بایگانی برچسب برای: خرید کاتالیزور

تعمیر کاتالیزور آریزو، مبدل های کاتالیزوری برای اولین بار به طور گسترده در خودروهای تولید سری در بازار ایالات متحده برای مدل سال 1975 معرفی شدند تا با مقررات سختگیرانه آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده در مورد انتشار گازهای خروجی اگزوز خودرو مطابقت داشته باشند.

مبدل های کاتالیزوری هنوز بیشتر در سیستم های اگزوز وسایل نقلیه موتوری استفاده می شوند، اما در مجموعه های ژنراتور، لیفتراک ها، تجهیزات معدن، کامیون ها، اتوبوس ها، لوکوموتیوها، هواپیماها و سایر دستگاه های مجهز به موتور نیز استفاده می شوند.

کاتالیزور وسیله ای است که برای تبدیل انتشار گازهای خروجی سمی از یک موتور احتراق داخلی به مواد غیر سمی استفاده می شود. در داخل یک مبدل کاتالیزوری، یک کاتالیزور یک واکنش شیمیایی را در محصولات جانبی مضر احتراق تحریک می کند تا آنها را به مواد غیر سمی تبدیل کند. نوع واکنش شیمیایی بسته به نوع کاتالیزور نصب شده متفاوت است.

علائم خرابی مبدل کاتالیزور چیست؟

تعمیر کاتالیزور آریزو، یکی از علائم رایج مبدل کاتالیزوری بد، بوی بدی است که با گذشت زمان قوی تر می شود. ممکن است وسیله نقلیه شما در حین دور کار متوقف شود یا واکنش نشان دهد. کمبود نیرو، کاهش مصرف سوخت و مشکلات شتاب نیز نشانه های معیوب مبدل کاتالیزوری است.

علاوه بر این، خودرو در دمای موتور بالاتر از حد معمول کار خواهد کرد. نشانه قابل مشاهده مبدل گربه بد، دود سیاهی است که از لوله اگزوز ساطع می شود.

مبدل کاتالیزوری که در واقع جزء حیاتی است، می‌تواند گازهایی را منتشر کند که برای محیط زیست سمی هستند، اگر به درستی از نظر عیوب بررسی و در زمان مناسب رفع نشوند.

علت خرابی مبدل های کاتالیزوری چیست؟

تعمیر کاتالیزور آریزو، از آنجایی که هیچ قطعه متحرک داخلی وجود ندارد، اکثر مبدل های کاتالیزوری می توانند حدود 10-15 سال کار کنند. اما، توجه داشته باشید که قطعات مجاور مانند مبدل عمر طولانی ندارند. عملکرد نادرست این قطعات می تواند باعث کاهش عمر مبدل ها شود. اینها چند احتمال است که منجر به خرابی مبدل های کاتالیزوری می شود.

ضد یخ در سیستم اگزوز
شمع های معیوب
خرابی سنسور اکسیژن
سوخت نسوخته در اگزوز
روغن در اگزوز وجود دارد

تعویض مبدل کاتالیزوری چقدر طول می کشد؟

تعمیر کاتالیزور آریزو، به طور معمول، نصب یک مبدل کاتالیزوری جدید حدود یک ساعت طول می کشد.
هزینه تعویض مبدل کاتالیزوری معمولا بین 1000 تا 2500 دلار است در کشورهای دیگر. و آن هزینه بستگی به ساخت و مدل ماشین شما،
هزینه برای تشخیص و سایر مسائل
تعداد ساعات صرف شده برای تعویض
کیفیت قطعه تعویضی

اگر مبدل کاتالیزوری را به موقع تعویض نکنم چه اتفاقی می افتد؟

یکی از مهم ترین مسائل این است که مسافت پیموده شده خودرو کاهش می یابد. خودروی شما با مشکلاتی مانند کندی موتور، آسیب موتور و خرابی موتور مواجه خواهد شد. بنابراین، مبدل کاتالیزوری را به موقع تعمیر یا تعویض کنید.

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیست آریزو 5

چرا باید خدمات تعویض مبدل کاتالیزوری در سورنا کاتالیست انجام شود؟

تعمیر کاتالیزور آریزو، مبدل های کاتالیزوری به دلیل نقشی که در ایمنی سرنشینان و کنترل انتشار گازهای گلخانه ای ایفا می کنند، اجزای مهم سیستم اگزوز هستند. بدون مبدل کاتالیزوری، سیستم اگزوز شما گازهای سمی و خطرناکی مانند مونوکسید کربن، هیدروکربن ها و اکسید نیتروژن آزاد می کند. مبدل کاتالیزوری آسیب دیده باید در اولین نشانه مشکل تعویض شود.

گرفتگی مبدل های کاتالیزوری نیز خطرناک است. اگر بخواهید شتاب بگیرید اما وسیله نقلیه شما سرعت خود را افزایش ندهد، ممکن است مبدل کاتالیزوری مسدود شده باشد که به سرعت باعث از کار افتادن موتور شما می شود.

بوی گوگرد نیز نشان دهنده بد بودن مبدل کاتالیزوری است. یک سنسور اکسیژن آسیب دیده می تواند منجر به عملکرد کمتر مبدل کاتالیزوری و کاهش طول عمر آن شود.

اگر اکسیژن کافی وجود نداشته باشد، گازهای مضر کاهش نمی یابد، در حالی که اکسیژن بیش از حد می تواند باعث گرم شدن بیش از حد مبدل و از کار افتادن آن شود.سورنا کاتالیست آزمایشاتی را برای تعیین علت دقیق خرابی مبدل کاتالیزوری انجام خواهد داد تا با خیالی آسوده تعمیر و تعویض را انجام دهید.

برقراری ارتباط 

با 

سورنا کاتالیست

09127744604

در این مقاله سورنا کاتالیست قصد دارد از کاتالیست آریزو به شما اطلاعات مفیدی را ارائه دهد پس تا انتهای این مقاله همراه ما باشید. مبدل های کاتالیزوری جزء کلیدی سیستم کنترل آلایندگی خودرو هستند که میزان آلودگی خروجی از لوله اگزوز را کاهش می دهند. آنها هیدروکربن ها، مونوکسید کربن و اکسیدهای نیتروژن – مواد بد – را به اکسیژن، نیتروژن و دی اکسید کربن تبدیل می کنند

مشکلات رایج مبدل های کاتالیزوری

مشکلات کاتالیست آریزو نسبتاً متداول است و رفع آنها ممکن است پرهزینه باشد. در اینجا مشکلاتی وجود دارد که به احتمال زیاد رخ می دهد.

گرم شدن بیش از حد
مبدل‌های کاتالیزوری می‌توانند بیش از حد گرم شوند، زمانی که مقدار زیادی گاز نسوخته از اگزوز به دلیل شمع ناقص، نشتی دریچه اگزوز یا سایر مشکلات سیستم سوخت، از اگزوز عبور می‌کند. خرابی سنسور اکسیژن نیز می تواند باعث گرم شدن بیش از حد شود. سنسورهای اکسیژن میزان اکسیژن موجود در اگزوز را کنترل می کنند و به کامپیوتر موتور می گویند که چگونه مخلوط هوا و سوخت را تنظیم کند. هنگامی که یک سنسور اکسیژن ارسال سیگنال را متوقف می کند، کامپیوتر گیج می شود و ممکن است مخلوط هوا و سوخت بیش از حد “غنی” شود، به این معنی که گاز زیادی در آن وجود دارد. گرمای بیش از حد می تواند به موتور آسیب برساند، عملکرد را کاهش دهد و معمولاً چراغ چک موتور را روشن می کند.

گرفتگی
مبدل‌های کاتالیزوری نیز می‌توانند به مرور زمان در اثر تجمع کربن مسدود شوند. روغن و مایع خنک کننده موتور همچنین می توانند مبدل کاتالیزوری را مسدود کرده و جریان گازهای خروجی اگزوز را محدود کنند. هنگامی که اگزوز مقدار گازهایی را که خارج می شوند محدود می کند، هوای کمتری می تواند وارد موتور شود و این باعث کاهش شتاب یا توقف می شود. یک “گربه” گرفتگی یا آسیب دیده ممکن است بوی تخم مرغ فاسد یا گوگرد بدهد و ممکن است گرمای بیش از حد زیر خودرو ایجاد کند.

آسیب خارجی
مبدل‌ها معمولاً از خطرات جاده‌ای دور می‌شوند، اما در برخی از وسایل نقلیه ممکن است توسط آوار آسیب ببینند.

اطلاعات مفید: خاک کاتالیزور چه ارزشی دارد؟

هزینه مبدل کاتالیزوری در کشورهای دیگر چقدر است؟

کاتالیست آریزو یا خودروهای دیگر در قیمت مبدل کاتالیزوری می تواند از کمتر از 1000 دلار برای یک وسیله نقلیه معمولی تا 3000 دلار یا بیشتر برای برخی از وسایل نقلیه لوکس و خودروهای اسپرت گران قیمت متغیر باشد.

میانگین هزینه در محدوده 1800 تا 2000 دلار است. در بیشتر موارد، “گربه” جدید بیشتر هزینه را به خود اختصاص می دهد زیرا برداشتن گربه قدیمی فقط مستلزم باز کردن برخی از پیچ ها است. با این حال، این بهترین سناریو است.

زنگ زدگی می تواند حذف مبدل کاتالیزوری را بسیار دشوار کند. در برخی از وسایل نقلیه، دسترسی به “گربه” ممکن است سخت باشد یا ابتدا نیاز به برداشتن سایر قطعات داشته باشد که به هزینه نیروی کار می افزاید. و در برخی، مبدل جوش داده شده است، به کار بیشتر نیاز دارد – و پول بیشتری از جیب شما خارج می شود.

برای تعمیر کاتالیست آریزو و یا خودروی دیگر می توانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید

برقراری ارتباط:

09127744604

یک مبدل کاتالیزوری چقدر عمر می کند؟

کاتالیست آریزو، مبدل های کاتالیزوری معمولاً حداقل 10 سال عمر می کنند. بسیاری از افرادی که خودروهای خود را برای مدت طولانی تری نگه می دارند، هرگز مجبور به تعویض آن نشده اند.

با این حال، علاوه بر موارد ذکر شده در بالا، خوردگی، آلودگی ناشی از گاز بد، سفرهای کوتاه مکرر که اجازه نمی دهد “گربه” به دمای کامل برسد (اجازه می دهد رطوبت جمع شود، ایجاد زنگ زدگی) و عوامل دیگر می توانند میزان مورد انتظار را کوتاه کنند. طول عمر.

چگونه نویز کاتالیزور را بگیریم، مبدل کاتالیزوری یک جزء کلیدی در سیستم اگزوز خودرو است که گازهای مضر موتور را به دود اگزوز ایمن تبدیل می کند. ممکن است کار بسیار مهمی داشته باشد، اما مبدل کاتالیزوری می تواند صدای تق تق ایجاد کند و باعث حواس پرتی رانندگان شود.

در این مقاله به بررسی نقش مبدل کاتالیزوری می پردازیم و دلایل ایجاد مبدل کاتالیزوری جغجغه ای را به اشتراک می گذاریم و پنج راه حل برای این مشکل در اختیار شما قرار می دهیم.

مبدل کاتالیزوری در صورتی که محافظ حرارتی شل باشد، گرفتگی یا آسیب دیده باشد، می تواند صدای تق تق ایجاد کند. سریع‌ترین راه برای رفع نویز، تمیز کردن باقی‌مانده‌های داخل مبدل کاتالیزوری است. از طرف دیگر، سفت کردن سپر حرارتی می تواند صدا را کاهش دهد، همانطور که می تواند به سوخت با اکتان بالا کاهش یابد.

مبدل کاتالیزوری چگونه کار می کند؟

چگونه نویز کاتالیزور را بگیریم ، وظیفه یک مبدل کاتالیزوری تبدیل ترکیبات مضر حاصل از احتراق خودرو به گازهای ایمن تر است که از طریق لوله اگزوز خارج می شوند.
مبدل کاتالیزوری در زیر خودرو در سیستم اگزوز قرار دارد که معمولاً بین موتور و صدا خفه کن قرار دارد. مبدل کاتالیزوری از یک کاتالیزور در داخل استفاده می کند تا گازهای خروجی موتور را به گازهای ایمن تبدیل کند.
محفظه گربه دارای ساختار لانه زنبوری سرامیکی است و با فلزات – کاتالیزورها – پوشانده شده است مانند:
پلاتین
پالادیوم
رودیوم
کاتالیزورهای مورد استفاده در داخل مبدل نقش های متفاوتی دارند، از جمله کاهش گازهای خاص و اکسید کردن برخی دیگر.

کاتالیزورهای احیا اکسیدهای نیتروژن مضر را به نیتروژن و اکسیژن تجزیه می کنند و کاتالیزورهای اکسیداسیون اکسیژن را به مونوکسید کربن اضافه می کنند و آن را به گاز ایمن CO2 یا دی اکسید کربن تبدیل می کنند.

مبدل کاتالیزوری شبیه یک جعبه فلزی بزرگ در قسمت زیرین خودرو است که در دو طرف آن یک لوله قرار دارد. لوله ورودی مبدل کاتالیزوری را به موتور متصل می کند و اینگونه بخارات مضر به کاتالیزور می رسد تا تمیز شود.

هنگامی که گازها به دود و بخار ایمن تر تبدیل شدند، از طریق لوله خروجی که به لوله اگزوز متصل است حرکت می کنند. یکی دیگر از بخش های کلیدی مبدل کاتالیزوری، سنسور اکسیژن است.

سنسور O2 میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی را به ECU خودرو سیگنال می دهد. موتور مقدار صحیح اکسیژن مورد نیاز برای فرآیند اکسیداسیون را به مبدل کاتالیزوری می رساند.

مبدل های کاتالیزوری جزء ضروری سیستم های اگزوز مدرن هستند. آنها از اوایل دهه 1990 به طور منظم مورد استفاده قرار می گرفتند و برای کاهش آلودگی و تمیز کردن هوا و ایمن تر برای همه مهم هستند.

مرکز تخصصی تعمیر کاتالیزور خودرو

چرا مبدل کاتالیزوری من نویز می دهد؟

چگونه نویز کاتالیزور را بگیریم ، مانند هر قطعه دیگر خودرو، ممکن است مشکلاتی در رابطه با مبدل کاتالیزوری ایجاد شود و به مرور زمان آسیب ببیند و در معرض فرسودگی و پارگی معمولی قرار گیرد.

یک نشانه آشکار از خرابی مبدل کاتالیزوری زمانی است که شروع به تولید صداهای غیرعادی می کند. رایج ترین صداهایی که رانندگان از مبدل کاتالیزوری بد می شنوند عبارتند از:
تیک زدن
در زدن
جغجغه کردن
ترکیدن
اغلب، مبدل کاتالیزوری جغجغه‌دار وقتی سرد است صدای بدتری خواهد داشت، اما صدا در هر آب و هوا و دما قابل توجه است. هنگامی که پدال گاز را می زنید، صدای تق تق و تیک معمولا بلندتر می شود، این برای صدای تق تق نیز رایج است.

اگر صدای تق تق از مبدل کاتالیزوری می شنوید، دلایل رایج عبارتند از:

ساختار لانه زنبوری سرامیکی شکسته.
سپر حرارتی شل.
تجمع روغن و کثیفی
مبدل کاتالیزوری نیاز به تعویض دارد

برای تعمیر و یا تعویض مبدل کاتالیزوری خودرو خود می توانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید 

با بهترین قیمت و بالاترین کیفیت

09127744604

سورنا کاتالیست خدماتی را برای احیای کاتالیزور خودرو و برای بازسازی مبدل های کاتالیزوری ارائه می دهد که شامل جوش دادن کارتریج مبدل کاتالیزوری جدید به محفظه اصلی (منیفولد) است..

مبدل کاتالیزوری چیست؟ 

احیای کاتالیزور خودرو، یوژن هودری مبدل کاتالیزوری را در حدود سال 1950 اختراع کرد. مهندس مکانیک فرانسوی کار خود را صرف توسعه سوخت های بهتر برای خودروها کرده بود. اما در سال 1950، دانشمندان شروع به یادگیری در مورد آلودگی هوا ناشی از اتومبیل ها کردند. بنابراین، هودری مبدل کاتالیزوری را برای تمیز کردن اگزوز طراحی کرد.

