نوشته‌ها

 

در این مقاله قرار است از تعمیر کاتالیزور لاماری ایما بگوییم برای شما دوست داران خودرو پس تا انتهای مقاله همراه ما باشید مبدل کاتالیزوری
در حالی که بدون شک اختراع خودرو دنیا را به مکانی راحت‌تر تبدیل کرد، اما آن را به مکانی آلوده‌تر نیز تبدیل کرد. هنگامی که آنها کار می کنند، اتومبیل ها آلودگی هایی را بیرون می ریزند که می تواند ساختمان ها را سیاه کند و کیفیت هوا را پایین بیاورد. مهم نیست که خودروها چقدر راحت باشند، این آلودگی به محیط زیست آسیب می رساند و کیفیت زندگی افرادی را که در مناطق اصلی مترو با ماشین های زیاد در خیابان زندگی می کنند، کاهش می دهد. در اینجا همه چیزهایی که باید در مورد این ابزارهای مفید بدانید، و نحوه انجام کارشان آمده است.

 

 

چرا داشتن مبدل کاتالیزوری در موتور بسیار مهم است؟

تعمیر کاتالیزور لاماری ایما

تعمیر کاتالیزور لاماری ایما و هر خودروی دیگری مهم و اساسی استدر اینجا یک تفکیک وجود دارد موتورهای خودرو با گازوئیل یا بنزین کار می کنند که هر دو از نفت ساخته شده اند. نفت نیز به نوبه خود از هیدروکربن ها تشکیل شده است. وقتی سوخت هیدروکربنی با اکسیژن هوا می سوزد، مقدار زیادی انرژی آزاد می کند. از آنجایی که بنزین حاوی حدود 150 ماده شیمیایی مختلف (از جمله مواد افزودنی) است، چیزی فراتر از انرژی تولید می‌کند، هرچند: آلودگی تولید می‌کند. آلودگی ایجاد شده در اثر سوختن بنزین باعث ایجاد مونوکسید کربن، VOCs و اکسیدهای نیتروژن می شود که با هم ترکیب می شوند و دود و مه ایجاد می کنند. این به نوبه خود به محیط زیست آسیب می رساند و به کیفیت زندگی افرادی که در مناطق پرجمعیت زندگی می کنند آسیب می رساند.

 

 

 

 

دانستنی مفید: تعمیر کاتالیزور بسترن B30

 

 

 

مبدل کاتالیزوری چیست؟

تعمیر کاتالیزور لاماری ایما

تعمیر کاتالیزور لاماری ایما در حالی که گازهای آلاینده از مولکول های مضر تشکیل شده اند، این مولکول ها از اتم ها تشکیل شده اند. به همین دلیل، بهترین راه برای تجزیه گازها، شکافتن ذرات پس از خروج از موتور اما قبل از ورود به هوا است. این کاری است که یک مبدل کاتالیزوری انجام می دهد.
اگرچه ممکن است این فرآیند پیچیده به نظر برسد، اما بسیار ساده است. کاتالیزورها مواد شیمیایی هستند که واکنش های شیمیایی را بدون تغییر در فرآیند کلی سرعت می بخشند. در همین حال، مبدل کاتالیزوری یک ابزار فلزی است که در قسمت زیرین ماشین پیچ شده است. از یک لوله ورودی و خروجی تشکیل شده است. لوله ورودی بخارهای داغ را از موتور بیرون می کشد، در حالی که لوله خروجی بخارات را بیرون می راند. همانطور که گازهای موتور بر روی کاتالیزور منفجر می شود، یک سری واکنش های شیمیایی ایجاد می کند که برای تغییر گازها و تبدیل آنها به گازهایی طراحی شده است که به محیط زیست آسیبی نمی رساند و شما برای این موضوع مهم حتما باید تعمیر کاتالیزور لاماری ایما را انجام دهید.
در حالی که مبدل‌های کاتالیزوری آلودگی هوا را از بین نمی‌برند، می‌توانند در کاهش آنی و موضعی آلودگی هوا، از جمله آلودگی جاده‌ها مؤثر باشند. مبدل‌های کاتالیزوری همچنین زمانی که گرم هستند بهترین عملکرد را دارند، که حدود 10 تا 15 دقیقه رانندگی یا بی‌حرکتی طول می‌کشد. این بدان معناست که ممکن است خودروی شما در چند دقیقه اول سفر همچنان آلاینده های خود را کاهش دهد.

 

برای مبدل های کاتالیزوری در حالی که مبدل های کاتالیزوری در کاهش انتشار گازهای گلخانه ای 100٪ موثر نیستند، آنها یک گام اساسی در مسیر کاهش آلودگی خودروها هستند. متأسفانه، آنها فقط زمانی خوب کار می کنند که خراب نباشند. اگر برای صدا خفه کن یا سیستم اگزوز خود نیاز به سرویس دارید،و یا به تعمیر کاتالیزور لاماری ایما نیاز دارید با تیم ما در سورنا کاتالیست تماس بگیرید. ما طیف گسترده ای از خدمات تعمیر و تعویض و شستشوی کاتالیزور خودرو را ارائه می دهیم تا شما در جاده ایمن و سالم به راه ادامه دهید.

 

 

سورنا کاتالیست

09127444604

 

ما میخواهیم برای شما از تعمیر کاتالیزور بسترن B30 بگوییم اگر شما هم میخواهید بدانید پس تا انتهای مقاله همراه ما باشید، مبدل های کاتالیزوری (یا به طور خلاصه “گربه”) یکی از مهم ترین بخش های سیستم اگزوز خودروهای مدرن هستند. به طور کلی در نزدیکی موتور قرار دارد، مبدل کاتالیزوری وظیفه دارد آلودگی های خروجی از انتهای لوله اگزوز را تجزیه کند. به عبارت ساده تر، این یک جعبه فلزی است که آلاینده های خروجی از پشت ماشین شما را پاک می کند، اما علم پشت آن بسیار پیچیده تر از این است.

 

 

مبدل کاتالیزور چگونه کار می کند؟

تعمیر کاتالیزور بسترن B30

قبل از تعمیر کاتالیزور بسترن B30 بهتر است بدانید این قطعه شگفت انگیز چگونه کار می کند مبدل‌های کاتالیزوری حاوی کاتالیزورهایی هستند – مواد شیمیایی که فرآیند واکنش‌های شیمیایی را تسریع می‌کنند، که خود در طی این فرآیند تغییر نمی‌کنند. کاتالیزورها با جداسازی اتم هایی که این مولکول ها را می سازند، گازهای خروجی مضر خروجی از موتور را تجزیه می کنند.

به طور معمول دو کاتالیزور مختلف در داخل یک مبدل کاتالیزوری سه طرفه مشترک وجود دارد – یکی که با حذف اکسیژن از طریق فرآیندی به نام احیا، با اکسید نیتروژن مقابله می‌کند و دیگری که با افزودن اکسیژن به نام اکسیداسیون، مونوکسید کربن را به دی اکسید کربن تبدیل می‌کند.

همچنین یک واکنش اکسیداسیون دوم در داخل مبدل کاتالیزوری اتفاق می افتد که هر هیدروکربن نسوخته را به دی اکسید کربن و آب تبدیل می کند.

همه اینها نشان دهنده این است که در حال حاضر دود و بوی کمتری از اگزوز خودروها خارج می شود همچنین شایان ذکر است که مبدل‌های کاتالیزوری یکی از دلایلی هستند که امروزه باید از سوخت بدون سرب در خودروها استفاده کنیم، زیرا سوخت سرب که دیگر در بریتانیا فروخته نمی‌شود، از تجزیه کاتالیزورها در گازهای خروجی از اگزوز جلوگیری می‌کند.

 

 

 

چرا کاتالیزور در خودروها مهم است؟

تعمیر کاتالیزور بسترن B30

تعمیر کاتالیزور بسترن B30 مهم و اساس است، مسلماً، اگر مبدل‌های کاتالیزوری در کار نبودند، شهرها بسیار دودآلودتر از آنچه هستند می‌شدند و مه دود برای محیط‌زیست و مردم بسیار مضرتر بود.

