بایگانی برچسب برای: تعمیر کاتالیزور

تعمیر کاتالیزور تویوتا سوپرا، کاتالیزور در حال حاضر جزء ضروری سیستم اگزوز خودرو است که برای کاهش آلاینده‌های موجود در گازهای خروجی، قبل از انتشار در محیط، در داخل آن قرار می‌گیرد.

دستگاهی است که با استفاده از واکنش های شیمیایی اکسیداسیون و احیا، هیدروکربن های نسوخته، مونوکسید کربن و اکسیدهای نیتروژن را که

بسیار سمی و سرطان زا هستند، به ترکیبات کم ضررتر مانند دی اکسید کربن و بخار آب تبدیل می کند.

انتشار گسترده مبدل‌های کاتالیزوری در خودروها در دهه‌های 1980 و 1990 با ارائه مقررات دقیق ضد آلودگی در اروپا (Euro 0 در 1993) و آمریکای شمالی آغاز شد.

به لطف آنها، انتشار مواد آلاینده خودرو مانند CO، NOx و هیدروکربن ها در مقایسه با وسایل نقلیه بدون آنها به طور متوسط ​​90٪ کاهش یافته است.

با توجه به نقش کلیدی که مبدل کاتالیزوری برای محیط زیست و رعایت محدودیت های قانونی مربوط به گازهای خروجی اگزوز ایفا می کند، کاملاً ضروری است که همیشه بی عیب و نقص عمل کند.

عملکرد و اهمیت مبدل کاتالیزوری در وسایل نقلیه چیست

شایع ترین علائم خرابی مبدل تعمیر کاتالیزور تویوتا سوپرا

تعمیر کاتالیزور تویوتا سوپرا، علائم خرابی یا معیوب مبدل کاتالیزوری می تواند متفاوت باشد: کاهش عملکرد موتور با قدرت و شتاب کمتر، مشکل در

رسیدن به سرعت های بالا.

افزایش مصرف سوخت؛ چراغ چک موتور روی داشبورد روشن می شود. صدای موتور تغییر یافته، بلندتر از حد معمول؛ بوی اگزوز قوی تر در داخل محفظه

مسافر.

اگر یک یا چند مورد از این ناهنجاری ها رخ داد، توصیه می شود مبدل کاتالیزوری را توسط یک مکانیک واجد شرایط بررسی کنید.

احتمالی خرابی مبدل کاتالیزوری یک کاتالیزور ممکن است به دلایل مختلفی از کار بیفتد یا بشکند: سایش طبیعی به دلیل سن و کیلومترهای پیموده

شده، که کارایی آن را کاهش می دهد.

آسیب مکانیکی به بدنه سرامیکی داخلی به دلیل شوک یا لرزش بیش از حد؛ گرمای بیش از حد به دلیل نقص در سیستم خنک کننده یا تامین سوخت؛

مسدود شدن توسط رسوبات نفتی یا بقایای نسوخته ای که مجاری داخلی را مسدود می کنند.

استفاده از بنزین آلوده به سرب یا منگنز که پوشش فلز نجیب را مسموم می کند.

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور هیوندای آیونیک 5

اثرات منفی یک مبدل کاتالیزوری شکسته چیست

تعمیر کاتالیزور تویوتا سوپرا، رانندگی با مبدل کاتالیزوری خراب یا خراب می‌تواند تعدادی عواقب منفی داشته باشد: کاهش شدید عملکرد موتور با قدرت

کمتر، مشکلات شتاب بیشتر و کاهش حداکثر سرعت.

افزایش مصرف سوخت تا 30-40٪، با افزایش نسبی هزینه های مدیریت خودرو. انتشارات مضر زیاد در جو، با آسیب جدی به محیط زیست و سلامت

انسان، به ویژه درصد بسیار بالایی از هیدروکربن های نسوخته و مونوکسید کربن منتشر می شود.

آسیب احتمالی به سایر اجزای موتور به دلیل تغییرات در فرآیند احتراق؛ خطرات تحریم در صورت کنترل، به دلیل نقض مقررات ضد آلودگی.

