نوشته‌ها

تعمیر کاتالیزور پژو 2008 مبدل های کاتالیزوری مدرن از یک بستر لانه زنبوری یکپارچه پوشیده شده با کاتالیزور فلزی گروه پلاتین تشکیل شده است که در

یک ظرف فولادی ضد زنگ بسته بندی شده است.

ساختار لانه زنبوری با بسیاری از کانال های موازی کوچک، سطح تماس کاتالیزوری بالایی را برای خروج گازهای خروجی ارائه می دهد. با تماس گازهای

داغ با کاتالیزور، چندین آلاینده خروجی اگزوز به مواد بی ضرر تبدیل می شوند: دی اکسید کربن و آب.

مبدل کاتالیزوری یک جزء حیاتی در سیستم اگزوز خودرو است که برای کاهش انتشارات مضر از گازهای خروجی موتور طراحی شده است. با این حال، در

حالی که مبدل های کاتالیزوری به طور موثر انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش می دهند، به آلاینده ها و شرایط خاصی نیز حساس هستند.

آسیب های ساختاری، تجمع اگزوز، استفاده از سوخت نامناسب و حتی تنظیم موتور می تواند به کاتالیزورها آسیب برساند.

در مورد پژو 2008 بیشتر بدانیم

پژو 2008 یک خودرو کراس‌اوور کمپکت ساخت شرکت خودروسازی پژو است. این خودرو از دیزاین جذاب و برجسته‌ای برخوردار است و با توجه به ارتفاع بالا و سیستم دیفرانسیل فعال Grip Control، برای مسیرهای خاکی و بدون آسفالت بسیار مناسب می‌باشد.پژو 2008 با موتورهای بنزینی و دیزلی‌ موجود است و دارای دنده‌های دستی و اتوماتیک می‌باشد.

این خودرو فضای داخلی بزرگ و راحتی دارد و تجهیزات و امکانات رفاهی بسیار جذابی مانند سیستم‌های اطلاعاتی و ارتباطی مدرن، دوربین‌های عقب، سیستم تهویه و آسیستنت‌های رانندگی خودرو شامل می‌شود.همچنین، پژو 2008 دارای سیستم‌های ایمنی مدرنی مانند ABS، ESP، هشدار تصادف و سیستم‌های کمک به ترمزگذاری است که به افزایش ایمنی رانندگی کمک می‌کنند. در کل، پژو 2008 یک خودرو کارآمد، ایمن و جذاب برای مسافرت‌های شهری و خارج از شهر می‌باشد.

مبدل کاتالیزوری چیست؟

تعمیر کاتالیزور پژو 2008

تعمیر کاتالیزور پژو 2008، مبدل کاتالیزوری حاوی بستری است که از مواد سرامیکی یا فلزی پوشیده شده با کاتالیزورها، معمولاً از فلزات گرانبها مانند

پلاتین، پالادیوم و رودیوم ساخته شده است.

با تبدیل مونوکسید کربن مضر (CO)، هیدروکربن ها و آلاینده های اکسید نیتروژن به مواد کمتر مضر قبل از انتشار در جو، آلودگی هوا را به میزان قابل

توجهی کاهش می دهد و کیفیت هوا را بهبود می بخشد.

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور مرسدس بنز AMG GT

کاتالیزور پژو 2008 چگونه کار می کند؟

تعمیر کاتالیزور پژو 2008

تعمیر کاتالیزور پژو 2008، یک مبدل کاتالیزوری از طریق یک سری واکنش های شیمیایی در ساختار هسته خود بستر کاتالیزور کار می کند. این شبیه

ساختار لانه زنبوری است که سطح وسیعی را برای کاتالیزورها فراهم می کند تا با گازهای خروجی از اگزوز عبور کنند.

اکسیداسیون مونوکسید کربن (CO) – هنگامی که گازهای خروجی حاوی مونوکسید کربن (CO) از طریق مبدل کاتالیزوری جریان می یابد، کاتالیزورها

واکنش اکسیداسیون را تسهیل می کنند. اکسیژن (O2) از گاز خروجی با مونوکسید کربن ترکیب می شود و دی اکسید کربن (CO2) را تشکیل می دهد

که گازی کم ضررتر است.

اکسیداسیون هیدروکربن ها (HC) – هیدروکربن ها (مولکول های سوخت نسوخته) جزء دیگر گازهای خروجی هستند. کاتالیزورهای درون مبدل کاتالیزوری

به ترویج واکنش های اکسیداسیون کمک می کنند که هیدروکربن ها را به دی اکسید کربن (CO2) و آب (H2O) تجزیه می کند.

کاهش اکسید نیتروژن (NOX) – آنها گروهی از آلاینده‌ها هستند که در طی فرآیندهای احتراق در دمای بالا ایجاد می‌شوند. کاتالیزورهای موجود در مبدل

کاتالیزوری یک واکنش کاهشی را تسهیل می کنند که اکسیدهای نیتروژن را دوباره به گاز نیتروژن (N2) و اکسیژن (O2) تبدیل می کند.

مبدل کاتالیزوری برای دستیابی به عملکرد بهینه باید در محدوده دمایی معینی کار کند. برای کاتالیز موثر واکنش های شیمیایی، باید به حداقل دمای

عملیاتی، معمولاً در حدود 400 تا 600 درجه فارنهایت (200 تا 300 درجه سانتیگراد) برسد.

به همین دلیل است که بسیاری از خودروها دارای استراتژی های “گرم کردن کاتالیزور” هستند که هدف آن این است که مبدل کاتالیزوری را به سرعت

پس از راه اندازی موتور به دمای کار خود برساند.

علت خرابی مبدل کاتالیزوری پژو 2008 چیست؟

تعمیر کاتالیزور پژو 2008

آلاینده ها و ایجاد

با گذشت زمان، رسوبات سوخت نسوخته، روغن و سایر مواد می توانند مبدل را مسدود کرده و جریان گازهای خروجی را مسدود کنند.

این افزایش توانایی مبدل را برای عملکرد موثر محدود می کند و در نتیجه باعث کاهش راندمان و افزایش انتشار گازهای گلخانه ای می شود.

راه حل – تعمیر و نگهداری منظم، از جمله تنظیم موتور و استفاده از سوخت و روغن با کیفیت بالا، می تواند به جلوگیری از تجمع بیش از حد کمک کند.

علاوه بر این، استفاده از یک افزودنی سوخت که برای تمیز کردن مبدل کاتالیزوری طراحی شده است، می تواند به پاکسازی آن از آلاینده ها کمک کند.

موتور خاموش می شود و عملکرد ضعیفی دارد

احتراق ناقص موتور، که زمانی رخ می دهد که مخلوط هوا و سوخت در سیلندرهای موتور به درستی مشتعل نشود، می تواند منجر به ورود سوخت

نسوخته به مبدل کاتالیزوری شود.

این سوخت نسوخته می تواند باعث داغ شدن بیش از حد مبدل و در نهایت کاهش راندمان آن شود.

راه حل – با عیب یابی وسیله نقلیه خود، هر گونه خرابی موتور را به سرعت برطرف کنید. تعمیر و نگهداری منظم می تواند به تشخیص زودهنگام عیوب و

مشخص کردن دقیق علل مشکل کمک کند.این به ویژه زمانی مفید است که چراغ چک موتور بتواند عیوب مختلف را بپوشاند.

خرابی سنسور اکسیژن

مبدل های کاتالیزوری برای نظارت بر سطح اکسیژن گازهای خروجی و تنظیم مخلوط هوا و سوخت بر این اساس به سنسورهای اکسیژن متکی هستند.

عملکرد نادرست سنسور اکسیژن می تواند منجر به نسبت نامناسب هوا به سوخت شود و باعث شود مبدل کاتالیزوری ناکارآمد کار کند یا زودتر از موعد از

کار بیفتد.تعمیر کاتالیزور پژو 2008

راه حل – حسگرهای اکسیژن را به طور منظم طبق توصیه های سازنده بازرسی و تعویض کنید. این اطمینان حاصل می کند که مبدل داده های دقیق را

برای عملکرد بهینه دریافت می کند.