از آنجایی که مبدل‌های کاتالیزوری نقش حیاتی در کاهش آلودگی کوتاه‌مدت هوا دارند، مطمئناً می‌توان آن‌ها را مفید دانست، اگرچه از مخالفان خود نیز خالی نیستند.

برخی نهادهای مربوط به محیط زیست، مانند هیئت بین دولتی تغییرات آب و هوا، ادعا کرده اند که به دلیل میزان اکسید نیتروژنی که تولید می کنند، بیش از آنکه مفید باشند، به محیط زیست آسیب طولانی مدت وارد می کنند.

با این حال، مبدل‌های کاتالیزوری جدیدتر اکسید نیتروژن بسیار کمتری نسبت به مبدل‌های قدیمی‌تر تولید می‌کنند و تأثیری که بر کاهش انتشار هیدروکربن‌ها، مونوکسید کربن و اکسیدهای نیتروژن دارند، قطعاً قابل توجه است.

 

 

دانستنی مفید: هزینه مبدل های کاتالیزوری

 

 

 

 

نشانه معیوب بودن مبدل‌های کاتالیزوری

تعمیر کاتالیزور بسترن B30

عدم وجود شتاب

موتور برای کارکرد در سطح بهینه به جریان کارآمد گازهای خروجی بستگی دارد. بلوک های موجود در مبدل کاتالیزوری ممکن است جریان گازهای خروجی را محدود کرده و عملکرد موتور را مختل کند.

مصرف سوخت بالا

مصرف سوخت بالا یکی از عوارض شتاب ضعیف است – برای شتاب بیشتر، موتور بیش از حد معمول سوخت به پیستون ها تزریق می کند که منجر به راندمان سوخت ضعیف می شود و کار به تعمیر کاتالیزور بسترن B30 میرسد.

صداهای تق تق

مکانیک موتور ممکن است متوجه صدای تق تق هنگامی که یک وسیله نقلیه معین در بیکار است یا به دلیل خرابی مبدل کاتالیزوری در حال رانندگی است، متوجه شود. قطعات فلزی جابجا شده ساختار لانه زنبوری ممکن است از طریق صدا خفه کن وارد موتور شده و باعث توقف خودرو شود.

چراغ چک موتور روشن می شود

اکثر خودروهای مدرن دارای حسگرهای اکسیژن هستند که کارایی مبدل کاتالیزوری را کنترل می کنند. اگر مبدل کاتالیزوری آسیب ببیند یا زیر سطح بهینه کار کند، سنسور چراغ چک موتور را روشن می کند.

بوی تخم مرغ گندیده در گاز خروجی اگزوز

بنزین معمولاً حاوی مقادیر کمی گوگرد است که در طی فرآیند احتراق به سولفید تبدیل می شود و بوی تخم مرغ فاسد می شود. مبدل های کاتالیزوری این بو را با تبدیل سولفید به دی اکسید گوگرد بی بو می پوشانند. واحدهای معیوب در فرآیند تبدیل شکست می خورند.

 

 

 

برای تعمیر کاتالیزور بسترن B30 و خودروهای چینی و وارداتی میتوانید با سورنا کاتالیست در ارتباط باشید

091277446404

 

در این مقاله میخواهیم  به شما اطلاعاتی را در مورد هزینه مبدل های کاتالیزوری ارائه دهیم پس تا انتهای مقاله همراه ما باشید شاید میخواهید بدانید که چرا مبدل های کاتالیزوری اینقدر گران هستند؟
میتوانیم بگوییم ، حتی یک مبدل کاتالیزوری مقرون به صرفه نیز یک قطعه گران قیمت برای تعمیر است. اما چرا؟ این فقط بخش کوچکی از سیستم اگزوز شماست.  مبدل های کاتالیزوری از یک کاتالیزور شیمیایی برای تمیز کردن اگزوز شما استفاده می کنند. با کمک این کاتالیزور، اکسید نیتروژن به نیتروژن و اکسیژن، مونوکسید کربن به دی اکسید کربن تبدیل می شود و هیدروکربن های نسوخته باقی مانده به آب و دی اکسید کربن تبدیل می شوند. خودروسازان تمام تلاش خود را می کنند تا مبدل های کاتالیزوری را تا حد امکان کوچک کنند و تا جایی که می توانند از فلزات گرانبها کمتر استفاده کنند. با این حال، محدودیت‌هایی برای این تلاش‌های کوچک‌سازی وجود دارد، و حتی مقدار حداقلی از این فلزات می‌تواند بسیار گران باشد. علاوه بر این، هیچ راهی برای گسترش عرضه وجود ندارد. همانطور که امروزه وجود دارد، مبدل های کاتالیزوری بیش از هر کاربرد دیگری از پالادیوم استفاده می کنند و هر سال یک سوم پلاتین تولید شده در سطح جهان را مصرف می کنند. به عبارت دیگر، مبدل‌های کاتالیزوری به این زودی ارزان‌تر نمی‌شوند.

 

چه چیزی باعث می شود یک مبدل کاتالیزوری ارزش قیمت خود را داشته باشد؟

هزینه مبدل های کاتالیزوری
مبدل های کاتالیزوری جزء ضروری سیستم اگزوز هر خودرو هستند قیمت خاک کاتالیزور گران است. آنها گازهای اگزوز مضر را قبل از خروج از اگزوز خودرو شما به گازهای خروجی مضر کمتر تبدیل می کنند. در طول سال ها، آنها از عدم وجود به یک گزینه عالی برای کمک به حفاظت از محیط زیست، به بخشی اجباری از سیستم اگزوز هر وسیله نقلیه موتوری پیشرفت کرده اند.

آنها از فلزات نجیب استفاده می کنند که به عنوان یک کاتالیزور برای شروع واکنش های شیمیایی که این گازهای مضر را تبدیل می کنند، استفاده می کنند. درون هر گربه یک ساختار زیرلایه ای وجود دارد که با فلزات گرانبها یا “فلزات نجیب” پوشانده شده است. آنها را فلزات نجیب می نامند زیرا در برابر مواد شیمیایی مقاومت می کنند، خورده نمی شوند و به راحتی توسط اسیدها مورد حمله قرار نمی گیرند.

استفاده از فلزاتی که در برابر واکنش های شیمیایی مقاومت می کنند برای افزایش عمر مبدل کاتالیزوری مهم است. متداول‌ترین فلزات مورد استفاده پلاتین، پالادیوم و رودیوم هستند که در سال‌های اخیر ارزش آن‌ها افزایش یافته است. همچنین به همین دلیل است که سرقت مبدل کاتالیزوری در سراسر کشور در حال افزایش است. همچنین به همین دلیل است که مبدل های کاتالیزوری ارزان نیستند و هزینه مبدل های کاتالیزوری زیاد است.

تمام فلزات مختلف مورد استفاده در مبدل‌ها دلایلی دارند که چرا ارزششان افزایش می‌یابد مثلاً رودیوم. رودیوم آنقدر کمیاب است که هیچ معدن خالصی وجود ندارد و فقط در سنگ معدن فلزات دیگر، معمولاً پلاتین و نیکل یافت می شود. رودیوم نیز به دلیل ویژگی هایی که دارد، مانند نقطه ذوب و جوش بالا، گران است. این در استفاده از مبدل ها بسیار مهم است زیرا واکنش هایی که گازهای مضر را تبدیل می کنند در دماهای بسیار بالا انجام می شود.

فراتر از هزینه واقعی خود فلزات، هزینه های مربوط به ساخت خود مبدل کاتالیزوری است. سپس هزینه کار برای نصب آن در وسیله نقلیه شما وجود دارد.
همه اینها را کنار هم بگذارید و یک قطعه نسبتاً گران قیمت خواهید داشت.

 

 

مبدل کاتالیزوری کجا قرار دارد؟

برای تعمیر و تعویض کاتالیزور خودروی خود میتوانید به مرکز تخصصی سورنا کاتالیست مراجعه کنید تا هزینه مبدل های کاتالیزوری خود را پایین بیاورید،مبدل کاتالیزوری را می توان در زیر خودروی شما در سیستم اگزوز یافت. مکان دقیق از وسیله نقلیه ای به وسیله نقلیه دیگر متفاوت است. با این حال، همیشه می توان آن را جایی بین منیفولد اگزوز و صدا خفه کن پیدا کرد. نمونه اصلی در کارخانه در جای خود جوش داده می شود، در حالی که جایگزین ها معمولاً روی آن گیره می شوند با مراقبت از مبدل های کاتالیزوری میتوانید هزینه مبدل های کاتالیزوری را پایین بیاورید.

