نوشته‌ها

 

 

تعمیر کاتالیزور 550 MVM ،خودروها هنگام کار دود و گازهای زیادی تولید می کنند که به آن گازهای گلخانه ای نیز می گویند. انتشار گازهای گلخانه ای به آلودگی هوا کمک می کند، به همین دلیل است که قانون هوای پاک در سال 1963 در ایالات متحده تصویب شد تا به کاهش میزان آلودگی تولید شده توسط طیف وسیعی از صنایع کمک کند.

سیستم اگزوز مدرن در وسایل نقلیه دارای طیف وسیعی از قطعات است که به کنترل آلاینده ها کمک می کند و آنها را دوستدار محیط زیست می کند. از جمله این قطعات یک مبدل کاتالیزوری است که به بسیاری از خودروسازان کمک کرد تا استانداردهای تعیین شده توسط قانون استاندارد ملی آلایندگی را رعایت کنند.

مبدل کاتالیزوری بخش مهمی از سیستم اگزوز است و تا به حال احتمالاً از خود می‌پرسید که مبدل کاتالیزوری چه کار می‌کند؟ به خواندن ادامه دهید تا در مورد نقشی که در ماشین شما ایفا می کند بیشتر بدانید.

 

 

 

مطالعه مفید: تعمیر کاتالیزور چری آریزو 6 

 

 

 

مبدل کاتالیزوری چیست؟

تعمیر کاتالیزور 550 MVM
تعمیر کاتالیزور 550 MVM ، یک مبدل کاتالیزوری بخشی ضروری از سیستم اگزوز خودرو است. با تبدیل گازهای خطرناک احتراق به مواد کمتر مضر مانند بخار آب و دی اکسید کربن، به کاهش تعداد آلاینده های سمی منتشر شده در هوا کمک می کند.

این کار با قرار دادن این دودها در معرض مواد شیمیایی و فلزات داخل مبدل انجام می‌شود تا واکنش‌های شیمیایی را تحریک کند که در غیر این صورت آلاینده‌های سمی را به آلاینده‌های نسبتاً بی‌ضرر تبدیل می‌کند. بیایید نحوه عملکرد مبدل کاتالیزوری را کمی بیشتر توضیح دهیم.

 

 

مبدل کاتالیزوری چه کاری در خودروی 550 MVM انجام می دهد؟

تعمیر کاتالیزور 550 MVM
تعمیر کاتالیزور 550 MVM ، یک مبدل کاتالیزوری از محفظه ای به نام کاتالیزور برای تبدیل ترکیبات مضر از گازهای خروجی موتور به گازهای ایمن مانند بخار استفاده می کند. این ماده برای تقسیم مولکول‌های ناایمن در گازهایی که خودرو تولید می‌کند قبل از رها شدن در هوا کار می‌کند.

مبدل کاتالیزوری در قسمت زیرین خودرو قرار دارد و شبیه یک جعبه فلزی بزرگ است. دو لوله از آن خارج می شود. مبدل از این دو لوله و کاتالیزور در طول فرآیند ایمن سازی گازها برای دفع استفاده می کند.

گازها از لوله “ورودی” متصل به موتور خودرو وارد می شوند. اینها روی کاتالیزور دمیده می شوند که باعث واکنش شیمیایی می شود که آلاینده ها را از هم جدا می کند. گازهای کمتر مضر اکنون از طریق لوله دوم یا “خروجی” که به لوله اگزوز خودرو متصل است، عبور می کند.

 

 

داخل یک مبدل کاتالیزوری چیست؟

 

بنابراین مبدل کاتالیزوری از چه چیزی ساخته شده است؟ کاتالیزور داخل مبدل کاتالیزوری معمولاً از پلاتین یا فلزی مشابه مانند رودیوم یا پالادیوم ساخته شده است. گازها از طریق ساختار لانه زنبوری سرامیکی که در داخل محفظه گربه قرار دارد جریان می یابد. این با فلزاتی پوشیده شده است که مشاغل خاصی دارند که در کاهش انتشار نقش دارند. دو نوع اصلی کاتالیزور وجود دارد که ممکن است در یک خودرو مشخص شود:

کاتالیزورهای کاهشی: با حذف اکسیژن به کاهش آلودگی اکسید نیتروژن کمک می کنند. اکسیدهای نیتروژن به گازهای نیتروژن و اکسیژن تجزیه می شوند که به خودی خود بی ضرر هستند.
کاتالیزورهای اکسیداسیون: برای تبدیل مونوکسید کربن به دی اکسید کربن از طریق فرآیند مخالف افزودن اکسیژن استفاده می شود.
همچنین در نزدیکی مبدل کاتالیزوری یک سنسور اکسیژن (O2) قرار دارد که به واحد کنترل الکترونیکی خودرو (ECU) می گوید که چه مقدار اکسیژن در گازهای خروجی اگزوز یافت می شود. این به خودرو کمک می کند تا با نسبت هوا به سوخت کارآمدتر کار کند و به موتور اجازه می دهد تا اکسیژن کافی برای تکمیل فرآیند اکسیداسیون مبدل را تامین کند پس حتما تعمیر کاتالیزور 550 MVM  را جدی بگیرید.

 

 

علائم مشکلات مبدل کاتالیزوری چیست؟

وقتی نیاز به تعمیر کاتالیزور 550 MVM پیدا می کنید با توجه به نقشی که این قطعه در سیستم اگزوز خودرو ایفا می کند، طیف وسیعی از علائم زمانی که شروع به ساییدگی و پارگی می کند می تواند بروز کند.

برخی از نمونه هایی که باید مراقب آنها بود عبارتند از:

کاهش بهره وری سوخت: اگر مبدل کاتالیزوری مسدود شود، می تواند میزان جریان هوا را از طریق موتور شما کاهش دهد. برای جبران، ممکن است موتور شما بیش از حد معمول شروع به سوزاندن سوخت کند و در نتیجه بازدهی سوخت کاهش یابد.
چراغ هشدار بررسی: چراغ چک موتور می تواند طیف وسیعی از موارد را نشان دهد. با این حال، یک سیستم عیب یابی در خودروهای تولید شده پس از سال 1996 وجود دارد که مبدل کاتالیزوری را آزمایش می کند. اگر مبدل شما خراب است، سنسورهای نسبت هوا به سوخت ممکن است چراغ هشدار را روشن کنند.
بوییدن تخم مرغ فاسد: مبدل کاتالیزوری ممکن است دچار آسیب های داخلی شود که باعث می شود در تبدیل گازهای خروجی با مشکل مواجه شود. نتیجه می تواند بوی سولفوریک “تخم مرغ فاسد” باشد.
مشکلات راه اندازی موتور: گازهای خروجی در وسیله نقلیه شما باید خارج شود.یک مبدل کاتالیزوری مسدود شده می تواند از این اتفاق به طور موثر جلوگیری کند. این می تواند منجر به افزایش فشار اگزوز شود و باعث شود ماشین شما در زمانی که می خواهید آن را به حرکت درآورید، پاشیده یا متوقف شود.
شتاب ضعیف: باز هم گازهای خروجی باید به نحوی فرار کنند. گیر افتادن اگزوز و افزایش فشار ناشی از گرفتگی مبدل ممکن است باعث شود در شتاب دادن به ماشین خود با مشکل مواجه شوید. وقتی سعی می کنید این کار را انجام دهید، ممکن است متوجه تکان خوردن یا توقف آن شوید.

