در این مقاله میخواهیم از تعمیر کاتالیزور چانگان یونی تی به شما اطلاعاتی را ارائه دهیم پس تا انتهای مقاله همراه ما باشید، برخی کاتالیزور را با فیلتر اشتباه می گیرند، اما واضح است که اینطور نیست. این فقط باعث واکنش در گازهای خروجی می شود که انتشارات مضر را به گازهای دوستانه تر تبدیل می کند. در دنیای ایده‌آل، یک موتور خودرو تمام بنزینی را که به موتور عرضه می‌شود می‌سوزاند و چیزی جز دی‌اکسید کربن و بخار آب منتشر نمی‌کند. متأسفانه، موتور احتراق داخلی یک جانور بسیار کارآمد نیست، در نتیجه چندین آلاینده مختلف در گازهای خروجی اگزوز منتشر می شود. یک کاتالیزور در سیستم اگزوز برای کمک به کاهش انتشارات مضر تولید شده توسط موتور در طول فرآیند احتراق طراحی شده است. این کاتالیزور با ترویج یک واکنش شیمیایی عمل می کند که آلاینده های موجود در گازهای خروجی را قبل از انتشار در محیط به مواد کمتر مضر تبدیل می کند.

 

کاتالیزور خودروی چانگان یونی تی از چه ساخته شده است؟

تعمیر کاتالیزور چانگان یونی تی

تعمیر کاتالیزور چانگان یونی تی را جدی بگیرید تا خسارت به کاتالیزور نزنید چون این قطعه با ارزش و ثیمتی می باشد آنچه در یک کاتالیزور معمولی وجود دارد کاتالیزور معمولاً از ترکیبی از فلزات گرانبها مانند پلاتین، پالادیوم و رودیوم ساخته می‌شود که روی یک بستر سرامیکی یا فلزی به شکل شبکه پوشانده شده‌اند.کاتالیزورهای مورد استفاده در سالهای اولیه عمدتاً از یک بستر سرامیکی پوشیده شده با فلزی گرانبها مانند پلاتین یا پالادیوم ساخته می شدند که واکنش های شیمیایی را تسهیل می کرد که انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش می داد. با گذشت زمان، کاتالیزورها با افزودن مواد و طرح های پیچیده تر برای بهبود بیشتر کارایی و دوام، پیشرفته تر شده اند. امروزه، کاتالیزورها یک ویژگی استاندارد در اکثر خودروهای بنزینی و دیزلی هستند که در ایالات متحده و بسیاری از کشورهای دیگر در سراسر جهان فروخته می شوند. آن‌ها جزء ضروری سیستم‌های کنترل آلاینده‌های مدرن هستند و برای برآورده کردن استانداردهای شدیدتر انتشار گازهای گلخانه‌ای که برای حفاظت از محیط زیست و سلامت عمومی وضع شده‌اند، ضروری هستند.

 

 

دانستنی مفید: 10 روش برای مراقبت از کاتالیزور خودرو

 

 

علائم خرابی کاتالیزور چیست؟

تعمیر کاتالیزور چانگان یونی تی

قبل از اینکه تعمیر کاتالیزور چانگان یونی تی را انجام دهید بهتر است علائم شایعی که نشان از تعمیر کاتالیزور را می دهد بشناسید.

  • افزایش ناگهانی مصرف سوخت
  • افت شتاب گیری
  • روشن نشدن یا استارت خوردن نامناسب خودرو
  • مردود شدن خودرو در تست های آلایندگی
  • روشن شدن چراغ چک خودرو
  • بدکار کردن خودرو و لرزش در سرعت های پایین

 

 

عمر مفید کاتالیزور چقدر است ؟

طول عمر مفید کاتالیزور  حدود 3 الی 4 سال می باشد  اما همانند سایر قطعات خودرو ، میزان دوام دقیق این قطعه می تواند متفاوت باشد . مواردی همچون  مسافت پیموده شده و تنظیمات موتور نیز می تواند بر دوام کاتالیست تأثیر بگذارد .

به طور کلی ، در طول عمر یک خودرو ، لازم است حداقل یکبار مبدل کاتالیزور تعویض گردد.

 

همکاران ما در تعمیرگاه  سورنا کاتالیست با اتکا به دانش و مهارت های بالای خود ، می توانند شما را در این امر یاری دهند. و در کمترین زمان و با بهترین قیمت کاتالیزور خودروی شما را تعمیر یا تعویض کنند.

برقراری ارتباط با سورنا کاتالیست:

09127744604 

 

 

 

10 روش برای مراقبت از مبدل کاتالیزوری
آیا می‌دانستید چند کار ساده وجود دارد که می‌توانید برای اطمینان از عمر طولانی و سالم مبدل کاتالیزوری خود انجام دهید؟ در اینجا 10 نکته مهم وجود دارد که می توانید برای به حداکثر رساندن عمر مبدل کاتالیزوری خود انجام دهید:
1. هنگام نصب هرگز از خمیر اگزوز جلوی مبدل کاتالیزوری استفاده نکنید. هنگامی که خمیر اگزوز سخت می شود، می تواند تکه تکه شود و به یکپارچه آسیب برساند. گرد و غبار خمیر نیز می تواند یکپارچه را مسدود کند.

2. همیشه از سوخت و روغن مناسب برای ماشین خود استفاده کنید. هرگز از افزودنی سوخت بدون مطالعه دستورالعمل استفاده نکنید تا مطمئن شوید که آیا برای استفاده با مبدل کاتالیزوری مناسب است یا خیر. اگر شک دارید، با سازنده افزودنی مشورت کنید.

3. هرگز سعی نکنید ماشین خود را با ضربه یا بکسل روشن کنید. این باعث می شود سوخت نسوخته به مبدل کاتالیزوری تزریق شود که می تواند باعث گرم شدن بیش از حد مونولیت و ذوب شدن آن شود.

4. هرگز چیزی را که برای وسیله نقلیه شما سنگین است، بکسل نکنید. به عنوان مثال، یک کاروان پر بار در واقع هنگامی که در سراشیبی حرکت می کند، ماشین را به سمت جلو می راند. این کار سوخت نسوخته را به سیستم اگزوز می فرستد و می تواند باعث داغ شدن و ذوب شدن مونولیت شود.

5. خودروی خود را به طور منظم مطابق با مشخصات سازنده خودرو تعمیر کنید. به ویژه، مطمئن شوید که موتور به درستی کار می کند. یک موتور ضعیف می تواند باعث شکسته شدن یکپارچه یا پوشیده شدن در دوده شود که تبدیل آن را متوقف می کند.

شما با 10 روش برای مراقبت از مبدل کاتالیزوری دیگر به تعمیر و تعویض کاتالیزور نیازی ندارید.

6. هنگام رانندگی از میان گودال‌های عمیق، جاده‌ها یا پارکینگ در هنگام بارش برف سنگین مراقب باشید. مبدل کاتالیزوری در دمای بسیار بالا کار می کند و هنگامی که با آب یا برف تماس پیدا می کند، به سرعت خنک می شود. پوسته فولادی سریعتر از یکپارچه سرد می شود و در شرایط شدید، یکپارچه می تواند با انقباض پوسته فولادی خرد شود.

7. ماشین خود را روی چمن های بلند یا هر چیز مشابهی پارک نکنید. از آنجایی که تبدیل کاتالیزوری در چنین دمای بالایی کار می کند، در واقع می تواند علف ها را آتش بزند.

 

 

بیشتر بدانید: مرکزتخصصی تعمیر کاتالیزور در تهران

 

 

8. به آرامی روی سرعت گیرها یا جاده های بسیار پر دست انداز برانید تا تغییر سیستم اگزوز در حال اتصال به زمین را کاهش دهید. این می تواند باعث آسیب ضربه به مبدل کاتالیزوری شود.
9. همیشه به محض وقوع هر چراغ هشدار روی داشبورد بررسی کنید. هر گونه تاخیر می تواند باعث آسیب به مبدل کاتالیزوری شود.

10. نکته مهم دیگری که باید به خاطر داشته باشید این است که اگر مبدل شما از کار افتاد، مطمئن شوید که دلیل آن به درستی تشخیص داده شده و مشکل اصلاح شده است تا مبدل جدید به همان سرنوشت دچار نشود.

 

پوشش مبدل کاتالیزوری، مانند آنچه در اینجا گفته شد، در برابر خطرات جاده ای نفوذ ناپذیر نیست. اگر زباله ها بدنه شما را خرد کنند، آجر زیرلایه ممکن است جدا شود و جریان هوای شما را در پایین دست مسدود کند. اسکان های مرده در وسط جاده تنها خطراتی نیستند که باید مراقب آنها باشید. سرعت گیرها، به خصوص اگر اگزوز کم آویز داشته باشید، می تواند تهدیدی برای بدنه کاتالیزور باشد.

 

 

کلام پایانی

در اینجا 10 روش برای مراقبت از مبدل کاتالیزوری را ارائه داده ایم ، تعمیرات پیشگیرانه مهم‌ترین ابزاری است که مالک خودرو می‌تواند از آن برای افزایش طول عمر مبدل کاتالیزوری استفاده کند. شرایط موتور مانند نشتی انژکتورهای سوخت و احتراق ناقص موتور می تواند یک مبدل را مدت ها قبل از روشن شدن چراغ چک موتور از بین ببرد.

 

 

سورنا کاتالیست مرکز تخصصی کاتالیزور خودروهای وارداتی و چینی همیشه در کنار شما است برای تعمیرکاتالیزور و تعویض کاتالیزور خودروی خود به ما اطمینان کنید با قیمتی مناسب در کمترین زمان ممکن.

