تعمیر کاتالیزور تویوتا سوپرا، کاتالیزور در حال حاضر جزء ضروری سیستم اگزوز خودرو است که برای کاهش آلاینده‌های موجود در گازهای خروجی، قبل از انتشار در محیط، در داخل آن قرار می‌گیرد.

دستگاهی است که با استفاده از واکنش های شیمیایی اکسیداسیون و احیا، هیدروکربن های نسوخته، مونوکسید کربن و اکسیدهای نیتروژن را که

بسیار سمی و سرطان زا هستند، به ترکیبات کم ضررتر مانند دی اکسید کربن و بخار آب تبدیل می کند.انتشار گسترده مبدل‌های کاتالیزوری در خودروها در دهه‌های 1980 و 1990 با ارائه مقررات دقیق ضد آلودگی در اروپا (Euro 0 در 1993) و آمریکای شمالی آغاز شد.

به لطف آنها، انتشار مواد آلاینده خودرو مانند CO، NOx و هیدروکربن ها در مقایسه با وسایل نقلیه بدون آنها به طور متوسط ​​90٪ کاهش یافته است.

با توجه به نقش کلیدی که مبدل کاتالیزوری برای محیط زیست و رعایت محدودیت های قانونی مربوط به گازهای خروجی اگزوز ایفا می کند، کاملاً ضروری است که همیشه بی عیب و نقص عمل کند.

تعمیر کاتالیزور تویوتا سوپرا در تهران

عملکرد و اهمیت مبدل کاتالیزوری در خودرو تویوتا

مبدل کاتالیزوری در خودروهای تویوتا به عنوان یک فیلتر هوشمند عمل می‌کند که نه‌تنها آلاینده‌ها را کاهش می‌دهد، بلکه به بهینه‌سازی عملکرد موتور نیز کمک می‌کند. این قطعه شامل سه مرحله اصلی واکنش شیمیایی است: اکسیداسیون، تجزیه و کاهش. در مرحله اول، مونوکسید کربن به دی‌اکسید کربن تبدیل می‌شود. در مرحله دوم، هیدروکربن‌های نسوخته به آب و دی‌اکسید کربن تبدیل می‌شوند. در نهایت، اکسیدهای نیتروژن به نیتروژن و اکسیژن تبدیل می‌شوند.

اهمیت مبدل کاتالیزوری در تویوتا نه‌تنها به کاهش آلاینده‌ها محدود نمی‌شود، بلکه به عملکرد بهینه سیستم اگزوز و کاهش صداهای ناخوشایند نیز برمی‌گردد. طراحی خاص مبدل‌های کاتالیزوری تویوتا به آن‌ها این امکان را می‌دهد که در دماهای پایین‌تر هم به‌خوبی عمل کنند و در نتیجه، حتی در زمان‌های کوتاه سفر، آلایندگی را به حداقل برسانند.

در نهایت، کاتالیزور به جلوگیری از آسیب به سایر اجزای خودرو کمک می‌کند. در صورت خرابی کاتالیزور، فشار بیشتری به موتور و سیستم اگزوز وارد می‌شود که می‌تواند منجر به آسیب‌های جدی شود. به همین دلیل، نگهداری و بررسی منظم این قطعه از اهمیت بالایی برخوردار است.

شایع ترین علائم خرابی مبدل تعمیر کاتالیزور تویوتا سوپرا

تعمیر کاتالیزور تویوتا سوپرا، علائم خرابی یا معیوب مبدل کاتالیزوری می تواند متفاوت باشد: کاهش عملکرد موتور با قدرت و شتاب کمتر، مشکل در

رسیدن به سرعت های بالا.

افزایش مصرف سوخت؛ چراغ چک موتور روی داشبورد روشن می شود. صدای موتور تغییر یافته، بلندتر از حد معمول؛ بوی اگزوز قوی تر در داخل محفظه مسافر.

اگر یک یا چند مورد از این ناهنجاری ها رخ داد، توصیه می شود تعمیر کاتالیزور تویوتا سوپرا را توسط یک مکانیک واجد شرایط بررسی کنید.

احتمالی خرابی مبدل کاتالیزوری یک کاتالیزور ممکن است به دلایل مختلفی از کار بیفتد یا بشکند: سایش طبیعی به دلیل سن و کیلومترهای پیموده

شده، که کارایی آن را کاهش می دهد.

آسیب مکانیکی به بدنه سرامیکی داخلی به دلیل شوک یا لرزش بیش از حد؛ گرمای بیش از حد به دلیل نقص در سیستم خنک کننده یا تامین سوخت؛

مسدود شدن توسط رسوبات نفتی یا بقایای نسوخته ای که مجاری داخلی را مسدود می کنند.

استفاده از بنزین آلوده به سرب یا منگنز که پوشش فلز نجیب را مسموم می کند.

شایع ترین علائم خرابی مبدل کاتالیزور تویوتا سوپرا

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور هیوندای آیونیک 5

اثرات منفی یک مبدل کاتالیزوری شکسته چیست

تعمیر کاتالیزور تویوتا سوپرا، رانندگی با مبدل کاتالیزوری خراب یا خراب می‌تواند تعدادی عواقب منفی داشته باشد: کاهش شدید عملکرد موتور با قدرت

کمتر، مشکلات شتاب بیشتر و کاهش حداکثر سرعت.

افزایش مصرف سوخت تا 30-40٪، با افزایش نسبی هزینه های مدیریت خودرو. انتشارات مضر زیاد در جو، با آسیب جدی به محیط زیست و سلامت

انسان، به ویژه درصد بسیار بالایی از هیدروکربن های نسوخته و مونوکسید کربن منتشر می شود.

آسیب احتمالی به سایر اجزای موتور به دلیل تغییرات در فرآیند احتراق؛ خطرات تحریم در صورت کنترل، به دلیل نقض مقررات ضد آلودگی.

آشنایی با روش های رفع خطای کاتالیزور تویوتا

رفع خطای کاتالیزور در خودروهای تویوتا نیازمند بررسی دقیق و اتخاذ روش‌های مناسب است. یکی از ابتدایی‌ترین مراحل، استفاده از دستگاه دیاگ برای شناسایی کدهای خطا است. این کدها اطلاعات دقیقی درباره نوع مشکل را ارائه می‌دهند و می‌توانند نشان دهند که آیا کاتالیزور دچار خرابی، انسداد یا سایر مشکلات شده است.

پس از شناسایی مشکل، اولین اقدام ممکن است شستشوی کاتالیزور باشد. این کار به رفع انسداد ناشی از رسوبات و ذرات سوخت کمک می‌کند و معمولاً با استفاده از محلول‌های شستشوی خاص انجام می‌شود. در صورتی که شستشو تأثیری نداشته باشد، بررسی و تعویض سنسورهای اکسیژن نیز ضروری است. سنسورهای معیوب می‌توانند اطلاعات نادرستی به ECU خودرو ارسال کنند و باعث ایجاد خطا در عملکرد کاتالیزور شوند.

اگر پس از این اقدامات همچنان خطا ادامه داشت، احتمالاً نیاز به تعویض کاتالیزور وجود دارد. در این مرحله، انتخاب کاتالیزور اصل یا با کیفیت بالای افترمارکت بسیار مهم است، زیرا این انتخاب تأثیر مستقیمی بر عملکرد و دوام سیستم اگزوز دارد.

همچنین، توجه به مواردی چون تست‌های معاینه فنی و بررسی‌های دوره‌ای می‌تواند از بروز مشکلات جدی‌تر جلوگیری کند. با نگهداری صحیح و توجه به نشانه‌های خرابی، می‌توان عمر مفید کاتالیزور را افزایش داد تا نیاز به تعمیر کاتالیزور تویوتا سوپرا نباشد.

شستشوی کاتالیزور تویوتا سوپرا

برای شستشوی کاتالیزور تویوتا سوپرا، چند روش کارآمد وجود دارد که می‌تواند به بهبود عملکرد این قطعه کمک کند. یکی از رایج‌ترین روش‌ها، استفاده از محلول‌های شستشوی کاتالیزور است که به‌صورت تخصصی برای پاک‌کردن رسوبات و دوده‌های جمع‌شده درون مبدل طراحی شده‌اند. این محلول‌ها به‌طور مستقیم در سیستم سوخت خودرو وارد می‌شوند و با عبور از مبدل، ذرات آلاینده را تجزیه و از بین می‌برند.

محلول‌های شستشو معمولاً به دو صورت در بازار موجود هستند: اسپری و مایع. در حالت مایع، معمولاً باید محلول را داخل مخزن سوخت ریخت و به آن اجازه داد که در طی چند روز و با طی کردن مسافت معین، به تدریج تاثیر خود را نشان دهد. این روش یکی از امن‌ترین و مؤثرترین راه‌ها برای تمیز کردن کاتالیزور است.

از طرف دیگر، شستشو به‌صورت دستی و خارج کردن کاتالیزور از خودرو نیز امکان‌پذیر است. در این روش، کاتالیزور از سیستم اگزوز جدا می‌شود و سپس با استفاده از یک محلول قوی و تخصصی، داخل و خارج آن تمیز می‌شود. این روش به تعمیرکاران حرفه‌ای توصیه می‌شود زیرا نیازمند ابزار خاص و دانش فنی است.

در نهایت، شستشوی دوره‌ای کاتالیزور، به‌ویژه در خودروهایی که مدت طولانی مورد استفاده قرار گرفته‌اند، می‌تواند به کاهش آلایندگی و افزایش عمر این قطعه کمک شایانی کند.

هزینه شستشوی کاتالیزور تویوتا سوپرا

نحوه تشخیص خرابی مبدل کاتالیزوری

برای تأیید عملکرد صحیح کاتالیزور، انجام آزمایش‌ها و تشخیص‌های خاص سیستم اگزوز مهم است: تجزیه و تحلیل گازهای

خروجی، اندازه‌گیری انتشار واقعی مواد آلاینده در طول آزمایش دود و تشخیص مقادیر غیرعادی.

بررسی راندمان تبدیل کاتالیزور در مقایسه با استانداردها؛ بررسی هرگونه کد خطای ذخیره شده در واحد کنترل الکترونیکی موتور، مربوط به مبدل

کاتالیزوری یا سیستم اگزوز.

بازرسی بصری وضعیت داخلی کاتالیزور از طریق آندوسکوپی. فقط کارگاه های تخصصی تجهیزات لازم برای انجام این تشخیص های عمیق را دارند.

مدت زمان تعویض کاتالیزور تویوتا سوپرا چقدر است

تعویض کاتالیزور تویوتا سوپرا معمولاً پس از طی کردن 120,000 تا 160,000 کیلومتر توصیه می‌شود. این محدوده زمانی بسته به نوع رانندگی، شرایط آب‌وهوایی، و کیفیت سوخت مصرفی می‌تواند متفاوت باشد. در شهرهایی با آلودگی بالا یا مناطقی که از سوخت با کیفیت پایین استفاده می‌شود، ممکن است کاتالیزور زودتر از این بازه نیاز به تعویض داشته باشد.

یکی از دلایل مهم برای تعویض کاتالیزور تویوتا این است که این قطعه با گذشت زمان و طی کردن مسافت‌های طولانی، دچار انسداد و رسوب‌گذاری می‌شود. این رسوبات می‌توانند عملکرد سیستم اگزوز را کاهش دهند و منجر به افزایش آلاینده‌ها شوند. هرچند در برخی موارد ممکن است شستشو و تمیز کردن کاتالیزور کمک کند، اما وقتی انسداد یا خرابی شدید باشد، تعویض بهترین گزینه است.

خودروهای تویوتا به دلیل طراحی پیشرفته و تکنولوژی به‌کاررفته در سیستم اگزوز، دارای کاتالیزورهایی با عمر طولانی هستند، اما عدم نگهداری مناسب یا نادیده گرفتن علائم خرابی می‌تواند عمر این قطعه را کاهش دهد. بنابراین، توصیه می‌شود که بعد از طی کردن این میزان کیلومتر، کاتالیزور توسط مکانیک‌های مجاز بررسی شده و در صورت نیاز تعویض شود.توجه به این نکته که در صورت خرابی کاتالیزور، ممکن است آسیب‌های جدی‌تری به سیستم اگزوز و موتور خودرو وارد شود، اهمیت تعمیر کاتالیزور تویوتا سوپرا را افزایش می‌دهد.

گارانتی خدمات تعمیر کاتالیست تویوتا

گارانتی خدمات تعمیر کاتالیزور تویوتا سوپرا معمولاً به مشتری اطمینان می‌دهد که تعمیرات انجام‌شده دارای کیفیت و دوام لازم هستند. این گارانتی معمولاً شامل تضمین عملکرد صحیح کاتالیست پس از تعمیر است و اگر در مدت زمان مشخصی مشکل یا خرابی مشابه رخ دهد، تعمیرگاه موظف است بدون دریافت هزینه اضافی، مشکل را برطرف کند. بسته به نوع تعمیرگاه و شرایط قرارداد، مدت زمان گارانتی می‌تواند از چند ماه تا یک سال متفاوت باشد.

مواردی که تحت پوشش گارانتی قرار می‌گیرند، شامل عیب‌های مرتبط با نصب نادرست، مشکلات ناشی از قطعات معیوب یا عملکرد نادرست کاتالیست پس از تعمیر است. با این حال، برخی موارد مانند خرابی‌های ناشی از سوخت نامناسب، استفاده نادرست از خودرو، یا دستکاری توسط افراد غیرمتخصص ممکن است تحت پوشش گارانتی نباشند.

علاوه بر این، برخی تعمیرگاه‌ها برای جلب اعتماد بیشتر مشتریان، خدماتی نظیر چک‌آپ‌های دوره‌ای رایگان و بررسی سلامت سیستم اگزوز را به عنوان بخشی از گارانتی ارائه می‌دهند. در نهایت، گارانتی تعمیر کاتالیست تویوتا، به مالکان خودرو این اطمینان را می‌دهد که با خیالی آسوده از تعمیرات انجام‌شده بهره ببرند و در صورت بروز مشکل، از حمایت تعمیرگاه برخوردار شوند.

سورنا کاتالیست 

مرکز تخصصی کاتالیست در تهران

برقراری ارتباط:09211046454

تعمیر کاتالیزور هیوندای آیونیک 5، کاتالیزور سیستم اگزوز سیستمی برای تمیز کردن گازهای خروجی زائد است. هنگام رانندگی، یک ماشین بخار دی

اکسید کربن را در جو اطراف تولید می کند.

مبدل آلاینده های تولید شده توسط خودرو را می سوزاند. به لطف کاتالیزور، اکثر خودروهای جدید متعلق به آخرین کلاس های زیست محیطی – یورو 5 و یورو 6 هستند.