نحوه تشخیص خرابی مبدل کاتالیزوری

برای تأیید عملکرد صحیح کاتالیزور، انجام آزمایش‌ها و تشخیص‌های خاص سیستم اگزوز مهم است: تجزیه و تحلیل گازهای

خروجی، اندازه‌گیری انتشار واقعی مواد آلاینده در طول آزمایش دود و تشخیص مقادیر غیرعادی.

بررسی راندمان تبدیل کاتالیزور در مقایسه با استانداردها؛ بررسی هرگونه کد خطای ذخیره شده در واحد کنترل الکترونیکی موتور، مربوط به مبدل

کاتالیزوری یا سیستم اگزوز.

بازرسی بصری وضعیت داخلی کاتالیزور از طریق آندوسکوپی. فقط کارگاه های تخصصی تجهیزات لازم برای انجام این تشخیص های عمیق را دارند.

سورنا کاتالیست 

مرکز تخصصی کاتالیست در تهران

برقراری ارتباط:

09127744604

تعمیر کاتالیزور جک J4، کاتالیزور بین موتور و صدا خفه کن قرار می گیرد و برای نشان دادن عملکرد تصفیه کافی به گرما نیاز دارد. گرمایی که کاتالیزور را گرم می کند .

از خود گاز خروجی اگزوز ناشی می شود و به همین دلیل هر چه خودروهای مدرن سازگارتر با محیط زیست باشند، کاتالیزور به موتور نزدیکتر می شود.

کاتالیست خودروی جک چرا نیاز به تعمیر دارد

کاتالیزور خودروی جک نیاز به تعمیر ممکن است به دلایل مختلفی باشد که شامل موارد زیر می‌شود:

آسیب فنی: خرابی‌های فنی مانند زنگ زدگی، شکستگی یا سوراخ در بدنه کاتالیزور می‌تواند به عملکرد آن آسیب بزند و نیاز به تعمیر یا تعویض داشته باشد.

مسدودیت: ممکن است رسوبات یا سایر مواد درون کاتالیزور تجمع یافته و منجر به مسدود شدن آن شوند که نیاز به تمیزکاری یا تعویض دارد.

کارکرد نامناسب موتور: عدم عملکرد بهینه موتور می‌تواند به افزایش مصرف سوخت یا تولید آلاینده‌های بیشتر و سوختن ناقص، منجر به خرابی کاتالیزور شود.

آسیب ناشی از ضربه یا تصادف: در صورتی که خودرو دچار ضربه یا تصادف شود، کاتالیزور نیز ممکن است آسیب ببیند و نیاز به تعمیر یا تعویض داشته باشد.

زنگ زدگی: زنگ زدگی قطعات کاتالیزور نیز می‌تواند به عملکرد نامناسب و نیاز به تعمیر یا تعویض منجر شود.

با اینکه کاتالیزور خودروی جک از جنس مقاوم و با کیفیت است، اما عوامل محیطی و عملکرد نامناسب موتور می‌تواند به آسیب‌هایی در آن منجر شود که نیاز به تعمیر یا تعویض را برطرف می‌کند.

روش های تعمیر کاتالیزور جک J4

تعمیر کاتالیزور جک J4 ممکن است به دلیل مشکلات مختلفی از جمله مسدودیت، آسیب‌های فنی، یا زنگ زدگی لازم شود. روش‌های تعمیر کاتالیزور خودروی جک شامل موارد زیر می‌شود:

تمیزکاری: در صورتی که کاتالیزور مسدود شده است، ابتدا می‌توانید با استفاده از مواد شیمیایی و روش‌های تمیزکاری مخصوص، تلاش کنید تا مواد مسدود شده را پاک کنید.

تعویض قطعه‌های آسیب‌دیده: اگر کاتالیزور دچار آسیب فنی شده است، نیاز است که قطعه معیوب تعویض شود. این شامل تعویض کاتالیزور به صورت کامل یا تعویض بخش‌های آسیب‌دیده می‌شود.

رفع زنگ زدگی: در صورتی که کاتالیزور زنگ زده است، می‌توانید از روش‌های مخصوص برای رفع زنگ زدگی استفاده کنید، اما در برخی موارد ممکن است نیاز به تعویض قطعه باشد.