برقراری ارتباط:

09127744604

 

سورنا کاتالیست بزرگترین مرکز تخصصی تعمیر کاتالیزور در تهران می باشد که بهترین خدمات را در تعمیر و تعویض کاتالیزور به شما عزیزان ارائه می دهد کاتالیزور اورجینال را از سورنا کاتالیست بخواهید با ما در ارتباط باشید.

09127744604

 

 

مبدل کاتالیزوری خودرو به چه معناست و چگونه کار می کند؟
مبدل کاتالیزوری یک جزء بسیار مهم در وسایل نقلیه موتوری است. این دستگاهی است که یک واکنش ردوکس را در گاز خروجی کاتالیز می کند تا آن را به انتشار کمتر سمی تبدیل کند. گازهایی که توسط موتور احتراق داخلی تولید می شوند برای محیط زیست بسیار مضر هستند و یک مبدل کاتالیزوری در خودرو جزء سیستم اگزوز موثر است که گازهای مضر مانند مونوکسید کربن و هیدروکربن های احتراق نشده را به محصولات جانبی مانند آب و دی اکسید کربن تبدیل می کند.

 

 

مبدل کاتالیزوری چه وظایفی را انجام می دهد؟

مرکز تخصصی تعمیر کاتالیزور در تهران

مرکز تخصصی تعمیر کاتالیزور در تهران، خودروهای ما آلاینده های گازی تولید می کنند که برای محیط زیست بسیار مضر است. امروزه سیستم های اگزوز در خودروها به اندازه کافی جامع و کارآمد برای مدیریت آلاینده ها هستند. یک مبدل کاتالیزوری وظایف زیر را انجام می دهد. اساساً گازهای ساطع شده از سیستم اگزوز داخلی خودرو را برای محیط زیست ایمن می کند.
این دستگاه برای قادر ساختن سازندگان خودرو به رعایت قانون استاندارد ملی آلایندگی ضروری است.
این تلفات آلاینده‌های خودرو بر محیط‌ زیست را کاهش می‌دهد، و در نتیجه، یک مبدل کاتالیزوری از سلامت و رفاه مردم به معنایی جامع‌تر محافظت می‌کند.
سنسور اکسیژن، که در نزدیکی مبدل کاتالیزوری قرار می‌گیرد، در تعیین سطح اکسیژن موجود در گازهای خروجی خودرو نقش بسزایی دارد.

 

 

 

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور ام وی ام x55

 

 

آنچه در داخل یک مبدل کاتالیزوری وجود دارد؟

مرکز تخصصی تعمیر کاتالیزور در تهران

مرکز تخصصی تعمیر کاتالیزور در تهران سورنا کاتالیست می باشد ، مبدل کاتالیزوری معمولاً در قسمت زیرین خودرو قرار می گیرد. به نظر می رسد یک جعبه فلزی بزرگ است که دارای دو لوله فلزی و یک کاتالیزور برای پاکسازی گازهای گلخانه ای است. کاتالیزور داخل مبدل کاتالیزوری از پلاتین، رودیوم، پالادیوم یا هر فلز مشابه دیگری تشکیل شده است. گازهای تولید شده توسط موتور احتراق داخلی از یک ساختار لانه زنبوری عبور می کنند و اینجاست که واکنش اتفاق می افتد. اساساً، دو نوع اصلی از واکنش های کاتالیزوری هدف قرار می گیرند
با کمک کاتالیزورهای احیا، اکسید نیتروژن به نیتروژن و اکسیژن تجزیه می شود. این دو گاز منحصراً مضر نیستند اما ترکیب آنها کشنده است.
مونوکسید کربن را می توان با استفاده از کاتالیزورهای اکسیداسیون اکسید و به دی اکسید کربن تبدیل کرد.
انواع مبدل های کاتالیزوری
دو نوع اصلی مبدل کاتالیزوری وجود دارد و عملکرد آنها بستگی به سال تولید خودرو شما دارد.
مبدل گربه دو طرفه برای واکنش اکسیداسیون برای تبدیل مونوکسید کربن به دی اکسید کربن استفاده می شود. این مبدل‌های کاتالیزوری تا سال 1981 مورد استفاده قرار می‌گرفتند. با توجه به این موضوع، خودروهایی که دارای موتورهای دیزلی هستند هنوز از مبدل کاتالیزوری دو طرفه استفاده می‌کنند.
تولید مدرن خودروها از کارایی مبدل سه طرفه گربه برای دستیابی به مزایای مبدل گربه دو طرفه و مزیت افزوده کاتالیزور کاهش دهنده استفاده می کند که به تجزیه انتشارات مضر مانند اکسید نیتروژن به نیتروژن و اکسیژن کمک می کند.مزایای مبدل سه طرفه گربه و کاتالیزور اکسیداسیون را می توان برای ایجاد مبدل کاتالیزوری موثرتر ترکیب کرد.
اگر تعجب می کنید، آیا خودروها برای کار کردن به مبدل کاتالیزوری نیاز دارند؟ سپس پاسخ کمی پیچیده است. استفاده از مبدل های کاتالیزوری ارتباط مستقیمی با کارکرد خودرو ندارد. در ابتدا ممکن است تأثیر قابل توجهی نداشته باشد، اما داشتن مبدل گربه آسیب دیده با ایجاد مشکلاتی در موتور، عملکرد ماشین شما را در درازمدت مختل می کند. علاوه بر آن، قطعاً برای پایدارتر کردن وسیله نقلیه شما و اطمینان از عملکرد صحیح آن در دراز مدت، لازم است.
سورنا کاتالیست مرکز تخصصی تعمیر کاتالیزور در تهران با نازلترین قیمت و بهترین خدمات همه روزه در خدمت مشتریان عگرامی می باشد.
برای برقراری ارتباط :

 

میخواهیم امروز از تعمیر کاتالیزور ام وی ام X55 به شما اطلاعاتی را ارائه دهیم پس تا انتهای مقاله همراه ما باشید کاتالیزور خود یک کار اساسی در خودرو انجام می دهد، مبدل کاتالیستی (کاتالیزور) وسیله‌ای است که سر راه خروجی اگزوز خودرو قرار می‌گیرد و طی یک سری واکنش‌های شیمیایی با تبدیل گاز‌های سمی حاصل از احتراق خودرو به گاز‌های بی  ضرر، از آلودگی هوا جلوگیری می‌کند. البته این مبدل‌ها انواع مختلفی دارند و واکنش‌های شیمیایی هر کدام از آن‌ها بسته به نوع موتور و سوخت  مصرفی متفاوت است. به  طور مثال مبدل کاتالیستی خودرو‌های گازوئیلی طوری است که در آن واکنش‌های اکسیداسیون انجام می‌شود.

طی این واکنش  ها، مونو اکسید کربن، مشتقات اکسید نیتروژن، و کربوهیدرات‌های حاصل از احتراق ناقص سوخت، به دی اکسید کربن، نیتروژن، و آب تبدیل می‌شوند. اگرچه مبدل‌های کاتالیستی بیش‌ترین کاربرد را در خودرو‌ها دارند، اما در ژنراتورها، لوکوموتیوها، و هواپیما‌ها نیز مورد استفاده قرار می‌گیرند. گفتنی است، این وسیله در حقیقت در راستای پیروی از مقررات دولتی و زیست محیطی مبنی بر رعایت حداکثر میزان آلایندگی خودرو‌ها ابداع شده است.

 

چه چیزی باعث خرابی یک مبدل کاتالیزوری می شود؟

از آنجایی که هیچ قطعه متحرکی در مبدل کاتالیزوری وجود ندارد،تعمیر کاتالیزور ام وی ام X55کاری مهم است و شما انتظار دارید که نسبتاً بادوام و ماندگار باشند، اما با وجود همه پیشرفت‌ها در فناوری مبدل کاتالیزوری، هنوز از کار می‌افتند. ما در سورنا کاتالیست تقریبا هر روز مبدل های کاتالیزوری جایگزین را نصب می کنیم. بسیاری از اوقات، خرابی مبدل کاتالیزوری نشانه مشکل در جای دیگری در خودرو است.

ضروری است که مشکلی را که باعث از کار افتادن مبدل کاتالیزوری OEM شما شده است را برطرف کنید زیرا اگر این کار را نکنید، همان مشکل احتمالاً مبدل جایگزین را نیز از بین می برد. ضمانت نامه ای که با مبدل کاتالیزوری جایگزین جدید ارائه می شود، نوع آسیب ذکر شده در زیر را پوشش نمی دهد.
اگر مبدل کاتالیزوری نصب شده در کارخانه شما نیاز به تعویض دارد، یکی از مشکلات زیر به احتمال زیاد باعث خرابی آن شده است.

تنظیم موتور مورد نیاز است
موتورهایی که نیاز به سرویس دارند و موتورهای قدیمی که به دلیل فرسوده شدن دیواره سیلندر، حلقه های گیر کرده و راهنماهای سوپاپ فرسوده روغن می سوزانند، محصولات جانبی تولید می کنند که می تواند مبدل را آلوده کند. هنگامی که یک موتور خارج از مشخصات مناسب کار می کند، ممکن است به مبدل کاتالیزوری و همچنین خود موتور آسیب وارد شود. مخلوط هوا/سوخت نادرست، زمان‌بندی نادرست، یا شمع‌های نادرست احتراق می‌تواند منجر به خرابی مبدل کاتالیزوری یا بدتر شود.

