تعمیر کاتالیزور لندروور دیسکاوری، در این مقاله می خواهیم از مبدل کاتالیزوری چیست؟ و چگونه نقش مهمی را در خودروی شما ایفا می کند بگوییم.
اگر خودرویی دارید یا تا به حال در اطراف آن بوده اید، ممکن است با اصطلاح «مبدل کاتالیزوری» آشنا باشید. با این حال، مبدل کاتالیزوری دقیقاً چیست و چرا جزء ضروری سیستم اگزوز خودرو شما است؟
این مقاله به بررسی عملکرد یک مبدل کاتالیزوری و اینکه چرا نقش مهمی در به حداقل رساندن انتشارات مضر از خودروها و سایر وسایل نقلیه ایفا می کند، می پردازد. برای آشنایی عمیق ما با مبدل های کاتالیزوری به خواندن ادامه دهید.

مبدل کاتالیزوری چه کاری انجام می دهد؟

تعمیر کاتالیزور لندروور دیسکاوری، نقش کلیدی مبدل کاتالیزوری در سیستم اگزوز خودرو به حداقل رساندن انتشار آلاینده‌های مضر و گازهای ساطع شده از موتور مانند مونوکسید کربن، اکسیدهای نیتروژن و هیدروکربن‌ها قبل از انتشار آنها در جو است. این به بهبود کیفیت هوا و حفظ سلامت عمومی کمک می کند.

مبدل کاتالیزوری با استفاده از یک واکنش شیمیایی برای تبدیل آلاینده های مضر به مواد کمتر مضر عمل می کند. در داخل مبدل دو نوع کاتالیزور وجود دارد: کاتالیزور احیا و کاتالیزور اکسیداسیون. کاتالیزور احیا اکسید نیتروژن را به نیتروژن و اکسیژن تبدیل می کند، در حالی که کاتالیزور اکسیداسیون مونوکسید کربن و هیدروکربن ها را به دی اکسید کربن و بخار آب تبدیل می کند.

کاتالیزورها معمولاً از فلزات گرانبها مانند پلاتین، پالادیوم و رودیوم ساخته می شوند که به واکنش شیمیایی کمک می کنند. با عبور گازهای خروجی از مبدل کاتالیزوری، با کاتالیزورها در تماس هستند. این فعل و انفعال باعث می شود که آلاینده های مضر واکنش نشان داده و به مواد کمتر مضر تبدیل شوند.

آیا همه خودروها مبدل کاتالیزوری دارند؟

تعمیر کاتالیزور لندروور دیسکاوری، در انگلستان، از سال 1993 تمام خودروهای جدید ملزم به داشتن مبدل کاتالیزوری هستند. این الزام به عنوان بخشی از استانداردهای آلایندگی اتحادیه اروپا معرفی شد که برای کاهش آلاینده های مضر منتشر شده از وسایل نقلیه طراحی شده بود.

استفاده از مبدل های کاتالیزوری در خودروها از آن زمان به بعد در بریتانیا یک الزام قانونی بوده است و رانندگی با خودرو بدون نصب یک تخلف محسوب می شود.

علاوه بر خودروهای جدید، تمام خودروهایی که قبل از سال 1993 ثبت نام کرده‌اند و هنوز در حال استفاده هستند، در صورتی که در مناطق تعیین‌شده کم آلاینده یا سایر مناطق با نگرانی‌های کیفیت هوا حرکت می‌کنند، ملزم به نصب مبدل کاتالیزوری نیز هستند و این در همه کشورها فرا گیر شد.

بیشتر بدانید: اگر کاتالیزور نباشد چه اتفاقی می افتد

مبدل های کاتالیزوری چقدر عمر می کنند؟

تعمیر کاتالیزور لندروور دیسکاوری، طول عمر مبدل کاتالیزوری بسته به عوامل مختلفی مانند شرایط رانندگی، تعمیر و نگهداری و کیفیت خود مبدل می تواند متفاوت باشد. به طور معمول، یک مبدل کاتالیزوری که به خوبی نگهداری می شود می تواند تا 100000 کیلومتر یا بیشتر دوام بیاورد.

همانطور که گفته شد، یک مبدل کاتالیزوری به دلایل مختلفی می تواند پیش از موعد از کار بیفتد. یکی از دلایل رایج تجمع رسوبات موتور است که می تواند مبدل را مسدود کرده و از عملکرد صحیح آن جلوگیری کند. عوامل دیگری که می توانند منجر به خرابی زودرس شوند عبارتند از گرمای بیش از حد، آسیب فیزیکی و قرار گرفتن در معرض مواد خورنده.

