تعمیر کاتالیزور تارا را جدی بگیرید چون کاتالیزور نقش مهم و حساسی در خودروی شما دارد، مبدل کاتالیستی(کاتالیزور) وسیله ای است که سر راه خروجی اگزوز خودرو قرار می گیرد و طی یک سری واکنش های شیمیایی با تبدیل گازهای سمی حاصل از احتراق خودرو به گازهای بی ضرر، از آلودگی هوا جلوگیری می کند. البته این مبدل ها انواع مختلفی دارند و واکنش های شیمیایی هر کدام از آن ها بسته به نوع موتور و سوخت مصرفی متفاوت است. به طور مثال مبدل کاتالیستی خودروهای گازوئیلی طوری است که در آن واکنش های اکسیداسیون انجام می شود. طی این واکنش ها، مونو اکسید کربن، مشتقات اکسید نیتروژن، و کربوهیدرات های حاصل از احتراق ناقص سوخت، به دی اکسید کربن، نیتروژن، و آب تبدیل می شوند.
علت خرابی مبدل کاتالیزوری
قبل از تعمیر کاتالیزور تارا بهتر است علت خرابی کاتالیزور را بدانید،سوخت نسوخته اگر در مبدل کاتالیزوری مشتعل شود مضر است و باعث از کار افتادن مبدل کاتالیزوری می شود. بنابراین آتشسوزیها برای مبدل کاتالیزوری بسیار مهم هستند. بنابراین، مشکلات سیستم جرقه زنی نیز می تواند منجر به نقص در مبدل کاتالیزوری شود. اگر بنزین به دلیل احتراق ناموفق وارد مبدل کاتالیزوری شود، سوخت مشتعل می شود. این امر پوشش داخلی مبدل کاتالیزوری را از بین می برد و به ناچار منجر به شکست کامل گربه می شود. مخلوط سوخت بیش از حد غنی نیز می تواند به گربه آسیب برساند. این نمونه ای از تلاش های پرش است که در آن موتور روشن نمی شود. کیفیت نامناسب سوخت مانند بنزین سربدار نیز می تواند از عملکرد صحیح مبدل کاتالیزوری جلوگیری کند. احتراق معیوب: اگر سیم پیچ ها دیگر جرقه را ایجاد نکنند، گردش گاز خروجی بهینه نیست. سپس مبدل کاتالیزوری می تواند خفه شود که به نوبه خود منجر به گرم شدن بیش از حد می شود.
با مبدل کاتالیزوری خراب چه کنیم؟
تعمیر کاتالیزور تارا ،اگر هر یک از این علائم را شدیدتر مشاهده کردید، باید به یک کارگاه تخصصی مراجعه کنید. او علائم را بررسی می کند. در صورت وجود ایراد کارگاه مبدل کاتالیزوری را تعویض می کند. مهم است که از قطعات اصلی استفاده شود زیرا قطعات به طور خاص برای ماشین شما طراحی شده اند. تعویض مبدل کاتالیزوری ارزان نیست و همیشه باید توسط یک فرد ذیصلاح انجام شود. در صورت بروز ایراد می توانید از سورنا کاتالیست مشاوره جهت ادامه کار بگیرید.
آیا می توانید با یک کاتالیزور شکسته به رانندگی ادامه دهید؟
چراغ هشدار موتور نحوه تشخیص مبدل کاتالیزوری معیوب ، هر کسی که آگاهانه به رانندگی با مبدل کاتالیزوری خراب ادامه دهد، به طور فعال محیط زیست را آلوده می کند و به طور دقیق، مرتکب تقلب مالیاتی می شود. بسته به میزان آلایندگی، خودروها در کلاس های آلایندگی طبقه بندی می شوند که نرخ های مالیات وسایل نقلیه موتوری مربوطه برای آنها اعمال می شود. یک مبدل کاتالیزوری معیوب باید فوراً تعمیر و یا تعویض شود.
یک مرکز تخصصی آنلاین برای کاتالیزور معیوب پیدا کنید
مرکز تخصصی سورنا کاتالیست می تواند به شما در مورد تمام سوالات مربوط به خرابی مبدل کاتالیزوری در ماشین شما کمک کند. این مرکز تجهیزات لازم مانند دستگاه های تشخیصی و تست کننده های آلایندگی و همچنین کارکنان آموزش دیده را برای بررسی خودرو شما از نظر نقص های مرتبط با آلایندگی در اختیار دارد. در صورت بروز نقص، میتوانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید چون قطعات اصلی یا مشابه را نصب می کنند و شما می توانید به صورت آنلاین با سورنا کاتالیست در مورد تعمیر کاتالیزور تارای خود در تماس باشید. بنابراین اگر مبدل کاتالیزوری خودروی شما قرمز شده است، به این معنی است که بیش از حد گرم شده است. ممکن است تصور شود که تعویض این سیستم کنترل انتشار برای رفع مشکل کافی است. با این حال، باید بررسی شود که منبع واقعی مشکل چیست و حل شود پس تعمیر کاتالیزور تارا یا هر خودروی دیگری را جدی بگیرید.
امروز میخواهیم از تعمیر کاتالیزور KMC T8 برا شما بگوییم اگر صبح هنگام باز کردن درب ورودی این تجربه شماست، احتمالاً در شهر بزرگی زندگی میکنید. ماشینها، اتوبوسها و کامیونها هدیه بزرگی برای دنیا بودهاند، زیرا به ما کمک میکنند خودمان و چیزهایی که نیاز داریم را سریع و کارآمد جابهجا کنیم.
اما آلودگی موتور آنها مکان های زندگی ما را خراب می کند و به سلامتی ما آسیب می رساند. خوشبختانه، اکنون اکثر خودروها دارای واحدهای کاهش آلودگی به نام مبدل های کاتالیزوری هستند که گاهی اوقات به عنوان “گربه” یا “گربه مخالف” شناخته می شوند که مواد شیمیایی مضر موجود در اگزوز خودروها را به گازهای بی ضرری مانند بخار تبدیل می کند. بیایید نگاهی دقیق تر به این ابزارهای درخشان و نحوه کار آنها بیندازیم!
مبدل کاتالیزوری چیست؟
تعمیر کاتالیزور KMC T8، گازهای آلاینده از مولکول های مضر ساخته شده اند، اما این مولکول ها از اتم های نسبتا بی ضرر ساخته شده اند. بنابراین اگر بتوانیم راهی برای تقسیم مولکولها پس از خروج از موتور خودرو و قبل از پمپاژ آنها به هوا پیدا کنیم، میتوانیم مشکل آلودگی یا برخی از آن را برطرف کنیم. این کاری است که یک مبدل کاتالیزوری انجام می دهد.
این گجت ها بسیار ساده تر از آن چیزی هستند که به نظر می رسند. یک کاتالیزور به سادگی یک ماده شیمیایی است که باعث می شود یک واکنش شیمیایی سریعتر انجام شود بدون اینکه خود در فرآیند تغییر کند.
این کمی شبیه یک مربی دو میدانی است که در کنار پیست می ایستد و بر سر دوندگان فریاد می زند که سریعتر بروند. مربی هیچ جا نمی دود. او فقط همانجا می ایستد، دستانش را تکان می دهد و باعث می شود دوندگان سرعت بگیرند. در مبدل کاتالیزوری، وظیفه کاتالیزور سرعت بخشیدن به حذف آلودگی است. کاتالیزور از پلاتین یا فلز مشابه پلاتین مانند مانند پالادیوم یا رودیوم ساخته شده است.
تعمیر کاتالیزور KMC T8، مبدل کاتالیزوری یک جعبه فلزی بزرگ است که در قسمت زیرین ماشین شما پیچ شده و دو لوله از آن خارج می شود.یکی از آنها (“ورودی” مبدل) به موتور متصل است و دود داغ و آلوده را از سیلندرهای موتور (جایی که سوخت می سوزد و نیرو تولید می کند) وارد می کند.