شمع های بد یا سیم های شمع
شمع هایی که شلیک نمی کنند یا اشتباه نمی کنند، سوخت نسوخته را وارد سیستم اگزوز می کنند. از آنجا که مبدل کاتالیزوری بسیار داغ می شود، این سوخت نسوخته می تواند در داخل مبدل مشتعل شود و می تواند منجر به ذوب جزئی یا کامل کاتالیزور سرامیکی شود.

ورود روغن یا ضد یخ به سیستم اگزوز
هنگامی که روغن یا ضد یخ به سیستم اگزوز شما راه پیدا می کند، کربن و دوده غلیظی ایجاد می کند که مجرای هوا را در کاتالیزور لانه زنبوری سرامیکی مبدل می پوشاند و در نهایت مسدود می کند. این باعث دو مشکل جداگانه می شود. ابتدا، این رسوبات کربن، مبدل کاتالیزوری را از انجام وظیفه خود در حذف انتشارات مضر در جریان اگزوز باز می دارد. دوم، هنگامی که منافذ در کاتالیزور سرامیکی مسدود می شوند، جریان خروجی اگزوز محدود می شود که باعث افزایش فشار برگشتی می شود. این امر منجر به برگشت گرما و اگزوز در داخل موتور می شود. فشار برگشت اضافی ایجاد شده در واقع می تواند باعث آسیب داخلی موتور شود. موتور شما در واقع می‌تواند گازهای خروجی سوخته را به داخل محفظه‌های احتراق بازگرداند و بازده چرخه سوختگی بعدی را کاهش دهد و باعث کاهش قدرت و گرم شدن بیش از حد اجزای موتور شود. فرسوده شدن رینگ‌های پیستون، خرابی واشرها، معیوب بودن آب‌بند سوپاپ‌ها یا حتی تاب برداشتن اجزای موتور، همگی از دلایل احتمالی این مشکل هستند.

ورود سوخت نسوخته به سیستم اگزوز
در حالت ایده آل، سوختی که وسیله نقلیه شما را تامین می کند در محفظه احتراق می سوزد. هر سوختی که بدون سوختن از محفظه احتراق عبور کند، وارد سیستم اگزوز شده و پس از رسیدن به مبدل کاتالیزوری می تواند مشتعل شود. این می تواند مبدل را بسیار فراتر از حد معمول کارکرد آن بیش از حد گرم کند. و باعث ذوب شدن شود. دلایل احتمالی عبارتند از مخلوط سوخت نامناسب، زمان بندی نامناسب، شمع های بد، عملکرد نادرست سنسور اکسیژن، چسبندگی شناور، انژکتور سوخت معیوب یا شیر برگشت معیوب باعث تعمیر کاتالیزور ام وی ام X55 می شود.

 

 

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور جک s5 فیس لیفت

 

 

سنسور اکسیژن به درستی کار نمی کند.
اگر سنسور اکسیژن شما به درستی کار نمی کند، می تواند خوانش نادرست گازهای خروجی را به کامپیوتر خودرو ارسال کند. خوانش معیوب حسگر می تواند منجر به وضعیت نامناسب (خیلی غنی یا خیلی کم) مخلوط سوخت شود. خیلی غنی است و کاتالیزور می تواند در اثر سوختن سوخت در داخل مبدل ذوب شود. خیلی لاغر است و مبدل نمی تواند هدف خود را انجام دهد و هیدروکربن ها را به عناصر ایمن تبدیل کند. این ممکن است باعث شود وسیله نقلیه شما در تست آلایندگی در طول بازرسی سالانه خودروی دولتی شکست بخورد.

جاده / آسیب سازه
لانه زنبوری کاتالیست داخل مبدل کاتالیزوری از یک ماده سرامیکی سبک وزن، دیواره نازک و شکننده تشکیل شده است.در یک تشک متراکم و عایق پیچیده شده است. این تشک کاتالیزور را در جای خود نگه می دارد و در برابر آسیب محافظت می کند. با این حال، آویز اگزوز شکسته، رانندگی در خارج از جاده، چاله‌ها، سرعت‌گیرها یا هر ضربه‌ای در زیر خودروی شما می‌تواند به مبدل کاتالیزوری برخورد کند و باعث شکستگی کاتالیزور شود. هنگامی که لانه زنبوری سرامیکی شکسته می شود، قطعات شکسته شده به تکه های کوچکتر تبدیل می شوند. در نتیجه، جریان اگزوز قطع می شود و فشار برگشتی در سیستم اگزوز افزایش می یابد که منجر به تجمع گرما و از دست دادن توان می شود. خوردگی، شوک حرارتی، خستگی فلز، شکستگی ناشی از استرس و رزوه های حسگر اکسیژن از بین رفته برخی از مسائل دیگری هستند که ممکن است نیاز به تعویض مبدل کاتالیزوری یا تعمیر کاتالیزور ام وی ام X55 داشته باشند.

 

 

 

مطالعه آزاد: تعمیر کاتالیزور ام وی ام

نشانه هایی که مبدل کاتالیزوری شما قابل تعمیر است

تعمیر کاتالیزور ام وی ام X55

به همان اندازه که ممکن است به جای تعویض مبدل کاتالیزوری خود امیدوار باشید،تعمیر کاتالیزور ام وی ام X55 این همیشه امکان پذیر نیست. قبل از ادامه، موارد زیر نشانه هایی هستند که مبدل کاتالیزوری شما آسیبی دارد که قابل تعمیر نیست.
صدای تق تق
یکی از علائم مبدل کاتالیزوری معیوب صدای تق تق است که از زیر ماشین شما می آید.
مبدل کاتالیزوری شما تقریباً در وسط وسیله نقلیه شما قرار خواهد گرفت. اگر متوجه شدید صدای تق تق از این ناحیه می آید، مبدل کاتالیزوری شما ممکن است مشکل بزرگی داشته باشد.
آسیب فیزیکی یا تغییر رنگ
همچنین می‌توانید آسیب‌های قابل توجهی که به مبدل خود وارد شده است را از قسمت‌های تابیده، خمیده یا شکسته شناسایی کنید.
در حالی که احتمالاً کمی تغییر رنگ ناشی از گرما را در مبدل کاتالیزوری قدیمی‌تر مشاهده می‌کنید، تغییرات بیش از حد یا عجیب و غریب در رنگ باعث نگرانی است.

بوی تخم مرغ گندیده
آخرین علامت خرابی مبدل کاتالیزوری بوی گوگرد است. اگر متوجه شدید بویی شبیه تخم مرغ فاسد از وسیله نقلیه شما می آید، به احتمال زیاد مبدل کاتالیزوری شما روی فریتز قرار دارد.
این زمانی اتفاق می افتد که مبدل نتواند سولفید هیدروژن را به دی اکسید گوگرد تبدیل کند و در نتیجه بوی نامطبوعی ایجاد شود.

 

 

سلامت کاتالیزور خودروی خود را از سورنا کاتالیست بخواهید با سال ها تجربه در تعمیر و تعویض کاتالیزور خودروهای وارداتی و چینی در خدمت شما مشتریان عزیز می باشد.

برقراری ارتباط:

09127744604

در این مقاله قرار است از تعمیر کاتالیزور جک S5 فیس لیفت اطلاعات مفیدی را به شما ارائه دهیم ولی قبل از تعمیر کاتالیزور بهتر است بدانید که کاتالیزور چه کارایی دارد در خودروی شما کاتالیزور یا مبدل کاتالیست بخشی از سیستم اگزوز و خروجی گازهای خودرو است. مبدل کاتالیستی مورد استفاده در اگزوز خودروها، کاربرد جدیدی از کاتالیزور سطحی است. کربن منوکسید و هیدروکربن‌های حاصل از سوخت‌های نسوخته موجود در دود خودرو، از آلاینده‌های خطرناک هوا هستند.

گازهای خارج شده از اگزوز اتومبیل همراه با مقداری هوا از روی کاتالیزور که شامل فلز اکسیدهاست عبور داده می‌شود. گاز CO و هیدروکربن‌ها به CO2 و H2O تبدیل می‌شوند که نسبتا بی خطرند و در هوا رها می‌شوند. کاتالیست بخش مهمی از سیستم کنترل آلایندگی خودروی شماست. ولی گاهی اوقات عملکرد آنها مختل می‌شود.

در بسیاری از کشورها در آوردن و حذف کاتالیزور و رانندگی بدون آن تخلف سنگینی محسوب می‌شود و خلاف قانون است. زیرا به محیط زیست صدمه جدی وارد می‌شود.

 

 

چگونه مبدل کاتالیزوری را بدون تعویض آن را تعمیر کنیم

تعمیر کاتالیزور جک S5 فیس لیفت

تعمیر کاتالیزور جک S5 فیس لیفت کاری دقیق و تخصصی است که حتما باید به یک مرکز تخصصی تعمیر کاتالیزور مراجعه کنید، مبدل های کاتالیزوری به کنترل انتشار گازهای گلخانه ای خودرو که هنگام رانندگی وارد محیط می شوند کمک می کند. این قطعه در حال حاضر برای همه خودروها مورد نیاز است، اما ممکن است تعویض آن هزینه بر باشد. این راهنما را دنبال کنید تا بدانید چه چیزی برای تعمیر مبدل کاتالیزوری بدون تعویض آن کار می کند در حالی که خودروسازان باید مبدل های کاتالیزوری را روی تمام خودروهای جدید نصب کنند.

