تعمیر کاتالیزور هایما S7 پلاس ، 30 سال است که مبدل های کاتالیزوری برای کاهش آلودگی محیط زیست و تبدیل گازهای سمی اگزوز به مواد غیر سمی اجباری شده اند. به طور معمول، مبدل های کاتالیزوری به اندازه ماشین عمر می کنند. با این حال، ممکن است نقص هایی رخ دهد. رانندگی با مبدل کاتالیزوری معیوب ضرر دارد و شما را به محیط زیست آسیب می رسانید.
نحوه عملکرد یک مبدل کاتالیزوری یک مبدل کاتالیزوری اجزای سمی و مضر برای محیط زیست را از اگزوز با تبدیل آنها به مواد بی ضرر یا در هر حال کمتر مضر از اگزوز خارج می کند. در پس این فرآیند به خصوص پیچیده است که به مقدار زیادی مواد گران قیمت و کمیاب (پلاتین، پالادیوم، رودیوم) نیاز دارد.
انواع مبدل های کاتالیزوری کدامند؟
تعمیر کاتالیزور هایما S7 پلاس، مبدل کاتالیزوری EOBD مبدل های کاتالیزوریEOBD – کاتالیزورهای دارای EOBD قطعات یدکی مبدل های کاتالیستی قدیمی مطابق با استاندارد انتشار Euro-3 و Euro-4 هستند.
آنها دارای تشخیص داخلی هستند یا در صورت وجود از آن در خودروها استفاده میکنند. EOBD مخفف European On-board Diagnosis است زیرا به طور دائم توسط سنسورها نظارت و کنترل می شوند که امروزه برای همه مبدل های کاتالیزوری مدرن اعمال می شود.
مبدل کاتالیزوری اکسیداسیون مبدل کاتالیزوری اکسیداسیون – این “oxi-cat” عمدتاً در اتومبیل های دیزلی استفاده می شود و از هوای اضافی برای تبدیل مونوکسید کربن، دی اکسید کربن و هیدروکربن به دی اکسید کربن و آب استفاده می کند.
مبدل کاتالیزوری سه طرفه مبدل کاتالیزوری سه طرفه – در موتور بنزینی استفاده می شود و سه فرآیند شیمیایی را در یک جزء واحد متحد می کند. هیدروکربن به دی اکسید کربن و آب، مونوکسید کربن به دی اکسید کربن و اکسید نیتروژن به نیتروژن و اکسیژن تبدیل می شود.
مبدل کاتالیزوری با اتصال نزدیک این نسخه نسبتاً جدید است و به ندرت استفاده می شود. منیفولد و کاتالیزور یک واحد را تشکیل می دهند، به این معنی که در محل معمول خود قبل از خاموش کننده انتهایی قرار ندارد و تعویض آن فقط در گاراژ انجام می شود.
برای تعمیر و تعویض کاتالیزور خودروهای چینی و خودروهای خارجی می توانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید مرکز تخصصی کاتالیزور در تهران می باشد
تعمیر کاتالیزور هایما S7 پلاس خود را به سورنا کاتالیستبسپارید با کمترین قیمت، مبدل کاتالیزوری معیوب یک مبدل کاتالیزوری معیوب می تواند یک سری علائم ایجاد کند. در ابتدا عملکرد موتور بدتر می شود. موتور به درستی گاز نمی گیرد و حداکثر سرعت کاهش می یابد.
این اتفاق ناگهانی نمی‌افتد، بلکه به تدریج اتفاق می‌افتد و بنابراین اکثر رانندگان متوجه آن نمیشوند. یکی دیگر از علائم به سختی توسط راننده شناسایی می شود: افزایش مقادیر اگزوز. فقط زمانی که جرقه زنی بطور کامل یا جزئی از کار بیفتد آشکار می شود.
اگر منتظر بمانید تا صدای تق تق بشنوید یا چراغ کنترل موتور روشن شود، اغلب برای مبدل کاتالیزوری دیر است. یک آزمایش ساده روشن می کند که آیا میشود کاتالیزور را حفظ کرد با نه پس برای این کار حنما به یک مرکز تخصصی کاتالیزور مراجعه کنید و آن ها تست اولیه را انجام دهند و از صحت سلامت کاتالیزور خودرو مطمئن شوید.
برداشتن مبدل کاتالیزوری خراب و رانندگی بدون آن نیز ایده خوبی نیست زیرا یک خطر برای محیط زیست است و دیر یا زود موتور شما به حالت اضطراری تبدیل می شود.
هزینه تعمیر مبدل کاتالیزوری چقدر است؟
ارزیابی تعمیر کاتالیزور هایما S7 پلاس در ارتباط با یک کاتالیزور قبل از دانستن دقیق منبع اصلی مشکل بسیار دشوار است. نقص در سنسور لامبدا یا نقص در آماده سازی مخلوط می تواند این تصور را ایجاد کند که مشکلی در مبدل کاتالیزوری وجود دارد. یک حسگر لامبدا معیوب ارزانترین سناریو در حدود. 200 دلار آمریکا است با این حال، اگر خود کاتالیست معیوب باشد، تعمیر آن به صرفه تر می باشد و در کمترین زمان ممکن انجام می شود. اگر علاقه دارید بدانید خاک کاتالیزور چه ارزشی دارد حتما این مقاله را مطالعه کنید.
سورنا کاتالیست در این مقاله قصد دارد خاک کاتالیزور چه ارزشی دارد را برای شما بازگو کند تا به شما اطلاعات مفیدی را ارائه داده باشد پس تا انتهای مقاله همراه ما باشید، با توجه به اینکه افزایش هزینه زندگی به یک مشکل ملی تبدیل شده است، تعجب آور نیست که سرقت در حال حاضر در حال افزایش است. گزارش‌های اخیر در صنعت ما نشان داده است که مبدل‌های کاتالیزوری به ویژه آسیب‌پذیر شده‌اند، اما چه چیزی آنها را برای سارقان بسیار ارزشمند میکند؟
مبدل کاتالیزوری چیست؟
قبل از اینکه بدانید خاک کاتالیزور چه ارزشی دارد بهتر است اول خود کاتالیزور را بشناسید، مبدل کاتالیزوری بخشی از سیستم اگزوز زیر خودرو است. سوخت های مضری که یک موتور احتراق داخلی تولید می کند را به گازهای گلخانه ای کمتر تبدیل می کند. آنها اولین بار در اواسط دهه 70 در وسایل نقلیه دیده شدند اما به سرعت در سراسر جهان نصب شدند.
آنها به اندازه یک قرص نان هستند و بین صدا خفه کن و موتور یافت می شوند. این تجهیزات بسیاری از آلاینده‌های مضر را از اگزوز خارج میکند و اجازه میدهد دود سمی کمتری از طریق لوله اگزوز و به اتمسفر خارج شود. دستگاه برای عملکرد موثر به گرما نیاز دارد، بنابراین معمولاً نزدیک موتور قرار می گیرد.
برای تعویض، آنها از 150 پوند تا 800 پوند به اضافه نیروی کار در کشورهای دیگر هزینه دارند، بنابراین دانستن اینکه کاتالیزور خودروی شما چیست و کجا هستند ممکن است به درک ارزش قطعه کمک کند و از آن به خوبی مراقبت کنید.
یک مبدل کاتالیزوری چگونه کار می کند؟
خاک کاتالیزور چه ارزشی دارد، از دهه 1950، خودروسازان در تلاش بوده اند تا کاهش گازهای مضر منتشر شده از وسایل نقلیه را بهبود بخشند و تاثیر این گازها بر محیط زیست را کاهش دهند. نتیجه یک موتور احتراقی در حال کار شامل آلاینده ها، معمولاً هیدروکربن ها، مونوکسید کربن و اکسیدهای نیتروژن است. بنابراین، مبدل کاتالیزوری متولد شد.
در داخل محفظه مبدل کاتالیزوری دو بلوک سرامیکی از هزاران کانال میکروسلولی وجود دارد که شبیه یک لانه زنبوری هستند. سطوح بلوک های سرامیکی با برخی فلزات گرانبها مانند پلاتین، پالادیوم و رودیوم پوشیده شده است. با توجه به قرارگیری مبدل کاتالیزوری، هنگامی که تا دمای بهینه 400 درجه سانتیگراد گرم می شود، یک واکنش شیمیایی ایجاد می کند که گازهای سمی خارج شده از موتور را تجزیه می کند و دی اکسید کربن و بخار آب را بیرون می زند.
طول عمر این قطعات حدود ده سال یا 70000 تا 100000 کیلومتر است. خودرویی که اغلب سفرهای طولانی را انجام نمی دهد، این زمان را کوتاه می کند. بدون اینکه وسیله نقلیه به طور منظم برای مدت زمان قابل توجهی به دمای مطلوب برسد، مبدل کاتالیزوری این شانس را ندارد که به طور موثر کار کند و سموم زیادی را در موتور باقی می گذارد.
چرا مبدل های کاتالیزوری بخشی ارزشمند از خودرو هستند؟
مبدل های کاتالیزوری برای تأثیرات محیطی خودروها بر محیط زیست ضروری هستند. با این حال، به دلیل فلزی که دارند، در خدمات بازیافت خودرو نیز بسیار ارزشمند هستند.