 

 

مطالعه آزاد: تعمیر منیفولد کوپا ریگان

 

 

 

کدام مبدل های کاتالیزوری گران ترین هستند؟

هزینه مبدل های کاتالیزوری

بر اساس داده های سال 2020 هزینه مبدل های کاتالیزوری و گران ترین مبدل کاتالیزوری متعلق به فراری F430 با قیمت شگفت انگیز 3770.00 دلار است. علاوه بر این، F430 به دو مورد از آنها نیاز داشت، بنابراین جایگزینی کامل آنها 7540 دلار قبل از هزینه نیروی کار برای صاحبان خودرو هزینه خواهد داشت.

در حالی که مبدل لامبورگینی آونتادور از نظر فنی سومین مبدل گران قیمت است، با قیمت 3120 دلار، ما آن را در رتبه دوم قرار می دهیم زیرا، درست مانند F430، آونتادور به دو مبدل نیاز دارد. این هزینه کل تعویض را به 6240 دلار می رساند. تقریباً ناگفته نماند که اگر می توانید یک فراری یا لامبورگینی بخرید، احتمالاً می توانید مبدل کاتالیزوری را به هر قیمتی بخرید.

خودرویی که دومین (یا سومین) گران‌ترین مبدل کاتالیزوری دارد، مانند لامبورگینی یا فراری عجیب و غریب نیست، اما از خط خودرویی بسیار مورد احترام برخوردار است. این افتخار متعلق به Ram 2500 با قیمت مبدل کاتالیزوری 3460 دلار است.

 

 

 

تعمیر و تعویض کاتالیزور خودروی خود را به سورنا کاتالیست بسپارید با نازلترین قیمت در اختیار شما مشتریان عزیز می باشد

برای اطلاع از هزینه مبدل های کاتالیزوری می توانید با

09127744604

در ارتباط باشید

 

 

 

در این مقاله میخواهیم اطلاعات مفیدی را در مورد تعمیر منیفولد دود کوپا ریگان به شما همراهان عزیز ارائه دهیم پس تا انتهای مقاله همراه ما باشید، منیفولد اگزوز که مستقیماً به بلوک موتور متصل شده است، اولین بخش از سیستم اگزوز خودرو است. این گازهای خروجی را از تمام سیلندرها خارج کرده و آنها را به مبدل کاتالیزوری خودرو هدایت می کند. موتورهای نوع V برای هر بانک سیلندر یک منیفولد جداگانه دارند. نشتی در منیفولد اگزوز یا واشر آن می‌تواند به گازهای خروجی اجازه خروج دهد، که برای سرنشینان خودرو خطراتی ایجاد می‌کند و می‌تواند منجر به خوانش اشتباه توسط سنسور اکسیژن شود و چراغ چک موتور را روشن کند. سوراخ‌های بزرگ‌تر در منیفولد صدای بلند اگزوز تولید می‌کنند.

 

 

منیفولد از چه ساخته شده است؟

تعمیر منیفولد کوپا ریگان را جدی بگیرید منیفولد اگزوز خودرو برای انتقال گازهای خروجی از موتور به لوله اگزوز در زیر بدنه خودرو استفاده می شود.
منیفولدها معمولا از فولاد لوله ای، فولاد ضد زنگ یا آهن ساخته می شوند. فولاد ضد زنگ گران‌ترین است زیرا زنگ نمی‌زند و برای مدت طولانی دوام می‌آورد، اما فولاد لوله‌ای نیز به دلیل جریان گاز خوبش رتبه بالایی دارد.
با این حال، اکثر خودروها منیفولدهای چدنی دارند زیرا تولید آنها نسبتاً ارزان است. آنها از فولاد سنگین تر هستند و با افزایش سن شکننده می شوند، اما همچنان به خوبی دوام می آورند.
موتورهای دو، سه و چهار سیلندر دارای یک منیفولد اگزوز هستند زیرا تنها یک سیلندر برای استخراج گازهای خروجی از اگزوز وجود دارد. با این حال، موتورهای با آرایش “vee” (V6، V8 و V12) دارای دو منیفولد هستند، یکی برای هر بانک.

 

 

مشکلات منیفولد اگزوز کوپا ریگان چیست؟

تعمیر منیفولد کوپا ریگان

چند مورد از مشکلات مهم را که باعث تعمیر منیفولد کوپا ریگان می شود برای شمل عنوان کرده ایم ، منیفولد اگر خراب شود ترک ها و سوراخ هایی است که به راحتی تشخیص داده می شود زیرا اگزوز بسیار سر و صداتر می شود. واشر منیفولد که بین موتور و منیفولد قرار می گیرد نیز ممکن است از کار بیفتد و در نتیجه میزان صدای مشابهی ایجاد شود. مهم است که این مشکلات در اسرع وقت برطرف شوند و به یک تعمیرگاه تخصصی مراجعه کنید، زیرا علاوه بر آزار دهنده بودن، عملکرد موتور نیز تحت تأثیر قرار خواهد گرفت.
منیفولد اگزوز بسیار داغ می‌شود، بنابراین بیشتر آنها دارای یک محافظ حرارتی برای محافظت از سایر اجزای زیر کاپوت هستند. برخی از منیفولدها نیز برای عایق کاری با سرامیک، که گران است، یا روکش اگزوز، که ارزان است، پوشانده می شوند اما دومی عمر مانیفولد را کوتاه می کند. با این حال، بیشتر آنها به سادگی فلز خالی هستند.
به دنبال یک منیفولد جدید هستید؟ انتخاب شما شامل قطعات OEM، منیفولدهای پس از فروش و حتی منیفولدهای مستعمل نجات یافته از خودروهای دیگر است. شما همچنین باید تصمیم بگیرید که آیا ماشین شما یک منیفولد فولادی گران‌تر را تضمین می‌کند یا یک منیفولد ساخته شده از آهن تصمیم شما به بودجه شما، سن ماشین شما و اینکه آیا یک مدل عملکردی است یا دویدن روزانه بستگی دارد.

هنگامی که منیفولد اگزوز نشتی می‌کندیا نیاز به تعمیر منیفولد کوپا ریگان می شود، چند دلیل متداول وجود دارد، که همه آنها به دلیل گرم شدن موتور در هنگام کارکردن خودرو و سپس خنک شدن چشمگیر در صورت عدم استفاده از خودرو است.

استرس حرارتی. به عنوان بخشی از سیستم اگزوز موتور، منیفولدهای اگزوز هر بار که رانندگی می کنید، گرمای زیادی را تحمل می کنند. سپس هنگامی که ماشین کار نمی کند به طور قابل توجهی خنک می شوند. تمام این انبساط و انقباض می تواند فلز را در طول زمان فرسوده کند و باعث ترک خوردن و نشت آن شود.

واشرهای فرسوده. برای آب بندی فضای بین منیفولد اگزوز و بلوک موتور، واشرها به جلوگیری از نشت گازها کمک می کنند. تغییرات دما نیز باعث فرسودگی واشرها به مرور زمان و در نهایت خرابی و نیاز به تعویض می شود.

پیچ و مهره و گل میخ شکسته. پیچ‌ها و ناودانی‌ها می‌توانند به دلیل تغییرات شدید دمایی از گرم به سرد در هنگام کارکرد خودرو در مقابل عدم کارکرد شکننده شوند. اگر شکسته شوند، می توانند باعث نشتی شوند.

 

 

 

 

مطالعه آزاد: تعمیر کاتالیزور برلیانس 530

 

 

 

 

 

 

آیا منیفولد اگزوزی که خراب است را تعویض یا تعمیر کنیم؟

تعمیر منیفولد کوپا ریگان

منیفولد اگزوز اگر نشتی دارد در اسرع وقت تعمیر و یا تعویض کنید از آنجایی که این بخش برای انتقال گازهای سمی از موتور به مبدل کاتالیزوری – و در نهایت خارج شدن از لوله اگزوز به عنوان گازهای کمتر مضر بسیار مهم است نشت می تواند مشکل جدی ایجاد کند. اگر گازها به داخل کابین خودرو نشت کنند، شما و خانواده تان در معرض مونوکسید کربن (که می تواند کشنده باشد) و همچنین ترکیبات آلی فرار و سایر گازهای خطرناک قرار خواهید گرفت.
جدا از اینکه سلامتی شما را به خطر می اندازد، نشت می تواند به مرور زمان به سایر قسمت های خودرو آسیب بیشتری وارد کند. سوپاپ‌های اگزوز می‌توانند سوخته شوند، نشت می‌تواند به سنسورهای اکسیژن آسیب برساند، یا مشکل می‌تواند باعث از کار افتادن پیش از موعد مبدل کاتالیزوری شود. همچنین ممکن است مصرف سوخت شما را افزایش دهد، یعنی هر هفته بیشتر برای بنزین خرج می کنید.پس تعمیر منیفولد کوپا ریگان را جدی بگیرید.
این کاری است که بهتر است به حرفه ای ها مانند سورنا کاتالیست سپرده شود زیرا نشتی منیفولد اگزوز می تواند خطرناک باشد. با دلایل بالقوه متعدد برای نشت، یک تعمیرگاه حرفه ای می تواند به سرعت مشکل را شناسایی و برطرف کند. نشتی منیفولد اگزوز جدی است و می‌تواند سلامت خودتان و خانواده‌تان را به خطر بیندازد، بنابراین باید فوراً خودروی خود را برای تعمیر یا تعویض به یک تعمیرگاه خودروی مورد اعتماد ببرید.

 

 

برای برقراری ارتباط با سورنا کاتالیست:

09127744604

 

 

 

 

در این مقاله قرار است از تعمیر کاتالیزور برلیانس 530 به شما اطلاعاتی را ارائه دهیم مبدل کاتالیزوری چه کاری انجام می دهد
مبدل کاتالیزوری شما یک واکنش شیمیایی مداوم برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای مضر از ماشین شما ایجاد می کند. این گازهای سمی اکسید نیتروژن، هیدروکربن و مونوکسید کربن را می گیرد – و آنها را به گاز خروجی کمتر مضر با کاهش اثرات زیست محیطی تبدیل می کند.
این دستگاه در وسط سیستم اگزوز شما قرار دارد و به طور فعال این گازهای مضر را به گازهای پاک تر و تک گاز تبدیل می کند.
احتمالاً قوانین انطباق را در مورد سطوح آلایندگی خودرو شما دارد، که اگر مبدل کاتالیزوری بدی دارید ممکن است آنها را نقض کنید ناگفته نماند که متوسط ​​راندمان سوخت شما کاهش می یابد و منجر به کاهش مصرف سوخت می شود.
اگر نگران مصرف سوخت خود هستید، سلامت مبدل کاتالیزوری خود را نادیده نگیرید. می توانید به سرعت تشخیص و تخمین تعویض مبدل کاتالیزوری را از مکانیک خود دریافت کنید.

یکی از مهمترین اجزای مربوط به ضد دود که در چند دهه گذشته معرفی شده است مبدل کاتالیزوری است. این جزء برای شکستن آلاینده های محیطی قبل از اینکه از لوله اگزوز خودرو خارج شوند، عمل می کند. اکنون می توان یک یا چند مبدل کاتالیزوری را در هر خودروی جدیدی که در دوران مدرن تولید می شود، پیدا کرد.

 

 

علائم گرفتگی مبدل کاتالیزوری برلیانس 530 چیست؟

تعمیر کاتالیزور برلیانس 530

علائم مبدل کاتالیزوری را جدی بگیرید تا نیازی به تعمیر کاتالیزور برلیانس 530 نداشته باشید. وجود یک مبدل کاتالیزوری مسدود شده یا بد اغلب با انبوهی از مسائل ثانویه همراه است که برخی از آنها ماهیت شدیدتری نسبت به سایرین دارند. تشخیص این علائم می تواند هنگام تلاش برای تشخیص صحیح مشکل در دست مفید باشد. در زیر چندین مورد از رایج ترین علائم مرتبط با گرفتگی یا معیوب مبدل کاتالیزوری ذکر شده است. 

1. چراغ چک موتور روشن
یکی از رایج ترین نشانه های گرفتگی یا معیوب مبدل کاتالیزوری، چراغ چک موتور روشن است. این زمانی اتفاق می‌افتد که فشار معکوس ایجاد شده در مبدل کاتالیزوری مسدود یا ناکارآمد جریان اگزوز را محدود می‌کند و در نتیجه کد خطای تشخیصی فعال را ثبت می‌کند. برخی از رایج ترین این کدها عبارتند از P0420 و P0430 که به ناکارآمدی کاتالیزور مربوط می شوند.

 

2. شروع مشکلات
در شدیدترین موارد، یک مبدل کاتالیزوری محدود در واقع می‌تواند باعث تردید خودرو هنگام راه‌اندازی شود. این تا حد زیادی به دلیل ناتوانی موتور در تنفس است که ناشی از فشار بیش از حد پشتی درون خود مبدل کاتالیزوری است. این به نوبه خود از تخلیه سیلندرهای موتور با همان میزان بازدهی که در غیر این صورت ممکن بود جلوگیری می کند.

 

3. کاهش عملکرد موتور
همچنین ممکن است متوجه شوید که عملکرد موتور شما در صورت گرفتگی یا معیوب مبدل کاتالیزوری به طور کلی آسیب می بیند. این تقریباً به همان دلیلی رخ می دهد که یک موتور ممکن است در شرایط مشابه با مشکلات راه اندازی مواجه شود. فشار برگشت بیش از حد در اگزوز خودرو به دلیل شرایط محدود کننده ای که ارائه می دهد همیشه مشکل ساز است.

 

4. کاهش مصرف سوخت
فشار بیش از حد پشت در سیستم اگزوز خودرو همچنین باعث می‌شود که موتور بسیار سخت‌تر از آنچه در شرایط ایده‌آل کار می‌کند کار کند. این کار اضافی، به نوبه خود، می تواند به شدت مصرف سوخت موتور را کاهش دهد و باعث درد قابل توجهی در پمپ شود. این می تواند در طرح کلی کارها مضر باشد و رفت و آمد صبحگاهی را بسیار پرهزینه تر کند.

 

5.صداهای عجیب و غریب
مبدل های کاتالیزوری امروزی دارای ساختار داخلی لانه زنبوری هستند که با گذشت زمان در معرض تخریب قرار می گیرند. هنگامی که این ساختار از کار می افتد، قطعات ساختار لانه زنبوری اغلب به بدنه خود مبدل کاتالیزوری می شکند. این قطعات سپس در حین کار کردن وسیله نقلیه، به خصوص زمانی که موتور خودرو تحت بار است، صدای تق تق ایجاد می کنند و باید بدانید که به تعمیر کاتالیزور برلیانس 530 نیاز دارید.

 

6. تست انتشار ناموفق
تقریباً در همه موارد، وسیله نقلیه ای که دارای مبدل کاتالیزوری معیوب، آسیب دیده یا گرفتگی است، قادر به گذراندن آزمایش اولیه آلایندگی اجباری دولت نیست. این به دلیل کاهش قابل تشخیص در راندمان کاتالیست است که توسط تجهیزات تخصصی یک آژانس آزمایشی انتخاب شده است. این می تواند در هنگام تلاش برای گرفتن مجوز مجدد خودرو از سال به سال بسیار مضر باشد.