چگونه مبدل های کاتالیزوری خراب می شوند؟

تعمیر کاتالیزور جک S5 فیس لیفت

چندین مشکل در وسیله نقلیه شما یا نحوه رانندگی شما می تواند منجر به خرابی مبدل کاتالیزوری شود که تعمیر کاتالیزور جک S5 فیس لیفت الزامی می شود.
1) سوخت در سیستم اگزوز
یکی از رایج ترین عواملی که منجر به خرابی مبدل کاتالیزوری می شود، ورود سوخت به سیستم اگزوز است. وسایل نقلیه برای کارکرد صحیح نیاز به مخلوطی دقیق از سوخت و هوا دارند. اگر این نسبت خاموش باشد، سوخت نسوخته می تواند وارد سیستم اگزوز شده و راه خود را به مبدل کاتالیزوری باز کند.هنگامی که این اتفاق می افتد، مبدل کاتالیزوری می تواند بیش از حد گرم شود. در حالی که یک فرآیند گرمای بیش از حد کوتاه ممکن است به مبدل کاتالیزوری آسیب نرساند، یک درایو طولانی با مشکل یا گرمای بیش از حد مکرر می تواند باعث از کار افتادن نسبتاً سریع آن شود.
2) ورود مایعات دیگر به سیستم اگزوز
خودروی شما از چندین مایع مختلف برای حرکت استفاده می کند، از جمله روغن، روغن ترمز و روغن گیربکس. در حالی که این مایعات به گونه ای طراحی شده اند که مسیرهای خاصی را طی کنند تا به جایی که وسیله نقلیه شما به آنها نیاز دارد برسند، ممکن است در مکان نامناسبی مانند مبدل کاتالیزوری قرار گیرند.

معمولاً روغن و ضدیخ مقصر هستند. واشرهای آسیب دیده که معمولاً این مایعات را در جای خود نگه می دارند می توانند باعث نشت به اگزوز شوند. این مایعات می توانند باعث تجمع در مبدل کاتالیزوری شوند که جریان هوای کافی را مسدود می کند و در نهایت منجر به آسیب یا خرابی می شود.

 

3) رانندگی نکردن به اندازه کافی
یک مبدل کاتالیزوری متکی به داغ شدن آنقدر است که تمام رسوبات موجود در دیواره های خود را از فرآیندهای اگزوز معمولی بسوزاند. در حالی که رانندگی در مسافت‌های کوتاه در بیشتر مواقع مطمئناً قبض بنزین و مسافت پیموده شده را پایین نگه می‌دارد، این کار کمکی به افزایش عمر این بخش مهم خودرو نمی‌کند.

رانندگی بیش از 15 دقیقه حداقل چند بار در هفته به مبدل کاتالیزوری شما اجازه می دهد تا به دمای مورد نیاز برای سوزاندن هر چیزی که در داخل آن باقی مانده است برسد و آن را برای سفرهای آینده تمیز و سالم نگه دارد.

 

 

 

مطالعه آزاد: تعمیر کاتالیزور ریسپکت

 

 

 

4) خسارت جاده
برخورد با دست اندازها، چاله ها و سایر خطرات جاده می تواند از جهات مختلف به ماشین شما آسیب برساند، اما ناحیه زیر شکم ماشین شما آسیب پذیرترین است. اینجا جایی است که مبدل کاتالیزوری قرار دارد، بنابراین ممکن است جاده های آسیب دیده دلیل خرابی آن باشند.

از خارج شدن از جاده با وسایل نقلیه ای که برای این کار مجهز نیستند خودداری کنید و هنگام رانندگی در جاده های معمولی مراقب باشید. حتی یک شکستگی جزئی در بخشی از مبدل کاتالیزوری می تواند به مرور زمان باعث آسیب گسترده به قطعه شود و کار به تعمیر کاتالیزور جک S5 فیس لیفت برسد.

 

5) عدم موفقیت در تنظیم منظم
بهترین کاری که می توانید برای وسیله نقلیه خود و مبدل کاتالیزوری انجام دهید این است که هر چند وقت یکبار که سازنده خودرو توصیه می کند موتور را تنظیم کنید. بسته به سن ماشین شما، ممکن است هر 10000 مایل نیاز به تنظیم داشته باشید.

تنظیم‌ها شمع‌ها، سیم‌ها و سایر اجزایی را که روی موتور تأثیر می‌گذارند و متعاقباً بر مبدل کاتالیزوری تأثیر می‌گذارند، بررسی می‌کنند. تشخیص زودهنگام مشکلات احتمالی می تواند از مشکلات بزرگتر در آینده جلوگیری کند.

تعمیر کاتالیزور جک S5 فیس لیفت
برای برقراری ارتباط با سورنا کاتالیست می توانید با شماره 09127744604 تماس بگیرید.

 

سورنا کاتالیست

تعمیر کاتالیزور خودروهای وارداتی با ضمانت نامه کتبی به شرط خاموش شدن چراغ چک و پایین اومدن مصرف سوخت

با بالاترین سرعت و دقت با هدف جلب رضایت مشتریان و مطابق با انتظارات شما

مشاوره خرید و تمامی موارد مربوط به کاتالیزور انواع خودروها.

رفع بوی بد داخل کابین ماشین

 

 

در این مقاله قرار است از تعمیر کاتالیزور ریسپکت به شما اطلاعات مفیدی را ارامبدل های کاتالیزوری همزمان با تغییرات ضمانت آلایندگی کارآمدتر می شوند. با این حال، مواد شیمیایی زیادی وجود دارند که می توانند مبدل کاتالیزوری را مسموم کنند و از تجزیه برخی از گازها و عناصر مضر موجود در جریان اگزوز، به ویژه روی و فسفر، جلوگیری کنند، بدون اینکه راننده حتی متوجه شود. این دو ماده شیمیایی می توانند بستر کاتالیزور داخل مبدل را آلوده کنند و باعث شوند دیگر در کاهش انتشار گازهای گلخانه ای کارآمد یا موثر نباشد.

این معمولاً منجر به کدی از وسیله نقلیه می شود که نشان می دهد مبدل کمتر از راندمان است. مبدل دارای رتبه بازدهی است که توسط وسیله نقلیه محاسبه می شود. این عدد میزان کاهشی که در مبدل رخ می دهد و توانایی آن در ذخیره اکسیژن را ارزیابی می کند. اما، کارایی مبدل به تریم سوخت موتور بستگی دارد. اکثر موتورها به طور دقیق تریم سوخت را تغییر می دهند تا اکسیژن موجود در مبدل را دوباره پر کنند و برای کاهش سوخت اضافه کنند. این به نگه داشتن مبدل در دمای مناسب برای دستیابی به کارآمدترین عملکرد کمک می کند.

هنگامی که کارایی به زیر یک سطح مشخص کاهش می یابد و سایر معیارها برآورده می شوند، یک کد کارایی تنظیم می شود. این نرم افزار برای فیلتر کردن داده هایی طراحی شده است که ممکن است اشتباه باشد، یا سیگنال های تصادفی که ممکن است با سنسور اکسیژن تداخل داشته باشند.

اکثر مبدل ها در زمان جدید با راندمان حدود 99 درصد شروع به کار می کنند و پس از طی حدود 4000 مایل به سرعت به حدود 95 درصد راندمان کاهش می یابند. تا زمانی که راندمان بیش از چند درصد کاهش پیدا نکند، مبدل کار خوبی برای تمیز کردن اگزوز انجام می دهد. اما، اگر راندمان بسیار کمتر از 92 درصد باشد، معمولاً چراغ چک موتور را روشن می کند.

 

5 علامت کلیدی خرابی مبدل کاتالیزوری

تعمیر کاتالیزور ریسپکت

تعمیر کاتالیزور ریسپکت کاری مهم و اساسی است مبدل کاتالیزوری بخش مهمی از سیستم آلایندگی خودرو شما است.
وظیفه اصلی مبدل کاتالیزوری این است که آلاینده ها و آلاینده های بد اگزوز خودرو را به ترکیباتی تبدیل کند که به محیط زیست آسیبی نرسانند. در خود قوطی فلزی، پلاتین و پالادیوم – فلزاتی که به عنوان کاتالیزور شیمیایی عمل می کنند – یک لانه زنبوری سرامیکی یا دانه های سرامیکی را در محفظه متصل به لوله اگزوز می پوشانند.
در اینجا مونوکسید کربن به دی اکسید کربن، هیدروکربن ها به دی اکسید کربن و آب و اکسیدهای نیتروژن دوباره به نیتروژن و اکسیژن تبدیل می شود.

معمولاً یک مبدل کاتالیزوری در طول عمر خودرو دوام می آورد، اما گاهی اوقات ممکن است خراب شود و نیاز به تعویض داشته باشد. به طور معمول، زمانی که مبدل کاتالیزوری مسدود می شود، این اتفاق در خودروهای قدیمی رخ می دهد. در نتیجه، گازهای اگزوز خودرو نمی توانند به صدا خفه کن و سپس از خودرو خارج شوند. با گذشت زمان، خودروی شما می‌تواند از تمام فلزاتی که به عنوان کاتالیزور در مبدل عمل می‌کنند، استفاده کند که می‌تواند باعث خرابی مبدل شود.

چگونه متوجه می شوید که مبدل کاتالیزوری شما نیاز به تعمیر یا تعویض دارد؟ در اینجا پنج علامت رایج مبدل کاتالیزوری بد یا خراب است

 

 

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور شاهین

 

 

شما در آزمون انتشار خود مردود می شوید.
در اکثر ایالت ها، از جمله اوهایو، آلایندگی وسیله نقلیه شما باید سالانه بررسی شود تا مطمئن شوید همه چیز به درستی کار می کند. مبدل کاتالیزوری جزء اصلی خودرو شما است که مسئول کنترل آلاینده های موتور است. افزایش سطح انتشار کربن از اگزوز شما نشانه رایجی است که مبدل کاتالیزوری شما ممکن است از کار بیفتد. این می تواند ناشی از مواردی مانند ضد یخ یا روغن موتور باشد که مکانیسم های شیمیایی داخل مبدل کاتالیزوری را آلوده می کند.