 

 

تعمیر کاتالیزور 550 MVM و مدل های دیگر ام وی ام را می توانید در سورنا کاتالیست انجام دهید با قیمتی مناسب و کیفیتی بالا

برقراری ارتباط:

09127744604

تعمیر کاتالیزور کوپا T210، جنگ بر سر آلاینده‌ها در بهترین بخش از 40 سال گذشته و با برخورد شدید دولت‌ها با صنعت خودروسازی ادامه داشته است. در دهه 1970، دولت ایالات متحده قانونی را به اجرا درآورد که بر اساس آن هر خودرویی که از آن سال به بعد تولید می‌شود باید دارای دستگاهی به نام مبدل کاتالیزوری باشد. این دستگاه به زودی در سرتاسر دنیای خودروها گسترش یافت و اکنون به یکی از اجزای اصلی کنترل آلاینده ها تبدیل شده است و تقریباً در هر سیستم اگزوز مدرن یکپارچه شده است.

 

مبدل کاتالیزوری چیست و چرا به آن نیاز دارید؟

تعمیر کاتالیزور کوپا T210

تعمیر کاتالیزور کوپا T210،گربه در حدود یک سوم مسیر پایین سیستم اگزوز نشسته و شبیه یک محفظه فلزی کوچک است که گازهای خروجی اگزوز را دریافت می کند و ماهیت شیمیایی آنها را تغییر می دهد تا حجم انتشارات ناخوشایند تازه از منیفولد اگزوز را کاهش دهد. درون محفظه گربه یک ساختار لانه زنبوری بر پایه سرامیکی قرار دارد که با فلزات بسیار گرانبها پوشانده شده است و هر فلز کار خاصی در کاهش انتشار دارد.

سه گاز اصلی تولید شده توسط موتورهای خودرو وجود دارد: گاز نیتروژن (N2)، دی اکسید کربن (CO2) و بخار آب (H2O). با این حال، مبدل کاتالیزوری بیشتر برای مقابله با محصولات کوچکتر و مضرتر که به دلیل فرآیند احتراق ناقص طبیعی موتور IC تولید می شوند، استفاده می شود. اینها مونوکسید کربن، هیدروکربن ها و اکسیدهای نیتروژن هستند. بنابراین، امروزه بیشتر گربه‌ها مبدل‌های کاتالیزوری سه‌طرفه نامیده می‌شوند، زیرا سه نوع اصلی انتشاری که آنها قادر به مقابله با آن هستند.

 

مشکلات مبدل کاتالیزوری کوپا T210 چیست؟

تعمیر کاتالیزور کوپا T210،مبدل های کاتالیزوری اغلب 10 سال یا بیشتر کار می کنند، اما ممکن است آلوده، گرفتگی، داغ شدن بیش از حد یا آسیب فیزیکی شوند که منجر به عملکرد کند موتور و در نهایت خاموش شدن موتور می شود.

یکی از آلاینده‌های بالقوه گاز سرب است که می‌تواند کاتالیزورها را از بین ببرد، اگرچه به ندرت در ایالات متحده یافت می‌شود. سایر آلاینده‌ها شامل مایع خنک‌کننده موتور است که می‌تواند به دلیل معیوب بودن واشر سر سیلندر و روغن موتور به سیستم احتراق نشت کند. این مایعات می توانند مبدل کاتالیزوری را مسدود کنند تا گازهای خروجی از آن عبور نکنند. موتورهای خودرو از این نظر مانند ورزشکاران هستند که به اکسیژن زیادی نیاز دارند. اگر جریان اگزوز محدود شود، به این معنی است که هوای کمتری وارد موتور می شود و عملکرد آن کاهش می یابد. اگر موتور به آرامی پاسخ دهد یا پس از مدتی کار خاموش شود، ممکن است مبدل مسدود شده مقصر باشد.

مبدل های کاتالیزوری می توانند بیش از حد گرم شوند زیرا مقادیر بیش از حد گاز نسوخته ناشی از شمع ناقص یا نشتی دریچه اگزوز است. علاوه بر این، خرابی سنسور اکسیژن می تواند باعث گرم شدن بیش از حد شود.

در بسیاری از وسایل نقلیه، “گربه” در زیر وسیله نقلیه قرار دارد و مانند سایر قسمت های سیستم اگزوز، می تواند توسط زباله های جاده یا با عبور از حاشیه آسیب ببیند.

 

علائم خرابی کاتالیزور

تعمیر کاتالیزور کوپا T210

تعمیر کاتالیزور کوپا T210،کاتالیزور یک قطعه حیاتی و ضروری به حساب می رود و در صورتی که دچار مشکل شده باشد، بهتر است کل سیستم اگزوز توسط متخصصان این حوزه بررسی شود . درست کار نکردن کاتالیزور ها علائم مختلفی دارد از جمله:

1- افزایش مصرف سوخت خودرو

2- افت شتاب خودرو

3- روشن نشدن یا درست استارت نخوردن

4- خارج شدن دود غلیظ و سیاه از اگزوز

5- مردود شدن خودرو از تست آلایندگی

6- روشن شدن چراغ چک خودرو

7- بد کار کردن خودرو همراه با لرزش در حالت دور آرام

برای تعمیر و تعویض کاتالیزور خودروی خود می توانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید.

برقراری ارتباط:

09127744604

 

میخواهیم از تعمیر کاتالیزور ام‌جی RX5 و اینکه مبدل کاتالیزوری چه کاری انجام می دهدبرای شما صحبت کنیم پس تا انهتای مقاله همراه ما باشید
مبدل های کاتالیزوری جزء کلیدی سیستم کنترل آلایندگی خودرو هستند که میزان آلودگی خروجی از لوله اگزوز را کاهش می دهند. آنها هیدروکربن ها، مونوکسید کربن و اکسیدهای نیتروژن – مواد بد – را به اکسیژن، نیتروژن و دی اکسید کربن تبدیل می کنند

یک مبدل کاتالیزوری چگونه است؟
طرح‌های خاص در بین تولیدکنندگان متفاوت است، اما مبدل‌های کاتالیزوری معمولاً شبیه صدا خفه کن هستند و می‌توانند مستطیلی یا استوانه‌ای باشند.

یک مبدل کاتالیزوری در کجا قرار دارد؟
مبدل های کاتالیزوری بخشی از سیستم اگزوز هستند. آنها بین موتور و صدا خفه کن، معمولا نزدیکتر به موتور قرار دارند. این به آن‌ها کمک می‌کند تا به سرعت در دمای بالا گرم شوند، جایی که بیشترین تأثیر را دارند. بیشتر آلودگی هایی که خودروهای مدرن منتشر می کنند در چند دقیقه اول پس از استارت سرد، قبل از اینکه موتور و مبدل کاتالیزوری به دمای مطلوب خود برسند، رخ می دهد.

 

 

داخل یک مبدل کاتالیزوری چیست؟

تعمیر کاتالیزور ام‌جی RX5

تعمیر کاتالیزور ام‌جی RX5،در داخل مبدل کاتالیزوری، معمولاً یک قطعه سرامیک با فلزات گرانبهای مختلف از جمله پالادیوم، رودیوم و پلاتین پوشیده شده است. اینها “کاتالیزورهایی” هستند که یک واکنش شیمیایی برای تبدیل گازهای مضر به مواد ایمن تر ایجاد می کنند.

قطعه سرامیک موجود در مبدل کاتالیزوری معمولاً شبیه لانه زنبوری است. به این شکل است که گازها می توانند راحت تر از آن عبور کنند.