پلاتین پلاتین به عنوان یک فلز ارزشمند است و معمولاً با جواهرات لوکس مرتبط است. این عنصر به دلیل رنگش از کلمه اسپانیایی پلاتینا (به معنی نقره کوچک) گرفته شده است و عنصر کمیابی است که از پوسته زمین استخراج می شود. علیرغم اینکه فلز کمیابی است، کاربردهای زیادی دارد
پالادیوم گسترده ترین کاربرد پالادیوم برای مبدل های کاتالیزوری، جواهرات و روکش های دندانی است. به دلیل ظاهر نقره ای درخشان، جایگزین های خیره کننده ای برای پلاتین می کند. این فلز همچنین موفق ترین فلز در جذب هیدروژن است که 900 برابر حجم خود را جذب می کند و آن را به یک ماده ضروری برای مبدل کاتالیزوری تبدیل می کند.
مانند پلاتین، فلزی گرانبها است و بازیافت آن بسیار چالش برانگیز است. مشکلات اصلی این فلزات کمبود کمیت است. با توجه به ماهیت بازیافت این محصول، نیاز به یک متخصص اختصاصی دارد که صرفاً فلزات گرانبها را در اولویت قرار دهد. خاک کاتالیزور چه ارزشی دارد را تا الان کامل متوجه آن شده اید.
رودیوم رودیوم به عنوان کمیاب‌ترین فلز گرانبها در جهان، گران‌ترین فلز نیز هست. این ماده محصول فرعی استخراج پلاتین، مس و نیکل پالایش است و از دهه 1930 کشف شده است. بزرگترین معدن رودیم در آفریقای جنوبی است.
هرگز برای انسان مضر تشخیص داده نشده است، اما احتمال تماس با مقادیر قابل توجهی از فلز نادر است. 80 درصد رودیوم جهان برای مبدل های کاتالیزوری برای کمک به پاکسازی گازهای گلخانه ای استفاده می شود.
تمام موارد بالا در ارزشمند شدن قطعه کاتالیزور مهم و اساسی است، و در اینجا متوجه این می شویم خاک کاتالیزور چه ارزشی دارد و چرا مورد سرقت قرار می گیرد.
سورنا کاتالیست در تعمیرکاتالیزور و تعویض کاتالیزور خودرو کنار شما مشتریان عزیز می باشد با بهترین کیفیت و کمترین قیمت
https://sorenacatalyst.com/wp-content/uploads/2023/06/catalytic-converters.jpg450800modirhttps://sorenacatalyst.com/wp-content/uploads/2021/10/23233233.jpgmodir2023-06-01 12:32:052023-06-01 12:33:33خاک کاتالیزور چه ارزشی دارد
میخواهیم از تعمیر کاتالیزور ام‌جی RX5 و اینکه مبدل کاتالیزوری چه کاری انجام می دهدبرای شما صحبت کنیم پس تا انهتای مقاله همراه ما باشید مبدل های کاتالیزوری جزء کلیدی سیستم کنترل آلایندگی خودرو هستند که میزان آلودگی خروجی از لوله اگزوز را کاهش می دهند. آنها هیدروکربن ها، مونوکسید کربن و اکسیدهای نیتروژن – مواد بد – را به اکسیژن، نیتروژن و دی اکسید کربن تبدیل می کنند
یک مبدل کاتالیزوری چگونه است؟ طرح‌های خاص در بین تولیدکنندگان متفاوت است، اما مبدل‌های کاتالیزوری معمولاً شبیه صدا خفه کن هستند و می‌توانند مستطیلی یا استوانه‌ای باشند.
یک مبدل کاتالیزوری در کجا قرار دارد؟ مبدل های کاتالیزوری بخشی از سیستم اگزوز هستند. آنها بین موتور و صدا خفه کن، معمولا نزدیکتر به موتور قرار دارند. این به آنها کمک میکند تا به سرعت در دمای بالا گرم شوند، جایی که بیشترین تأثیر را دارند. بیشتر آلودگی هایی که خودروهای مدرن منتشر می کنند در چند دقیقه اول پس از استارت سرد، قبل از اینکه موتور و مبدل کاتالیزوری به دمای مطلوب خود برسند، رخ می دهد.
داخل یک مبدل کاتالیزوری چیست؟
تعمیر کاتالیزور ام‌جی RX5،در داخل مبدل کاتالیزوری، معمولاً یک قطعه سرامیک با فلزات گرانبهای مختلف از جمله پالادیوم، رودیوم و پلاتین پوشیده شده است. اینها “کاتالیزورهایی” هستند که یک واکنش شیمیایی برای تبدیل گازهای مضر به مواد ایمن تر ایجاد می کنند.
قطعه سرامیک موجود در مبدل کاتالیزوری معمولاً شبیه لانه زنبوری است. به این شکل است که گازها می توانند راحت تر از آن عبور کنند.
مبدل کاتالیزوری چگونه کار می کند؟
مبدل کاتالیزوری یک وسیله کلیدی کنترل انتشار گازهای گلخانه ای است. اگزوز خودرو حاوی چندین گاز مضر از جمله مونوکسید کربن (CO)، اکسیدهای نیتروژن (NOx) و ترکیبات آلی فرار (VOCs)/هیدروکربن‌ها است. یک مبدل کاتالیزوری از پالادیوم، رودیوم و پلاتین برای ایجاد یک واکنش شیمیایی استفاده می کند که این گازها را کاهش می دهد. مبدل کاتالیزوری دی اکسید کربن و همچنین اکسیژن و نیتروژن بی ضرر را آزاد می کند. دی اکسید کربن یک گاز گلخانه ای است که به گرم شدن کره زمین کمک می کند، اما نسبت به مونوکسید کربن یا اکسیدهای نیتروژن و VOC ها که باعث ایجاد مه دود و باران اسیدی می شود و می تواند منجر به مشکلات سلامتی انسان شود، ضرر کمتری دارد.
تعمیر کاتالیزور ام‌جی RX5، تمام خودروهای مدرن با موتورهای احتراق داخلی دارای مبدل کاتالیزوری هستند. مبدل های کاتالیزوری از سال 1975 در خودروهای جدید مورد نیاز بوده اند، بنابراین وسایل نقلیه بسیار قدیمی آنها را ندارند. خودروهای برقی به مبدل کاتالیزوری نیاز ندارند زیرا سیستم اگزوز ندارند
آیا انواع مختلفی از مبدل های کاتالیزوری وجود دارد؟
بله. نوع مبدل کاتالیزوری یک خودرو ممکن است به موارد زیر بستگی داشته باشد: سایز ماشین این که آیا هیبریدی است موتورهای هیبریدی آنقدر گرم کار نمی کنند، که بر نحوه عملکرد مبدل کاتالیزوری تأثیر بگذارند ماشین های بسیار قدیمی دارای مبدل های کاتالیزوری دو طرفه هستند؛ خودروهای جدیدتر دارای مبدل های کاتالیزوری سه طرفه ساختار کاتالیزور (دانه زنبوری یا مهره سرامیکی.
مشکلات رایج مبدل های کاتالیزوری
مشکلات مبدل کاتالیزوری نسبتاً متداول است و رفع آنها ممکن است پرهزینه باشد. در اینجا مشکلاتی وجود دارد که به احتمال زیاد رخ می دهد.
گرم شدن بیش از حد مبدل‌های کاتالیزوری می‌توانند بیش از حد گرم شوند، زمانی که مقدار زیادی گاز نسوخته از اگزوز به دلیل شمع ناقص، نشتی دریچه اگزوز یا سایر مشکلات سیستم سوخت، از اگزوز عبور میکند. خرابی سنسور اکسیژن نیز می تواند باعث گرم شدن بیش از حد شود. سنسورهای اکسیژن میزان اکسیژن موجود در اگزوز را کنترل می کنند و به کامپیوتر موتور می گویند که چگونه مخلوط هوا و سوخت را تنظیم کند. هنگامی که یک سنسور اکسیژن ارسال سیگنال را متوقف می کند، کامپیوتر گیج می شود و ممکن است مخلوط هوا و سوخت بیش از حد “غنی” شود، به این معنی که گاز زیادی در آن وجود دارد. گرمای بیش از حد می تواند به موتور آسیب برساند، عملکرد را کاهش دهد و معمولاً چراغ چک موتور را روشن می کند.
گرفتگی مبدل‌های کاتالیزوری نیز می‌توانند به مرور زمان در اثر تجمع کربن مسدود شوند. روغن و مایع خنک کننده موتور همچنین می توانند مبدل کاتالیزوری را مسدود کرده و جریان گازهای خروجی اگزوز را محدود کنند. هنگامی که اگزوز مقدار گازهایی را که خارج می شوند محدود می کند، هوای کمتری می تواند وارد موتور شود و این باعث کاهش شتاب یا توقف می شود. یک “گربه” گرفتگی یا آسیب دیده ممکن است بوی تخم مرغ فاسد یا گوگرد بدهد و ممکن است گرمای بیش از حد زیر خودرو ایجاد کند.
آسیب خارجی مبدل‌ها معمولاً از خطرات جاده‌ای دور میشوند، اما در برخی از وسایل نقلیه ممکن است توسط آوار آسیب ببینند پس حتما به موقع برای تعمیر کاتالیزور ام‌جی RX5 اقدام کنید.
تعمیر و تعویض کاتالیزور خودروی خود را از سورنا کاتالیست بخواهید
تعمیر کاتالیزور تارا را جدی بگیرید چون کاتالیزور نقش مهم و حساسی در خودروی شما دارد، مبدل کاتالیستی(کاتالیزور) وسیله ای است که سر راه خروجی اگزوز خودرو قرار می گیرد و طی یک سری واکنش های شیمیایی با تبدیل گازهای سمی حاصل از احتراق خودرو به گازهای بی ضرر، از آلودگی هوا جلوگیری می کند. البته این مبدل ها انواع مختلفی دارند و واکنش های شیمیایی هر کدام از آن ها بسته به نوع موتور و سوخت مصرفی متفاوت است. به طور مثال مبدل کاتالیستی خودروهای گازوئیلی طوری است که در آن واکنش های اکسیداسیون انجام می شود. طی این واکنش ها، مونو اکسید کربن، مشتقات اکسید نیتروژن، و کربوهیدرات های حاصل از احتراق ناقص سوخت، به دی اکسید کربن، نیتروژن، و آب تبدیل می شوند.
علت خرابی مبدل کاتالیزوری
قبل از تعمیر کاتالیزور تارا بهتر است علت خرابی کاتالیزور را بدانید،سوخت نسوخته اگر در مبدل کاتالیزوری مشتعل شود مضر است و باعث از کار افتادن مبدل کاتالیزوری می شود. بنابراین آتش‌سوزی‌ها برای مبدل کاتالیزوری بسیار مهم هستند. بنابراین، مشکلات سیستم جرقه زنی نیز می تواند منجر به نقص در مبدل کاتالیزوری شود. اگر بنزین به دلیل احتراق ناموفق وارد مبدل کاتالیزوری شود، سوخت مشتعل می شود. این امر پوشش داخلی مبدل کاتالیزوری را از بین می برد و به ناچار منجر به شکست کامل گربه می شود. مخلوط سوخت بیش از حد غنی نیز می تواند به گربه آسیب برساند. این نمونه ای از تلاش های پرش است که در آن موتور روشن نمی شود. کیفیت نامناسب سوخت مانند بنزین سربدار نیز می تواند از عملکرد صحیح مبدل کاتالیزوری جلوگیری کند. احتراق معیوب: اگر سیم پیچ ها دیگر جرقه را ایجاد نکنند، گردش گاز خروجی بهینه نیست. سپس مبدل کاتالیزوری می تواند خفه شود که به نوبه خود منجر به گرم شدن بیش از حد می شود.
با مبدل کاتالیزوری خراب چه کنیم؟
تعمیر کاتالیزور تارا ،اگر هر یک از این علائم را شدیدتر مشاهده کردید، باید به یک کارگاه تخصصی مراجعه کنید. او علائم را بررسی می کند. در صورت وجود ایراد کارگاه مبدل کاتالیزوری را تعویض می کند. مهم است که از قطعات اصلی استفاده شود زیرا قطعات به طور خاص برای ماشین شما طراحی شده اند. تعویض مبدل کاتالیزوری ارزان نیست و همیشه باید توسط یک فرد ذیصلاح انجام شود. در صورت بروز ایراد می توانید از سورنا کاتالیست مشاوره جهت ادامه کار بگیرید.
آیا می توانید با یک کاتالیزور شکسته به رانندگی ادامه دهید؟
چراغ هشدار موتور نحوه تشخیص مبدل کاتالیزوری معیوب ، هر کسی که آگاهانه به رانندگی با مبدل کاتالیزوری خراب ادامه دهد، به طور فعال محیط زیست را آلوده می کند و به طور دقیق، مرتکب تقلب مالیاتی می شود. بسته به میزان آلایندگی، خودروها در کلاس های آلایندگی طبقه بندی می شوند که نرخ های مالیات وسایل نقلیه موتوری مربوطه برای آنها اعمال می شود. یک مبدل کاتالیزوری معیوب باید فوراً تعمیر و یا تعویض شود.
یک مرکز تخصصی آنلاین برای کاتالیزور معیوب پیدا کنید
مرکز تخصصی سورنا کاتالیست می تواند به شما در مورد تمام سوالات مربوط به خرابی مبدل کاتالیزوری در ماشین شما کمک کند. این مرکز تجهیزات لازم مانند دستگاه های تشخیصی و تست کننده های آلایندگی و همچنین کارکنان آموزش دیده را برای بررسی خودرو شما از نظر نقص های مرتبط با آلایندگی در اختیار دارد. در صورت بروز نقص، میتوانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید چون قطعات اصلی یا مشابه را نصب می کنند و شما می توانید به صورت آنلاین با سورنا کاتالیست در مورد تعمیر کاتالیزور تارای خود در تماس باشید. بنابراین اگر مبدل کاتالیزوری خودروی شما قرمز شده است، به این معنی است که بیش از حد گرم شده است. ممکن است تصور شود که تعویض این سیستم کنترل انتشار برای رفع مشکل کافی است. با این حال، باید بررسی شود که منبع واقعی مشکل چیست و حل شود پس تعمیر کاتالیزور تارا یا هر خودروی دیگری را جدی بگیرید.
امروز میخواهیم از تعمیر کاتالیزور KMC T8 برا شما بگوییم اگر صبح هنگام باز کردن درب ورودی این تجربه شماست، احتمالاً در شهر بزرگی زندگی میکنید. ماشین‌ها، اتوبوس‌ها و کامیون‌ها هدیه بزرگی برای دنیا بوده‌اند، زیرا به ما کمک میکنند خودمان و چیزهایی که نیاز داریم را سریع و کارآمد جابه‌جا کنیم.
اما آلودگی موتور آنها مکان های زندگی ما را خراب می کند و به سلامتی ما آسیب می رساند. خوشبختانه، اکنون اکثر خودروها دارای واحدهای کاهش آلودگی به نام مبدل های کاتالیزوری هستند که گاهی اوقات به عنوان “گربه” یا “گربه مخالف” شناخته می شوند که مواد شیمیایی مضر موجود در اگزوز خودروها را به گازهای بی ضرری مانند بخار تبدیل می کند. بیایید نگاهی دقیق تر به این ابزارهای درخشان و نحوه کار آنها بیندازیم!
مبدل کاتالیزوری چیست؟
تعمیر کاتالیزور KMC T8، گازهای آلاینده از مولکول های مضر ساخته شده اند، اما این مولکول ها از اتم های نسبتا بی ضرر ساخته شده اند. بنابراین اگر بتوانیم راهی برای تقسیم مولکول‌ها پس از خروج از موتور خودرو و قبل از پمپاژ آنها به هوا پیدا کنیم، می‌توانیم مشکل آلودگی یا برخی از آن را برطرف کنیم. این کاری است که یک مبدل کاتالیزوری انجام می دهد.
این گجت ها بسیار ساده تر از آن چیزی هستند که به نظر می رسند. یک کاتالیزور به سادگی یک ماده شیمیایی است که باعث می شود یک واکنش شیمیایی سریعتر انجام شود بدون اینکه خود در فرآیند تغییر کند.
این کمی شبیه یک مربی دو میدانی است که در کنار پیست می ایستد و بر سر دوندگان فریاد می زند که سریعتر بروند. مربی هیچ جا نمی دود. او فقط همانجا می ایستد، دستانش را تکان می دهد و باعث می شود دوندگان سرعت بگیرند. در مبدل کاتالیزوری، وظیفه کاتالیزور سرعت بخشیدن به حذف آلودگی است. کاتالیزور از پلاتین یا فلز مشابه پلاتین مانند مانند پالادیوم یا رودیوم ساخته شده است.
تعمیر کاتالیزور KMC T8، مبدل کاتالیزوری یک جعبه فلزی بزرگ است که در قسمت زیرین ماشین شما پیچ شده و دو لوله از آن خارج می شود.یکی از آنها (“ورودی” مبدل) به موتور متصل است و دود داغ و آلوده را از سیلندرهای موتور (جایی که سوخت می سوزد و نیرو تولید می کند) وارد می کند.
لوله دوم (“خروجی” مبدل) به لوله اگزوز وصل می شود. همانطور که گازهای حاصل از دود موتور بر روی کاتالیزور می‌وزند، واکنش‌های شیمیایی روی سطح آن انجام میشود و گازهای آلاینده را از هم جدا میکند و آنها را به گازهای دیگری تبدیل میکند که به اندازه کافی ایمن هستند که به طور بی‌ضرر در هوا منفجر شوند.
داخل مبدل کاتالیزوری چه اتفاقی می افتد؟
در داخل مبدل، گازها از طریق یک ساختار لانه زنبوری متراکم ساخته شده از سرامیک و پوشش داده شده با کاتالیزور جریان می یابند. ساختار لانه زنبوری به این معنی است که گازها به یکباره منطقه بزرگتری از کاتالیزور را لمس می کنند، بنابراین سریعتر و کارآمدتر تبدیل می شوند.
به طور معمول، دو کاتالیزور مختلف در مبدل کاتالیزوری وجود دارد: یکی از آنها با استفاده از یک فرآیند شیمیایی به نام کاهش (حذف اکسیژن) با آلودگی اکسید نیتروژن مقابله می کند. این اکسیدهای نیتروژن را به گازهای نیتروژن و اکسیژن (که بی ضرر هستند، زیرا از قبل در هوای اطراف ما وجود دارند) تجزیه می کند. کاتالیزور دیگر با یک فرآیند شیمیایی مخالف به نام اکسیداسیون (افزودن اکسیژن) کار می کند و مونوکسید کربن را به دی اکسید کربن تبدیل می کند. یکی دیگر از واکنش های اکسیداسیون، هیدروکربن های نسوخته در اگزوز را به دی اکسید کربن و آب تبدیل می کند.
علائم خراب بودن مبدل کاتالیزوری چیست؟
عملکرد ضعیف موتور کاهش شتاب دود تیره اگزوز بوی گوگرد یا تخم مرغ فاسد از اگزوز گرمای بیش از حد زیر خودرو برخی از این علائم همچنین میتواند ناشی از سایر بخش‌های سیستم انتشار باشد، بنابراین تشخیص زمان تعویض مبدل کاتالیزوری شما برای مکانیک مهم است و اینکه به موقع به تعمیر و یا تعویض کاتالیزور خوودروی خود را انجام دهید تا به موتور آسیب جدی وارد نکند.
برای تعمیر و تعویض کاتالیزور خودروی خود به سورنا کاتالیست مراجعه کنید با قیمتی مناسب در خدمت شما مشتریان عزیز می باشد.
سورنا کاتالیست در این مقاله میخواهد از تعمیر کاتالیزور ام جی 360 به شما اطلاعات مفیدی را ارائه دهد، کاتالیزور خودرو یکی از عناصر مهم اگزوزها است، اما بسیاری از رانندگان دقیقاً نمی دانند که برای چیست و چگونه از آن نگهداری کنند. هر کاتالیزور برای خودروهای بنزینی و دیزلی تعمیر و نگهداری خاصی دارد و در طول زمان می تواند مشکلاتی را ایجاد کند.
کاتالیزور چیست؟
تعمیر کاتالیزور ام جی 360، مبدل کاتالیزوری یکی از اجزای ضروری سیستم کنترل آلایندگی خودرو شما است. در واقع، این امکان را فراهم می کند که تولید آلاینده های آلاینده را در سطح اگزوز خود محدود کنید. درست در کنار فیلتر ذرات قرار دارد و از یک واکنش شیمیایی برای تبدیل مونوکسید کربن، اکسید نیتروژن و هیدروکربن ها به دی اکسید کربن و آب استفاده می کند. در این مقاله هر آنچه که در مورد تعویض کاتالیزور باید بدانید را با شما به اشتراک می گذاریم.
هزینه تعمیر کاتالیزور چقدر است؟
تعمیر کاتالیزور ام جی 360 و یا تعویض کاتالیست باید هر 100000 تا 120000 کیلومتر انجام شود. و بهتر است این کار را به یک مرکز تخصصی کاتالیزور بسپرید تا آسیبی به خودروی شما وارد نکنند. به طور کلی، این سرویس به 2 تا 3 ساعت کار روی وسیله نقلیه نیاز دارد. این شامل حذف مبدل کاتالیزوری فرسوده، نصب کاتالیزور جدید، تراز دومی روی خط اگزوز و چندین آزمایش عملیاتی است. بنابراین، نیاز است که یک مکانیک ماهر انجام دهد شما در سورنا کاتالیست می توانید با کمترین قیمت کاتالیزور خودروی خود را تعمیر و یا تعویض کنید.
تعویض کاتالیزور برای وسیله نقلیه شما ضروری است تا سیستم کنترل آلایندگی آن به درستی کار کند. علاوه بر این، این امکان جلوگیری از گرفتگی بیش از حد سریع خط اگزوز را فراهم می کند و بنابراین باعث می شود که رسوب زدایی به طور مکرر انجام نشود.
برای تعمیر کاتالیزور و تعویض آن می توانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید
هنگامی که مبدل کاتالیزوری شما خراب می شود و یا نیاز به تعمیر کاتالیزور ام جی 360 پیدا میکنید ممکن است چندین علامت در موتور شما ظاهر شود:
از دست دادن قدرت: موتور دیگر قادر به بالا رفتن دورهای بالا نخواهد بود زیرا عملکرد پروب لامبدا و مبدل کاتالیزوری دیگر عملکرد بهینه را تضمین نمی کند.
وجود تکان‌ها: در طول سفرهای خود، توقف موتور بیشتری را احساس خواهید کرد.
روشن شدن چراغ موتور روی داشبورد: روشن شدن چراغ موتور نشان دهنده نقص است. در اینجا آلودگی مهم وسیله نقلیه شما خواهد بود. اگر مشکل به سرعت حل نشود، این خطر وجود دارد که موتور خود را به حالت تخریبی برسانید.
خرابی موتور نیز منجر به مصرف بیش از حد سوخت خواهد شد. در واقع برای کارکردش به سوخت بیش از حد معمول نیاز دارد. علاوه بر این، ممکن است صدای فلزی را از اگزوز ماشین خود بشنوید. در صورت خراب شدن سرامیک صدا خفه کن، انتهای آن می تواند جدا شده و در سطح خط اگزوز مسدود شود.
هنگامی که متوجه این علائم شدید که به شما می گوید مبدل کاتالیزوری شما معیوب است و نیاز به تعمیر کاتالیزور ام جی 360 است باید سریعاً برای رعایت استانداردهای انتشار اقدام کنید.
کاتالیزور را تمیز کنید تعمیر به ماهیت خرابی بستگی دارد. اگر کاتالیزور گرفتگی دارد، می توانید آن را تمیز کنید. با این حال، توجه داشته باشید که تمیز کردن فضای داخلی یک عملیات پیچیده است که نیاز به از بین بردن مبدل کاتالیزوری دارد و شما خود نمی توانید این کار را انجام دهید.
با این حال، می توانید از یک محصول تمیز کننده استفاده کنید که شما را نجات دهد.تنها کاری که باید انجام دهید این است که پس از نیمه پر شدن باک، محتویات آن را داخل آن بریزید. سپس باید حدود بیست دقیقه با سرعت حداقل 3000 دور در دقیقه رانندگی کنید تا کاتالیست گرم شود.
کاتالیزور را باز کنید تمیز کردن مبدل کاتالیزوری همیشه کافی نیست. در واقع، اگر گرفتگی داشته باشد، ممکن است رسوب زدایی لازم باشد. برای این کار به یک متخصص مراجعه کنید تا بتواند تمام کربن موجود در مبدل کاتالیزوری را با استفاده از دستگاه هیدروژن حذف کند. نقش ماشین هیدروژن در واقع افزایش دمای کاتالیزور و ایجاد واکنش های شیمیایی لازم برای سوزاندن ذرات ریز است.
کاتالیزور را عوض کنید اگر کاتالیزور شما کاملاً از کار افتاده باشد، باید آن را تعویض کنید. برای انجام این کار، باید روی یک سطح صاف پارک کنید و وسیله نقلیه خود را با استفاده از جک و شمع بالا ببرید. ما به شما توصیه می کنیم قبل از ادامه مانور صبر کنید تا مبدل کاتالیزوری خنک شود. سپس باید پروب لامبدا را بردارید و مبدل کاتالیزوری را با دقت باز کنید. هنگامی که مبدل کاتالیزوری خراب برداشته شد، می توانید مبدل جدید و سایر قطعاتی را که جدا کرده اید قرار دهید اما به شما پیشنهاد می کنیم این کار را خودتان انجام ندهید.
https://sorenacatalyst.com/wp-content/uploads/2023/05/mg360-front.jpg7681024modirhttps://sorenacatalyst.com/wp-content/uploads/2021/10/23233233.jpgmodir2023-05-06 13:12:182023-05-06 13:12:18تعمیر کاتالیزور ام جی 360
در این مقاله میخواهیم از تعمیر کاتالیزور سوزوکی ویتارا به شما اطلاعات مفیدی را ارائه دهیم پس تا انتهای مقاله همراه ما باشید.مبدل کاتالیزور وسیله‌ای است که سر راه خروجی اگزوز خودرو قرار می‌گیرد و طی یک سری واکنش‌های شیمیایی با تبدیل گازهای سمی حاصل از احتراق خودرو به گازهای بی ضرر، از آلودگی هوا جلوگیری میکند. البته این مبدل‌ها انواع مختلفی دارند و واکنش‌های شیمیایی هر کدام از آنها بسته به نوع موتور و سوخت مصرفی متفاوت است. به طور مثال مبدل کاتالیستی خودروهای گازوئیلی طوری است که در آن واکنش‌های اکسیداسیون انجام میشود.
مواد تشکیل دهنده کاتالیزور سوزوکی ویتارا از چیست؟
کاتالیزور خودرو یا همان مبدل های کاتالیستی از سه بخش مهم تشکیل شده اند. قبل از تعمیر کاتالیزور سوزوکی ویتارا بهتر است ازاجزای داخلی تشکیل شده آن هم بدانید.
هسته کاتالیست: در مبدل هایی که ویژه خودروها هستند، از برخی بستر های سرامیکی مونولیتی با ساختار لانه زنبوری استفاده می شود.