 

 

 

 

مطالعه آزاد: تعمیر کاتالیزور هایما S5 پلاس

 

 

 

 

 

چه چیزی باعث مسدود شدن یا خراب شدن مبدل کاتالیزوری می شود؟

تعمیر کاتالیزور برلیانس 530

شایع ترین علت گرفتگی مبدل کاتالیزوری، آلودگی شیمیایی است.که باعث تعمیر کاتالیزور برلیانس 530 می شود این آلودگی می تواند به یکی از چندین راه مختلف منجر شود.
یکی از برجسته ترین آنها مربوط به نشتی داخلی موتور است که از طریق آن مایع خنک کننده یا روغن راه خود را به اگزوز موتور پیدا می کند. وقتی این آلاینده ها در پایین دست مصرف شوند، می توانند به سرعت کاتالیزور خودرو را مسدود کنند.
از طرف دیگر، سوخت بیش از حد یک یا چند سیلندر خاص می تواند باعث تخریب کاتالیزور داخلی نیز شود. این اغلب زمانی اتفاق می افتد که سیستم جرقه زنی خودرو به طور موثر کار نمی کند، در نتیجه اجازه می دهد سوخت نسوخته از اگزوز خودرو عبور کند.
این سوخت اضافی باعث گرم شدن بیش از حد ساختارهای داخلی کاتالیزور می شود و در نهایت باعث خرابی کامل می شود.

 

 

 

سورنا کاتالیست مجموعه ای عظیم در زمینه نصب، تعویض، شست و شو، سرویس و تعمیر کلیه کاتالیست خودرو های داخلی و وارداتی و مشاوره خرید و تمامی موارد مربوط به کاتالیزور انواع خودروها

برقراری ارتباط:

09127744604

 

 

 

در این مقاله میخواهیم از سرقت کاتالیزور خودرو به شما اطلاعاتی را ارائه دهیم،مالکان خودرو چگونه می توانند خود را در برابر موج دزدی مبدل کاتالیزوری که کشور را فراگرفته مصون نگه دارند؟ مبدل های کاتالیزوری – که به ماشین کمک می کند اگزوز خود را تمیز کند – به دلیل قیمت فلزات گرانبها مانند پالادیوم و پلاتین که در قطعات استفاده می شود، تا حد زیادی به هدف سرقت تبدیل شده اند سرقت یک مبدل فقط چند دقیقه طول می کشد
به خصوص خودروهایی با فاصله لاستیک به اندازه کافی در معرض خطر هستند، مانند خودروهای شاسی بلند و وانت. هیبریدها نیز اهداف جذابی هستند زیرا مبدل های آنها حاوی فلزات گرانبهای بیشتری است.تعویض مبدل دزدیده شده می تواند هزاران هزینه داشته باشد. در این مقاله برخی از اقدامات احتیاطی وجود دارد که می توانید انجام دهید و از سرقت کاتالیزور خودرو جلوگیری کنید.

 

 

چگونه می توانیم ماشین خود را در برابر سرقت مبدل کاتالیزوری محافظت کنیم؟

سرقت کاتالیزور خودرو

شرکت های بیمه، مکانیک ها و ادارات پلیس طیف گسترده ای از اقدامات ضد سرقت را توصیه کرده اند که برای جلوگیری از سرقت کاتالیزور خودرو  احتمالی طراحی شده اند. این یک رویکرد کل نگر است.

ساده ترین راه حل این است که ماشین خود را در زمانی که از آن استفاده نمی کنید از دسترسی عمومی دور نگه دارید. اگر به گاراژ دسترسی دارید، ماشین خود را در آنجا نگه دارید. کسانی که گاراژ ندارند باید سعی کنند ماشین خود را در مکانی با نور کافی پارک کنند یا جایی که بتوانید دوربین امنیتی نصب کنید

اما حتی یک گاراژ ممکن است برای محافظت از ماشین شما کافی نباشد. موسسه صنایع بازیافت ضایعات، یک گروه تجاری صنعت بازیافت، هشدار داده است که انواع پارکینگ های عمومی به هدف سرقت های روزانه تبدیل شده اند.

حتی گزارش شده است که در بیمارستان‌ها، این اتفاق می‌افتد زیرا مردم به بیمارستان می‌روند و یا پارک می‌کنند و بازدید می‌کنند، یا برای مدت طولانی در بیمارستان هستند و ماشینشان در آنجا می گذارند. اطلاع رسانی باید انجام شود تا همه بتوانند از کاتالیزور خودروی خود مراقبت کنند.
مبدل خود را با رنگ روشن و با دمای بالا رنگ آمیزی کنید، که می تواند دزدی را که باید قبل از فروش تمام آن را بتراشد، از بین ببرد. او گفت: «اگر از زیر ماشینی بالا بروند و ببینند که با اسپری رنگ شده است، می‌دانند که در حال سرقت آن مبدل‌های کاتالیزوری دستگیر می‌شوند.»

راه‌حل‌های دیگر ممکن است هزینه کمی داشته باشند: مالکان می‌توانند سیستم‌های هشداری را که توسط لرزش اره دزد ایجاد می‌شوند، متصل کنند. سایر دستگاه‌های ضد سرقت گران‌تر به گونه‌ای طراحی شده‌اند که جدا کردن مبدل را سخت‌تر می‌کنند. مکانیک ها همچنین می توانند روی صفحات فلزی یا میلگرد برای محافظت از مبدل جوش دهند.

 

 

اگر سرقت کاتالیزور خودرو انجام شد چه کاری انجام دهیم؟

سرقت کاتالیزور خودرو

سرقت کاتالیزور خودرو خیلی سری نمایان می شود اگر مبدل شما به سرقت رفته باشد، احتمالاً بلافاصله متوجه خواهید شد: بدون مبدل، ماشین شما بسیار پر سر و صداتر از حد معمول خواهد بود.
اکثر خودروها بدون مبدل کاتالیزوری کار می‌کنند، اگرچه انجام این کار برای مدت طولانی‌تر از حد ضروری توصیه نمی‌شود. از آنجایی که هدف مبدل کاتالیزوری کاهش انتشار گازهای گلخانه ای مضر است، خودروهای بدون آن بسیار بیشتر از خودروهای دست نخورده آلودگی ایجاد می کنند.هنگامی که سارقان از اره برای برداشتن مبدل کاتالیزوری استفاده می کنند، می توانند به قسمت های نزدیک خودروی شما مانند دینام یا خطوط سوخت نیز آسیب وارد کنند. بهتر است خودروی خود را در اسرع وقت توسط مکانیک بررسی کنید. و بیمه ماشین خود را چک کنید. پوشش جامع بیمه نامه خودرو، خسارت وارده به خودروی شما را که خارج از تصادف رخ می دهد از جمله سرقت، پوشش می دهد.

 

برای تعمیر و تعویض کاتالیزور خودروی خود می توانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید 
برقراری ارتباط:

 

 

در این مقاله میخواهیم از تعمیر کاتالیزور چانگان یونی تی به شما اطلاعاتی را ارائه دهیم پس تا انتهای مقاله همراه ما باشید، برخی کاتالیزور را با فیلتر اشتباه می گیرند، اما واضح است که اینطور نیست. این فقط باعث واکنش در گازهای خروجی می شود که انتشارات مضر را به گازهای دوستانه تر تبدیل می کند. در دنیای ایده‌آل، یک موتور خودرو تمام بنزینی را که به موتور عرضه می‌شود می‌سوزاند و چیزی جز دی‌اکسید کربن و بخار آب منتشر نمی‌کند. متأسفانه، موتور احتراق داخلی یک جانور بسیار کارآمد نیست، در نتیجه چندین آلاینده مختلف در گازهای خروجی اگزوز منتشر می شود. یک کاتالیزور در سیستم اگزوز برای کمک به کاهش انتشارات مضر تولید شده توسط موتور در طول فرآیند احتراق طراحی شده است. این کاتالیزور با ترویج یک واکنش شیمیایی عمل می کند که آلاینده های موجود در گازهای خروجی را قبل از انتشار در محیط به مواد کمتر مضر تبدیل می کند.