طول عمر مبدل کاتالیزوری را می توان با انجام تعمیرات منظم خودرو، مانند تعویض منظم روغن و تنظیم، افزایش داد. اگر فکر می‌کنید که مبدل کاتالیزوری شما به درستی کار نمی‌کند، باید آن را به یک مکانیک مجرب بازرسی و تعمیر کنید تا مطمئن شوید که درست کار می‌کند.

علائم خرابی مبدل کاتالیزوری چیست؟

تعمیر کاتالیزور لندروور دیسکاوری، چندین نشانه از خرابی مبدل کاتالیزوری وجود دارد که می توانید به آنها توجه کنید. در اینجا برخی از نشانه های رایج وجود دارد:

صدای بلند اگزوز: اگر مبدل کاتالیزوری مسدود یا آسیب دیده باشد، می تواند باعث ایجاد صدای بلند سیستم اگزوز خودرو شما شود.

دور آرام: ممکن است با فشار دادن پدال گاز متوجه شوید که موتورتان به طور تقریبی در حال آرام است یا تردید دارید.

چراغ موتور را بررسی کنید: اگر سیستم عیب یاب خودروی شما مشکلی در مبدل کاتالیزوری تشخیص دهد، ممکن است چراغ چک موتور روی داشبورد شما روشن شود.

اگزوز بوی بد می دهد: خرابی مبدل کاتالیزوری می تواند باعث افزایش قابل توجه بوی اگزوز شود

اگر به هر کدام از این نشانه ها را خودروی شما داشت می توانید به یک مرکز تخصصی کاتالیزور مراجعه کنید

سورنا کاتالیست با سال ها تجربه در خدمت شما مشتریان عزیز می باشد

با کمترین قیمت و بالاترین کیفیت

برقراری ارتباط

09127744604

اگر شما هم به مبدل کاتالیزور خودرو چیست؟  علاقه دارید و میخواهید بدانید پس تا انتهای این مقاله همراه ما باشید، مبدل کاتالیزوری بخشی از سیستم اگزوز است.

به منظور برآورده ساختن الزامات زیست محیطی فزاینده در آن زمان، در سال 1992 تصمیم گرفت شد که مبدل کاتالیزوری برای خودرو الزامی باشد. آیا

مبدل کاتالیزوری کثیف دارید و می خواهید آن را تمیز کنید؟ در این مقاله نگاه دقیق تری به علل، مشکلات و راه حل های کاتالیزور آلوده می اندازیم.

مبدل کاتالیزوری چیست؟

مبدل کاتالیزور خودرو چیست؟ مبدل کاتالیزوری قطعه ای از خودرو است که مواد مضر CO (مونوکسید کربن)، NOx (اکسید نیتروژن) و CH (هیدروکربن نسوخته) را کاهش و فیلتر می کند و این مواد را به مواد کمتر مضر مانند: دی اکسید کربن، نیتروژن و هیدروژن تبدیل می کند.

مبدل کاتالیزوری در جلوی سیستم اگزوز قرار دارد و وظیفه حذف گازهای سمی و ناسازگار با محیط زیست را دارد. بسیاری از مردم فکر می کنند که فیلتر ذرات و کاتالیزور اثر یکسانی دارند، اما مطمئناً اینطور نیست. هر دو قسمت برای کاهش دود مضر اگزوز طراحی شده اند.

فیلتر ذرات باعث کاهش انتشار ذرات دوده می شود. انواع مختلفی از مبدل های کاتالیزوری وجود دارد مانند: کاتالیست اکسیداسیون (موتورهای دیزل)، کاتالیست سه طرفه (موتورهای بنزینی)، کاتالیست EOBD و کاتالیست زوج نزدیک.