لایه اکسیدی : در حقیقت این لایه نگه دارنده ماده کاتالیست است که افزایش دهنده سطح مخصوص کاتالیست می باشد. این لایه معمولا از جنس اکسید آلومینیوم، دی اکسید تیتانیوم، دی اکسید سیلیکون یا ترکیبی از سیلیکا و آلومینا انتخاب می شود.
ماده کاتالیست : هر مبدل کاتالیستی دارای یک ماده اصلی است که ماده کاتالیست نام دارد و به طور معمول جزو فلز های گران قیمت مانند پالادیوم، رادیوم، پلاتین، طلا و کادمیوم انتخاب می شود. ولی به دلیل صرفه جویی در هزینه معمولا از فلز های پالادیوم و رادیوم استفاده می شود.
وقتی کاتالیزور خودروی شما خراب می شود و نیاز به تعمیر کاتالیزور سوزوکی ویتارا پیدا می کنید از خود علائم شایعی نشان میدهد که شما باید به آن توجه داشته باشید و به یک مرکز تخصصی نشان دهید. از جمله:
افزایش ناگهانی مصرف سوخت
افت شتاب گیری
روشن نشدن یا استارت خوردن نامناسب خودرو
مردود شدن خودرو در تست های آلایندگی
روشن شدن چراغ چک خودرو
بدکار کردن خودرو و لرزش در سرعت های پایین
شما برای تعمیر کاتالیزور سوزوکی ویتارا و خودروهای وارداتی و چینی میتوانید به مرکز تخصصی کاتالیزور سورنا کاتالیست مراجعه کنید
تعمیر و تعویض کاتالیزور با نازلترین قیمت ها
شستشوی کاتالیزور انواع خودروها
تعمیر کاتالیزور خودروهای وارداتی با ضمانت نامه کتبی به شرط خاموش شدن چراغ چک و پایین اومدن مصرف سوخت
با بالاترین سرعت و دقت با هدف جلب رضایت مشتریان و مطابق با انتظارات شما
مشاوره خرید و تمامی موارد مربوط به کاتالیزور انواع خودروها.
کارهایی هستند که وقتی آنها را انجام می دهید باعث خرابی زودرس کاتالیزور می شوند که اگر به آنها دقت داشته باشید دیگر دچار خرابی نمیشوند.
از جمله:
عملکرد بد سیستم احتراق
اگر سیستم احتراق عملکرد بدی داشته باشد، کاتالیزور خراب میشود. دلیلش این است که احتراق به‌درستی صورت نمی‌گیرد و بدسوزی (میس فایر) رخ میدهد. در نتیجه، مخلوط سوخت به‌طور ناقص می‌سوزد. سوختن ناقص به تشکیل مقدار زیادی دوده می‌انجامد که در مبدل جمع میشود. در این مرحله می‌توان آن را تمیز کرد و مشکل را برطرف کرد. اما اگر به جایی برسد که سیم پیچ ذوب شود، دیگر تمیزکردن آن کمکی نخواهد کرد.
استفاده از سوخت با کیفیت پایین
یکی دیگر از دلایل خرابی کاتالیزور استفاده از سوخت کم‌کیفیت است. این سوخت‌ها به‌طور کامل نمی‌سوزند و مابقی فرایند سوختن آنها در کلکتور و مستقیما در مبدل انجام میشود. به همین دلیل ذرات ریز آنها فیلتر را مسدود میکنند و هوا نمی‌تواند از آن عبور کند.
کاتالیست بی‌کیفیت یا تقلبی
اگر کاتالیست را تعویض کرده‌اید و نوع بی‌کیفیت یا تقلبی آن را خریده‌اید، خیلی زود خراب میشود یا اینکه بدعمل میکند. برای مثال در کاتالیست تقلبی ممکن است قطر سلول‌های آن کوچک‌تر از اندازه معمول باشد. به این ترتیب حفره‌ها خیلی سریع مسدود و خراب میشوند.و کار به تعمیر کاتالیزور سوزوکی ویتارا می کشد.
مسدود شدن مبدل با پسماندهای احتراق
اگر موتور به هر دلیلی بیش‌ازحد روغن مصرف میکند، در طی احتراق دود سیاه خورنده‌ای تولید میشود که همراه با پسماندهای احتراق وارد مبدل میشود و روی آن اثر منفی می‌گذارد.
برای این که شما به تعمیر کاتالیزور سوزوکی ویتارا نرسید بهتر است ازکارکرد مفید کاتالیزور خود آگاه باشید، یک کاتالیزور حدود 3 الی 4 سال می باشد اما همانند سایر قطعات خودرو ، میزان دوام دقیق این قطعه می تواند متفاوت باشد . مواردی همچون مسافت پیموده شده و تنظیمات موتور نیز می تواند بر دوام کاتالیست تأثیر بگذارد .
به طور کلی ، در طول عمر یک خودرو ، لازم است حداقل یکبار مبدل کاتالیزور تعویض گردد.
شستشوی کاتالیزور باعث حذف رسوبات و دوده‌های انباشته شده میشود، همچنین یکی از مراحل مهم در حفظ عملکرد بهینه و پایداری خودرو میباشد که از روشن شدن چراغ چک موتور و کاهش شتاب خودرو جلوگیری میکند.
در این مقاله میخواهیم از شستشوی کاتالیزور به شما مخاطبان عزیز اطلاعات مفیدی را ارائه دهیم پس تا انتهای مقاله همراه ما باشید.
کاتالیزور یک قطعه بسیار مهم و اساسی در خودروی شما می باشد که نیاز به یک سری مراقبت ها دارد تا دچار خرابی نشود. چون هزینه کاتالیزور گران می باشد و در صورت خرابی باید هزینه زیادی را پرداخت کنید.اگر وسیله نقلیه شما یک مبدل کاتالیزوری فعال داشته باشد، آلودگی و ردپای کربن شما را به شدت کاهش می دهد.
مبدل‌های کاتالیزوری، مونوکسید کربن، هیدروکربن‌ها، اکسیدهای نیتروژن و سایر گازهای خروجی موتور اگزوز را به ترکیبات کمتر مضر تبدیل میکنند تا به شما و محیط‌زیست آسیبی نرسانند.برای حفظ محیط زیست و کارکرد خودرو در شرایط بهینه، باید بدانید که چه زمانی و چگونه مبدل کاتالیزوری را تمیز کنید.
فهرست موضوعات
چه عاملی باعث مسدود شدن مبدل کاتالیزور می شود
شستشوی کاتالیزور یکی از نیازهای ضروری است چون با گذشت زمان، مبدل‌های کاتالیزوری رسوبات کربنی را جمع میکنند که کارایی آنها را کاهش میدهد. این معمولاً به دلیل استفاده از نسبت هوا به سوخت بالا برای مدت طولانی است.
هنگامی که این اتفاق می افتد، وسیله نقلیه شما علائمی مانند: کد خطای P0420 که کامپیوتر خودرو مشکل مبدل کاتالیزوری را تشخیص می دهد .دود اگزوز که بوی تخم مرغ گندیده می دهد و همچنین کاهش عملکرد و شتاب موتور ،در بیشتر موارد تمیز کردن مبدل کاتالیزوری کد P0420 و سایر علائم را نیز پاک می کند.
کاتالیزورها معمولا عمری به اندازه عمر مفید خودرو دارند. اما گاهی اوقات در اثر عوامل مختلف، دچار گرفتگی میشوند و کارایی خود را از دست می‌دهند.پس بهتر این است هر چند وقت یکبار برای چکاب به یک تعمیرگاه تخصصی کاتالیزورمراجعه کنید.
بهترین روش های شستشوی کاتالیزور
اگر سیستم اگزوز خیلی کثیف باشد یا لانه زنبوری کاتالیزوری شما خراب باشد، و نیاز به شستشوی کاتالیزور باشد، با یک پتک یا آچار آرام روی مبدل ضربه بزنید. آنقدر به آن ضربه بزنید که بتوانید آن را تکان دهید، اما نه آنقدر محکم که فرورفته یا بشکنید.
اگر صدای تق تق در داخل شنیده می شود، ممکن است قطعات شکسته یا رسوبات سنگینی داشته باشید که فقط با برداشتن و تمیز کردن مبدل می توانید آنها را برطرف کنید.
اما اگر صدای عجیبی نمی‌شنوید، مراحل زیر را دنبال کنید:
یک پاک‌کننده کاتالیست باکیفیت و سازگار با وسیله نقلیه خود تهیه کنید. برخی از پاک‌کننده‌ها فقط با موتورهای دیزلی یا بنزینی کار میکنند، در حالی‌که برخی دیگر برای هر دو جواب می‌دهند.
پاک‌کننده را در باک بنزین خودرو بریزید. برچسب پاک‌کننده، تمام دستورالعمل‌های مورد نیاز در مورد مقدار کافی و مقدار سوختی که باید در وسیله نقلیه داشته باشید را مشخص کرده است.
پس از افزودن محلول شستشوی کاتالیزور، خودرو را روشن کرده و حرکت کنید. رانندگی کردن با خودرو، موجب گردش پاک‌کننده در سیستم اگزوز خودرو میشود. برچسب پاک‌کننده نشان میدهد که برای رسیدن به بهترین نتیجه، چه مدت باید رانندگی کنید.