بررسی و تعمیر سیستم سوخت: مشکلات در سیستم سوخت می‌تواند منجر به عملکرد نامناسب کاتالیزور شود. بنابراین، بررسی و تعمیر هر گونه مشکل در سیستم سوخت از جمله تعمیراتی است که لازم است انجام شود.

آزمایش و تنظیمات: پس از تعمیر کاتالیزور جک J4، نیاز است که آن را آزمایش کنید تا اطمینان حاصل شود که عملکرد آن به درستی بازگردانده شده است. در صورت لزوم، تنظیمات لازم را انجام دهید.

به هر حال، تعمیر کاتالیزور جک J4 بهتر است توسط تکنسین متخصص و با استفاده از تجهیزات صحیح و مواد معتبر انجام شود تا از عملکرد بهینه و ایمنی خودرو اطمینان حاصل شود.

شستشوی کاتالیست جک J4

مراحل شستشوی کاتالیزور به شرح زیر است:

آماده‌سازی: ابتدا خودرو را در محل مناسبی پارک کنید و مطمئن شوید که موتور خنک شده است. همچنین، ابزارها و مواد شوینده لازم را آماده کنید.

جدا کردن کاتالیزور: برای دسترسی به کاتالیزور، آن را از سیستم تخلیه خودرو جدا کنید. این شامل بازکردن پیچ‌ها یا سوپاپ‌ها و جدا کردن اتصالات مربوطه می‌شود.

شستشوی سطح خارجی: با استفاده از مواد شوینده مناسب و لطیف، سطح خارجی کاتالیزور را به دقت شستشو دهید تا از رسوبات و زباله‌ها پاک شود. از قرار دادن فشار زیاد بر روی سطح خودداری کنید تا آسیب به آن وارد نشود.

شستشوی داخلی: برخی از افراد از روش شستشوی داخلی کاتالیزور استفاده می‌کنند، اما توجه داشته باشید که این کار ممکن است به عملکرد کاتالیزور آسیب بزند. در صورتی که تصمیم به شستشوی داخلی دارید، از مواد شوینده خاصی استفاده کنید و با دقت انجام دهید.

خشک کردن: پس از شستشو، کاتالیزور را به دقت خشک کنید تا هیچ نقطه‌ای باقی نماند. این مرحله مهم است زیرا رطوبت می‌تواند باعث آسیب به کاتالیزور شود.

نصب مجدد: پس از اطمینان از خشک بودن کامل کاتالیزور، آن را به سیستم تخلیه خودرو نصب کرده و اتصالات را به دقت بسته و برش آب را بررسی کنید.

توجه داشته باشید که شستشوی کاتالیزور ممکن است تنها به عنوان یک راهکار موقت برای حذف رسوبات و زباله‌ها مورد استفاده قرار گیرد و ممکن است بهبود دادن به طور دائمی عملکرد کاتالیزور را فراهم نکند. در صورت مشکلات جدی، تعویض یا تعمیر توسط یک تکنسین ماهر توصیه می‌شود.

مبدل کاتالیزوری خودرو جک چیست

تعمیر کاتالیزور جک J4، مبدل کاتالیزوری خودرو جزء اضافی سیستم اگزوز است که به کاهش انتشار آلاینده از وسایل نقلیه کمک می کند. که به آن “مبدل کاتالیزوری” نیز می گویند،اغلب با صدا خفه کن و فیلتر ذرات، سایر قسمت های سیستم اگزوز با عملکردهای مختلف اشتباه گرفته می شود. کاتالیزور در داخل منیفولد اگزوز قرار می گیرد و به لطف فرآیند کاتالیزوری شیمیایی، مواد اگزوز را تجزیه می کند.

کاتالیزور خودرو چگونه کار می کند

تعمیر کاتالیزور جک J4، در داخل مبدل کاتالیزوری خودرو، دیوارهایی وجود دارد که قادر به حفظ گازهای گلخانه ای نسوخته هیدروکربن هستند.