مواد افزودنی سوخت و روغن

برخی از مواد افزودنی موجود در برخی از سوخت‌ها یا روغن موتور با کیفیت پایین می‌توانند با ایجاد رسوبات و آلودگی بیش از حد به نقص مبدل کاتالیزوری

کمک کنند.

راه حل – از سوخت و روغن با کیفیت بالا استفاده کنید که مطابق با مشخصات سازنده باشد. از استفاده از افزودنی هایی که ادعا می کنند عملکرد را

افزایش می دهند خودداری کنید، ممکن است حاوی مواد مضر برای مبدل باشند.

روش های تعمیر کاتالیزور پژو 2008 چگونه است

برای تعمیر کاتالیزور پژو 2008، روش های زیر را می توان استفاده کرد:

بررسی وضعیت و احتمال تعمیر: ابتدا باید کاتالیزور را بررسی کرد و وضعیت آن را بررسی کرد. در صورتی که تعمیر به دلیل آسیب های جدی ناممکن باشد، باید کاتالیزور را تعویض کرد.

پاکسازی کاتالیزور: در صورتی که کاتالیزور فقط انسداد داشته باشد و آسیب جدی نداشته باشد، می توانید آن را پاکسازی کنید. این کار ممکن است با استفاده از محلول های خاص یا با اتصال به ابزارهای خاص انجام شود.

تعویض کاتالیزور: در صورت لزوم، می توان کاتالیزور را تعویض کرد. برای اینکار، باید کاتالیزور قدیمی را از خودرو جدا کنید و یک کاتالیزور جدید را نصب کنید.

بررسی سیستم انتقال خودرو: پس از تعمیر یا تعویض کاتالیزور، باید سیستم انتقال خودرو را نیز بررسی کرد تا مشخص شود که آیا هیچ مشکلی باعث ایجاد آسیب به کاتالیزور نمی شود.

تنظیم مجدد سیستم انتقال: در صورت لزوم، پس از تعمیر یا تعویض کاتالیزور، ممکن است نیاز به تنظیم مجدد سیستم انتقال باشد تا به خوبی کار کند.

همچنین مهم است که هرگونه تعمیر کاتالیزور پژو 2008 انجام شده توسط یک تکنسین ماهر و متخصص صورت گیرد تا از عملکرد صحیح و ایمن خودرو اطمینان حاصل شود.

شستشوی کاتالیزور پژو 2008 و روش های آن

شستشوی کاتالیزور پژو 2008 به صورت منظم و به موقع از اهمیت بالایی برخوردار است، زیرا این عمل باعث افزایش عمر مفید و کارایی کاتالیزور می‌شود. روش‌های شستشوی کاتالیزور پژو 2008 شامل موارد زیر می‌شود:

استفاده از محلول‌های شستشوی خاص برای کاتالیزورها: برخی محلول‌های شستشوی خاص برای کاتالیزورها وجود دارد که با توجه به نوع آلاینده‌های موجود بر روی کاتالیزور، می‌توان از آن‌ها استفاده کرد.

تمیز کردن به‌صورت دستی: ممکن است برخی قطعات کاتالیزور نیاز به تمیز کردن دستی داشته باشند که در این صورت می‌توان از ابزارهای مناسب و روش‌های شستشوی دستی استفاده کرد.

توجه به راهنمای تولیدکننده: همچنین برای شستشوی کاتالیزور ، بهتر است به راهنمای تولیدکننده و دستورالعمل‌های مربوط به شستشو و نگهداری آن، توجه کرد و به توصیه‌های آن عمل کرد.

به طور کلی، شستشوی کاتالیزور پژو 2008 توسط تکنسین‌های ماهر و متخصص در این زمینه انجام شود تا از هرگونه خسارت یا مشکلی جلوگیری شود.

هزینه تعمیر کاتالیزور پژو 2008

هزینه تعمیر کاتالیزور پژو 2008 به عواملی نظیر مدت زمان خرابی، نوع خرابی و نوع قطعه مورد نیاز برای تعمیر بستگی دارد.

اولین عاملی که تاثیر دارد، مدت زمان خرابی است. اگر کاتالیزور به طور ناگهانی خراب شود، احتمالا هزینه تعمیر آن بیشتر خواهد بود. اما اگر خرابی به تدریج رخ دهد و مشکلات کمتری ایجاد کند، هزینه تعمیر کمتر خواهد بود.

نوع خرابی نیز تاثیر دارد. برخی از خرابی ها ممکن است نیاز به تعویض قطعه ها داشته باشند که هزینه آنها بیشتر است. همچنین، اگر نیاز به تعویض کل کاتالیزور باشد، هزینه تعمیر بسیار بالا خواهد بود.

در نهایت، نوع خودرو نیز تاثیر دارد. برندهای مختلف خودروها قطعات خودروی خاص خود را دارند که هزینه تعمیر آنها ممکن است متفاوت باشد.

به طور کلی، هزینه تعمیر کاتالیزور پژو 2008 بستگی به شرایط خاص هر مورد دارد و بهتر است با مرکز تعمیر کاتالیست مشورت کنید تا هزینه تعمیر را به دقت تعیین کنید.

تعمیر کاتالیزور و تعویض کاتالیزور خودروهای داخلی و خارجی

با سورنا کاتالیست

مرکز تخصصی کاتالیزور

پرقراری ارتباط:

09211046454

کارایی مبدل کاتالیزوری، هسته یک مبدل کاتالیزوری یک مونولیت سرامیکی با کانال باز یا یک بستر لانه زنبوری فلزی است که از کاتالیزور پشتیبانی می کند.مبدل‌های کاتالیزوری از کاتالیزورهای فلزی استفاده می‌کنند تا واکنش‌های مورد نظر را در دماهای پایین‌تر از آنچه در غیر این صورت مورد نیاز است، انجام دهند.

مبدل کاتالیزوری یکی از اجزای اصلی سیستم تخلیه‌ی اتومبیل‌ها است که برای کاهش آلاینده‌های انتشار گازهای خروجی موتور استفاده می‌شود. این قطعه به طور عمده برای کاهش میزان اکسید‌های نیتروژن (NOx)، کربن مونواکسید (CO) و هیدروکربن‌های مختلف که به عنوان آلاینده‌های اصلی در گازهای خروجی موتورها حضور دارند، طراحی شده است. در ادامه به توضیح کارایی مبدل کاتالیزوری می‌پردازم:

عملکرد در دمای بالا:

مبدل کاتالیزوری به طور معمول در دمای بالا (حدود ۴۰۰-۸۰۰ درجه سانتیگراد) کارایی بیشتری دارد. بنابراین، برای بهبود عملکرد آن، اتومبیل‌های بنزینی با استفاده از سیستم‌های تزریق سوخت مستقیم و موتورهای دیزل با استفاده از تکنولوژی‌های اختلاط خنک‌کننده (EGR) مجهز شده‌اند.

نقش اصلی در کاهش آلودگی هوا:

مبدل کاتالیزوری به عنوان یکی از تکنولوژی‌های اصلی در کاهش آلودگی هوا در شهرها و مناطق صنعتی شناخته می‌شود. با کاهش آلاینده‌های مختلف در گازهای خروجی موتورها، مبدل کاتالیزوری به بهبود کیفیت هوا و کاهش اثرات منفی برای سلامت انسان‌ها و محیط زیست کمک می‌کند.

در کل، مبدل کاتالیزوری یکی از مهم‌ترین قطعات در سیستم تخلیه‌ی اتومبیل‌ها است که با کاهش آلاینده‌های مختلف در گازهای خروجی موتورها، به بهبود کیفیت هوا و حفظ محیط زیست کمک می‌کند.

کارایی مبدل کاتالیزوری چقدر است

مبدل کاتالیزوری چیست؟

کارایی مبدل کاتالیزوری ، در حالی که گازهای آلاینده از مولکول های مضر تشکیل شده اند، این مولکول ها از اتم ها تشکیل شده اند. به همین دلیل،

بهترین راه برای تجزیه گازها، شکافتن ذرات پس از خروج از موتور اما قبل از ورود به هوا است.