توصیه می‌کنیم با دور موتور بیش از ۳۰۰۰ دور در دقیقه برانید تا مبدل کاتالیزور به اندازه کافی داغ شود و هرگونه گرفتگی و رسوب باقیمانده در آن بسوزد.
مراقب دماسنج خودرو خود باشید تا مطمئن شوید که بیش از حد گرم نمیشود. اگر فرآیند تمیز کردن و شستشوی کاتالیزور با موفقیت انجام شود، دود اگزوز کمتر، شتاب سریعتر و مصرف سوخت خودرو کمتر خواهد شد.
بهترین روش شستشوی کاتالیزور که نیازی به جدا کردن آن نیست، استفاده از پاک‌کننده‌های مخصوص کاتالیزور است. این پاک‌کننده‌ها همچنین سیستم اگزوز و سیستم سوخت و سنسورهای اکسیژن را به‌خوبی شستشو می‌دهند و تمیز میکنند.
اشتباه ترین روش های شستشوی کاتالیزور
آیا تمیز کردن همیشه کار می کند؟ اگر بعد از تمیز کردن مبدل کاتالیزوری با هر یک از روش‌ها بهبودی مشاهده نکردید، باید مبدل جایگزین تهیه کنید. دریافت جایگزین گران است،
اما وسیله نقلیه شما را قانونی و کارآمد نگه می دارد. همچنین در صورت نشت روغن یا مایع خنک کننده داخلی، تمیز کردن ممکن است کارساز نباشد. این نواحی همچنان به داخل مبدل داغ نشت می کنند و باعث ایجاد دود غلیظ و دوده می شوند که سیستم را مسدود می کند.
علائم نشتی عبارتند از شکستگی در مهر و موم سوپاپ، رینگ های پیستون آسیب دیده، یا انسداد تهویه میل لنگ.
همچنین کد P0141 (معنی آن چیست) کاری که نباید انجام داد برای جلوگیری از آسیب دیدن مبدل کاتالیزوری در حین تمیز کردن، از موارد زیر اجتناب کنید: خیساندن جزء در ژل دوغاب خوار، سفید کننده یا مواد شیمیایی خورنده مشابه که می تواند به کاتالیزور آسیب برساند.
ریختن لاک رنگ یا تینر در مخزن بنزین خود و شستشوی کاتالیزور با اسید و یا خود سرانه باز کردن کاتالیزور،جوهر نمک اینها همه باعث خسارت جبران ناپذیری میشوند پس از اینگونه شستشوی خودسرانه اجتناب کنید و اجازه دهید یک مکانیک حرفه ای تمیز کردن را انجام دهد.
این سوالی است که ممکنه افراد زیادی داشته باشند که چرا کاتالیزور نیاز به شستشو دارد.طبق مواردی که در بالا ذکر کردیم بدلیل استفاده طولانی مدت خودرو و همچنین سوخت غیر استاندارد کاتالیست دچار گرفتگی میشود و نیاز به شستشو دارد.عواملی که بعد از گرفتگی کاتالیزور پیش میاید شامل موارد زیر است:
کنترل ناکارآمد گازهای خروجی از اگزوز خودرو
انتشار گازهای سمی و خطرناک در محیط زیست
کاهش عملکرد موتور خودرو
آسیب به سایر عملکردهای خودرو
آشنایی با مراحل و روش های شستشوی کاتالیست
کاتالیزورها به عنوان قلب سیستم کنترل آلودگی خودروها، نقش مهمی در کاهش انتشار آلاینده‌ها ایفا میکنند. با گذشت زمان و استفاده مداوم، این قطعات دچار آلودگی و کاهش کارایی میشوند و نیاز به شستشو و بازسازی پیدا میکنند. انتخاب بهترین روش تعمیر کاتالیزور میتواند در حفظ عملکرد و طول عمر آن بسیار تأثیرگذار باشد.
بر اساس منبع ارائه شده، سه روش اصلی شستشوی کاتالیست عبارتند از:
1. شستشوی مکانیکی: در این روش از روش‌های فیزیکی مانند حرارت دادن، ضربه زدن یا پرداخت سطح برای پاکسازی آلودگی‌ها استفاده میشود. این روش برای حذف آلودگی‌های سخت و چسبنده مناسب است اما ممکن است به ساختار کاتالیزور آسیب برساند.
2. شستشوی شیمیایی: در این روش از مواد شیمیایی خاص برای پاکسازی کاتالیست استفاده میشود. این مواد با حل و واکنش با آلودگی‌ها باعث تمیز شدن کاتالیزور میشوند. این روش معمولاً ایمن‌تر و کم‌آسیب‌تر از روش مکانیکی است اما هزینه‌بر‌تر میباشد.
3. شستشوی ترکیبی: در این روش از هر دو روش مکانیکی و شیمیایی به طور همزمان استفاده میشود. ابتدا با روش‌های مکانیکی آلودگی‌های سطحی برطرف میشود و سپس از مواد شیمیایی برای پاکسازی دقیق‌تر کاتالیزور بهره گرفته میشود. این روش معمولاً اثربخشی بهتری دارد اما هزینه‌بر‌تر است.
در مجموع، انتخاب بهترین روش شستشوی کاتالیست بستگی به نوع آلودگی، میزان آسیب و فرسودگی کاتالیزور، و همچنین محدودیت‌های هزینه‌ای دارد. در هر صورت، اطمینان از انجام شستشوی دقیق و مناسب میتواند طول عمر و عملکرد کاتالیزور را به‌طور قابل‌توجهی افزایش دهد.
مراحل شستشوی کاتالیزور با دستگاه میتواند به دو دسته اصلی تقسیم شود: شستشو با جدا کردن از خودرو و شستشوی بدون جدا کردن آن.
شستشوی کاتالیزور با جدا کردن از خودرو:
جدا کردن فیزیکی: در این روش، کاتالیزور از سیستم تخلیه خودرو جدا میشود و سپس با استفاده از روش‌های مختلفی از جمله شستشو با محلول‌های خاص یا حتی تعویض کاتالیزور قدیمی با یکی جدید، تمیز میشود.
استفاده از مواد شیمیایی: ممکن است از مواد شیمیایی مانند محلول‌های خاص یا حتی اسیدها و بازها برای تمیز کردن کاتالیزور استفاده شود. این مواد معمولاً به خصوص برای حذف رسوبات و آلاینده‌های سنگین استفاده میشوند.
شستشوی کاتالیزور بدون جدا کردن:
استفاده از محلول‌های شستشو: در این روش، محلول‌های خاصی مانند محلول‌های خنثی برای شستشو به سیستم تخلیه خودرو تزریق میشوند. این محلول‌ها آلاینده‌ها را از کاتالیزور جدا میکنند و سپس با استفاده از فشار هوا یا مواد خنثی، کاتالیزور و سیستم تخلیه را شستشو میکنند.هر یک از این روش‌ها دارای مزایا و معایب خاصی هستند و بر اساس شرایط خودرو و نیازهای شما ممکن است یکی از آنها برای شما مناسب‌تر باشد.
میزان کارکرد کاتالیزور خودروها و زمان شستشوی آن
کاتالیزور یک قطعه مهم در خودروها است که به منظور کاهش آلاینده‌های موجود در گازهای دفع شده از موتور خودرو استفاده میشود. این آلاینده‌ها شامل اکسیدهای نیتروژن (NOx)، ذرات معلق (PM) و هیدروکربن‌ها (HC) میشود.
کاتالیزور در حین فرآیند سوخت سوزی، گازهای دفع شده از موتور خودرو را از طریق واکنش‌های شیمیایی تبدیل کرده و آلاینده‌ها را به مواد کم‌خطرتری تبدیل میکند. بدون کاتالیزور، آلاینده‌های گازی به آسم، بیماری‌های قلبی و عروقی، بیماری‌های تنفسی و تغییرات اقلیمی منجر میشوند.
میزان کارکرد کاتالیزور خودرو به وضوح خروجی از خودرو مشخص میشود که عمدتاً به نوع و سن خودرو و شرایط رانندگی وابسته است. اما در میانگین، کاتالیزورها معمولاً تا 100،000 مایل (160،000 کیلومتر) کارکرد نسبتاً مطلوب دارند.
زمان شستشوی کاتالیزور به‌طور معمول توسط تولیدکننده خودرو تعیین میشود. اما به طور کلی، کاتالیزور به شکل منظم و با استفاده از مواد شست‌وشوی مناسب پیشنهاد میشود تا از گرفتگی آن از ذرات معلق و رسوبات ناشی از واکنش‌های شیمیایی جلوگیری شود. به طور معمول، این کار را به گرد و غبار برداری خودرو هنگام تعویض روغن موتور پیوسته کنید.
مرکز شستشوی کاتالیزور در تهران
اگر در تهران هستید و کاتالیزور خودروی شما نیاز به شستشو دارد، چندین مرکز تخصصی شستشوی کاتالیزور وجود دارد که می‌توانند به شما کمک کنند. این مراکز با استفاده از تجهیزات پیشرفته و مواد شیمیایی مخصوص، کاتالیزور شما را تمیز کرده و عملکرد آن را بهبود می‌بخشند.