به لطف فرآیند اکسیداسیون، مواد آلاینده مونوکسید کربن، دی اکسید کربن و اکسید نیتروژن تولید شده توسط موتور احتراقی به مواد آلاینده کمتری مانند نیتروژن و اب تندیل میشوند.

از آنجایی که خودروهای دارای موتور الکتریکی این آلاینده ها را تولید نمی کنند، مبدل کاتالیزوری تنها بر روی خودروهای احتراق داخلی نصب می شود.

برداشتن کاتالیزور خودرو چه معایبی دارد

انواع کاتالیزور کدامند

تعمیر کاتالیزور جک J4، انواع اصلی مبدل کاتالیزوری عبارتند از: اکسید کننده، کاهنده و سه ظرفیتی.

اکسیدان: دو ظرفیتی نیز نامیده می شود، رایج ترین است، در تمام خودروها و وسایل نقلیه صنعتی استفاده می شود و برای موتورهای جرقه زن استفاده می شود،دارای عناصر مبتنی بر پلاتین و پالادیوم است و مونوکسید کربن (CO) و هیدروکربن های نسوخته (HxCx) را کاهش می دهد. معمولاً در قسمت اول صدا

خفه کن یا حتی بعد از کاتالیزورهای کاهنده نصب می شود. در سیستم های اکسید کننده، کاتالیزورها پالادیوم، پلاتین و رودیوم هستند.

کاهنده: که یک طرفه نیز نامیده می شود، تنها بر روی یک آلاینده، معمولاً NOx، عمل می کند. این نه تنها وظیفه اکسید کردن را بر عهده دارد، بلکه مقدار اکسیدهای نیتروژن موجود در گازهای خروجی را نیز کاهش می دهد.

سه ظرفیتی: کامل ترین است، زیرا ویژگی های دو مورد اول را ترکیب می کند و از یک مرحله دوگانه تشکیل شده است، مرحله اول احیا کننده و مرحله

دوم اکسید کننده. به همین دلایل، در حال حاضر، هم در موتورهای بنزینی و هم در موتورهای LPG، رایج ترین است.

چگونه از کاتالیزور خودرو جک مراقبت کنیم

تعمیر کاتالیزور جک J4، بسیاری از وسایل نقلیه مدرن مجهز به حسگر اکسیژن هستند که در بالادست و پایین دست مبدل کاتالیزوری قرار دارد: کاوشگر لامبدا. سطح اکسیژن در

گازهای خروجی را کنترل می کند و به سیستم کنترل موتور اجازه می دهد تا مخلوط هوا و سوخت را تنظیم کند تا کارایی مبدل کاتالیزوری را بهینه کند.

با این حال، برای عملکرد صحیح، کاتالیزور باید به دمای عملیاتی تقریباً 300-350 درجه سانتیگراد برسد که به آن “دمای خاموشی نور” نیز گفته می شود.

بنابراین واضح است که با راه اندازی سرد موتور، چند دقیقه طول می کشد تا به آن 300 درجه سانتیگراد برسد. در آن شرایط، گویی کاتالیزور در آنجا نبوده

و باعث آنچه که «گسترش بیش از حد سرد» نامیده می‌شود، می‌شود.

پس از رسیدن به دمای خاموش شدن نور، کاتالیزور وارد عمل می شود و تنها “انتشارهای داغ” تولید می شود که بسیار کمتر از موارد اولیه است.

برای کاهش زمان لازم برای گرم کردن مبدل کاتالیزوری، آن را تا حد امکان نزدیک به موتور نصب می‌کنند تا از تابش حرارتی موتور استفاده کرده و افزایش

دما را سرعت بخشد.

سورنا کاتالیست مرکز تخصصی کاتالیزور خودروهای داخلی و خارجی

برقراری ارتباط:

09127744604

تعمیر کاتالیزور فوتون تونلند G7 مشکلات مبدل کاتالیزوری وسیله نقلیه شما ممکن است ابتدا از طریق شتاب ضعیف، بوی تخم مرغ گندیده از اگزوز یا

روشن شدن چراغ چک موتور آشکار شود.

با بدتر شدن اوضاع، حتی ممکن است موتور پس از مدت کوتاهی خاموش شود یا اصلاً روشن نشود. بیشتر مشکلات ناشی از یک یا چند علت از چهار

علت است که در زیر با جزئیات بیشتر مورد بحث قرار گرفته است.