 

 

مبدل کاتالیزوری چگونه کار می کند؟

تعمیر کاتالیزور ام‌جی RX5
مبدل کاتالیزوری یک وسیله کلیدی کنترل انتشار گازهای گلخانه ای است. اگزوز خودرو حاوی چندین گاز مضر از جمله مونوکسید کربن (CO)، اکسیدهای نیتروژن (NOx) و ترکیبات آلی فرار (VOCs)/هیدروکربن‌ها است. یک مبدل کاتالیزوری از پالادیوم، رودیوم و پلاتین برای ایجاد یک واکنش شیمیایی استفاده می کند که این گازها را کاهش می دهد. مبدل کاتالیزوری دی اکسید کربن و همچنین اکسیژن و نیتروژن بی ضرر را آزاد می کند. دی اکسید کربن یک گاز گلخانه ای است که به گرم شدن کره زمین کمک می کند، اما نسبت به مونوکسید کربن یا اکسیدهای نیتروژن و VOC ها که باعث ایجاد مه دود و باران اسیدی می شود و می تواند منجر به مشکلات سلامتی انسان شود، ضرر کمتری دارد.

 

 

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور بورگوآرد

 

 

کدام خودروها مبدل کاتالیزوری دارند؟

تعمیر کاتالیزور ام‌جی RX5، تمام خودروهای مدرن با موتورهای احتراق داخلی دارای مبدل کاتالیزوری هستند. مبدل های کاتالیزوری از سال 1975 در خودروهای جدید مورد نیاز بوده اند، بنابراین وسایل نقلیه بسیار قدیمی آنها را ندارند. خودروهای برقی به مبدل کاتالیزوری نیاز ندارند زیرا سیستم اگزوز ندارند

آیا انواع مختلفی از مبدل های کاتالیزوری وجود دارد؟

بله. نوع مبدل کاتالیزوری یک خودرو ممکن است به موارد زیر بستگی داشته باشد: سایز ماشین این که آیا هیبریدی است موتورهای هیبریدی آنقدر گرم کار نمی کنند، که بر نحوه عملکرد مبدل کاتالیزوری تأثیر  بگذارند ماشین های بسیار قدیمی دارای مبدل های کاتالیزوری دو طرفه هستند؛ خودروهای جدیدتر دارای مبدل های کاتالیزوری سه طرفه ساختار کاتالیزور (دانه زنبوری یا مهره سرامیکی.

مشکلات رایج مبدل های کاتالیزوری

مشکلات مبدل کاتالیزوری نسبتاً متداول است و رفع آنها ممکن است پرهزینه باشد. در اینجا مشکلاتی وجود دارد که به احتمال زیاد رخ می دهد.

گرم شدن بیش از حد
مبدل‌های کاتالیزوری می‌توانند بیش از حد گرم شوند، زمانی که مقدار زیادی گاز نسوخته از اگزوز به دلیل شمع ناقص، نشتی دریچه اگزوز یا سایر مشکلات سیستم سوخت، از اگزوز عبور می‌کند. خرابی سنسور اکسیژن نیز می تواند باعث گرم شدن بیش از حد شود. سنسورهای اکسیژن میزان اکسیژن موجود در اگزوز را کنترل می کنند و به کامپیوتر موتور می گویند که چگونه مخلوط هوا و سوخت را تنظیم کند. هنگامی که یک سنسور اکسیژن ارسال سیگنال را متوقف می کند، کامپیوتر گیج می شود و ممکن است مخلوط هوا و سوخت بیش از حد “غنی” شود، به این معنی که گاز زیادی در آن وجود دارد. گرمای بیش از حد می تواند به موتور آسیب برساند، عملکرد را کاهش دهد و معمولاً چراغ چک موتور را روشن می کند.

گرفتگی
مبدل‌های کاتالیزوری نیز می‌توانند به مرور زمان در اثر تجمع کربن مسدود شوند. روغن و مایع خنک کننده موتور همچنین می توانند مبدل کاتالیزوری را مسدود کرده و جریان گازهای خروجی اگزوز را محدود کنند. هنگامی که اگزوز مقدار گازهایی را که خارج می شوند محدود می کند، هوای کمتری می تواند وارد موتور شود و این باعث کاهش شتاب یا توقف می شود. یک “گربه” گرفتگی یا آسیب دیده ممکن است بوی تخم مرغ فاسد یا گوگرد بدهد و ممکن است گرمای بیش از حد زیر خودرو ایجاد کند.

آسیب خارجی
مبدل‌ها معمولاً از خطرات جاده‌ای دور می‌شوند، اما در برخی از وسایل نقلیه ممکن است توسط آوار آسیب ببینند پس حتما به موقع برای تعمیر کاتالیزور ام‌جی RX5 اقدام کنید.

تعمیر و تعویض کاتالیزور خودروی خود را از سورنا کاتالیست بخواهید
براقراری ارتباط:
09127744604

 

در این مقاله میخواهیم از تعمیر کاتالیزور دنا پلاس برای شما بگوییم تقریباً تمام خودروهایی که امروزه تولید می شوند دارای یک جزء اگزوز به نام مبدل کاتالیزوری هستند که میزان آلاینده های منتشر شده از خودرو را کاهش می دهد. در داخل مبدل کاتالیزوری یک لانه زنبوری سرامیکی قرار دارد که با پوششی حاوی پلاتین و سایر فلزات واکنش پذیر پوشیده شده است. این فلزات گازهای سمی اگزوز را به گازهای نسبتاً خوش خیم تجزیه می کنند.

یک مبدل کاتالیزوری ممکن است به راحتی برای طول عمر یک وسیله نقلیه کاربردی باقی بماند. با این حال، اگر ساختار داخلی ظریف آسیب ببیند یا بیش از حد مسدود شود، مبدل ممکن است از کار بیفتد. اگر می‌خواهید مهارت‌های عیب‌یابی خودرو خود را تقویت کنید، این مقاله نگاهی دقیق‌تر به پنج نشانه می‌اندازد که نشان می‌دهد ماشین شما ممکن است  مبدل کاتالیزوری خرابی داشته باشد.

 

 

 

5 نشانه مهم خرابی کاتالیزور

تعمیر کاتالیزور دنا پلاس

شما قبل از اینکه به تعمیر کاتالیزور دنا پلاس بپردازید بهتر است 5 نشانه مهمی که در خرابی کاتالیزور تاثیرگذار است را هم بدانید.

1. مصرف سوخت ضعیف

یک مبدل کاتالیزوری گرفتگی یا آسیب دیده نمی تواند اگزوز را با سرعت مورد نظر پردازش کند. با کاهش سرعت جریان، گازهای خروجی در داخل موتور شما شروع به برگشت می کنند. این گازها به طور ناخواسته هوای تازه وارد شده به موتور را آلوده می کنند. در نتیجه، احتراق نمی تواند آنطور که باید کارآمد پیش برود.

هر چه گازهای خروجی بیشتر به سمت عقب برگردند، مصرف سوخت خودرو شما ضعیف تر می شود. به عبارت ساده، موتور شما نمی تواند بیشترین بهره را از بنزین خود ببرد. توجه داشته باشید که چند بار به پمپ می روید. کاهش مایل کلی در هر گالن ممکن است نشان دهنده مشکلات مبدل کاتالیزوری باشد.

2. شتاب مردد

پشتیبان گیری از گازهای خروجی در داخل موتور شما تأثیری منفی بر مصرف سوخت شما دارد. موتور شما همچنین برای تولید مقادیر طبیعی قدرت خود، به خصوص در هنگام تلاش برای شتاب گرفتن، در تلاش است. سنسور اکسیژن در اتومبیل شما اغلب شتاب مردد ناشی از مبدل کاتالیزوری بد را تشدید می کند.

از آنجایی که گازهای خروجی پشتیبان فضای کمتری را برای هوای تازه باقی می‌گذارند، اگزوز خروجی از موتور شما حاوی سطوح اکسیژن کمتر از حد معمول است. سنسور اکسیژن این را به عنوان یک سناریوی سوخت غنی می خواند و به همین ترتیب مقدار بنزینی که در هر چرخه وارد موتور می شود را کاهش می دهد. این کاهش سوخت تنها تولید نیرو را برای موتور شما دشوارتر می کند.