 

کاتالیزور خودروی چانگان یونی تی از چه ساخته شده است؟

تعمیر کاتالیزور چانگان یونی تی

تعمیر کاتالیزور چانگان یونی تی را جدی بگیرید تا خسارت به کاتالیزور نزنید چون این قطعه با ارزش و ثیمتی می باشد آنچه در یک کاتالیزور معمولی وجود دارد کاتالیزور معمولاً از ترکیبی از فلزات گرانبها مانند پلاتین، پالادیوم و رودیوم ساخته می‌شود که روی یک بستر سرامیکی یا فلزی به شکل شبکه پوشانده شده‌اند.کاتالیزورهای مورد استفاده در سالهای اولیه عمدتاً از یک بستر سرامیکی پوشیده شده با فلزی گرانبها مانند پلاتین یا پالادیوم ساخته می شدند که واکنش های شیمیایی را تسهیل می کرد که انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش می داد. با گذشت زمان، کاتالیزورها با افزودن مواد و طرح های پیچیده تر برای بهبود بیشتر کارایی و دوام، پیشرفته تر شده اند. امروزه، کاتالیزورها یک ویژگی استاندارد در اکثر خودروهای بنزینی و دیزلی هستند که در ایالات متحده و بسیاری از کشورهای دیگر در سراسر جهان فروخته می شوند. آن‌ها جزء ضروری سیستم‌های کنترل آلاینده‌های مدرن هستند و برای برآورده کردن استانداردهای شدیدتر انتشار گازهای گلخانه‌ای که برای حفاظت از محیط زیست و سلامت عمومی وضع شده‌اند، ضروری هستند.

 

 

دانستنی مفید: 10 روش برای مراقبت از کاتالیزور خودرو

 

 

علائم خرابی کاتالیزور چیست؟

تعمیر کاتالیزور چانگان یونی تی

قبل از اینکه تعمیر کاتالیزور چانگان یونی تی را انجام دهید بهتر است علائم شایعی که نشان از تعمیر کاتالیزور را می دهد بشناسید.

  • افزایش ناگهانی مصرف سوخت
  • افت شتاب گیری
  • روشن نشدن یا استارت خوردن نامناسب خودرو
  • مردود شدن خودرو در تست های آلایندگی
  • روشن شدن چراغ چک خودرو
  • بدکار کردن خودرو و لرزش در سرعت های پایین

 

 

عمر مفید کاتالیزور چقدر است ؟

طول عمر مفید کاتالیزور  حدود 3 الی 4 سال می باشد  اما همانند سایر قطعات خودرو ، میزان دوام دقیق این قطعه می تواند متفاوت باشد . مواردی همچون  مسافت پیموده شده و تنظیمات موتور نیز می تواند بر دوام کاتالیست تأثیر بگذارد .

به طور کلی ، در طول عمر یک خودرو ، لازم است حداقل یکبار مبدل کاتالیزور تعویض گردد.

 

همکاران ما در تعمیرگاه  سورنا کاتالیست با اتکا به دانش و مهارت های بالای خود ، می توانند شما را در این امر یاری دهند. و در کمترین زمان و با بهترین قیمت کاتالیزور خودروی شما را تعمیر یا تعویض کنند.

برقراری ارتباط با سورنا کاتالیست:

09127744604 

 

 

 

10 روش برای مراقبت از مبدل کاتالیزوری
آیا می‌دانستید چند کار ساده وجود دارد که می‌توانید برای اطمینان از عمر طولانی و سالم مبدل کاتالیزوری خود انجام دهید؟ در اینجا 10 نکته مهم وجود دارد که می توانید برای به حداکثر رساندن عمر مبدل کاتالیزوری خود انجام دهید:
1. هنگام نصب هرگز از خمیر اگزوز جلوی مبدل کاتالیزوری استفاده نکنید. هنگامی که خمیر اگزوز سخت می شود، می تواند تکه تکه شود و به یکپارچه آسیب برساند. گرد و غبار خمیر نیز می تواند یکپارچه را مسدود کند.

2. همیشه از سوخت و روغن مناسب برای ماشین خود استفاده کنید. هرگز از افزودنی سوخت بدون مطالعه دستورالعمل استفاده نکنید تا مطمئن شوید که آیا برای استفاده با مبدل کاتالیزوری مناسب است یا خیر. اگر شک دارید، با سازنده افزودنی مشورت کنید.

3. هرگز سعی نکنید ماشین خود را با ضربه یا بکسل روشن کنید. این باعث می شود سوخت نسوخته به مبدل کاتالیزوری تزریق شود که می تواند باعث گرم شدن بیش از حد مونولیت و ذوب شدن آن شود.

4. هرگز چیزی را که برای وسیله نقلیه شما سنگین است، بکسل نکنید. به عنوان مثال، یک کاروان پر بار در واقع هنگامی که در سراشیبی حرکت می کند، ماشین را به سمت جلو می راند. این کار سوخت نسوخته را به سیستم اگزوز می فرستد و می تواند باعث داغ شدن و ذوب شدن مونولیت شود.

5. خودروی خود را به طور منظم مطابق با مشخصات سازنده خودرو تعمیر کنید. به ویژه، مطمئن شوید که موتور به درستی کار می کند. یک موتور ضعیف می تواند باعث شکسته شدن یکپارچه یا پوشیده شدن در دوده شود که تبدیل آن را متوقف می کند.

شما با 10 روش برای مراقبت از مبدل کاتالیزوری دیگر به تعمیر و تعویض کاتالیزور نیازی ندارید.

6. هنگام رانندگی از میان گودال‌های عمیق، جاده‌ها یا پارکینگ در هنگام بارش برف سنگین مراقب باشید. مبدل کاتالیزوری در دمای بسیار بالا کار می کند و هنگامی که با آب یا برف تماس پیدا می کند، به سرعت خنک می شود. پوسته فولادی سریعتر از یکپارچه سرد می شود و در شرایط شدید، یکپارچه می تواند با انقباض پوسته فولادی خرد شود.

7. ماشین خود را روی چمن های بلند یا هر چیز مشابهی پارک نکنید. از آنجایی که تبدیل کاتالیزوری در چنین دمای بالایی کار می کند، در واقع می تواند علف ها را آتش بزند.

 

 

بیشتر بدانید: مرکزتخصصی تعمیر کاتالیزور در تهران

 

 

8. به آرامی روی سرعت گیرها یا جاده های بسیار پر دست انداز برانید تا تغییر سیستم اگزوز در حال اتصال به زمین را کاهش دهید. این می تواند باعث آسیب ضربه به مبدل کاتالیزوری شود.
9. همیشه به محض وقوع هر چراغ هشدار روی داشبورد بررسی کنید. هر گونه تاخیر می تواند باعث آسیب به مبدل کاتالیزوری شود.

10. نکته مهم دیگری که باید به خاطر داشته باشید این است که اگر مبدل شما از کار افتاد، مطمئن شوید که دلیل آن به درستی تشخیص داده شده و مشکل اصلاح شده است تا مبدل جدید به همان سرنوشت دچار نشود.

 

پوشش مبدل کاتالیزوری، مانند آنچه در اینجا گفته شد، در برابر خطرات جاده ای نفوذ ناپذیر نیست. اگر زباله ها بدنه شما را خرد کنند، آجر زیرلایه ممکن است جدا شود و جریان هوای شما را در پایین دست مسدود کند. اسکان های مرده در وسط جاده تنها خطراتی نیستند که باید مراقب آنها باشید. سرعت گیرها، به خصوص اگر اگزوز کم آویز داشته باشید، می تواند تهدیدی برای بدنه کاتالیزور باشد.

 

 

کلام پایانی

در اینجا 10 روش برای مراقبت از مبدل کاتالیزوری را ارائه داده ایم ، تعمیرات پیشگیرانه مهم‌ترین ابزاری است که مالک خودرو می‌تواند از آن برای افزایش طول عمر مبدل کاتالیزوری استفاده کند. شرایط موتور مانند نشتی انژکتورهای سوخت و احتراق ناقص موتور می تواند یک مبدل را مدت ها قبل از روشن شدن چراغ چک موتور از بین ببرد.

 

 

سورنا کاتالیست مرکز تخصصی کاتالیزور خودروهای وارداتی و چینی همیشه در کنار شما است برای تعمیرکاتالیزور و تعویض کاتالیزور خودروی خود به ما اطمینان کنید با قیمتی مناسب در کمترین زمان ممکن.

برقراری ارتباط:

09127744604

 

سورنا کاتالیست بزرگترین مرکز تخصصی تعمیر کاتالیزور در تهران می باشد که بهترین خدمات را در تعمیر و تعویض کاتالیزور به شما عزیزان ارائه می دهد کاتالیزور اورجینال را از سورنا کاتالیست بخواهید با ما در ارتباط باشید.