یکی از مراکز معتبر شستشوی کاتالیزور در تهران، سورنا کاتالیست است که در شرق تهران واقع شده و خدمات متنوعی از جمله شستشوی تخصصی، تعمیر و تعویض کاتالیزور را ارائه میدهد. این مرکز با بهره‌گیری از کارشناسان مجرب و تجهیزات به‌روز، کاتالیزور شما را به‌طور کامل بررسی کرده و با استفاده از روش‌های مختلف، آن را تمیز و بازسازی میکند.
شستشوی کاتالیزور در کرج هم مانند تهران به دو روش دستی و شیمیایی انجام میشود. در روش دستی، کاتالیزور با دقت از خودرو جدا شده و با استفاده از محلول‌های شوینده خاص و آب تحت فشار تمیز میشود. در روش شیمیایی، مواد مخصوص به سیستم سوخت خودرو اضافه میشوند که این مواد به تدریج رسوبات داخل کاتالیزور را حل کرده و از سیستم اگزوز خارج میکنند.
این مراکز با ارائه خدمات تخصصی و با کیفیت، به افزایش عمر مفید کاتالیزور و بهبود عملکرد خودرو کمک میکنند. بنابراین، اگر به دنبال یک مرکز شستشوی کاتالیزور در تهران هستید، حتماً به مرکز تخصصی سورنا کاتالیست مراجعه کنید تا از خدمات حرفه‌ای ما بهره‌مند شوید و خودروی خود را در بهترین حالت نگه دارید.
چرا شستشوی کاتالیست را به سورنا کاتالیست بسپاریم
شستشوی کاتالیزور یک کار کاملا تخصصی است که اگر شما اقدام خود سرانه انجام دهید موجب خسارت های جدی به خودروی خود میشوید.
پس بهتر است شستشوی کاتالیزور خودروی خود را به ما بسپارید., و خیالتان از شستشوی کاتالیزور راحت باشد چون ما با پیشرفته ترین امکانات شستشوی کاتالیزور شما را انجام میدهیم.
متخصصین مجموعه سورنا کاتالیست با استفاده از مایع مخصوصی که برای از بین بردن ضایعات و الودگی های که درون کاتالیزور به کار میروند، را برای خودروی شما استفاده میکنند
و شما در صورت نیاز به تعمیر و یا تعویض کاتالیزور خودروهای وارداتی و چینی میتوانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید و از خدمات با کیفیت و قیمت مقرون به صرفه آن بهره مند شوید.
امروز میخواهیم از تعمیر کاتالیزور لیفان 820 برای شما اطلاعاتی را بازگو کنیم مطمئنن میدانید که کاتالیزور یک قطعه بسیار مهم و گران قیمت در خودروی شما می باشد. مبدل کاتالیستی یا همان کاتالیزور وسیله‌ای است که سر راه خروجی اگزوز خودرو قرار می‌گیرد و طی یک سری واکنش‌های شیمیایی با تبدیل گازهای سمی حاصل از احتراق خودرو به گازهای بی ضرر، از آلودگی هوا جلوگیری میکند.
البته این مبدل‌ها انواع مختلفی دارند و واکنش‌های شیمیایی هر کدام از آنها بسته به نوع موتور و سوخت مصرفی متفاوت است.
پس حتما باید این قطعه با ارزش را جدی بگیریم و در حفظ و نگهداری آن تلاش کنیم تا به تعمیر و یا تعویض این قطعه نیاز نداشته باشیم.تا انتهای مقاله همراه ما باشید با تعمیر کاتالیزور لیفان820.
لیفان 820 خودرویی که توانست خود را زود در دل خیلی ها جا کند، لیفان 820یک سدان خوش‌قیافه خانوادگی است که بر روی پلتفرم نسل قدیم تویوتا کمری (XV40) توسعه یافته و با اتاق بزرگ، سواری نرم و صندوق عقب جادارش، قادر است نیازهای خانوادگی شما را به راحتی برطرف نماید.
تعمیر کاتالیزور لیفان 820 چگونه انجام می شود؟
تعمیر تخصصی کاتالیزور انواع خودروهای وارداتی و چینی
برای تعمیر کاتالیزور لیفان 820 باید دقت زیادی داشته باشید چون اگر حرفه ای انجام نشود و در یک مرکز تخصصی تعویض و یا تعمیر نشود میتواند آسیب های جدی به خودروی شما وارد کند پس حتما برای تعمیر به یک مرکز تخصصی مراجعه کنید.
اگر آسیب جزئی باشد، می توانید مبدل کاتالیزوری را بدون تعویض آن را تعمیر کنید.
وظیفه مبدل کاتالیزوری تمیز کردن و فیلتر کردن برخی از مواد شیمیایی سمی تری است که موتور شما تولید می کند ، مبدل‌های کاتالیزوری به‌عنوان تجهیزات حیاتی واجب هستند،
نشانه هایی که مبدل کاتالیزوری شما قابل تعمیر است، و باید به تعمیر آن بپردازید ، موارد زیر نشانه هایی هستند که مبدل کاتالیزوری شما دچار آسیب شده است .
صدای تق تق یکی از علائم مبدل کاتالیزوری معیوب است که از زیر ماشین شما می آید. مبدل کاتالیزوری شما تقریباً در وسط وسیله نقلیه شما قرار خواهد گرفت.
اگر متوجه شدید صدای تق تق از این ناحیه می آید، مبدل کاتالیزوری شما ممکن است مشکل بزرگی داشته باشد. آسیب فیزیکی یا تغییر رنگ همچنین میتوانید آسیب‌های قابل توجهی که به مبدل خود وارد شده است را از قسمت‌های تابیده، خمیده یا شکسته شناسایی کنید.
در حالی که احتمالاً کمی تغییر رنگ ناشی از گرما را در مبدل کاتالیزوری قدیمی‌تر مشاهده میکنید، تغییرات بیش از حد یا عجیب و غریب در رنگ باعث نگرانی است. بوی تخم مرغ گندید هم نشان از تعمیر کاتالیزور لیفان 820 میدهد.
یکی دیگر از سوال های مهمی که همیشه ذهن افراد را درگیر میکند در زمینه تعویض کاتالیست،یا تعمیر کاتالیزور لیفان820 هزینه آن می باشد.
با توجه به گرانی های اخیر در بحث لوازم یدکی و مصرفی خودرو، به نظر می رسد تعویض این قطعه برای رانندگان چندان اهمیت نداشته باشد و پرداخت قیمت زیاد این قطعه برای بسیاری از رانندگان چندان عقلانی نیست.پس بهتر است که به تعمیر این قطعه فکر کنید چون تعمیر خیلی مقرون به صرفه تر از تعویض آن میباشد.
برای تعمیر کاتالیزور لیفان 820 با قیمتی مناسب و به شرط اورجینال بودن کاتالیزور میتوانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید،
چرا که مجهزترین و پیشرفته ترین مرکز تخصصی کاتالیزور انواع خودروهای وارداتی و چینی می باشد،
و شما با خیالی آسوده میتوانید برای تعویض و یا تعمیر و یا شستشوی کاتالیزور به سورنا کاتالیست مراجعه کنید و از کیفیت کار رضایت کامل را داشته باشید.
سورنا کاتالیست کاتالیزور خودروی شما را تعمیر میکند به شرط خاموش شدن چراغ چک و ضمانت نامه کتبی برای آسودگی خیال شما
مراکز تخصصی سرویس و تعمیر کاتالیزور، برای شستشوی این قطعه از محلول های ویژه ای استفاده می کنند، این محلول ها که به نام محلول شستشوی کاتالیزور و سنسور اکسیژن معروف هستند، عمل پاکسازی این قطعه را بدون آنکه به دیگر اجزای خودرو آسیب وارد شود انجام می دهند.
برای استفاده از این محلول باید آن را به باک خودرو وصل کنید. پس از این مرحله عملیات شستشوی کاتالیست با کمک سنسور اکسیژن انجام می گردد.
محلولی که برای شستشوی کاتالیست ماشین بکار می رود، دارای فرمول و ترکیبات خاصی است که به دیگر قسمت های سیستم اگزوز و موتور آسیب نرساند.
در این میان برخی از افراد مبتدی از جوهر نمک استفاده می کنند که اقدام غیر معقول و غیر عقلانی است. زیرا جوهر نمک اثر مخربی بر روی بخش های مختلف کاتالیزور و دیگر قسمت های اگزوز دارد و خسارات جبران ناپذیری به خودرو می زند.
در صورت نیاز به خدمات شستشو، تعمیر کاتالیزور لیفان 820 و سرویس کاتالیزور ماشین خود میتوانید با مرکز تخصصی ما تماس بگیریذ تا ابتدا از مشاوره رایگان همکاران ما با قیمتی مناسب بهره ببرید.
تعمیر کاتالیزور رنو در مرکز تخصصی سورنا کاتالیست یکی از بزرگترین مرجع کاتالیزور خودروهای وارداتی و چینی و ایرانی میباشد که در تعمیر و تعویض خودروهای ایرانی و خارجی در تهران فعالیت میکند،این مرکز علاوه بر تعمیر کاتالیزور و شستشوی آن به عنوان تامین کننده انواع کاتالیزورهای اصلی خودرو نیز شناخته شده است .
