تعمیر کاتالیزور تندر 90

تعمیر کاتالیزور تندر 90 مبدل های کاتالیزوری در خودروها برای کاهش انتشارات خطرناک مانند مونوکسید کربن (CO)، هیدروکربن ها (HxCy) و اکسیدهای

نیتروژن (NOx) استفاده می شود.

این مواد مضر توسط واکنش های شیمیایی کاتالیزوری به دی اکسید کربن خنثی (CO2)، آب و نیتروژن تبدیل می شوند که توسط سه فلز گروه پلاتین

(PGM) تسریع می شوند: پلاتین، پالادیوم و رودیم. در زمینه بازیافت، آنالایزر تخصصی مبدل کاتالیزوری، که اغلب مبتنی بر فناوری XRF است

برای ارزیابی دقیق ترکیب عنصری مبدل های کاتالیزوری استفاده شده بسیار ارزشمند است. این تضمین می کند که PGM های با ارزش می توانند به طور

موثر بازیابی شوند و به دستاوردهای اقتصادی و پایداری محیطی کمک کنند.

مبدل کاتالیزوری که معمولاً “گربه” نامیده می شود چیست؟

تعمیر کاتالیزور تندر 90، کاتالیزور بخشی از سیستم اگزوز است در داخل یک قسمت لانه زنبوری فلزی یا سرامیکی وجود دارد که اجازه می دهد تا دود

اگزوز جریان یابد و در عین حال آنها را تصفیه می کند. کاتالیزور باعث کاهش محتوای مونوکسید کربن در گازهای خروجی و همچنین کاهش اکسیدهای

نیتروژن در موتورهای دیزلی می شود.

تعمیر کاتالیزور جیلی

کاتالیزور از چه چیزی ساخته شده است و آیا در برابر آسیب مقاوم است؟

تعمیر کاتالیزور تندر 90، کاتالیزورهای مورد استفاده در خودروها بر اساس درج های به کار رفته در آنها به گروه های زیر تقسیم می شوند:

فلزی
سرامیک

مبدل با بلوک فلزی کاتالیزوری با مقاومت بیشتری نسبت به دستگاه مشابه با بلوک سرامیکی مشخص می شود درج فلزی دوام بیشتری دارد و بعید

است در اثر ضربه یا ضربه آسیب ببیند. با این حال، آسیب مکانیکی همه چیز نیست.

شرایط کار بهینه برای مبدل کاتالیزوری 600-800 درجه سانتیگراد است، بنابراین به شرایط آب و هوایی حساس است اگر مبدل کاتالیزوری داغ با آب سرد

در تماس باشد (مثلاً ماشین به یک گودال برخورد کند)، ممکن است برای آن مضر باشد.

با این حال، معمولا مبدل کاتالیزوری مقاومت بالایی در برابر شرایط مختلف استفاده دارد.

سورنا کاتالیست بزرگترین و مجهزترین مرکز تخصصی کاتالیزور 

برقراری ارتباط:

09127744604

رایج ترین مشکلات مبدل کاتالیزوری

تعمیر کاتالیزور تندر 90
آلودگی: کاتالیزورها می توانند توسط مواد مختلفی مانند سوخت بی کیفیت، روغن موتور، فلزات سنگین یا رسوبات آلاینده در گازهای خروجی آلوده

شوند. این ناخالصی ها ممکن است عملکرد کاتالیزور را محدود کرده و منجر به آسیب آن شود.

آسیب های مکانیکی: کاتالیزورها در زیر خودرو قرار می گیرند و در معرض آسیب های مکانیکی مختلفی مانند آسیب های ناشی از سنگ ها، آسیب در

هنگام رانندگی در جاده های ناهموار یا دست اندازها قرار می گیرند. چنین آسیبی ممکن است باعث ترک یا شکستگی کاتالیست شود.

اثر دماهای بالا: کاتالیزورها باید در دمای مناسب کار کنند تا مواد مضر موجود در دود اگزوز را به طور موثر تبدیل کنند. اگر موتور به درستی طراحی نشده

باشد یا در شرایطی کار کند که دمای گاز خروجی بیش از حد بالا باشد، ممکن است منجر به گرم شدن بیش از حد مبدل کاتالیزوری و آسیب آن شود.

اثرات مواد سمی: مواد افزودنی نادرست سوخت یا سوخت حاوی مواد سمی مانند سرب یا برخی از مواد افزودنی روغن موتور ممکن است به کاتالیزور

آسیب برساند. این مواد ممکن است روی سطح کاتالیزور رسوب کرده و عملکرد آن را کاهش دهند.

آسیب تصادف: تصادفات شدید اتومبیل می تواند به مبدل کاتالیزوری آسیب برساند، به خصوص اگر اتومبیل با نیروی زیادی به مانع برخورد کند. در چنین

مواردی ممکن است نیاز به تعویض کاتالیزور باشد.

از چه زمانی خودروها به مبدل کاتالیزوری مجهز شده اند؟