09127744604

 

 

مبدل کاتالیزوری خودرو به چه معناست و چگونه کار می کند؟
مبدل کاتالیزوری یک جزء بسیار مهم در وسایل نقلیه موتوری است. این دستگاهی است که یک واکنش ردوکس را در گاز خروجی کاتالیز می کند تا آن را به انتشار کمتر سمی تبدیل کند. گازهایی که توسط موتور احتراق داخلی تولید می شوند برای محیط زیست بسیار مضر هستند و یک مبدل کاتالیزوری در خودرو جزء سیستم اگزوز موثر است که گازهای مضر مانند مونوکسید کربن و هیدروکربن های احتراق نشده را به محصولات جانبی مانند آب و دی اکسید کربن تبدیل می کند.

 

 

مبدل کاتالیزوری چه وظایفی را انجام می دهد؟

مرکز تخصصی تعمیر کاتالیزور در تهران

مرکز تخصصی تعمیر کاتالیزور در تهران، خودروهای ما آلاینده های گازی تولید می کنند که برای محیط زیست بسیار مضر است. امروزه سیستم های اگزوز در خودروها به اندازه کافی جامع و کارآمد برای مدیریت آلاینده ها هستند. یک مبدل کاتالیزوری وظایف زیر را انجام می دهد. اساساً گازهای ساطع شده از سیستم اگزوز داخلی خودرو را برای محیط زیست ایمن می کند.
این دستگاه برای قادر ساختن سازندگان خودرو به رعایت قانون استاندارد ملی آلایندگی ضروری است.
این تلفات آلاینده‌های خودرو بر محیط‌ زیست را کاهش می‌دهد، و در نتیجه، یک مبدل کاتالیزوری از سلامت و رفاه مردم به معنایی جامع‌تر محافظت می‌کند.
سنسور اکسیژن، که در نزدیکی مبدل کاتالیزوری قرار می‌گیرد، در تعیین سطح اکسیژن موجود در گازهای خروجی خودرو نقش بسزایی دارد.

 

 

 

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور ام وی ام x55

 

 

آنچه در داخل یک مبدل کاتالیزوری وجود دارد؟

مرکز تخصصی تعمیر کاتالیزور در تهران

مرکز تخصصی تعمیر کاتالیزور در تهران سورنا کاتالیست می باشد ، مبدل کاتالیزوری معمولاً در قسمت زیرین خودرو قرار می گیرد. به نظر می رسد یک جعبه فلزی بزرگ است که دارای دو لوله فلزی و یک کاتالیزور برای پاکسازی گازهای گلخانه ای است. کاتالیزور داخل مبدل کاتالیزوری از پلاتین، رودیوم، پالادیوم یا هر فلز مشابه دیگری تشکیل شده است. گازهای تولید شده توسط موتور احتراق داخلی از یک ساختار لانه زنبوری عبور می کنند و اینجاست که واکنش اتفاق می افتد. اساساً، دو نوع اصلی از واکنش های کاتالیزوری هدف قرار می گیرند
با کمک کاتالیزورهای احیا، اکسید نیتروژن به نیتروژن و اکسیژن تجزیه می شود. این دو گاز منحصراً مضر نیستند اما ترکیب آنها کشنده است.
مونوکسید کربن را می توان با استفاده از کاتالیزورهای اکسیداسیون اکسید و به دی اکسید کربن تبدیل کرد.
انواع مبدل های کاتالیزوری
دو نوع اصلی مبدل کاتالیزوری وجود دارد و عملکرد آنها بستگی به سال تولید خودرو شما دارد.
مبدل گربه دو طرفه برای واکنش اکسیداسیون برای تبدیل مونوکسید کربن به دی اکسید کربن استفاده می شود. این مبدل‌های کاتالیزوری تا سال 1981 مورد استفاده قرار می‌گرفتند. با توجه به این موضوع، خودروهایی که دارای موتورهای دیزلی هستند هنوز از مبدل کاتالیزوری دو طرفه استفاده می‌کنند.
تولید مدرن خودروها از کارایی مبدل سه طرفه گربه برای دستیابی به مزایای مبدل گربه دو طرفه و مزیت افزوده کاتالیزور کاهش دهنده استفاده می کند که به تجزیه انتشارات مضر مانند اکسید نیتروژن به نیتروژن و اکسیژن کمک می کند.مزایای مبدل سه طرفه گربه و کاتالیزور اکسیداسیون را می توان برای ایجاد مبدل کاتالیزوری موثرتر ترکیب کرد.
اگر تعجب می کنید، آیا خودروها برای کار کردن به مبدل کاتالیزوری نیاز دارند؟ سپس پاسخ کمی پیچیده است. استفاده از مبدل های کاتالیزوری ارتباط مستقیمی با کارکرد خودرو ندارد. در ابتدا ممکن است تأثیر قابل توجهی نداشته باشد، اما داشتن مبدل گربه آسیب دیده با ایجاد مشکلاتی در موتور، عملکرد ماشین شما را در درازمدت مختل می کند. علاوه بر آن، قطعاً برای پایدارتر کردن وسیله نقلیه شما و اطمینان از عملکرد صحیح آن در دراز مدت، لازم است.
سورنا کاتالیست مرکز تخصصی تعمیر کاتالیزور در تهران با نازلترین قیمت و بهترین خدمات همه روزه در خدمت مشتریان عگرامی می باشد.
برای برقراری ارتباط :

 

میخواهیم امروز از تعمیر کاتالیزور ام وی ام X55 به شما اطلاعاتی را ارائه دهیم پس تا انتهای مقاله همراه ما باشید کاتالیزور خود یک کار اساسی در خودرو انجام می دهد، مبدل کاتالیستی (کاتالیزور) وسیله‌ای است که سر راه خروجی اگزوز خودرو قرار می‌گیرد و طی یک سری واکنش‌های شیمیایی با تبدیل گاز‌های سمی حاصل از احتراق خودرو به گاز‌های بی  ضرر، از آلودگی هوا جلوگیری می‌کند. البته این مبدل‌ها انواع مختلفی دارند و واکنش‌های شیمیایی هر کدام از آن‌ها بسته به نوع موتور و سوخت  مصرفی متفاوت است. به  طور مثال مبدل کاتالیستی خودرو‌های گازوئیلی طوری است که در آن واکنش‌های اکسیداسیون انجام می‌شود.

طی این واکنش  ها، مونو اکسید کربن، مشتقات اکسید نیتروژن، و کربوهیدرات‌های حاصل از احتراق ناقص سوخت، به دی اکسید کربن، نیتروژن، و آب تبدیل می‌شوند. اگرچه مبدل‌های کاتالیستی بیش‌ترین کاربرد را در خودرو‌ها دارند، اما در ژنراتورها، لوکوموتیوها، و هواپیما‌ها نیز مورد استفاده قرار می‌گیرند. گفتنی است، این وسیله در حقیقت در راستای پیروی از مقررات دولتی و زیست محیطی مبنی بر رعایت حداکثر میزان آلایندگی خودرو‌ها ابداع شده است.

 

چه چیزی باعث خرابی یک مبدل کاتالیزوری می شود؟

از آنجایی که هیچ قطعه متحرکی در مبدل کاتالیزوری وجود ندارد،تعمیر کاتالیزور ام وی ام X55کاری مهم است و شما انتظار دارید که نسبتاً بادوام و ماندگار باشند، اما با وجود همه پیشرفت‌ها در فناوری مبدل کاتالیزوری، هنوز از کار می‌افتند. ما در سورنا کاتالیست تقریبا هر روز مبدل های کاتالیزوری جایگزین را نصب می کنیم. بسیاری از اوقات، خرابی مبدل کاتالیزوری نشانه مشکل در جای دیگری در خودرو است.

ضروری است که مشکلی را که باعث از کار افتادن مبدل کاتالیزوری OEM شما شده است را برطرف کنید زیرا اگر این کار را نکنید، همان مشکل احتمالاً مبدل جایگزین را نیز از بین می برد. ضمانت نامه ای که با مبدل کاتالیزوری جایگزین جدید ارائه می شود، نوع آسیب ذکر شده در زیر را پوشش نمی دهد.
اگر مبدل کاتالیزوری نصب شده در کارخانه شما نیاز به تعویض دارد، یکی از مشکلات زیر به احتمال زیاد باعث خرابی آن شده است.