لوله دوم (“خروجی” مبدل) به لوله اگزوز وصل می شود. همانطور که گازهای حاصل از دود موتور بر روی کاتالیزور میوزند، واکنشهای شیمیایی روی سطح آن انجام میشود و گازهای آلاینده را از هم جدا میکند و آنها را به گازهای دیگری تبدیل میکند که به اندازه کافی ایمن هستند که به طور بیضرر در هوا منفجر شوند.
داخل مبدل کاتالیزوری چه اتفاقی می افتد؟
در داخل مبدل، گازها از طریق یک ساختار لانه زنبوری متراکم ساخته شده از سرامیک و پوشش داده شده با کاتالیزور جریان می یابند. ساختار لانه زنبوری به این معنی است که گازها به یکباره منطقه بزرگتری از کاتالیزور را لمس می کنند، بنابراین سریعتر و کارآمدتر تبدیل می شوند.
به طور معمول، دو کاتالیزور مختلف در مبدل کاتالیزوری وجود دارد: یکی از آنها با استفاده از یک فرآیند شیمیایی به نام کاهش (حذف اکسیژن) با آلودگی اکسید نیتروژن مقابله می کند. این اکسیدهای نیتروژن را به گازهای نیتروژن و اکسیژن (که بی ضرر هستند، زیرا از قبل در هوای اطراف ما وجود دارند) تجزیه می کند. کاتالیزور دیگر با یک فرآیند شیمیایی مخالف به نام اکسیداسیون (افزودن اکسیژن) کار می کند و مونوکسید کربن را به دی اکسید کربن تبدیل می کند. یکی دیگر از واکنش های اکسیداسیون، هیدروکربن های نسوخته در اگزوز را به دی اکسید کربن و آب تبدیل می کند.
علائم خراب بودن مبدل کاتالیزوری چیست؟
عملکرد ضعیف موتور کاهش شتاب دود تیره اگزوز بوی گوگرد یا تخم مرغ فاسد از اگزوز گرمای بیش از حد زیر خودرو برخی از این علائم همچنین میتواند ناشی از سایر بخشهای سیستم انتشار باشد، بنابراین تشخیص زمان تعویض مبدل کاتالیزوری شما برای مکانیک مهم است و اینکه به موقع به تعمیر و یا تعویض کاتالیزور خوودروی خود را انجام دهید تا به موتور آسیب جدی وارد نکند.
برای تعمیر و تعویض کاتالیزور خودروی خود به سورنا کاتالیست مراجعه کنید با قیمتی مناسب در خدمت شما مشتریان عزیز می باشد.
سورنا کاتالیست در این مقاله میخواهد از تعمیر کاتالیزور ام جی 360 به شما اطلاعات مفیدی را ارائه دهد، کاتالیزور خودرو یکی از عناصر مهم اگزوزها است، اما بسیاری از رانندگان دقیقاً نمی دانند که برای چیست و چگونه از آن نگهداری کنند. هر کاتالیزور برای خودروهای بنزینی و دیزلی تعمیر و نگهداری خاصی دارد و در طول زمان می تواند مشکلاتی را ایجاد کند.
کاتالیزور چیست؟
تعمیر کاتالیزور ام جی 360، مبدل کاتالیزوری یکی از اجزای ضروری سیستم کنترل آلایندگی خودرو شما است. در واقع، این امکان را فراهم می کند که تولید آلاینده های آلاینده را در سطح اگزوز خود محدود کنید. درست در کنار فیلتر ذرات قرار دارد و از یک واکنش شیمیایی برای تبدیل مونوکسید کربن، اکسید نیتروژن و هیدروکربن ها به دی اکسید کربن و آب استفاده می کند. در این مقاله هر آنچه که در مورد تعویض کاتالیزور باید بدانید را با شما به اشتراک می گذاریم.
هزینه تعمیر کاتالیزور چقدر است؟
تعمیر کاتالیزور ام جی 360 و یا تعویض کاتالیست باید هر 100000 تا 120000 کیلومتر انجام شود. و بهتر است این کار را به یک مرکز تخصصی کاتالیزور بسپرید تا آسیبی به خودروی شما وارد نکنند. به طور کلی، این سرویس به 2 تا 3 ساعت کار روی وسیله نقلیه نیاز دارد. این شامل حذف مبدل کاتالیزوری فرسوده، نصب کاتالیزور جدید، تراز دومی روی خط اگزوز و چندین آزمایش عملیاتی است. بنابراین، نیاز است که یک مکانیک ماهر انجام دهد شما در سورنا کاتالیست می توانید با کمترین قیمت کاتالیزور خودروی خود را تعمیر و یا تعویض کنید.
تعویض کاتالیزور برای وسیله نقلیه شما ضروری است تا سیستم کنترل آلایندگی آن به درستی کار کند. علاوه بر این، این امکان جلوگیری از گرفتگی بیش از حد سریع خط اگزوز را فراهم می کند و بنابراین باعث می شود که رسوب زدایی به طور مکرر انجام نشود.
برای تعمیر کاتالیزور و تعویض آن می توانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید
هنگامی که مبدل کاتالیزوری شما خراب می شود و یا نیاز به تعمیر کاتالیزور ام جی 360 پیدا میکنید ممکن است چندین علامت در موتور شما ظاهر شود:
از دست دادن قدرت: موتور دیگر قادر به بالا رفتن دورهای بالا نخواهد بود زیرا عملکرد پروب لامبدا و مبدل کاتالیزوری دیگر عملکرد بهینه را تضمین نمی کند.
وجود تکانها: در طول سفرهای خود، توقف موتور بیشتری را احساس خواهید کرد.
روشن شدن چراغ موتور روی داشبورد: روشن شدن چراغ موتور نشان دهنده نقص است. در اینجا آلودگی مهم وسیله نقلیه شما خواهد بود. اگر مشکل به سرعت حل نشود، این خطر وجود دارد که موتور خود را به حالت تخریبی برسانید.
خرابی موتور نیز منجر به مصرف بیش از حد سوخت خواهد شد. در واقع برای کارکردش به سوخت بیش از حد معمول نیاز دارد. علاوه بر این، ممکن است صدای فلزی را از اگزوز ماشین خود بشنوید. در صورت خراب شدن سرامیک صدا خفه کن، انتهای آن می تواند جدا شده و در سطح خط اگزوز مسدود شود.
هنگامی که متوجه این علائم شدید که به شما می گوید مبدل کاتالیزوری شما معیوب است و نیاز به تعمیر کاتالیزور ام جی 360 است باید سریعاً برای رعایت استانداردهای انتشار اقدام کنید.
کاتالیزور را تمیز کنید تعمیر به ماهیت خرابی بستگی دارد. اگر کاتالیزور گرفتگی دارد، می توانید آن را تمیز کنید. با این حال، توجه داشته باشید که تمیز کردن فضای داخلی یک عملیات پیچیده است که نیاز به از بین بردن مبدل کاتالیزوری دارد و شما خود نمی توانید این کار را انجام دهید.
با این حال، می توانید از یک محصول تمیز کننده استفاده کنید که شما را نجات دهد.تنها کاری که باید انجام دهید این است که پس از نیمه پر شدن باک، محتویات آن را داخل آن بریزید. سپس باید حدود بیست دقیقه با سرعت حداقل 3000 دور در دقیقه رانندگی کنید تا کاتالیست گرم شود.
کاتالیزور را باز کنید تمیز کردن مبدل کاتالیزوری همیشه کافی نیست. در واقع، اگر گرفتگی داشته باشد، ممکن است رسوب زدایی لازم باشد. برای این کار به یک متخصص مراجعه کنید تا بتواند تمام کربن موجود در مبدل کاتالیزوری را با استفاده از دستگاه هیدروژن حذف کند. نقش ماشین هیدروژن در واقع افزایش دمای کاتالیزور و ایجاد واکنش های شیمیایی لازم برای سوزاندن ذرات ریز است.
کاتالیزور را عوض کنید اگر کاتالیزور شما کاملاً از کار افتاده باشد، باید آن را تعویض کنید. برای انجام این کار، باید روی یک سطح صاف پارک کنید و وسیله نقلیه خود را با استفاده از جک و شمع بالا ببرید. ما به شما توصیه می کنیم قبل از ادامه مانور صبر کنید تا مبدل کاتالیزوری خنک شود. سپس باید پروب لامبدا را بردارید و مبدل کاتالیزوری را با دقت باز کنید. هنگامی که مبدل کاتالیزوری خراب برداشته شد، می توانید مبدل جدید و سایر قطعاتی را که جدا کرده اید قرار دهید اما به شما پیشنهاد می کنیم این کار را خودتان انجام ندهید.
https://sorenacatalyst.com/wp-content/uploads/2023/05/mg360-front.jpg7681024modirhttps://sorenacatalyst.com/wp-content/uploads/2021/10/23233233.jpgmodir2023-05-06 13:12:182023-05-06 13:12:18تعمیر کاتالیزور ام جی 360
سورنا کاتالیست مرکز تخصصی کاتالیزور در این مقاله میخواهد از تعمیر کاتالیزور دانگ فنگ H30 کراس به شما اطلاعاتی مفیدی را ارائه دهد، اگر نمی دانید مبدل کاتالیزوری چیست، نیازی نیست که خوابتان را از دست بدهید. این فناوری جدید نیست و امروزه تقریباً در هر خودرویی در جاده ها وجود دارد، اما هیچ دلیل واقعی وجود ندارد که مبدل های کاتالیزوری در بیشتر مواقع در خط مقدم ذهن هر راننده ای باشد. آنها در پس زمینه با استفاده از واکنش های شیمیایی برای پاک کردن گازهای مضر ناشی از گازهای خروجی اگزوز اتومبیل شما حرکت می کنند. باید بدانید که مبدلهای کاتالیزوری مواد مضر موجود در گازهای خروجی خودرو مانند مونوکسید کربن، اکسید نیتریک، دیاکسید نیتروژن و هیدروکربنها را با واکنشهای شیمیایی به مواد کمضرری مانند دی اکسید کربن و بخار آب تبدیل میکنند.
تاریخچه مبدل های کاتالیزوری
قبل از تعمیر کاتالیزور دانگ فنگ H30 کراس از تاریخچه مبدل های کاتالیزوری بدانید، مبدل های کاتالیزوری از قرن نوزدهم زمانی که سیلندرهای فلزی حاوی فیلترهای پوشش داده شده با پلاتین، ایریدیوم و پالادیوم در اتومبیل های اولیه فرانسوی نصب شد تا دود خروجی از اگزوز آنها را پاک کنند، وجود داشته است. این فناوری اولین بار توسط یوجین هودری فرانسوی به ثبت رسید که در دهه 1930 به لس آنجلس نقل مکان کرد و شرکتی به نام Oxy-Catalyst را تأسیس کرد که مبدل های کاتالیزوری را در دودکش های صنعتی برای مبارزه با مه دود نصب می کرد.
قبل از اینکه شما بخواهید تعمیر کاتالیزور دانگ فنگ H30 کراس خود را انجام دهید بهتر است بدانید که چرا کاتالیزور خودرو شما خراب شده است!
1. دما خیلی بالاست در دمای معمولی مبدل کاتالیزوری سه طرفه توانایی کاتالیزوری را ندارد و کاتالیزور باید تا دمای معینی گرم شود تا قابلیت اکسید شدن یا کاهش را داشته باشد. دمای خاموش شدن نور مبدل کاتالیزوری معمولاً 250-350 درجه سانتیگراد است و دمای معمولی کار معمولاً 350-700 درجه سانتیگراد است. مبدل کاتالیزوری هنگام کار خود وزن زیادی تولید می کند و هرچه دمای اکسیداسیون بالاتر باشد، زمانی که دما از 850-1000 درجه سانتیگراد فراتر رود، کاتالیزور در پوشش داخلی احتمالاً سقوط می کند و حامل شکسته می شود. بنابراین باید به کنترل عوامل مختلفی که باعث افزایش دمای اگزوز میشوند، مانند دیر اشتعال یا توالی اشتعال نامنظم، احتراق ناقص و غیره که باعث ورود مخلوط نسوخته به راکتور کاتالیزوری و ایجاد اگزوز میشود، توجه شود. درجه حرارت بسیار بالا است و بر عملکرد مبدل کاتالیزوری تأثیر می گذارد.
2. زوال اگزوز مبدل کاتالیزوری محدودیت خاصی در توانایی تبدیل آلاینده ها دارد، بنابراین اگزوز اصلی باید از طریق فناوری تصفیه در حین پرواز به سطح پایین کاهش یابد. اگر غلظت و مقدار کل هر جزء از آلاینده های گازهای خروجی ساطع شده بیش از حد زیاد باشد، مثلاً گاز مخلوط بیش از حد غلیظ باشد، بر ظرفیت تبدیل کاتالیستی کاتالیزور تأثیر می گذارد و راندمان تبدیل آن را کاهش می دهدو نیاز به تعمیر کاتالیزور دانگ فنگ H30 کراس پیدا میکنید. علاوه بر این، از آنجایی که مقدار زیادی HC و CO در گاز خروجی وارد راکتور کاتالیزوری می شود، واکنش اکسیداسیون بیش از حد در آن رخ خواهد داد. واکنش اکسیداسیون مقدار زیادی گرما تولید می کند که باعث می شود راکتور کاتالیزوری بیش از حد داغ شود و به آن آسیب برساند.
3. مسمومیت مزمن کاتالیزور به گوگرد، سرب، فسفر، روی و سایر عناصر بسیار حساس است. گوگرد و سرب از بنزین و فسفر و روی از روغن روان کننده به دست می آیند. این چهار ماده و احتراق آنها در موتور برای تشکیل ذرات اکسید به راحتی روی کاتالیزور جذب می شوند. سطح از تماس کاتالیزور با گاز خروجی جلوگیری می کند و در نتیجه اثر کاتالیزوری خود را از دست می دهد که به اصطلاح پدیده “مسمومیت” است.
4. خرابی مدار سنسور اکسیژن برای دستیابی به یک نرخ کاتالیزوری گاز خروجی خوب، لازم است یک سنسور اکسیژن در لوله اگزوز موتور نصب شود و کنترل حلقه بسته انجام شود. اصل کار آن این است که سنسور اکسیژن غلظت اکسیژن اندازه گیری شده در گاز خروجی را به سیگنال الکتریکی تبدیل می کند و آن را به ECU ارسال می کند تا موتور نسبت هوا به سوخت در یک منطقه باریک و نزدیک به ایده آل کنترل شود. اگر نسبت هوا به سوخت زیاد باشد، اگرچه نرخ تبدیل CO و HC کمی افزایش یافته است، نرخ تبدیل NOx به شدت به 20٪ کاهش می یابد. بنابراین، اطمینان از نسبت هوا به سوخت خوب ضروری است.برای دستیابی به نسبت هوا به سوخت خوب، نکته کلیدی این است که از عملکرد طبیعی سنسور اکسیژن اطمینان حاصل کنید. اگر سوخت حاوی سرب و سیلیکون باشد، سنسور اکسیژن مسموم می شود. و تمام این موارد گفته شده باعث تعمیر کاتالیزور دانگ فنگ H30 کراس می شود.
برای تعمیر کاتالیزور دانگ فنگ H30 کراس، خودروهای چینی و وارداتی میتوانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید شستشوی کاتالیزور خودروهای خود را به سورنا کاتالیست بسپارید با مناسب ترین قیمت.
در این مقاله میخواهیم بهترین مرکز شستشوی کاتالیزور در تهران را به شما عزیزان معرفی کنیم، سورنا کاتالیست با سال ها تجربه در زمینه تعمیر و تعویض کاتالیزور و شستشوی کاتالیزور توانسته رضایت مشتریان زیادی را به خود جلب کند شستشوی کاتالیزور خودروهای وارداتی و چینی و ایرانی در کمترین زمان و با مناسب ترین قیمت انجام می شود. شما با خیالی آسوده می توانید کاتالیزور خودروی خود را به سورنا کاتالیست بسپارید.
مبدل کاتالیزوری چیست؟
مرکز شستشوی کاتالیزور تهران، مبدلهای کاتالیزوری برای دههها بخشی از مقررات انتشار CO2 در اکثر خودروها بودهاند، زیرا نقش کلیدی در اطمینان از اینکه هیدروکربنهای نسوخته خارج شده توسط موتور خودرو قبل از رها شدن از صدا خفهکن و در هوا به گاز بیضرر تبدیل میشوند، بازی میکنند. مبدل کاتالیزوری بین منیفولد اگزوز و صدا خفه کن پیچ شده است و حاوی مواد خاصی است که برای خنثی کردن انتشار ناخواسته کار می کند. اگر مشکلی در موتور بر مبدل کاتالیزوری غلبه کند (اغلب مشکل احتراق یا آلودگی سوخت)، مبدل کاتالیزوری باید تعویض شود.
چگونه متوجه می شویم که زمان تعویض مبدل کاتالیزوری فرا رسیده است؟
مرکز شستشوی کاتالیزور تهران، تشخیص اینکه آیا مبدل کاتالیزوری شما نیاز به تعویض دارد، همیشه آسان نیست. در برخی از وسایل نقلیه ممکن است چراغ اخطار یا بررسی موتور روشن شود، در حالی که در برخی دیگر تنها صدای موتور یا شتاب موتور ضعیف است. امروزه یک مکانیک می تواند از طریق یک ابزار تشخیصی میزان انتشار CO2 خودروی شما را تشخیص دهد و از این طریق تشخیص دهد که آیا نیاز به تعویض دارد یا خیر.
در هنگام تعویض مبدل کاتالیزوری چه اتفاقی می افتد؟
مرکز شستشوی کاتالیزور تهران ،مکانیک با استفاده از ابزارهای تشخیصی خود می تواند آزمایش کند تا میزان آلاینده های خودروی شما را ببیند. به منظور تعویض مبدل کاتالیزوری، آنها می توانید را روی یک بالابر بالا می برند، سپس آن را از منیفولد اگزوز و صدا خفه کن باز می کنند، قبل از تعویض آن. در برخی موارد، مبدل کاتالیزوری نیاز به اتصالاتی دارد تا به درستی در قسمت زیرین خودروی شما بنشیند. قبل از اینکه عیب یابی دیگری برای بررسی مجدد آلاینده ها انجام شود، خودروی شما باید تا دمای کارکرد معمول خود کار کند. در نهایت، هر کد خطا پاک خواهد شد.
تعویض مبدل کاتالیزوری شما یک کار غیرعادی است و اغلب وسایل نقلیه تمام عمر خود را بدون نیاز به تعویض می گذرانند. گفته می شود، این بخش مهمی در تمیز نگه داشتن محیط زیست است. تعویض مبدل کاتالیزوری بیش از 1500 دلار هزینه دارد، اما بسته به نوع خودرو و مدل آن می تواند 3000 دلار هزینه داشته باشد در کشور های دیگر.
آیا رانندگی با مبدل کاتالیزوری خراب ناامن است؟
نه، رانندگی بدون مبدل کاتالیزوری خطری برای ایمنی ندارد، با این حال خطر بروز مشکلات دیگر در موتور شما بیشتر است و به موتور آسیب جدی می زند و شما باید هزینه بیشتری را متقبل شوید.
شستشوی کاتالیزور چگونه انجام می شود؟
یک مکانیک متخصص، کاتالیزورخودرو ها را از روی موتور پیاده کرده و با مواد رسوب گیر یا دستگاه التراسونیک مخصوص، پاک می کند و مجددا آن ها را سر جایش می بندد. مسلما این کار نیازمند صرف وقت زیادی است.
این است که مواد پاک کننده و رسوب گیر به بنزین اضافه شود تا در مسیر عبور بنزین از جمله انژکتورها، هرگونه رسوب را برطرف نماید. برای شستشوی کاتالیزور خودرو با این روش، مکمل های مختلفی برای بنزین در بازار موجود است؛ ولی معمولا این مکمل ها قیمت بالایی دارند. اما در سورنا کاتالیست که مرکز مرکز شستشوی کاتالیزور تهران می باشد با مناسب ترین قیمت می توانید انجام دهید.
تعمیر کاتالیزور کرج یکی از خدمات مهمی است که برای خودروهایی با مشکلات اگزوز و آلایندگی بالا ارائه میشود. کاتالیزور قطعهای حساس در سیستم اگزوز است که نقش حیاتی در کاهش آلودگیهای خروجی از خودرو دارد. با گذشت زمان و استفاده مداوم از خودرو، این قطعه دچار انسداد یا آسیب میشود و نیاز به تعمیر پیدا میکند.
در کرج، تعمیرکاران متخصص با تجربه و تجهیزات مناسب میتوانند کاتالیزور را شستشو یا تعمیر کنند، بسته به میزان خرابی آن. یکی از نشانههای اصلی نیاز به تعمیر کاتالیزور، کاهش قدرت موتور، افزایش مصرف سوخت و همچنین روشن شدن چراغ چک موتور است.
در بیشتر موارد، به جای تعویض کامل کاتالیزور که هزینهبر است، تعمیر یا تمیز کردن این قطعه گزینه مقرون بهصرفهتری است. تکنیکهای مدرن شستشوی کاتالیزور میتواند رسوبات و آلودگیهای داخلی را از بین ببرد و عملکرد آن را بازیابی کند.
مراکز تعمیر کاتالیزور کرج معمولاً از دستگاههای پیشرفته برای تست و تعمیر این قطعه استفاده میکنند و میتوانند به شما کمک کنند تا بدون نیاز به تعویض، خودروی خود را به حالت ایدهآل برگردانید و از آلایندگی و مصرف سوخت بالا جلوگیری کنید.
در این مقاله همراه ما باشید که تمام آن چیزی را که در مورد تعمیر کاتالیزور کرج باید بدانید را به شما ارائه دهیم اما قبل از تعمیر کاتالیزور بهتر است بدانید چه چیزی به مبدل کاتالیزوری آسیب می رساند؟ خرابی موتور که به موقع تعمیر نمی شود، دلیل شماره یک خرابی مبدل های کاتالیزوری است. شرایط مخرب ایجاد شده توسط سیلندر ناقص موتور می تواند عمر مفید مبدل کاتالیزوری خودرو را سالها کاهش دهد یا حتی بدتر، مبدل را ذوب کند.
فهرست موضوعات
مبدل کاتالیزوری در کرج
تعمیر کاتالیزور کرج، مبدل کاتالیزوری یک دستگاه کنترل آلایندگی است که در سیستم اگزوز موتورهای بنزینی یا دیزلی نصب می شود. هدف آن کاهش انتشار آلایندههای مضر مانند مونوکسید کربن، اکسیدهای نیتروژن و هیدروکربنهایی است که از طریق اگزوز خودرو در محیط منتشر میشوند.
مبدل کاتالیزوری با تبدیل آلاینده های مضر به مواد کمتر مضر از طریق یک واکنش شیمیایی کار می کند. در داخل مبدل کاتالیزوری دو نوع کاتالیزور وجود دارد: کاتالیزور از برخی جهات می توان گفت که مبدل کاتالیزوری خودرو مانند موتور عمل می کند. مبدل کاتالیزوری، مولکول های هیدروکربن را با اکسید کردن هیدروژن و کربن به H2O و CO2 تجزیه می کند. هنگامی که محتویات موجود در مبدل حدود 50 قسمت در میلیون هیدروکربن در 1٪ O2 باشد، مخلوط موجود در مبدل یک واکنش شیمیایی را حفظ می کند. این واکنش انرژی گرمایی کافی برای حفظ مبدل در دمای “پخت” تولید می کند.
تعمیر کاتالیزور کرج، از آنجایی که اکسیژن و سوخت در داخل سیلندر در جریان آتش سوزی ناقص مشتعل نمی شوند، مخلوط نسوخته در داخل مبدل کاتالیزوری محبوس می شود. در حالی که مبدل می تواند این محتویات را بپزد، سطوح اکسیژن به میزان قابل توجهی و قطعات در هر میلیون هیدروکربن سطحی از انرژی گرمایی تولید می کند که توسط بستر سرامیکی مبدل غیرقابل مدیریت است.
گاهی اوقات مبدل ممکن است تحت تأثیر اشتباه موتور قرار نگیرد. اگر شرایط احتراق ناقص به دلیل کمبود سوخت یا تحویل بیش از حد به سیلندر باشد، مخلوط موجود در مبدل مشتعل نخواهد شد. از سوی دیگر، آتشسوزیهای ناقص که به عیوب مکانیکی موتور یا مشکلات احتراق نسبت داده میشوند، عموماً غلظت بالایی از هیدروکربنها و O2 را در مبدل قرار میدهند.
مبدل های کاتالیزوری ممکن است در اثر عوامل مختلفی آسیب ببینند.
با گذشت زمان، مبدلهای کاتالیزوری میتوانند فرسوده شوند و در تبدیل آلایندهها کارایی کمتری داشته باشند. طول عمر معمول مبدل کاتالیزوری حدود 100000 مایل است، اگرچه بسته به خودرو و شرایط رانندگی می تواند متفاوت باشد. پس تعمیر کاتالیزور کرج را جدی بگیرید و حتما در صورت نیاز رسیدگی کنید.
آلودگی: آلودگی مبدل کاتالیزوری می تواند به دلیل عوامل مختلفی از جمله استفاده از بنزین سرب دار، نشتی روغن یا مایع خنک کننده و احتراق ناقص موتور رخ دهد. آلودگی می تواند باعث شود که مواد کاتالیست پوشش داده یا آسیب ببینند و اثر آن را در تبدیل آلاینده ها کاهش دهند. آسیب فیزیکی: مبدل های کاتالیزوری می توانند توسط زباله های جاده، سرعت گیرها و سایر موانع آسیب فیزیکی ببینند. این می تواند باعث ترک خوردگی یا گرفتگی ساختار لانه زنبوری شود و جریان گازهای خروجی را کاهش دهد و باعث افزایش فشار برگشتی در موتور شود.
گرمای بیش از حد: گرم شدن بیش از حد مبدل کاتالیزوری می تواند به دلیل اشتعال موتور، مشکلات سیستم سوخت رسانی یا نشت سیستم اگزوز رخ دهد. گرمای بیش از حد می تواند باعث ذوب یا شکستن مواد کاتالیست شود و مبدل کاتالیزوری را بی اثر کند.کیفیت سوخت: بنزین یا سوخت دیزل با کیفیت پایین میتواند حاوی سطوح بالاتری از گوگرد یا سایر آلایندهها باشد که به مرور زمان به مواد کاتالیست موجود در مبدل کاتالیزوری آسیب برساند.
نصب نادرست: نصب نادرست مبدل کاتالیزوری، مانند استفاده از نوع یا اندازه اشتباه مبدل کاتالیزوری، می تواند باعث آسیب به مبدل کاتالیزوری یا افزایش انتشار گازهای گلخانه ای شود.
به طور کلی، نگهداری و تعویض مبدل کاتالیزوری آسیب دیده یا معیوب برای اطمینان از عملکرد خودرو در محدوده قانونی انتشار گازهای گلخانه ای و کاهش تاثیر آن بر محیط زیست مهم است. تعمیر کاتالیزور کرج و نگهداری منظم خودرو، مانند تعویض روغن و تنظیم، نیز می تواند به جلوگیری از آسیب به مبدل کاتالیزوری کمک کند.
شستشوی کاتالیزور کرج
شستشوی کاتالیزور کرج، به خصوص در مراکزی مثل سورنا کاتالیست، یکی از بهترین راهها برای حفظ کارایی و عملکرد کاتالیزور خودرو است. کاتالیزور با گذشت زمان به دلیل رسوبات کربنی و آلایندهها دچار انسداد میشود و این موضوع میتواند باعث کاهش قدرت موتور و افزایش مصرف سوخت شود. در این مواقع، شستشوی کاتالیزور به جای تعویض آن یک گزینه بهصرفه و موثر است.
تیم تخصصی ما در کرج با استفاده از دستگاههای پیشرفته، خدمات شستشوی کاتالیزور را به صورت تخصصی ارائه میدهد. این مرکز با استفاده از محلولهای مخصوص و تجهیزات خاص، کاتالیزور را از رسوبات و آلودگیها پاک کرده و عملکرد آن را به حالت ایدهآل برمیگرداند. نتیجه این کار، کاهش آلایندههای خروجی، بهبود کارایی موتور و کاهش مصرف سوخت خودرو است.
شستشوی کاتالیزور در مرکز تخصصی کاتالیست به دقت و تخصص بالایی نیاز دارد تا به کاتالیزور آسیبی وارد نشود. این مرکز با تجربه فراوان و استفاده از تکنولوژیهای جدید، میتواند خدماتی ارائه دهد که نه تنها باعث طولانیتر شدن عمر کاتالیزور شود، بلکه عملکرد خودرو را هم به شکل قابل توجهی بهبود بخشد.
اگر احساس میکنید خودرویتان قدرت اولیه را ندارد یا مصرف سوختش بالا رفته، تعمیر کاتالیزور کرج در سورنا کاتالیست میتواند بهترین انتخاب برای شما باشد تا بدون نیاز به هزینههای سنگین، مشکل را رفع کنید.
هزینه تعمیر کاتالیزور کرج چقدره
هزینه تعمیر کاتالیزور کرج بسته به وضعیت و نوع آسیبدیدگی آن متفاوت است. در بسیاری از موارد، کاتالیزورها دچار انسداد یا رسوبات ناشی از احتراق ناقص میشوند که نیاز به شستشو دارند. این نوع تعمیرات معمولاً هزینه کمتری دارد و نسبت به تعویض کاتالیزور، گزینهای اقتصادیتر است.
اما اگر کاتالیزور به دلیل حرارت زیاد یا ضربه دچار شکستگی یا فرسودگی شده باشد، هزینه تعمیر بیشتر خواهد بود. برخی از قطعات داخلی کاتالیزور که وظیفه تصفیه گازهای خروجی را بر عهده دارند، در صورت آسیب دیدن نیاز به تعویض دارند. این نوع تعمیرات ممکن است زمان بیشتری هم ببرد و گرانتر تمام شود.