مبدل کاتالیزوری که در عامیانه به عنوان مبدل کاتالیزوری نیز شناخته می شود، بخشی از سیستم اگزوز است و بنابراین برای ایمنی رانندگی خودرو

ضروری است.

گازهای خروجی حاوی آلاینده های مختلفی هستند. مبدل کاتالیزوری در خودرو وظیفه دارد تا میزان این آلاینده ها را تا حد امکان پایین نگه دارد – از طریق

واکنش های شیمیایی.

در این مقاله متوجه خواهید شد که چه زمانی مبدل کاتالیزوری دیگر به درستی کار نمی کند و چگونه می توانید آن را تشخیص دهید.

چرا در ماشین ها کاتالیزور اینقدر مهم است؟

تعمیر کاتالیزور فوتون تونلند G7 ، همانطور که قبلا ذکر شد، وظیفه اصلی مبدل کاتالیزوری در خودرو کاهش آلاینده های موجود در گازهای خروجی اگزوز

است.

از ابتدای سال 1989، برای هر خودرویی که دارای موتور بنزینی است، یک مبدل کاتالیزوری با عملکرد مناسب نصب شده است. این بدان معنی است که

سطوح انتشار تا حد امکان پایین نگه داشته می شود.

بنابراین مبدل کاتالیزوری یک بخش ضروری است که ایمنی رانندگی را به طور قابل توجهی افزایش می دهد – به ویژه با توجه به محیط زیست.

نقص مبدل کاتالیزوری چگونه مشخص می شود؟

تعمیر کاتالیزور فوتون تونلند G7: علائم مانند هر قطعه خودرو، این قطعه نیز همیشه در برابر نقص مصون نیست.

هرکسی که ماشینی با مبدل کاتالیزوری معیوب رانندگی می کند با علائم زیر متوجه این موضوع می شود:

بوی اگزوز مشهود است

عملکرد خودرو محدود است

سطح گازهای خروجی در حال افزایش است

گازهای خروجی اگزوز رنگ مایل به آبی دارند

وسیله نقلیه صدای تق تق می دهد

ورودی زیر “اثر کاتالیست کافی نیست” در حافظه خطا ظاهر می شود.

اگر مبدل کاتالیزوری خودرو شما دیگر به درستی کار نمی کند، باید تعویض شود. ابتدا باید آزمایش آلایندگی را انجام دهید. اگر مقدار گاز خروجی بیش از حد بالا باشد.تعمیر کاتالیزور فوتون تونلند G7

این نشانه واضحی از معیوب بودن مبدل کاتالیزوری است. این باید با یک جزء جدید جایگزین شود. نصب قطعات یدکی مستعمل توصیه نمی شود.

بسته به نوع خودرو، مدل های مختلفی نصب می شود. مواردی نیز در بازار وجود دارد که می توان از آنها برای چندین مدل استفاده کرد.

به اینها “گربه های جهانی” می گویند. اگر می خواهید در هزینه خود صرفه جویی کنید، اینها می توانند مقرون به صرفه تر باشند اما نصب آنها پیچیده تر است.

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور چری آریزو 5

نصب مبدل کاتالیزوری جدید چگونه است؟

تعمیر کاتالیزور فوتون تونلند G7، تغییر بستگی به ماشین مورد نظر دارد. اول از همه، پوشش زیر بدنه باید برچیده شود. سپس مبدل کاتالیزوری حذف می شود.

اگر پیچ ها خورده باشند، ممکن است کمی بیشتر طول بکشد. مبدل کاتالیزوری جدید نصب شده و به داخل خودرو جوش داده شده است.

هنگام تعویض مبدل کاتالیزوری، تعویض سنسورهای لامبدا (پروب پیش کاتالیست و پس از کاتالیزور) منطقی است. وظیفه سنسورهای لامبدا اندازه گیری

میزان اکسیژن باقیمانده در جریان گاز خروجی و ارسال مقدار به واحد کنترل است. این ترکیب ترکیب سوخت را تنظیم می کند.