 چراغ موتور چک شما روشن است
سیستم عیب یابی داخلی شما – که در تمام خودروها و کامیون های تولید شده از سال 1996 به صورت استاندارد ارائه می شود – مبدل کاتالیزوری را به طور خودکار آزمایش می کند. سنسورهای نسبت اکسیژن و هوا به سوخت با نظارت بر سطح گاز در اگزوز شما، کارایی مبدل کاتالیزوری را کنترل می کنند. اگر آلودگی بیش از حد از لوله اگزوز شما خارج شود، چراغ چک موتور شما روشن می شود.

شایع ترین دلیل خرابی مبدل کاتالیزوری این است که یک قطعه مرتبط از کار می افتد – اغلب، شمع معیوب. (شمع های بد می توانند باعث داغ شدن بیش از حد گاز نسوخته در داخل مبدل کاتالیزوری شوند.) این شمع ها ارزان هستند و به راحتی قابل تعویض هستند، بنابراین اگر شمع بدی دارید، حتماً قبل از اینکه باعث آسیب شود از آن مراقبت کنید.

راندمان سوخت به طور ناگهانی کاهش می یابد.
اگر متوجه کاهش ناگهانی مسافت پیموده شده بنزین خود شدید، می تواند نشانه گرفتگی مبدل کاتالیزوری یا شاید معیوب بودن مبدل باشد. هنگامی که موتور شما اکسیژن کمتری دریافت می کند – یا زمانی که مقاومت در مسیر اگزوز وجود دارد – موتور شما باید سخت تر کار کند، که در نهایت سوخت بیشتری مصرف می کند و باعث می شود که شما تعمیر کاتالیزور ریسپکت را انجام دهید.

 وقتی پدال گاز را فشار می دهید، سریع تر نمی روید.
کاهش عملکرد موتور یک علامت قرمز است که ممکن است مشکلی در مبدل کاتالیزوری شما وجود داشته باشد. هنگامی که اگزوز جلوی مبدل کاتالیزوری گیر می کند، باعث می شود موتور شما کارایی کمتری داشته باشد.

این افزایش فشار برگشتی در واقع می تواند باعث از کار افتادن کامل موتور شما شود. وسیله نقلیه شما ممکن است تکان بخورد یا طوری عمل کند که انگار یک قفل هوا در سیستم شما وجود دارد. اغلب وقتی پدال گاز را فشار می دهید، خودرو احساس می کند که سوختی به موتور نمی رسد.

ماشین شما به راحتی – یا اصلاً روشن نمی شود.
اگر مبدل کاتالیزوری مسدود شده باشد و گازهای خروجی از اگزوز نتوانند به صدا خفه کن وارد شوند و از پشت خودرو خارج شوند، می تواند باعث از کار افتادن موتور شما از افزایش فشار برگشتی اگزوز شود. اگر ماشین شما چند دقیقه پس از استارت زدن به طور معمول کار می کند، اما بعد از آن شروع به کندوپاش کرد یا به طور کلی متوقف شد، می تواند مبدل کاتالیزوری شما باشد.

اگر فکر می‌کنید مبدل کاتالیزوری شما ممکن است خراب باشد، مهم است که قبل از بدتر شدن مشکل و آسیب‌های گران‌تر و گسترده‌تر به سیستم اگزوز، به یک مکانیک مراجعه کنید. مکانیک شما می تواند آلاینده های شما را بررسی کند تا ببیند مبدل کاتالیزوری مسدود شده است یا خیر، یا می تواند آن را حذف کند و سپس تغییر در عملکرد موتور شما را بررسی کند.

گاهی اوقات، زمانی که به گرفتگی مبدل مشکوک می‌شوید، مکانیک شما می‌تواند به طور موقت سنسور اکسیژن را از لوله اگزوز جلوی مبدل کاتالیزوری خارج کند و به دنبال هرگونه تغییر در عملکرد در نتیجه باشد.

مبدل کاتالیزوری به ترکیب مناسب گازهای خروجی در دمای مناسب نیاز دارد. هر چیزی که باعث تغییر مخلوط یا دما شود می تواند باعث شود که مبدل کارایی کمتری داشته باشد و سریعتر از کار بیفتد و نیاز به تعمیر کاتالیزور ریسپکت پیدا کند.

 

تعمیر کاتالیزور ریسپکت

برای تعمیر کاتالیزور خودروهای چینی و وارداتی می توانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید با قیمتی مناسب در خدمت شما عزیزان می باشد.

برقراری ارتباط:

09127744604

تعمیر کاتالیزور شاهین سورنا کاتالیست
درسال ۱۳۹۹ خودرویی سدان با پیشرانه ی ۱.۵لیتری بنزینی توربو با نام شاهین توسط شرکت خودرو سازی سایپا تولید و به بازار خودرویی عرضه گردید
تمامی خودروهای تولید شده در دنیا دچار یک سری از ظعف ها می باشند از لحاظ موتور،گیربکس،هندلینگ،اتاق و….
یکی از ظعف های شایع در خودروی شاهین که برای مالک خودرو اتفاق می افتد طراحی به اصطلاح اشتباه سیستم کاتالیزور این خودرو از لحاظ ابعاد نسبت به فاصله تا سینی زیر موتور خودرو می باشد.
اصولا تمامی خودرو هایی که سدان سواری می باشد دارای یک قطعه ای به نام سینی زیر موتور می باشند سینی زیر موتور خودرو قطعه ای فلزی یا پلاستیکی است که در بخش زیرین موتور نصب می گردد. این قطعه مانند یک محافظ از ورود اشیاء و هر گونه جسم خارجی به موتور خودرو، کارتل، گیربکس و جعبه دنده ممانعت می نماید. همچنین در فصل سرما و باران از ورود هوای سرد و گل و لای به درون موتور جلوگیری می کند.
اما در خودرویی شاهین قطعه کاتالیزور به قدری از لحاظ طولی بزرگ طراحی شده که از سینی زیر موتور بیرون زده و از لحاظ فاصله با زمین فاصله بسیار کمی دارد و به برخی از سرعت گیرها آسفالتی یا به اصطلاح ساندویچی ها کاتالیست برخورد می کند و باعث شکستن چدنی توربو این خودرو می شود و هزینه ای برابر با ۱۲ تا ۲۵میلیون برای مالک در بر دارد
مرکز تخصصی سورنا کاتالیست با ۱۰سال سابقه درخشان در زمینه کاتالیست و اگزوز تمامی تعمیرات و کف تراشی چدنی اگزوز شاهین را نسبت به این مشکل انجام می دهد با هزینه بسیار کم.
 خودروی شاهین دارای موتور توربو دنده ای با پیشرانه قوی تولید شرکت سایپا یکی از ضعف های رایج در این خودرو طراحی اشتباه در سیستم اگزوز و کاتالیست این خودرو می باشد که خودرو هنگام رد شدن از روی سرعت گیرهای بلند گلویی کاتالیست این خودرو به آسفالت برخورد می کند و باعث شکستگی چدنی توربو و در موارد شدید تر باعث شکستن کاتالیست و کارتل موتور می باشد که یکی از بدترین ضعف های دیده شده در کل خودروهای تولید سایپا می باشد مرکز تخصصی سورنا کاتالیست با بیش از یک دهه سابقه درخشان در زمینه تعمیر و نوسازی کاتالیزور و کف تراشی چدنی در خودروهای توربو در زمینه تعمیر چدنی توربو خودروهای شاهین اقدام کرده و سیستم کاتالیست این خودرو که از لحاظ آسیب دیدن نسبت به سرعت گیر ها دچار مشکل می شود را برطرف کرده.

کاتالیزور چیست؟

تعمیر کاتالیزور شاهین

تعمیر کاتالیزور شاهین با خیالی راحت از سورنا کاتالیست بخواهید، کاتالیزور خودرو یا مبدل کاتالیزوری وسیله ای برای کنترل انتشار گازهای اگزوزی است  کاتالیزور واکنش ردوکس (واکنش اکسیداسیون و کاهش) ، گازهای سمی و آلاینده های موجود در گازهای خروجی از یک موتور احتراق داخلی را به آلاینده های کمتر سمی تبدیل می کند. مبدل های کاتالیزوری معمولاً برای موتورهای احتراق داخلی که توسط بنزین یا گازوئیل کار می کنند ، استفاده می شوند. اگرچه مبدلهای کاتالیزوری معمولاً در سیستم های اگزوز  اتومبیل استفاده می شوند ، اما از آنها در ژنراتورهای الکتریکی ، لیفتراک ، تجهیزات معدن ، کامیون ، اتوبوس ، لوکوموتیو ، موتورسیکلت و کشتی نیز استفاده می شود. حتی در برخی از اجاق های چوبی برای کنترل میزان انتشار گازهای سمی از آنها استفاده می شود.

 

 

مطالعه آزاد: منیفولد اگزوز شاهین

برای تعمیر کاتالیزور خودروی شاهین و خودروهای وارداتی و چینی می توانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید با قیمتی مناسب و بالاترین کیفیت در خدمت شما عزیزان می باشد.