از لحاظ مدت زمان، شستشوی کاتالیزور معمولاً حدود چند ساعت زمان میبرد، اما اگر نیاز به تعویض قطعات باشد، ممکن است زمان بیشتری برای تامین قطعات و انجام تعمیرات نیاز باشد. به طور کلی، تعمیر کاتالیزور کرج به وضعیت فنی آن بستگی دارد و هزینه نهایی پس از بررسی دقیق توسط تکنسین تعیین میشود. مهمترین عامل در هزینه تعمیر کاتالیزور کرج، میزان آسیبدیدگی و نوع خرابی کاتالیزور است که متخصصان با توجه به این عوامل هزینه را برآورد میکنند.
خریدار کاتالیزور در کرج
خریدار کاتالیزور در کرج معمولاً مراکزی هستند که به بازیافت و فروش مجدد این قطعههای خودرو میپردازند. کاتالیزور خودروها حاوی فلزات گرانبهایی مانند پلاتین، پالادیوم و رودیوم است که ارزش بالایی دارند و به همین دلیل بازار خرید و فروش کاتالیزورهای مستعمل رونق زیادی پیدا کرده است.
خریداران کاتالیزورهای فرسوده در کرج پس از بررسی دقیق، این قطعات را بر اساس وزن و مقدار فلزات ارزشمند موجود در آن قیمتگذاری میکنند. مراکز بازیافت کاتالیزور، این قطعات را به کارخانههای ذوب و بازیافت ارسال میکنند تا فلزات ارزشمند از آنها استخراج شود.
در این بازار، فروش کاتالیزور در کرج توجه خاصی به وضعیت کاتالیزور و مقدار فلزات بازیافتی آن دارند. برای دارندگان خودروهایی که نیاز به تعویض کاتالیزور دارند، فروش کاتالیزور قدیمی میتواند بخشی از هزینه تعویض آن را پوشش دهد.برای دریافت اطلاعات بیشتر از نحوه قیمت انواع کاتالیزور خودروها میتوانید با مرکز تخصصی سورنا کاتالیست در ارتباط باشید.
برای تعمیر و تعویض و یا شستشوی مبدل کاتالیزوری می توانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید با قیمتی مناسب و کیفیتی بالا
در این مقاله میخواهیم شما را با بهترین مرکز تخصصی تعمیر کاتالیزور تهران یعنی سورنا کاتالیست آشنا سازیم پس تا انتهای مقاله همراه ما باشید مبدل کاتالیزوری چگونه کار می کند؟ مبدل کاتالیزوری اغلب در زمینه شیمیایی نامیده می شود که در آن یک ماده شیمیایی مواد دیگر را در یک واکنش شیمیایی تبدیل می کند، البته بدون اینکه در خود فرآیند گنجانده شود.
مبدل های کاتالیزوری از سال 1990 برای همه خودروهای بنزینی اجباری شده است. این مبدل مواد مضر مانند اکسید نیتروژن، مونوکسید کربن و هیدروکربن ها را کاهش می دهد، بنابراین خودروها تا حد زیادی به محیط زیست آسیب نمی رسانند.
به همین دلیل، اگر سوراخی در خط اگزوز قبل از مبدل کاتالیزوری وجود داشته باشد، می تواند خطرناک باشد. در اینجا، گازهای مضر اگزوز می توانند بدون فیلتر خارج شوند و هم برای انسان و هم برای محیط زیست سمی هستند. بنابراین، اگر این اتفاق افتاد، حتماً فوراً به گاراژ بروید.
البته امیدواریم مبدل کاتالیزوری شما در طول عمر ماشین شما تعویض نشود زیرا برای مدت طولانی طراحی شده است. اما ممکن است بنا به دلایلی نیاز به تعمیر داشته باشد. با این حال، اگر نیاز به تعویض کامل داشته باشد، برای تخمین قیمت به سورنا کاتالیست مراجعه کنید.
مبدل کاتالیزوری چیست و چه کاربردی دارد؟
تعمیر کاتالیزور تهران، مبدل کاتالیزوری یک فیلتر شیمیایی است که در اگزوز قرار می گیرد. این تضمین می کند که گازهای مضر خروجی اگزوز کاملاً فیلتر می شوند تا گازهای خروجی که به هوای اطراف ما نشت می کنند نسبتاً بی ضرر باشند. به عبارت دیگر کاتالیزور باعث کاهش آلودگی خودرو می شود.
مبدل کاتالیزوری به بخش مرکزی اگزوز یا لوله میانی متصل است که گازها را به صدا خفه کن منتقل می کند. بعد از صدا خفه کن که نویز را محدود می کند، لوله اگزوز می آید و پس از آن گازها آزاد می شوند.
علائم خرابی مبدل کاتالیزوری
برخی علایم را در خودرو باید جدی بگیرید و حتما به تعمیر کاتالیزور تهران بپردازید توجه به صداها، بو و عملکرد وسیله نقلیه برای تعیین اینکه آیا مشکلی با مبدل کاتالیزوری خود دارید، کلیدی است.
در اینجا چند نشانه وجود دارد که باید مراقب آنها باشید:
چراغ چک موتور: ظاهر شدن ناگهانی چراغ چک موتور شما می تواند معانی زیادی داشته باشد، اما نشان دهنده یک مشکل آلایندگی است. اگر چراغ چک موتور شما روشن شد، از تکنسین های حرفه ای ما بخواهید که خودروی شما را فورا بازرسی کنند. افزایش انتشار گازهای گلخانه ای: هنگامی که مبدل کاتالیزوری شما کار خود را انجام نمی دهد، خودروی شما مونوکسید کربن بیش از حد منتشر می کند که خطرناک است و باید فوراً اصلاح شود. بوهای عجیب: اگر اگزوز شما بوی تخم مرغ فاسد و روغن سوخته می دهد، موتور شما بیش از حد لازم سوخت منتشر می کند و سموم را به مواد کمتر مضر تبدیل نمی کند. باز هم باید فوراً به این موضوع رسیدگی شود! صداهای تق تق: صدای تق تق: صدای تق تق که از زیر کاپوت شما می آید می تواند نشان دهنده شکسته شدن مبدل کاتالیزوری و شکسته شدن فلز در داخل باشد که در نهایت می تواند به سایر اجزای وسیله نقلیه شما آسیب برساند. حفره ها: اگر به مبدل کاتالیزوری خود نگاهی بیندازید و متوجه سوراخ ها شدید، وقت آن رسیده است که آن را تعویض کنید. این علامت رایج خرابی مبدل نیست، اما ممکن است اتفاق بیفتد و ماشین شما با این مشکل به درستی کار نکند. خرابی مبدل کاتالیزوری مشکلی نیست که بتوانید آن را برای یک روز دیگر به تعویق بیندازید. اگر متوجه هر یک از این علائم شدید سریعا به تعمیر کاتالیزور تهران یا هر شهر دیگری که هستید بپردازید.
تعمیر و تعویض کاتالیزور را با خیالی آسوده به سورنا کاتالیست بسپارید
https://sorenacatalyst.com/wp-content/uploads/2023/04/images-2023-04-24T142944.533.jpg192262modirhttps://sorenacatalyst.com/wp-content/uploads/2021/10/23233233.jpgmodir2023-04-24 10:02:022023-04-24 10:02:23تعمیر کاتالیزور تهران
در این مقاله میخواهیم از تعمیر کاتالیزور هن تنگ X5 به شما اطلاعاتی را ارئه دهیم پس تا انتهای مقاله همراه ما باشید مبدل کاتالیزوری یکی از مهمترین اجزای خودروی شماست زیرا آلایندههای مضر را کنترل میکند اما چگونه کار میکند و اگر اشتباه شود چه اتفاقی میافتد؟ در این مقاله همه چیزهایی را که باید بدانید، از مدت زمانی که میتوانید انتظار داشته باشید که یک گربه دوام بیاورد تا نحوه تشخیص مشکلات احتمالی را به شما خواهیم گفت.
مبدل کاتالیزوری هن تنگ X5 چیست؟
قبل از تعمیر کاتالیزور هن تنگ X5 بهتر است از کارایی کاتالیزور هم بدانید ممکن است از درس های شیمی در مدرسه به یاد داشته باشید که «کاتالیزور» ماده ای است که باعث واکنش شیمیایی می شود. مبدل کاتالیزوری از این اصل استفاده می کند زیرا از مواد کاتالیزوری برای پاکسازی گازهای مضر موتور قبل از خروج از لوله اگزوز استفاده می کند.به طور کلی، یک مبدل کاتالیزوری مانند یک صدا خفه کن اگزوز به نظر می رسد، فقط باریکتر و کوچکتر است.در خودروهای مدرن، «گربهها» معمولاً درست در کنار موتور قرار دارند تا سریعتر گرم شوند.آنها در زمان گرم بسیار کارآمدتر هستند، به همین دلیل منطقی است که آنها در نزدیکی موتور جایی که دما بالاتر است قرار بگیرند.
چرا خودروها به مبدل کاتالیزوری نیاز دارند؟
تعمیر کاتالیزور هن تنگ X5 ، اگزوز ماشین آلایندههای سمی تولید میکند که در صورت انتشار در هوا به محیط زیست آسیب میرساند و باعث ایجاد دود و باران اسیدی میشود.این آلاینده ها عمدتا عبارتند از:
هیدروکربن ها مونوکسید کربن اکسیدهای نیتروژن از دهه 1950، خودروسازان در تلاش بوده اند تا راه های جدیدی برای کاهش گازهای آلاینده ناشی از وسایل نقلیه بیابند.
در سال 1975، مبدل کاتالیزوری متولد شد – و اکنون مهمترین بخش سیستم کنترل آلایندگی خودرو است.
در سال 1993، قانون برای تمام خودروهای بنزینی تولید شده در بریتانیا تبدیل به مبدل کاتالیزوری بر روی اگزوز برای مطابقت با استانداردهای آلایندگی اروپا شد.
مبدل های کاتالیزوری اغلب 10 سال یا بیشتر کار می کنند، اما ممکن است آلوده، گرفتگی، داغ شدن بیش از حد یا آسیب فیزیکی شوند که منجر به عملکرد کند موتور و در نهایت خاموش شدن موتور می شود.
یکی از آلایندههای بالقوه گاز سرب است که میتواند کاتالیزورها را از بین ببرد، اگرچه به ندرت در ایالات متحده یافت میشود. سایر آلایندهها شامل مایع خنککننده موتور است که میتواند به دلیل معیوب بودن واشر سر سیلندر و روغن موتور به سیستم احتراق نشت کند. این مایعات می توانند مبدل کاتالیزوری را مسدود کنند تا گازهای خروجی از آن عبور نکنند. موتورهای خودرو از این نظر مانند ورزشکاران هستند که به اکسیژن زیادی نیاز دارند. اگر جریان اگزوز محدود شود، به این معنی است که هوای کمتری وارد موتور می شود و عملکرد آن کاهش می یابد. اگر موتور به آرامی پاسخ دهد یا پس از مدتی کار خاموش شود، ممکن است مبدل مسدود شده مقصر باشد.
مبدل های کاتالیزوری می توانند بیش از حد گرم شوند زیرا مقادیر بیش از حد گاز نسوخته ناشی از شمع ناقص یا نشتی دریچه اگزوز است. علاوه بر این، خرابی سنسور اکسیژن می تواند باعث گرم شدن بیش از حد شود.
در بسیاری از وسایل نقلیه، “گربه” در زیر وسیله نقلیه قرار دارد و مانند سایر قسمت های سیستم اگزوز، می تواند توسط زباله های جاده یا با عبور از حاشیه آسیب ببیند.
تعمیر و نگهداری مبدل کاتالیزوری
تعمیر کاتالیزور هن تنگ X5 از جمله علائم بد و خراب بودن مبدل کاتالیزوری عبارتند از:
عملکرد ضعیف موتور کاهش شتاب دود تیره اگزوز بوی گوگرد یا تخم مرغ فاسد از اگزوز گرمای بیش از حد زیر خودرو برخی از این علائم همچنین میتواند ناشی از سایر بخشهای سیستم انتشار باشد، بنابراین تشخیص زمان تعویض مبدل کاتالیزوری شما برای مکانیک مهم است.
پیروی از برنامه تعمیر و نگهداری توصیه شده وسیله نقلیه شما می تواند به تاخیر انداختن این لحظه تا حد امکان کمک کند اغلب 10 سال یا بیشتر. سالم نگه داشتن اگزوز، آلاینده ها و سیستم های احتراق، خطر خرابی مبدل کاتالیزوری را قبل از زمان خود به حداقل می رساند.
برای تعمیر و تعویض کاتالیزور خودروی خود می توانید با سورنا کاتالیست تماس بگیرید
در این مقاله قرار است از تعمیر کاتالیزور لاماری ایما بگوییم برای شما دوست داران خودرو پس تا انتهای مقاله همراه ما باشید مبدل کاتالیزوری در حالی که بدون شک اختراع خودرو دنیا را به مکانی راحتتر تبدیل کرد، اما آن را به مکانی آلودهتر نیز تبدیل کرد. هنگامی که آنها کار می کنند، اتومبیل ها آلودگی هایی را بیرون می ریزند که می تواند ساختمان ها را سیاه کند و کیفیت هوا را پایین بیاورد. مهم نیست که خودروها چقدر راحت باشند، این آلودگی به محیط زیست آسیب می رساند و کیفیت زندگی افرادی را که در مناطق اصلی مترو با ماشین های زیاد در خیابان زندگی می کنند، کاهش می دهد. در اینجا همه چیزهایی که باید در مورد این ابزارهای مفید بدانید، و نحوه انجام کارشان آمده است.
چرا داشتن مبدل کاتالیزوری در موتور بسیار مهم است؟
تعمیر کاتالیزور لاماری ایما و هر خودروی دیگری مهم و اساسی استدر اینجا یک تفکیک وجود دارد موتورهای خودرو با گازوئیل یا بنزین کار می کنند که هر دو از نفت ساخته شده اند. نفت نیز به نوبه خود از هیدروکربن ها تشکیل شده است. وقتی سوخت هیدروکربنی با اکسیژن هوا می سوزد، مقدار زیادی انرژی آزاد می کند. از آنجایی که بنزین حاوی حدود 150 ماده شیمیایی مختلف (از جمله مواد افزودنی) است، چیزی فراتر از انرژی تولید میکند، هرچند: آلودگی تولید میکند. آلودگی ایجاد شده در اثر سوختن بنزین باعث ایجاد مونوکسید کربن، VOCs و اکسیدهای نیتروژن می شود که با هم ترکیب می شوند و دود و مه ایجاد می کنند. این به نوبه خود به محیط زیست آسیب می رساند و به کیفیت زندگی افرادی که در مناطق پرجمعیت زندگی می کنند آسیب می رساند.