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور پریوس

علت کثیف شدن مبدل کاتالیزوری خودرو چیست؟

مشکلات مبدل کاتالیزوری خراب چیست؟

مبدل کاتالیزور خودرو چیست؟به طور معمول، سوخت در محفظه احتراق می سوزد. هنگامی که سوخت به احتراق کامل نمی رسد، وارد اگزوز شده و در مبدل کاتالیزوری مشتعل می شود. این احتراق ضعیف منجر به گرم شدن بیش از حد در مبدل کاتالیزوری می شود و باعث “ذوب” می شود. گرمای بیش از حد باعث ذوب شدن یکپارچه سرامیکی و مسدود شدن اگزوز می شود. این منجر به مشکلات زیر می شود:

افزایش مصرف سوخت
موتور لکنت زبان
انتشار بیشتر گازهای مضر
ماشین داره بو میگیره
صدای تق تق
ماشین بد روشن میشه
اکنون که مشکلات و علل مشخص شده است، می توانید انتخاب خود را انجام دهید. یا یک مبدل کاتالیزوری جدید بخرید یا یک مبدل کاتالیزوری را با افزودنی تمیزکننده از Lindemann تمیز کنید.

اگر می خواهید کاتالیزور خودروی خارجی، چینی و ایرانی خود را تعمیر و تعویض کنید!

مرکز تخصصی کاتالیزور یعنی سورنا کاتالیست با سال ها تجربه فراوان در خدمت شما عزیزان می باشد.

سورنا کاتالیست خوشحال است که همیشه همراه شما مشتریان عزیز می باشد.

 

برقراری ارتباط :

09127744604

تعویض کاتالیزور شرق تهران توسط سورنا کاتالیست بهترین مرکز تخصصی تعمیر و تعویض کاتالیزور تهران می باشد، برای بهره مندی از خدمات میتوانید با کارشناسان ما در ارتباط باشید.

تعویض کاتالیزور در تهران یکی از خدمات مهمی است که هر صاحب خودرویی ممکن است به آن نیاز پیدا کند. ترافیک سنگین و آلودگی هوای تهران فشار زیادی به سیستم اگزوز و کاتالیزور خودروها وارد می‌کند. اگر متوجه کاهش شتاب، بوی بد از اگزوز، یا روشن شدن چراغ چک شدید، این‌ها از علائم خرابی کاتالیزور هستند. در چنین مواقعی، تعویض کاتالیزور می‌تواند بهترین راه‌حل باشد.

در تهران، مراکز تخصصی متعددی برای تعویض کاتالیزور وجود دارند که خدمات سریع و باکیفیتی ارائه می‌دهند. این مراکز از کاتالیزورهای اصلی و باکیفیت استفاده می‌کنند تا از عملکرد بهتر خودرو و کاهش آلاینده‌ها اطمینان حاصل کنند. همچنین، به دلیل قوانین سخت‌گیرانه معاینه فنی، تعویض به‌موقع کاتالیزور به شما کمک می‌کند تا در آزمون معاینه فنی قبول شوید.

انتخاب یک مرکز معتبر در تهران برای تعویض کاتالیزور اهمیت زیادی دارد، چون نصب اشتباه یا استفاده از قطعات غیراصل می‌تواند باعث خرابی سریع‌تر قطعه و افزایش هزینه‌های تعمیر شود.

چرا کاتالیزور خودرو ممکن است خراب شود ؟

عوامل مهمی باعث خرابی کاتالیزور میشود،بدلیل آسیب جاده ها قسمت بیرونی خودرو می تواند با برخورد با اجسام جامد در جاده آسیب ببیند. به عنوان مثال، سرعت گیرها، سنگ های بزرگ و غیره.

مبدل های کاتالیزوری متصل یا آلوده به دلیل نوع نادرست سوخت در ماشین شما ایجاد می شود. استفاده از سوخت سرب دار یا جایگزین سرب، یکپارچه را مسدود کرده و باعث از کار افتادن آن می شود.

در صورت استفاده از افزودنی های سوختی که برای استفاده با مبدل کاتالیزوری مناسب نیستند، اتفاق مشابهی رخ خواهد داد.
استفاده از خمیر اگزوز قبل از مبدل کاتالیزوری می تواند باعث شکستن یکپارچه شود. هنگامی که خمیر اگزوز سخت شد، گلوله های کوچک ممکن است شکسته شده و به مبدل کاتالیزوری شلیک کنند.

یکپارچه به تدریج توسط این گلوله ها از بین می رود و از بین می رود. مبدل کاتالیزوری نیز ممکن است در اثر لرزش بیش از حد موتور آسیب ببیند. یکی دیگر از دلایل احتمالی شکستگی یکپارچه، تغییر دمای ناگهانی است.