خودروهایی که این استانداردها را رعایت نمی کنند در برخی کشورها ممنوعیت کارکرد دارند.

هزینه تعمیر کاتالیزور هیوندای آیونیک 5

کاتالیزور هیوندای آیونیک 5 در کجای خودرو قرار دارد

تعمیر کاتالیزور هیوندای آیونیک 5، مبدل در زیر کاپوت بین موتور و صدا خفه کن قرار دارد. کاتالیزور از زیر با صفحه ای پوشانده شده است که گرما را جذب کرده و قطعه را از آسیب مکانیکی محافظت می کند.

در برخی از مدل های خودرو، دستگاه نزدیک به سیستم اگزوز و در برخی دیگر نزدیک منیفولد اگزوز قرار دارد. مدل های اول رایج تر هستند. برای اینکه

کاتالیست به درستی کار کند در مکانی با بالاترین دما نصب می شود.گازهای نسوخته در نزدیکی صدا خفه کن وجود دارد، دمای اگزوز حداکثر است و

خنثی کننده در حال تمیز کردن است.

کاتالیزور چگونه کار می کند و از چه چیزی تشکیل شده است

تعمیر کاتالیزور هیوندای آیونیک 5، دستگاه کاتالیزور سیستم اگزوز

قبل از اینکه بفهمید یک کاتالیزور سیستم اگزوز چگونه کار می کند، باید ساختار آن را بدانید. خنثی کننده شامل موارد زیر است:

بدنه یکپارچه فولاد ضد زنگ.از ساختار داخلی محافظت می کند و می تواند به شکل بیضی، بیضی یا استوانه باشد.

لایه مقاوم در برابر حرارت از مواد عایق. برای حفظ دمای مورد نیاز لازم است.

یکپارچه یا سیلیکات فولاد لانه زنبوری. آنها منطقه برهمکنش بین لایه کاتالیزوری و دی اکسید کربن را افزایش می دهند.

لایه فعال
دو لوله – برای ورودی و خروجی. خنثی کننده به آنها متصل است.تعمیر کاتالیزور هیوندای آیونیک 5

کاتالیزور ابتدا گازهای خروجی اگزوز را از منیفولد اگزوز دریافت می کند. آنها از پرکننده لانه زنبوری عبور می کنند که اکسیدهای نیتروژن را به نیتروژن بی

اثر تبدیل می کند و اکسیژن آزاد می کند. سپس مونوکسید کربن توسط فلزات گرانبها اکسید شده و به دی اکسید کربن تبدیل می شود.

پس از این دو واکنش، آب، نیتروژن و دی اکسید کربن آزاد می شود.هر چه دما بالاتر باشد، واکنش های اکسیداسیون و کاهش سریعتر و بهتر اتفاق می

افتد.

برخی از مالکان خودرو نمی دانند چه چیزی در کاتالیزور سیستم اگزوز ارزشمند است و پس از استفاده اشتباه می کنند که آن را دور بریزند. فلزات

گرانبهای زیادی در دستگاه وجود دارد که مقداری ارزش را فراهم می کند. در میان آنها طلا، پلاتین، پالادیوم، رودیوم وجود دارد. و اولین فلز در بین آنها

ارزانترین است.

کاتالیزور هیوندای آیونیک 5 در کجای خودرو قرار دارد

مطالعه آزاد: تعمیر کاتالیزور جک J4

چرا به کاتالیزور سیستم اگزوز نیاز دارید

تعمیر کاتالیزور هیوندای آیونیک 5، در پایان مقاله به بررسی این موضوع می پردازیم که چرا به کاتالیزور سیستم اگزوز نیاز است و آیا می توان بدون این قطعه رانندگی کرد.

خنثی کننده خودرو را تمیزتر و سازگارتر با محیط زیست می کند. بدون این قطعه، خودرو الزامات زیست محیطی را برآورده نخواهد کرد.

با برداشتن سیستم اگزوز می توانید بدون کاتالیزور از آن استفاده کنید. ماشین را می توان بدون خنثی کننده کار کرد. از جمله مزایا می توان به راندمان

اشاره کرد؛ موتور سریعتر می چرخد ​​زیرا مقاومت اگزوز کاهش می یابد. اما خودروی بدون خنثی کننده محیط زیست را بیشتر آلوده می کند

خنثی کننده گازهای خروجی را تصفیه می کند و آنها را به آب، نیتروژن و دی اکسید کربن تبدیل می کند.

سورنا کاتالیست 

مرکز تخصصی کاتالیزور خودروهای وارداتی و چینی 

با نازلترین قیمت

برقراری ارتباط:

09127744604

برداشتن کاتالیزور خودرو چه معایبی دارد؟ کاتالیزور بر رعایت استانداردهای آلایندگی خودرو شما تأثیر می گذارد و وظیفه آن حذف ذرات سمی موجود در گاز خروجی است.

ماشین شما ممکن است مبدل کاتالیزوری سرامیکی یا فلزی داشته باشد. مانند هر قطعه ای در خودرو، ممکن است فرسوده یا آسیب ببیند. به سفرهای

کوتاه یا نصب نادرست LPG حساس است.

کاتالیزور همچنین به مولکول های سوختی که می تواند به آن برسد آسیب می رساند. این زمانی اتفاق می افتد که سیستم جرقه زنی خودرو شما از کار بیفتد.

هنگام تلاش برای آوردن خودرو به داخل سالن، اثرات منفی یکسان می تواند چندین بار رخ دهد. سپس سوخت می تواند مشتعل شود. توربوشارژر معیوب

که اجازه می دهد روغن وارد سیستم اگزوز شود نیز می تواند باعث آسیب شود.

روغن سوخته با افزایش دمای گاز خروجی به کارتریج مبدل کاتالیزوری آسیب می رساند. تئوری کاتالیزور را نمی توان حذف کرد.

کاتالیزور خودرو چیست؟

مبدل کاتالیزوری برای تبدیل اجزای سمی و مضر برای محیط زیست گاز خروجی به اجزای بی ضرر یا حداقل کم

ضرر در نظر گرفته شده است.

این یک فرآیند شیمیایی بسیار پیچیده است که به مقدار زیادی مواد گران قیمت و کمیاب (پلاتین، پالادیوم، رودیوم) نیاز دارد. انواع مختلفی از مبدل های

کاتالیزوری وجود دارد، اگرچه به اصطلاح مبدل های کاتالیزوری غیرقابل تنظیم اکنون فقط در خودروهای کلاسیک مجاز هستند.

برداشتن کاتالیزور خودرو چه مزایایی دارد

برداشتن کاتالیزور خودرو می‌تواند برخی از مزایا را ایجاد کند، اما لازم است توجه شود که این عمل به شدت ممنوع و غیرقانونی است و باعث آسیب به محیط زیست و ایجاد خطرات جدی برای سلامتی عمومی می‌شود. با این حال، برخی از افراد ممکن است به دلایل غیرقانونی یا نامناسب این کار را انجام دهند. مزایای احتمالی برداشتن کاتالیزور خودرو عبارتند از:

افزایش عملکرد خودرو: برداشتن کاتالیزور ممکن است منجر به افزایش عملکرد موتور خودرو شود، زیرا جریان هوای پاک تر و بازتولید نشده توسط کاتالیزور، می‌تواند به افزایش توان موتور و عملکرد خودرو کمک کند.

کاهش وزن و هزینه: کاتالیزور یکی از قطعات سنگین و پرهزینه در خودرو است. برداشتن آن می‌تواند منجر به کاهش وزن خودرو و همچنین کاهش هزینه‌های نگهداری و تعمیرات شود.

صدای موتور: برخی از افراد ممکن است برداشتن کاتالیزور را برای افزایش صدای موتور خودرو و بهبود صدای اسپرتی و رانندگی لذت بخش تر انجام دهند.

با این حال، لازم به ذکر است که مزایای برداشتن کاتالیزور نمی‌تواند از خطرات و زیان‌های ناشی از این عمل صرف‌نظر کند، از جمله آلودگی هوا و محیط زیست، افزایش مواد آلاینده در انتشارات خودرو، و مخاطرات جدی برای سلامتی عمومی.

چه زمانی نیاز به برداشتن کاتالیزور می باشد

برداشتن کاتالیزور خودرو به معنای حذف یا جدا کردن سیستم کاتالیزور از سیستم تخلیه‌ی اگزوز خودرو است. این کار معمولاً به دلایل مختلفی انجام می‌شود، از جمله:

تعویض یا تعمیر: در صورت آسیب یا خرابی کاتالیزور، ممکن است نیاز به تعویض یا تعمیر آن باشد. برای انجام این کار، کاتالیزور باید از خودرو برداشته شود.

استفاده در قطعات یدکی: در برخی موارد، کاتالیزور می‌تواند قابل استفاده مجدد باشد و به عنوان قطعه یدکی برای سایر خودروها یا برای فروش استفاده شود. برای استخراج کاتالیزور برای استفاده در این زمینه، آن را از خودرو برمی‌دارند.

برداشتن کاتالیزور از خودرو باید به دقت و با رعایت مقررات محلی و ملی انجام شود، زیرا استفاده غیرقانونی یا نامناسب می‌تواند منجر به آسیب به محیط زیست و سلامتی عمومی شود و همچنین با قوانین حاکم در اکثر کشورها در تضاد است.

از چه طریق متوجه خرابی کاتالیست خودرو شویم

مشکلات و خرابی‌های کاتالیزور خودرو معمولاً از طریق علائم و نشانه‌های مختلفی قابل شناسایی هستند. برخی از علائم متداولی که ممکن است به خرابی کاتالیزور اشاره داشته باشند عبارتند از:

نور چک موتور (Check Engine Light): اگر کاتالیزور خودرو خراب شود، ممکن است نور چک موتور روشن شود. این نشانه معمولاً به وجود مشکلاتی در سیستم تخلیه اگزوز و عملکرد کاتالیزور اشاره دارد.

کاهش عملکرد موتور: خرابی کاتالیزور می‌تواند منجر به کاهش توان و عملکرد موتور شود. این شامل کاهش تسریع، افزایش مصرف سوخت، و عملکرد نامناسب موتور است.

افزایش مصرف سوخت: هنگامی که کاتالیزور خراب می‌شود، ممکن است سوخت بیشتری را برای انجام کارهای مشابه مصرف کند، که این می‌تواند به افزایش هزینه‌های سوخت منجر شود.

صدای غیرطبیعی: خرابی کاتالیزور می‌تواند باعث تولید صداهای غیرطبیعی مانند صدای لرزش‌های و سوت زن‌های ناشی از جریان هوای نامنظم در سیستم تخلیه اگزوز شود.

بوی ناگوار: در برخی موارد، تعمیر کاتالیزور می‌تواند به وجود بوهای ناگواری مانند بوی سولفور یا بوی سوختگی در خروجی اگزوز خودرو منجر شود.همچنین، آزمایشات و تست‌های تخصصی توسط تکنسین‌های خودرو می‌تواند به تشخیص دقیق‌تر و رفع مشکل کمک کند.

اگر بدون مبدل کاتالیزوری رانندگی کنید چه اتفاقی می افتد؟

برداشتن کاتالیزور خودرو چه معایبی دارد؟

برداشتن کاتالیزور خودرو چه معایبی دارد؟ مبدل کاتالیزوری برای تصفیه گازهای خروجی تولید شده توسط یک موتور احتراق داخلی در نظر گرفته شده است.

این اجازه می دهد تا انتشار آلاینده ها در گازهای خروجی به میزان قابل توجهی کاهش یابد. اگر مبدل کاتالیزوری وجود نداشته باشد، آلاینده ها بدون فیلتر

وارد هوا می شوند که به نوبه خود برای محیط زیست مضر است.

از نظر فنی، رانندگی بدون مبدل کاتالیزوری امکان پذیر است. اما درهمه کشورها این کار ممنوع است، بنابراین هیچ کارگاهی این قطعه را حذف نخواهد

کرد.

بنابراین در صورت رانندگی بدون مبدل کاتالیزوری با جریمه بالایی مواجه خواهید شد.

بیشتر بدانید : تعمیر کاتالیزور فوتون تونلند G7

معایب حذف کاتالیزور چیست؟

برداشتن کاتالیزور خودرو چه معایبی دارد؟

تست صلاحیت جاده ای وقتی نوبت به تست صلاحیت جاده ای می رسد، همه خودروها یکسان نیستند. برخی

از موتورها بهتر از سایرین با حذف مبدل کاتالیزوری کنار می آیند،

مانند موتورهای 2.0 HDI پژو که مقادیر آلایندگی آنها هنوز در محدوده سبز است. این امر در مورد تعداد زیادی از خودروهای دیزلی نیز صدق می کند. در

قسمت بنزین، نتایج بسیار متضادتر هستند. هنگامی که خودرو به صورت کنترل شده کار می کند، آلاینده های بیشتری منتشر می کند و بنابراین می

تواند از مقادیر حدی فراتر رود.

آلودگی محیط زیست ناشی از وسیله نقلیه شخصی شما در حال افزایش است. چه کسی امروز می تواند به حفاظت از محیط زیست پشت کند و کمی

به آلودگی محیط زیست ناشی از تردد خودروها اهمیت ندهد؟

بیایید با آن روبرو شویم، سبقت گرفتن از خودرویی در جاده با دود سیاه غلیظی که پشت آن وجود دارد، بسیار ناخوشایند است. گیر افتادن پشت سر او در

ترافیک حتی بدتر است.

تلاش برای خلاص شدن از شر کاتالیزور به هر قیمتی منطقی نیست. استانداردهای آلایندگی به طور فزاینده ای در بین تولید کنندگان سختگیرانه می

شوند، بنابراین سیستم های تصفیه گازهای خروجی که وسایل نقلیه ما به آنها مجهز هستند آینده روشنی در پیش دارند.

نتیجه گیری

مبدل کاتالیستی به عنوان یکی از قطعات حیاتی خودرو برای کاهش آلودگی هوا بسیار مهم است. این قطعه به عنوان یک تصفیه‌کننده گازهای خروجی از موتور عمل می‌کند و در جلوگیری از تخریب محیط زیست و افزایش کیفیت هوا نقش بسیار مؤثری دارد. در صورت برداشتن کاتالیزور خودرو (حذف کاتالیزور)، پیامدهای جدی ایجاد می‌شود. به طور خاص:

افزایش آلاینده‌ها: بدون مبدل کاتالیستی، گازهای سمی مانند اکسیدهای نیتروژن و کربن مونواکسید به میزان بیشتری به هوا ترکیب می‌شوند که می‌تواند منجر به آلودگی هوا و آسیب به سلامتی عمومی شود.

کاهش شتاب خودرو: برداشتن کاتالیزور خودرو می‌تواند عملکرد موتور را تحت تأثیر قرار داده و منجر به کاهش شتاب و کارایی خودرو شود.

