تعمیر کاتالیزور تیگو 7 پرو مکس به دلیل طراحی سیستم اگزوز فشرده و استفاده از موتور 1.6 توربوشارژ TGDI نیازمند دانش دقیق فنی و ابزارهای تشخیصی اختصاصی است. ساختار کاتالیزور این خودرو از نوع سه‌راهه با بستر سرامیکی لانه‌زنبوری و پوشش فلزات گران‌بها (پلاتین، پالادیوم و رودیوم) است که در دمای بالای 800 درجه سانتی‌گراد فعالیت بهینه دارد. در فرآیند تعمیر تخصصی کاتالیزور، ابتدا باید فشار برگشتی اگزوز و نسبت دمای ورودی و خروجی کاتالیزور توسط حسگرهای O₂ و EGT بررسی شود.
در صورت مشاهده افت تبدیل آلاینده‌ها یا کاهش جریان گاز، متخصص تعمیر باید پوسته کاتالیزور را باز کرده و بستر داخلی را از نظر انسداد موضعی، شکست سلولی، یا افت چسبندگی پوشش کاتالیتی بررسی کند. در مرحله‌ی بازسازی، از فرمولاسیون مخصوص پوشش میکروکاتالیستی جهت بازیابی سطح فعال استفاده میشود تا راندمان بین 85 تا 95 درصد به‌حالت اولیه بازگردد. جوشکاری پوسته استنلس استیل باید با گاز آرگون انجام شود تا ساختار حرارتی حفظ شود و نوسان در فشار خروجی موتور رخ ندهد. رعایت دقیق گشتاور اتصال پیچ‌های فلنج و آب‌بندی منیفولد در این خودرو ضروری است؛ کوچکترین نشتی گاز قبل از کاتالیزور میتواند نسبت سوخت و هوا را دچار خطای محاسباتی کند.
تعمیر کاتالیزور تیگو 7 پرو مکس، با استفاده از دستگاه‌های تحلیل انتشار و خلا‌بندی دقیق، موجب حفظ قدرت موتور و افزایش دوام توربو در سیکل‌های رانندگی شهری میشود.
فهرست موضوعات
خودروی تیگو 7 پرو مکس
تیگو 7 پرو مکس یکی از محصولات جذاب شرکت چینی “Chery” است که در بازار خودروهای SUV مورد توجه قرار گرفته است. این خودرو از جمله خودروهایی است که با قیمت مقرون به صرفه و امکانات مناسب، توجه بسیاری از مشتریان را به خود جلب کرده است.در مورد ویژگی‌های تیگو 7 پرو مکس می‌توان گفت:
طراحی زیبا و خوش‌ساخت: تیگو 7 پرو مکس دارای طراحی مدرن و جذابی است که به‌ویژه در بازار خودروهای SUV مورد توجه قرار گرفته است.
موتور قدرتمند و اقتصادی: این خودرو با موتورهای بنزینی 1.5 لیتری و 1.6 لیتری عرضه میشود که عملکرد خوبی را ارائه می‌دهند و همچنین بهره‌وری سوخت مناسبی دارند.
امکانات رفاهی و سرگرمی: تیگو 7 پرو مکس دارای امکانات مدرنی مانند صفحه نمایش لمسی، سیستم اطلاعات و سرگرمی، کیفیت صدای بالا و سیستم‌های اتصال به اینترنت است که تجربه رانندگی را لذت‌بخش میکند.
امنیت بالا: این خودرو دارای سیستم‌های ایمنی مانند سیستم ترمز ABS، سیستم کنترل استحکام ایمنی (ESC)، هوش مصنوعی برای تشخیص خطرات و … می‌باشد.
فضای بزرگ داخلی: تیگو 7 پرو مکس دارای فضای داخلی بزرگ و مناسبی است که امکان راحتی و راحتی مسافران را فراهم میکند.