3. شروع نشدناگر گرفتگی داخل مبدل کاتالیزوری به اندازه کافی جدی شود، عملا هیچ اگزوزی نمی تواند از ماشین شما خارج شود. در نتیجه، ممکن است متوجه شوید که موتور شما در هنگام استارت زدن خودرو اصلاً نمی چرخد. برای بازگرداندن جریان هوای مناسب و راه اندازی مجدد موتور، باید مبدل معیوب را تعویض کنید.

4. چراغ موتور را بررسی کنید

تعداد کمی از چراغ های داشبورد به اندازه چراغ چک موتور باعث ناراحتی صاحبان خودرو می شود. این نور ممکن است نشان‌دهنده طیف مبهم‌کننده‌ای از مشکلات باشد، از ترک خوردگی واشر سر تا شل شدن درپوش گاز. چراغ چک موتور همچنین ممکن است در نتیجه پشتیبان گیری اگزوز روشن شود – مشکلی که اکنون می دانید اغلب از یک مبدل کاتالیزوری معیوب ناشی می شود.

اگر چراغ چک موتور شما به طور مرموزی روشن شده است، خودروی خود را در اسرع وقت نزد مکانیک ببرید. یک تکنسین می‌تواند ماشین شما را به سیستم عیب‌یابی متصل کند که می‌تواند اطلاعات دقیق‌تری در مورد آنچه که چراغ چک موتور شما را روشن کرده است، ارائه دهد و اگر نیاز به تعمیر کاتالیزور دنا پلاس باشد سریعا اقدام کند.

5. صدای جغجغه غیرمعمول

هنگامی که مبدل کاتالیزوری آسیب می بیند، لانه زنبوری سرامیکی ظریف ممکن است ترک خورده و شکسته شود. این تکه‌های شل مبدل معمولاً هنگام بی‌حرکتی یا راه‌اندازی از حالت توقف به‌طور شنیداری صدا می‌زنند. در حالی که این صدا ممکن است به نظر شما خیلی وحشتناک نباشد، احتمالاً به این معنی است که مبدل شما به حدی آسیب دیده است که دیگر نمی تواند گازهای خروجی را آنطور که باید فیلتر کند پس بهتر است تعمیر کاتالیزور دنا پلاس را جدی بگیرید.

مبدل کاتالیزوری نقشی حیاتی در خودروی شما دارد. مبدل نامناسب نه تنها گازهای خطرناکی را در جو آزاد می کند، بلکه ممکن است باعث شود در تست های آلایندگی رد شوید. برای اطلاعات بیشتر در مورد نحوه نگهداری مبدل کاتالیزوری خود لطفاً از سایت سورنا کاتالیست دیدن فرماید.

چه واکنش های شیمیایی در مبدل کاتالیزوری اتفاق می افتد؟

تعمیر کاتالیزور دنا پلاس

تعمیر کاتالیزور دنا پلاس به این دلیل اساسی و مهم است کاتالیزورهای موجود در مبدل های کاتالیزوری باعث واکنش های اکسیداسیون و کاهش (اکسیداسیون) می شوند. اینها انتشارات مضر را کاهش می دهند.
پلاتین و رودیوم در واکنش های کاهشی شرکت می کنند. اینها اکسیدهای نیتروژن (NOx) را در اگزوز کاهش می دهند. آنها این کار را با حذف اتم های نیتروژن از مولکول های اکسید نیتروژن (NO و NO2) انجام می دهند. این بدان معنی است که اتم های آزاد اکسیژن گاز اکسیژن (O2) را تشکیل می دهند.
سپس اتم های نیتروژن متصل به کاتالیزور با یکدیگر واکنش می دهند. این باعث ایجاد گاز نیتروژن (N2) می شود. گازهای اکسیژن و نیتروژن هر دو برای تنفس بی خطر هستند
برقراری ارتباط
با سورنا کاتالیست

 

سورنا کاتالیست در این مقاله میخواهد از تعمیر کاتالیزور بورگوارد BX7 اطلاعات مفیدی را به شما ارائه دهد پس تا انتهای مقاله همراه ما باشید. مبدل کاتالیزوری چیست؟ ممکن است از درس های شیمی در مدرسه به یاد داشته باشید که «کاتالیزور» ماده ای است که باعث واکنش شیمیایی می شود.

مبدل کاتالیزوری از این اصل استفاده می کند زیرا از مواد کاتالیزوری برای پاکسازی گازهای مضر موتور قبل از خروج از لوله اگزوز استفاده می کند.
به طور کلی، یک مبدل کاتالیزوری مانند یک صدا خفه کن اگزوز به نظر می رسد، فقط باریکتر و کوچکتر است. در خودروهای مدرن، «گربه‌ها» معمولاً درست در کنار موتور قرار دارند تا سریع‌تر گرم شوند. آنها در زمان گرم بسیار کارآمدتر هستند، به همین دلیل منطقی است که آنها در نزدیکی موتور جایی که دما بالاتر است قرار بگیرند.

 

چرا خودروها به مبدل کاتالیزوری نیاز دارند؟

تعمیر کاتالیزور بورگوارد BX7

تعمیر کاتالیزور بورگوارد BX7 ، اگزوز ماشین آلاینده‌های سمی تولید می‌کند که در صورت انتشار در هوا به محیط زیست آسیب می‌رساند و باعث ایجاد دود و باران اسیدی می‌شود.
این آلاینده ها عمدتا عبارتند از:
هیدروکربن ها
مونوکسید کربن
اکسیدهای نیتروژن
از دهه 1950، خودروسازان در تلاش بوده اند تا راه های جدیدی برای کاهش گازهای آلاینده ناشی از وسایل نقلیه بیابند. در سال 1975، مبدل کاتالیزوری متولد شد و اکنون مهمترین بخش سیستم کنترل آلایندگی خودرو است.
در سال 1993، قانون برای تمام خودروهای بنزینی تولید شده در بریتانیا تبدیل به مبدل کاتالیزوری بر روی اگزوز برای مطابقت با استانداردهای آلایندگی اروپا شد.

خودروهای دیزلی مدرن دارای فیلتر ذرات دیزلی (DPF) هستند. این کار مشابه مبدل کاتالیزوری را انجام می دهد اما دوده و تعداد بیشتری ذرات را حذف می کند.
تمام خودروهای جدید فروخته شده در بریتانیا باید استانداردهای آلایندگی یورو را رعایت کنند که برای کاهش آلاینده های اگزوز طراحی شده است.

 

مبدل های کاتالیزوری چقدر عمر می کنند؟

تعمیر کاتالیزور بورگوارد BX7 ، مبدل های کاتالیزوری اغلب حداقل 10 سال یا بین 70000 تا 100000 کیلومتر کار می کنند.
با این حال، ممکن است مبدل کاتالیزوری در خودرویی که فقط برای سفرهای استارت-ایست کوتاه استفاده می‌شود، سریع‌تر فرسوده شود، زیرا موتور و گربه نمی‌توانند قبل از خاموش شدن به دمای کارکرد مطلوب خود برسند.
در حالی که آنها معمولا طول عمر بالایی دارند، مبدل های کاتالیزوری هنوز باید هر از گاهی برای آسیب های داخلی و خارجی بررسی شوند، زیرا تعمیر گربه های معیوب هزینه بر است.