هنگامی که سوخت به مبدل کاتالیزوری تزریق می شود، یکپارچه می تواند ذوب شود. این می تواند ناشی از ضربه زدن یا یدک کشیدن ماشین باشد، یا اگر موتور ماشین قبل از شلیک به چندین دور نیاز داشته باشد. اطلاعات بیشتر در مورد این بخش “گرمای بیش از حد” است.

گرمای بیش از حد – مشکلات زیادی وجود دارد که می تواند باعث داغ شدن یا خرابی مبدل کاتالیزوری شود. شایع ترین علت ورود سوخت ناقص به مبدل کاتالیزوری است. همچنین شمع ها و سرنخ های معیوب باعث از کار افتادن موتور و خراب شدن مبدل کاتالیزوری می شود. همچنین اگر زمان بندی توزیع کننده خارج باشد، آسیب می بیند.

• سنسور اکسیژن – یک حسگر اکسیژن اطلاعات را جمع آوری و به واحد کنترل الکترونیکی ارسال می کند. این برای کنترل ترکیب سوخت/هوا استفاده می شود.

اگر سنسور اکسیژن معیوب باشد یا به سیلیکون ناشی از ضد یخ یا درزگیر آلوده شده باشد، مخلوط سوخت/هوا تصحیح نمی شود و سوخت اضافی وارد مبدل کاتالیزوری می شود و باعث گرم شدن بیش از حد آن می شود

بیشتر بدانید : سرویس کاتالیزور

• سیستم های تزریق سوخت – اگر انژکتور سوخت در داخل نشتی داشته باشد یا سوخت را به داخل موتور چکه کند، مبدل کاتالیزوری ممکن است آسیب ببیند.. آن وقت باید تعویض کاتالیزور شرق تهران انجام شود.

سوخت اضافی وارد سیستم اگزوز شده و باعث گرم شدن بیش از حد آن می شود. با توجه به سیستم های مختلف انژکتور سوخت، هنگام تلاش برای تشخیص مشکل، همیشه باید از کتابچه راهنمای مناسب استفاده شود.

سنسورهای نقشه بار موتور و میزان هوای ورودی را به واحد کنترل الکترونیکی می‌گویند.اگر این سنسور از کار بیفتد باعث ایجاد یک وضعیت غنی در موتور می شود که می تواند مبدل کاتالیزوری را بیش از حد گرم کند و باعث از کار افتادن آن شود.

کاربراتور فرسوده یا معیوب می تواند باعث گرم شدن بیش از حد مبدل کاتالیزوری شود. مشکلاتی مانند تنظیم نامناسب شناور یا ترکیب هوا/سوخت و فرسوده شدن میله های اندازه گیری می تواند به مبدل کاتالیزوری آسیب برساند.

سیستم خفه کننده نیز باید به درستی کار کند تا سطح مناسب سوخت وارد سیستم شود. اگر سوخت بیش از حد وارد سیستم شود، بیش از حد گرم می شود و در نهایت از کار می افتد.

• کنترل سوپاپ پاکسازی قوطی – این دریچه با خلاء بخار سوخت را از کاسه کاربراتور به قوطی زغال می‌رساند. اگر خلاء شکسته شود، قوطی زغال سنگ سیل می شود و باعث می شود مخلوط هوا/سوخت بسیار غنی شود.این باعث می شود مبدل کاتالیزوری بیش از حد گرم شود و خراب شود.

مبدل کاتالیزوری نباید به عنوان یک صدا خفه کن در نظر گرفته شود، اگرچه دارای برخی ویژگی های خاموش کننده است. سر و صدا می تواند ناشی از ورود بیش از حد سوخت به مبدل کاتالیزوری باشد.

خطاهای رایج کاتالیزور و روش های رفع آن

خطاهای رایج کاتالیزور خودرو می‌توانند مشکلات جدی در عملکرد خودرو ایجاد کنند و معمولاً به‌صورت روشن شدن چراغ چک موتور خود را نشان می‌دهند. یکی از خطاهای رایج، خرابی سنسور اکسیژن است. سنسور اکسیژن وظیفه اندازه‌گیری میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی از اگزوز را برعهده دارد. اگر این سنسور درست کار نکند، سیستم کنترل موتور نمی‌تواند نسبت سوخت و هوا را بهینه تنظیم کند، که می‌تواند به کاهش عملکرد کاتالیزور منجر شود.