این خودرو با توجه به ویژگی‌های ذکر شده، به عنوان یک گزینه جذاب در بازار خودروهای SUV مطرح است، اما قبل از خرید همواره می‌توانید با مقایسه و بررسی دقیق‌تر وضعیت خودروهای دیگر، تصمیم به خرید بگیرید.
علائم خرابی کاتالیزور تیگو 7 پرو مکس
علائم خرابی کاتالیزور در خودرو چری تیگو ۷ پرو مکس معمولاً به‌صورت تدریجی ظاهر میشود و در ابتدا ممکن است با مشکلات جزئی عملکردی اشتباه گرفته شود. این خودرو به‌دلیل استفاده از موتور ۱.۶ TGDI توربوشارژ و سیستم کنترل آلایندگی نسل Euro 5، حساسیت بسیار بالایی نسبت به وضعیت مبدل کاتالیستی دارد.
🔥 کاهش توان موتور: هنگام فشردن پدال گاز، خودرو به‌کندی شتاب میگیرد و حس «خفگی» در دورهای بالا ایجاد میشود. این نشانه مستقیم گرفتگی مسیر عبور گازهای خروجی در کاتالیزور است که فشار برگشت ایجاد میکند. ادامه‌ی رانندگی در این شرایط، حتی پس از تعمیر کاتالیزور تیگو 7 پرو مکس نیز میتواند به توربوشارژ آسیب بزند.
💨 افزایش دمای بیش‌ازحد در زیر خودرو: حرارت غیرطبیعی در ناحیه زیر صندلی جلو، به دلیل سوخت نسوخته در کاتالیزور است. این دما گاهی تا مرز ذوب ساختار سرامیکی پیش می‌رود و احتمال ترک یا انسداد کامل را بالا می‌برد.
⚡ روشن شدن چراغ چک Engine: در سیستم ECU تیگو ۷ پرو مکس، دو سنسور O₂ پیش و پس از کاتالیزور فعال‌اند. اگر اختلاف داده‌ها از حد مجاز فراتر رود، چراغ چک روشن میشود. نادیده گرفتن آن باعث افت راندمان احتراق و افزایش آلاینده‌ها خواهد شد.
⛽ افزایش مصرف سوخت و بوی ناخوشایند اگزوز: وقتی واکنش‌های شیمیایی در کاتالیزور مختل شوند، سوخت نسوخته به بیرون می‌رسد و بوی گوگرد یا تخم مرغ فاسد ایجاد میکند.
برای جلوگیری از تشدید این علائم، بررسی دقیق دمای خروجی، نسبت Lambda و فشار Back Pressure حیاتی است. اجرای به‌موقع تعمیر کاتالیزور تیگو 7 پرو مکس توسط کارشناس آشنا با موتور TGDI، از خسارت به توربو و سنسورهای اگزوز جلوگیری کرده و توان واقعی پیشرانه را بازمی‌گرداند.
روش های تعمیر کاتالیزور تیگو 7 پرو مکس
تعمیر کاتالیزور تیگو 7 پرو مکس بستگی به نوع خرابی و وضعیت آن دارد. اما در برخی موارد می‌توان از روشهای زیر برای تعمیر یا بازیافت کاتالیزور استفاده کرد:
| عوامل خرابی | توضیح تخصصی و فنی |
|---|---|
| تعویض کامل کاتالیست | پروتکل تعمیر نهایی در مواجهه با خرابی‌های ساختاری برگشت‌ناپذیر (ذوب شدن هسته سرامیکی، فروپاشی مونولیت) یا مسمومیت شدید فلزات گران‌بها که کارایی سیستم کنترل آلایندگی (Euro Standard) را مختل کرده است. |
| احیای هسته و بازسازی | فرایند خروج کاتالیزور و ارسال به مراکز تخصصی برای بازیافت یا ترمیم ساختار داخلی. این روش در صورت آسیبهای فیزیکی جزئی یا انسدادهای موضعی میتواند راهکاری اقتصادی‌تر از تعویض کامل باشد. |
| رسوب‌زدایی شیمیایی تخصصی | به‌کارگیری محلول‌ها و رزین‌های اختصاصی (Chemical Solvents) با هدف پاکسازی و حذف آلاینده‌های مقاوم (مانند سولفور یا کربن) که منجر به کاهش سطح فعال و مسدود شدن مجاری شده‌اند. |
| مدیریت دمای سیستم اگزوز | تنظیم پارامترهای موتور (نسبت سوخت به هوا – AFR) و تضمین عملکرد صحیح سیستم جرقه‌زنی (Ignition) و انژکتورها برای پیشگیری از ورود هیدروکربن‌های نسوخته و جلوگیری از آسیب حرارتی. |
| تشخیص ریشه‌ای علت نقص | اقدام به تشخیص دقیق عامل اصلی خرابی (مانند روغن‌سوزی موتور، کیفیت سوخت پایین یا مشکلات نرم‌افزاری ECU) پیش از هرگونه تعمیر، برای عدم تکرار آسیب در واحد کاتالیستی جدید یا بازسازی‌شده. |
| ارزیابی فنی توسط متخصص | لزوم مراجعه به تکنسین‌های دارای صلاحیت فنی برای ارزیابی وضعیت فعلی (بررسی فشار برگشتی، دمای عملکرد و کارایی سنسور اکسیژن) و انتخاب بهینه‌ترین پروتکل تعمیر اختصاصی. |
شستشوی کاتالیزور تیگو 7 پرو مکس
شستشوی کاتالیزور تیگو 7 پرو مکس، یک بحث فنی چالش برانگیز است که باید با آگاهی کامل نسبت به ساختار حساس آن انجام شود. خدمات شستشوی کاتالیزور در درجه اول برای رفع انسدادهای ناشی از تجمع دوده و کربن در مونولیت (هسته سرامیکی) کاربرد دارد و به‌هیچ وجه قادر به بازسازی فلزات گرانبهای از دست رفته (پلاتین، پالادیوم، رودیوم) یا رفع آسیبهای ساختاری ناشی از ذوب‌شدگی نیست. انتخاب روش صحیح، کلید جلوگیری از آسیب های ثانویه به کاتالیست است.
ماهیت شستشوی کاتالیزور تیگو 7 پرومکس، راهکاری موقت در برابر تعویض
در ابتدا باید اذعان کرد که «شستشو» راه حل دائمی برای کاتالیست هایی که دچار مسمومیت فلزی یا ذوب‌شدگی ساختاری (Monolith Collapse) شده‌اند، نیست. این عملیات صرفاً برای رفع انسدادهای ناشی از تجمع بیش از حد دوده و رسوبات کربنی است که در اثر احتراق ناقص به وجود آمده‌اند. در تیگو 7 پرو مکس، به‌دلیل پیچیدگی و تراکم بالاتر هسته، این فرآیند باید با حساسیت بالاتری دنبال شود تا به لایه های گرانبهای پلاتین و رودیوم آسیبی وارد نشود. هدف، کاهش فشار برگشتی (Back Pressure) اگزوز و بازیابی موقت تنفس موتور است.
مرحله اول روش شستشوی شیمیایی درجا (On-Car)
این روش کم خطرترین و در دسترس ترین راهکار است که در آن از محلول های تخصصی و غیرتهاجمی استفاده میشود. این مواد اغلب از طریق منیفولد یا به‌صورت تزریق مستقیم به محفظه کاتالیزور وارد می‌شوند. این محلول‌ها با دوز مشخص و تحت شرایط دمایی خاصی، رسوبات کربنی را نرم کرده و اجازه می‌دهند تا همراه با گازهای خروجی از سیستم تخلیه شوند. مزیت اصلی این روش، عدم نیاز به جداسازی کاتالیزور و سرعت اجرای آن است؛ با این حال، کارایی آن محدود به آلودگی های سطحی و جزئی است و برای انسدادهای شدیدتر عملاً بی‌تأثیر خواهد ماند.