بنزین سرب دار مورد استفاده در سال 1950 به مبدل های کاتالیزوری آسیب رساند. تا سال 1975، دانشمندان بنزین بدون سرب تولید کردند. در آن سال، آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده، مبدل های کاتالیزوری را برای تمام خودروهای جدید اجباری کرد. کشورهای دیگر نیز به زودی این کار را دنبال کردند.

دانستنی : گرانترین کاتالیزور برای کدام خودروها است؟

چه چیزی از لوله اگزوز خودرو خارج می شود؟

احیای کاتالیزور خودرو، اگر وسیله نقلیه ای سوخت های فسیلی را بسوزاند، گازهای بدی از لوله اگزوز آن خارج می شود. اصطلاح فانتزی تر برای این گازها انتشار است. گازهای گلخانه ای وسایل نقلیه حاوی بسیاری از ترکیبات شیمیایی مختلف است. برخی از آنها مضرتر از دیگران هستند.

اکثر موتورهای خودرو از بنزین برای سوخت استفاده می کنند. یک وسیله نقلیه قبل از سوزاندن این سوخت را با هوا مخلوط می کند. این فرآیند شیمیایی احتراق نامیده می شود. هنگامی که بنزین در هوا می سوزد، محصولات جانبی شیمیایی زیادی تولید می کند.

برخی از این محصولات جانبی کاملا بی خطر هستند. به عنوان مثال، هوا 78٪ گاز نیتروژن (N2) است. مقداری از این نیتروژن در حین احتراق با اکسیژن واکنش می دهد. این مقداری اکسیدهای نیتروژن (NOx) تولید می کند که سمی هستند. با این حال، بیشتر نیتروژن به صورت N2 آزاد می شود.

اگزوز موتور نیز شامل آب (H2O) است. اغلب در طول زمستان می بینید که آب از لوله های اگزوز چکه می کند.

برخی از محصولات جانبی احتراق می توانند باعث مشکلات سلامتی شوند. اینها شامل مشکلات تنفسی، بیماری های قلبی عروقی و سرطان است. آنها توسط اکسیدهای نیتروژن (NOx)، هیدروکربن های نسوخته، ذرات کربن و ترکیبات آلی فرار (VOCs) ایجاد می شوند.

برخی از محصولات جانبی نیز می توانند محیط زیست ما را آلوده کنند. بارش اسیدی، آلودگی هوا و آب ناشی از دی اکسید کربن (CO2)، اکسیدهای نیتروژن (NOx) و اکسیدهای گوگرد است.

موتورهای خودرو نیز مونوکسید کربن (CO) آزاد می کنند. این گاز سمی می تواند جایگزین اکسیژن در جریان خون شما شود. اگر به اندازه کافی از آن نفس بکشید، ممکن است خفه شوید!

همه اینها بسیار خطرناک به نظر می رسد، اینطور نیست؟ خوشبختانه، مبدل‌های کاتالیزوری کمک می‌کنند که آلاینده‌های موتور کمتر مضر باشند.

مبدل های کاتالیزوری چگونه کار می کنند؟

احیای کاتالیزور خودرو،مبدل کاتالیزوری به لوله اگزوز زیر خودرو متصل می شود. این یک جعبه فلزی است که داخل آن یک لانه زنبوری سرامیکی قرار دارد. لانه زنبوری با مخلوطی از پلاتین (Pt)، پالادیوم (Pd) و رودیوم (Rh) پوشیده شده است. این فلزات نجیب در برابر اکسیداسیون، خوردگی و اسید مقاومت خوبی دارند. این بدان معناست که آنها می توانند در برابر تمام مواد شیمیایی آزاد شده توسط موتور خودرو مقاومت کنند.

فلزات موجود در مبدل های کاتالیزوری کاتالیزور هستند. کاتالیزورها ترکیباتی هستند که بدون اینکه خودشان تحت تاثیر قرار بگیرند یک واکنش شیمیایی را آغاز می کنند. مبدل های کاتالیزوری ساختار لانه زنبوری دارند زیرا سطح زیادی را برای واکنش های زیادی فراهم می کند.

برای تعمیر کاتالیزور خودروی خود می توانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید

با سال ها تجربه 

برقراری ارتباط

09127744604