خطای دیگر مربوط به مسدود شدن کاتالیزور است. تجمع دوده و رسوبات ناشی از سوخت‌های غیراستاندارد باعث مسدود شدن مسیر گازهای خروجی می‌شود. این وضعیت نه‌تنها باعث کاهش شتاب خودرو و افزایش مصرف سوخت می‌شود، بلکه می‌تواند به آسیب رسیدن به موتور منجر گردد.

یکی دیگر از خطاهای متداول، کاهش کارایی کاتالیزور به دلیل فرسودگی و گذر زمان است. عملکرد کاتالیزور به مواد فعالی مثل پالادیوم، رودیوم و پلاتین بستگی دارد که با گذشت زمان و استفاده زیاد، این مواد از بین می‌روند و کاتالیزور دیگر نمی‌تواند به‌خوبی آلاینده‌ها را تصفیه کند.

برای تشخیص دقیق خطاهای کاتالیزور، استفاده از دستگاه دیاگ توصیه می‌شود. این دستگاه قادر است کدهای خطا را شناسایی کند و به تکنسین اطلاعات لازم درباره مشکل احتمالی را ارائه دهد، تا به‌سرعت مشکل رفع گردد.

ویژگی های مرکز تعویض کاتالیزور در تهران

یک مرکز تعویض کاتالیزور شرق تهران باید چندین ویژگی کلیدی داشته باشد تا بتواند بهترین خدمات را به مشتریان ارائه دهد. اولین ویژگی مهم، تخصص و تجربه فنی بالای تکنسین‌هاست. کاتالیزور یک قطعه حساس و پیچیده است که نصب و تعویض آن نیازمند دقت و دانش تخصصی است. اگر تعویض به درستی انجام نشود، ممکن است عملکرد خودرو دچار مشکل شود یا چراغ چک روشن بماند.

دومین ویژگی، استفاده از قطعات اورجینال و باکیفیت است. مراکز معتبر از کاتالیزورهای اصلی که متناسب با برند و مدل خودرو هستند، استفاده می‌کنند. این کار باعث می‌شود عملکرد اگزوز بهبود یابد، مصرف سوخت کاهش پیدا کند و میزان آلایندگی به حداقل برسد.

سومین ویژگی، ارائه ضمانت برای خدمات است. یک مرکز تخصصی، خدمات تعویض خود را تضمین می‌کند تا مشتریان با اطمینان بیشتری قطعه را تعویض کنند و در صورت بروز مشکل، امکان پیگیری داشته باشند.

چهارمین ویژگی، تجهیزات مدرن و ابزارهای دقیق است که در این مراکز استفاده می‌شود. تجهیزات پیشرفته به تکنسین‌ها کمک می‌کند تا عملیات تعویض را با دقت و سرعت بیشتری انجام دهند.

در نهایت، خدمات مشاوره و پشتیبانی نیز اهمیت زیادی دارد. مراکز معتبر در تعویض کاتالیزور شرق تهران به مشتریان خود مشاوره فنی می‌دهند و توضیحات لازم درباره وضعیت کاتالیزور و نحوه نگهداری آن را ارائه می‌کنند تا از عملکرد بهتر خودرو مطمئن شوند.

برای تعمیر و تعویض مبدل کاتالیزوری خودروی خود می توانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید

با سال ها تجربه درخشان

برقراری ارتباط:

09211046454

هزینه تعویض کاتالیزور شرق تهران

هزینه تعویض کاتالیزور شرق تهران می‌تواند از 5 میلیون تومان شروع و تا 15 میلیون تومان یا حتی بیشتر هم برسد. یکی از اصلی‌ترین عوامل، نوع خودرو است؛ به عنوان مثال، خودروهای ایرانی هزینه کمتری دارند، در حالی که برای خودروهای خارجی هزینه تعویض بالاتر است. دلیل این متغیر بودن هزینه به نوع خودرو و تکنولوژی بکار رفته بستگی دارد.

هزینه تعویض کاتالیزور بیشتر به نوع آسیب و انسداد آن بستگی دارد. مثلا اگر کاتالیزور به دلیل گرفتگی جزئی دچار مشکل شده باشد، میتوان با شستشوی کاتالیزور مشکل را حل کرد که هزینه کمتری دارد. اما اگر کاتالیزور به‌طور کامل مسدود شده باشد، گازهای خروجی نمی‌توانند به‌راحتی از اگزوز خارج شوند و این باعث کاهش قدرت موتور می‌شود. در این شرایط، تعویض کامل ضروری است و هزینه بیشتری خواهد داشت.

