تعمیر کاتالیزور ام وی ام
ما در این مقاله میخواهیم به تعمیر کاتالیزور ام وی ام بپردازیم ، ولی اول از از هر توضیحی بهتر است بدانیم خود کاتالیزور چیست؟ و این قطعه ارزشمند چه کارایی در خودروی شما دارد،و نقش مهم آن در تمیزی هوا چیست ؟ یکی از قطعات مهم خودرو که جز استانداردهای آلایندگی محسوب شده و در بسیاری از کشورها جز الزامات اجباری و ضروری خودروها به شمار می‌رود کاتالیزور نام دارد.
کاتالیزور یا مبدل کاتالیست بخشی از سیستم اگزوز و خروجی گازهای خودرو است. مبدل کاتالیستی مورد استفاده در اگزوز خودروها، کاربرد جدیدی از کاتالیزور سطحی است. کربن منوکسید و هیدروکربن‌های حاصل از سوخت‌های نسوخته موجود در دود خودرو، از آلاینده‌های خطرناک هوا هستند.
گازهای خارج شده از اگزوز اتومبیل همراه با مقداری هوا از روی کاتالیزور که شامل فلز اکسیدهاست عبور داده میشود. گاز CO و هیدروکربن‌ها به CO2 و H2O تبدیل می‌شوند که نسبتا بی خطرند و در هوا رها می‌شوند. کاتالیست بخش مهمی از سیستم کنترل آلایندگی خودروی شماست. ولی گاهی اوقات عملکرد آنها مختل میشود.که باعث میشود شما برای تعمیر کاتالیزور ام وی ام خود به یک تعمیرکار متخصص مراجعه کنید.
در بسیاری از کشورها در آوردن و حذف کاتالیزور و رانندگی بدون آن تخلف سنگینی محسوب میشود و خلاف قانون است. زیرا به محیط زیست صدمه جدی وارد میشود.
فهرست مطالب
هدف از تعمیر کاتالیزور ام وی ام چیست؟
در داخل مبدل کاتالیزوری هیدرو کربن های نسوخته در گازهای خروجی هنگام برخورد با مواد کاتالیزور واکنش نشان میدهند،این ذرات را فوق گرم میکند، و قبل از اینکه از لوله اگزوز خارچ شوند، و وارد اتمسفر شوند، آنها را با انتشارات مضر کمتری تجزیه میکند،در اصل محصولات جانبی بد در اگزوز را فیلتر کرده و آنها را میسوزاند،هر چند که بهترین و با کیفیت ترین کاتالیست ها همیشه سالم هستند اما باز هم به تعمیر کاتالیزور ام وی ام نیاز است . زیرا برای داشتن هوای پاک این وسیله حکم تصفیه کننده آلاینده ها را دارد.
همانطور که می دانید جایگاهی که کاتالیست قرار دارد به سطح زمین نزدیک است پس احتمال خرابی و آسیب دیدن برای این وسیله بسیار زیاد است بهتر است از مسیر های پر آب و یا بیابانی و همچنین کوهستانی دوری کنید. حال به دنبال عیب یابی خودرو بگردیم. اگر به دنبال کاتالیست خوب هستید به مجموعه ی سورنا کاتالیست اعتماد نمایید که عرضه کننده ی بهترین وسایل برای تمامی مدل های اتومبیل هستند.
تعویض یا تعمیر کاتالیزور ام وی ام؟
در بسیاری از کشورها برای اینکه خودرو مجوز فنی داشته باشد ،باید استانداردهای آلایندگی دقیقی داشته باشند بنابراین حذف مبدل کاتالیزوری ممنوع و غیر ممکن است ،انتشار گازهای گلخانه ای باعث آلودگی هوا و مشکلات تنفسی میشود، برخی از افراد به طور کاملا خودسرانه و بدون داشتن اطلاعات کافی در این زمینه کاتالیست را از خودرو جدا می کنند که این کار مشکلات بسیاری را برای خودرو ایجاد خواهد کرد و بسیاری از کارشناسان تاکید بر آن دارند، که از حذف کاتالیزور خودداری کنید، این کار موتور خودرو را تحت فشار قرار داده و مشکلاتی برای خودرو شما ایجاد میکند،
بهترین کار برای شما این است قبل از تعویض به تعمیر کاتالیزور ام وی ام خود بپردازید چون هزینه کمتری را در بر میگیرد. به مرور زمان که از عمر کاتالیزورها می گذرد مانند هر قطعه مصرفی دیگر، کارایی آن کاهش پیدا می کندبا وجود قیمت نسبتا بالایی که هم این قطعه کاربردی دارد، نمی توان در فواصل زمانی کوتاه آن را تعویض نمود. به همین جهت بهترین راه تعمیر کاتالیزور ام وی ام است تا از این طریق کارایی افزایش یابد و بتواند به خوبی گازهای آلاینده را تصفیه کند.