 

 

 

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور کی ام سی j7

 

 

 

علت مشکلات مبدل کاتالیزوری چیست؟

تعمیر کاتالیزور بورگوارد BX7

با گذشت زمان، رسوبات کربن می توانند در داخل مبدل کاتالیزوری ایجاد شوند، به این معنی که ممکن است مسدود شود. مشکلات دیگر عبارتند از گرمای بیش از حد، آلودگی یا آسیب فیزیکی باعث تعمیر کاتالیزور بورگوارد BX7 شود.
آلاینده ها می توانند شامل روغن و مایع خنک کننده باشند که می توانند به داخل موتور نشت کنند. این مایعات سپس مبدل کاتالیزوری را مسدود می کند و باعث ایجاد محدودیت در عبور گاز از اگزوز می شود.
اگر جریان اگزوز مختل شود، هوای کمتری وارد موتور می‌شود، بنابراین خودرو آنطور که باید کارآمد عمل نمی‌کند. گرمای بیش از حد ممکن است ناشی از ورود مقادیر بیش از حد سوخت نسوخته به مبدل کاتالیزوری به دلیل شمع ناقص یا نشتی دریچه خروجی باشد. سنسور لامبدا، که سطح اکسیژن در سیستم اگزوز شما را کنترل می‌کند، یکی دیگر از قطعاتی است که ممکن است خراب شود.
قسمت بیرونی مبدل کاتالیزوری نیز می‌تواند در اثر آوار جاده، سرعت‌گیرها یا عبور از حاشیه‌ها آسیب ببیند.از جمله علائم نقص مبدل کاتالیزوری عبارتند از:
عملکرد ضعیف موتور
کاهش شتاب
دود تیره اگزوز
بوی گوگرد یا تخم مرغ فاسد از اگزوز
گرمای بیش از حد زیر خودرو
خوشبختانه، اکثر خودروهای مدرن دارای سیستم عیب یابی داخلی هستند که از سنسورهای اکسیژن برای تشخیص تغییرات در دود اگزوز استفاده می کنند، بنابراین اگر گربه به درستی کار نکند، چراغ قرمز روی داشبورد شما چشمک می زند. اگر مشکوک هستید که مشکلی وجود دارد، ماشین خود را حتما برای بازرسی به مرکز تخصصی کاتالیزور ببرید.

تعمیر و تعویض کاتالیزور خودروی خود را به سورنا کاتالیست بسپارید 

برقراری ارتباط:

09127744604

 

تعمیر کاتالیزور کی‌ام‌سی J7 اگر آسیب جزئی باشد، می توانید مبدل کاتالیزوری را بدون تعویض آن را تعمیر کنید. وظیفه مبدل کاتالیزوری تمیز کردن و فیلتر کردن برخی از مواد شیمیایی سمی تری است که موتور شما تولید می کند قبل از اینکه از لوله اگزوز شما خارج شود. مبدل‌های کاتالیزوری به‌عنوان تجهیزات حیاتی، ارزان نیستند و می‌توانند بیش از 2000 دلار هزینه داشته باشند در کشورهای دیگر. تعمیر مبدل کاتالیزوری آسیب دیده می تواند هزینه های شما را در درازمدت کاهش دهد اما اگر زودتر اقدام به تعمیر کنید دیگر این مشکل پیش نمی آید.

 

مبدل کاتالیزوری چیست؟

تعمیر کاتالیزور کی‌ام‌سی J7

تعمیر کاتالیزور کی‌ام‌سی J7 ، کاتالیزور قطعه ای است که نه تنها ضروری است، بلکه بخشی گران قیمت از سیستم اگزوز شما است. هدف اصلی آن پاکسازی انتشارات سمی است، این کار را با تبدیل آنها به دی اکسید کربن، نیتروژن و بخار آب انجام می دهد.

این آلاینده های سمی محصول جانبی احتراق موتور هستند، بنابراین هیچ راه حلی برای تولید آنها وجود ندارد. اما اثرات آن را می توان با یک مبدل کاتالیزوری کاهش داد، زیرا از فلزاتی مانند پلاتین و پالیدیم برای تبدیل این سموم به گازهای ایمن قبل از خروج از لوله اگزوز استفاده می کند.

عدم عبور از آلاینده ها نشان دهنده این است که شما مشکل مبدل کاتالیزوری دارید. تعویض این قطعه به دلیل فلزات گرانبهای موجود در آن گران است.

 

 

 

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور جک S3

 

 

چگونه متوجه شویم که مبدل کاتالیزوری کی‌ام‌سی J7 مشکل دارد؟

تعمیر کاتالیزور کی‌ام‌سی J7هنگامی که خودروی شما به تعمیر کاتالیزور کی‌ام‌سی J7 نیاز دارد علائمی متعددی از خود بروز می دهد اما ممکن است این مشکلات نیاز به تعویض نداشته باشند. ممکن است فقط کمی گرفتگی یا کثیفی باشد. از این رو مهم است که تفاوت علائم را بدانید که نشان می دهد مبدل کاتالیزوری شما در مقابل تمیز کردن نیاز به تعویض و یا تعمیر دارد یا خیر.

احتمالا نیاز به تعویض دارد
اگر هر یک از علائم زیر را تجربه کردید، ممکن است امکان تعمیر مبدل کاتالیزوری وجود نداشته باشد و تنها انتخاب آن تعویض آن است. این شامل:

1. سر و صدا
مهم است که همیشه به صداهایی که ماشین شما تولید می کند توجه کنید، زیرا می تواند چیزهای زیادی در مورد مشکلات ماشین شما بگوید. صدای جغجغه مبدل یکی از آنهاست.

این صدا زمانی شروع می شود که فلزات داخل آن از سیستم فیلتر مبدل که شبیه لانه زنبوری است جدا می شوند. همانطور که آنها خرد می شوند، آنها می توانند شروع به صدای جغجغه کنند.

2. بوی گوگرد
در حالی که این علامت می‌تواند نتیجه خرابی مبدل کاتالیزوری یا یکی از مواردی باشد که به سادگی نیاز به تمیز کردن دارد، بوی گوگرد معمولاً به این دلیل اتفاق می‌افتد که نمی‌تواند سموم را به مواد کمتر مضر دیگر تبدیل کند این بوی که شبیه به تخم مرغ فاسد است، در اطراف اگزوز بیشتر به چشم خواهد آمد.

یکی دیگر از علائم مرتبط با بوی گوگرد این است که ماده ای که از ماشین شما خارج می شود بسیار تیره تر از حد معمول است. حتی ممکن است ابری از دود سیاه باشد.

 

چگونه از مشکلات مبدل کاتالیزوری کی‌ام‌سی J7 اجتناب کنیم

مانند تمام مشکلات خودرو، پیشگیری از آنها قبل از بروز آنها همیشه بهترین برنامه است پس تعمیر کاتالیزور کی‌ام‌سی J7 را جدی بگیرید.
اگر موتور شما بد احتراق می کند، یا اگر مایع خنک کننده شما می سوزد، می تواند منجر به مشکلاتی در مبدل کاتالیزوری شود. رفع این مشکلات قبل از آسیب دائمی به مبدل کاتالیزوری باعث صرفه جویی در هزینه ها و سردردهای بعدی می شود. در اینجا سه ​​راه برای انجام این کار وجود دارد:

1. انجام بازدیدهای منظم برنامه ریزی شده تعمیر و نگهداری به یافتن هر گونه مشکلی که می تواند منجر به آسیب دیدن مبدل کاتالیزوری شود کمک می کند. به همین دلیل است که نباید چراغ چک موتور را هنگام روشن شدن نادیده بگیرید. همیشه آن را در اسرع وقت برای تشخیص بررسی کنید تا منبع مشکل را دوباره بررسی کنید.

2. همچنین می توانید عملکرد مبدل کاتالیزوری خود را با تعویض شمع ها در زمانی که وسیله نقلیه شما به 50000 کیلومتر رسید، بهبود ببخشید، زیرا شمع های فرسوده یا آسیب دیده می توانند منجر به تجمع بیش از حد کربن شوند.

3. رانندگی با سرعت بزرگراه برای حداقل 20 دقیقه یک بار در هفته همچنین به موتور کمک می کند تا به دمای عملیاتی مناسب برسد و رسوباتی را که ممکن است در سیستم اگزوز و مبدل کاتالیزوری جمع شده باشد بسوزاند.

 

سورنا کاتالیست بهترین و تخصصی ترین مرکز تعمیر و تعویض کاتالیزور با سالها تجربه در کنار شما مشتریان عزیز می باشد

برقراری ارتباط:

09127744604

 

در این مقاله میخواهیم از شستشوی کاتالیزور با اسید به شما اطلاعات مفیدی را ارائه دهیم پس تا انتهای مقاله همراه ما باشید، تمیز کردن مبدل کاتالیزوری آیا ارزشش را دارد
احتمالاً قبلاً تبلیغاتی را دیده اید پاک کننده های مبدل کاتالیزوری که به صورت آنلاین بنر شده یا روی پوسترهای مکانیک محلی شما نمایش داده می شوند. مانند بسیاری از افراد، ممکن است تعجب کنید که آیا تمیز کردن مبدل کاتالیزوری ضروری است یا حتی ارزش آن را دارد. خوب، این مقاله همه چیز را برای شما روشن می کند.

بله، تمیز کردن مبدل کاتالیزوری ارزش زمان و تلاشی را دارد که نیاز دارد. تمیز کردن، هر گونه دوده یا سایر ناخالصی هایی را که از عملکرد صحیح مبدل جلوگیری می کند، حذف می کند. چه قصد تمیز کردن عمیق داشته باشید و چه از پاک کننده مبدل کاتالیزوری برای این کار استفاده کنید،
این راهنما با توضیح اینکه مبدل کاتالیزوری در ماشین شما چیست آغاز می شود. سپس، متوجه خواهید شد که چگونه می توانید مبدل خود را تمیز کنید.

 

کاتالیزور چییست؟

شستشوی کاتالیزور با اسید کارخطرتاکی است که میتواند جبران ناپذیر باشد است که خود اقدام به این کار نکنید به عبارت ساده تر، مبدل کاتالیزوری بخشی از سیستم اگزوز خودرو شما است که گازهای عبوری از آن را تمیز می کند تا گازهای گلخانه ای خودرو شما برای شما یا محیط زیست مضر نباشد.

مبدل این کار را با کمک کاتالیزورهای داخلی انجام می دهد (از این رو به نام مبدل کاتالیزوری نامیده می شود) که از فلزات گرانبهایی مانند پالادیوم، پلاتین و رودیوم تشکیل شده است.

هنگامی که انتشارات مضر مانند مونوکسید کربن و سایر گازها از طریق سیستم اگزوز وارد می شوند، کاتالیزورها آنها را به گازهای کمتر مضر تبدیل می کنند.

همانطور که احتمالاً تا به حال می توانید حدس بزنید، کثیف شدن بخشی از کار مبدل است. متأسفانه، ممکن است آنقدر آلوده شود که مسدود شود و کار خود را به طور موثر انجام ندهد.

 

نشانه های گرفتگی مبدل کاتالیزوری چیست؟

شستشوی کاتالیزور با اسید

شستشوی کاتالیزور با اسید را هیچ وقت انجام ندهید شما می دانید که مبدل کاتالیزوری گرفتگی داردپس بهتر است به یک تعمیرگاه مراجعه کنید زمانی که کاتالیزور مسدود می شود نشانه های رایجی دارد از جمله:

چراغ چک روشن می شود.
راه اندازی موتور سخت است.
موتور به طور غیرمنتظره ای از کار می افتد.
اگزوز شما بیشتر از آنچه باید گازهای گلخانه ای مضر تولید می کند.
خودروی شما بیش از حد معمول سوخت مصرف می کند.
هر ترکیبی از این علائم می تواند نشان دهد که شما در مبدل کاتالیزوری خود گرفتگی دارید. یکی از گزینه های شما، که نکته برجسته این مقاله است، تمیز کردن کامل آن است.به این ترتیب، می توانید مبدل را به عملکرد کامل بازگردانید و سوخت خودروی خود را دوباره بهینه کنید.

 

 

 

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور دنا پلاس

 

 

 

چگونه یک مبدل کاتالیزوری را تمیز کنیم؟

شستشوی کاتالیزور با اسیددو روش برای تمیز کردن مبدل کاتالیزوری مسدود شده وجود دارد. اولین رویکردی که شما یا مکانیکتان می توانید داشته باشید این است که مبدل را به طور کامل از خودرو خارج کنید تا کاملا تمیز شود. تمیز کردن عمیق مبدل کاتالیزوری با برداشتن مبدل کاتالیزوری از خودرو، تمیز کردن عمیق و حذف آخرین ذره‌ای که آن قسمت را مسدود می‌کند. شستشوی کاتالیزور با اسید سیتریک یا جوهرنمک، می‌تواند باعث خوردگی قسمت‌های مختلف آن شود و عملکرد کاتالیزور را بیش از قبل مختل کند و آن را از کار بیندازد
نکته ای که باید از ابتدا به آن توجه داشته باشید: هرگز از مواد شیمیایی خورنده برای تمیز کردن مبدل کاتالیزوری استفاده نکنید. این بدان معناست که از سفید کننده، اسید یا هر چیز دیگری از این نوع استفاده نکنید.
به یاد داشته باشید: کاتالیزورهای موجود در آن مبدل از فلزات گرانبهایی تشکیل شده است که احتمالاً به مواد شیمیایی خورنده واکنش نشان می دهند. بنابراین، با اجتناب از مواد شیمیایی تمیزکننده خشن که ممکن است در خانه داشته باشید،از آنها دوری کنید. بهترین راه ممکن برای شستشوی کاتالیزور این است که شما به یک مرکز تخصصی شستشوی کاتالیزور مراجعه کنید.

 

آیا تمیز کردن مبدل کاتالیزوری به جای تعویض آن ایده خوبی است؟

شستشوی کاتالیزور با اسید

بله، قبل از اینکه به خرید مبدل جدید فکر کنید، ابتدا مبدل کاتالیزوری خود را تمیز کنید. مطمئناً تمیز کردن مبدل کاتالیزوری زمان می برد و برای شما هزینه کمتری نسبت به تعویض خواهد داشت. اما هر پول نقدی که برای انجام این کار خرج کنید در مقایسه با هزینه مبدل کاتالیزوری جدید کمرنگ می شود.
بنابراین، قبل از رفتن به آن راه، ارزش آن را دارد که کمی زمان و هزینه برای تمیز کردن مبدل کاتالیزوری خود صرف کنید. در بسیاری از موارد، متوجه خواهید شد که تمیز کردن خوب تمام چیزی است که لازم است تا آن را مانند نو کار کند. البته برخی شرایط اجتناب ناپذیر شما را مجبور به خرید مبدل کاتالیزوری جایگزین می کند.
برای شستشوی تعمیر و یا تعویض کاتالیزور خودروی خود می توانید از سورنا کاتالیست یاری بخواهید 
برقراری ارتباط:

 

در اینجا میخواهیم از تعمیر کاتالیزور جک S3 به شما اطلاعاتی را ارائه دهیم مبدل های کاتالیزوری این روزها اجزای ضروری در هر خودرویی هستند.

اجزای مضر گازهای خروجی تا حد زیادی در اثر واکنش با فلزات گرانبها بی ضرر می شوند. در مورد تعمیرات کاتالیزور، فقط باید به کارشناسان مجرب اعتماد کنید.

مبدل های کاتالیزوری برای همه خودروهای مدرن اجباری هستند و همچنین به عنوان کیت های مقاوم سازی برای خودروهای قدیمی در دسترس هستند.