علائم خرابی کاتالیزور چگونه است؟

تعمیر کاتالیزور فوتون تونلند G7،اگر مبدل کاتالیزوری خراب شود، معمولاً بلافاصله متوجه آن نمی شوید یا اصلاً متوجه آن نمی شوید چراغ اخطار موتور در

حال سوختن یک علامت مفید برای مبدل کاتالیزوری معیوب است.

در خودروهای جدیدتر با عیب یابی روی برد (OBD)، عملکرد مبدل کاتالیزوری به طور مداوم توسط دو سنسور لامبدا بررسی می شود. در صورت وجود نقص

در مبدل کاتالیزوری، این موضوع با یک چراغ نشانگر نشان داده می شود.تعمیر کاتالیزور فوتون تونلند G7

انحراف مقادیر انتشار در واقع توسط یک کاوشگر نظارتی گزارش می شود اما هنوز هر خودرویی این کاوشگر دوم را نصب نکرده است. علاوه بر این، چراغ

نشانگر فقط در صورت وجود نقص روشن می شود. این بدان معنا نیست که مبدل کاتالیزوری قبلاً خراب شده است.

تعمیر و تعویض کاتالیزور با سورنا کاتالیست

برقراری ارتباط:

09127744604

تعمیر کاتالیزور تیگو 7 پرو مکس، آیا نمی دانید که چگونه می توانید تا حد امکان آگاهانه از نظر محیط زیست رانندگی کنید؟ راه حل ممکن این است: مبدل

کاتالیزوری خودرو. زیرا با یک مبدل کاتالیزوری در ماشین شما، در جاده ها بسیار دوستدار محیط زیست هستید. اما به هر حال کاتالیزور چیست؟ کاتالیزور

چگونه ساخته می شود؟ و چگونه یک کاتالیزور کار می کند؟ همه اینها و خیلی بیشتر را می توانید درمقاله بخوانید.

 مبدل کاتالیزوری چیست؟

تعمیر کاتالیزور تیگو 7 پرو مکس، مبدل کاتالیزوری خودرو به عنوان مبدل کاتالیزوری گازهای خروجی یا مبدل کاتالیزوری خودرو نیز شناخته می شود.

این بخش مهمی از سیستم اگزوز در خودرو است. زیرا او مسئول تصفیه پس از گازهای خروجی اگزوز در وسایل نقلیه با موتورهای احتراقی است.

امروزه اکثر خودروهای جدید مجهز به مبدل کاتالیزوری هستند. خودروهای دست دوم در صورت لزوم قابل ارتقا هستند.

یک مبدل کاتالیزوری معیوب می تواند منجر به هزینه های قابل توجهی برای تعمیر خودرو شما شود.

ساختار مبدل کاتالیزوری چیست؟

تعمیر کاتالیزور تیگو 7 پرو مکس، شاید برای شما سوال باشد که مبدل کاتالیزوری خودرو چگونه ساخته می شود؟ مبدل کاتالیزوری خودرو از چندین جزء

تشکیل شده است.

یک قسمت سرامیکی به شکل لانه زنبوری به عنوان تکیه گاه اصلی عمل می کند. این مجهز به کانال های مختلف است. سطح پرتو اصلی با استفاده از

کانال های جدار نازک افزایش می یابد.

این بدان معنی است که می تواند آلاینده های بیشتری را از گازهای خروجی فیلتر کند. همچنین برخی فلزات گرانبها مانند پلاتین، پالادیوم و رودیم در

سطح مبدل کاتالیزوری خودرو وجود دارد. آنها در درجه اول مسئول اتصال اجزای مضر گازهای خروجی هستند.

ماشین با مبدل کاتالیزوری چگونه کار می کند؟

تعمیر کاتالیزور تیگو 7 پرو مکس، عملکرد مبدل کاتالیزوری خودرو بسیار ساده است: آلاینده ها را از طریق اکسیداسیون و احیا به مواد شیمیایی بی ضرر

تبدیل می کند.

خود کاتالیت لمس یا مصرف نمی شود. به لطف این فرآیند، مبدل کاتالیزوری اکسیداسیون، انتشار CO2 خودرو را به شدت کاهش می دهد. این به نوبه

خود تأثیر مثبت قابل توجهی بر محیط زیست دارد.