همچنین اگر مشکل کاتالیزور فرسودگی مواد داخلی باشد، مثل آسیب به پوشش سرامیکی یا فلزات فعال داخل آن (مثل پالادیوم)، دیگر نمی‌توان با تمیز کردن مشکل را حل کرد و باید تعویض شود. فرسودگی معمولاً به دلیل استفاده طولانی مدت یا سوخت بی‌کیفیت رخ می‌دهد.

در فرآیند تعویض کاتالیزور شرق تهران، ابتدا کاتالیزور خراب از سیستم اگزوز جدا می‌شود و یک کاتالیزور جدید جایگزین آن می‌شود. این کار ممکن است چند ساعت طول بکشد و بستگی به نوع خودروی شما و مهارت تعمیرکار دارد. به‌طور کلی، تعویض کامل به دلیل قیمت بالای کاتالیزور و دستمزد کار، هزینه بیشتری دارد.

طرح تعویض کاتالیزور نو با کهنه تعویض مبدل کاتالیزوری می تواند یکی از سخت ترین تعمیراتی باشد که یک مغازه انجام می دهد. برای اکثر خودروهای مدرن، شما می توانید انتظار داشته باشید که حدود 300 تا 1650 دلار (بدون احتساب نیروی کار) برای یک مبدل کاتالیزوری جدید بپردازید در کشورهای دیگر با این حال،اما در ایران این قیمت ها کمتر می باشد و شما می توانید تعویض کاتالیزور خودروی خود را با کاتالیزور جدید در سورنا کاتالیست با خیالی آسوده انجام دهید.

چرا مبدل کاتالیزوری اینقدر هزینه دارد؟

طرح تعویض کاتالیزور نو با کهنه ، مبدل کاتالیزوری از فلزات گرانبها مانند پلاتین، پالادیوم یا رودیم به عنوان کاتالیزور برای تصفیه گازهای مضر اگزوز استفاده می کند. پیدا کردن آنها سخت است و قیمت بالایی دارند از آنجایی که قیمت فلزات در نوسان است، نتیجه این است که قیمت کاتالیزور نیز تغییر می کند.

کاتالیزور که بین منیفولد اگزوز و صدا خفه کن شما یافت می شود، گازهای مضر اگزوز و ذرات سوخت نسوخته ای که وسیله نقلیه شما تولید می کند را فیلتر می کند. بنابراین بهتر است به محض مشاهده مشکل، مبدل کاتالیزوری خود را توسط یک مکانیک متخصص بررسی کنید.

بیشتر بدانید: مرکز تعویض کاتالیزور

چه عواملی بر هزینه های تعویض مبدل کاتالیزوری تأثیر می گذارد؟

طرح تعویض کاتالیزور نو با کهنه، از آنجایی که تعویض مبدل کاتالیزوری نامناسب می تواند کار پیچیده ای باشد، در اینجا برخی از عوامل موثر بر هزینه آورده شده است:

ساخت و مدل خودروی شما: در مقایسه با کاتالیست های پیچیده در وسایل نقلیه جدید، خودروهای قدیمی تر دارای مبدل کاتالیزوری ساده هستند که در نتیجه هزینه تعویض پایینی دارد. به عنوان مثال، مبدل کاتالیزوری موتور استاندارد (تویوتا کرولا) ممکن است هزینه جایگزینی کمتری نسبت به کاتالیزور خودروهای سطح بالا (BMW) داشته باشد.

کیفیت قطعات: هنگام استفاده از قطعات با کیفیت، انتظار هزینه تعویض مبدل کاتالیزوری بالا را داشته باشید. اگرچه، هزینه یکبار مصرف در دراز مدت باعث صرفه جویی در هزینه شما می شود.

هزینه های نیروی کار: هزینه های نیروی کار به محل زندگی شما بستگی دارد مکانیک های شهر ممکن است از شما بیشتر از روستاها هزینه بگیرند. به علاوه، هزینه نیروی کار در نمایندگی ها یا فروشگاه های تخصصی می تواند گران تر از یک مغازه محلی باشد.