پیشنهاد مطالعه: تعمیر کاتالیزور جیلی ام گرند
انواع مبدل های کاتالیزور اگزوز کدامند؟
یکی از مهمترین کارهای این قطعه تبدیل گازهای مضر : HC، CO و NOx به گازهای : CO2، H2O و N2 است.اگر این گازها تبدیل نشود یعنی باید
تعمیر کاتالیزور ام وی ام را انجام دهید.
کاتالیزور دوگانه
این نوع از کاتالیزورها به طور عمده در موتورهای دیزلی برای کاهش آلاینده‌های مونوکسیدکربن و هیدروکربن‌های نسوخته به کار می‌روند. به علت عدم توانایی اینگونه از کاتالیزورها در کاهش آلاینده‌های اکسید نیتروژن، امروزه در موتورهای بنزینی از این نوع کاتالیزورها استفاده نشده و به جای آنها از کاتالیزورهای سه گانه بهره برده میشود.
کاتالیزور دوگانه دو عمل را به طور همزمان انجام می‌دهد:
- اکسیداسیون مونوکسید کربن به دی اکسید کربن
- اکسیداسیون هیدروکربن‌های نسوخته و تبدیل آنها به دی اکسید کربن و آب
کاتالیزور سه گانه
مبدل کاتالیستی سه گانه، سه وظیفه زیر را انجام می‌دهد:
- کاهش اکسیدهای نیتروژن به اکسیژن و نیتروژن
- اکسیداسیون مونوکسیدکربن به دی اکسید کربن
- اکسیداسیون هیدروکربن‌های نسوخته و تبدیل آنها به دی اکسید کربن و آب
کاتالیست خودروی خود را از سورنا کاتالیست بخواهید با بیش از چند سال تجربه در تعویض و تعمیر کاتالیزور خودروهای وارداتی و داخلی از انواع خودروهای ام وی ام 110- 315- 530 – 550 – x33 – x22 و غیره در خدمت شما مشتریان عزیز میباشد تامین کلیه خدمات اگزوز و کاتالیزور موجود میباشد ، تعمیر تخصصی کاتالیزور به شرط خاموش شدن چراغ چک و ضمانت نامه کتبی و گرفتن معاینه فنی . برای برقراری ارتباط با مشاورین سورنا کاتالیست :09211046454
علائم خرابی مبدل کاتالیزور ام وی ام چیست؟
مبدل کاتالیزور یکی از اجزای حیاتی در سیستم خروجی اگزوز خودروی ام وی ام است که نقش کلیدی در کاهش آلاینده‌ها و بهبود کیفیت هوای خروجی دارد. با گذشت زمان یا به دلیل مشکلات مختلف، مبدل کاتالیزور ممکن است دچار خرابی شود. در اینجا به بررسی علائم خرابی مبدل کاتالیزور در خودروهای ام وی ام می‌پردازیم.
کاهش قدرت موتور
یکی از اولین نشانه‌های خرابی مبدل کاتالیزور، کاهش محسوس قدرت موتور است. اگر موتور خودروی شما دیگر به مانند گذشته قدرت و کارایی لازم را ندارد، ممکن است به دلیل مسدود شدن مبدل کاتالیزور باشد. این انسداد باعث میشود که گازهای خروجی به درستی تخلیه نشوند و عملکرد موتور دچار اختلال شود.
افزایش مصرف سوخت
اگر متوجه شدید که خودروی شما نسبت به قبل بیشتر سوخت مصرف میکند، این می‌تواند نشانه‌ای از خرابی مبدل کاتالیزور باشد. مبدل کاتالیزور معیوب نمی‌تواند به درستی گازهای خروجی را تجزیه کند و این منجر به عملکرد ناکارآمد موتور و افزایش مصرف سوخت میشود.
روشن شدن چراغ هشدار موتور
خودروهای مدرن، از جمله ام وی ام، مجهز به سیستم‌های تشخیصی پیشرفته‌ای هستند که در صورت وجود مشکل در مبدل کاتالیزور، چراغ هشدار موتور را روشن می‌کنند. این چراغ می‌تواند به دلایل مختلفی روشن شود، اما اگر با سایر علائم خرابی کاتالیزور همراه باشد، نیاز به بررسی فوری دارد.
بوی نامطبوع از اگزوز
بوی تخم‌مرغ فاسد یا گوگرد از سیستم اگزوز یکی دیگر از علائم رایج خرابی مبدل کاتالیزور است. این بو نشان‌دهنده ناتوانی مبدل در تجزیه کامل گازهای خروجی است و ممکن است به دلیل انسداد یا آسیب دیدگی مبدل باشد.