این کاری است که یک مبدل کاتالیزوری انجام می دهد.

اگرچه ممکن است این فرآیند پیچیده به نظر برسد، اما بسیار ساده است. کاتالیزورها مواد شیمیایی هستند که واکنش های شیمیایی را بدون تغییر در

فرآیند کلی سرعت می بخشند.

در همین حال، مبدل کاتالیزوری یک ابزار فلزی است که در قسمت زیرین ماشین پیچ شده است. از یک لوله ورودی و خروجی تشکیل شده است.

لوله ورودی بخارهای داغ را از موتور بیرون می کشد،

در حالی که لوله خروجی بخارات را بیرون می راند. همانطور که گازهای موتور بر روی کاتالیزور منفجر می شود، یک سری واکنش های شیمیایی ایجاد

می کند که برای تغییر گازها و تبدیل آنها به گازهایی طراحی شده است که به محیط زیست آسیبی نمی رساند.

عملکرد مبدل کاتالیزوری در خودرو

عملکرد مبدل کاتالیزوری در خودرو به طور کلی بر اساس فرآیندهای شیمیایی کاتالیزی انجام می‌شود. مبدل کاتالیزوری در سیستم تخلیه‌ی خودرو در نقطه‌ی ورودی لوله‌ی انتهایی سیستم تخلیه گازهای احتراقی قرار دارد و گازهای خروجی از موتور از طریق آن عبور می‌کنند. در ادامه عملکرد این مبدل را توضیح می‌دهم:

اکسیداسیون کربن مونواکسید (CO):
کربن مونواکسید (CO) یک آلاینده‌ی سمی است که از موتور خودرو تولید می‌شود. در مبدل کاتالیزوری، CO به کمک اکسیژن موجود در گازهای خروجی، به CO۲ تبدیل می‌شود که یک گاز غیر سمی و بی‌رنگ است.

کاهش اکسیدهای نیتروژن (NOx):
اکسیدهای نیتروژن (NOx) نیز از جمله آلاینده‌های اصلی در گازهای خروجی موتور هستند. در مبدل کاتالیزوری، NOx به واسطه وجود کاتالیزورهای فلزی مانند پلاتین و پالادیم، به نیتروژن (N۲) و اکسیژن (O۲) تبدیل می‌شوند که هر دو از آن‌ها گازهای غیر سمی هستند.

کاهش هیدروکربن‌ها (HC):
هیدروکربن‌ها (HC) از دیگر آلاینده‌های موجود در گازهای خروجی موتور هستند که از احتراق ناقص سوخت ناشی می‌شوند. در مبدل کاتالیزوری، هیدروکربن‌ها به CO۲ و آب تبدیل می‌شوند که هر دو از آن‌ها غیر سمی هستند.

فرآیند اکسایش مواد آلی:
مواد آلی موجود در گازهای خروجی موتور نیز به واسطه اکسیژن موجود در مبدل کاتالیزوری به CO۲ و آب تبدیل می‌شوند.

عملکرد مبدل کاتالیزوری به طور معمول در دماهای بالا و به شرایط حاکم در موتور خودرو بستگی دارد. به همین دلیل، برای بهبود عملکرد مبدل کاتالیزوری، اتومبیل‌های مدرن مجهز به سیستم‌های کنترل موتور هستند که دمای موتور را در محدوده‌ی مناسبی نگه می‌دارند تا به کارایی بهینه مبدل کاتالیزوری برسند.

نحوه عملکرد مبدل کاتالیزوری در خودرو

مزایای مبدل کاتالیزوری

کارایی مبدل کاتالیزوری ، در حالی که مبدل‌های کاتالیزوری آلودگی هوا را از بین نمی‌برند، می‌توانند در کاهش آنی و موضعی آلودگی هوا، از جمله

آلودگی جاده‌ها مؤثر باشند.

مبدل‌های کاتالیزوری همچنین زمانی که گرم هستند بهترین عملکرد را دارند، که حدود 10 تا 15 دقیقه رانندگی یا بی‌حرکتی طول می‌کشد. این بدان

معناست که ممکن است خودروی شما در چند دقیقه اول سفر همچنان آلاینده های خود را کاهش دهد.

موارد مهم برای مبدل های کاتالیزوری

در حالی که مبدل های کاتالیزوری در کاهش انتشار گازهای گلخانه ای 100٪ موثر نیستند، آنها یک گام اساسی در مسیر کاهش آلودگی خودروها هستند.

متأسفانه، آنها فقط زمانی خوب کار می کنند که کارایی داشته باشند اگر برای صدا خفه کن یا سیستم اگزوز خود نیاز به سرویس دارید،

با تیم سورنا کاتالیست  تماس بگیرید. ما طیف گسترده ای از خدمات تعمیر کاتالیزور خودرو را ارائه می دهیم تا شما را در جاده ایمن و سالم به راه خود

ادامه دهید.

مبدل کاتالیزوری چه مزایایی دارد

مبدل کاتالیستی چه زمانی نیاز به تعمیر دارد

مبدل کاتالیستی یک قطعه مهم در سیستم تخلیه خودرو است که معمولاً دارای عمر مفید طولانی است. اما در صورتی که شرایط خاصی رخ دهد، نیاز به تعمیر یا تعویض آن احساس می‌شود. در زیر به برخی از عللی که ممکن است نیاز به تعمیر مبدل کاتالیستی را ایجاد کنند، اشاره می‌شود:

آسیب‌های فیزیکی یا مکانیکی:
آسیب‌هایی مانند ضربه، خراش، یا شکستگی در مبدل کاتالیستی می‌تواند باعث کاهش کارایی آن شود. در صورت وقوع چنین آسیب‌هایی، ممکن است نیاز به تعمیر یا تعویض مبدل کاتالیستی باشد.

آلودگی یا تراکم آلاینده‌ها:

  • استفاده طولانی‌مدت و یا شرایط محیطی خاص می‌تواند منجر به تراکم آلاینده‌ها در داخل مبدل کاتالیستی شود، که باعث مسدود شدن کانال‌های آن و کاهش عملکرد آن می‌شود. در این صورت، تعمیر یا تعویض مبدل کاتالیستی لازم است.

خرابی سنسورهای تخلیه:
سنسورهایی که وظیفه اندازه‌گیری غلظت آلاینده‌ها در گازهای خروجی موتور را دارند، در صورت خرابی یا نقص عملکرد می‌توانند باعث نادرست اندازه‌گیری شوند و عملکرد مبدل کاتالیستی را تحت تأثیر قرار دهند.

خرابی سیستم تزریق سوخت:
عیب‌ها در سیستم تزریق سوخت مانند ناکارآمدی یا نقص در سوزن‌های بنزین، سوخت‌رسانی ناکافی یا افزایش مصرف سوخت می‌تواند باعث تشکیل مخلوط سوخت نامحدود یا غیره واردات در مبدل کاتالیستی شود.

سوخت ناپاک یا کیفیت پایین سوخت:
استفاده از سوخت ناپاک، غیرقانونی یا با کیفیت پایین می‌تواند به تجمع رزیدوهای ناخواسته در مبدل کاتالیستی منجر شود که باعث کاهش عملکرد آن می‌شود.

همچنین، نیاز به تعمیر یا تعویض مبدل کاتالیستی ممکن است بسته به توصیه‌های سازنده خودرو، مشاهده نشانه‌های عملکرد ضعیف خودرو، یا انجام بازرسی و تست‌های مرتبط توسط تکنسین‌های خودرو صورت گیرد.

مبدل کاتالیستی چه زمانی نیاز به تعمیر دارد

بیشتر بدانید: سر اگزوز اسپرت

مبدل های کاتالیزوری چقدر عمر می کنند؟

مبدل های کاتالیزوری اغلب حداقل 10 سال یا بین 70000 تا 100000 کیلومتر کار می کنند.