علاوه بر این، ممکن است مکانیک شما نیاز داشته باشد وسیله نقلیه شما را بلند کند و از ابزارهای تخصصی برای برداشتن مبدل کاتالیزوری جوش داده شده یا پیچ شده استفاده کند، که بر هزینه های نیروی کار نیز تأثیر می گذارد.

اکنون که در مورد عواملی که هزینه مبدل کاتالیزوری گران قیمت شما را افزایش می دهد بیشتر می دانید، و طرح تعویض کاتالیزور نو با کهنه را می دانید اجازه دهید به چند سوال پرتکرار که از سورنا کاتالیست می شود بپردازیم.

 1مبدل کاتالیزوری من چقدر باید کار کند؟

یک مبدل کاتالیزوری جدید معمولاً حدود 70000 تا 100000کیلومتر دوام می آورد. با این حال، طول عمر یک کاتالیزور تحت تأثیر عادات رانندگی شما است. برای اطمینان از دوام بیشتر مبدل کاتالیزوری، وسیله نقلیه خود را به دمای کارکرد مناسب برسانید و سفرهای کوتاه را به حداقل برسانید.

2چگونه بفهمم مبدل کاتالیزوری من معیوب است؟

طرح تعویض کاتالیزور نو با کهنه ، مراقب علائم زیر مبدل کاتالیزوری بد باشید:
بوی تخم مرغ های فاسد به دلیل سوخت نسوخته حاوی سولفید هیدروژن که از لوله اگزوز شما خارج می شود.
چراغ چک موتور شما روشن است زیرا سنسور اکسیژن شما مشکلی را در سطوح گازهای خروجی تشخیص می دهد.
به دلیل تجمع کربن در سیستم اگزوز و محدود شدن دود اگزوز، شتاب ضعیفی را تجربه می کنید.
خودروی شما در تست آلایندگی رد می شود.
در حین کار یا رانندگی صدای تق تق می شنوید.

3چه زمانی باید مبدل کاتالیزوری خود را تعویض کنم؟

اگر مکانیک شما تشخیص داد مبدل کاتالیزوری شما آسیب دیده است، باید فورا آن را تعویض کنید. مبدل های کاتالیزوری آسیب دیده معمولاً از مرحله تمیز کردن یا تعمیر گذشته اند و گازهای مضر اگزوز را به طور موثر تبدیل نمی کنند. اما اگر زودتر مشکل را پیدا کنید، به احتمال زیاد می توانید با تعمیر مبدل کاتالیزوری خلاص شوید.

طرح تعویض کاتالیزور نو با کهنه را در سورنا کاتالیست انجام دهید که خیلی مقرون به صرفه می باشد و نیازی به هزینه بالا پرداختن ندارید

برقراری ارتباط با ما

09127744604

تعیین اینکه آیا یک مبدل کاتالیزوری نیاز به تعویض دارد یا خیر؟ باید بگوییم بهتر است اول به یک مرکز تعویض کاتالیزور خوب مراجعه کنید.

تا از مبدل کاتالیزوری خود مطمئن شوید که آیا درست کار می کنند و یا نیاز به تعویض دارد یا تعمیر پس با صبر و تحمل بهترین جا را انتخاب کنید.

مبدل های کاتالیزوری به خودی خود خراب نمی شوند قبل از تعویض مبدل کاتالیزوری، این پنج مرحله توصیه شده از سورنا کاتالیست را دنبال کنید.

5 نکته مهم تعویض کاتالیزور که باید بدانید

بهترین مرکز تعویض کاتالیزور در تهران

مرحله 1:
همه کدهای عیب تشخیصی (DTC) را بازیابی و تعمیر کنید. هر گونه بولتن خدمات فنی موجود (TSB) یا ماژول کنترل نیرو (PCM) به روز رسانی فلاش مجدد را بررسی کنید،
هر شرایطی که انتشار گازهای گلخانه‌ای را افزایش دهد یا بر خوانش سنسور تأثیر بگذارد، می‌تواند باعث ایجاد DTC کاذب شود، حتی اگر مبدل در وضعیت مناسب کار کند.

بسیاری از کدهای مشکل OBDII بر عملکرد مبدل تأثیر می گذارد. تمام کدهای دیگر را قبل از تصحیح کدهای مبدل تصحیح کنید.

فلاش مجدد فرآیند به روز رسانی PCM با آخرین برنامه موجود از سازنده خودرو است. در برخی موارد، سازندگان TSB هایی را منتشر می کنند که نشان

می دهد فلاش مجدد PCM به حل مشکلات انتشار کمک می کند.