چند نوع مبدل کاتالیزوری خودرو وجود دارد؟

تعمیر کاتالیزور تیگو 7 پرو مکس، مبدل کاتالیزوری EOBD: در تمامی خودروهای یورو3 و یورو4 استفاده می شود. مخفف عبارت “تشخیص یک تخته” است.

این بدان معناست که این مبدل کاتالیزوری تمام قطعات و سنسورهای مربوط به آلایندگی را در حین رانندگی کنترل می کند. اکثر خودروهای جدید این

عملکرد را دارند.

کاتالیزور اکسیداسیون: این کاتالیزور برای خودروهای دیزلی است. تبدیل مونوکسید کربن به دی اکسید کربن را تضمین می کند. همچنین هیدروکربن ها را

به دی اکسید کربن و بخار آب تبدیل می کند.

مبدل کاتالیزوری سه طرفه: در خودروهایی با موتورهای بنزینی استفاده می شود و سه فرآیند شیمیایی را ترکیب می کند. هیدروکربن را به دی اکسید

کربن و آب و مونوکسید کربن را به دی اکسید کربن تبدیل می کند.

همچنین اکسیدهای نیتروژن را به نیتروژن و اکسیژن تبدیل می کند. از این رو نام “مبدل کاتالیزوری سه طرفه” را به خود اختصاص داده است.

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور بسترن b50

عمر مبدل های کاتالیزوری چقدر است؟

تعمیر کاتالیزور تیگو 7 پرو مکس، مبدل های کاتالیزوری معمولاً دارای عمر مفیدی در حدود 80000 تا 100000 کیلومتر هستند. با این حال، برخی از عوامل

می تواند منجر به پیری زودرس مبدل کاتالیزوری خودرو شود.

به عنوان مثال، مبدل کاتالیزوری نباید هنگام رانندگی از روی موانع، به سمت پایین برخورد کند. همچنین مهم است که اطمینان حاصل شود که موتور روغن

زیادی نمی سوزاند. در این حالت، مواد افزودنی موجود در آن می توانند روی سطح کاتالیزور بنشینند.

این بدان معناست که آلاینده ها دیگر با فلزات گرانبها تماس ندارند و به این ترتیب مبدل کاتالیزوری خودرو عملکرد واقعی خود را از دست می دهد.

کارشناسان همچنین از به اصطلاح مسمومیت کاتالیست صحبت می کنند.

اما خطا در آماده سازی مخلوط و سیستم احتراق نیز می تواند باعث از دست دادن عملکرد مبدل کاتالیزوری شود.

سورنا کاتالیست مرکز تخصصی کاتالیزور خودروهای وارداتی و چینی 

برقراری ارتباط: 

09127744604

تعمیر کاتالیزور لاماری، مبدل های کاتالیزوری همزمان با تغییرات ضمانت آلایندگی کارآمدتر می شوند.

با این حال، مواد شیمیایی زیادی وجود دارند که می توانند مبدل کاتالیزوری را مسموم کنند و از شکستن برخی از گازها و عناصر مضر در جریان اگزوز، به

ویژه روی و فسفر، جلوگیری کنند، بدون اینکه راننده حتی متوجه شود.

این دو ماده شیمیایی می توانند بستر کاتالیزور داخل مبدل را آلوده کنند و باعث شوند دیگر در کاهش انتشار گازهای گلخانه ای کارآمد یا موثر نباشد.

این معمولاً منجر به کدی از وسیله نقلیه می شود که نشان می دهد مبدل کمتر از راندمان است. مبدل دارای رتبه بازدهی است که توسط وسیله نقلیه

محاسبه می شود.

این عدد میزان کاهشی که در مبدل رخ می دهد و توانایی آن در ذخیره اکسیژن را ارزیابی می کند. اما، کارایی مبدل به تریم سوخت موتور بستگی دارد.

