت استفاده از کاتالیزور در خودروی بی کیفیت یا دستگاه تقلبی، روی عمر طولانی محصول حساب نکنید. اگر یک قطعه یدکی غیر اصلی نصب کنید،

این خطر وجود دارد که قطر سلول کافی نباشد. در نتیجه، مبدل بلافاصله مسدود می شود و از کار می افتد.

 

 

 

 

مطالعه آزاد: علائم کاتالیزور خراب چیست؟

 

 

 

چگونه بفهمیم که سیستم کاتالیزور خودرو خراب است؟

تعمیر کاتالیزور مرسدس بنز AMG GT

تعمیر کاتالیزور مرسدس بنز AMG GT، نشانگر «Check Engine» روی داشبورد روشن می شود. اگر سیستم خطای موتور را تشخیص دهد روشن می

شود در این شرایط، این به دلیل خوانش نادرست سنسور پروب لامبدا است.

 

برای تأیید اینکه علت نقص کاتالیزور است، باید آن را با یک اسکنر تشخیص دهید ، برق خودرو کاهش می یابد اگر کاتالیزور در ماشین درست نباشد،

ماشین تکان می‌خورد، کشش کاهش می‌یابد.

این به این دلیل اتفاق می افتد که توان عملیاتی مبدل کاهش یافته است. پس از همه، سلول ها تا حدی از بین می روند، آنها پخته شده بودند، عبور

گازهای خروجی مسدود شده است.

همه اینها به این واقعیت منجر می شود که موتور “نفس نمی کشد”.صداهای اضافی زیر پایین. آیا صدای ضربه هایی را می شنوید که در دورهای بالا یا

هنگام استارت زدن ماشین رخ می دهد.

این معمولا زمانی اتفاق می افتد که سلول های سرامیکی شروع به تجزیه شدن می کنند.

 

 

 

بزرگترین و مجهزترین تعمیرگاه کاتالیزور در تهران

سورنا کاتالیست

برقراری ارتباط:

09127744604

علائم کاتالیزور خراب چیست؟  مبدل های کاتالیزوری مهم هستند زیرا گازهای سمی مانند مونوکسید کربن و اکسید نیتروژن را به گازهای کم ضررتر مانند

دی اکسید کربن تبدیل می کنند.

در حالی که آنها مستعد خرابی نیستند، فرسودگی و پارگی عمومی ممکن است منجر به خرابی نهایی مبدل کاتالیزوری و در نتیجه تعمیرات یا تعویض (و

 

گران قیمت) شود! یک مبدل کاتالیزوری معیوب نیز باعث می شود وسیله نقلیه شما در تست آلایندگی شکست دهد.

 

هیچ کس نمی خواهد پول غیر ضروری را برای قطعات قابل تعمیر خودرو خرج کند، درست است؟ به همین دلیل است که باید مبدل کاتالیزوری معیوب خود

 

را قبل از خراب شدن کامل شناسایی کنید.

 

 

 مبدل کاتالیزوری معیوب چه علائمی دارد؟

علائم کاتالیزور خراب چیست؟علائم کاتالیزور خراب چیست؟

1. بوی تخم مرغ فاسد از اگزوز

یکی از نشانه های مشکل مبدل کاتالیزوری بوی تخم مرغ گندیده از اگزوز هنگام رانندگی است. تمام بنزین ها حاوی گوگرد هستند مبدل کاتالیزوری این

گوگرد بدبو را به گوگرد بی بو که از سیستم اگزوز می آید پردازش می کند.

 

علائم کاتالیزور خراب چیست؟هنگامی که مبدل کاتالیزوری شما به درستی کار نمی کند، این تبدیل رخ نمی دهد. سوخت نسوخته و گازهای خروجی اگزوز که هنوز حاوی سولفید

هیدروژن هستند منتشر می شود و در نتیجه بوی تخم مرغ فاسد می شود.

