تعمیر کاتالیزور چانگان UNI-T

تعمیر کاتالیزور چانگان UNI-T در مرکز تخصصی سورنا کاتالیست با بهترین تجهیزات و متخصصان حرفه ای انجام میشود.اگر میخواهید در مورد نحوه تعمیر و دلایل خرابی کاتالیست چانگان آشنا بشوید با ما همراه باشید.

اما هیچ دلیل واقعی وجود ندارد که مبدل های کاتالیزوری در بیشتر مواقع در خط مقدم ذهن هر راننده ای باشد. آنها در پس زمینه با استفاده از واکنش

های شیمیایی برای پاک کردن گازهای مضر ناشی از گازهای خروجی اگزوز اتومبیل شما حرکت می کنند.

اگر مبدل کاتالیزوری شما خراب نشود یا، همانطور که در سال‌های اخیر به طور فزاینده‌ای رایج کار کرده است این بسیار عالیست.

در این مقاله سورنا کاتالیست قصد دارد از نحوه کار کاتالیزور گرفته تا تعمیر کاتالیزور چانگان UNI-T و مواد و فلزات گرانبها به کار رفته در آنها برای شما بگوید.

مبدل های کاتالیزوری چانگان UNI-T چگونه کار می کنند؟

تعمیر کاتالیزور چانگان UNI-T، مبدل‌های کاتالیزوری مواد مضر موجود در گازهای خروجی خودرو مانند مونوکسید کربن، اکسید نیتریک، دی‌اکسید نیتروژن و

هیدروکربن‌ها را با واکنش‌های شیمیایی به مواد کم‌ضرری مانند دی اکسید کربن و بخار آب تبدیل می‌کنند.

فضای داخلی “گربه” معمولاً با ساختار لانه زنبوری پر می شود که روی آن پوششی اعمال می شود که حاوی یک کاتالیزور است – ماده ای که با گازهای

خروجی واکنش ایجاد می کند و ساختار شیمیایی آنها را تغییر می دهد.

از چانگان UNI-T بیشتر بدانیم

چانگان UNI-T یک خودروی کراس‌اوور کامپکت و مدرن است که توسط شرکت خودروسازی چینی چانگان اتومبیل (Changan Automobile) تولید می‌شود. این خودرو با طراحی جذاب و امکانات پیشرفته، توجه بسیاری از علاقه‌مندان به خودروهای شاسی‌بلند و کراس‌اوور را به خود جلب کرده است. در ادامه به بررسی ویژگی‌های مختلف این خودرو می‌پردازیم:

طراحی ظاهری

چانگان UNI-T دارای طراحی خارجی بسیار مدرن و آینده‌نگرانه است که از خطوط تیز و زاویه‌دار استفاده می‌کند. جلوپنجره بزرگ و منحصر به فرد، چراغ‌های LED باریک و طراحی پویا، از ویژگی‌های برجسته ظاهری این خودرو هستند. این طراحی به UNI-T ظاهری اسپرت و جذاب می‌بخشد.

فضای داخلی
داخل کابین چانگان UNI-T با استفاده از مواد با کیفیت و طراحی ارگونومیک ساخته شده است. صفحه نمایش بزرگ و لمسی مرکزی، داشبورد دیجیتال و فرمان چندمنظوره از جمله ویژگی‌های داخلی این خودرو هستند. فضای کابین جادار و راحت است و امکانات رفاهی مدرنی مانند سیستم تهویه مطبوع خودکار، صندلی‌های برقی و سیستم صوتی پیشرفته را ارائه می‌دهد.

پیشرانه و عملکرد
چانگان UNI-T معمولاً با یک پیشرانه بنزینی 1.5 لیتری توربوشارژر عرضه می‌شود که قدرتی حدود 177 اسب بخار و گشتاوری حدود 300 نیوتن‌متر تولید می‌کند. این پیشرانه با یک جعبه دنده اتوماتیک 7 سرعته دوکلاچه (DCT) ترکیب شده است که تجربه رانندگی روان و پاسخگویی را فراهم می‌کند. این خودرو از سیستم دیفرانسیل جلو بهره می‌برد.