بیشتر بدانید: آیا کاتالیزور تعمیر می شود

گام 2:
نشتی صحیح سیستم اگزوز، اسکنر خودکار OBDII

بازرسی کل سیستم اگزوز حیاتی است. با این حال، مهم است که اطمینان حاصل کنید که مناطق زیر بخشی از بازرسی شما هستند:

تمام نواحی جوش را از نظر ترک، به ویژه درگاه های حسگر اکسیژن (O2) بررسی کنید.

تمام اتصالات لوله را از نظر تراز نادرست یا آسیب دیده واشر بررسی کنید.

اتصالات گیره را از نظر نشتی بررسی کنید.

برای نشتی به منیفولد اگزوز نگاه کنید.

به هر نوع لوله انعطاف پذیر در سیستم توجه کنید.

حتی یک نشتی کوچک در هر نقطه از سیستم اگزوز می تواند مقدار قابل توجهی از اکسیژن را به سیستم بکشد. از آنجایی که مبدل‌های کاتالیزوری ظرفیت ذخیره‌سازی اکسیژن محدودی دارند،

سنسور O2 پشتی اکسیژن بیش از حد را تشخیص داده و کد کارایی مبدل را ایجاد می‌کند. نشتی در سیستم اگزوز می تواند بر ذخیره اکسیژن در مبدل تأثیر بگذارد و منجر به قرائت نامناسب سنسور O2 شود که بر تعادل نسبت هوا به سوخت (AFR) تأثیر می گذارد.

مرکز تعویض کاتالیزور، تکنسین های خودرو در حال بررسی نشتی اگزوز
مرحله 3:
مطمئن شوید که وسیله نقلیه در کنترل سوخت مناسب است
سنسورهای O2 برای کنترل سوخت و تشخیص مبدل PCM حیاتی هستند. عملکرد سنسور O2 را بررسی کنید تا مطمئن شوید خودرو در کنترل سوخت است.

در اکثر کاربردها، سنسور O2 جلو باید حدود 450 میلی ولت سوئیچ کند، در حالی که سنسور O2 عقب باید بالاتر یا برابر با 450 میلی ولت باشد، معمولاً 650-850 میلی ولت.

اگر سنسور اکسیژن عقب بالاتر یا برابر با 450 میلی ولت نیست، آلاینده های خودرو را با یک آنالایزر چهار یا پنج گاز بررسی کنید. سنسورهای AFR جلو در اکثر شرایط باید AFR 14.7:1 را نشان دهند.

بسیاری از ابزارهای تشخیصی برای آزمایش دقیق سنسورهای O2 وجود دارد. قبل از تعویض هر سنسور عملکرد را بررسی کنید.

مرحله 4:
تست آلودگی
مسمومیت مبدل زمانی اتفاق می‌افتد که مبدل در معرض موادی قرار می‌گیرد که سطوح کاری آن را می‌پوشاند و کاتالیزور را تا حدی می‌پوشاند که نتواند با اگزوز تماس پیدا کند و آن را تصفیه کند.

نشتی داخلی در سیستم خنک کننده می تواند اجازه دهد خنک کننده وارد سیستم اگزوز شده و مبدل کاتالیزوری را مسموم کند.

یک تست نشتی انجام دهید تا مطمئن شوید که سیستم خنک کننده فشار سیستم را نگه می دارد (درپوش فشار را برای فشار دقیق بررسی کنید) به مدت 15 دقیقه.

مرحله 5:
قسمت صحیح را برای برنامه تعمیر یا تعویض انتخاب کنید

اگر تشخیص دادید که باید مبدل را باید تعویض کنید، یک مبدل کاتالیست ممتاز را انتخاب کنید. برای اطمینان از انتخاب صحیح مبدل جایگزین به یک مرکز معتبر و خوب مراجعه کنید.

تا اطمینان حاصل کنید که به بهترین نحوه کاتالیزور خودروی شما را تعویض و یا تعمیر می کنند، شما مبتوانید به بهترین و مجهزترین مرکز تعویض

کاتالیزور در تهران یعنی سورنا کاتالیست مراجعه کنید تا با بهترین قیمت و بالاترین کیفیت تعویض کاتالیزور خودروی خود را انجام دهید.

برقراری ارتباط 

09127744604