2. چراغ چک موتور روشن

اگر مبدل کاتالیزوری شما آنطور که باید کار نمی کند، چراغ چک موتور روی داشبورد به شما هشدار می دهد.

چگونه این اتفاق می افتد؟

اکثر خودروهای مدرن با یک سنسور اکسیژن ساخته می شوند که کارایی مبدل کاتالیزوری را نظارت می کند. هنگامی که گازهای مضر به طور مناسب

کاتالیز نمی شوند،

سنسور اکسیژن سطوح بالای گازهای خروجی فرآوری نشده را تشخیص می دهد. با این کار چراغ چک موتور روشن می شود.

3. سر و صدا

یک مبدل کاتالیزوری معیوب هنگام رانندگی یا در حال حرکت صدای تق تق یا تق تق تولید می کند. این زمانی اتفاق می‌افتد که لانه‌های زنبوری داخل

مبدل شروع به فرو ریختن یا شکستن از فرسودگی می‌کنند.

4. توقف مکرر موتور

هدف اصلی یک مبدل کاتالیزوری تبدیل گازهای سمی مانند مونوکسید کربن و اکسید نیتروژن به گازهای خروجی کمتر مضر است تا بتوان آنها را با خیال

راحت از سیستم اگزوز خارج کرد.

یک مبدل مسدود شده، تبدیل و انتشار گازهای مضر را محدود می کند و آنها را در داخل موتور نگه می دارد. این باعث می‌شود که ماشین شما مکرراً از

کار بیفتد و راه‌اندازی خودرو را دشوارتر کند.

5. شتاب ضعیف

اگر متوجه کاهش عملکرد و قدرت موتور در وسیله نقلیه خود شدید، به خصوص هنگام رانندگی در شیب های تند، ممکن است مشکل مبدل کاتالیزوری

وجود داشته باشد.

اگر سایر قطعات موتور مانند شمع، فیلترها و سنسورها هنوز در شرایط کار هستند، مبدل کاتالیزوری شما مقصر احتمالی شتاب ضعیف است.

6. دود سیاه از لوله اگزوز

اکنون می دانید که یک مبدل کاتالیزوری مسدود شده از خروج گازها از موتور به درستی جلوگیری می کند. با تجمع این گازهای مضر، ضخیم تر و تیره تر

می شوند. انتشار ضخیم و تیره رنگ از لوله اگزوز شما ممکن است نشان دهنده گرفتگی یا آسیب دیدن مبدل کاتالیزوری باشد.

7. اشتباه موتور

علائم کاتالیزور خراب چیست؟یکی دیگر از علائم گرفتگی مبدل کاتالیزوری، شلیک نادرست است، زیرا گرفتگی جریان اکسیژن را در داخل موتور محدود می کند.

موتورها برای احتراق مناسب سوخت به اکسیژن زیادی نیاز دارند. وقتی اکسیژن کافی وجود ندارد، مقدار زیادی سوخت نسوخته یا گازهای حاوی سولفید

 

 

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور چانگان UNI-T

 

 

 

هیدروژن در موتور خودرو جمع می‌شود که منجر به جریان محدود اگزوز می‌شود. این امر می تواند باعث آتش سوزی مکرر موتور در حین رانندگی شود.

8. کاهش مصرف سوخت

کاهش مسافت پیموده شده گاز یکی از شایع ترین علائم گرفتگی مبدل کاتالیزوری است. هنگامی که مبدل کاتالیزوری مسدود می شود، گاز خروجی در

داخل موتور محبوس می شود.

این امر منجر به احتراق نادرست سوخت می شود که باعث می شود موتور خودروی شما کارایی بسیار کمتری داشته باشد. همچنین به این معنی است

که موتور شما برای همان مقدار قدرت باید سخت‌تر کار کند.