تنظیم موتور مورد نیاز است
موتورهایی که نیاز به سرویس دارند و موتورهای قدیمی که به دلیل فرسوده شدن دیواره سیلندر، حلقه های گیر کرده و راهنماهای سوپاپ فرسوده روغن می سوزانند، محصولات جانبی تولید می کنند که می تواند مبدل را آلوده کند. هنگامی که یک موتور خارج از مشخصات مناسب کار می کند، ممکن است به مبدل کاتالیزوری و همچنین خود موتور آسیب وارد شود. مخلوط هوا/سوخت نادرست، زمان‌بندی نادرست، یا شمع‌های نادرست احتراق می‌تواند منجر به خرابی مبدل کاتالیزوری یا بدتر شود.

شمع های بد یا سیم های شمع
شمع هایی که شلیک نمی کنند یا اشتباه نمی کنند، سوخت نسوخته را وارد سیستم اگزوز می کنند. از آنجا که مبدل کاتالیزوری بسیار داغ می شود، این سوخت نسوخته می تواند در داخل مبدل مشتعل شود و می تواند منجر به ذوب جزئی یا کامل کاتالیزور سرامیکی شود.

ورود روغن یا ضد یخ به سیستم اگزوز
هنگامی که روغن یا ضد یخ به سیستم اگزوز شما راه پیدا می کند، کربن و دوده غلیظی ایجاد می کند که مجرای هوا را در کاتالیزور لانه زنبوری سرامیکی مبدل می پوشاند و در نهایت مسدود می کند. این باعث دو مشکل جداگانه می شود. ابتدا، این رسوبات کربن، مبدل کاتالیزوری را از انجام وظیفه خود در حذف انتشارات مضر در جریان اگزوز باز می دارد. دوم، هنگامی که منافذ در کاتالیزور سرامیکی مسدود می شوند، جریان خروجی اگزوز محدود می شود که باعث افزایش فشار برگشتی می شود. این امر منجر به برگشت گرما و اگزوز در داخل موتور می شود. فشار برگشت اضافی ایجاد شده در واقع می تواند باعث آسیب داخلی موتور شود. موتور شما در واقع می‌تواند گازهای خروجی سوخته را به داخل محفظه‌های احتراق بازگرداند و بازده چرخه سوختگی بعدی را کاهش دهد و باعث کاهش قدرت و گرم شدن بیش از حد اجزای موتور شود. فرسوده شدن رینگ‌های پیستون، خرابی واشرها، معیوب بودن آب‌بند سوپاپ‌ها یا حتی تاب برداشتن اجزای موتور، همگی از دلایل احتمالی این مشکل هستند.

ورود سوخت نسوخته به سیستم اگزوز
در حالت ایده آل، سوختی که وسیله نقلیه شما را تامین می کند در محفظه احتراق می سوزد. هر سوختی که بدون سوختن از محفظه احتراق عبور کند، وارد سیستم اگزوز شده و پس از رسیدن به مبدل کاتالیزوری می تواند مشتعل شود. این می تواند مبدل را بسیار فراتر از حد معمول کارکرد آن بیش از حد گرم کند. و باعث ذوب شدن شود. دلایل احتمالی عبارتند از مخلوط سوخت نامناسب، زمان بندی نامناسب، شمع های بد، عملکرد نادرست سنسور اکسیژن، چسبندگی شناور، انژکتور سوخت معیوب یا شیر برگشت معیوب باعث تعمیر کاتالیزور ام وی ام X55 می شود.

 

 

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور جک s5 فیس لیفت

 

 

سنسور اکسیژن به درستی کار نمی کند.
اگر سنسور اکسیژن شما به درستی کار نمی کند، می تواند خوانش نادرست گازهای خروجی را به کامپیوتر خودرو ارسال کند. خوانش معیوب حسگر می تواند منجر به وضعیت نامناسب (خیلی غنی یا خیلی کم) مخلوط سوخت شود. خیلی غنی است و کاتالیزور می تواند در اثر سوختن سوخت در داخل مبدل ذوب شود. خیلی لاغر است و مبدل نمی تواند هدف خود را انجام دهد و هیدروکربن ها را به عناصر ایمن تبدیل کند. این ممکن است باعث شود وسیله نقلیه شما در تست آلایندگی در طول بازرسی سالانه خودروی دولتی شکست بخورد.

جاده / آسیب سازه
لانه زنبوری کاتالیست داخل مبدل کاتالیزوری از یک ماده سرامیکی سبک وزن، دیواره نازک و شکننده تشکیل شده است.در یک تشک متراکم و عایق پیچیده شده است. این تشک کاتالیزور را در جای خود نگه می دارد و در برابر آسیب محافظت می کند. با این حال، آویز اگزوز شکسته، رانندگی در خارج از جاده، چاله‌ها، سرعت‌گیرها یا هر ضربه‌ای در زیر خودروی شما می‌تواند به مبدل کاتالیزوری برخورد کند و باعث شکستگی کاتالیزور شود. هنگامی که لانه زنبوری سرامیکی شکسته می شود، قطعات شکسته شده به تکه های کوچکتر تبدیل می شوند. در نتیجه، جریان اگزوز قطع می شود و فشار برگشتی در سیستم اگزوز افزایش می یابد که منجر به تجمع گرما و از دست دادن توان می شود. خوردگی، شوک حرارتی، خستگی فلز، شکستگی ناشی از استرس و رزوه های حسگر اکسیژن از بین رفته برخی از مسائل دیگری هستند که ممکن است نیاز به تعویض مبدل کاتالیزوری یا تعمیر کاتالیزور ام وی ام X55 داشته باشند.

 

 

 

مطالعه آزاد: تعمیر کاتالیزور ام وی ام

نشانه هایی که مبدل کاتالیزوری شما قابل تعمیر است

تعمیر کاتالیزور ام وی ام X55

به همان اندازه که ممکن است به جای تعویض مبدل کاتالیزوری خود امیدوار باشید،تعمیر کاتالیزور ام وی ام X55 این همیشه امکان پذیر نیست. قبل از ادامه، موارد زیر نشانه هایی هستند که مبدل کاتالیزوری شما آسیبی دارد که قابل تعمیر نیست.
صدای تق تق
یکی از علائم مبدل کاتالیزوری معیوب صدای تق تق است که از زیر ماشین شما می آید.
مبدل کاتالیزوری شما تقریباً در وسط وسیله نقلیه شما قرار خواهد گرفت. اگر متوجه شدید صدای تق تق از این ناحیه می آید، مبدل کاتالیزوری شما ممکن است مشکل بزرگی داشته باشد.
آسیب فیزیکی یا تغییر رنگ
همچنین می‌توانید آسیب‌های قابل توجهی که به مبدل خود وارد شده است را از قسمت‌های تابیده، خمیده یا شکسته شناسایی کنید.
در حالی که احتمالاً کمی تغییر رنگ ناشی از گرما را در مبدل کاتالیزوری قدیمی‌تر مشاهده می‌کنید، تغییرات بیش از حد یا عجیب و غریب در رنگ باعث نگرانی است.

بوی تخم مرغ گندیده
آخرین علامت خرابی مبدل کاتالیزوری بوی گوگرد است. اگر متوجه شدید بویی شبیه تخم مرغ فاسد از وسیله نقلیه شما می آید، به احتمال زیاد مبدل کاتالیزوری شما روی فریتز قرار دارد.
این زمانی اتفاق می افتد که مبدل نتواند سولفید هیدروژن را به دی اکسید گوگرد تبدیل کند و در نتیجه بوی نامطبوعی ایجاد شود.

 

 

سلامت کاتالیزور خودروی خود را از سورنا کاتالیست بخواهید با سال ها تجربه در تعمیر و تعویض کاتالیزور خودروهای وارداتی و چینی در خدمت شما مشتریان عزیز می باشد.

برقراری ارتباط:

09127744604