 

 

وظیفه کاتالیزور در خودرو چیست؟

 تعمیر کاتالیزور جک S3
تعمیر کاتالیزور جک S3، مبدل کاتالیزوری سه طرفه تنظیم شده معمولاً در پشت منیفولد اگزوز قرار دارد و وظیفه تبدیل شیمیایی آلاینده های موجود در گازهای خروجی را بر عهده دارد. این نام خود را به این دلیل دارد که لایه فعال ساخته شده از فلزات گرانبها در واکنش شرکت نمی کند، بلکه فقط آن را فعال می کند. بنابراین یک مبدل کاتالیزوری فرسوده نمی شود و در شرایط ایده آل برای همیشه دوام می آورد. این مبدل کاتالیزوری سه طرفه نامیده می شود زیرا اکسیدهای نیتروژن، مونوکسید کربن و هیدروکربن های نسوخته را تبدیل می کند. این باعث تولید نیتروژن، آب و دی اکسید کربن می شود. کنترل از طریق پروب‌های لامبدا و واحد کنترل تشکیل مخلوط انجام می‌شود، زیرا مبدل کاتالیزوری برای کارآمدی به شرایط بسیار خاصی نیاز دارد.

 

 

هزینه تعویض کاتالیزور چقدر است؟

 تعمیر کاتالیزور جک S3

 تعمیر کاتالیزور جک S3 یا هزینه مبدل کاتالیزوری خراب همیشه به مدل خودرو و موتور بستگی دارد. به دلیل قوانین سختگیرانه و افزایش آلودگی زیست محیطی، محدودیت های بسیار محدودی برای مبدل های کاتالیزوری اعمال می شود. و همچنین حداقل آزادی عمل در مورد خروج اگزوز یا مبدل کاتالیزوری به صورت روزانه. به سختی تحمل وجود دارد. بنابراین، یک مبدل کاتالیزوری معیوب اغلب باید به طور کامل جایگزین شود و یا تعمیر شود پس بهترین راه حل این است که به یک مرکز تخصصی و قیمت مناسب مراجعه کنید سورنا کاتالیست اینامکان را به شما می دهد تا با کمترین قیمت تعمیر و تعویض کاتالیزور خودروی خود را انجام دهید.

 

 

 

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور تارا

 

 

 

 

چرا مبدل های کاتالیزوری باید عوض شوند؟

 تعمیر کاتالیزور جک S3
چهار دلیل اصلی وجود دارد که تغییر مبدل کاتالیزوری را ضروری می کند. از یک طرف، آسیب مکانیکی ممکن است رخ دهد. از جمله این موارد، این است که بدنه لانه زنبوری به دلیل پشم با دمای بالا، دیگر در محفظه خود محکم نمی شود. صدای جغجغه ای می شوذ مهمتر از همه، لایه فلز گرانبها به مرور زمان جدا می شود. اگر مثلاً پایه‌های موتور دیگر انعطاف‌پذیر نباشند، چنین مشکلاتی ممکن است رخ دهد، به طوری که ضربه‌ها و لرزش‌ها منجر به لرزش‌های بزرگ در سیستم اگزوز می‌شود. به دلیل فشار گاز خروجی، لایه به مرور زمان حل می شود، حتی بدون نقص.

 

علائم خرابی کاتالیزور

قبل از تعمیر کاتالیزور جک S3 علائم مهم خرابی را بدانید.

  • افزایش ناگهانی مصرف سوخت
  • افت شتاب گیری
  • روشن نشدن یا استارت خوردن نامناسب خودرو
  • مردود شدن خودرو در تست های آلایندگی
  • روشن شدن چراغ چک خودرو
  • بدکار کردن خودرو و لرزش در سرعت های پایین

 

عوامل موثر بر خرابی کاتالیزور

  • خرابی واشر سر سیلندر و تاثیر پذیرفتن گازهای خروجی از روغن و آب وارد شده به محفظه احتراق
  • استفاده از انژکتور شورها و مکمل های تقلبی
  • معیوب بودن سیستم جرقه زنی و سوختن ناقص مخلوط سوخت و هوا
  • بالا رفتن بیش از حد دمای موتور
  • وارد شدن ضربه فیزیکی به کاتالیزور

 

برای تعمیر و تعویض کاتالیزور خودروی خود به سورنا کاتالیست مراجعه کنید با بهترین کیفیت و کمترین هزینه میتوانید تعمیر کاتالیزور جک S3 یا خودروهای وارداتی و چینی را  انجام دهید

برقراری ارتباط:

09127744604

 

تعمیر کاتالیزور تارا را جدی بگیرید چون کاتالیزور نقش مهم و حساسی در خودروی شما دارد، مبدل کاتالیستی(کاتالیزور) وسیله ای است که سر راه خروجی اگزوز خودرو قرار می گیرد و طی یک سری واکنش های شیمیایی با تبدیل گازهای سمی حاصل از احتراق خودرو به گازهای بی ضرر، از آلودگی هوا جلوگیری می کند. البته این مبدل ها انواع مختلفی دارند و واکنش های شیمیایی هر کدام از آن ها بسته به نوع موتور و سوخت مصرفی متفاوت است. به طور مثال مبدل کاتالیستی خودروهای گازوئیلی طوری است که در آن واکنش های اکسیداسیون انجام می شود. طی این واکنش ها، مونو اکسید کربن، مشتقات اکسید نیتروژن، و کربوهیدرات های حاصل از احتراق ناقص سوخت، به دی اکسید کربن، نیتروژن، و آب تبدیل می شوند.

 

علت خرابی مبدل کاتالیزوری

تعمیر کاتالیزور تارا

قبل از تعمیر کاتالیزور تارا بهتر است علت خرابی کاتالیزور را بدانید،سوخت نسوخته اگر در مبدل کاتالیزوری مشتعل شود مضر است و باعث از کار افتادن مبدل کاتالیزوری می شود. بنابراین آتش‌سوزی‌ها برای مبدل کاتالیزوری بسیار مهم هستند. بنابراین، مشکلات سیستم جرقه زنی نیز می تواند منجر به نقص در مبدل کاتالیزوری شود. اگر بنزین به دلیل احتراق ناموفق وارد مبدل کاتالیزوری شود، سوخت مشتعل می شود. این امر پوشش داخلی مبدل کاتالیزوری را از بین می برد و به ناچار منجر به شکست کامل گربه می شود. مخلوط سوخت بیش از حد غنی نیز می تواند به گربه آسیب برساند. این نمونه ای از تلاش های پرش است که در آن موتور روشن نمی شود. کیفیت نامناسب سوخت مانند بنزین سربدار نیز می تواند از عملکرد صحیح مبدل کاتالیزوری جلوگیری کند. احتراق معیوب: اگر سیم پیچ ها دیگر جرقه را ایجاد نکنند، گردش گاز خروجی بهینه نیست. سپس مبدل کاتالیزوری می تواند خفه شود که به نوبه خود منجر به گرم شدن بیش از حد می شود.

 

با مبدل کاتالیزوری خراب چه کنیم؟

تعمیر کاتالیزور تارا

تعمیر کاتالیزور تارا ،اگر هر یک از این علائم را شدیدتر مشاهده کردید، باید به یک کارگاه تخصصی مراجعه کنید. او علائم را بررسی می کند. در صورت وجود ایراد کارگاه مبدل کاتالیزوری را تعویض می کند. مهم است که از قطعات اصلی استفاده شود زیرا قطعات به طور خاص برای ماشین شما طراحی شده اند. تعویض مبدل کاتالیزوری ارزان نیست و همیشه باید توسط یک فرد ذیصلاح انجام شود. در صورت بروز ایراد می توانید از سورنا کاتالیست مشاوره جهت ادامه کار بگیرید.