برقراری ارتباط:

09127744604

 

تعمیر کاتالیزور لیفان X50، چگونه یک مبدل کاتالیزوری را بدون تعویض آن تعمیر کنیم شما می توانید مبدل کاتالیزوری را بدون تعویض آن تعمیر کنید تا زمانی که آسیب جدی نباشد. در اینجا چیزی است که باید بدانید اگر آسیب جزئی باشد، می توانید مبدل کاتالیزوری را بدون تعویض آن تعمیر کنید. برخی از تکنیک هایی که باید امتحان کنید شامل استفاده از افزودنی های سوخت، حذف مبدل کاتالیزوری و تمیز کردن آن و رانندگی سخت خودرو برای کمک به رسیدن به دمای کار بالا است.
وظیفه مبدل کاتالیزوری تمیز کردن و فیلتر کردن برخی از مواد شیمیایی سمی تری است که موتور شما تولید می کند قبل از اینکه از لوله اگزوز شما به جو فرار کنند. مبدل‌های کاتالیزوری به‌عنوان تجهیزات حیاتی، ارزان نیستند و می‌توانند بیش از 2000 دلار هزینه داشته باشند.
تعمیر مبدل کاتالیزوری آسیب دیده می تواند هزینه های شما را در درازمدت کاهش دهد، اما داشتن یک بیمه نامه جامع خوب خودرو یکی دیگر از موارد مهم محافظت است. در این مقاله، برنامه مقایسه قیمت معتمد و کارگزار بیمه جری، هر آنچه را که در مورد تعمیر مبدل کاتالیزوری خراب و دریافت پوشش مورد نیاز برای محافظت از آن نیاز دارید، بررسی می‌کند.

 

 

 

نشانه هایی که مبدل کاتالیزوری شما قابل تعمیر نیست

تعمیر کاتالیزور لیفان X50

تعمیر کاتالیزور لیفان X50 کار اساسی و مهمی است به همان اندازه که ممکن است به جای تعویض مبدل کاتالیزوری خود امیدوار باشید، این همیشه امکان پذیر نیست. قبل از ادامه، موارد زیر نشانه هایی هستند که مبدل کاتالیزوری شما آسیبی دارد که قابل تعمیر نیست.
صدای تق تق
یکی از علائم مبدل کاتالیزوری معیوب صدای تق تق است که از زیر ماشین شما می آید.
مبدل کاتالیزوری شما تقریباً در وسط وسیله نقلیه شما قرار خواهد گرفت. اگر متوجه شدید صدای تق تق از این ناحیه می آید، مبدل کاتالیزوری شما ممکن است مشکل بزرگی داشته باشد.

آسیب فیزیکی یا تغییر رنگ
همچنین می‌توانید آسیب‌های قابل توجهی که به مبدل خود وارد شده است را از قسمت‌های تابیده، خمیده یا شکسته شناسایی کنید.
در حالی که احتمالاً کمی تغییر رنگ ناشی از گرما را در مبدل کاتالیزوری قدیمی‌تر مشاهده می‌کنید، تغییرات بیش از حد یا عجیب و غریب در رنگ باعث نگرانی است.
بوی تخم مرغ گندیده
آخرین علامت خرابی مبدل کاتالیزوری بوی گوگرد است. اگر متوجه شدید بویی شبیه تخم مرغ فاسد از وسیله نقلیه شما می آید، به احتمال زیاد مبدل کاتالیزوری شما روی فریتز قرار دارد.
این زمانی اتفاق می افتد که مبدل نتواند سولفید هیدروژن را به دی اکسید گوگرد تبدیل کند و در نتیجه بوی نامطبوعی ایجاد شود.

 

 

بیشتر بدانید: هزینه تعمیر کاتالیزور

 

 

نشانه هایی که مبدل کاتالیزوری شما قابل تعمیر است

تعمیر کاتالیزور لیفان X50

تعمیر کاتالیزور لیفان X50 سایر مشکلات مبدل کاتالیزوری، خوشبختانه، قابل رفع هستند. چند نکته وجود دارد که باید به آنها توجه کنید که نشان می دهد اگر مقداری TLC به مبدل شما بدهید می تواند بازیابی شود.
کاهش عملکرد موتور
عملکرد ضعیف موتور می تواند نشانه ای از وجود مشکل در مبدل کاتالیزوری شما باشد. اگر ماشین شما در حین رانندگی در حال کندوپاش یا قطع برق است و مشکل مربوط به مبدل است، به احتمال زیاد می توانید آن را برطرف کنید.
یکی دیگر از علائم مسافت پیموده شده بد است. بهره وری ضعیف سوخت اغلب نشان می دهد که خودروی شما مشکل اگزوز دارد. این به این دلیل اتفاق می‌افتد که مبدل کاتالیزوری برخی از سموم را به موتور شما برمی‌گرداند و در نتیجه مشکلاتی در عملکرد و مسافت پیموده شده گاز ایجاد می‌کند.
مشکلات مبدل کاتالیزوری نیز ممکن است باعث شود خودروی شما در شتاب یا استارت مشکل داشته باشد. اغلب، اینها نشانه هایی هستند که مبدل کاتالیزوری شما مسدود شده است و ممکن است لازم باشد آن را تمیز کنید.
بیشتر: دلایل رایجی که ماشین شما برای روشن شدن مشکل دارد
بررسی کن که چراغ های موتور روشن باشد
یکی از نشانه های نهایی مشکل مبدل کاتالیزوری قابل تعمیر، چراغ چک موتور شما است. اگرچه ممکن است این چراغ به دلایلی روشن شود، اما ممکن است نشان دهنده مشکلات سیستم اگزوز، به ویژه مبدل کاتالیزوری باشد.
می‌توانید با استفاده از اسکنر OBD2 یا با مراجعه به فروشگاه قطعات خودروی محلی خود، کدی را که چراغ چک موتور شما را روشن کرده است، بررسی کنید، جایی که کارمندان اغلب اتومبیل شما را به صورت رایگان بررسی می‌کنند.

نکته کلیدی اگر با شتاب کندتر، کاهش راندمان سوخت یا سایر مشکلات عملکرد موتور به دلیل خرابی مبدل کاتالیزوری سر و کار دارید، احتمالاً می‌توانید مبدل کاتالیزوری را خودتان تعمیر کنید.

 

برای تعمیر کاتالیزور خودروهای وارداتی و چینی می توانید با سورنا کاتالیست در ارتباط باشید باقیمتی مناسب و کیفیتی عالی

09127744604

کاتالیزورها نقش بسیار مهمی در بسیاری از فرآیندهای صنعتی و تولیدی ایفا می‌کنند. با گذشت زمان و استفاده مداوم، این کاتالیزورها نیاز به بازسازی و شستشو پیدا می‌کنند تا بازدهی و کارایی خود را بازیابند. هزینه شستشوی کاتالیزورها یکی از مسائل مهم برای صنایع است که باید به دقت مورد بررسی قرار گیرد.

بر اساس اطلاعات ارائه شده در منبع، به طور کلی هزینه شستشوی کاتالیزور در محدوده 100,000 تا 300,000 تومان برآورد می‌شود. این هزینه به عوامل متعددی بستگی دارد که باید در نظر گرفته شود:

1. نوع کاتالیزور: ترکیب شیمیایی و اندازه کاتالیزور تأثیر زیادی بر هزینه‌های شستشو دارد. کاتالیزورهای با ساختار پیچیده‌تر و مواد گرانتر معمولاً هزینه‌های بیشتری را به همراه دارند.

2. روش شستشو: شستشوی کاتالیزورها می‌تواند به صورت مکانیکی، شیمیایی یا ترکیبی انجام شود. روش‌های شیمیایی معمولاً هزینه‌بر‌تر هستند.

3. میزان آلودگی: کاتالیزورهای آلوده‌تر و آسیب‌دیده‌تر نیاز به فرآیند شستشوی بیشتری دارند و در نتیجه هزینه‌های بالاتری را به دنبال خواهند داشت.

4. تجهیزات و نیروی کار: هزینه‌های مربوط به تجهیزات شستشو و نیروی کار ماهر برای انجام این فرآیند نیز باید در محاسبات لحاظ شود.

5. مواد مصرفی: مصرف آب، انرژی، مواد شوینده و سایر مواد مصرفی نیز بخشی از هزینه‌های شستشوی کاتالیزور است.

در مجموع، محاسبه دقیق هزینه‌های شستشوی کاتالیزور نیازمند بررسی شرایط خاص هر صنعت و فرآیند است. با در نظر گرفتن این عوامل مؤثر می‌توان برآوردی معقول از هزینه‌های مربوطه داشت و برنامه‌ریزی مناسبی برای مدیریت این هزینه‌ها انجام داد.

قیمت شستشوی کاتالیزور در تهران چقدره ؟

هزینه شستشوی کاتالیزور یکی از مسائل مهمی است که صنایع و خودروسازان باید به آن توجه داشته باشند. این هزینه‌ها به عوامل متعددی بستگی دارند که باید در نظر گرفته شوند.

بر اساس اطلاعات ارائه شده در منبع، به طور کلی هزینه شستشوی کاتالیزور در محدوده 150,000 تا 350,000 تومان و شستشوی تخصصی از 350.000 تا 1.000.000 تومان برآورد می‌شود. این دامنه قیمتی تحت تأثیر فاکتورهای متعددی قرار دارد.

نخستین عامل مؤثر بر هزینه، نوع و اندازه کاتالیزور است. کاتالیزورهای با ترکیب شیمیایی پیچیده‌تر و اندازه‌های بزرگ‌تر معمولاً هزینه‌های بیشتری برای شستشو به همراه دارند.

همچنین روش شستشو نیز تعیین‌کننده هزینه‌ها خواهد بود. شستشوی شیمیایی که از مواد خاص استفاده می‌کند، معمولاً گران‌تر از روش‌های مکانیکی است.