تکنولوژی و ایمنی
چانگان UNI-T دارای تکنولوژی‌های پیشرفته‌ای است که تجربه رانندگی را بهبود می‌بخشند. برخی از این تکنولوژی‌ها عبارتند از:

سیستم کمک راننده پیشرفته (ADAS) شامل کروز کنترل تطبیقی، سیستم هشدار برخورد و ترمز اضطراری.
سیستم پارک خودکار.
سیستم شناسایی علائم ترافیکی.
دوربین‌های دید 360 درجه.

امکانات رفاهی
چانگان UNI-T دارای امکانات رفاهی متعددی است که شامل:
سیستم اطلاعات و سرگرمی با صفحه نمایش بزرگ لمسی.
اتصال بلوتوث و USB.
سیستم ناوبری GPS.
صندلی‌های چرمی با تنظیمات برقی.
سیستم تهویه مطبوع دو منطقه‌ای.

قیمت و بازار
چانگان UNI-T به عنوان یک خودروی کراس‌اوور کامپکت با امکانات پیشرفته و طراحی مدرن، در بازارهای مختلفی از جمله چین و برخی بازارهای بین‌المللی عرضه می‌شود. قیمت این خودرو بسته به بازار و سطح تجهیزات متغیر است، اما به طور کلی در محدوده قیمتی رقابتی با سایر کراس‌اوورهای هم‌رده قرار دارد.

نتیجه‌گیری
چانگان UNI-T با ترکیبی از طراحی جذاب، تکنولوژی‌های پیشرفته و امکانات رفاهی متعدد، یک گزینه جذاب در بازار خودروهای کراس‌اوور کامپکت محسوب می‌شود. این خودرو به خصوص برای کسانی که به دنبال یک خودروی مدرن با ارزش بالا در برابر قیمت هستند، می‌تواند انتخاب مناسبی باشد.

بیشتر بدانید: کارایی مبدل کاتالیزوری

انواع مبدل کاتالیزور چانگان UNI-T کدامند؟

تعمیر کاتالیزور چانگان UNI-T،

مبدل دو طرفه

یک مبدل کاتالیزوری دو طرفه (یا “اکسیداسیون”) دو وظیفه همزمان دارد:

اکسیداسیون مونوکسید کربن به دی اکسید کربن: 2CO O2 → 2CO2

اکسیداسیون هیدروکربن ها (سوخت نسوخته و نیمه سوخته) به دی اکسید کربن و آب: CxH2x 2 [(3x 1)/2] O2 → xCO2 (x1) H2O (یک واکنش احتراق)
این نوع مبدل کاتالیزوری به طور گسترده در موتورهای دیزلی برای کاهش انتشار هیدروکربن و مونوکسید کربن استفاده می شود. آنها همچنین تا سال

1981 در موتورهای بنزینی در خودروهای بازار آمریکا و کانادا استفاده می شدند.

به دلیل ناتوانی آنها در کنترل اکسیدهای نیتروژن، آنها توسط مبدل های سه طرفه جایگزین شدند.

مبدل سه طرفه

از سال 1981، مبدل های کاتالیزوری سه طرفه (کاهش اکسیداسیون) در سیستم های کنترل انتشار خودرو در ایالات متحده و کانادا استفاده شده است.

بسیاری از کشورهای دیگر نیز مقررات سختگیرانه آلایندگی خودرو را اتخاذ کرده اند که در واقع به مبدل های سه طرفه در خودروهای بنزینی نیاز دارند.