افزایش صدای ناهنجار موتور: بدون مبدل کاتالیستی، موتور خودرو ممکن است صداهای ناهنجار و غیرطبیعی تری تولید کند که این موضوع می‌تواند نشانه وجود مشکلات جدی در سیستم تخلیه اگزوز باشد.

بنابراین، توصیه می‌شود که رانندگان به هیچ وجه تلاشی برای برداشتن کاتالیزور خودرو از روی اگزوز خودرو نکنند. این عمل غیرقانونی است و باعث افزایش آلاینده‌ها، کاهش کارایی خودرو و خطرات برای محیط زیست و سلامتی عمومی می‌شود.

برقراری ارتباط با مرکز تخصصی 

کاتالیزور خودرو 

سورنا کاتالیست

09211046454

 

تعمیر کاتالیزور چری آریزو 5 شامل بازسازی یا تعویض قطعات معیوب یا آسیب دیده در کاتالیزور خودرو چری آریزو است. این فرآیند ممکن است شامل تعویض بخش‌های داخلی کاتالیزور، رفع ترک‌ها یا شکستگی‌ها، یا تعویض کامل کاتالیزور با یک واحد جدید باشد، به منظور بهبود کارایی و عملکرد موتور و کاهش آلاینده‌های محیطی.

تعمیر کاتالیزور چری آریزو 5 کاتالیزور اگزوز یا مبدل کاتالیزوری در دهه 1970 ساخته شد. از سال 1993 در اروپا برای وسایل نقلیه اجباری شد تا استاندارد

EURO 1 را رعایت کند.

این کاتالیزور که در تداوم خط اگزوز قرار دارد، گازهای خروجی را به گازهای بی ضرر تبدیل می کند. این محفظه از یک محفظه فولادی ضد زنگ ساخته شده

است که در آن یک ساختار لانه زنبوری وجود دارد که اساساً از سرامیک تشکیل شده است.

این ساختار سطح کاتالیزوری نامیده می شود و به دلیل بزرگ بودن آن اجازه می دهد تا 90 درصد گازهای خروجی تبدیل شوند.

نقش اصلی کاتالیزور در خودرو چیست؟

تعمیر کاتالیزور چری آریزو 5، کاتالیزور اگزوز می تواند تا ده کیلو وزن داشته باشد، کاتالیزور اگزوز جزئی از سیستم اگزوز است که از یک پوسته فولادی ضد

زنگ و یک هسته سرامیکی (همچنین لانه زنبوری نامیده می شود) آغشته به فلزات گرانبها مانند پلاتین یا رودیم ساخته شده است.

نقش اصلی کاتالیزور اگزوز کاهش آلودگی هوا با کاهش یا از بین بردن گازهای آلاینده با استفاده از سیستم تعمیر کاتالیزور است. برای یک موتور دیزل، کاتالیزور

اگزوز، مونوکسید کربن و هیدروکربن ها را به دی اکسید کربن و آب تبدیل می کند به طور فزاینده ای به فیلتر ذرات DPF متصل می شود.

از سوی دیگر، برای یک موتور بنزینی، کاتالیزور به سادگی مونوکسید کربن و دی اکسید نیتروژن را به یک ماده غیر آلاینده تبدیل می کند مبدل کاتالیزوری

در دماهای بالا کارآمد است،

به همین دلیل توضیح می دهد که چرا آن را بسیار نزدیک به موتور قرار می دهد تا سریع گرم شود و به دمای کاری خوب برسد.

هزینه تعمیر کاتالیزور چری آریزو 5

 چه زمانی کاتالیزور چری آریزو 5 را عوض کنیم؟

تعمیر کاتالیزور چری آریزو 5، کاتالیزور باید تقریباً هر 100000 تا 120000 کیلومتر تعویض شود در غیر این صورت با یک قطعه معیوب مواجه خواهید شد که

دیگر استانداردهای فعلی را ندارد.

در واقع، یک وسیله نقلیه با کاتالیزور اگزوز در شرایط نامناسب می تواند به دلیل سطح آلودگی بسیار زیاد، به کیفیت هوا آسیب برساند. تعمیر و نگهداری

بسیار خوب موتور به کاتالیزور اجازه می دهد تا عمر خود را چند کیلومتر بیشتر افزایش دهد، اما باید حداکثر هر 120000 کیلومتر به طور خودکار تعویض

شود.

تعمیر کاتالیزور چری آریزو 5 توربو

تعمیر کاتالیزور چری آریزو 5 توربو و نحوه عملکرد مبدل های کاتالیزوری و اینکه آیا آنها برای وسیله نقلیه شما ضروری هستند را بررسی خواهیم کرد. ما همچنین هدف اصلی مبدل کاتالیزوری را بررسی خواهیم کرد و در مورد اینکه اگر مبدل کاتالیزوری در وسیله نقلیه شما نصب نشود چه اتفاقی می افتد خواهیم پرداخت.

تعمیر کاتالیزور چری آریزو 5 توربو، هدف اصلی مبدل کاتالیزوری یک مبدل کاتالیزوری برای افزایش کارایی موتور وسیله نقلیه شما طراحی شده است. این کار را با کاهش انتشارات مضر مانند اکسید نیتروژن و مونوکسید کربن انجام می دهد و به طور موثر آنها را از جو حذف می کند. اگر ماشین شما دارای موتور احتراق داخلی باشد، چه یک خودروی کلاسیک یا یک وسیله نقلیه مدرن با عملکرد بالا، باید نصب شود.

ممکن است عملکردی بسیار جزئی به نظر برسد، اما یک کار ضروری است و شما تعجب خواهید کرد که چگونه بسیاری از خودروها مجهز به یکی نیستند. مبدل کاتالیزوری آلودگی NOx را به طور کامل حذف نمی کند، در عوض با مونوکسید کربن و NOx واکنش می دهد تا قدرت آنها را کاهش دهد.

 تعمیر کاتالیزور چری آریزو 5 توربو، رایج ترین توضیح مبدل کاتالیزوری این است که دستگاهی است که از انتشار اکسید نیتروژن اکسیژن تولید می کند. هنگامی که یک وسیله نقلیه در حال حرکت است، اکسیدهای نیتروژن در اگزوز ایجاد می شود که بوی بد سوختن بنزین را به خودرو می دهد.

گازهای خروجی به نوبه خود توسط مبدل کاتالیزوری گرم می شوند که گازها را می سوزاند. اکسیژن ساطع شده به حذف انتشارات سمی از هوا کمک می کند.
هرچه سیستم کنترل آلایندگی کارآمدتر باشد، هوا کمتر سمی است. این به نوبه خود می تواند به کاهش انتشار گازهای گلخانه ای از سیستم اگزوز کمک کند و هدف اصلی مبدل کاتالیزوری است.

خرابی کاتالیزور اگزوز چگونه است

 روش های مراقبت از مبدل کاتالیزوری چری آریزو 5 توربو

آیا می‌دانستید چند کار ساده وجود دارد که می‌توانید برای اطمینان از عمر طولانی و سالم مبدل کاتالیزوری خود انجام دهید؟

هنگام نصب هرگز از خمیر اگزوز جلوی مبدل کاتالیزوری استفاده نکنید. هنگامی که خمیر اگزوز سخت می شود، می تواند تکه تکه شود و به یکپارچه آسیب برساند. گرد و غبار خمیر نیز می تواند یکپارچه را مسدود کند. همیشه از سوخت و روغن مناسب برای ماشین خود استفاده کنید.

هرگز از افزودنی سوخت بدون مطالعه دستورالعمل استفاده نکنید تا مطمئن شوید که آیا برای استفاده با مبدل کاتالیزوری مناسب است یا خیر. اگر شک دارید، با سازنده افزودنی مشورت کنید.

هرگز سعی نکنید ماشین خود را با ضربه یا بکسل روشن کنید. این باعث می شود سوخت نسوخته به مبدل کاتالیزوری تزریق شود که می تواند باعث گرم شدن بیش از حد مونولیت و ذوب شدن آن شود.

هرگز چیزی را که برای وسیله نقلیه شما سنگین است، بکسل نکنید. به عنوان مثال، یک کاروان پر بار در واقع هنگامی که در سراشیبی حرکت می کند، ماشین را به سمت جلو می راند. این کار سوخت نسوخته را به سیستم اگزوز می فرستد و می تواند باعث داغ شدن و ذوب شدن مونولیت شود.

خودروی خود را به طور منظم مطابق با مشخصات سازنده خودرو تعمیر کنید. به ویژه، مطمئن شوید که موتور به درستی کار می کند. یک موتور ضعیف می تواند باعث شکسته شدن یکپارچه یا پوشیده شدن در دوده شود که تبدیل آن را متوقف می کند.

خرابی کاتالیزور اگزوز چگونه است؟

تعمیر کاتالیزور چری آریزو 5، دود عجیب خروجی از اگزوز یا صدای فلزی که از سیستم اگزوز می آید اولین نشانه خرابی و تعمیر کاتالیزور است.

نشتی اگزوز به مبدل کاتالیزوری نیز آسیب می رساند. اگر قطعه مسدود شود، عواقب آن حتی می تواند برای خودرو جدی باشد زیرا ممکن است موتور

آسیب ببیند.

بنابراین کاتالیزور اگزوز بخش مهمی برای نظارت است. بازدید از یک نیمکت آلودگی توسط یک متخصص به شما امکان می دهد وضعیت عملکرد آن را

بررسی کنید.

این معاینه نیز یکی از بازرسی هایی است که از چهار سال عمر خودرو هر دو سال یکبار در معاینه فنی انجام می شود.

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور تیگو 7 پرو مکس

 

چگونه بدانیم که کاتالیزور خودرو به خوبی کار می کند و نحوه کارکرد ان چگونه است

چگونه بدانیم که کاتالیزور خودرو به خوبی کار می کند؟

تعمیر کاتالیزور چری آریزو 5، به طور کلی دودی که با معمولی متفاوت است، رنگ یا قوام متفاوتی دارد، مانند دود غلیظ سفیدی که از خودرو خارج می

شود، نشان دهنده ایراد از کاتالیزور است.

هنگام راه اندازی است که می توانید این نوع دود را مشاهده کنید. از دست دادن قدرت هنگام شتاب گیری می تواند نشان دهنده این باشد که شما با

کاتالیست معیوب رانندگی می کنید، همچنین مصرف سوخت بیش از حد و همچنین شروع نشدن یا توقف غیرعادی را نشان می دهد.

صدای تکراری می تواند نشان دهنده یک مشکل کاتالیزور باشد که ساختار داخلی آن دیگر در جای خود ثابت نباشد.

با این حال، تعمیر و نگهداری عمومی خودرو است که به مبدل کاتالیزوری اجازه می دهد نقش خود را ایفا کند. در واقع، چندین خرابی موتور می تواند بر

این قسمت تأثیر بگذارد، مانند مشکل تزریق یا نشت روغن موتور.

شستشوی کاتالیزور چری آریزو 5

از جمله روش‌هایی که برای شستشوی کاتالیزور بدون جدا کردن مورد استفاده قرار می‌گیرد. این روش شامل استفاده از پاک‌کننده‌های مخصوص کاتالیزور است که علاوه بر شستشوی کاتالیزور، سیستم اگزوز، سیستم سوخت و سنسورهای اکسیژن را نیز به‌خوبی تمیز می‌کنند.

برای اطمینان از اینکه کاتالیزور نیاز به شستشو دارد یا خیر، می‌توانید با استفاده از یک چکش یا آچار به بدنه کاتالیزور ضربه بزنید. اگر صدای برخورد یا واکنشی شنیدید، این ممکن است نشانه‌ای از لغزش یا خرابی در کاتالیزور باشد که نیاز به شستشو یا تعمیر دارد. اما باید مراقب باشید که شدت ضربه به اندازه‌ای نباشد که بر روی بدنه آن، فرورفتگی یا شکستگی ایجاد کند.

باکیفیت‌ترین پاک‌کننده کاتالیستی را برای وسیله نقلیه‌تان تهیه کنید، مطمئن شوید که سازگار با نوع موتور خودروتان است. برخی از پاک‌کننده‌ها مخصوص موتورهای دیزلی یا بنزینی هستند، در حالی‌که برخی دیگر برای هر دو نوع موتور مناسب‌اند.

پاک‌کننده را در باک بنزین خودرو بریزید. برچسب پاک‌کننده، دستورالعمل‌های مورد نیاز را برای مقدار مناسب و مقدار سوخت مورد نیاز در وسیله نقلیه شما مشخص می‌کند.

پس از افزودن محلول شستشوی کاتالیزور، موتور خودرو را روشن کنید و حرکت کنید. رانندگی، باعث گردش پاک‌کننده در سیستم اگزوز خودرو می‌شود. برچسب پاک‌کننده مشخص می‌کند که برای بهترین نتیجه، چه مدت باید رانندگی کنید.

توصیه می‌شود با دور موتور بیش از ۳۰۰۰ دور در دقیقه برانید تا مبدل کاتالیزور به اندازه کافی داغ شود و هرگونه گرفتگی و رسوب باقیمانده در آن بسوزد.

مراقب دماسنج خودرو باشید تا اطمینان حاصل کنید که دمای آن بیش از حد نمی‌رود. اگر فرآیند تمیز کردن کاتالیزور با موفقیت انجام شود، دود اگزوز کاهش می‌یابد، شتاب خودرو سریع‌تر خواهد شد و مصرف سوخت کمتر خواهد شد.استفاده از بنزین با اکتان بالا باعث می‌شود که کاتالیزور به مدت طولانی‌تری کثیف نشود.

سورنا کاتالیست مرجع تخصصی کاتالیزور خودروهای وارداتی، چینی، داخلی

برقراری ارتباط:

09211046454

تعمیر کاتالیزور لاماری، مبدل های کاتالیزوری همزمان با تغییرات ضمانت آلایندگی کارآمدتر می شوند.

با این حال، مواد شیمیایی زیادی وجود دارند که می توانند مبدل کاتالیزوری را مسموم کنند و از شکستن برخی از گازها و عناصر مضر در جریان اگزوز، به

ویژه روی و فسفر، جلوگیری کنند، بدون اینکه راننده حتی متوجه شود.

این دو ماده شیمیایی می توانند بستر کاتالیزور داخل مبدل را آلوده کنند و باعث شوند دیگر در کاهش انتشار گازهای گلخانه ای کارآمد یا موثر نباشد.

این معمولاً منجر به کدی از وسیله نقلیه می شود که نشان می دهد مبدل کمتر از راندمان است. مبدل دارای رتبه بازدهی است که توسط وسیله نقلیه

محاسبه می شود.

این عدد میزان کاهشی که در مبدل رخ می دهد و توانایی آن در ذخیره اکسیژن را ارزیابی می کند. اما، کارایی مبدل به تریم سوخت موتور بستگی دارد.

اکثر موتورها به طور دقیق تریم سوخت را تغییر می دهند تا اکسیژن موجود در مبدل را دوباره پر کنند و برای کاهش سوخت اضافه کنند. این به نگه داشتن

مبدل در دمای مناسب برای دستیابی به کارآمدترین عملکرد کمک می کند.

تعمیر کاتالیزور لاماری در تهران

آشنایی با خودرو لاماری و کاتالیزور آن

خودرو لاماری اغلب به عنوان نمایندگانی از طراحی زیبا و عملکرد قدرتمند در صنعت خودروسازی چین شناخته می‌شوند. این خودروها با طراحی آیکونیک و فن آوری بروز، جذابیت زیادی دارند و در دسته‌بندی خودروهای لوکس قرار می‌گیرند.

بیشتر خودروهای لاماری با موتورهای قدرتمند و کارآمدی تجهیز شده‌اند که عملکردی بی‌نظیر را ارائه می‌دهند. از جمله اجزای حیاتی در خودروهای لاماری، کاتالیزور نیز است که نقش مهمی در کاهش آلایندگی و پاک‌سازی گازهای خروجی از موتور دارد.

کاتالیزور در خودروهای لاماری، همانند سایر خودروها، برای تبدیل ترکیبات آلاینده در گازهای خروجی به ترکیبات کم آلاینده‌تر مانند اکسیدهای نیتروژن، کربن‌مونواکسید و هیدروکربن‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد. این فرآیند باعث کاهش آلاینده‌های مضر موجود در گازهای خروجی می‌شود و برای حفظ محیط زیست بسیار حیاتی است.

با توجه به ارزش و کیفیت خودروهای لاماری، اطمینان از عملکرد بهینه کاتالیزور از اهمیت بالایی برخوردار است. بنابراین، نگهداری و شست و شوی منظم کاتالیزور از جمله اقداماتی است که به بهبود عملکرد خودرو و حفظ کارایی کاتالیزور کمک می‌کند.

علائم خرابی مبدل کاتالیزور لاماری چیست

علائم خرابی مبدل کاتالیزور در خودروهای لاماری ممکن است شامل موارد زیر باشد:

افزایش مصرف سوخت: اگر مبدل کاتالیزور به طور کامل کار نکند، مصرف سوخت خودرو افزایش می‌یابد. این افزایش مصرف سوخت ممکن است به دلیل از دست دادن کارایی در تبدیل ترکیبات سوخت به گازهای کمتر آلاینده باشد.

کاهش عملکرد موتور: خرابی مبدل کاتالیزور می‌تواند به کاهش عملکرد و قدرت موتور منجر شود. ممکن است خودروی لاماری شما در حالت‌های تسریع کمتر قدرت داشته باشد یا شتاب آن کاهش یابد.

صداهای غیرعادی: اگر مبدل کاتالیزور خراب شود، ممکن است صداهای غیرعادیی مانند صدای تراشه‌های فلزی یا صدای خش خش از سیستم اگزوز خارج شود.

اختلالات در عملکرد موتور: خرابی مبدل کاتالیزور ممکن است به اختلالات در عملکرد موتور خودرو منجر شود، مانند شروع دشوار موتور، ناپایداری در حرکت خودرو

چراغ چک موتور روشن: اگر مبدل کاتالیزور خراب شود، ممکن است چراغ چک موتور خودرو روشن شود و کد خطاهای مربوط به مبدل کاتالیزور در سیستم دیاگنوز خودرو ثبت شود.

در صورتی که هر یک از این علائم را در خودروی لاماری خود مشاهده می‌کنید، توصیه می‌شود برای تعمیر کاتالیزور لاماری به یک کارگاه متخصص یا نمایندگی خودرو مراجعه کنید تا عیب یا خرابی مبدل کاتالیزور بررسی و تعمیر شود.

مبدل کاتالیزور لاماری چگونه کار می کند

اند که حاوی فلزاتی مانند پلاتین، پالادیوم و رودیوم هستند.

از آنجا که منافذ نزدیک به موتور هستند، گرم می شوند و ساختار شیمیایی گازهای خروجی از اگزوز در حال عبور تغییر می کند، به طوری که گازهای

مضری که باعث ایجاد دود می شوند حذف شده و به نیتروژن و اکسیژن تبدیل می شوند.

مونوکسید کربن و هیدروکربن ها تجزیه شده و به دی اکسید کربن و آب تبدیل می شوند مبدل های کاتالیزوری آنقدر کارآمد هستند که تفاوت در قرائت

گازهای گلخانه ای برای خودروهای دارای مبدل و خودروهای بدون مبدل قابل توجه است.

خبر خوب این است که مبدل های کاتالیزوری طول عمر خوبی دارند، اما همچنان باید به طور دوره ای برای آسیب های داخلی و خارجی بررسی شوند.

مبدل کاتالیزور لاماری چگونه کار می کند

مشکلات مبدل کاتالیزور لاماری چیست؟

تعمیر کاتالیزور لاماری، مشکلات مبدل کاتالیزوری می تواند منجر به افزایش انتشار گازهای گلخانه ای و کاهش عملکرد موتور شود. بیشتر مشکلات ناشی

از تغییرات دمایی در سیستم اگزوز است.

سوخت نسوخته بیش از حد در اگزوز می تواند باعث شود کاتالیزور به دمای بسیار بالایی برسد که می تواند باعث آسیب به مواد کاتالیست خوب شود.

در نتیجه، مبدل کاتالیزوری کمتر موثر می شود، تبدیل های شیمیایی کمتری انجام می شود و خروجی اگزوز حاوی گازهای مضر بیشتری است.

به طور مشابه، سرد شدن سریع مبدل کاتالیزوری، مانند غوطه ور شدن در آب، می تواند باعث شکسته شدن ساختار داخلی لانه زنبوری و مسدود شدن

خروجی به لوله اگزوز شود. اگر مبدل کاتالیزوری وصل شود، راندمان موتور به طور محسوسی کاهش می یابد.

گاهی اوقات، خرابی مبدل کاتالیزوری می تواند به دلیل نقص در سیستم مدیریت موتور یا سنسور لامبدا باشد.

تعمیر کاتالیزور تعویض کاتالیزور خودروهای داخلی و خارجی 

با سورنا کاتالیست

برقراری ارتباط:

09211046454

 

چه موادی در مبدل های کاتالیزوری استفاده می شود؟


تعمیر کاتالیزور لاماری، مبدل کاتالیزوری از چندین ماده تشکیل شده است. هسته یا بستر کاتالیزور بسته به وسیله نقلیه متفاوت است به عنوان مثال،

هنگامی که از این دستگاه ها در خودروها استفاده می شود، هسته آن معمولاً یکپارچه سرامیکی با ساختار لانه زنبوری است.

وقتی هسته های سرامیکی در مقادیر زیاد تولید می شوند، می توانند ارزان باشند. فویل های یکپارچه فلزی از ترکیب آهن-کروم-آلومینیوم ساخته شده اند و در برخی کاربردها مورد استفاده قرار می گیرند.

هسته‌های فلزی زمانی که برای استفاده در تولیدات کوچک تولید می‌شوند، ارزان‌تر هستند، مانند خودروهای اسپورت که در آن‌ها فشار پایین و قابلیت

اطمینان تحت بار زیاد ثابت ضروری است.

هر دوی این مواد به گونه ای طراحی شده اند که سطح بالایی را برای حمایت از پوشش کاتالیست فراهم کنند.

هزینه تعمیر کاتالیزور لاماری به چه عواملی بستگی دارد

شستشوی کاتالیزور لاماری

شستشوی کاتالیزور لاماری یکی از روش‌های مهم برای حفظ کارآیی و عمر مفید کاتالیزورهای خودرو است. کاتالیزورها از طریق فرایندهای شیمیایی، آلاینده‌های مضر خروجی موتور را تبدیل به مواد کم‌مضری می‌کنند. با گذشت زمان و استفاده، کاتالیزور ممکن است با آلودگی‌هایی مثل رسوبات کربنی و سایر آلاینده‌ها که از سوخت ناخالص می‌آیند، کثیف شود و عملکرد آن را کاهش دهد.

شستشوی کاتالیزور لاماری این کثیفی‌ها را از بین می‌برد و عملکرد کاتالیزور را به حالت اولیه بازمی‌گرداند. یکی از روش‌های سریع و ساده برای انجام این کار استفاده از محلول‌های شستشوی کاتالیزور است که شما نیز اشاره کرده‌اید.

با استفاده از این محلول، ابتدا آن را در باک مخزن سوخت خودروتان پر کنید. سپس با استفاده از خودرو، اجازه دهید تا محلول به داخل کاتالیزور برسد و با کمک سنسور اکسیژن که در کاتالیزور نصب شده، عمل تصفیه و پاکسازی انجام شود. این فرایند می‌تواند کثیفی‌ها و رسوبات را از داخل کاتالیزور پاک کند و عملکرد آن را بهبود بخشد.

مهم است توجه داشته باشید که قبل از استفاده از هر محصولی برای شستشوی کاتالیزور، دستورالعمل تولیدکننده را به دقت مطالعه کنید و از انجام این فرایند با رعایت ایمنی‌های لازم اطمینان حاصل کنید. همچنین، بهتر است این کار را به تعمیرکاران متخصص مراکز خدماتی خودرو انجام دهید تا از هرگونه مشکلات ناشی از نادرستی در انجام این فرایند جلوگیری شود.

هزینه تعمیر کاتالیزور لاماری

هزینه تعمیر کاتالیزور لاماری ممکن است به عوامل متعددی وابسته باشد که شامل موارد زیر می‌شوند:

نوع خرابی یا عیب: هزینه تعمیر کاتالیزور بستگی به نوع خرابی یا عیب آن دارد. برای مثال، در برخی موارد، کاتالیزور ممکن است نیاز به تعویض کامل داشته باشد، در حالی که در موارد دیگر، تعمیر قطعات موجود مانند سنسورهای آن ممکن است کافی باشد.

نوع و مدل خودرو: هزینه تعمیر کاتالیزور ممکن است به نوع و مدل خودروی لاماری شما بستگی داشته باشد. برخی از مدل‌ها ممکن است قطعات یدکی یا خدمات تعمیری گران‌تری داشته باشند.

محل تعمیر: هزینه تعمیر کاتالیزور ممکن است بستگی به محل تعمیر (مانند نمایندگی رسمی، کارگاه مستقل یا کارگاه خودکار) داشته باشد. قیمت‌ها در هر یک از این محیط‌ها متفاوت است.

قیمت قطعات یدکی: قیمت قطعات یدکی مورد نیاز برای تعمیر کاتالیزور نیز بر هزینه تعمیر تأثیرگذار است. برخی از قطعات ممکن است گران‌تر یا دشوارتر به دست آید.

هزینه نیروی کار: هزینه تعمیر کاتالیزور شامل هزینه نیروی کار نیز می‌شود، که ممکن است به تعداد ساعت کاری و نیاز به مهارت‌های خاص بستگی داشته باشد.

به طور کلی، هزینه تعمیر کاتالیزور لاماری ممکن است بین چند صد تا چند هزار دلار یا معادل آن در واحد پول محلی شما متغیر باشد، به توجه به عوامل فوق. برای اطمینان از هزینه دقیق، توصیه می‌شود با کارگاه معتبر یا نمایندگی خودرو مشورت کنید.ما در مرکز تخصصی تعمیر کاتالیزور سورنا آماده همکاری با شما عزیزان هستیم.شما میتوانید با شماره همراه در سایت تماس بگیرید و وقت خود را برای مشاوره و بررسی خود رزرو کنید.همین الان اقدام کنید تا از خدمات حرفه ای ما بهره مند بشوید.

مطالعه آزاد: تعمیر کاتالیزور پژو 2008

تعمیر کاتالیزور پژو 2008 مبدل های کاتالیزوری مدرن از یک بستر لانه زنبوری یکپارچه پوشیده شده با کاتالیزور فلزی گروه پلاتین تشکیل شده است که در

یک ظرف فولادی ضد زنگ بسته بندی شده است.

ساختار لانه زنبوری با بسیاری از کانال های موازی کوچک، سطح تماس کاتالیزوری بالایی را برای خروج گازهای خروجی ارائه می دهد. با تماس گازهای

داغ با کاتالیزور، چندین آلاینده خروجی اگزوز به مواد بی ضرر تبدیل می شوند: دی اکسید کربن و آب.

مبدل کاتالیزوری یک جزء حیاتی در سیستم اگزوز خودرو است که برای کاهش انتشارات مضر از گازهای خروجی موتور طراحی شده است. با این حال، در

حالی که مبدل های کاتالیزوری به طور موثر انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش می دهند، به آلاینده ها و شرایط خاصی نیز حساس هستند.

آسیب های ساختاری، تجمع اگزوز، استفاده از سوخت نامناسب و حتی تنظیم موتور می تواند به کاتالیزورها آسیب برساند.

در مورد پژو 2008 بیشتر بدانیم

پژو 2008 یک خودرو کراس‌اوور کمپکت ساخت شرکت خودروسازی پژو است. این خودرو از دیزاین جذاب و برجسته‌ای برخوردار است و با توجه به ارتفاع بالا و سیستم دیفرانسیل فعال Grip Control، برای مسیرهای خاکی و بدون آسفالت بسیار مناسب می‌باشد.پژو 2008 با موتورهای بنزینی و دیزلی‌ موجود است و دارای دنده‌های دستی و اتوماتیک می‌باشد.

این خودرو فضای داخلی بزرگ و راحتی دارد و تجهیزات و امکانات رفاهی بسیار جذابی مانند سیستم‌های اطلاعاتی و ارتباطی مدرن، دوربین‌های عقب، سیستم تهویه و آسیستنت‌های رانندگی خودرو شامل می‌شود.همچنین، پژو 2008 دارای سیستم‌های ایمنی مدرنی مانند ABS، ESP، هشدار تصادف و سیستم‌های کمک به ترمزگذاری است که به افزایش ایمنی رانندگی کمک می‌کنند. در کل، پژو 2008 یک خودرو کارآمد، ایمن و جذاب برای مسافرت‌های شهری و خارج از شهر می‌باشد.

مبدل کاتالیزوری چیست؟

تعمیر کاتالیزور پژو 2008

تعمیر کاتالیزور پژو 2008، مبدل کاتالیزوری حاوی بستری است که از مواد سرامیکی یا فلزی پوشیده شده با کاتالیزورها، معمولاً از فلزات گرانبها مانند

پلاتین، پالادیوم و رودیوم ساخته شده است.

با تبدیل مونوکسید کربن مضر (CO)، هیدروکربن ها و آلاینده های اکسید نیتروژن به مواد کمتر مضر قبل از انتشار در جو، آلودگی هوا را به میزان قابل

توجهی کاهش می دهد و کیفیت هوا را بهبود می بخشد.

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور مرسدس بنز AMG GT

کاتالیزور پژو 2008 چگونه کار می کند؟

تعمیر کاتالیزور پژو 2008

تعمیر کاتالیزور پژو 2008، یک مبدل کاتالیزوری از طریق یک سری واکنش های شیمیایی در ساختار هسته خود بستر کاتالیزور کار می کند. این شبیه

ساختار لانه زنبوری است که سطح وسیعی را برای کاتالیزورها فراهم می کند تا با گازهای خروجی از اگزوز عبور کنند.

اکسیداسیون مونوکسید کربن (CO) – هنگامی که گازهای خروجی حاوی مونوکسید کربن (CO) از طریق مبدل کاتالیزوری جریان می یابد، کاتالیزورها

واکنش اکسیداسیون را تسهیل می کنند. اکسیژن (O2) از گاز خروجی با مونوکسید کربن ترکیب می شود و دی اکسید کربن (CO2) را تشکیل می دهد

که گازی کم ضررتر است.

اکسیداسیون هیدروکربن ها (HC) – هیدروکربن ها (مولکول های سوخت نسوخته) جزء دیگر گازهای خروجی هستند. کاتالیزورهای درون مبدل کاتالیزوری

به ترویج واکنش های اکسیداسیون کمک می کنند که هیدروکربن ها را به دی اکسید کربن (CO2) و آب (H2O) تجزیه می کند.

کاهش اکسید نیتروژن (NOX) – آنها گروهی از آلاینده‌ها هستند که در طی فرآیندهای احتراق در دمای بالا ایجاد می‌شوند. کاتالیزورهای موجود در مبدل

کاتالیزوری یک واکنش کاهشی را تسهیل می کنند که اکسیدهای نیتروژن را دوباره به گاز نیتروژن (N2) و اکسیژن (O2) تبدیل می کند.

مبدل کاتالیزوری برای دستیابی به عملکرد بهینه باید در محدوده دمایی معینی کار کند. برای کاتالیز موثر واکنش های شیمیایی، باید به حداقل دمای

عملیاتی، معمولاً در حدود 400 تا 600 درجه فارنهایت (200 تا 300 درجه سانتیگراد) برسد.

به همین دلیل است که بسیاری از خودروها دارای استراتژی های “گرم کردن کاتالیزور” هستند که هدف آن این است که مبدل کاتالیزوری را به سرعت

پس از راه اندازی موتور به دمای کار خود برساند.

علت خرابی مبدل کاتالیزوری پژو 2008 چیست؟

تعمیر کاتالیزور پژو 2008

آلاینده ها و ایجاد

با گذشت زمان، رسوبات سوخت نسوخته، روغن و سایر مواد می توانند مبدل را مسدود کرده و جریان گازهای خروجی را مسدود کنند.

این افزایش توانایی مبدل را برای عملکرد موثر محدود می کند و در نتیجه باعث کاهش راندمان و افزایش انتشار گازهای گلخانه ای می شود.

راه حل – تعمیر و نگهداری منظم، از جمله تنظیم موتور و استفاده از سوخت و روغن با کیفیت بالا، می تواند به جلوگیری از تجمع بیش از حد کمک کند.

علاوه بر این، استفاده از یک افزودنی سوخت که برای تمیز کردن مبدل کاتالیزوری طراحی شده است، می تواند به پاکسازی آن از آلاینده ها کمک کند.

موتور خاموش می شود و عملکرد ضعیفی دارد

احتراق ناقص موتور، که زمانی رخ می دهد که مخلوط هوا و سوخت در سیلندرهای موتور به درستی مشتعل نشود، می تواند منجر به ورود سوخت

نسوخته به مبدل کاتالیزوری شود.

این سوخت نسوخته می تواند باعث داغ شدن بیش از حد مبدل و در نهایت کاهش راندمان آن شود.

راه حل – با عیب یابی وسیله نقلیه خود، هر گونه خرابی موتور را به سرعت برطرف کنید. تعمیر و نگهداری منظم می تواند به تشخیص زودهنگام عیوب و

مشخص کردن دقیق علل مشکل کمک کند.این به ویژه زمانی مفید است که چراغ چک موتور بتواند عیوب مختلف را بپوشاند.

خرابی سنسور اکسیژن

مبدل های کاتالیزوری برای نظارت بر سطح اکسیژن گازهای خروجی و تنظیم مخلوط هوا و سوخت بر این اساس به سنسورهای اکسیژن متکی هستند.

عملکرد نادرست سنسور اکسیژن می تواند منجر به نسبت نامناسب هوا به سوخت شود و باعث شود مبدل کاتالیزوری ناکارآمد کار کند یا زودتر از موعد از

کار بیفتد.تعمیر کاتالیزور پژو 2008

راه حل – حسگرهای اکسیژن را به طور منظم طبق توصیه های سازنده بازرسی و تعویض کنید. این اطمینان حاصل می کند که مبدل داده های دقیق را

برای عملکرد بهینه دریافت می کند.

مواد افزودنی سوخت و روغن

برخی از مواد افزودنی موجود در برخی از سوخت‌ها یا روغن موتور با کیفیت پایین می‌توانند با ایجاد رسوبات و آلودگی بیش از حد به نقص مبدل کاتالیزوری

کمک کنند.

راه حل – از سوخت و روغن با کیفیت بالا استفاده کنید که مطابق با مشخصات سازنده باشد. از استفاده از افزودنی هایی که ادعا می کنند عملکرد را

افزایش می دهند خودداری کنید، ممکن است حاوی مواد مضر برای مبدل باشند.

روش های تعمیر کاتالیزور پژو 2008 چگونه است

برای تعمیر کاتالیزور پژو 2008، روش های زیر را می توان استفاده کرد:

بررسی وضعیت و احتمال تعمیر: ابتدا باید کاتالیزور را بررسی کرد و وضعیت آن را بررسی کرد. در صورتی که تعمیر به دلیل آسیب های جدی ناممکن باشد، باید کاتالیزور را تعویض کرد.

پاکسازی کاتالیزور: در صورتی که کاتالیزور فقط انسداد داشته باشد و آسیب جدی نداشته باشد، می توانید آن را پاکسازی کنید. این کار ممکن است با استفاده از محلول های خاص یا با اتصال به ابزارهای خاص انجام شود.

تعویض کاتالیزور: در صورت لزوم، می توان کاتالیزور را تعویض کرد. برای اینکار، باید کاتالیزور قدیمی را از خودرو جدا کنید و یک کاتالیزور جدید را نصب کنید.

بررسی سیستم انتقال خودرو: پس از تعمیر یا تعویض کاتالیزور، باید سیستم انتقال خودرو را نیز بررسی کرد تا مشخص شود که آیا هیچ مشکلی باعث ایجاد آسیب به کاتالیزور نمی شود.

تنظیم مجدد سیستم انتقال: در صورت لزوم، پس از تعمیر یا تعویض کاتالیزور، ممکن است نیاز به تنظیم مجدد سیستم انتقال باشد تا به خوبی کار کند.

همچنین مهم است که هرگونه تعمیر کاتالیزور پژو 2008 انجام شده توسط یک تکنسین ماهر و متخصص صورت گیرد تا از عملکرد صحیح و ایمن خودرو اطمینان حاصل شود.

شستشوی کاتالیزور پژو 2008 و روش های آن

شستشوی کاتالیزور پژو 2008 به صورت منظم و به موقع از اهمیت بالایی برخوردار است، زیرا این عمل باعث افزایش عمر مفید و کارایی کاتالیزور می‌شود. روش‌های شستشوی کاتالیزور پژو 2008 شامل موارد زیر می‌شود:

استفاده از محلول‌های شستشوی خاص برای کاتالیزورها: برخی محلول‌های شستشوی خاص برای کاتالیزورها وجود دارد که با توجه به نوع آلاینده‌های موجود بر روی کاتالیزور، می‌توان از آن‌ها استفاده کرد.

تمیز کردن به‌صورت دستی: ممکن است برخی قطعات کاتالیزور نیاز به تمیز کردن دستی داشته باشند که در این صورت می‌توان از ابزارهای مناسب و روش‌های شستشوی دستی استفاده کرد.

توجه به راهنمای تولیدکننده: همچنین برای شستشوی کاتالیزور ، بهتر است به راهنمای تولیدکننده و دستورالعمل‌های مربوط به شستشو و نگهداری آن، توجه کرد و به توصیه‌های آن عمل کرد.

به طور کلی، شستشوی کاتالیزور پژو 2008 توسط تکنسین‌های ماهر و متخصص در این زمینه انجام شود تا از هرگونه خسارت یا مشکلی جلوگیری شود.

هزینه تعمیر کاتالیزور پژو 2008

هزینه تعمیر کاتالیزور پژو 2008 به عواملی نظیر مدت زمان خرابی، نوع خرابی و نوع قطعه مورد نیاز برای تعمیر بستگی دارد.

اولین عاملی که تاثیر دارد، مدت زمان خرابی است. اگر کاتالیزور به طور ناگهانی خراب شود، احتمالا هزینه تعمیر آن بیشتر خواهد بود. اما اگر خرابی به تدریج رخ دهد و مشکلات کمتری ایجاد کند، هزینه تعمیر کمتر خواهد بود.

نوع خرابی نیز تاثیر دارد. برخی از خرابی ها ممکن است نیاز به تعویض قطعه ها داشته باشند که هزینه آنها بیشتر است. همچنین، اگر نیاز به تعویض کل کاتالیزور باشد، هزینه تعمیر بسیار بالا خواهد بود.

در نهایت، نوع خودرو نیز تاثیر دارد. برندهای مختلف خودروها قطعات خودروی خاص خود را دارند که هزینه تعمیر آنها ممکن است متفاوت باشد.

به طور کلی، هزینه تعمیر کاتالیزور پژو 2008 بستگی به شرایط خاص هر مورد دارد و بهتر است با مرکز تعمیر کاتالیست مشورت کنید تا هزینه تعمیر را به دقت تعیین کنید.

تعمیر کاتالیزور و تعویض کاتالیزور خودروهای داخلی و خارجی

با سورنا کاتالیست

مرکز تخصصی کاتالیزور

پرقراری ارتباط:

09211046454

تعمیر کاتالیزور مرسدس بنز AMG GT نیاز به توجه ویژه‌ای دارد، زیرا این خودروها دارای سیستم‌های پیچیده و پیشرفته‌ای هستند. کاتالیزور (یا مبدل کاتالیزوری) وظیفه کاهش آلاینده‌های مضر ناشی از اگزوز خودرو را بر عهده دارد. در صورت خرابی این قطعه، ممکن است مشکلاتی مانند کاهش عملکرد موتور، افزایش مصرف سوخت، و تولید آلاینده‌های بیشتر رخ دهد.

هزینه تعمیر کاتالیزور مرسدس بنز AMG GT در تهران

مراحل تعمیر کاتالیزور مرسدس بنز AMG GT

تشخیص مشکل:

ابتدا با استفاده از دستگاه دیاگ، کدهای خطای موجود در سیستم خودرو را بررسی کنید. کدهای خطا می‌توانند نشان‌دهنده مشکلات خاصی در کاتالیزور یا سنسورهای مرتبط باشند.

بررسی وضعیت فیزیکی:

کاتالیزور و لوله‌های اگزوز را به صورت بصری بررسی کنید. به دنبال علائمی مانند ترک، سوراخ، یا زنگ‌زدگی باشید که می‌تواند عملکرد کاتالیزور را تحت تاثیر قرار دهد.

اندازه‌گیری دما:

دمای ورودی و خروجی کاتالیزور را با استفاده از دستگاه‌های مخصوص اندازه‌گیری کنید. اختلاف دمای نا مناسب ممکن است نشان‌دهنده عدم عملکرد صحیح کاتالیزور باشد.

تست سنسورهای اکسیژن:

سنسورهای اکسیژن (یا سنسورهای O2) قبل و بعد از کاتالیزور باید به درستی کار کنند. این سنسورها وظیفه اندازه‌گیری میزان اکسیژن در گازهای خروجی را بر عهده دارند و اطلاعات را به واحد کنترل موتور (ECU) می‌فرستند تا تنظیمات لازم را انجام دهد.

پاکسازی یا تعویض کاتالیزور:
در صورتی که کاتالیزور مسدود شده باشد، می‌توان از روش‌های پاکسازی شیمیایی استفاده کرد. اما اگر کاتالیزور آسیب جدی دیده باشد، تعویض آن ضروری است.

نصب کاتالیزور جدید:
در صورت نیاز به تعمیر کاتالیزور مرسدس بنز AMG GT، کاتالیزور جدید باید مطابق با استانداردهای مرسدس بنز باشد. پس از نصب، تمامی اتصالات و مهره‌ها به درستی محکم شده و سیستم اگزوز به دقت بررسی شود تا از عدم وجود نشتی اطمینان حاصل شود.

آزمایش نهایی:
پس از انجام تعمیرات، مجدداً با استفاده از دستگاه دیاگ عملکرد سیستم را بررسی کنید و مطمئن شوید که هیچ کد خطای جدیدی وجود ندارد. همچنین تست رانندگی انجام دهید تا از عملکرد صحیح موتور و کاهش آلاینده‌ها اطمینان حاصل کنید.

نکات مهم

استفاده از قطعات اصلی: در صورت نیاز به تعویض کاتالیزور، از قطعات اصلی و معتبر استفاده کنید تا بهترین عملکرد و طول عمر را داشته باشید.

رعایت استانداردها: کاتالیزورهای جدید باید مطابق با استانداردهای آلایندگی تعیین شده توسط مرسدس بنز و سازمان‌های محیط زیستی باشند.
نگهداری منظم: سرویس‌های دوره‌ای و نگهداری منظم خودرو می‌تواند از بروز مشکلات جدی در سیستم اگزوز و کاتالیزور جلوگیری کند.

انجام این مراحل به دقت و با استفاده از تجهیزات مناسب، می‌تواند عمر مفید کاتالیزور را افزایش داده و عملکرد بهینه خودرو را تضمین کند.

بسیاری از صاحبان خودرو به این فکر می کنند که پس از از کار افتادن کاتالیزور در خودرو چیست.  مبدل های

کاتالیزوری نصب بر روی ماشین است تا اثرات مضر گازهای خروجی که در حین کار ICE تشکیل می شوند بر روی محیط زیست کاهش دهد.

چرا به کاتالیزور در ماشین بنز نیاز داریم

چرا به کاتالیزور در ماشین بنز نیاز داریم؟

تعمیر کاتالیزور مرسدس بنز AMG GT اهمیت زیادی دارد و دلایل متعددی برای این کار وجود دارد که برخی از مهمترین آنها عبارتند از:

کاهش آلایندگی محیط زیست
کاتالیزور وظیفه تبدیل گازهای مضر خروجی از موتور به گازهای کمتر مضر را دارد. در صورت خرابی این قطعه، خودرو آلاینده‌های بیشتری تولید می‌کند که برای محیط زیست بسیار مضر هستند.

رعایت مقررات قانونی
بسیاری از کشورها و مناطق دارای قوانین سختگیرانه‌ای در مورد میزان آلایندگی خودروها هستند. خودروهایی که کاتالیزور آنها خراب است ممکن است نتوانند معاینه فنی را پاس کنند و جریمه شوند.

بهبود عملکرد موتور
کاتالیزور خراب می‌تواند باعث ایجاد مقاومت در مسیر خروجی اگزوز شود که عملکرد موتور را تحت تاثیر قرار می‌دهد. این امر می‌تواند منجر به کاهش توان موتور، افزایش مصرف سوخت و عملکرد ضعیف خودرو شود.

صرفه‌جویی در هزینه‌ها
تعمیر یا تعویض به موقع کاتالیزور می‌تواند از بروز مشکلات جدی‌تر و پرهزینه‌تر جلوگیری کند. برای مثال، یک کاتالیزور مسدود شده می‌تواند باعث افزایش فشار در سیستم اگزوز و در نهایت آسیب به موتور و سایر اجزای خودرو شود.

حفظ ارزش خودرو
خودروهایی که به درستی نگهداری و تعمیر شده‌اند، ارزش بیشتری در بازار دست دوم دارند. کاتالیزور سالم یکی از اجزای مهمی است که می‌تواند ارزش خودرو را حفظ کند یا حتی افزایش دهد.

تجربه رانندگی بهتر
با داشتن یک کاتالیزور سالم، رانندگی با خودرو لذت‌بخش‌تر خواهد بود. موتور بهتر کار می‌کند، خودرو عملکرد بهینه‌تری دارد و صدای خروجی از اگزوز نیز متعادل‌تر و کمتر آزاردهنده خواهد بود.

جلوگیری از بوی ناخوشایند
یک کاتالیزور خراب می‌تواند بوی ناخوشایندی تولید کند که به داخل کابین خودرو نیز نفوذ کند. این بو ناشی از احتراق ناقص و گازهای خروجی مضر است.

ایمنی بیشتر
گازهای خروجی سمی مانند مونوکسید کربن که در اثر خرابی کاتالیزور به درستی تصفیه نمی‌شوند، می‌توانند برای سرنشینان خودرو خطرناک باشند. تعمیر به موقع کاتالیزور از انتشار این گازهای خطرناک جلوگیری می‌کند.

توجه به این نکات و انجام تعمیر کاتالیزور مرسدس بنز AMG GT به موقع کاتالیزور می‌تواند به حفظ سلامت خودرو، سرنشینان و محیط زیست کمک کند.

کاتالیزور خودرو از چه چیزی تشکیل شده است؟

تعمیر کاتالیزور مرسدس بنز AMG GT، از حالتی که پایه آن به صورت لانه زنبوری سرامیکی یا فلزی باشد. با پوشش آلیاژ پلاتین ایریدیوم پوشانده شده

است.

به دلیل ساختار لانه زنبوری، سطح تماس گازهای خروجی و سطحی که لایه کاتالیزوری روی آن اعمال می شود افزایش می یابد یک واکنش اکسید کننده

مونوکسید کربن و یک هیدروکربن در یک کاتالیزور انجام می شود. در نتیجه، مواد نسبتاً بی ضرر نیتروژن و دی اکسید کربن از اگزوز خارج می شوند.

خرابی کاتالیزور بنز AMG GT چه دلایلی دارد

علل خرابی کاتالیزور بنز AMG GT چیست؟

تعمیر کاتالیزور مرسدس بنز AMG GT، شرکت های خنثی کننده ادعا می کنند که می توان از آنها برای 100000 150000 کیلومتر استفاده کرد با این حال،

در واقعیت،این واحد می تواند خیلی زودتر از کار بیفتد، به خصوص اگر در یک کلان شهر زندگی می کنید و دائماً در ترافیک ایستاده اید.

چرا خنثی کننده می تواند غیرقابل استفاده شود؟ واقعیت این است که دستگاه کاتالیزور خودرو یک فیلتر است. و فیلتر باید مرتباً تعویض شود

در صورت خرابی سیستم جرقه زنی، عمر دستگاه کاهش می یابد.

چنین مشکلی معمولاً در اتومبیل های فورد و واز تشخیص داده می شود. اگر احتراق به درستی تنظیم نشده باشد، احتراق ناقص رخ می دهد. در نتیجه،

مخلوط سوخت فقط تا حدی می سوزد. مقدار زیادی دوده تشکیل میشود که در مبدل انباشته می شود بهترین راه حل تمیز کردن آن است. اما اگر

ماسوره ذوب شود این کمکی نمی کند.

در صورت استفاده از سوخت با کیفیت پایین ممکن است به این دستگاه آسیب وارد شود. به طور کامل نمی سوزد. فرآیند پس از رایت در کلکتور و

مستقیماً در مبدل رخ می دهد. ذرات میکرو فیلتر را مسدود کرده و هوا نمی تواند از آن عبور کند.

در صورت استفاده از کاتالیزور در خودروی بی کیفیت یا دستگاه تقلبی، روی عمر طولانی محصول حساب نکنید. اگر یک قطعه یدکی غیر اصلی نصب کنید،

این خطر وجود دارد که قطر سلول کافی نباشد. در نتیجه، مبدل بلافاصله مسدود می شود و از کار می افتد.

شستشوی کاتالیزور مرسدس بنز AMG GT با چه روشی انجام میشود

شستشوی کاتالیزور مرسدس بنز AMG GT

شستشوی کاتالیزور مرسدس بنز AMG GT یک فرآیند تخصصی است که باید با دقت و با استفاده از مواد و روش‌های مناسب انجام شود. این کار می‌تواند باعث بازگرداندن عملکرد کاتالیزور به حالت اولیه و بهبود کارایی آن شود. در ادامه، مراحل شستشوی کاتالیزور را توضیح می‌دهم:

تشخیص و ارزیابی
قبل از شروع به شستشو، باید مطمئن شوید که کاتالیزور مسدود شده یا کثیف است. این کار معمولاً با استفاده از دستگاه دیاگ و بررسی کدهای خطای مرتبط با عملکرد کاتالیزور و سنسورهای اکسیژن انجام می‌شود.

جداسازی کاتالیزور
برای شستشوی موثر، کاتالیزور باید از سیستم اگزوز جدا شود. این مرحله ممکن است نیاز به ابزارهای خاصی برای باز کردن پیچ‌ها و اتصالات داشته باشد. دقت کنید که هیچ بخشی از سیستم اگزوز آسیب نبیند.

بررسی وضعیت کاتالیزور
بعد از جدا کردن کاتالیزور، وضعیت فیزیکی آن را بررسی کنید. به دنبال ترک‌ها، سوراخ‌ها یا زنگ‌زدگی باشید. اگر آسیب جدی وجود دارد، ممکن است نیاز به تعویض کاتالیزور باشد.

استفاده از محلول شستشوی مخصوص
از محلول‌های شستشوی مخصوص کاتالیزور استفاده کنید. این محلول‌ها معمولاً حاوی ترکیبات شیمیایی هستند که رسوبات و کربن‌های سوخته شده را تجزیه می‌کنند. کاتالیزور را درون محلول قرار دهید و بگذارید مدتی (معمولاً چند ساعت) در آن بماند تا مواد شیمیایی اثر کنند.

خشک کردن کاتالیزور
کاتالیزور را به طور کامل خشک کنید. این کار می‌تواند با استفاده از هوای فشرده یا قرار دادن آن در یک محیط خشک و گرم انجام شود. اطمینان حاصل کنید که هیچ رطوبتی در داخل کاتالیزور باقی نماند.

نصب مجدد کاتالیزور
پس از خشک شدن کامل، کاتالیزور را به سیستم اگزوز متصل کنید. مطمئن شوید که تمامی اتصالات به درستی محکم شده‌اند و هیچ نشتی وجود ندارد.

آزمایش عملکرد
بعد از نصب مجدد کاتالیزور، خودرو را روشن کرده و عملکرد آن را با استفاده از دستگاه دیاگ بررسی کنید. همچنین یک تست رانندگی انجام دهید تا مطمئن شوید که مشکل برطرف شده و خودرو به درستی کار می‌کند.

نکات مهم:

استفاده از محلول‌های مناسب: از محلول‌های شستشوی کاتالیزور مرسدس بنز AMG GT که توسط سازندگان معتبر توصیه شده‌اند، استفاده کنید.

پیشگیری از آسیب: دقت کنید که در هنگام شستشو و جداسازی، به هیچ یک از قطعات داخلی و خارجی کاتالیزور آسیب نرسد.شستشوی کاتالیزور می‌تواند به بهبود عملکرد آن و افزایش عمر مفیدش کمک کند، اما اگر کاتالیزور به شدت آسیب دیده باشد، بهتر است آن را تعویض کنید.

مطالعه آزاد: علائم کاتالیزور خراب چیست؟

چگونه بفهمیم که سیستم کاتالیزور خودرو خراب است؟

تعمیر کاتالیزور مرسدس بنز AMG GT، نشانگر «Check Engine» روی داشبورد روشن می شود. اگر سیستم خطای موتور را تشخیص دهد روشن می

شود در این شرایط، این به دلیل خوانش نادرست سنسور پروب لامبدا است.

برای تأیید اینکه علت نقص کاتالیزور است، باید آن را با یک اسکنر تشخیص دهید ، برق خودرو کاهش می یابد اگر کاتالیزور در ماشین درست نباشد،

ماشین تکان می‌خورد، کشش کاهش می‌یابد.

این به این دلیل اتفاق می افتد که توان عملیاتی مبدل کاهش یافته است. پس از همه، سلول ها تا حدی از بین می روند، آنها پخته شده بودند، عبور

گازهای خروجی مسدود شده است.

همه اینها به این واقعیت منجر می شود که موتور “نفس نمی کشد”.صداهای اضافی زیر پایین. آیا صدای ضربه هایی را می شنوید که در دورهای بالا یا

هنگام استارت زدن ماشین رخ می دهد.

این معمولا زمانی اتفاق می افتد که سلول های سرامیکی شروع به تجزیه شدن می کنند.

بزرگترین و مجهزترین تعمیرگاه کاتالیزور در تهران

سورنا کاتالیست

برقراری ارتباط:

09211046454

علائم کاتالیزور خراب چیست،مبدل های کاتالیزوری مهم هستند زیرا گازهای سمی مانند مونوکسید کربن و اکسید نیتروژن را به گازهای کم ضررتر مانند دی اکسید کربن تبدیل می کنند.

در حالی که آنها مستعد خرابی نیستند، فرسودگی و پارگی عمومی ممکن است منجر به خرابی نهایی مبدل کاتالیزوری و در نتیجه تعمیرات یا تعویض (و

گران قیمت) شود! یک مبدل کاتالیزوری معیوب نیز باعث می شود وسیله نقلیه شما در تست آلایندگی شکست دهد.

هیچ کس نمی خواهد پول غیر ضروری را برای قطعات قابل تعمیر خودرو خرج کند، درست است؟ به همین دلیل است که باید مبدل کاتالیزوری معیوب خود را قبل از خراب شدن کامل شناسایی کنید.

خرابی کاتالیزور چه علائمی دارد

علائم کاتالیزور خراب (Catalytic Converter) خودرو می‌تواند متنوع باشد و شامل موارد زیر می‌شود:

افزایش مصرف سوخت: یکی از نشانه‌های رایج خرابی کاتالیزور افزایش مصرف سوخت خودرو است. این به این دلیل است که کاتالیزور معیوب نمی‌تواند به درستی گازهای خروجی را تجزیه کند و موتور مجبور به استفاده از سوخت بیشتری می‌شود.

کاهش عملکرد موتور: کاتالیزور مسدود یا خراب می‌تواند باعث کاهش قدرت موتور و کاهش عملکرد خودرو شود. ممکن است شتاب خودرو کاهش یابد و راندمان کلی کاهش پیدا کند.

چراغ چک موتور روشن می‌شود: در بسیاری از موارد، خرابی کاتالیزور منجر به روشن شدن چراغ چک موتور (Check Engine Light) می‌شود. این چراغ می‌تواند دلایل مختلفی داشته باشد، اما کد خطای مرتبط با کاتالیزور می‌تواند به تشخیص خرابی کمک کند.

بوی نامطبوع: خرابی کاتالیزور می‌تواند باعث تولید بوی نامطبوع شبیه به بوی تخم مرغ فاسد شود. این بوی ناشی از تجزیه ناقص گازهای مضر در کاتالیزور است.

صدای غیر عادی از اگزوز: یک کاتالیزور خراب ممکن است باعث ایجاد صداهای غیر عادی از اگزوز شود. این صداها می‌تواند به صورت غرش یا صدای ضربه‌های فلزی باشد.

افزایش انتشار دود از اگزوز: در صورتی که کاتالیزور به درستی عمل نکند، ممکن است دود بیشتری از اگزوز خودرو خارج شود. این دود می‌تواند به رنگ‌های مختلفی مانند خاکستری یا آبی باشد.

داغ شدن بیش از حد موتور: کاتالیزور معیوب می‌تواند باعث داغ شدن بیش از حد موتور شود. این به دلیل مسدود شدن جریان گازهای خروجی و افزایش فشار در سیستم اگزوز است.

تشخیص دقیق مشکل کاتالیزور نیازمند بررسی توسط یک مکانیک مجرب و استفاده از ابزارهای تشخیصی مخصوص خودرو است. در صورت مشاهده هر یک از این علائم کاتالیزور خراب ، بهتر است خودرو به یک تعمیرگاه تعمیر کاتالیزور مجاز برده شود تا مشکل به موقع تشخیص و رفع گردد.

مبدل کاتالیزور چیست

مبدل کاتالیستی (Catalytic Converter) یک دستگاه در سیستم اگزوز خودرو است که به کاهش آلاینده‌های مضر در گازهای خروجی موتور کمک می‌کند. این دستگاه به وسیله تبدیل گازهای سمی و آلاینده‌های حاصل از احتراق سوخت به گازهای کم‌ضررتر عمل می‌کند. مبدل کاتالیستی معمولاً از جنس سرامیک یا فلز ساخته شده و پوششی از فلزات گرانبها مانند پلاتین، پالادیم و رودیوم دارد که به عنوان کاتالیزور عمل می‌کنند.

عملکرد مبدل کاتالیستی:
مبدل کاتالیستی از دو نوع واکنش شیمیایی اصلی برای کاهش آلاینده‌ها استفاده می‌کند:

واکنش اکسیداسیون : این واکنش‌ها به تبدیل منوکسید کربن (CO) و هیدروکربن‌های نسوخته (HC) به دی‌اکسید کربن (CO₂) و آب (H₂O) کمک می‌کنند.

واکنش احیاء : این واکنش‌ها به کاهش اکسیدهای نیتروژن (NOx) به نیتروژن (N₂) و اکسیژن (O₂) کمک می‌کنند.

بخش‌های اصلی مبدل کاتالیستی:
هسته : این بخش معمولاً از سرامیک یا فلز ساخته شده و دارای ساختاری شبیه به لانه زنبور است که سطح بزرگی برای واکنش‌های شیمیایی فراهم می‌کند.

کاتالیزور : پوشش داخلی هسته از فلزات گرانبها مانند پلاتین، پالادیم و رودیوم تشکیل شده است که واکنش‌های شیمیایی را تسریع می‌کنند.

پوسته : پوسته خارجی مبدل که معمولاً از جنس فولاد ضدزنگ ساخته شده و محافظت از هسته و کاتالیزور را بر عهده دارد.

مزایای مبدل کاتالیستی:
کاهش آلاینده‌های مضر: کاهش انتشار گازهای سمی مانند منوکسید کربن، هیدروکربن‌های نسوخته و اکسیدهای نیتروژن.
بهبود کیفیت هوا: کمک به کاهش آلودگی هوا و بهبود سلامت عمومی جامعه.
رعایت مقررات زیست‌محیطی: کمک به خودروها برای تطابق با استانداردهای زیست‌محیطی و قوانین مربوط به کنترل آلایندگی.

اهمیت نگهداری:
مبدل کاتالیستی نیاز به نگهداری خاصی ندارد، اما استفاده از سوخت با کیفیت و تعویض به موقع روغن موتور و فیلترها می‌تواند عمر آن را افزایش دهد. در صورت خرابی یا انسداد مبدل، باید به یک مکانیک مجرب مراجعه کرد تا بررسی و تعمیرات لازم انجام شود.

مبدل کاتالیزوری معیوب چه علائمی دارد

 مبدل کاتالیزوری معیوب چه علائمی دارد

1. بوی تخم مرغ فاسد از اگزوز

یکی از نشانه های مشکل مبدل کاتالیزوری بوی تخم مرغ گندیده از اگزوز هنگام رانندگی است. تمام بنزین ها حاوی گوگرد هستند مبدل کاتالیزوری این گوگرد بدبو را به گوگرد بی بو که از سیستم اگزوز می آید پردازش می کند.

علائم کاتالیزور خراب چیست؟هنگامی که مبدل کاتالیزوری شما به درستی کار نمی کند، این تبدیل رخ نمی دهد. سوخت نسوخته و گازهای خروجی اگزوز که هنوز حاوی سولفید هیدروژن هستند منتشر می شود و در نتیجه بوی تخم مرغ فاسد می شود.

2. چراغ چک موتور روشن

اگر مبدل کاتالیزوری شما آنطور که باید کار نمی کند، چراغ چک موتور روی داشبورد به شما هشدار می دهد.

چگونه این اتفاق می افتد؟

اکثر خودروهای مدرن با یک سنسور اکسیژن ساخته می شوند که کارایی مبدل کاتالیزوری را نظارت می کند. هنگامی که گازهای مضر به طور مناسب کاتالیز نمی شوند،

سنسور اکسیژن سطوح بالای گازهای خروجی فرآوری نشده را تشخیص می دهد. با این کار چراغ چک موتور روشن می شود.

3. سر و صدا

یک مبدل کاتالیزوری معیوب هنگام رانندگی یا در حال حرکت صدای تق تق تولید می کند. این زمانی اتفاق می‌افتد که لانه‌های زنبوری داخل مبدل شروع به فرو ریختن یا شکستن از فرسودگی می‌کنند.

4. توقف مکرر موتور

هدف اصلی یک مبدل کاتالیزوری تبدیل گازهای سمی مانند مونوکسید کربن و اکسید نیتروژن به گازهای خروجی کمتر مضر است تا بتوان آنها را با خیال راحت از سیستم اگزوز خارج کرد.

یک مبدل مسدود شده، تبدیل و انتشار گازهای مضر را محدود می کند و آنها را در داخل موتور نگه می دارد. این باعث می‌شود که ماشین شما مکرراً از کار بیفتد و راه‌اندازی خودرو را دشوارتر کند.

5. شتاب ضعیف

اگر متوجه کاهش عملکرد و قدرت موتور در وسیله نقلیه خود شدید، به خصوص هنگام رانندگی در شیب های تند، ممکن است مشکل مبدل کاتالیزوری وجود داشته باشد.اگر سایر قطعات موتور مانند شمع، فیلترها و سنسورها هنوز در شرایط کار هستند، مبدل کاتالیزوری شما مقصر احتمالی شتاب ضعیف است.

6. دود سیاه از لوله اگزوز

اکنون می دانید که یک مبدل کاتالیزوری مسدود شده از خروج گازها از موتور به درستی جلوگیری می کند. با تجمع این گازهای مضر، ضخیم تر و تیره تر می شوند. انتشار ضخیم و تیره رنگ از لوله اگزوز شما ممکن است نشان دهنده گرفتگی یا آسیب دیدن مبدل کاتالیزوری باشد.

7. اشتباه موتور

علائم کاتالیزور خراب چیست؟یکی دیگر از علائم گرفتگی مبدل کاتالیزوری، شلیک نادرست است، زیرا گرفتگی جریان اکسیژن را در داخل موتور محدود می کند.موتورها برای احتراق مناسب سوخت به اکسیژن زیادی نیاز دارند. وقتی اکسیژن کافی وجود ندارد، مقدار زیادی سوخت نسوخته یا گازهای حاوی سولفید

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور چانگان UNI-T

هیدروژن در موتور خودرو جمع می‌شود که منجر به جریان محدود اگزوز می‌شود. این امر می تواند باعث آتش سوزی مکرر موتور در حین رانندگی شود.

8. کاهش مصرف سوخت

کاهش مسافت پیموده شده گاز یکی از شایع ترین علائم گرفتگی مبدل کاتالیزوری است. هنگامی که مبدل کاتالیزوری مسدود می شود، گاز خروجی در داخل موتور محبوس می شود.

این امر منجر به احتراق نادرست سوخت می شود که باعث می شود موتور خودروی شما کارایی بسیار کمتری داشته باشد. همچنین به این معنی است که موتور شما برای همان مقدار قدرت باید سخت‌تر کار کند.

تعمیر و تعویض کاتالیزور خودروهای وارداتی و چینی 

با مناسب ترین قیمت با سورنا کاتالیست

برقراری ارتباط:

09211046454

 

آیا هنوز هم می توانم با مبدل کاتالیزوری خراب رانندگی کنم

آیا هنوز هم می توانم با مبدل کاتالیزوری بد رانندگی کنم؟

بله، امکان رانندگی با مبدل کاتالیزوری خراب وجود دارد، اما این کار توصیه نمی‌شود و می‌تواند عواقب جدی داشته باشد. در ادامه به برخی از مشکلات و مخاطرات رانندگی با مبدل کاتالیزوری خراب اشاره می‌کنم:

افزایش آلودگی هوا: مبدل کاتالیزوری وظیفه کاهش آلاینده‌های مضر را دارد. با خرابی آن، میزان انتشار گازهای سمی مانند منوکسید کربن (CO)، هیدروکربن‌های نسوخته (HC) و اکسیدهای نیتروژن (NOx) افزایش می‌یابد و باعث آلودگی بیشتر هوا می‌شود.

کاهش کارایی موتور: مبدل کاتالیزوری خراب می‌تواند باعث کاهش کارایی موتور شود. این امر ممکن است باعث کاهش قدرت و شتاب خودرو و افزایش مصرف سوخت شود.

آسیب به سایر قطعات خودرو: خرابی مبدل کاتالیزوری ممکن است به سایر قطعات خودرو آسیب برساند. به عنوان مثال، انسداد مبدل می‌تواند باعث افزایش فشار در سیستم اگزوز شود که ممکن است به موتور و سیستم اگزوز آسیب بزند.

روشن شدن چراغ چک موتور: در بسیاری از موارد، خرابی مبدل کاتالیزوری باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود. این چراغ نشان‌دهنده وجود مشکلی در سیستم خودرو است که نیاز به بررسی و تعمیر دارد.

احتمال خرابی موتور: ادامه رانندگی با مبدل کاتالیزوری خراب می‌تواند در بلندمدت به موتور آسیب برساند. این آسیب ممکن است به علت افزایش دمای موتور و فشار بالا در سیستم اگزوز باشد.

مسائل قانونی: در بسیاری از کشورها، رانندگی با خودرویی که سیستم کاهش آلایندگی آن به درستی کار نمی‌کند، خلاف قوانین زیست‌محیطی است. این امر می‌تواند منجر به جریمه‌های مالی و عدم موفقیت در تست‌های آلایندگی شود.

بنابراین، اگر متوجه شدید که مبدل کاتالیزوری خودرویتان خراب است، بهتر است هر چه سریعتر به یک مکانیک مجرب مراجعه کنید تا مشکل را برطرف کند. این اقدام نه تنها به حفظ سلامت خودرو و جلوگیری از خرابی‌های بیشتر کمک می‌کند، بلکه به کاهش آلودگی هوا و حفظ محیط زیست نیز کمک می‌کند.

روش های تشخیص علائم کاتالیزور خراب

تشخیص علائم کاتالیزور خراب می‌تواند از طریق روش‌های مختلف انجام شود. در زیر به چندین روش مهم برای تشخیص خرابی کاتالیزور اشاره می‌کنم:

مشاهده علائم ظاهری

چراغ چک موتور : روشن شدن این چراغ می‌تواند نشان‌دهنده وجود مشکلی در کاتالیزور باشد. بررسی کدهای خطا با استفاده از دستگاه عیب‌یاب (OBD-II Scanner) می‌تواند اطلاعات دقیقی ارائه دهد.

بوی نامطبوع: بوی تخم‌مرغ فاسد از اگزوز می‌تواند نشانه‌ای از خرابی کاتالیزور باشد.
کاهش عملکرد موتور: کاهش قدرت و شتاب خودرو ممکن است به علت انسداد یا خرابی کاتالیزور باشد.

افزایش مصرف سوخت: خرابی کاتالیزور می‌تواند منجر به افزایش مصرف سوخت شود.
صدای غیرعادی از اگزوز: صدای غرش یا ضربه‌های فلزی از اگزوز می‌تواند نشان‌دهنده وجود مشکلی در کاتالیزور باشد.

استفاده از دستگاه عیب‌یاب
اتصال دستگاه عیب‌یاب به پورت OBD-II خودرو و خواندن کدهای خطا می‌تواند به تشخیص مشکلات کاتالیزور کمک کند. کدهای رایج مرتبط با کاتالیزور شامل P0420 و P0430 هستند که نشان‌دهنده عملکرد نادرست کاتالیزور هستند.

بررسی دما
با استفاده از یک ترموکوپل یا دماسنج مادون قرمز، دمای ورودی و خروجی کاتالیزور را اندازه‌گیری کنید. دمای خروجی باید بیشتر از دمای ورودی باشد. اگر اختلاف دما وجود نداشته باشد، ممکن است کاتالیزور مسدود یا خراب باشد.

آزمایش فشار خروجی اگزوز
استفاده از دستگاه فشارسنج برای اندازه‌گیری فشار در سیستم اگزوز می‌تواند به تشخیص خرابی کاتالیزور کمک کند. افزایش فشار در سیستم اگزوز می‌تواند نشان‌دهنده انسداد در کاتالیزور باشد.

روش های تشخیص خرابی کاتالیزور چگونه است

بررسی مکانیکی

ضربه زدن به کاتالیزور: با احتیاط به کاتالیزور ضربه بزنید و به صداها گوش کنید. اگر صدای شبیه به جابجایی تکه‌های فلزی شنیدید، ممکن است کاتالیزور خراب شده باشد.
بررسی ظاهری: بازدید بصری از کاتالیزور برای دیدن هرگونه ترک، شکستگی یا تغییر رنگ غیرعادی می‌تواند نشان‌دهنده خرابی باشد.

آزمایش انتشار گازها
استفاده از دستگاه‌های تست انتشار گازها می‌تواند به تشخیص خرابی کاتالیزور کمک کند. اگر سطوح بالایی از منوکسید کربن (CO)، هیدروکربن‌های نسوخته (HC) یا اکسیدهای نیتروژن (NOx) در گازهای خروجی وجود داشته باشد، ممکن است کاتالیزور کارایی خود را از دست داده باشد.

آزمایش شیمیایی
برخی تعمیرگاه‌ها می‌توانند آزمایش‌های شیمیایی برای بررسی ترکیب گازهای خروجی انجام دهند تا عملکرد کاتالیزور را ارزیابی کنند.

نتیجه‌گیری
تشخیص خرابی کاتالیزور نیازمند توجه به علائم مختلف و استفاده از ابزارهای تشخیصی مناسب است. در صورتی که هر یک از این علائم را مشاهده کردید یا به خرابی کاتالیزور مشکوک شدید، بهتر است خودرو را به یک مکانیک مجرب نشان دهید تا بررسی‌های لازم انجام شود و از بروز مشکلات جدی‌تر جلوگیری گردد.

تعمیر کاتالیزور چانگان UNI-T فرآیندی فراتر از باز کردن و بستن چند پیچ است؛ به‌دقت و مهندسی نیاز دارد تا ساختار لانه‌ زنبوری داخلی و مسیرهای عبور گاز بازگردانده شوند.در قلب سیستم اگزوز چانگان UNI‑T، کاتالیزور همان پل ارتباطی میان عملکرد موتور و تعهد به محیط‌زیست است. وقتی این بخش به هر دلیل دچار اختلال ساختاری می‌شود، راه‌ حل میان‌ مدت و اقتصادی، تعمیر تخصصی آن است.

در مرکز تعمیر کاتالیست، ابتدا پوسته فلزی کاتالیزور با ابزار دقیق برش داده می‌شود تا به هسته داخلی دسترسی یابند. سپس بخش‌های آسیب‌دیده یا شکننده، با قطعات جایگزین باکیفیت و هم‌خوان با مشخصات فنی UNI‑T ترمیم می‌شوند. جوشکاری دقیق با آلیاژهای مقاوم در برابر حرارت، مانع از تغییر شکل پوسته و نشتی گازهای خروجی می‌شود.

فرآیند تعمیر معمولاً با کنترل هندسه لوله‌ها و اتصال مجدد به سیستم اگزوز پایان می‌یابد، اما مرحله حیاتی، تست عملکرد پس از نصب است؛ جایی‌که جریان گاز، دما و مقاومت داخلی سنجیده می‌شود تا اطمینان حاصل شود که کاتالیزور دوباره به راندمان اصلی خود بازگشته است.

تعمیر کاتالیزور UNI‑T نه‌ تنها بازده موتور را حفظ می‌کند، بلکه هزینه‌های مالک را به حداقل و آلایندگی را در مرز استاندارد نگه می‌دارد.

هزینه تعمیر کاتالیزور چانگان UNI-T در تهران

مبدل های کاتالیزوری چانگان UNI-T چگونه کار می کنند

مبدل‌های کاتالیزوری مواد مضر موجود در گازهای خروجی خودرو مانند مونوکسید کربن، اکسید نیتریک، دی‌اکسید نیتروژن و هیدروکربن‌ها را با واکنش‌های شیمیایی به مواد کم‌ضرری مانند دی اکسید کربن و بخار آب تبدیل می‌کنند.

فضای داخلی “گربه” معمولاً با ساختار لانه زنبوری پر می شود که روی آن پوششی اعمال می شود که حاوی یک کاتالیزور است – ماده ای که با گازهای خروجی واکنش ایجاد می کند و ساختار شیمیایی آنها را تغییر می دهد.

از چانگان UNI-T بیشتر بدانیم

چانگان UNI-T یک خودروی کراس‌ اوور کامپکت و مدرن است که توسط شرکت خودروسازی چینی چانگان اتومبیل (Changan Automobile) تولید می‌شود. این خودرو با طراحی جذاب و امکانات پیشرفته، توجه بسیاری از علاقه‌مندان به خودرو شاسی‌ بلند و کراس‌اوور را به خود جلب کرده است. در ادامه به بررسی ویژگی‌های مختلف این خودرو می‌پردازیم:

طراحی ظاهری

چانگان UNI-T دارای طراحی خارجی بسیار مدرن و آینده‌ نگرانه است که از خطوط تیز و زاویه‌ دار استفاده می‌کند. جلوپنجره بزرگ و منحصر به فرد، چراغ‌ های LED باریک و طراحی پویا، از ویژگی‌ های برجسته ظاهری این خودرو هستند. این طراحی به UNI-T ظاهری اسپرت و جذاب می‌بخشد.

فضای داخلی
داخل کابین چانگان UNI-T با استفاده از مواد با کیفیت و طراحی ارگونومیک ساخته شده است. صفحه نمایش بزرگ و لمسی مرکزی، داشبورد دیجیتال و فرمان چندمنظوره از جمله ویژگی‌ های داخلی این خودرو هستند. فضای کابین جادار و راحت است و امکانات رفاهی مدرنی مانند سیستم تهویه مطبوع خودکار، صندلی‌های برقی و سیستم صوتی پیشرفته را ارائه می‌دهد.

پیشرانه و عملکرد
چانگان UNI-T معمولاً با یک پیشرانه بنزینی 1.5 لیتری توربوشارژر عرضه می‌شود که قدرتی حدود 177 اسب بخار و گشتاوری حدود 300 نیوتن‌متر تولید می‌کند. این پیشرانه با یک جعبه دنده اتوماتیک 7 سرعته دوکلاچه (DCT) ترکیب شده است که تجربه رانندگی روان و پاسخگویی را فراهم می‌کند. این خودرو از سیستم دیفرانسیل جلو بهره می‌برد.

تکنولوژی و ایمنی
چانگان UNI-T دارای تکنولوژی‌های پیشرفته‌ای است که تجربه رانندگی را بهبود می‌بخشند. برخی از این تکنولوژی‌ها عبارتند از:

سیستم کمک راننده پیشرفته (ADAS) شامل کروز کنترل تطبیقی، سیستم هشدار برخورد و ترمز اضطراری.
سیستم پارک خودکار.
سیستم شناسایی علائم ترافیکی.
دوربین‌های دید 360 درجه.

امکانات رفاهی
چانگان UNI-T دارای امکانات رفاهی متعددی است که شامل:
سیستم اطلاعات و سرگرمی با صفحه نمایش بزرگ لمسی.
اتصال بلوتوث و USB.
سیستم ناوبری GPS.
صندلی‌های چرمی با تنظیمات برقی.
سیستم تهویه مطبوع دو منطقه‌ای.

قیمت و بازار
چانگان UNI-T به عنوان یک خودروی کراس‌اوور کامپکت با امکانات پیشرفته و طراحی مدرن، در بازارهای مختلفی از جمله چین و برخی بازارهای بین‌المللی عرضه می‌شود. قیمت این خودرو بسته به بازار و سطح تجهیزات متغیر است، اما به طور کلی در محدوده قیمتی رقابتی با سایر کراس‌اوورهای هم‌رده قرار دارد.

نتیجه‌گیری
چانگان UNI-T با ترکیبی از طراحی جذاب، تکنولوژی‌های پیشرفته و امکانات رفاهی متعدد، یک گزینه جذاب در بازار خودروهای کراس‌اوور کامپکت محسوب می‌شود. این خودرو به خصوص برای کسانی که به دنبال یک خودروی مدرن با ارزش بالا در برابر قیمت هستند، می‌تواند انتخاب مناسبی باشد.

انواع مبدل کاتالیزور چانگان UNI-T کدامند

بیشتر بدانید: کارایی مبدل کاتالیزوری

انواع مبدل کاتالیزور چانگان UNI-T کدامند؟

تعمیر کاتالیزور چانگان UNI-T،

مبدل دو طرفه

یک مبدل کاتالیزوری دو طرفه (یا “اکسیداسیون”) دو وظیفه همزمان دارد:

اکسیداسیون مونوکسید کربن به دی اکسید کربن: 2CO O2 → 2CO2

اکسیداسیون هیدروکربن ها (سوخت نسوخته و نیمه سوخته) به دی اکسید کربن و آب: CxH2x 2 [(3x 1)/2] O2 → xCO2 (x1) H2O (یک واکنش احتراق)
این نوع مبدل کاتالیزوری به طور گسترده در موتورهای دیزلی برای کاهش انتشار هیدروکربن و مونوکسید کربن استفاده می شود. آنها همچنین تا سال

1981 در موتورهای بنزینی در خودروهای بازار آمریکا و کانادا استفاده می شدند.

به دلیل ناتوانی آنها در کنترل اکسیدهای نیتروژن، آنها توسط مبدل های سه طرفه جایگزین شدند.

مبدل سه طرفه

از سال 1981، مبدل های کاتالیزوری سه طرفه (کاهش اکسیداسیون) در سیستم های کنترل انتشار خودرو در ایالات متحده و کانادا استفاده شده است.بسیاری از کشورهای دیگر نیز مقررات سختگیرانه آلایندگی خودرو را اتخاذ کرده اند که در واقع به مبدل های سه طرفه در خودروهای بنزینی نیاز دارند.

کاتالیزورهای احیا و اکسیداسیون معمولاً در یک محفظه مشترک قرار دارند، اما در برخی موارد ممکن است به طور جداگانه قرار گیرند. مبدل کاتالیزوری سه طرفه سه وظیفه همزمان دارد:

کاهش اکسیدهای نیتروژن به نیتروژن و اکسیژن: 2NOx → xO2 N2

اکسیداسیون مونوکسید کربن به دی اکسید کربن: 2CO O2 → 2CO2

اکسیداسیون هیدروکربن های نسوخته (HC) به دی اکسید کربن و آب: CxH2x 2

کاتالیزورهای سه طرفه زمانی موثر هستند که موتور در یک نوار باریک از نسبت هوا به سوخت نزدیک به استوکیومتری کار کند، به طوری که گاز خروجی بین شرایط غنی (سوخت اضافی) و بدون چربی (اکسیژن اضافی) در نوسان باشد.

تعمیر و تعویض کاتالیزور خودروهای وارداتی و چینی با

سورنا کاتالیست

برقراری ارتباط:

09211046454

 

نکات مهم هنگام تعمیر کاتالیزور چانگان UNI-T چیست

نکات مهم هنگام تعمیر کاتالیزور چانگان UNI-T

قبل از شروع به تعمیر کاتالیزور چانگان UNI-T ، رعایت چند نکته و انجام برخی اقدامات می‌تواند به شما کمک کند تا از ایمنی و کارایی کار اطمینان حاصل کنید. در زیر به مواردی که باید رعایت کنید اشاره می‌کنم:

اطمینان از خاموش بودن موتور و سرد شدن سیستم اگزوز
قبل از هر گونه کار بر روی کاتالیزور، مطمئن شوید که موتور خودرو خاموش است و سیستم اگزوز به طور کامل سرد شده است. کاتالیزور و اگزوز در هنگام کارکردن موتور بسیار داغ می‌شوند و ممکن است باعث سوختگی شود.

استفاده از تجهیزات ایمنی
استفاده از تجهیزات ایمنی مناسب مانند دستکش‌های مقاوم در برابر حرارت، عینک ایمنی و لباس کار مناسب می‌تواند از بروز حوادث و آسیب‌های جسمی جلوگیری کند.

بررسی و مطالعه دفترچه راهنمای خودرو
مطالعه دفترچه راهنمای خودرو و دستورالعمل‌های مربوط به تعمیر و نگهداری کاتالیزور می‌تواند اطلاعات مفیدی در اختیار شما قرار دهد. این اطلاعات شامل موقعیت دقیق کاتالیزور و روش‌های مناسب برای دسترسی و تعمیر آن می‌شود.

تهیه ابزارهای مناسب
مطمئن شوید که ابزارهای لازم برای تعمیر کاتالیزور را در اختیار دارید. این ابزارها ممکن است شامل جک، پایه جک، پیچ‌گوشتی، آچارهای مختلف و ابزارهای مخصوص تعمیر اگزوز باشد.

بررسی وضعیت سایر قطعات سیستم اگزوز
قبل از تعمیر کاتالیزور، وضعیت سایر قطعات سیستم اگزوز مانند لوله‌ها، منبع اگزوز و بست‌ها را بررسی کنید. وجود خرابی یا نشتی در این قطعات ممکن است تأثیر مستقیمی بر عملکرد کاتالیزور داشته باشد.

بررسی کدهای خطا
اگر چراغ چک موتور روشن است، با استفاده از یک دستگاه عیب‌یاب (OBD-II Scanner) کدهای خطا را بررسی کنید. این کدها می‌توانند اطلاعات دقیقی در مورد مشکل کاتالیزور ارائه دهند و به شما در تشخیص صحیح کمک کنند.

اطمینان از تهویه مناسب
مطمئن شوید که مکان کار شما دارای تهویه مناسب است. گازهای خروجی از اگزوز می‌توانند خطرناک باشند و در صورت عدم تهویه مناسب، ممکن است به سلامتی شما آسیب برسانند.

مشاوره با متخصص
در صورتی که تجربه کافی در زمینه تعمیر کاتالیزور ندارید، بهتر است با یک مکانیک متخصص مشورت کنید یا تعمیر را به یک تعمیرگاه تخصصی کاتالیزور مجاز بسپارید. کاتالیزور جزء حساسی از سیستم خودرو است و تعمیر نادرست آن می‌تواند باعث بروز مشکلات جدی‌تری شود.

مطمئن شدن از قطعات جایگزین
در صورت نیاز به تعویض کاتالیزور، از قطعات جایگزین اصلی و معتبر استفاده کنید. استفاده از قطعات غیراصل می‌تواند به عملکرد خودرو آسیب برساند و منجر به مشکلات بیشتر شود.

نتیجه‌گیری
با رعایت این نکات و موارد ایمنی، می‌توانید از انجام صحیح و ایمن تعمیر کاتالیزور چانگان UNI-T خود اطمینان حاصل کنید. توجه به جزئیات و دقت در کار می‌تواند از بروز مشکلات بعدی جلوگیری کرده و عمر مفید قطعات خودرو را افزایش دهد.

آناتومی یک مبدل کاتالیزور چانگان UNI-T

تعمیر کاتالیزور چانگان UNI-T، نمودار انواع مختلف گازها و میزان مضر بودن آنها را نشان می دهد. گرافیک بریده ای که داخل یک مبدل کاتالیزوری را نشان می دهد.

1 – بدنه استیل ضد زنگ

طراحی شده برای عمر طولانی و دوام. بدنه آجدار انبساط و اعوجاج را به حداقل می رساند و همچنین جیب هایی را تشکیل می دهد که از تشک بالش

در برابر قرار گرفتن مستقیم در معرض گازهای خروجی محافظت می کند.

2 – بستر یکپارچه با جریان آزاد

بسترها ستون فقرات مبدل هستند. اینجا جایی است که ترکیب اختصاصی فلزات گرانبها و روکش شستشو اجازه می دهد تا فرآیند تبدیل انجام شود.

پوشش ها برای دوام در دمای بالا و فعالیت کاتالیزوری بهینه و همچنین سازگاری با سیستم OBD طراحی شده اند. مبدل ها در طرح های تک یا چند لایه

موجود هستند.

3 – تشک بالشتک کاتالیست

تشک بستر مبدل را بالشتک می کند، کاتالیزور سرامیکی را در تراز مناسب نگه می دارد و برای انبساط حرارتی بدنه سازگار است.

4 – سپرهای سر برای Match OE

از زیر خودرو در برابر گرمای ایجاد شده توسط واکنش های شیمیایی در مبدل محافظت می کند.

5 – درگاه های سنسور O2 (اکسیژن)

یکی دیگر از بخش های حیاتی یک سیستم کنترل آلایندگی، این حسگرها قبل و بعد از مبدل کاتالیزوری بر روی خودروی OBDII قرار می گیرند. آنها برای

نظارت بر سطح O2 در گاز خروجی طراحی شده اند و همچنین برای ارزیابی وضعیت مبدل استفاده می شوند.

این اطلاعات همراه با داده های ارائه شده  توسط جریان انبوه هوا، MAP (فشار مطلق منیفولد) و سنسورهای موتور، به PCM اجازه می دهد تا کنترل های سوخت را تنظیم کند.

6 – فلزات گرانبها/کاتالیزورها

فلزات گرانبهای وارد شده به زیرلایه به عنوان کاتالیزورهایی عمل می کنند که گازهای خروجی خام را به صورت شیمیایی پردازش می کنند. مواردی که

بیشتر مورد استفاده قرار می گیرند پلاتین (Pt)، پالادیوم (Pd) و رودیوم (Rh) هستند.برای دریافت اطلاعات بیشتر در مورد هزینه تعمیر کاتالیزور چانگان UNI-T و مراحل شستشوی کاتالیزور چانگان UNI-T میتوانید با شماره های موجود در سایت سورنا کاتالیست تماس بگیرید.