عامل دیگر، میزان آلودگی و کثیفی کاتالیزور است. کاتالیزورهای آلوده‌تر و آسیب‌دیده‌تر نیاز به فرآیند شستشوی بیشتری دارند و در نتیجه هزینه‌های بالاتری را به همراه خواهند داشت.

علاوه بر این موارد، هزینه‌های مربوط به نیروی کار ماهر، تجهیزات شستشو و مواد مصرفی همچون آب، انرژی و مواد شیمیایی نیز در محاسبه هزینه‌های کلی شستشوی کاتالیزور باید لحاظ شوند.

در مجموع، با در نظر گرفتن شرایط خاص هر صنعت و فرآیند، می‌توان برآوردی مناسب از هزینه‌های شستشوی کاتالیزور به دست آورد. این امر به مدیریت هزینه‌ها و برنامه‌ریزی مؤثر برای نگهداری و تعمیر این قطعات حیاتی کمک خواهد کرد.

چرا وسایل نقلیه برای شروع به کاتالیزور نیاز دارند؟

هزینه تعمیر کاتالیزور خودرو برای تمام فرادی که خودرو دارند و کاتالیزور خودروی آنها خراب شده است مهم و حیاتی می باشد اگر اطلاعاتی در رابطه با خودرو دارید، احتمالاً در مورد مبدل کاتالیزور شنیده اید. اما اکثر مردم نمی دانند که چه کاری انجام می دهند یا هزینه تعویض کاتالیزور خودروها چقدر است. آنها یک قطعه حیاتی از سیستم اگزوز خودرو شما هستند و همچنین بسیار گران هستند. بنابراین، هزینه آنها چقدر است و چرا اینقدر گران هستند؟ اگر در بدترین شرایط نیاز به تعویض مبدل کاتالیزور خود دارید، تمام جزئیاتی را که باید بدانید را به شما ارائه خواهیم داد پس تا انتهای مقاله همراه ما باشید.

هزینه تعمیر کاتالیزور
قبل از هزینه تعمیر کاتالیزور بهتر است از کاتالیزور بدانید. مبدل‌های کاتالیزوری با واکنش‌های شیمیایی، مواد مضر موجود در گازهای خروجی خودرو را به مواد کم‌ضرر مانند دی‌اکسید کربن و بخار آب تبدیل می‌کنند. به عنوان بخشی از احتراق عادی سوخت خودرو، انتشار گازهای گلخانه ای از اگزوز خارج می شود که سه مورد اصلی آن گاز نیتروژن، دی اکسید کربن و بخار آب است.
انتشارات مضر دیگر را می توان در اگزوزها یافت، مانند مونوکسید کربن – گازی سمی که هم بی رنگ و هم بی بو است. هیدروکربن ها یا ترکیبات آلی فرار (VOCs) جزء اصلی مه دود هستند که بیشتر از سوخت نسوخته تبخیر شده و اکسیدهای نیتروژن تولید می شوند. اینها باعث ایجاد دود و باران اسیدی می شوند که می تواند باعث تحریک غشاهای مخاطی انسان شود.

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور کیا ریو

علائم خرابی کاتالیزور خودروها چیست؟

هزینه شستشوی کاتالیزور

هزینه شستشوی  اتالیزور چقدر است ؟ خوشبختانه، یک مبدل کاتالیزور به گونه‌ای طراحی شده است که سال‌ها دوام می‌آورد، و معمولاً تا پایان عمر وسیله نقلیه دوام می‌آورد، البته نه همیشه. هنگامی که مبدل های کاتالیزوری از کار می افتند، فیلتر کردن آن گازهای مضر را متوقف می کنند. این به آنها اجازه می دهد تا در جو آزاد شوند و همچنین می تواند عواقب منفی برای وسیله نقلیه شما داشته باشد. بنابراین، علائم خرابی مبدل کاتالیزوری چیست؟ در اینجا چند نشانه وجود دارد.

بوی تخم مرغ فاسد: همانطور که سوخت ماشین شما می سوزد، گوگرد و سایر هیدروکربن ها تولید می کند که توسط مبدل فیلتر می شوند. وقتیکاتالیزور خراب می شود، این آلاینده ها دیگر فیلتر نمی شوند. از آنجایی که گوگرد بوی تخم مرغ فاسد می دهد، ممکن است بوی آن را در اگزوز خود حس کنید. اگر هنگام ایستادن در خارج از وسیله نقلیه خود متوجه این بو شدید، می تواند نشانه این باشد که مبدل کاتالیزوری شما نیاز به تعمیر یا تعویض دارد.

روشن شدن چراغ چک خودرو: همانطور که در بالا ذکر شد، اگر مبدل کاتالیزور به درستی کار نکند، سنسورهای اکسیژن شما به ecu خودروی شما اطلاع می دهند. هنگامی که ecu این اعلان را دریافت می کند، باعث می شود چراغ چک موتور روشن شود. با دیدن این نور باید ماشین خود را به یک تعمیرگاه معتبر ببرید. آن‌ها می‌توانند کد را از دستگاه دیاگ بخوانند تا تشخیص دهند که آیا مبدل کاتالیزور ممکن است علت آن باشد، زیرا این نور می‌تواند از مشکلات دیگری مانند کثیفی شمع موتور باشد.

افزایش مصرف سوخت: گرفتگی مبدل می تواند منجر به مصرف سوخت زیاد شود. افزایش فشار برگشتی در سیستم اگزوز شما باعث می شود موتور شما برای تولید همان سطح قدرت سخت تر کار کند. این به این معنی است که شما باید کمی بیشتر پدال گاز را فشار دهید تا ماشین شما مانند گذشته رانندگی کند. این در مصرف سوخت شما ظاهر می شود زیرا متوجه خواهید شد که نمی توانید از یک باک بنزین به اندازه همیشه استفاده کنید.

رد شدن در تست معاینه فنی خودرو: همه شهرها به آزمایش مه دود نیاز ندارند، اما یک آزمایش ناموفق تقریباً همیشه برای یک مبدل کاتالیزوری نامناسب یک امتیاز است. این آزمایش‌ها تعداد گازهای مضر در اگزوز شما را اندازه‌گیری می‌کنند، بنابراین آزمایش ناموفق به این معنی است که آن گازها به درستی فیلتر نمی‌شوند. در شهرهایی که نیاز به تست موفقیت آمیز دارند، باید مشکل را برطرف کرده و برای ثبت نام وسیله نقلیه خود در آزمون قبول شوید. برخی از روغن های موتور با مسافت پیموده شده حتی حاوی مواد افزودنی ویژه ای هستند که به افزایش عمر مبدل کاتالیزوری شما کمک می کند و تست آلایندگی شما را با موفقیت پشت سر می گذارد. برای همین بسیاری از خودروها در شهرهای بزرگ در تست های معاینه فنی رد می شوند.

ضعیف کار کردن موتور: وقتی پدال گاز خود را فشار می دهید، می دانید که ماشین شما باید با چه سرعتی حرکت کند. برخی از وسایل نقلیه سریعتر از سایرین شتاب می گیرند، اما شما با ماشین خود آشنا هستید. اگر متوجه شدید که خودروی شما مانند گذشته شتاب نمی گیرد، می تواند نشان دهنده مشکل مبدل کاتالیزور باشد. باز هم افزایش فشار برگشتی در موتور خودرو به عملکرد آن آسیب می رساند.

شستشوی کاتالیزور: فرآیند تخصصی برای بهبود عملکرد

کاتالیزورها قطعات حیاتی در سیستم کنترل آلودگی خودروها هستند که وظیفه تبدیل آلاینده‌های خروجی از اگزوز به مواد کم‌خطرتر را بر عهده دارند. با گذشت زمان و استفاده مداوم، این قطعات با انباشت آلودگی‌ها و مواد زائد دچار کاهش کارایی می‌شوند و نیاز به شستشوی تخصصی پیدا می‌کنند.

فرآیند شستشوی کاتالیزور شامل چند مرحله اصلی است:

1. ارزیابی و تشخیص: در ابتدا باید وضعیت کاتالیزور مورد بررسی دقیق قرار گیرد تا میزان آلودگی و آسیب آن مشخص شود. این امر با انجام آزمایش‌های تخصصی همچون بررسی افت فشار و تست کارایی انجام می‌شود.

2. پاکسازی مکانیکی: پس از تشخیص نوع آلودگی، مرحله پاکسازی مکانیکی آغاز می‌شود. در این مرحله با استفاده از روش‌های فیزیکی مانند حرارت‌دهی، ضربه زدن و پرداخت سطح، آلودگی‌های سطحی کاتالیزور برطرف می‌گردند.

3. شستشوی شیمیایی: در این مرحله از مواد شیمیایی خاص برای حل و پاکسازی آلودگی‌های باقی‌مانده استفاده می‌شود. مواد شیمیایی مناسب با واکنش با آلودگی‌ها باعث حذف کامل آن‌ها می‌گردند.

4. بازسازی کاتالیزور: پس از پاکسازی کامل، در صورت نیاز قطعات آسیب‌دیده کاتالیزور تعویض و بازسازی می‌شوند تا عملکرد آن به حالت اولیه بازگردد.

5. نصب مجدد: در نهایت کاتالیزور تمیز و بازسازی شده دوباره در خودرو نصب می‌شود تا آماده بازگشت به سرویس باشد.

این فرآیند تخصصی شستشوی کاتالیزور می‌تواند به طور قابل‌ملاحظه‌ای عملکرد آن را بهبود بخشیده و طول عمر قطعه را افزایش دهد. همچنین از هزینه‌های گزاف تعویض کاتالیزور جلوگیری کرده و موجب صرفه‌جویی در هزینه‌ها می‌شود. انجام این فرآیند توسط تکنسین‌های ماهر و با استفاده از تجهیزات و مواد مصرفی مناسب، ضامن کیفیت و اثربخشی بهینه شستشوی کاتالیزور است.