توجه داشته باشید که، فروش انواع کاتالیزور های اصلی خودرو شرکت رنو مانند تندر 90، ساندرو، تالیسمان، داستر، کولیوس و … در این مرکز تخصصی کاتالیزور انجام می‌پذیرد.و میتوانید با قیمتی مناسب تهیه فرمایید.
تعمیر کاتالیزور رنو معمولاً زمانی ضروری میشود که این قطعه دچار گرفتگی، ترک یا خرابی ساختاری شود. نشانه‌های خرابی شامل افت قدرت موتور، افزایش مصرف سوخت و روشن شدن چراغ چک موتور هستند. تعمیر کاتالیزور شامل بررسی دقیق وضعیت داخلی، رفع ترک‌ها و مشکلات ساختاری با استفاده از جوشکاری خاص است. گاهی لازم است لانه زنبوری داخلی ترمیم شود یا جایگزین گردد. در برخی موارد، بازسازی کامل کاتالیزور انجام میشود تا کارایی آن مثل روز اول شود. انتخاب یک تعمیرکار حرفه‌ای اهمیت زیادی دارد، چون تعمیر نادرست ممکن است باعث کاهش عملکرد و ایجاد مشکلات جدی‌تر شود.
فهرست مطالب
کاتالیزور رنو چه کارایی در خودرو دارد؟
کاتالیزور رنو یکی از اجزای کلیدی سیستم اگزوز خودروهای این برند است که نقش مهمی در کاهش آلایندگی‌های محیط زیستی دارد. این قطعه، به خصوص در مدل‌های پرطرفدار رنو مانند ال 90، کپچر و کولئوس، طراحی شده تا گازهای سمی خروجی موتور مثل مونوکسید کربن و اکسیدهای نیتروژن را به گازهای بی‌ضررتری مانند دی‌اکسید کربن و بخار آب تبدیل کند. این فرآیند توسط یک لایه لانه زنبوری سرامیکی درون کاتالیزور انجام میشود که با پوششی از فلزات گرانبها مانند پلاتین و پالادیوم ساخته شده است.
وظیفه اصلی کاتالیزور، حفظ کیفیت هوا و جلوگیری از انتشار گازهای مضر به محیط زیست است. اگر این قطعه دچار مشکل شود، نه تنها باعث افزایش آلایندگی میشود، بلکه عملکرد موتور نیز کاهش پیدا میکند و مصرف سوخت بالا می‌رود. از آنجا که رنو به طراحی خودروهای کم‌مصرف و دوستدار محیط زیست شهرت دارد، کاتالیزورهای استفاده شده در این برند دارای تکنولوژی پیشرفته‌تری هستند که باعث عملکرد بهتر و طول عمر بالاتر میشوند.
توجه به سالم بودن کاتالیزور و سرویس به‌موقع آن اهمیت دارد، زیرا خرابی این قطعه میتواند باعث روشن شدن چراغ چک موتور شود و مشکلات جدی‌تری در سیستم احتراق و اگزوز خودرو ایجاد کند.
علائم خرابی کاتالیزور رنو چیست؟
اکنون 9 مورد از شایع ترین علائمی که هنگام خراب شدن کاتالیزور رخ می دهند را مرور می کنیم،که باعث تعمیر کاتالیزور رنو میشوند.
1 – افزایش ناگهانی مصرف سوخت
2 – افت شتابگیری
3 – ممکن است خودروی شما روشن نشود یا بد استارت بخورد.
4 – خودروی شما در تست آلایندگی مردود می شود (مقادیر HC و CO بیشتر از نرمال)
5 – چراغ اخطار (چک) در پشت آمپر روشن می شود.
6 – بد کار کردن خودرو همراه با لرزش در حالت دور آرام
7 – بوی بد یکی از شایع ترین علائم خرابی کاتالیست می باشد. اگر بویی شبیه تخم مرغ گندیده احساس کردید و به مرور زمان بو بیشتر شد نشانه خرابی کاتالیزور است
8 – کاهش دمای کاتالیزور (با توجه به اینکه بازدهی واقعی کاتالیزور هنگامی است که دمای آن بالا می رود و حتی احتمال دارد تا مرز 700 و 800 درجه هم نزدیک شود پس کاتالیزوری که پس از مدتی رانندگی و گرم شدن موتور هنوز به دمای ایده ال خود نرسیده باشد معیوب است)
البته راه تشخیص دمای کاتالیزور نیازمند دستگاهی به نام حرارت سنج اینفِرارِد است.
9 – در صورتی که خودرو کاملا سرد باشد اگر کاتالیزور را با دست تکان دهید و صدایی شبیه تکان خوردن سنگریزه در داخل آن به گوش برسد نشانه ای از ریختن شبکه های داخل آن است.
تعمیر کاتالیزور رنو را میتوانید با خیال آسوده به فروشگاه حرفه‌ای و تخصصی سورنا کاتالیست بسپارید،
چرا که این فروشگاه با سال‌ها تجربه و سابقه درخشان در زمینه تعمیر و تعویض کاتالیزور در خدمت شما عزیزان میباشد،
تا بهترین خدمات را با کمترین هزینه دریافت نمائید. پس تعمیر کاتالیزور رنو را به دست کارشناسان حرفه ای ما بسپرید.
کاتالیزور بخش مهمی از سیستم کنترل آلایندگی خودروی شماست،که با مراقب به تعمیر کاتالیزور رنو دست پیدا نمیکنید. معمولا کاتالیزورها عمر بالایی (تقریبا در حد عمر خودرو) دارند ولی گاهی اوقات عملکرد آنها مختل می شود.
بهترین کاری که می توانید انجام دهید این است که نسبت به علائم خرابی کاتالیزور هشیار باشید و به محض اینکه به کارکرد کاتالیزور مشکوک شدید برای بررسی آن اقدام کنید.
برای مطمئن شدن از سالم بودن کاتالیزور رنو، باید به چند نشانه و روش ساده دقت کنید. اولین نشانه، افزایش مصرف سوخت است. اگر حس میکنید خودرو بیشتر از حد معمول سوخت مصرف میکند، ممکن است کاتالیزور دچار گرفتگی شده باشد. همچنین، اگر قدرت و شتاب خودرو کاهش یافته و در سربالایی‌ها ضعیف عمل میکند، این هم یک هشدار دیگر است.
یکی دیگر از علائم مهم، روشن شدن چراغ چک موتور است. این چراغ به‌ویژه زمانی روشن میشود که سنسور اکسیژن مشکل در عملکرد کاتالیزور را تشخیص دهد. در چنین شرایطی، بهتر است خودرو را به یک تعمیرکار متخصص ببرید تا با استفاده از دستگاه دیاگ وضعیت کاتالیزور بررسی شود.
همچنین، اگر بوی تند و نامطبوعی مثل بوی تخم مرغ گندیده از اگزوز خودرو به مشام برسد، این نشان‌دهنده خرابی کاتالیزور است. صدای غیرعادی و زنگ زدن از اگزوز نیز ممکن است ناشی از ترک یا شکستگی لانه زنبوری داخلی کاتالیزور باشد.
بهتر است هر چند وقت یکبار، به خصوص بعد از طی مسافت‌های طولانی، کاتالیزور را چک کنید و در صورت نیاز آن را سرویس یا تعویض کنید. سالم بودن کاتالیزور به بهبود عملکرد خودرو، کاهش آلایندگی و صرفه‌جویی در مصرف سوخت کمک زیادی میکند.
بهترین روش شستشوی کاتالیزور رنو که نیازی به جدا کردن آن نیست، استفاده از پاک‌کننده‌های مخصوص کاتالیزور است. این پاک‌کننده‌ها همچنین سیستم اگزوز و سیستم سوخت و سنسورهای اکسیژن را به‌خوبی شستشو می‌دهند و تمیز میکنند.
البته کارشناسان این نظر را دارند که اگر سیستم اگزوز خیلی کثیف یا شبکه لانه زنبوری کاتالیزور خودرو خراب باشد، این تکنیک جواب نمی‌دهد.
برای اطمینان از اینکه این روش شستشوی کاتالیزور، مناسب است یا خیر، یا باعث تعمیر کاتالیزور رنو نمیشود با یک چکش یا آچار روی بدنه کاتالیزور ضربه بزنید.
البته مراقب باشید که شدت ضربه به اندازه‌ای نباشد که بر روی بدنه آن، فرورفتگی یا شکستگی ایجاد کند.اما بهترین روش این است که به یک مرکز تخصصی مراجعه کنید و کاتالیزور رنو را چک کند و به روش خودشان به شستشوی کاتالیزور بپردازند تا صدمه ای وارد نشود.
تعمیر کاتالیزور هایما S7 پلاس خود را به سورنا کاتالیست بسپارید با کمترین قیمت، مبدل کاتالیزوری معیوب یک مبدل کاتالیزوری معیوب می تواند یک سری علائم ایجاد کند. در ابتدا عملکرد موتور بدتر می شود. موتور به درستی گاز نمی گیرد و حداکثر سرعت کاهش می یابد.
تعمیر کاتالیزور ام جی 360 و یا تعویض کاتالیست باید هر 100000 تا 120000 کیلومتر انجام شود. و بهتر است این کار را به یک مرکز تخصصی کاتالیزور بسپرید تا آسیبی به خودروی شما وارد نکنند.