کاتالیزورهای احیا و اکسیداسیون معمولاً در یک محفظه مشترک قرار دارند، اما در برخی موارد ممکن است به طور جداگانه قرار گیرند. مبدل کاتالیزوری سه

طرفه سه وظیفه همزمان دارد:

کاهش اکسیدهای نیتروژن به نیتروژن و اکسیژن: 2NOx → xO2 N2

اکسیداسیون مونوکسید کربن به دی اکسید کربن: 2CO O2 → 2CO2

اکسیداسیون هیدروکربن های نسوخته (HC) به دی اکسید کربن و آب: CxH2x 2

کاتالیزورهای سه طرفه زمانی موثر هستند که موتور در یک نوار باریک از نسبت هوا به سوخت نزدیک به استوکیومتری کار کند، به طوری که گاز خروجی

بین شرایط غنی (سوخت اضافی) و بدون چربی (اکسیژن اضافی) در نوسان باشد.

تعمیر و تعویض کاتالیزور خودروهای وارداتی و چینی با

سورنا کاتالیست

برقراری ارتباط:

09211046454

نکات مهم هنگام تعمیر کاتالیزور چانگان UNI-T

قبل از شروع به تعمیر کاتالیزور چانگان UNI-T ، رعایت چند نکته و انجام برخی اقدامات می‌تواند به شما کمک کند تا از ایمنی و کارایی کار اطمینان حاصل کنید. در زیر به مواردی که باید رعایت کنید اشاره می‌کنم:

اطمینان از خاموش بودن موتور و سرد شدن سیستم اگزوز
قبل از هر گونه کار بر روی کاتالیزور، مطمئن شوید که موتور خودرو خاموش است و سیستم اگزوز به طور کامل سرد شده است. کاتالیزور و اگزوز در هنگام کارکردن موتور بسیار داغ می‌شوند و ممکن است باعث سوختگی شود.

استفاده از تجهیزات ایمنی
استفاده از تجهیزات ایمنی مناسب مانند دستکش‌های مقاوم در برابر حرارت، عینک ایمنی و لباس کار مناسب می‌تواند از بروز حوادث و آسیب‌های جسمی جلوگیری کند.

بررسی و مطالعه دفترچه راهنمای خودرو
مطالعه دفترچه راهنمای خودرو و دستورالعمل‌های مربوط به تعمیر و نگهداری کاتالیزور می‌تواند اطلاعات مفیدی در اختیار شما قرار دهد. این اطلاعات شامل موقعیت دقیق کاتالیزور و روش‌های مناسب برای دسترسی و تعمیر آن می‌شود.

تهیه ابزارهای مناسب
مطمئن شوید که ابزارهای لازم برای تعمیر کاتالیزور را در اختیار دارید. این ابزارها ممکن است شامل جک، پایه جک، پیچ‌گوشتی، آچارهای مختلف و ابزارهای مخصوص تعمیر اگزوز باشد.

بررسی وضعیت سایر قطعات سیستم اگزوز
قبل از تعمیر کاتالیزور، وضعیت سایر قطعات سیستم اگزوز مانند لوله‌ها، منبع اگزوز و بست‌ها را بررسی کنید. وجود خرابی یا نشتی در این قطعات ممکن است تأثیر مستقیمی بر عملکرد کاتالیزور داشته باشد.

بررسی کدهای خطا
اگر چراغ چک موتور روشن است، با استفاده از یک دستگاه عیب‌یاب (OBD-II Scanner) کدهای خطا را بررسی کنید. این کدها می‌توانند اطلاعات دقیقی در مورد مشکل کاتالیزور ارائه دهند و به شما در تشخیص صحیح کمک کنند.

اطمینان از تهویه مناسب
مطمئن شوید که مکان کار شما دارای تهویه مناسب است. گازهای خروجی از اگزوز می‌توانند خطرناک باشند و در صورت عدم تهویه مناسب، ممکن است به سلامتی شما آسیب برسانند.