هزینه تعویض کاتالیزور

متأسفانه هزینه تعویض و یا هزینه تعمیر کاتالیزور مبدل کاتالیزور در خودروهای چینی و وارداتی ارزان نیست. بنابراین، هزینه تعویض و تعمیر کاتالیزور چقدر است؟ در حالی که هزینه های نیروی کار نسبتاً پایین است، خود قطعه گران است. این به دلیل ترکیب قطعه های به کار رفته در آن است. فلزات گرانبهای موجود در مبدل کاتالیزورگران هستند و قیمت قطعه را بسیار بالا می‌برند. یک مبدل کاتالیزور برای خودروهای چینی جدید بسته به نوع و مدل ماشین شما می تواند از 2 تا 4میلیون تومان قیمت داشته باشد. نیروی کار برای این کار معمولاً فقط حدود 300 تا 500 هزار تومان هزینه دارد، که هزینه کل تعویض مبدل کاتالیزوردر خودروهای چینی را در بیشتر موارد حدود 3 تا 5 میلیون تومان تخمین میزنند.

به یاد داشته باشید که برخی از خودروها حتی بیش از یک مبدل کاتالیزوری دارند. اگر با موتور خود مشکل دارید، ممکن است مجبور شوید همه مبدل ها را تعویض کنید. به عنوان مثال، ریختن بیش از حد سوخت نسوخته به اگزوز یا ضد یخ وارد شده به داخل محفظه احتراق می تواند تمام مبدل های کاتالیزوری شما را خراب کند.

برای اطلاع از هزینه تعمیر کاتالیزور خودروهای وارداتی و چینی می توانید با سورنا کاتالیست تماس بگیرید

09127744604

 

در این مقاله قرار است از تعمیر کاتالیزور کیا ریو به شما اطلاعاتی مفیدی را ارائه دهیم بسیاری از صاحبان خودرو به این فکر می کنند که پس از کار افتادن این دستگاه، کاتالیزور در خودرو چیست. در ابتدا مبدل های کاتالیزوری شروع به نصب بر روی ماشین ها کردند تا از اثرات مضر گازهای خروجی که در حین کار ICE تشکیل می شوند بر روی محیط زیست کاهش یابد. با این حال، همه رانندگان نصب خنثی کننده ها را تایید نمی کنند، زیرا هزینه این واحد بسیار بالا است. علاوه بر این به دلیل کیفیت پایین بنزین نیاز به تعمیر منظم آن می باشد.

 

 

 

چرا به کاتالیزور در ماشین نیاز داریم؟

تعمیر کاتالیزور کیا ریو ؛ مبدل کاتالیزوری یکی از اجزای سیستم اگزوز خودرو شما است. چرا کاتالیزور در خودرو وجود دارد؟ به کاهش درصد مواد مضر در دود اگزوز کمک می کند. اینها شامل مونوکسید کربن، اکسیدهای نیتروژن و هیدروکربن ها هستند.
امروزه در ماشین آلات خنثی کننده هایی نصب می شود که از فلزات نجیب ساخته شده اند. هنگامی که موتور در حال کار است، گازهای خروجی اگزوز مبدل را گرم می کند. دمای کاتالیزور ماشین بسیار بالا می شود. در نتیجه فلزات نجیب مواد مضر را می سوزانند که درصد آنها کاهش می یابد. به این ترتیب الزامات زیست محیطی تعیین شده رعایت می شود.
کاتالیزور خودرو از چه چیزی تشکیل شده است؟ از حالتی که پایه آن به صورت لانه زنبوری سرامیکی یا فلزی باشد. با پوشش آلیاژ پلاتین-ایریدیم پوشانده شده است. به دلیل ساختار لانه زنبوری، سطح تماس گازهای خروجی و سطحی که لایه کاتالیزوری روی آن اعمال می شود افزایش می یابد. یک واکنش اکسید کننده مونوکسید کربن و یک هیدروکربن در یک کاتالیزور انجام می شود. در نتیجه، مواد نسبتاً بی ضرر نیتروژن و دی اکسید کربن از اگزوز خارج می شوند.

 

 

همه کاتالیزورهای سیستم اگزوز خودرو به انواع زیر تقسیم می شوند:

تعمیر کاتالیزور کیا ریو

تعمیر کاتالیزور کیا ریو ، دو طرفه چنین مبدلی، مونوکسید کربن به دی اکسید کربن و همچنین سوختی که نسوخته است، به دلیل واکنش احتراق به آب و دی اکسید کربن اکسید می شود. به طور معمول، این مبدل های دو طرفه بر روی خودروهایی با موتورهای دیزلی نصب می شوند.
سه راه چنین مبدلی در سال 1981 ساخته شد. هدف اصلی آن کاهش میزان مواد مضر وارد شده به محیط زیست است. یک خنثی کننده سه طرفه چندین مشکل را همزمان حل می کند. به عنوان مثال، مونوکسید کربن را به دی اکسید کربن و همچنین هیدروکربن هایی که نمی سوزند را به آب و دی اکسید کربن تبدیل می کند. همچنین قادر است اکسید نیتریک را به اکسیژن و نیتروژن تبدیل کند.
سرامیک در این مدل طرحی شبیه لانه زنبوری تعبیه شده است. عنصر خنثی کننده ساخته شده از سرامیک توسط آلیاژ پلاتین-ایریدیم محافظت می شود. معایب یونیت سرامیک چیست؟ بسیاری از صاحبان خودرو معتقدند که چنین دستگاهی بسیار شکننده است. به عنوان مثال، اگر یک خنثی کننده در حین سواری برخورد کند، لانه زنبوری خراب می شود. علاوه بر این، اگر از طریق یک گودال بر روی یک ماشین گرم رانندگی کنید، قطرات آب روی یک کاتالیزور داغ می‌ریزد و بی‌ارزش می‌شود. گرد و غبار سرامیک در داخل دستگاه جمع می شود. نه تنها به داخل محفظه احتراق، بلکه گاهی به سیلندرهای موتور نیز نفوذ می کند.

 

 

مطالعه آزاد: از کجا بفهمیم کاتالیزور خودرو سالم است

 

 

علل خرابی کاتالیزوری کیا ریو چیست؟

تعمیر کاتالیزور کیا ریو

شرکت های خنثی کننده ادعا می کنند که می توان از آنها برای 100000 تا 150000 کیلومتر استفاده کرد. با این حال، در واقعیت، این واحد می تواند خیلی زودتر از کار بیفتد، به خصوص اگر در یک کلان شهر زندگی می کنید و دائماً در ترافیک ایستاده اید.
چرا خنثی کننده می تواند غیرقابل استفاده شود؟ واقعیت این است که دستگاه کاتالیزور خودرو یک فیلتر است. و فیلتر باید مرتباً تعویض شود.
در صورت خرابی سیستم جرقه زنی، عمر دستگاه کاهش می یابد. چنین مشکلی معمولاً در اتومبیل های فورد و واز تشخیص داده می شود. اگر احتراق به درستی تنظیم نشده باشد، احتراق ناقص رخ می دهد. در نتیجه، مخلوط سوخت فقط تا حدی می سوزد. مقدار زیادی دوده تشکیل می شود که در مبدل انباشته می شود. بهترین راه حل تمیز کردن آن است. اما اگر ماسوره ذوب شود این کمکی نمی کند.
در صورت استفاده از سوخت با کیفیت پایین ممکن است به این دستگاه آسیب وارد شود. به طور کامل نمی سوزد. فرآیند پس از رایت در کلکتور و مستقیماً در مبدل رخ می دهد. ذرات میکرو فیلتر را مسدود کرده و هوا نمی تواند از آن عبور کند. و نیاز به تعمیر کاتالیزور کیا ریو می شود.
در صورت استفاده از کاتالیزور در خودروی بی کیفیت یا دستگاه تقلبی، روی عمر طولانی محصول حساب نکنید. اگر یک قطعه یدکی غیر اصلی نصب کنید، این خطر وجود دارد که قطر سلول کافی نباشد. در نتیجه، مبدل بلافاصله مسدود می شود و از کار می  افتد. معمولاً این را می توان در اتومبیل های ساخت آمریکا مشاهده کرد. از این گذشته، سوخت مورد استفاده در آمریکا بسیار بهتر است. بنابراین، محصولات احتراق کمتری در آنجا وجود خواهد داشت، به همین دلیل، کاتالیزورهای خودروهای آمریکایی با سلول های کوچک ساخته می شوند.
مبدل ممکن است با زباله های احتراق مسدود شود. این معمولا زمانی اتفاق می افتد که موتور شروع به مصرف بیش از حد روغن کند. در واقع، هنگام احتراق آن، دود سیاه خورنده تشکیل می شود. در نتیجه، مبدل اثرات مضر نه تنها زباله های احتراق، بلکه روغن را نیز تجربه می کند.

 

سورنا کاتالیست

فروش و تعمیر انواع کاتالیزور خودروهای خارجی 4 و 6 سیلندر شامل : هیوندا , آزرا , سوناتا , گرنجور , سانتافه , جنسیس کوپه , جنسیس سدان توسان وراکروز و… کیا , سورنتو , سراتو کادنزا اپتیما کارنز سوول اسپورتیج کارنیوال و… تویوتا لندکروز پرادو کمری کرولا اریون اف جی کروز رافور ، باگارانتی کتبی

 تعمیر کاتالیست خودروهای وارداتی و ایرانی تخفیف ویژه برای مشتریان

09127744604