با این حال، ممکن است مبدل کاتالیزوری در خودرویی که فقط برای سفرهای استارت-ایست کوتاه استفاده می‌شود، سریع‌تر فرسوده شود، زیرا موتور و

گربه نمی‌توانند قبل از خاموش شدن به دمای کارکرد مطلوب خود برسند.

در حالی که آنها معمولا طول عمر بالایی دارند، مبدل های کاتالیزوری هنوز باید هر از گاهی برای آسیب های داخلی و خارجی بررسی شوند، زیرا تعمیر

گربه های معیوب هزینه بر است.

برقراری ارتباط با تیم تخصصی کاتالیزور خودرو 

سورنا کاتالیست 

09211046454

 

 

مبدل های کاتالیزوری چقدر عمر می کنند

علت مشکلات مبدل کاتالیزوری چیست؟

کارایی مبدل کاتالیزوری، با گذشت زمان، رسوبات کربن می توانند در داخل مبدل کاتالیزوری ایجاد شوند، به این معنی که ممکن است مسدود شود.

مشکلات دیگر عبارتند از گرمای بیش از حد، آلودگی یا آسیب فیزیکی.

آلاینده ها می توانند شامل روغن و مایع خنک کننده باشند که می توانند به داخل موتور نشت کنند.

این مایعات سپس مبدل کاتالیزوری را مسدود می کند و باعث ایجاد محدودیت در عبور گاز از اگزوز می شود.

اگر جریان اگزوز مختل شود، هوای کمتری وارد موتور می‌شود، بنابراین خودرو آنطور که باید کارآمد عمل نمی‌کند.

گرمای بیش از حد ممکن است ناشی از ورود مقادیر بیش از حد سوخت نسوخته به مبدل کاتالیزوری به دلیل شمع ناقص یا نشتی دریچه خروجی باشد.

سنسور لامبدا، که سطح اکسیژن در سیستم اگزوز شما را کنترل می‌کند، یکی دیگر از قطعاتی است که ممکن است خراب شود.

قسمت بیرونی مبدل کاتالیزوری نیز می‌تواند در اثر آوار جاده، سرعت‌گیرها یا عبور از حاشیه‌ها آسیب ببیند.

برای بهره مندی از خدمات تخصصی تعمیر کاتالیزور و همچنین خدمات شستشو یا تعیض کاتالیست متوانید با همکاران ما در گروه سورنا کاتالیست در ارتباط باشید.ما در تمام ساعات شبانه روز اماده شنیدن نظرات یا پیشنهادات شما هستیم.خوشحال خواهیم شد اگر تیم تخصصی سورنا را برای کارشناسی یا تعمیر کاتالیزور خودرو خود انتخاب کنید.

تعمیر کاتالیزور جیلی، هر خودرویی که تولید می شود، ملزم به داشتن مبدل کاتالیزوری است یک مبدل کاتالیزوری مسئول کنترل انتشار گازهای گلخانه ای مضر از وسیله نقلیه شما است.

می توانیم دقیقاً عملکرد آن را تجزیه و تحلیل کنیم مبدل های کاتالیزوری حاوی مواد یا ترکیباتی مانند پلاتین، رودیوم یا پالادیوم هستند که به عنوان کاتالیزور و مبدل عمل می کنند.

این ترکیبات مانند کاتالیزور عمل می کنند زیرا باعث واکنش شیمیایی می شوند، اما شکل اصلی خود را تغییر نمی دهند. این ترکیبات همچنین به عنوان مبدل عمل می کنند

زیرا با گازهای مضر مانند مونوکسید کربن، هیدروکربن ها و اکسیدهای نیتروژن تولید شده توسط موتور شما واکنش می دهند و تبدیل می کنند.

 

هدف از یک مبدل کاتالیزوری چیست؟

تعمیر کاتالیزور جیلی

تعمیر کاتالیزور جیلی، مبدل های کاتالیزوری به منظور افزایش کارایی موتورهای خودرو و کاهش سطح آلاینده هایی که تولید می کنند وجود دارند.

موتورهای احتراق داخلی (ICEs) تعدادی گازهای گلخانه‌ای مضر تولید می‌کنند  به ویژه اکسید نیتروژن و مونوکسید کربن زیرا سوخت را برای تولید انرژی

که باعث حرکت خودرو می‌شود، می‌سوزانند.

مبدل کاتالیزوری شما برای کاهش میزان انتشار گازهای گلخانه ای عمل می کند و در نتیجه آلاینده های مضر کمتری در هوایی که تنفس می کنیم و در محیط اطراف ما ایجاد می کند.

در حالی که مبدل های کاتالیزوری این گازها را به طور کامل از اگزوز شما حذف نمی کنند، مقدار تولید شده را تا حد زیادی کاهش می دهند.

 

 

چند نوع کاتالیزور وجود دارد؟

تعمیر کاتالیزور جیلی، دو نوع کاتالیزور اصلی وجود دارد که در وسیله نقلیه شما کار می کنند: کاتالیزورهای احیا و کاتالیزورهای اکسیداسیون.

کاتالیزورهای کاهشی
اینها با حذف اکسیژن از دود اگزوز، میزان آلودگی اکسید نیتروژن را کاهش می دهند. این اکسید نیتروژن را به اجزای مجزای نیتروژن و اکسیژن تجزیه می کند.

کاتالیزورهای اکسیداسیون
کاتالیزورهای اکسیداسیون برعکس کاتالیزورهای احیا عمل می کنند. آنها به جای حذف اکسیژن از گازهای گلخانه ای، آن را به آن اضافه می کنند و

مونوکسید کربن را به دی اکسید کربن تبدیل می کنند. این برای سلامتی ما بسیار کمتر مضر است.

 

 

مشکلاتی که مبدل های کاتالیزوری با آن روبرو هستند چیست؟

تعمیر کاتالیزور جیلی
تعمیر کاتالیزور جیلی، دلایل مختلفی وجود دارد که مبدل کاتالیزوری شما ممکن است خراب شود این معمولاً به سه دسته مجزا تقسیم می شود.

گرمای بیش از حد/ذوب شدن
آسیب های سازه ای
پوشش مواد

اگرچه ما نمی‌توانیم در مورد گرمای بیش از حد یا آسیب‌های ساختاری به شما کمک کنیم، می‌توانیم به جلوگیری و تمیز کردن هر گونه پوشش بیش از

حد ماده، مانند تجمع کربن کمک کنیم.

برای حذف رسوبات کربن از انژکتورهای خودرو و بهبود عملکرد مبدل کاتالیزوری خود از درمان کاهش آلایندگی ما برای موتورهای دیزلی و بنزینی استفاده کنید.

 

 

 

بیشتر بدانید: تعمیر و شستشوی کاتالیزور ساینا

 

 

 

 

انواع مبدل های کاتالیزوری چیست؟

تعمیر کاتالیزور جیلی

 

تعمیر کاتالیزور جیلی، دو نوع مبدل کاتالیزوری وجود دارد مبدل دو طرفه و سه طرفه نوع خودرویی که در وسیله نقلیه خود پیدا می کنید تا حد زیادی به این

بستگی دارد که آیا اتومبیل بنزینی یا گازوئیلی رانده می شوید.

مبدل کاتالیزوری دو طرفه

مبدل های دو طرفه از سال 1981 بر روی خودروها وجود داشته و عمدتاً در خودروهایی با موتورهای دیزلی یافت می شوند. وظیفه اصلی آنها تبدیل

مونوکسید کربن به دی اکسید کربن از طریق فرآیند اکسیداسیون است.

مبدل های دو طرفه همچنین سطح هیدروکربن های خروجی از اگزوز شما را با تبدیل آنها به اجزای جداگانه خود – دی اکسید کربن و آب – کاهش می دهند.

مبدل کاتالیزوری سه طرفه
مبدل های کاتالیزوری سه طرفه نیز از دهه 80 در دسترس بوده اند و عمدتاً در خودروهایی با موتورهای بنزینی یافت می شوند. عملکرد آنها تقریباً یکسان

است، اما حاوی یک کاتالیزور کاهش نیز هستند. این به تبدیل اکسید نیتروژن به نیتروژن و اکسیژن کمک می کند.

 

 

برای تعمیر و تعویض کاتالیزور خودروی خود می توانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید

برقراری ارتباط:

09127744604

تعمیر و شستشوی کاتالیزور دنا، مبدل‌های کاتالیزوری با استفاده از اکسیدهای فلزات گرانبها یا سرامیک در دیواره‌های داخلی مبدل به کاهش خروجی

آلاینده‌های خودرو کمک می‌کنند تا از ورود گازهای خروجی مضر به داخل موتور جلوگیری کنند.

طول عمر گربه یا مبدل موتور معمولاً ده تا پانزده سال است.

 

مبدل کاتالیزوری چیست و چگونه کار می کند؟

تعمیر و شستشوی کاتالیزور دنا

تعمیر و شستشوی کاتالیزور دنا، مبدل کاتالیزوری بخشی از لوله اگزوز است که ذرات نسوخته را در گاز خروجی موتور فوق گرم می کند معمولاً پلاتین،

رودیوم یا پالادیوم در مبدل کاتالیزوری به عنوان کاتالیزور وجود دارد.

اینها همه فلزات بسیار ارزشمندی هستند و این دلیل اصلی افزایش موارد سرقت مبدل گربه ای است که در چند سال اخیر مشاهده شده است.

در طی این فرآیند، ذرات موجود در اگزوز “کثیف” می سوزند و به بخار آب و CO2 تبدیل می شوند. اگر این فلزات گرانبها نتوانند از شر هیدروکربن های

نسوخته در اگزوز خلاص شوند، بوی بد، دویدن خشن، یا آتش سوزی نادرست ممکن است رخ دهد. چراغ چک موتور نیز می تواند روشن شود.

 

 

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور اوپل کورسا

 

 

 

 علائم خرابی مبدل کاتالیزوری چیست؟

تعمیر و شستشوی کاتالیزور دنا

تعمیر و شستشوی کاتالیزور دنا، مسافت پیموده شده بنزین شما به میزان قابل توجهی کاهش یافته است

ماشین شما اخیراً بوی بدی از داخل کابین متصاعد می کند.

دود سیاهی را می بینید که از لوله اگزوزتان خارج می شود

شما متوجه افزایش دمای موتور می شوید. این ممکن است به دلیل تجمع ذرات نسوخته در محفظه های احتراق باشد.

هشدار چراغ موتور را بررسی کنید

اگر مبدل کاتالیزوری وسیله نقلیه شما به نحوی تحت تأثیر قرار گرفته یا به سرقت رفته است، ممکن است مقدار زیادی دی اکسید کربن در جاده ها منتشر کنید.

 

اگر فکر می کنید ممکن است مشکلی در مبدل کاتالیزوری شما وجود داشته باشد، همین امروز با ما یعنی سورنا کاتالیست  09127744604  تماس بگیرید.

 

 

چه چیزی باعث خرابی مبدل کاتالیزوری می شود؟

تعمیر و شستشوی کاتالیزور دنا

تعمیر و شستشوی کاتالیزور دنا، خبر خوب این است که این قطعه‌ای است که بسیاری از خودروسازان آن را می‌سازند تا در طول عمر خودرو دوام بیاورند.

خبر بد این است که گاهی اوقات زمان و طبیعت دخالت می کنند. اغلب، مشکل در جای دیگری در موتور مقصر است. مشکلاتی مانند نشت مایع خنک

کننده یا شمع های مصرف شده می تواند باعث داغ شدن بیش از حد دستگاه و شروع به خراب شدن شود. صدای عجیب و غریب هنگام روشن کردن

موتور می تواند نشانه ای از خرابی مبدل گربه شما باشد.

همچنین، اگر ماشین خود را فقط در شهر رانندگی می کنید، دوده می تواند در داخل مبدل کاتالیزوری جمع شود و به همان سرنوشت سرعت ببخشد. به

همین دلیل یکی از نشانه ها عملکرد ضعیف موتور است. برای انتقال آلاینده ها از طریق سیستم اگزوز باید سخت تر کار کرد. گاهی اوقات، آسیب فیزیکی

ممکن است از چاله ها یا سایر خطرات رخ دهد.

 

 

آیا می توانید مبدل کاتالیزوری را تعمیر کنید؟

 

پاسخ: در بیشتر موارد شما نیاز به تعویض کامل مبدل کاتالیزوری دارید. این یک جزء مهم از سیستم اگزوز شما است که آلودگی هوا را کاهش می دهد.

مبدل از فلزات گرانبها استفاده می کند، بنابراین اغلب تفاوت کمی در هزینه های مربوط به تعمیر و تعویض مبدل گربه شما وجود دارد.

اما اگر تعمیر و یا تویض با قیمت مناسب و کاتالیزور اورجینال می خواهید بی شک سورنا کاتالیست مرکز تخصصی کاتالیزور بهترین می باشد.

شستشوی کاتالیزور تمامی خودروهای خارجی و چینی با مناسب ترین قیمت در مرکز تخصصی سورنا کاتالیست.

تعمیر کاتالیزور سمند EL ، آیا به دنبال خدمات کارآمد و مؤثر برای مبدل کاتالیزوری خود درتهران هستید؟ به تیم حرفه ای سورنا کاتالیست با سالها تجربه در خدمات و فروش ،تعمیر مبدل های کاتالیزوری در تمام مدل ها و تمامی خودروها ، منبع مورد اعتماد در تهران و کرج است.

ما صادقانه و دقیق به سوالات شما پاسخ خواهیم داد همچنین می دانیم که وقت شما ارزشمند است به همین دلیل است که ما در تلاش هستیم تا خدمات مبدل کاتالیزوری سریع و دقیق انجام دهیم.

 

 

 

برقراری ارتباط با تعمیرگاه تخصصی کاتالیزور 

سورنا کاتالیست

09127744604

 

 

 

مبدل کاتالیزوری چیست و چه کاربردی دارد؟

تعمیر کاتالیزور سمند EL

تعمیر کاتالیزور سمند EL مبدل کاتالیزوری یک قوطی فلزی است که بخشی از سیستم کنترل آلایندگی خودرو شما است. معمولاً بین منیفولد اگزوز موتور شما و صدا خفه کن قرار دارد. مبدل کاتالیزوری شما تا حدودی شبیه صدا خفه کن است،

اما در داخل و خارج بسیار متفاوت است. بدنه آن از فولاد ضد زنگ ساخته شده است تا در برابر خوردگی و دمای بالای اگزوز مقاومت کند. در داخل، ساختار لانه زنبوری سرامیکی دارد که با فلزات گرانبهایی مانند پلاتین، پالادیوم و رودیوم پوشیده شده است.

همانطور که گازهای خروجی از موتور شما از طریق مبدل کاتالیزوری جریان می یابد، گازهای نسوخته باقی مانده از فرآیند احتراق با فلزات گرانبهای داخل، در دمای حدود 800 درجه فارنهایت واکنش شیمیایی می دهند.

این فرآیند «کاتالیزوری» این مواد شیمیایی و محصولات جانبی تولید کننده دود (مونوکسید کربن، اکسیدهای نیتروژن، هیدروکربن های نسوخته) را به مواد ایمن و غیر آلاینده مانند دی اکسید کربن، نیتروژن، اکسیژن و بخار آب «تبدیل» می کند.

اکثر موتورهای بنزینی ساخته شده از سال 1975 دارای یک یا چند مبدل کاتالیزوری در نتیجه تلاش برای کاهش آلودگی هوا هستند.