 

 

 

 

تعمیر و تعویض کاتالیزور خودروهای وارداتی و چینی 

با مناسب ترین قیمت با سورنا کاتالیست

برقراری ارتباط:

09127744604

 

 

 

 

 

آیا هنوز هم می توانم با مبدل کاتالیزوری بد رانندگی کنم؟

علائم کاتالیزور خراب چیست؟

علائم کاتالیزور خراب چیست؟به طور کلی، یک مبدل آسیب دیده یا گرفتگی روی قابلیت رانندگی خودرو شما تأثیر نمی گذارد. با این حال، به طور قابل

توجهی بر عملکرد ماشین شما تأثیر می گذارد.

تعمیر کاتالیزور چانگان UNI-T، اگر نمی دانید مبدل کاتالیزوری چیست، نیازی نیست که خوابتان را از دست بدهید. این فناوری جدید نیست و امروزه تقریباً

در هر خودرویی در جاده ها وجود دارد،

اما هیچ دلیل واقعی وجود ندارد که مبدل های کاتالیزوری در بیشتر مواقع در خط مقدم ذهن هر راننده ای باشد. آنها در پس زمینه با استفاده از واکنش

های شیمیایی برای پاک کردن گازهای مضر ناشی از گازهای خروجی اگزوز اتومبیل شما حرکت می کنند.

اگر مال شما خراب نشود یا، همانطور که در سال‌های اخیر به طور فزاینده‌ای رایج کار کرده است این بسیار عالیست.

در این مقاله سورنا کاتالیست قصد دارد از نحوه کار کاتالیزور گرفته تا مواد و فلزات گرانبها به کار رفته در آنها برای شما بگوید.پ

 

مبدل های کاتالیزوری چگونه کار می کنند؟

تعمیر کاتالیزور چانگان UNI-T

تعمیر کاتالیزور چانگان UNI-T، مبدل‌های کاتالیزوری مواد مضر موجود در گازهای خروجی خودرو مانند مونوکسید کربن، اکسید نیتریک، دی‌اکسید نیتروژن و

هیدروکربن‌ها را با واکنش‌های شیمیایی به مواد کم‌ضرری مانند دی اکسید کربن و بخار آب تبدیل می‌کنند.

فضای داخلی “گربه” معمولاً با ساختار لانه زنبوری پر می شود که روی آن پوششی اعمال می شود که حاوی یک کاتالیزور است – ماده ای که با گازهای

خروجی واکنش ایجاد می کند و ساختار شیمیایی آنها را تغییر می دهد.

 

 

 

بیشتر بدانید: کارایی مبدل کاتالیزوری

 

 

انواع مبدل کاتالیزوری کدامند؟

تعمیر کاتالیزور چانگان UNI-T

تعمیر کاتالیزور چانگان UNI-T،

مبدل دو طرفه

یک مبدل کاتالیزوری دو طرفه (یا “اکسیداسیون”) دو وظیفه همزمان دارد:

اکسیداسیون مونوکسید کربن به دی اکسید کربن: 2CO O2 → 2CO2

اکسیداسیون هیدروکربن ها (سوخت نسوخته و نیمه سوخته) به دی اکسید کربن و آب: CxH2x 2 [(3x 1)/2] O2 → xCO2 (x1) H2O (یک واکنش احتراق)
این نوع مبدل کاتالیزوری به طور گسترده در موتورهای دیزلی برای کاهش انتشار هیدروکربن و مونوکسید کربن استفاده می شود. آنها همچنین تا سال

1981 در موتورهای بنزینی در خودروهای بازار آمریکا و کانادا استفاده می شدند.

به دلیل ناتوانی آنها در کنترل اکسیدهای نیتروژن، آنها توسط مبدل های سه طرفه جایگزین شدند.

مبدل سه طرفه

از سال 1981، مبدل های کاتالیزوری سه طرفه (کاهش اکسیداسیون) در سیستم های کنترل انتشار خودرو در ایالات متحده و کانادا استفاده شده است.