مشاوره با متخصص
در صورتی که تجربه کافی در زمینه تعمیر کاتالیزور ندارید، بهتر است با یک مکانیک متخصص مشورت کنید یا تعمیر را به یک تعمیرگاه تخصصی کاتالیزور مجاز بسپارید. کاتالیزور جزء حساسی از سیستم خودرو است و تعمیر نادرست آن می‌تواند باعث بروز مشکلات جدی‌تری شود.

مطمئن شدن از قطعات جایگزین
در صورت نیاز به تعویض کاتالیزور، از قطعات جایگزین اصلی و معتبر استفاده کنید. استفاده از قطعات غیراصل می‌تواند به عملکرد خودرو آسیب برساند و منجر به مشکلات بیشتر شود.

نتیجه‌گیری
با رعایت این نکات و موارد ایمنی، می‌توانید از انجام صحیح و ایمن تعمیر کاتالیزور چانگان UNI-T خود اطمینان حاصل کنید. توجه به جزئیات و دقت در کار می‌تواند از بروز مشکلات بعدی جلوگیری کرده و عمر مفید قطعات خودرو را افزایش دهد.

آناتومی یک مبدل کاتالیزور چانگان UNI-T

تعمیر کاتالیزور چانگان UNI-T، نمودار انواع مختلف گازها و میزان مضر بودن آنها را نشان می دهد. گرافیک بریده ای که داخل یک مبدل کاتالیزوری را نشان می دهد.

1 – بدنه استیل ضد زنگ

طراحی شده برای عمر طولانی و دوام. بدنه آجدار انبساط و اعوجاج را به حداقل می رساند و همچنین جیب هایی را تشکیل می دهد که از تشک بالش

در برابر قرار گرفتن مستقیم در معرض گازهای خروجی محافظت می کند.

2 – بستر یکپارچه با جریان آزاد

بسترها ستون فقرات مبدل هستند. اینجا جایی است که ترکیب اختصاصی فلزات گرانبها و روکش شستشو اجازه می دهد تا فرآیند تبدیل انجام شود.

پوشش ها برای دوام در دمای بالا و فعالیت کاتالیزوری بهینه و همچنین سازگاری با سیستم OBD طراحی شده اند. مبدل ها در طرح های تک یا چند لایه

موجود هستند.

3 – تشک بالشتک کاتالیست

تشک بستر مبدل را بالشتک می کند، کاتالیزور سرامیکی را در تراز مناسب نگه می دارد و برای انبساط حرارتی بدنه سازگار است.

4 – سپرهای سر برای Match OE

از زیر خودرو در برابر گرمای ایجاد شده توسط واکنش های شیمیایی در مبدل محافظت می کند.

5 – درگاه های سنسور O2 (اکسیژن)

یکی دیگر از بخش های حیاتی یک سیستم کنترل آلایندگی، این حسگرها قبل و بعد از مبدل کاتالیزوری بر روی خودروی OBDII قرار می گیرند. آنها برای

نظارت بر سطح O2 در گاز خروجی طراحی شده اند و همچنین برای ارزیابی وضعیت مبدل استفاده می شوند.

این اطلاعات همراه با داده های ارائه شده  توسط جریان انبوه هوا، MAP (فشار مطلق منیفولد) و سنسورهای موتور، به PCM اجازه می دهد تا کنترل های سوخت را تنظیم کند.

6 – فلزات گرانبها/کاتالیزورها

فلزات گرانبهای وارد شده به زیرلایه به عنوان کاتالیزورهایی عمل می کنند که گازهای خروجی خام را به صورت شیمیایی پردازش می کنند. مواردی که

بیشتر مورد استفاده قرار می گیرند پلاتین (Pt)، پالادیوم (Pd) و رودیوم (Rh) هستند.برای دریافت اطلاعات بیشتر در مورد هزینه تعمیر کاتالیزور چانگان UNI-T و مراحل شستشوی کاتالیزور چانگان UNI-T میتوانید با شماره های موجود در سایت سورنا کاتالیست تماس بگیرید.