 

 

چه چیزی باعث خرابی مبدل کاتالیزوری می شود؟

تعمیر کاتالیزور سمند EL 
تعمیر کاتالیزور سمند EL در حالی که بیشتر مبدل‌های کاتالیزوری عمر خودرو را دوام می‌آورند، استثناهایی وجود دارد. اگر مایع خنک کننده، روغن یا سوخت نسوخته وارد مبدل کاتالیزوری شود، از بیرون آسیب ببیند یا حتی فرسوده شود، مبدل کاتالیزوری شما ممکن است خراب شود. در اینجا برخی از دلایل خرابی مبدل کاتالیزوری آورده شده است:

1.مسافت پیموده شده بالا
2.انژکتورهای سوخت بد

3.شمع های بد
4.دریچه های اگزوز بد

5.سیستم جرقه زنی ضعیف
6.واشر سر بد

7.نشت منیفولد ورودی
8.استفاده از گاز سرب دار

9.سنسور اکسیژن از کار افتاده است
10.اثرات ناشی از آوار یا حاشیه جاده

 

 

 

مطالعه آزاد: تعمیر کاتالیزور سمند x7

 

 

 

چگونه می توان تشخیص داد که مبدل کاتالیزوری خراب است؟

تعمیر کاتالیزور سمند EL

تعمیر کاتالیزور سمند ET چندین علامت می تواند به شما بگوید که مبدل کاتالیزوری بدی دارید.

کاهش عملکرد و/یا مشکلات شروع
ساختار لانه زنبوری سرامیکی در داخل مبدل کاتالیزوری شما می تواند خراب شود، آسیب ببیند و به تکه تکه شود. این می تواند به دلیل سن، ضربه یا علل دیگر باشد. هنگامی که این اتفاق می افتد،

مبدل کاتالیزوری ممکن است مسدود شود و جریان طبیعی گازهای خروجی و بقیه سیستم را محدود کند. این به طور مستقیم بر عملکرد موتور تأثیر می گذارد تا جایی که ممکن است حتی نتوانید ماشین خود را راه اندازی کنید. ممکن است متوجه شوید:تعمیر کاتالیزور سمند EL

1.کمبود قدرت

2.شتاب ضعیف

3.نیاز به شتاب بیشتر برای بدست آوردن مقدار قابل قبولی از قدرت

4.توقف

5.کاهش مصرف سوخت

6.موتور روشن نمی شود

7.صدای تق تق از زیر ماشین شما

8بوی گوگرد و تخم مرغ گندیده از اگزوز شما

9.چراغ چک موتور شما روشن می شود

10.در تست آلایندگی مردود می شوید

اگر قطعات سرامیکی داخل مبدل کاتالیزوری شما به قطعات کوچکتر تبدیل شود، ممکن است هنگام روشن شدن موتور، کارکردن، یا هنگامی که ماشین شما به یک دست انداز یا چاله برخورد می کند، صدای آنها را در داخل آن بشنوید.

 

 

هزینه تعویض مبدل کاتالیزوری چقدر است؟

تعمیر کاتالیزور سمند EL

تعمیر کاتالیزور سمند EL مانند اکثر تعمیرات خودرو، قیمت ها بسته به اینکه چه کسی کار را انجام می دهد، درجه سختی و هزینه قطعات بسیار متفاوت است.

از آنجایی که مبدل کاتالیزوری در زیر خودروی شما در یک محیط متخاصم زندگی می‌کند، ممکن است پیچ‌ها و لوله‌های زنگ‌زده برای مکانیک وجود داشته باشد،

همچنین سنسورهای اکسیژن، لوله‌های اگزوز و صدا خفه کن‌ها نیز ممکن است نیاز به تعمیر یا تعویض داشته باشند پس قیمت بسته به شرایط متفاوت می شود.

تعویض کاتالیزور هیوندای توسان ، سیاری از ما ادعا می کنیم که از محیط زیست آگاه هستیم، اما تعداد کمی می دانند که وضعیت مبدل های کاتالیزوری وسایل نقلیه ما برای جلوگیری از انتشارات مضر مهم است.

هنگامی که آنها مسدود می شوند، عملکرد خودرو باید آسیب ببیند و گازهای مضر بیشتری در جو منتشر می شود. از آنجایی که این قطعات گران قیمت هستند،

انتشار کمتر فقط برای محیط زیست خوب نیست. آنها نشانه راندمان بیشتر موتور هستند که به معنای قدرت بیشتر و مصرف سوخت کمتر است

 

 

مبدل کاتالیزوری چیست؟

تعویض کاتالیزور هیوندای توسان
تعویض کاتالیزور هیوندای توسان، مبدل کاتالیزوری بخشی از اگزوز شماست. بخارهای بد مملو از مواد شیمیایی و آلودگی موتور را می گیرد و آن را فیلتر می کند تا برخی از آن آلاینده هایی که ممکن است وجود داشته باشد را از بین ببرد. سپس هوا از سیستم اگزوز خارج می شود و تا حدودی تمیز می شود.

 

کاتالیزور خودرو از چه چیزی ساخته شده است؟

تعویض کاتالیزور هیوندای توسان

تعویض کاتالیزور هیوندای توسان،کاتالیزورها بسیار گران هستند زیرا حاوی فلزات گرانبهایی مانند پلاتین، پالادیوم و رودیوم هستند که با هیدروکربن ها، مونوکسید کربن و اکسیدهای نیتروژن آزاد شده توسط موتور در تعامل هستند و آنها را به گازهای کم ضررتر که قبلا ذکر شد تبدیل می کنند.

مانند بسیاری دیگر از قطعاتی که در معرض فرسودگی قرار دارند، طول عمر آنها تقریباً 100000 کیلومتر (160934 کیلومتر) محدود است، اما اکثریت قریب به اتفاق بسیار فراتر از آن به درستی کار می کنند.

 

 

 

 

مطالعه آزاد: تعویض کاتالیزور ریسپکت

چرا تمیز نگه داشتن مبدل کاتالیزوری مهم است؟

تعویض کاتالیزور هیوندای توسان

تعویض کاتالیزور هیوندای توسان، اتومبیل‌ها از قطعات متحرک زیادی تشکیل شده‌اند که بسیاری از ما آن‌ها را کاملاً درک نمی‌کنیم. شما باید مبدل کاتالیزوری خود را حدود چهار تا پنج بار در سال تمیز کنید. می‌توانید این کار را با افزودنی‌ای که در مخزن گاز قرار می‌دهید، انجام دهید تا آن را تمیز کند. انجام این کار بسیار ساده تر از چیزی است که فکر می کنید، و همچنین می تواند به تمیز کردن موتور کمک کند.

پیشگیری همیشه بهتر از درمان است. شما با تمیز کردن مبدل کاتالیزوری از خرابی آن جلوگیری کنید.

 

نشانه های گرفتگی مبدل کاتالیزوری چیست؟

تعویض کاتالیزور هیوندای توسان، می توانید برخی از علائم را مشاهده کنید تا مشخص کنید مبدل کاتالیزوری شما مسدود شده است یا خیر. اولین مورد این است که چراغ چک موتور شما روشن می شود. اگر چراغ چک موتور شما روشن شد، باید آن را بررسی کنید.

اگر در راه اندازی ماشین خود با مشکل مواجه هستید، ممکن است به این دلیل باشد که هوای کافی دریافت نمی کند، و به دلیل آن مشکل روشن نمی شود. همچنین ممکن است متوجه شوید که مصرف سوخت خودروی شما بسیار ضعیف است،

خودروی شما بوی بسیار بدی می دهد و اگزوز بسیار قوی تر از حد معمول است. آخرین چیزی که ممکن است متوجه شوید این است که ماشین شما در تست آلایندگی رد شده است.. باید تعویض کاتالیزور هیوندای توسان را انجام دهید

اگر متوجه هر یک از این مشکلات شدید، می توانید آن را تمیز کنید تا ببینید آیا این به گرفتگی کمک می کند یا خیر. اگر هنوز مشکل دارید، ممکن است مجبور شوید مبدل کاتالیزوری را تعمیر یا در صورت آسیب دیدگی تعویض کنید.

مکانیک شما بهتر می تواند به شما بگوید که چه اتفاقی در حال رخ دادن است و می تواند به شما کمک کند تا ماشین خود را به حالت عادی برگردانید.

 

 

برای تعویض مبدل کاتالیزوری ، تعمیر و شستشوی کاتالیزور خودروی خود به 

سورنا کاتالیست مراجعه کنید

برقراری ارتباط:

09127744604

تعویض کاتالیزور ریسپکت، برای درک اینکه چرا یک مبدل کاتالیزوری خراب می شود، باید بدانید که چگونه کار می کند. مبدل کاتالیزوری بخشی از سیستم اگزوز خودرو است.