بسیاری از کشورهای دیگر نیز مقررات سختگیرانه آلایندگی خودرو را اتخاذ کرده اند که در واقع به مبدل های سه طرفه در خودروهای بنزینی نیاز دارند.

کاتالیزورهای احیا و اکسیداسیون معمولاً در یک محفظه مشترک قرار دارند، اما در برخی موارد ممکن است به طور جداگانه قرار گیرند. مبدل کاتالیزوری سه

طرفه سه وظیفه همزمان دارد:

کاهش اکسیدهای نیتروژن به نیتروژن و اکسیژن: 2NOx → xO2 N2

اکسیداسیون مونوکسید کربن به دی اکسید کربن: 2CO O2 → 2CO2

اکسیداسیون هیدروکربن های نسوخته (HC) به دی اکسید کربن و آب: CxH2x 2

کاتالیزورهای سه طرفه زمانی موثر هستند که موتور در یک نوار باریک از نسبت هوا به سوخت نزدیک به استوکیومتری کار کند، به طوری که گاز خروجی

بین شرایط غنی (سوخت اضافی) و بدون چربی (اکسیژن اضافی) در نوسان باشد.

 

 

 

 

تعمیر و تعویض کاتالیزور خودروهای وارداتی و چینی با

سورنا کاتالیست

برقراری ارتباط:

09127744604

 

 

 

آناتومی یک مبدل کاتالیزوری

تعمیر کاتالیزور چانگان UNI-T

تعمیر کاتالیزور چانگان UNI-T، نمودار انواع مختلف گازها و میزان مضر بودن آنها را نشان می دهد. گرافیک بریده ای که داخل یک مبدل کاتالیزوری را نشان می دهد.

1 – بدنه استیل ضد زنگ

طراحی شده برای عمر طولانی و دوام. بدنه آجدار انبساط و اعوجاج را به حداقل می رساند و همچنین جیب هایی را تشکیل می دهد که از تشک بالش

در برابر قرار گرفتن مستقیم در معرض گازهای خروجی محافظت می کند.

2 – بستر یکپارچه با جریان آزاد

بسترها ستون فقرات مبدل هستند. اینجا جایی است که ترکیب اختصاصی فلزات گرانبها و روکش شستشو اجازه می دهد تا فرآیند تبدیل انجام شود.

پوشش ها برای دوام در دمای بالا و فعالیت کاتالیزوری بهینه و همچنین سازگاری با سیستم OBD طراحی شده اند. مبدل ها در طرح های تک یا چند لایه

موجود هستند.

3 – تشک بالشتک کاتالیست

تشک بستر مبدل را بالشتک می کند، کاتالیزور سرامیکی را در تراز مناسب نگه می دارد و برای انبساط حرارتی بدنه سازگار است.

4 – سپرهای سر برای Match OE

از زیر خودرو در برابر گرمای ایجاد شده توسط واکنش های شیمیایی در مبدل محافظت می کند.

5 – درگاه های سنسور O2 (اکسیژن)

یکی دیگر از بخش های حیاتی یک سیستم کنترل آلایندگی، این حسگرها قبل و بعد از مبدل کاتالیزوری بر روی خودروی OBDII قرار می گیرند. آنها برای

نظارت بر سطح O2 در گاز خروجی طراحی شده اند و همچنین برای ارزیابی وضعیت مبدل استفاده می شوند.

این اطلاعات همراه با داده های ارائه شده  توسط جریان انبوه هوا، MAP (فشار مطلق منیفولد) و سنسورهای موتور، به PCM اجازه می دهد تا کنترل های

سوخت را تنظیم کند.

6 – فلزات گرانبها/کاتالیزورها

فلزات گرانبهای وارد شده به زیرلایه به عنوان کاتالیزورهایی عمل می کنند که گازهای خروجی خام را به صورت شیمیایی پردازش می کنند. مواردی که

بیشتر مورد استفاده قرار می گیرند پلاتین (Pt)، پالادیوم (Pd) و رودیوم (Rh) هستند.