مرحله دوم شستشوی هیدرودینامیک و خشک سازی تحت کنترل (Off-Car)
این راهکار که بعنوان یک عملیات حرفه‌ای شناخته میشود، مستلزم جداسازی کامل کاتالیزور از سیستم اگزوز است. ابتدا واحد کاتالیست به‌طور کامل در مواد شوینده تخصصی غوطه ور میشود تا پیوندهای کربنی شکسته شوند. سپس، با استفاده از پمپ های فشار قوی کنترل‌شده (نه فشار آب خانگی) عملیات شستشوی معکوس (Reverse Flow) انجام میگیرد تا رسوبات از مجاری خارج شوند. حساس‌ترین بخش، فرایند خشک سازی است که باید در کوره یا با هوای گرم فیلترشده و تحت نظارت دقیق انجام شود، چراکه باقی‌ماندن رطوبت در هسته سرامیکی، در نهایت منجر به ترک خوردگی و تخریب آن خواهد شد.
همیشه بهترین راهنما برای هر نوع تمیزی یا تعمیراتی متخصصین مجرب هستند، بنابراین در صورت نیاز به تمیز کردن کاتالیزور، بهترین راه حل این است که به تعمیرگاه تخصصی تعمیر کاتالیزور تیگو 7 پرو مکس مراجعه کنید.
بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور بسترن b50
سورنا کاتالیست مرکز تخصصی کاتالیزور خودروهای وارداتی و چینی
برقراری ارتباط:
سوالات متداول
🌡️ مهمترین نشانه های خرابی کاتالیزور در تیگو 7 پرو مکس چیست؟
کاهش شدید شتاب، به‌خصوص در دورهای بالا؛ افزایش غیرعادی مصرف سوخت؛ احساس بوی نامطبوع شبیه «تخم‌مرغ گندیده» از اگزوز؛ و در نهایت، روشن شدن دائمی چراغ چک (Check Engine) با خطای راندمان پایین کاتالیست (P0420).
🧪 آیا شستشوی کاتالیزور تیگو 7 پرو مکس با مواد مایع واقعاً جواب میدهد؟
به میزان آلودگی بستگی دارد. مایع شستشو فقط دوده سطحی و چربی را حل میکند؛ در صورتی که شبکه داخلی ذوب یا مسدود شده باشد، هیچ پاک‌کننده‌ای اثر ندارد. برای خودروهای جدیدتر (Euro 4 به بالا) استفاده نادرست از شوینده میتواند به سنسور اکسیژن آسیب بزند.
🌬️ تعمیر و بازسازی کاتالیزور چه تفاوتی دارند؟
تعمیر یعنی تمیز کردن و رفع گرفتگی؛ بازسازی یعنی تعویض کامل بستر سرامیکی و بازپوشانی با فلزات گران‌بها. بازسازی صنعتی اگر با بستر اصلی انجام شود، تا 90٪ عمر اولیه را برمی‌گرداند و مقرون‌به‌صرفه‌تر از خرید فابریک است.
🔧 چه زمانی باید به‌جای شستشو، کاتالیزور تیگو 7 پرو مکس را حتماً تعویض کرد؟
زمانی که تست‌های تخصصی، به‌ویژه تست فشار برگشتی و بررسی سطح تبدیل آلایندگی با دستگاه دیاگ، نشان دهند که هسته کاتالیزور ذوب شده یا به دلیل مسمومیت شیمیایی، دیگر قادر به تبدیل گازهای مضر نیست
🚗 تفاوت صدای خروجی اگزوز در خرابی کاتالیزور چیست؟
وقتی کاتالیزور مسدود میشود، صدای خروجی «خفه ـ یکنواخت» میشود و صدای طبیعی انفجار سوخت در دور بالا از بین می‌رود. راننده احساس میکند ماشین دیر دور میگیرد و خروج دود سنگین‌تر است.