 

 

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور KMC T8

 

 

 

آیا می توانید با یک کاتالیزور شکسته به رانندگی ادامه دهید؟

چراغ هشدار موتور نحوه تشخیص مبدل کاتالیزوری معیوب ، هر کسی که آگاهانه به رانندگی با مبدل کاتالیزوری خراب ادامه دهد، به طور فعال محیط زیست را آلوده می کند و به طور دقیق، مرتکب تقلب مالیاتی می شود. بسته به میزان آلایندگی، خودروها در کلاس های آلایندگی طبقه بندی می شوند که نرخ های مالیات وسایل نقلیه موتوری مربوطه برای آنها اعمال می شود. یک مبدل کاتالیزوری معیوب باید فوراً تعمیر و یا تعویض شود.

 

 

یک مرکز تخصصی آنلاین برای کاتالیزور معیوب پیدا کنید

تعمیر کاتالیزور تارا

مرکز تخصصی سورنا کاتالیست می تواند به شما در مورد تمام سوالات مربوط به خرابی مبدل کاتالیزوری در ماشین شما کمک کند. این مرکز تجهیزات لازم مانند دستگاه های تشخیصی و تست کننده های آلایندگی و همچنین کارکنان آموزش دیده را برای بررسی خودرو شما از نظر نقص های مرتبط با آلایندگی در اختیار دارد. در صورت بروز نقص، میتوانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید چون قطعات اصلی یا مشابه را نصب می کنند و شما می توانید به صورت آنلاین با سورنا کاتالیست در مورد تعمیر کاتالیزور تارای خود در تماس باشید. بنابراین اگر مبدل کاتالیزوری خودروی شما قرمز شده است، به این معنی است که بیش از حد گرم شده است. ممکن است تصور شود که تعویض این سیستم کنترل انتشار برای رفع مشکل کافی است. با این حال، باید بررسی شود که منبع واقعی مشکل چیست و حل شود پس تعمیر کاتالیزور تارا یا هر خودروی دیگری را جدی بگیرید.

09127744604

 

 

 

 

 

امروز میخواهیم از تعمیر کاتالیزور  KMC T8 برا شما بگوییم اگر صبح هنگام باز کردن درب ورودی این تجربه شماست، احتمالاً در شهر بزرگی زندگی می‌کنید. ماشین‌ها، اتوبوس‌ها و کامیون‌ها هدیه بزرگی برای دنیا بوده‌اند، زیرا به ما کمک می‌کنند خودمان و چیزهایی که نیاز داریم را سریع و کارآمد جابه‌جا کنیم.

اما آلودگی موتور آنها مکان های زندگی ما را خراب می کند و به سلامتی ما آسیب می رساند. خوشبختانه، اکنون اکثر خودروها دارای واحدهای کاهش آلودگی به نام مبدل های کاتالیزوری هستند که گاهی اوقات به عنوان “گربه” یا “گربه مخالف” شناخته می شوند که مواد شیمیایی مضر موجود در اگزوز خودروها را به گازهای بی ضرری مانند بخار تبدیل می کند. بیایید نگاهی دقیق تر به این ابزارهای درخشان و نحوه کار آنها بیندازیم!

 

 

مبدل کاتالیزوری چیست؟

تعمیر کاتالیزور KMC T8
تعمیر کاتالیزور KMC T8، گازهای آلاینده از مولکول های مضر ساخته شده اند، اما این مولکول ها از اتم های نسبتا بی ضرر ساخته شده اند. بنابراین اگر بتوانیم راهی برای تقسیم مولکول‌ها پس از خروج از موتور خودرو و قبل از پمپاژ آن‌ها به هوا پیدا کنیم، می‌توانیم مشکل آلودگی یا برخی از آن را برطرف کنیم. این کاری است که یک مبدل کاتالیزوری انجام می دهد.

این گجت ها بسیار ساده تر از آن چیزی هستند که به نظر می رسند. یک کاتالیزور به سادگی یک ماده شیمیایی است که باعث می شود یک واکنش شیمیایی سریعتر انجام شود بدون اینکه خود در فرآیند تغییر کند.

این کمی شبیه یک مربی دو میدانی است که در کنار پیست می ایستد و بر سر دوندگان فریاد می زند که سریعتر بروند. مربی هیچ جا نمی دود. او فقط همانجا می ایستد، دستانش را تکان می دهد و باعث می شود دوندگان سرعت بگیرند. در مبدل کاتالیزوری، وظیفه کاتالیزور سرعت بخشیدن به حذف آلودگی است. کاتالیزور از پلاتین یا فلز مشابه پلاتین مانند مانند پالادیوم یا رودیوم ساخته شده است.

 

 

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور ام جی 360

 

 

 

مبدل کاتالیزور چگونه کار می کند؟

تعمیر کاتالیزور KMC T8، مبدل کاتالیزوری یک جعبه فلزی بزرگ است که در قسمت زیرین ماشین شما پیچ شده و دو لوله از آن خارج می شود.یکی از آنها (“ورودی” مبدل) به موتور متصل است و دود داغ و آلوده را از سیلندرهای موتور (جایی که سوخت می سوزد و نیرو تولید می کند) وارد می کند.

لوله دوم (“خروجی” مبدل) به لوله اگزوز وصل می شود. همانطور که گازهای حاصل از دود موتور بر روی کاتالیزور می‌وزند، واکنش‌های شیمیایی روی سطح آن انجام می‌شود و گازهای آلاینده را از هم جدا می‌کند و آنها را به گازهای دیگری تبدیل می‌کند که به اندازه کافی ایمن هستند که به طور بی‌ضرر در هوا منفجر شوند.

 

داخل مبدل کاتالیزوری چه اتفاقی می افتد؟

تعمیر کاتالیزور KMC T8

در داخل مبدل، گازها از طریق یک ساختار لانه زنبوری متراکم ساخته شده از سرامیک و پوشش داده شده با کاتالیزور جریان می یابند. ساختار لانه زنبوری به این معنی است که گازها به یکباره منطقه بزرگتری از کاتالیزور را لمس می کنند، بنابراین سریعتر و کارآمدتر تبدیل می شوند.

به طور معمول، دو کاتالیزور مختلف در مبدل کاتالیزوری وجود دارد: یکی از آنها با استفاده از یک فرآیند شیمیایی به نام کاهش (حذف اکسیژن) با آلودگی اکسید نیتروژن مقابله می کند. این اکسیدهای نیتروژن را به گازهای نیتروژن و اکسیژن (که بی ضرر هستند، زیرا از قبل در هوای اطراف ما وجود دارند) تجزیه می کند.
کاتالیزور دیگر با یک فرآیند شیمیایی مخالف به نام اکسیداسیون (افزودن اکسیژن) کار می کند و مونوکسید کربن را به دی اکسید کربن تبدیل می کند. یکی دیگر از واکنش های اکسیداسیون، هیدروکربن های نسوخته در اگزوز را به دی اکسید کربن و آب تبدیل می کند.

 

علائم خراب بودن مبدل کاتالیزوری چیست؟

عملکرد ضعیف موتور
کاهش شتاب
دود تیره اگزوز
بوی گوگرد یا تخم مرغ فاسد از اگزوز
گرمای بیش از حد زیر خودرو
برخی از این علائم همچنین می‌تواند ناشی از سایر بخش‌های سیستم انتشار باشد، بنابراین تشخیص زمان تعویض مبدل کاتالیزوری شما برای مکانیک مهم است و اینکه به موقع به تعمیر و یا تعویض کاتالیزور خوودروی خود را انجام دهید تا به موتور آسیب جدی وارد نکند.

 

 

برای تعمیر و تعویض کاتالیزور خودروی خود به سورنا کاتالیست مراجعه کنید با قیمتی مناسب در خدمت شما مشتریان عزیز می باشد.

برقراری ارتباط:

09127744604