تعمیر و شستشوی کاتالیزور کوِئیک اگر نمی دانید مبدل کاتالیزوری چیست، نیازی نیست که خوابتان را از دست بدهید. این فناوری جدید نیست و امروزه

تقریباً در هر خودرویی در جاده ها وجود دارد،

 

اما هیچ دلیل واقعی وجود ندارد که مبدل های کاتالیزوری در بیشتر مواقع در خط مقدم ذهن هر راننده ای باشد آنها در پس زمینه با استفاده از واکنش

های شیمیایی برای پاک کردن گازهای مضر ناشی از گازهای خروجی اگزوز اتومبیل شما حرکت می کنند.

 

اگر مال شما خراب نشود یا، همانطور که در سال‌های اخیر به طور فزاینده‌ای رایج شده است، کسی سعی کند آن را بدزدد، جای نگرانی وجود ندارد.

در این راهنما همه چیزهایی را که باید در مورد مبدل های کاتالیزوری بدانید از نحوه کار آنها گرفته تا مواد و فلزات گرانبها به کار رفته.

 

 

 

مبدل های کاتالیزوری چگونه کار می کنند؟

تعمیر و شستشوی کاتالیزور کوِئیک

تعمیر و شستشوی کاتالیزور کوِئیک، مبدل‌های کاتالیزوری مواد مضر موجود در گازهای خروجی خودرو مانند مونوکسید کربن، اکسید نیتریک، دی‌اکسید

نیتروژن و هیدروکربن‌ها را با واکنش‌های شیمیایی به مواد کم‌ضرری مانند دی اکسید کربن و بخار آب تبدیل می‌کنند.

 

فضای داخلی «گربه» معمولاً با ساختار لانه زنبوری پر می شود که روی آن پوششی اعمال می شود که حاوی یک کاتالیزور است – ماده ای که با گازهای

خروجی واکنش ایجاد می کند و ساختار شیمیایی آنها را تغییر می دهد.

 

فلزات گرانبها مانند پالادیوم، رودیوم و پلاتین معمولاً به عنوان کاتالیزور استفاده می‌شوند و این فلزات دارای ارزش ذاتی هستند که به این معنی است که

ارزش نجات و بازیافت در هنگام اسقاط خودرو را دارند. متأسفانه، این فلزات گرانبها مبدل های کاتالیزوری را نیز هدف سارقان قرار می دهد.

 

 

 

تعمیر کاتالیزور : تعمیر کاتالیزور در تهران

 

 

 

علل مشکلات مبدل کاتالیزوری

تعمیر و شستشوی کاتالیزور کوِئیک

تعمیر و شستشوی کاتالیزور کوئیک
آسیب فیزیکی
مبدل کاتالیزوری (یا مبدل ها، همانطور که برخی از وسایل نقلیه ممکن است بیش از یک داشته باشند) در زیر خودرو بین موتور و صدا خفه کن، معمولاً در

زیر صندلی های جلو یا جای پا قرار می گیرد.

این باعث می شود در صورت رانندگی از روی حاشیه یا آوار جاده، آسیب پذیر باشد، که می تواند به صدا خفه کن یا لوله اگزوز نیز آسیب برساند. با این

حال، آسیب ممکن است تنها زمانی دیده شود که خودرو در بالابر باشد، مانند تعویض روغن.

گرم شدن بیش از حد
وظیفه یک مبدل کاتالیزوری تبدیل آلاینده هایی مانند بنزین نسوخته و اکسید نیتروژن به گازهای بی ضرر است. اما اگر مبدل بیش از حد بنزین نسوخته

تغذیه شود، به عنوان مثال، بیش از حد گرم می شود، که اساساً داخل آن ذوب می شود.

محدودیت اگزوز، مانند یک صدا خفه کن مسدود شده یا آسیب دیده، می تواند همین کار را انجام دهد هر یک از این مشکلات می تواند منجر به داغ شدن

بسیار بیرون مبدل کاتالیزوری شود که در بدترین حالت می تواند باعث آتش گرفتن فرش داخلی بالای آن یا چمن زیر آن شود.

گرفتگی یا آلودگی
تعمیر و شستشوی کاتالیزور کوِئیک تعمیر و شستشوی کاتالیزور کوِئیک اگر نمی دانید مبدل کاتالیزوری چیست، نیازی نیست که خوابتان را از دست

بدهید.

این فناوری جدید نیست و امروزه تقریباً در هر خودرویی در جاده ها وجود دارد داخل مبدل کاتالیزوری ممکن است توسط بنزین نسوخته آلوده شود اغلب به

دلیل احتراق ناقص موتور، گرفتگی فیلتر هوا یا سنسور بد اکسیژن یا مایع

 

خنک‌کننده که احتمالاً از طریق واشر سر خراب به اگزوز نشت کرده است، یا روغن موتور که نشت کرده است. حلقه های پیستون یا سوپاپ هدایت می

شود و همراه با مخلوط هوا و سوخت در سیلندر می سوزد.

 

سن یا مسافت پیموده شده
تعمیر و شستشوی کاتالیزور کوِئیک، گر هیچ چیز دیگری آنها را زودتر از بین نبرد، مبدل های کاتالیزوری به راحتی می توانند 10 سال یا بیشتر دوام بیاورند،

اما در نهایت فقط خراب می شوند.

 

 

 

سورنا کاتالیست

مرکز تخصصی تعمیر و تعویض کاتالیزور 

09127744604

 

 

0 پاسخ

دیدگاه خود را ثبت کنید

تمایل دارید در گفتگوها شرکت کنید؟
در گفتگو ها شرکت کنید.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *