بایگانی سال: 2025

تعمیر کاتالیزور تیگو 7 پرو مکس به‌ دلیل طراحی سیستم اگزوز فشرده و استفاده از موتور 1.6 توربوشارژ TGDI نیازمند دانش دقیق فنی و ابزارهای تشخیصی اختصاصی است. ساختار کاتالیزور این خودرو از نوع سه‌راهه با بستر سرامیکی لانه‌زنبوری و پوشش فلزات گران‌بها (پلاتین، پالادیوم و رودیوم) است که در دمای بالای 800 درجه سانتی‌گراد فعالیت بهینه دارد. در فرآیند تعمیر تخصصی کاتالیزور، ابتدا باید فشار برگشتی اگزوز و نسبت دمای ورودی و خروجی کاتالیزور توسط حسگرهای O₂ و EGT بررسی شود.

در صورت مشاهده افت تبدیل آلاینده‌ها یا کاهش جریان گاز، متخصص تعمیر باید پوسته کاتالیزور را باز کرده و بستر داخلی را از نظر انسداد موضعی، شکست سلولی، یا افت چسبندگی پوشش کاتالیتی بررسی کند. در مرحله‌ی بازسازی، از فرمولاسیون مخصوص پوشش میکروکاتالیستی جهت بازیابی سطح فعال استفاده می‌شود تا راندمان بین 85 تا 95 درصد به‌حالت اولیه بازگردد. جوشکاری پوسته استنلس استیل باید با گاز آرگون انجام شود تا ساختار حرارتی حفظ شود و نوسان در فشار خروجی موتور رخ ندهد. رعایت دقیق گشتاور اتصال پیچ‌های فلنج و آب‌بندی منیفولد در این خودرو ضروری است؛ کوچکترین نشتی گاز قبل از کاتالیزور میتواند نسبت سوخت و هوا را دچار خطای محاسباتی کند.

تعمیر کاتالیزور تیگو 7 پرو مکس، با استفاده از دستگاه‌های تحلیل انتشار و خلا‌بندی دقیق، موجب حفظ قدرت موتور و افزایش دوام توربو در سیکل‌های رانندگی شهری می‌شود.

خودروی تیگو 7 پرو مکس

تیگو 7 پرو مکس یکی از محصولات جذاب شرکت چینی “Chery” است که در بازار خودروهای SUV مورد توجه قرار گرفته است. این خودرو از جمله خودروهایی است که با قیمت مقرون به صرفه و امکانات مناسب، توجه بسیاری از مشتریان را به خود جلب کرده است.در مورد ویژگی‌های تیگو 7 پرو مکس می‌توان گفت:

طراحی زیبا و خوش‌ساخت: تیگو 7 پرو مکس دارای طراحی مدرن و جذابی است که به‌ویژه در بازار خودروهای SUV مورد توجه قرار گرفته است.

موتور قدرتمند و اقتصادی: این خودرو با موتورهای بنزینی 1.5 لیتری و 1.6 لیتری عرضه می‌شود که عملکرد خوبی را ارائه می‌دهند و همچنین بهره‌وری سوخت مناسبی دارند.

امکانات رفاهی و سرگرمی: تیگو 7 پرو مکس دارای امکانات مدرنی مانند صفحه نمایش لمسی، سیستم اطلاعات و سرگرمی، کیفیت صدای بالا و سیستم‌های اتصال به اینترنت است که تجربه رانندگی را لذت‌بخش می‌کند.

امنیت بالا: این خودرو دارای سیستم‌های ایمنی مانند سیستم ترمز ABS، سیستم کنترل استحکام ایمنی (ESC)، هوش مصنوعی برای تشخیص خطرات و … می‌باشد.

فضای بزرگ داخلی: تیگو 7 پرو مکس دارای فضای داخلی بزرگ و مناسبی است که امکان راحتی و راحتی مسافران را فراهم می‌کند.

این خودرو با توجه به ویژگی‌های ذکر شده، به عنوان یک گزینه جذاب در بازار خودروهای SUV مطرح است، اما قبل از خرید همواره می‌توانید با مقایسه و بررسی دقیق‌تر وضعیت خودروهای دیگر، تصمیم به خرید بگیرید.

علائم خرابی کاتالیزور تیگو 7 پرو مکس

علائم خرابی کاتالیزور در خودرو چری تیگو ۷ پرو مکس معمولاً به‌صورت تدریجی ظاهر می‌شود و در ابتدا ممکن است با مشکلات جزئی عملکردی اشتباه گرفته شود. این خودرو به‌دلیل استفاده از موتور ۱.۶ TGDI توربوشارژ و سیستم کنترل آلایندگی نسل Euro 5، حساسیت بسیار بالایی نسبت به وضعیت مبدل کاتالیستی دارد.

🔥 کاهش توان موتور: هنگام فشردن پدال گاز، خودرو به‌کندی شتاب می‌گیرد و حس «خفگی» در دورهای بالا ایجاد می‌شود. این نشانه مستقیم گرفتگی مسیر عبور گازهای خروجی در کاتالیزور است که فشار برگشت ایجاد می‌کند. ادامه‌ی رانندگی در این شرایط، حتی پس از تعمیر کاتالیزور تیگو 7 پرو مکس نیز می‌تواند به توربوشارژ آسیب بزند.

💨 افزایش دمای بیش‌ازحد در زیر خودرو: حرارت غیرطبیعی در ناحیه زیر صندلی جلو، به دلیل سوخت نسوخته در کاتالیزور است. این دما گاهی تا مرز ذوب ساختار سرامیکی پیش می‌رود و احتمال ترک یا انسداد کامل را بالا می‌برد.

⚡ روشن شدن چراغ چک Engine: در سیستم ECU تیگو ۷ پرو مکس، دو سنسور O₂ پیش و پس از کاتالیزور فعال‌اند. اگر اختلاف داده‌ها از حد مجاز فراتر رود، چراغ چک روشن می‌شود. نادیده گرفتن آن باعث افت راندمان احتراق و افزایش آلاینده‌ها خواهد شد.

⛽ افزایش مصرف سوخت و بوی ناخوشایند اگزوز: وقتی واکنش‌های شیمیایی در کاتالیزور مختل شوند، سوخت نسوخته به بیرون می‌رسد و بوی گوگرد یا تخم مرغ فاسد ایجاد می‌کند.

برای جلوگیری از تشدید این علائم، بررسی دقیق دمای خروجی، نسبت Lambda و فشار Back Pressure حیاتی است. اجرای به‌موقع تعمیر کاتالیزور تیگو 7 پرو مکس توسط کارشناس آشنا با موتور TGDI، از خسارت به توربو و سنسورهای اگزوز جلوگیری کرده و توان واقعی پیشرانه را بازمی‌گرداند.

روش های تعمیر کاتالیزور  تیگو 7 پرو مکس

تعمیر کاتالیزور تیگو 7 پرو مکس بستگی به نوع خرابی و وضعیت آن دارد. اما در برخی موارد می‌توان از روش‌های زیر برای تعمیر یا بازیافت کاتالیزور استفاده کرد:

شستشوی کاتالیزور  تیگو 7 پرو مکس

شستشوی کاتالیزور  تیگو 7 پرو مکس، یک بحث فنی چالش‌ برانگیز است که باید با آگاهی کامل نسبت به ساختار حساس آن انجام شود. خدمات شستشوی کاتالیزور در درجه اول برای رفع انسدادهای ناشی از تجمع دوده و کربن در مونولیت (هسته سرامیکی) کاربرد دارد و به‌هیچ‌ وجه قادر به بازسازی فلزات گران‌بهای از دست رفته (پلاتین، پالادیوم، رودیوم) یا رفع آسیب‌های ساختاری ناشی از ذوب‌شدگی نیست. انتخاب روش صحیح، کلید جلوگیری از آسیب‌ های ثانویه به کاتالیست است.

ماهیت شستشوی کاتالیزور تیگو 7 پرومکس، راهکاری موقت در برابر تعویض

در ابتدا باید اذعان کرد که «شستشو» راه‌ حل دائمی برای کاتالیست‌ هایی که دچار مسمومیت فلزی یا ذوب‌شدگی ساختاری (Monolith Collapse) شده‌اند، نیست. این عملیات صرفاً برای رفع انسدادهای ناشی از تجمع بیش‌ از حد دوده و رسوبات کربنی است که در اثر احتراق ناقص به وجود آمده‌اند. در تیگو 7 پرو مکس، به‌دلیل پیچیدگی و تراکم بالاتر هسته، این فرآیند باید با حساسیت بالاتری دنبال شود تا به لایه‌ های گرانبهای پلاتین و رودیوم آسیبی وارد نشود. هدف، کاهش فشار برگشتی (Back Pressure) اگزوز و بازیابی موقت تنفس موتور است.

مرحله اول روش شستشوی شیمیایی درجا (On-Car)

این روش کم‌ خطرترین و در دسترس‌ ترین راهکار است که در آن از محلول‌ های تخصصی و غیرتهاجمی استفاده می‌شود. این مواد اغلب از طریق منیفولد یا به‌صورت تزریق مستقیم به محفظه کاتالیزور وارد می‌شوند. این محلول‌ها با دوز مشخص و تحت شرایط دمایی خاصی، رسوبات کربنی را نرم کرده و اجازه می‌دهند تا همراه با گازهای خروجی از سیستم تخلیه شوند. مزیت اصلی این روش، عدم نیاز به جداسازی کاتالیزور و سرعت اجرای آن است؛ با این حال، کارایی آن محدود به آلودگی‌ های سطحی و جزئی است و برای انسدادهای شدیدتر عملاً بی‌تأثیر خواهد ماند.

مرحله دوم شستشوی هیدرودینامیک و خشک‌ سازی تحت‌ کنترل (Off-Car)

این راهکار که بعنوان یک عملیات حرفه‌ای شناخته می‌شود، مستلزم جداسازی کامل کاتالیزور از سیستم اگزوز است. ابتدا واحد کاتالیست به‌طور کامل در مواد شوینده تخصصی غوطه‌ ور می‌شود تا پیوندهای کربنی شکسته شوند. سپس، با استفاده از پمپ‌ های فشار قوی کنترل‌شده (نه فشار آب خانگی) عملیات شستشوی معکوس (Reverse Flow) انجام می‌گیرد تا رسوبات از مجاری خارج شوند. حساس‌ترین بخش، فرایند خشک‌ سازی است که باید در کوره یا با هوای گرم فیلترشده و تحت نظارت دقیق انجام شود، چراکه باقی‌ماندن رطوبت در هسته سرامیکی، در نهایت منجر به ترک‌ خوردگی و تخریب آن خواهد شد.

همیشه بهترین راهنما برای هر نوع تمیزی یا تعمیراتی متخصصین مجرب هستند، بنابراین در صورت نیاز به تمیز کردن کاتالیزور، بهترین راه حل این است که به تعمیرگاه تخصصی تعمیر کاتالیزور تیگو 7 پرو مکس مراجعه کنید.

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور بسترن b50

سورنا کاتالیست مرکز تخصصی کاتالیزور خودروهای وارداتی و چینی 

برقراری ارتباط: 

09211046454

سوالات متداول

تعمیر کاتالیزور ساینا فرآیندی است که نیازمند توجه به جزئیات فنی موتورهای 8 سوپاپ سایپا است. هنگامی که راندمان کاتالیزور کاهش می‌یابد و چراغ چک با کد خطای P0420 روشن می‌شود، تصمیم‌گیری بین تعمیر کاتالیزور و تعویض اهمیت پیدا می‌کند.

بخش قابل توجهی از خرابی‌ های کاتالیزور ساینا ناشی از انسداد فیزیکی مونولیت سرامیکی توسط رسوبات کربنی است که اغلب به‌دلیل کیفیت پایین سوخت یا تنظیم نبودن سیستم جرقه‌ زنی رخ می‌دهد. در این حالت، متخصصان ابتدا تست فشار برگشتی را انجام می‌دهند تا میزان انسداد سیستم اگزوز مشخص شود. اگر انسداد شدید باشد، شستشوی هیدرودینامیک خارج از خودرو می‌تواند راهکار موقتی مناسبی باشد. این روش، با استفاده از محلول‌ های خاص و کنترل‌ شده، دوده را از تخلخل‌ های هسته خارج می‌کند.

اما در مواردی که کاتالیزور دچار مسمومیت شیمیایی (ناشی از روغن‌سوزی طولانی‌مدت) یا ذوب‌شدگی هسته (ناشی از گرمای بیش از حد احتراق ناقص) شده باشد، تنها راهکار استاندارد، تعویض هسته سرامیکی (Re-core) یا جایگزینی کامل کاتالیزور است. در فرآیند تعویض هسته، حفظ پوسته فلزی اصلی خودرو و جوشکاری دقیق بخش جدید ضروری است تا هم مقاومت حرارتی حفظ شود و هم سنسور اکسیژن بتواند به‌درستی عملکرد کاتالیزور جدید را پایش کند. هدف نهایی، بازگرداندن راندمان تبدیل آلایندگی به سطح استاندارد و حفظ سلامت موتور است.

دلایل خرابی کاتالیزور ساینا،چرا تنفس خودرو سنگین می‌شود

کاتالیزور ساینا، بدلیل ساختار مکانیکی نسبتاً ساده موتور، دارای حساسیت‌های خاصی است که خرابی آن را به یک معضل رایج تبدیل کرده است. دلایل این خرابی، ترکیبی از عوامل داخلی موتور و کیفیت عوامل بیرونی (سوخت) است. در یک نگاه اجمالی، دو دشمن اصلی کاتالیزور این خودرو، دما 🔥 و رسوب هستند که هر دو می‌توانند راندمان حیاتی آن را نابود کنند.

در ادامه، دلایل خرابی را به شکل تخصصی بررسی می‌کنیم:

⚠️ احتراق ناقص و دمای بالا (دشمن حرارتی): موتور ساینا به اختلال در سیستم جرقه‌ زنی (شمع و کویل) بسیار حساس است. اگر سوخت به‌طور کامل نسوزد و هیدروکربن‌های خام وارد کاتالیزور شوند، واکنش‌های شیمیایی در آنجا بشدت دمای هسته را افزایش می‌دهند. این دمای بیش از حد می‌تواند مونولیت سرامیکی را ذوب کرده و منافذ آن را ببندد، که نتیجه آن افزایش فشار برگشتی و خفگی موتور است.

🧪 مسمومیت شیمیایی (رسوب‌گذاری داخلی): روغن‌ سوزی خفیف یا استفاده از روغن موتور غیراستاندارد، باعث می‌شود مواد افزودنی و فلزات سنگین موجود در روغن به کاتالیزور برسند. این مواد، بجای خروج از اگزوز، بر روی سطح فلزات گران‌ بها (پلاتین/پالادیوم) نشست کرده و لایه کاتالیزوری را «مسموم» می‌کنند. این وضعیت، بدون ذوب شدن فیزیکی، توانایی کاتالیزور در تصفیه آلاینده‌ ها را کاملاً از بین می‌برد.

بیشتر بدانیم: تعمیر کاتالیزور تارا

🔧 نقش تعمیر در احیای کاتالیست ساینا

✅ وظیفه تعمیر کاتالیزور ساینا، چیزی فراتر از یک تعویض ساده است. در فرآیند تعمیر، مکانیک باید ابتدا منشأ اصلی خرابی را تشخیص دهد. اگر مشکل از رسوبات کربنی باشد، شستشو می‌تواند حیات موقتی به کاتالیزور ببخشد. اما اگر شاهد مسمومیت یا ذوب‌شدگی باشیم، تعویض هسته سرامیکی با یک نمونه استاندارد و باکیفیت ضروری است. تعمیر اصولی، نه تنها با حذف انسداد، توان موتور را بازمی‌گرداند، بلکه با رفع مشکل ریشه‌ای (مانند روغن‌سوزی)، تضمین می‌کند که کاتالیزور جدید یا تعمیر شده، عمر مفیدی داشته باشد.

نقش کاتالیزور در خودروی ساینا

اهمیت بازسازی کاتالیزور ساینا

وقتی کاتالیزور ساینا دچار افت راندمان می‌شود، تصمیم گیری در مورد بازسازی آن، یک تصمیم مالی نیست، بلکه یک انتخاب فنی است. بازسازی کاتالیزور ساینا (به‌ویژه روش Re-core یا تعویض هسته) برای خودرویی با حساسیت‌های موتور ساینا، اهمیت ویژه‌ای دارد که فراتر از خاموش کردن یک کد خطای ساده در دیاگ است.

حفظ سلامت موتور و حداکثر گشتاور: مهم‌ترین دلیل برای تعمیر کاتالیزور ساینا، جلوگیری از افزایش فشار برگشتی اگزوز است. وقتی مونولیت سرامیکی مسدود می‌شود، جریان گازهای خروجی مختل شده و این فشار به موتور ساده ساینا تحمیل می‌شود. بازسازی کاتالیزور، با حذف انسداد، تضمین می‌کند که تخلیه گازها به شکل بهینه صورت پذیرد و موتور بتواند حداکثر گشتاور (تورک) خود را تولید کند، نه اینکه در تقلا برای خروج گازهای سوخته باشد. 😮‍💨

صرفه‌جویی اقتصادی و پایداری محیطی: هسته کاتالیزور قطعه‌ای نیست که در هر تعمیرگاهی به آسانی قابل تعویض باشد؛ بلکه نیازمند تخصص در جوشکاری پوسته استنلس استیل اصلی خودرو است. با بازسازی کاتالیزور و تزریق هسته استاندارد جدید، مالک خودروی ساینا هم از نظر اقتصادی صرفه‌جویی کرده و هم از نظر زیست‌محیطی، تضمین می‌کند که خودروی وی مطابق با استانداردهای آلایندگی به حیات خود ادامه می‌دهد. تعمیر کاتالیزور ساینا بصورت موفق، عمر کاتالیزور را برای چند سال دیگر تضمین می‌کند و از مسمومیت موتور با گازهای سمی جلوگیری می‌نماید.

🚘 شستشوی کاتالیزور ساینا

کاتالیزور ساینا، به‌عنوان یکی از قطعات کلیدی سیستم آلایندگی، در طول زمان دچار رسوب دوده، دمای زیاد و تجمع روغن سوزی می‌شود. نتیجه آن کاهش شتاب، افزایش دمای موتور و روشن شدن چراغ چک است. در این مرحله، قبل از تعویض کامل، شستشوی تخصصی کاتالیزور می‌تواند گزینه‌ای مؤثر و اقتصادی باشد.

🧩 شستشوی درجا (On-Car Cleaning)

در این روش، بدون باز کردن قطعه، محلول شستشوی مخصوص از مسیر سنسور اکسیژن یا دریچه اگزوز به داخل کاتالیزور تزریق می‌شود. ترکیب‌های شیمیایی محلول، دوده و رسوبات سبک را حل کرده و مسیر عبور گاز را آزاد می‌سازد.

🔹 مزایا: سریع، کم‌هزینه و بدون نیاز به باز و بست.

🔹 محدودیت: فقط برای رسوبات سطحی مؤثر است و قادر به رفع گرفتگی یا ذوب هسته نیست.

💧 شستشوی هیدرودینامیک خارج از خودرو

در این روش، کاتالیزور از خودرو جدا شده و با دستگاه فشار بالا و ترکیب شوینده مخصوص پاک‌سازی می‌شود. جریان آب فشرده، همراه با محلول قلیایی ملایم، رسوبات سخت و چربی‌های ناشی از روغن‌سوزی را از بین می‌برد.

🔹 مزایا: پاک‌سازی عمقی، مناسب برای گرفتگی‌های شدید.

🔹 محدودیت: نیازمند تجهیزات تخصصی و تبحر در خشک‌کردن دقیق سلول‌های سرامیکی است.

⚙️نکته فنی برای مالکان ساینا

اگر گرفتگی کاتالیزور پس از 80 تا 100 هزار کیلومتر تکرار شود، شست‌وشو تنها راه موقت خواهد بود. در این حالت لازم است بازسازی یا تعویض هسته سرامیکی انجام شود تا از فشار برگشتی و آسیب به منیفولد جلوگیری گردد.

✨ نتیجه اینکه، شستشوی کاتالیزور ساینا نه‌ تنها هزینه‌ ها را کاهش می‌دهد، بلکه عمر موتور ساینا را تا مدت طولانی حفظ می‌کند.

نتیجه گیری

تعمیر کاتالیزور ساینا دیگر صرفاً یک فرآیند مکانیکی نیست، بلکه یک عملیات احیای فنی است. با توجه به حساسیت موتورهای اقتصادی ساینا به افزایش فشار برگشتی اگزوز و مسمومیت کاتالیزوری، نادیده‌گرفتن علائم خرابی، در نهایت به افت توان شدید و خسارت‌های موتوری منجر خواهد شد.

در این میان، مراکز تخصصی مانند سورنا کاتالیست نقش کلیدی ایفا می‌کنند. تخصص در تعمیر، به‌معنای تشخیص دقیق ریشه‌ی خرابی (روغن‌سوزی، نقص احتراق، یا فرسایش طبیعی) و ارائه راهکار اصولی است. سورنا کاتالیست با ارائه خدماتی نظیر تعویض هسته سرامیکی (Re-core) با استانداردهای OEM، تضمین می‌کند که کاتالیزور تعمیرشده نه‌تنها چراغ چک را خاموش کند، بلکه راندمان تنفسی موتور ساینا را برای سال‌ها حفظ نماید. این انتخاب، هوشمندانه‌تر از تعویض پرهزینه و جلوگیری از هدررفت منابع است. 🔧

سوالات رایج

م

تعویض کاتالیزور شرق تهران توسط سورنا کاتالیست بهترین مرکز تخصصی تعمیر کاتالیزور تهران می باشد، برای بهره مندی از خدمات میتوانید با کارشناسان ما در ارتباط باشید.

تعویض کاتالیزور در تهران یکی از خدمات مهمی است که هر صاحب خودرویی ممکن است به آن نیاز پیدا کند. ترافیک سنگین و آلودگی هوای تهران فشار زیادی به سیستم اگزوز و کاتالیزور خودروها وارد می‌کند. اگر متوجه کاهش شتاب، بوی بد از اگزوز، یا روشن شدن چراغ چک شدید، این‌ها از علائم خرابی کاتالیزور هستند. در چنین مواقعی، تعویض کاتالیزور می‌تواند بهترین راه‌حل باشد.

در تهران، مراکز تخصصی متعددی برای تعویض کاتالیزور وجود دارند که خدمات سریع و باکیفیتی ارائه می‌دهند. این مراکز از کاتالیزورهای اصلی و باکیفیت استفاده می‌کنند تا از عملکرد بهتر خودرو و کاهش آلاینده‌ها اطمینان حاصل کنند. همچنین، به دلیل قوانین سخت‌گیرانه معاینه فنی، تعویض به‌ موقع کاتالیزور به شما کمک می‌کند تا در آزمون معاینه فنی قبول شوید.

انتخاب یک مرکز معتبر در تهران برای تعویض کاتالیزور اهمیت زیادی دارد، چون نصب اشتباه یا استفاده از قطعات غیراصل می‌تواند باعث خرابی سریع‌تر قطعه و افزایش هزینه‌های تعمیر شود.

چرا کاتالیزور خودرو ممکن است خراب شود ؟

عوامل مهمی باعث خرابی کاتالیزور میشود،بدلیل آسیب جاده ها قسمت بیرونی خودرو می تواند با برخورد با اجسام جامد در جاده آسیب ببیند. به عنوان مثال، سرعت گیرها، سنگ های بزرگ و غیره.

مبدل کاتالیزور متصل یا آلوده به دلیل نوع نادرست سوخت در ماشین شما ایجاد می شود. استفاده از سوخت سرب دار یا جایگزین سرب، یکپارچه را مسدود کرده و باعث از کار افتادن آن می شود.

در صورت استفاده از افزودنی های سوختی که برای استفاده با مبدل کاتالیزوری مناسب نیستند، اتفاق مشابهی رخ خواهد داد.
استفاده از خمیر اگزوز قبل می تواند باعث شکستن یکپارچه شود. هنگامی که خمیر اگزوز سخت شد، گلوله های کوچک ممکن است شکسته شده و به مبدل کاتالیزوری شلیک کنند.

یکپارچه به تدریج توسط این گلوله ها از بین می رود و از بین می رود. مبدل کاتالیزوری نیز ممکن است در اثر لرزش بیش از حد موتور آسیب ببیند. یکی دیگر از دلایل احتمالی شکستگی یکپارچه، تغییر دمای ناگهانی است.

هنگامی که سوخت به کاتالیزور تزریق می شود، یکپارچه می تواند ذوب شود. این می تواند ناشی از ضربه زدن یا یدک کشیدن ماشین باشد، یا اگر موتور ماشین قبل از شلیک به چندین دور نیاز داشته باشد. اطلاعات بیشتر در مورد این بخش “گرمای بیش از حد” است.

گرمای بیش از حد – مشکلات زیادی وجود دارد که می تواند باعث داغ شدن یا خرابی مبدل کاتالیزوری شود. شایع ترین علت ورود سوخت ناقص است. همچنین شمع ها و سرنخ های معیوب باعث از کار افتادن موتور و خراب شدن کاتالیست می شود. همچنین اگر زمان بندی توزیع کننده خارج باشد، آسیب می بیند.

• سنسور اکسیژن – یک حسگر اکسیژن اطلاعات را جمع آوری و به واحد کنترل الکترونیکی ارسال می کند. این برای کنترل ترکیب سوخت/هوا استفاده می شود.

اگر سنسور اکسیژن معیوب باشد یا به سیلیکون ناشی از ضد یخ یا درزگیر آلوده شده باشد، مخلوط سوخت/هوا تصحیح نمی شود و سوخت اضافی وارد مبدل کاتالیزوری می شود و باعث گرم شدن بیش از حد آن می شود

بیشتر بدانید : سرویس کاتالیزور

• سیستم های تزریق سوخت – اگر انژکتور سوخت در داخل نشتی داشته باشد یا سوخت را به داخل موتور چکه کند، مبدل کاتالیزوری ممکن است آسیب ببیند.. آن وقت باید تعویض کاتالیزور شرق تهران انجام شود.

سوخت اضافی وارد سیستم اگزوز شده و باعث گرم شدن بیش از حد آن می شود. با توجه به سیستم های مختلف انژکتور سوخت، هنگام تلاش برای تشخیص مشکل، همیشه باید از کتابچه راهنمای مناسب استفاده شود.

سنسورهای نقشه بار موتور و میزان هوای ورودی را به واحد کنترل الکترونیکی می‌گویند.اگر این سنسور از کار بیفتد باعث ایجاد یک وضعیت غنی در موتور می شود که می تواند مبدل کاتالیزوری را بیش از حد گرم کند و باعث از کار افتادن آن شود.

کاربراتور فرسوده یا معیوب می تواند باعث گرم شدن بیش از حد مبدل کاتالیزوری شود. مشکلاتی مانند تنظیم نامناسب شناور یا ترکیب هوا/سوخت و فرسوده شدن میله های اندازه گیری می تواند به مبدل کاتالیزوری آسیب برساند.

سیستم خفه کننده نیز باید به درستی کار کند تا سطح مناسب سوخت وارد سیستم شود. اگر سوخت بیش از حد وارد سیستم شود، بیش از حد گرم می شود و در نهایت از کار می افتد.

• کنترل سوپاپ پاکسازی قوطی – این دریچه با خلاء بخار سوخت را از کاسه کاربراتور به قوطی زغال می‌رساند. اگر خلاء شکسته شود، قوطی زغال سنگ سیل می شود و باعث می شود مخلوط هوا/سوخت بسیار غنی شود.این باعث می شود مبدل کاتالیزوری بیش از حد گرم شود و خراب شود.

کاتالیزور نباید به عنوان یک صدا خفه کن در نظر گرفته شود، اگرچه دارای برخی ویژگی های خاموش کننده است. سر و صدا می تواند ناشی از ورود بیش از حد سوخت به مبدل کاتالیزوری باشد.

خطاهای رایج کاتالیزور و روش های رفع آن

خطاهای رایج کاتالیزور خودرو می‌توانند مشکلات جدی در عملکرد خودرو ایجاد کنند و معمولاً به‌صورت روشن شدن چراغ چک موتور خود را نشان می‌دهند. یکی از خطاهای رایج، خرابی سنسور اکسیژن است. سنسور اکسیژن وظیفه اندازه‌گیری میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی از اگزوز را برعهده دارد. اگر این سنسور درست کار نکند، سیستم کنترل موتور نمی‌تواند نسبت سوخت و هوا را بهینه تنظیم کند، که می‌تواند به کاهش عملکرد کاتالیزور منجر شود.

خطای دیگر مربوط به مسدود شدن کاتالیزور است. تجمع دوده و رسوبات ناشی از سوخت‌های غیراستاندارد باعث مسدود شدن مسیر گازهای خروجی می‌شود. این وضعیت نه‌تنها باعث کاهش شتاب خودرو و افزایش مصرف سوخت می‌شود، بلکه می‌تواند به آسیب رسیدن به موتور منجر گردد.

یکی دیگر از خطاهای متداول، کاهش کارایی کاتالیزور به دلیل فرسودگی و گذر زمان است. عملکرد کاتالیزور به مواد فعالی مثل پالادیوم، رودیوم و پلاتین بستگی دارد که با گذشت زمان و استفاده زیاد، این مواد از بین می‌روند و کاتالیزور دیگر نمی‌تواند به‌خوبی آلاینده‌ها را تصفیه کند.

در مرکز تعویض کاتالیزور در شرق تهران برای تشخیص دقیق خطاهای کاتالیزور، استفاده از دستگاه دیاگ توصیه می‌شود. این دستگاه قادر است کدهای خطا را شناسایی کند و به تکنسین اطلاعات لازم درباره مشکل احتمالی را ارائه دهد، تا به‌سرعت مشکل رفع گردد.

ویژگی های مرکز تعویض کاتالیزور در تهران

یک مرکز تعویض کاتالیزور شرق تهران باید چندین ویژگی کلیدی داشته باشد تا بتواند بهترین خدمات را به مشتریان ارائه دهد. اولین ویژگی مهم، تخصص و تجربه فنی بالای تکنسین‌هاست. کاتالیزور یک قطعه حساس و پیچیده است که نصب و تعویض آن نیازمند دقت و دانش تخصصی است. اگر تعویض به درستی انجام نشود، ممکن است عملکرد خودرو دچار مشکل شود یا چراغ چک روشن بماند.

دومین ویژگی، استفاده از قطعات اورجینال و باکیفیت است. مراکز معتبر از کاتالیزورهای اصلی که متناسب با برند و مدل خودرو هستند، استفاده می‌کنند. این کار باعث می‌شود عملکرد اگزوز بهبود یابد، مصرف سوخت کاهش پیدا کند و میزان آلایندگی به حداقل برسد.

سومین ویژگی، ارائه ضمانت برای خدمات است. یک مرکز تخصصی، خدمات تعویض خود را تضمین می‌کند تا مشتریان با اطمینان بیشتری قطعه را تعویض کنند و در صورت بروز مشکل، امکان پیگیری داشته باشند.

چهارمین ویژگی، تجهیزات مدرن و ابزارهای دقیق است که در این مراکز استفاده می‌شود. تجهیزات پیشرفته به تکنسین‌ها کمک می‌کند تا عملیات تعویض را با دقت و سرعت بیشتری انجام دهند.

در نهایت، خدمات مشاوره و پشتیبانی نیز اهمیت زیادی دارد. مراکز معتبر در تعویض کاتالیزور شرق تهران به مشتریان خود مشاوره فنی می‌دهند و توضیحات لازم درباره وضعیت کاتالیزور و نحوه نگهداری آن را ارائه می‌کنند تا از عملکرد بهتر خودرو مطمئن شوند.

برای تعمیر و تعویض مبدل کاتالیزوری خودروی خود می توانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید

با سال ها تجربه درخشان

برقراری ارتباط:

09211046454

هزینه تعویض کاتالیزور شرق تهران

هزینه تعویض کاتالیزور شرق تهران می‌تواند از 7 میلیون تومان شروع و تا 17 میلیون تومان یا حتی بیشتر هم برسد. یکی از اصلی‌ترین عوامل، نوع خودرو است؛ به عنوان مثال، خودروهای ایرانی هزینه کمتری دارند، در حالی که برای خودروهای خارجی هزینه تعویض بالاتر است. دلیل این متغیر بودن هزینه به نوع خودرو و تکنولوژی بکار رفته بستگی دارد.

هزینه تعویض کاتالیزور بیشتر به نوع آسیب و انسداد آن بستگی دارد. مثلا اگر کاتالیزور به دلیل گرفتگی جزئی دچار مشکل شده باشد، میتوان با شستشوی کاتالیزور مشکل را حل کرد که هزینه کمتری دارد. اما اگر کاتالیزور به‌طور کامل مسدود شده باشد، گازهای خروجی نمی‌توانند به‌راحتی از اگزوز خارج شوند و این باعث کاهش قدرت موتور می‌شود. در این شرایط، تعویض کامل ضروری است و هزینه بیشتری خواهد داشت.

همچنین اگر مشکل کاتالیزور فرسودگی مواد داخلی باشد، مثل آسیب به پوشش سرامیکی یا فلزات فعال داخل آن (مثل پالادیوم)، دیگر نمی‌توان با تمیز کردن مشکل را حل کرد و باید تعویض شود. فرسودگی معمولاً به دلیل استفاده طولانی مدت یا سوخت بی‌کیفیت رخ می‌دهد.

در فرآیند تعویض کاتالیزور شرق تهران، ابتدا کاتالیزور خراب از سیستم اگزوز جدا می‌شود و یک کاتالیزور جدید جایگزین آن می‌شود. این کار ممکن است چند ساعت طول بکشد و بستگی به نوع خودروی شما و مهارت تعمیرکار دارد. به‌طور کلی، تعویض کامل به دلیل قیمت بالای کاتالیزور و دستمزد کار، هزینه بیشتری دارد.

تعمیر کاتالیزور آئودی فرآیندی دقیق و تخصصی است که نیازمند شناخت عمیق ساختار این قطعه حیاتی و استانداردهای بالای خودروسازی آلمانی می‌باشد. در مدل‌های مختلف آئودی، کاتالیزور نقش کلیدی در کاهش آلایندگی و حفظ راندمان موتور دارد و هرگونه ضعف یا نقص در عملکرد آن می‌تواند به طور مستقیم روی شتاب، مصرف سوخت و حتی سلامت دیگر اجزای سیستم اگزوز اثر بگذارد. در تعمیر این بخش، تکنسین ماهر با بهره‌ گیری از تجهیزات پیشرفته و متدهای تخصصی، به بازسازی ساختار داخلی و احیای عملکرد فیلتراسیون می‌پردازد، به شکلی که بدون نیاز به تعویض کامل، کیفیت عملکرد به حالت اولیه نزدیک شود.

این رویکرد علاوه بر صرفه‌ جویی قابل‌ توجه در هزینه‌ ها، اصالت و هماهنگی فنی قطعات اصلی را نیز حفظ می‌کند. در تعمیر کاتالیزور آئودی، انتخاب قطعات جانبی باکیفیت، رعایت تلرانس‌ های فنی و انجام تست‌ های دقیق پس از نصب، بخش جدایی‌ ناپذیر فرآیند است. نتیجه نهایی، بازگشت نرمی کارکرد موتور، بهره‌ وری بهینه سوخت و کاهش چشمگیر آلایندگی است؛ گویی خودرو تازه از خط تولید خارج شده باشد. مرکز تعمیر تخصصی کاتالیزور، هنر و علم را به هم پیوند داده و طول عمر سیستم اگزوز را تضمین می‌کند.

دلایل خرابی کاتالیزور آئودی که باید بدانیم

دلایل خرابی کاتالیزور آئودی، با توجه به حساسیت این قطعه در خودروهای لوکس آلمانی، ترکیبی از عوامل فنی و شرایط استفاده است که بی‌ توجهی به هر کدام می‌تواند کارایی سیستم اگزوز را به‌طور محسوسی کاهش دهد.

1️⃣ استفاده از سوخت بی‌ کیفیت ⛽

وجود ترکیبات گوگرد و افزودنی‌ های مضر در بنزین، باعث رسوب و گرفتگی سطح داخلی کاتالیزور می‌شود و ظرفیت پالایش را کاهش می‌دهد.

2️⃣ احتراق ناقص در سیلندر 🔥

عیب در شمع، کویل یا سیستم انژکتور، موجب ورود سوخت نسوخته به کاتالیزور شده و دمای داخلی آن را به‌شدت بالا میبرد، که در نهایت به ذوب یا ترک خوردن شبکه داخلی منجر می‌شود.

3️⃣ نشتی در سیستم اگزوز یا منیفولد 🔧

نشت هوای اضافی قبل از کاتالیزور باعث تغییر نسبت اکسیژن و گازهای خروجی می‌شود و عملکرد شیمیایی آن را مختل می‌کند.

4️⃣ ورود روغن یا مایع خنک‌ کننده به اگزوز 🛢️💧

آسیب به واشر سرسیلندر یا رینگ‌ ها موجب سوختن روغن یا آب در مسیر خروجی شده و ترکیبات آن سطح کاتالیزور را مسدود می‌کند.

5️⃣ رانندگی با بار زیاد و دور موتور بالا 🚗💨

تداوم فشار بیش‌ از حد روی موتور، دمای کاتالیزور را در حد مخرب بالا می‌برد و عمر آن را کوتاه می‌کند.

هر یک از این عوامل، به‌ ویژه در سیستم‌ های حساس آئودی، میتواند باعث از کار افتادن کامل کاتالیزور و افزایش آلایندگی شود. پیشگیری از خرابی و تعمیر کاتالیزور آئودی، تنها با سوخت استاندارد، نگهداری دوره‌ای و رفع سریع ایرادات موتور ممکن است؛ همان رویکردی که اصالت و کارایی این برند را حفظ می‌کند.

تعداد کاتالیزورهای خودرو آئودی

خودروهای Audi، به‌عنوان یکی از نمادهای برتر مهندسی آلمانی، همواره در طراحی سیستم اگزوز خود از فناوری‌های پیشرفته بهره برده‌اند. در اغلب مدل‌های مدرن آئودی، به‌ویژه نسخه‌های مجهز به موتورهای V6، V8 یا توربوشارژ، بیش از یک کاتالیزور به‌کار می‌رود؛ معمولاً دو تا چهار واحد، با هدف بهبود فیلتراسیون و کاهش چشمگیر آلایندگی. این طراحی چندگانه باعث می‌شود گازهای خروجی در چند مرحله پالایش شوند و راندمان موتور در بالاترین سطح باقی بماند.

تاریخچه این فناوری در آئودی به اواخر دهه ۱۹۸۰ بازمی‌گردد، زمانی که این برند با الهام از استانداردهای سخت‌گیرانه اروپا، نخستین سری از کاتالیزورهای چندمرحله‌ای را روی محصولات خود نصب کرد. از آن زمان، نوآوری مداوم باعث شده کاتالیزورهای آئودی نه‌تنها کارآمدتر بلکه بادوام‌تر باشند، به‌گونه‌ای که حتی پس از پیمایش‌های طولانی، کیفیت و عملکردشان حفظ شود. این پیشینه افتخارآمیز، آئودی را در خط مقدم صنعت خودروسازی سبز قرار داده است.

شرکت خودرو سازی آئودی چون دیگر خودروسازان اروپایی پیشینه‌ ای طولانی دارد و بیش از یک قرن پیش توسط اوت هورش، در سال 1899 تأسیس گردید. این شرکت که ابتدا نامش هورش کمپانی بود، در سال 1901 نخستین خودروی خود را، به کمک 15 کارگرش تولید نمود.

کاتالیزور از چه موادی ساخته شده است

کاتالیزور خودرو آئودی، شاهکاری از مهندسی دقیق و استفاده هوشمندانه از مواد پیشرفته است که با هدف کاهش آلایندگی و بهینه‌ سازی عملکرد موتور طراحی شده است. ماده کاتالیزگر، قلب تپنده این قطعه محسوب می‌شود و از فلزات گران‌ بهایی همچون پالادیوم، رادیوم، پلاتین، طلا یا حتی ترکیبی از آن‌ ها ساخته می‌شود. این فلزات به دلیل خواص شیمیایی خاص خود، توانایی تسریع واکنش‌ های تجزیه آلاینده‌ های سمی را دارند، اما وجودشان هزینه تعمیر کاتالیزور آئودی را به طرز محسوسی افزایش می‌دهد.

در مرکز کاتالیست، هسته کاتالیزور قرار گرفته که معمولاً از سرامیک مونولیت با ساختار لانه‌ زنبوری ساخته می‌شود. این طراحی خلاقانه، سطح تماس بسیار زیادی با گازهای خروجی ایجاد می‌کند و باعث می‌شود فرآیند خنثی‌ سازی آلاینده‌ها با حداکثر راندمان انجام گیرد.

روی این هسته، لایه اکسیدی قرار دارد که معمولاً از سیلیکا، آلومینا یا دی‌اکسید تیتانیوم ساخته می‌شود. وظیفه این لایه، حفاظت مکانیکی و شیمیایی از فلزات گران‌ بها و افزایش طول عمر عملکرد آنهاست.

با وجود چنین ترکیب پیشرفته‌ ای، عمر مفید یک کاتالیزور استاندارد در آئودی معمولاً بین 50 تا 60 هزار کیلومتر است. پس از این دوره، راندمان آن کاهش یافته و حتی ممکن است تا 5 برابر آلایندگی بیشتری تولید کند؛ به همین دلیل مراقبت و بازبینی منظم اهمیت فراوانی دارد.

شستشوی کاتالیزور آئودی،روش های تخصصی کدامند

شستشوی کاتالیزور آئودی یکی از روش‌های کلیدی برای بازگرداندن عملکرد بهینه این قطعه حساس و پیشگیری از افت راندمان موتور است. با گذر زمان و طی هزاران کیلومتر، شبکه داخلی کاتالیزور به دلیل رسوبات دوده، آلودگی ناشی از سوخت بی‌کیفیت و ذرات روغن یا خنک‌ کننده، کارایی اولیه خود را از دست می‌دهد. در چنین شرایطی، شستشوی اصولی کاتالیزور ی‌تواند با زدودن این رسوبات، مسیر جریان گاز را آزاد کرده و فرآیند کاهش آلایندگی را به حالت استاندارد بازگرداند.

روش‌های تخصصی شستشوی کاتالیست آئودی

1️⃣ شستشوی اولتراسونیک 🔊

در این روش، کاتالیزور در مخزن حاوی محلول پاک‌ کننده و امواج فراصوت قرار می‌گیرد. ارتعاشات ایجاد شده، رسوبات ریز و عمقی را از روی سطح سرامیکی و فلزات گران‌ بها جدا می‌کند.

2️⃣ شستشوی شیمیایی با حلال‌ های ویژه 🧪

از محلول‌ های غیرخورنده و تخصصی استفاده می‌شود که بدون آسیب به لایه اکسیدی، رسوبات چسبیده را حل می‌کنند. این مواد باید متناسب با آلیاژهای به‌ کار رفته در کاتالیزور آئودی انتخاب شوند.

3️⃣ شستشوی جریان معکوس (Backflush) 💨

در این تکنیک، با استفاده از فشار کنترل‌ شده هوا و مواد شوینده، رسوبات از سمت خروجی به ورودی کاتالیزور رانده می‌شود تا توده‌ های گیر کرده آزاد شوند.

4️⃣ شستشوی حرارتی کنترل‌ شده 🔥

در این روش شستشوی کاتالیزور آئودی در شرایط دمایی خاص قرار می‌گیرد تا رسوبات کربنی بسوزند و ساختار داخلی احیا شود. این کار نیازمند دستگاه‌ های پیشرفته و اپراتور متخصص است.هر کدام از این روش‌ ها، در صورت اجرا با ابزار و استاندارد صحیح، می‌تواند عمر مفید کاتالیزور آئودی را بطور چشمگیری افزایش دهد و آلایندگی را به حالت کارخانه‌ ای برگرداند.

مطالعه آزاد: تعمیر کاتالیزور میتسوبیشی

تعویض کاتالیزور آئودی

تعویض کاتالیزور آئودی، زمانی ضرورت پیدا می‌کند که این قطعه حیاتی بطور کامل توانایی خود در کاهش آلایندگی و حفظ راندمان موتور را از دست داده باشد. در خودروهای لوکس و دقیق آئودی، کاتالیزور با طراحی چند مرحله‌ ای و فلزات گرانبها ساخته می‌شود، اما گذر زمان، سوخت بی‌ کیفیت، احتراق ناقص و رسوبات سنگین می‌ توانند ساختار داخلی آن را به‌شدت آسیب بزنند.

وقتی تست آلایندگی نشان دهد میزان خروج گازهای سمی تا چند برابر استاندارد افزایش یافته یا موتور علائمی چون افت شدید شتاب و مصرف سوخت بالا بروز دهد، دیگر شستشو یا تعمیر راه‌ گشا نخواهد بود. در این شرایط، تنها گزینه مطمئن، تعویض کامل کاتالیزور با نمونه اصلی یا OEM است تا هماهنگی کامل با سیستم اگزوز و موتور حفظ شود. این اقدام نه‌ تنها به عملکرد فنی خودرو جان تازه می‌ بخشد، بلکه از بروز مشکلات ثانویه در سنسورها و مبدل‌ های حرارتی نیز پیشگیری می‌کند و استاندارد آلایندگی را به حالت کارخانه‌ای بازمی‌گرداند.

سورنا کاتالیست ارائه دهنده انواع خدمات کاتالیزور تعمیر و تعویض و شستشوی کاتالیزور در خدمت شما مخاطبان میباشد، در صورت نیاز به عیب یابی و تعمیر کاتالیزور خودرو کافیست به سورنا کاتالیست مراجعه کنید یک بار از ما مشاوره بگیرید. سلامت تنفس خودروی خود را به سورنا کاتالیست بسپارید.

تعمیر و تعویض کاتالیزور انواع ماشین های وارداتی و چینی خود را به ما بسپارید، با ضمانت نامه کتبی ، و به شرط خاموش شدن چراغ چک

برای برقراری ارتباط با مشاورین ما:

09211046454

سوالات رایج