تعمیر کاتالیزور لاماری ایما در حالی که گازهای آلاینده از مولکول های مضر تشکیل شده اند، این مولکول ها از اتم ها تشکیل شده اند. به همین دلیل، بهترین راه برای تجزیه گازها، شکافتن ذرات پس از خروج از موتور اما قبل از ورود به هوا است. این کاری است که یک مبدل کاتالیزوری انجام می دهد. اگرچه ممکن است این فرآیند پیچیده به نظر برسد، اما بسیار ساده است. کاتالیزورها مواد شیمیایی هستند که واکنش های شیمیایی را بدون تغییر در فرآیند کلی سرعت می بخشند. در همین حال، مبدل کاتالیزوری یک ابزار فلزی است که در قسمت زیرین ماشین پیچ شده است. از یک لوله ورودی و خروجی تشکیل شده است. لوله ورودی بخارهای داغ را از موتور بیرون می کشد، در حالی که لوله خروجی بخارات را بیرون می راند. همانطور که گازهای موتور بر روی کاتالیزور منفجر می شود، یک سری واکنش های شیمیایی ایجاد می کند که برای تغییر گازها و تبدیل آنها به گازهایی طراحی شده است که به محیط زیست آسیبی نمی رساند و شما برای این موضوع مهم حتما باید تعمیر کاتالیزور لاماری ایما را انجام دهید. در حالی که مبدلهای کاتالیزوری آلودگی هوا را از بین نمیبرند، میتوانند در کاهش آنی و موضعی آلودگی هوا، از جمله آلودگی جادهها مؤثر باشند. مبدلهای کاتالیزوری همچنین زمانی که گرم هستند بهترین عملکرد را دارند، که حدود 10 تا 15 دقیقه رانندگی یا بیحرکتی طول میکشد. این بدان معناست که ممکن است خودروی شما در چند دقیقه اول سفر همچنان آلاینده های خود را کاهش دهد.
برای مبدل های کاتالیزوری در حالی که مبدل های کاتالیزوری در کاهش انتشار گازهای گلخانه ای 100٪ موثر نیستند، آنها یک گام اساسی در مسیر کاهش آلودگی خودروها هستند. متأسفانه، آنها فقط زمانی خوب کار می کنند که خراب نباشند. اگر برای صدا خفه کن یا سیستم اگزوز خود نیاز به سرویس دارید،و یا به تعمیر کاتالیزور لاماری ایما نیاز دارید با تیم ما در سورنا کاتالیست تماس بگیرید. ما طیف گسترده ای از خدمات تعمیر و تعویض و شستشوی کاتالیزور خودرو را ارائه می دهیم تا شما در جاده ایمن و سالم به راه ادامه دهید.
ما میخواهیم برای شما از تعمیر کاتالیزور بسترن B30 بگوییم اگر شما هم میخواهید بدانید پس تا انتهای مقاله همراه ما باشید، مبدل های کاتالیزوری (یا به طور خلاصه “گربه”) یکی از مهم ترین بخش های سیستم اگزوز خودروهای مدرن هستند. به طور کلی در نزدیکی موتور قرار دارد، مبدل کاتالیزوری وظیفه دارد آلودگی های خروجی از انتهای لوله اگزوز را تجزیه کند. به عبارت ساده تر، این یک جعبه فلزی است که آلاینده های خروجی از پشت ماشین شما را پاک می کند، اما علم پشت آن بسیار پیچیده تر از این است.
مبدل کاتالیزور چگونه کار می کند؟
قبل از تعمیر کاتالیزور بسترن B30 بهتر است بدانید این قطعه شگفت انگیز چگونه کار می کند مبدلهای کاتالیزوری حاوی کاتالیزورهایی هستند – مواد شیمیایی که فرآیند واکنشهای شیمیایی را تسریع میکنند، که خود در طی این فرآیند تغییر نمیکنند. کاتالیزورها با جداسازی اتم هایی که این مولکول ها را می سازند، گازهای خروجی مضر خروجی از موتور را تجزیه می کنند.
به طور معمول دو کاتالیزور مختلف در داخل یک مبدل کاتالیزوری سه طرفه مشترک وجود دارد – یکی که با حذف اکسیژن از طریق فرآیندی به نام احیا، با اکسید نیتروژن مقابله میکند و دیگری که با افزودن اکسیژن به نام اکسیداسیون، مونوکسید کربن را به دی اکسید کربن تبدیل میکند.
همچنین یک واکنش اکسیداسیون دوم در داخل مبدل کاتالیزوری اتفاق می افتد که هر هیدروکربن نسوخته را به دی اکسید کربن و آب تبدیل می کند.
همه اینها نشان دهنده این است که در حال حاضر دود و بوی کمتری از اگزوز خودروها خارج می شود همچنین شایان ذکر است که مبدلهای کاتالیزوری یکی از دلایلی هستند که امروزه باید از سوخت بدون سرب در خودروها استفاده کنیم، زیرا سوخت سرب که دیگر در بریتانیا فروخته نمیشود، از تجزیه کاتالیزورها در گازهای خروجی از اگزوز جلوگیری میکند.
چرا کاتالیزور در خودروها مهم است؟
تعمیر کاتالیزور بسترن B30 مهم و اساس است، مسلماً، اگر مبدلهای کاتالیزوری در کار نبودند، شهرها بسیار دودآلودتر از آنچه هستند میشدند و مه دود برای محیطزیست و مردم بسیار مضرتر بود.
از آنجایی که مبدلهای کاتالیزوری نقش حیاتی در کاهش آلودگی کوتاهمدت هوا دارند، مطمئناً میتوان آنها را مفید دانست، اگرچه از مخالفان خود نیز خالی نیستند.
برخی نهادهای مربوط به محیط زیست، مانند هیئت بین دولتی تغییرات آب و هوا، ادعا کرده اند که به دلیل میزان اکسید نیتروژنی که تولید می کنند، بیش از آنکه مفید باشند، به محیط زیست آسیب طولانی مدت وارد می کنند.
با این حال، مبدلهای کاتالیزوری جدیدتر اکسید نیتروژن بسیار کمتری نسبت به مبدلهای قدیمیتر تولید میکنند و تأثیری که بر کاهش انتشار هیدروکربنها، مونوکسید کربن و اکسیدهای نیتروژن دارند، قطعاً قابل توجه است.
موتور برای کارکرد در سطح بهینه به جریان کارآمد گازهای خروجی بستگی دارد. بلوک های موجود در مبدل کاتالیزوری ممکن است جریان گازهای خروجی را محدود کرده و عملکرد موتور را مختل کند.
مصرف سوخت بالا
مصرف سوخت بالا یکی از عوارض شتاب ضعیف است – برای شتاب بیشتر، موتور بیش از حد معمول سوخت به پیستون ها تزریق می کند که منجر به راندمان سوخت ضعیف می شود و کار به تعمیر کاتالیزور بسترن B30 میرسد.
صداهای تق تق
مکانیک موتور ممکن است متوجه صدای تق تق هنگامی که یک وسیله نقلیه معین در بیکار است یا به دلیل خرابی مبدل کاتالیزوری در حال رانندگی است، متوجه شود. قطعات فلزی جابجا شده ساختار لانه زنبوری ممکن است از طریق صدا خفه کن وارد موتور شده و باعث توقف خودرو شود.
چراغ چک موتور روشن می شود
اکثر خودروهای مدرن دارای حسگرهای اکسیژن هستند که کارایی مبدل کاتالیزوری را کنترل می کنند. اگر مبدل کاتالیزوری آسیب ببیند یا زیر سطح بهینه کار کند، سنسور چراغ چک موتور را روشن می کند.
بوی تخم مرغ گندیده در گاز خروجی اگزوز
بنزین معمولاً حاوی مقادیر کمی گوگرد است که در طی فرآیند احتراق به سولفید تبدیل می شود و بوی تخم مرغ فاسد می شود. مبدل های کاتالیزوری این بو را با تبدیل سولفید به دی اکسید گوگرد بی بو می پوشانند. واحدهای معیوب در فرآیند تبدیل شکست می خورند.
برای تعمیر کاتالیزور بسترن B30 و خودروهای چینی و وارداتی میتوانید با سورنا کاتالیست در ارتباط باشید