وجود صداهای غیرعادی
شنیدن صدای غیرعادی مانند جغجغه یا تق‌تق از زیر خودرو، به خصوص در حین شتاب‌گیری یا کاهش سرعت، می‌تواند نشانه‌ای از آسیب‌دیدگی مبدل کاتالیزور باشد. این صداها ممکن است به دلیل شکستگی یا جدا شدن قطعات داخلی مبدل باشند.
نتایج ضعیف تست آلایندگی
اگر خودرو شما در تست‌های آلایندگی رد شده باشد، این می‌تواند نشان‌دهنده عملکرد نادرست مبدل کاتالیزور باشد. یک مبدل معیوب قادر به کاهش آلاینده‌های خروجی به میزان مورد نیاز نخواهد بود و این منجر به انتشار بیشتر آلودگی میشود.
نتیجه‌گیری
شناخت علائم خرابی مبدل کاتالیزور در خودروهای ام وی ام می‌تواند به تشخیص زودهنگام و تعمیرات به موقع کمک کند. اگر با کاهش قدرت موتور، افزایش مصرف سوخت، روشن شدن چراغ هشدار موتور، بوی نامطبوع از اگزوز، صداهای غیرعادی یا نتایج ضعیف تست آلایندگی مواجه شدید، بهتر است برای تعمیر کاتالیزور ام وی ام مبدل کاتالیزور خود را به سرعت بررسی کنید تا از بروز مشکلات جدی‌تر جلوگیری شود.
تشخیص خرابی کاتالیست ام وی ام با چه تجهیزاتی انجام میشود
مبدل کاتالیست یا کاتالیزور یکی از اجزای حیاتی در سیستم اگزوز خودرو است که وظیفه کاهش آلاینده‌های خروجی را دارد. تشخیص خرابی این قطعه نیاز به استفاده از تجهیزات و ابزارهای تخصصی دارد. در ادامه به بررسی تجهیزاتی می‌پردازیم که برای تشخیص خرابی کاتالیست استفاده می‌شوند.
اسکنر OBD-II
یکی از اولین و مهمترین ابزارها برای تشخیص خرابی کاتالیست، اسکنر OBD-II (On-Board Diagnostics) است. این دستگاه به پورت OBD-II خودرو متصل شده و کدهای خطای ذخیره شده در واحد کنترل موتور (ECU) را می‌خواند. کدهای خطا مانند P0420 (کارایی ضعیف کاتالیزور) می‌توانند نشان‌دهنده مشکلات در عملکرد کاتالیست باشند. اسکنرهای پیشرفته می‌توانند داده‌های زنده را نیز نمایش دهند که به تحلیل دقیق‌تر کمک میکند.
دماسنج مادون قرمز
دماسنج مادون قرمز یکی دیگر از ابزارهای مهم برای تشخیص خرابی کاتالیست است. این دستگاه دمای ورودی و خروجی کاتالیست را اندازه‌گیری میکند. کاتالیست سالم باید دمای خروجی بالاتری نسبت به دمای ورودی داشته باشد. اختلاف دما نشان‌دهنده عملکرد صحیح کاتالیست است. اگر این اختلاف دما کم باشد، ممکن است نشان‌دهنده انسداد یا عملکرد ناکارآمد کاتالیست باشد.
تست کننده فشار خروجی اگزوز
تست کننده فشار خروجی اگزوز ابزار دیگری است که برای ارزیابی عملکرد کاتالیست استفاده میشود. این دستگاه فشار گازهای خروجی را در سیستم اگزوز اندازه‌گیری میکند. اگر کاتالیست مسدود شده باشد، فشار در سیستم اگزوز افزایش می‌یابد. این تست به ویژه برای تشخیص انسداد کاتالیست بسیار مفید است.
تست گازهای خروجی
تست گازهای خروجی یا تست آلایندگی نیز می‌تواند به تشخیص خرابی کاتالیست کمک کند. در این تست، میزان آلاینده‌های خروجی از سیستم اگزوز اندازه‌گیری میشود. کاتالیست معیوب نمی‌تواند گازهای آلاینده را به درستی تبدیل کند و باعث افزایش میزان آلاینده‌ها در گازهای خروجی میشود. نتایج ضعیف در این تست می‌تواند نشانه‌ای از خرابی کاتالیست باشد.
نتیجه‌گیری
تشخیص خرابی کاتالیست نیازمند استفاده از تجهیزات تخصصی مانند اسکنر OBD-II، دماسنج مادون قرمز، تست کننده فشار خروجی اگزوز و تست گازهای خروجی است. این ابزارها کمک می‌کنند تا مشکلات عملکردی کاتالیست به‌طور دقیق شناسایی و مورد بررسی قرار گیرد. اگر مشکوک به خرابی کاتالیست هستید، برای تعمیر کاتالیزور ام وی ام مراجعه به یک مکانیک حرفه‌ای که از این تجهیزات بهره می‌برد، توصیه میشود.
دیدگاه خود را ثبت کنید
تمایل دارید در گفتگو شرکت کنید؟نظری بدهید!