این ترکیبات مضر در اگزوز را به ترکیبات بی ضرر تبدیل می کند. در یک خودروی سواری معمولی، مبدل کاتالیزوری که از نظر شکل شبیه صدا خفه کن است، بین موتور و صدا خفه کن قرار دارد. در قسمت زیرین ماشین، معمولاً در زیر صندلی سرنشین قرار دارد. شاید در یک سفر طولانی گرمای آن را از روی زمین احساس کرده باشید.

مبدل کاتالیزوری به هدایت فشار به سمت بنزین بدون سرب نیز کمک کرد. بنزین سرب دار کاتالیست مورد استفاده در داخل مبدل کاتالیزوری را آلوده می کند و مفید بودن آن را از بین می برد و منجر به مسدود شدن مبدل می شود.

 

داخل یک مبدل کاتالیزوری چگونه است؟

تعویض کاتالیزور ریسپکت

تعویض کاتالیزور ریسپکت، پس از عبور گازهای خروجی موتور از مبدل کاتالیزوری، گازها بسته به نوع خودرو از صدا خفه کن عبور می کنند. برخی از وسایل نقلیه از یک پیش مبدل نیز برای انجام عملکرد مشابه استفاده می کنند. مبدل کاتالیزوری به طور کلی عمر خودرو را دوام می آورد و به ندرت در طول عمر خود با مشکل گرفتگی یا خراب شدن مواجه می شود.

داخل مبدل کاتالیزوری مجموعه ای لانه زنبوری از گذرگاه ها یا مهره های سرامیکی کوچک است که با کاتالیزور پوشانده شده است. یک واکنش شیمیایی انجام می شود تا آلاینده ها کمتر مضر باشند. گذرگاه های زیادی برای جریان گازهای خروجی وجود دارد تا حداکثر مساحت سطح برای عبور گازهای داغ فراهم شود.

 

 

مطالعه آزاد: تعویض کاتالیزور لاماری

 

 

انواع کاتالیزور خودرو کدامند؟

تعویض کاتالیزور ریسپکت

تعویض کاتالیزور ریسپکت، کاتالیزورهای اکسیداسیون: فلزات پالادیوم (Pd) و پلاتین (Pt) در مقادیر بسیار کم (برای پایین نگه داشتن قیمت مبدل کاتالیزوری) هیدروکربن های بنزین نسوخته و مونوکسید کربن را به دی اکسید کربن و آب تبدیل می کنند.

کاتالیزورهای احیا: فلزات پالادیوم و رودیوم (Rh) نیز در مقادیر بسیار کم، اکسید نیتروژن را به نیتروژن و اکسیژن تبدیل می کنند. اکسید نیتروژن عامل بزرگی در ایجاد مه دود است.

بسیاری از کشورها آزمایش سالانه آلایندگی خودرو را تصویب کرده اند که محتوای واقعی آلاینده ها را بررسی می کند. تست آلایندگی اگزوز، عدم وجود مبدل یا بدکارکردن مبدل را در طول بازرسی بررسی می کند.

یک مکانیک گاهی اوقات می تواند آن را به طور موقت حذف کند و مبدل کاتالیزوری را با یک لوله آزمایشی جایگزین کند، اما این اصلا کار درستی نیست و به موتور آسیب می رساند.

 

 

علل خرابی مبدل کاتالیزوری چیست؟

تعویض کاتالیزور ریسپکت
تعویض کاتالیزور ریسپکت، دو راه وجود دارد که یک مبدل ممکن است خراب شود: ممکن است مسدود شود. می تواند مسموم شود.

واقعاً هیچ “درگاه بازرسی” برای مصرف کننده یا مکانیک وجود ندارد که بتواند گرفتگی واقعی یک مبدل را ببیند. اغلب، تنها راه برای تشخیص خرابی مبدل کاتالیزوری (به برق) این است که آن را بردارید و تغییر عملکرد موتور را بررسی کنید.

هنگامی که مشکوک به گرفتگی مبدل است، برخی از مکانیک ها به طور موقت سنسور O2 را از لوله اگزوز جلوتر از مبدل کاتالیزوری خارج می کنند و به دنبال تغییر در عملکرد هستند.

مبدل کاتالیزوری متکی به دریافت ترکیب مناسب گازهای خروجی در دمای مناسب است. هر گونه افزودنی یا نقصی که باعث تغییر مخلوط یا دمای گازهای خروجی شود، کارایی و عمر مبدل کاتالیزوری را کاهش می دهد. بنزین سرب دار و استفاده بیش از حد از برخی مواد افزودنی سوخت می تواند عمر مبدل کاتالیزوری را کاهش دهد.

سوپاپ های اگزوز بد روی موتور
شمع های آلوده که باعث داغ شدن بیش از حد سوخت نسوخته مبدل می شود

گاهی اوقات می توانید بگویید که مبدل مسدود شده است زیرا وقتی پدال گاز را فشار می دهید تندتر نمی روید. همچنین، معمولاً کاهش قابل توجهی در مسافت پیموده شده گاز در ارتباط با مسدود شدن مبدل کاتالیزوری وجود دارد.

یک مبدل نیمه گرفتگی اغلب مانند یک فرمان موتور عمل می کند و دورهای واقعی را به یک دور آرام محدود می کند. یک مبدل کاملاً مسدود باعث می شود که موتور پس از چند دقیقه خاموش شود زیرا فشار برگشتی اگزوز افزایش یافته است.

 

 

 

برای تعویض مبدل کاتالیزوری خودروهای خارجی و چینی می توانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید

با سال ها تجربه درخشان

برقراری ارتباط:

09127744604

 

تعویض کاتالیزور لاماری، مبدل کاتالیزوری در ماشین شما در واقع یک عنصر بسیار مهم از سیستم اگزوز خودرو است زیرا اکسیدهای نیتروژن مضر (NOX, x=1,2,3) و مونوکسید کربن (CO) را از بدن خارج می کند.

بقایای احتراق قبل از رها شدن در محیط این مبدل کاتالیزوری نامیده می شود زیرا CO2 را به CO2 همه جا حاضر و NOX را از طریق واکنش های شیمیایی روی یک کاتالیزور جامد به N2 و O2 تبدیل می کند.

کاتالیزور یک ترکیب شیمیایی است که با کاهش سد انرژی فعال سازی واکنش به سریعتر انجام واکنش کمک می کند. در طول واکنش مصرف نمی شود

 

 

 

راههای مراقبت از کاتالیزور خودرو

تعویض کاتالیزور لاماری

تعویض کاتالیزور لاماری،چند کار ساده وجود دارد که می‌توانید برای اطمینان از عمر طولانی و سالم مبدل کاتالیزوری خود انجام دهید

هنگام نصب هرگز از خمیر اگزوز جلوی مبدل کاتالیزوری استفاده نکنید. هنگامی که خمیر اگزوز سخت می شود، می تواند تکه تکه شود و به یکپارچه آسیب برساند. گرد و غبار خمیر نیز می تواند یکپارچه را مسدود کند.

همیشه از سوخت و روغن مناسب برای ماشین خود استفاده کنید.
هرگز از افزودنی سوخت بدون مطالعه دستورالعمل استفاده نکنید تا مطمئن شوید که آیا برای استفاده با مبدل کاتالیزوری مناسب است یا خیر. اگر شک دارید، با سازنده افزودنی مشورت کنید.

هرگز سعی نکنید ماشین خود را با ضربه یا بکسل روشن کنید. این باعث می شود سوخت نسوخته به مبدل کاتالیزوری تزریق شود که می تواند باعث گرم شدن بیش از حد مونولیت و ذوب شدن آن شود.

هرگز چیزی را که برای وسیله نقلیه شما سنگین است، بکسل نکنید. به عنوان مثال، یک کاروان پر بار در واقع هنگامی که در سراشیبی حرکت می کند، ماشین را به سمت جلو می راند. این کار سوخت نسوخته را به سیستم اگزوز می فرستد و می تواند باعث داغ شدن و ذوب شدن مونولیت شود.

خودروی خود را به طور منظم مطابق با مشخصات سازنده خودرو تعمیر کنید. به ویژه، مطمئن شوید که موتور به درستی کار می کند. یک موتور ضعیف می تواند باعث شکسته شدن یکپارچه یا پوشیده شدن در دوده شود که تبدیل آن را متوقف می کند.

هنگام رانندگی از میان گودال‌های عمیق، جاده‌ها یا پارکینگ در هنگام بارش برف سنگین مراقب باشید. مبدل کاتالیزوری در دمای بسیار بالا کار می کند و هنگامی که با آب یا برف تماس پیدا می کند، به سرعت خنک می شود. پوسته فولادی سریعتر از یکپارچه سرد می شود و در شرایط شدید، یکپارچه می تواند با انقباض پوسته فولادی خرد شود.

 

 

 

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور پورشه باکستر

 

 

 

علت خرابی مبدل های کاتالیزوری

تعویض کاتالیزور لاماری

تعویض کاتالیزور لاماری، تنظیم موتور مورد نیاز است

موتورهایی که نیاز به سرویس دارند و موتورهای قدیمی که به دلیل فرسوده شدن دیواره سیلندر، حلقه های گیر کرده و راهنماهای سوپاپ فرسوده روغن می سوزانند، محصولات جانبی تولید می کنند که می تواند مبدل را آلوده کند. هنگامی که یک موتور خارج از مشخصات مناسب کار می کند،

ممکن است به مبدل کاتالیزوری و همچنین خود موتور آسیب وارد شود. مخلوط هوا/سوخت نادرست، زمان‌بندی نادرست، یا شمع‌های نادرست احتراق می‌تواند منجر به خرابی مبدل کاتالیزوری یا بدتر شود.

شمع های بد یا سیم های شمع
شمع هایی که شلیک نمی کنند یا اشتباه نمی کنند، سوخت نسوخته را وارد سیستم اگزوز می کنند. از آنجا که مبدل کاتالیزوری بسیار داغ می شود، این سوخت نسوخته می تواند در داخل مبدل مشتعل شود و می تواند منجر به ذوب جزئی یا کامل کاتالیزور سرامیکی شود.

ورود روغن یا ضد یخ به سیستم اگزوز
هنگامی که روغن یا ضد یخ به سیستم اگزوز شما راه پیدا می کند، کربن و دوده غلیظی ایجاد می کند که مجرای هوا را در کاتالیزور لانه زنبوری سرامیکی مبدل می پوشاند و در نهایت مسدود می کند. این باعث دو مشکل جداگانه می شود. ابتدا، این رسوبات کربن، مبدل کاتالیزوری را از انجام وظیفه خود در حذف انتشارات مضر در جریان اگزوز باز می دارد.

سنسور اکسیژن به درستی کار نمی کند.
اگر سنسور اکسیژن شما به درستی کار نمی کند، می تواند خوانش نادرست گازهای خروجی را به کامپیوتر خودرو ارسال کند. خوانش معیوب حسگر می تواند منجر به وضعیت نامناسب (خیلی غنی یا خیلی کم) مخلوط سوخت شود.

 

 

تعویض مبدل های کاتالیزوری خودروهای خارجی و چینی خود را به سورنا کاتالیست بسپارید.

برقراری ارتباط:

09127744604

تعمیر کاتالیزور کیا سلتوس ، انتشار هیدروکربن ها برای صنایع خودروسازی به فاجعه تبدیل شده است. افزایش آگاهی نسبت به گرمایش جهانی و تأثیر آن بر تغییرات آب و هوایی منجر به محبوبیت خودروهای هیبریدی و الکتریکی شده است.

با این حال، قبل از اینکه جایگزین‌های تجاری برای موتورهای نفتی و دیزلی را در نظر بگیریم، مبدل‌های کاتالیزوری همچنان نقش اساسی در کاهش انتشار گازهای گلخانه ای ایفا می‌کنند.

بیایید درک کنیم که چرا به مبدل های کاتالیزوری خودرو نیاز داریم و چگونه به کاهش گازهای مضر اگزوز کمک می کند.

موتورهای معمولی خودرو با سوختی مانند بنزین و گازوئیل کار می کنند. سوخت با هوا مخلوط می شود تا احتراق شود و انرژی آزاد شود. این امر منجر به تولید گازهای اگزوز می شود که از طریق سیستم اگزوز خودرو در هوا آزاد می شود.

از آنجایی که سوخت اساساً زنجیره ای از اتم های هیدروکربن است، سوزاندن آن با اکسیژن هوا معمولا منجر به دی اکسید کربن و آب می شود.

 

 

مبدل کاتالیزوری چگونه کار می کند؟

تعمیر کاتالیزور کیا سلتوستعمیر کاتالیزور کیا سلتوس ،مبدل کاتالیزوری خودرو به صورت مستقیم کار می کند. هنگامی که موتور گازهای داغ اگزوز تولید می کند، از مبدل کاتالیزوری عبور می کند. گازهای داغ به محفظه سرامیکی کمک می کنند تا دمای بالا را برای واکنش مناسب حفظ کند، در حالی که ساختار لانه زنبوری سطح بیشتری را برای گازهای عبوری فراهم می کند تا به سرعت با کاتالیزور واکنش نشان دهند.

درک کار کاتالیزورها مهم است، زیرا کلمه مبدل کاتالیزوری از عملکرد کاتالیزورها مشتق شده است. کاتالیزورها برای سرعت بخشیدن به واکنش با کاهش مقدار انرژی فعال سازی مورد نیاز برای شروع واکنش استفاده می شوند. در طی این فرآیند، کاتالیزورها گاهی مصرف می‌شوند و از طریق واکنش‌های پیشرو دوباره تولید می‌شوند. بنابراین، تنها مقدار کمی کاتالیزور مورد نیاز است.

پلاتین و رودیوم به صورت ترکیبی به عنوان کاتالیزور احیا عمل می کنند در حالی که پلاتین و پالادیوم به عنوان کاتالیزور اکسیداسیون عمل می کنند. معادلات زیر نشان می دهد که چگونه گازهای سمی توسط مبدل کاتالیزوری به گازهای کم ضررتر تبدیل می شوند.

 

علائم خرابی مبدل کاتالیزوری؟

تعمیر کاتالیزور کیا سلتوستعمیر کاتالیزور کیا سلتوس، اگر مبدل کاتالیزوری شما خراب شود یا خفه شود، خودروی شما گازهای خطرناک تری ساطع می کند. علائم زیر ممکن است نشان دهنده خرابی مبدل کاتالیزوری باشد:

چراغ چک موتور
از دست دادن شتاب
اشتباه موتور
شکست تست انتشار
دود سیاه شده
از آنجایی که برخی از علائم می تواند منجر به بروز مشکل در موتور نیز شود، خودروی خود را برای تشخیص علت اصلی، توسط یک متخصص بازرسی کنید اگر مبدل کاتالیزوری شما کار نمی کند، ممکن است از آزمون انتشار عبور نکنید. این همچنین می تواند منجر به جریمه به دلیل آلودگی شود.

 

 

 

 

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور بی ام و x3

 

 

 

 

آیا مبدل کاتالیزوری بر صدای اگزوز تأثیر می گذارد؟

تعمیر کاتالیزور کیا سلتوس

تعمیر کاتالیزور کیا سلتوس، از آنجایی که مبدل کاتالیزوری تاثیر گازهای خروجی را کاهش می دهد، همراه با صدا خفه کن، می تواند سطح صدا را بیشتر کاهش دهد. در واقع خودروی بدون مبدل کاتالیزوری صدای اگزوز بلندتری خواهد داشت.

 

 

 

 

تعمیر و تعویض کاتالیزور خودروی خود را به سورنا کاتالیست بسپارید 

با سال ها تجربه درخشان

برقراری ارتباط:

09127744604