اکثر موتورها به طور دقیق تریم سوخت را تغییر می دهند تا اکسیژن موجود در مبدل را دوباره پر کنند و برای کاهش سوخت اضافه کنند. این به نگه داشتن

مبدل در دمای مناسب برای دستیابی به کارآمدترین عملکرد کمک می کند.

مبدل کاتالیزوری چگونه کار می کند؟

تعمیر کاتالیزور لاماری،مبدل کاتالیزوری شامل هسته‌ای از سرامیک است که منافذ آن کمتر از 1 میلی‌متر است منافذ با کاتالیزورهای پودری پوشیده شده

اند که حاوی فلزاتی مانند پلاتین، پالادیوم و رودیوم هستند.

از آنجا که منافذ نزدیک به موتور هستند، گرم می شوند و ساختار شیمیایی گازهای خروجی از اگزوز در حال عبور تغییر می کند، به طوری که گازهای

مضری که باعث ایجاد دود می شوند حذف شده و به نیتروژن و اکسیژن تبدیل می شوند.

مونوکسید کربن و هیدروکربن ها تجزیه شده و به دی اکسید کربن و آب تبدیل می شوند مبدل های کاتالیزوری آنقدر کارآمد هستند که تفاوت در قرائت

گازهای گلخانه ای برای خودروهای دارای مبدل و خودروهای بدون مبدل قابل توجه است.

خبر خوب این است که مبدل های کاتالیزوری طول عمر خوبی دارند، اما همچنان باید به طور دوره ای برای آسیب های داخلی و خارجی بررسی شوند.

مشکلات مبدل کاتالیزوری چیست؟

تعمیر کاتالیزور لاماری، مشکلات مبدل کاتالیزوری می تواند منجر به افزایش انتشار گازهای گلخانه ای و کاهش عملکرد موتور شود. بیشتر مشکلات ناشی

از تغییرات دمایی در سیستم اگزوز است.

سوخت نسوخته بیش از حد در اگزوز می تواند باعث شود کاتالیزور به دمای بسیار بالایی برسد که می تواند باعث آسیب به مواد کاتالیست خوب شود.

در نتیجه، مبدل کاتالیزوری کمتر موثر می شود، تبدیل های شیمیایی کمتری انجام می شود و خروجی اگزوز حاوی گازهای مضر بیشتری است.

به طور مشابه، سرد شدن سریع مبدل کاتالیزوری، مانند غوطه ور شدن در آب، می تواند باعث شکسته شدن ساختار داخلی لانه زنبوری و مسدود شدن

خروجی به لوله اگزوز شود. اگر مبدل کاتالیزوری وصل شود، راندمان موتور به طور محسوسی کاهش می یابد.

گاهی اوقات، خرابی مبدل کاتالیزوری می تواند به دلیل نقص در سیستم مدیریت موتور یا سنسور لامبدا باشد.

تعمیر کاتالیزور تعویض کاتالیزور خودروهای داخلی و خارجی 

با سورنا کاتالیست

برقراری ارتباط:

09127744604

چه موادی در مبدل های کاتالیزوری استفاده می شود؟

تعمیر کاتالیزور لاماری، مبدل کاتالیزوری از چندین ماده تشکیل شده است. هسته یا بستر کاتالیزور بسته به وسیله نقلیه متفاوت است به عنوان مثال،

هنگامی که از این دستگاه ها در خودروها استفاده می شود، هسته آن معمولاً یکپارچه سرامیکی با ساختار لانه زنبوری است.

وقتی هسته های سرامیکی در مقادیر زیاد تولید می شوند، می توانند ارزان باشند. فویل های یکپارچه فلزی از ترکیب آهن-کروم-آلومینیوم ساخته شده اند و در برخی کاربردها مورد استفاده قرار می گیرند.

هسته‌های فلزی زمانی که برای استفاده در تولیدات کوچک تولید می‌شوند، ارزان‌تر هستند، مانند خودروهای اسپورت که در آن‌ها فشار پایین و قابلیت

اطمینان تحت بار زیاد ثابت ضروری است.

هر دوی این مواد به گونه ای طراحی شده اند که سطح بالایی را برای حمایت از پوشش کاتالیست فراهم کنند.

مطالعه آزاد: تعمیر کاتالیزور پژو 2008