تعمیر کاتالیزور تویوتا کمری

کاتالیزور تویوتا کمری، به عنوان مرکز کاهش آلایندگی خودرو، گاهی بدون نیاز به تعویض یا شستشوی تخصصی و تنها با تعمیر کاتالیزور تویوتا کمری احیا می‌شود. برخلاف توصیه برخی مکانیک‌ها که سریعاً پیشنهاد تعویض قطعه را می‌دهند، کارشناسان فنی سورنا کاتالیست تأکید می‌کنند در بسیاری از موارد، بازیابی عملکرد این قطعه با روش‌های تخصصی ممکن است.

یکی از روش‌های کمتر شناخته‌شده، بازسازی شیمیایی کاتالیزور است. در این فرآیند، مواد کاتالیستی فرسوده (مانند پالادیوم) با استفاده از ترکیبات احیاکننده‌ی حرفه‌ای، بدون باز کردن قطعه، فعال‌سازی می‌شوند. این تکنیک در مدل‌های کمری نسل هفتم به بعد (2012 تا 2020) با موفقیت آزمایش شده و هزینه آن تا 50 درصد نسبت به تعویض کمتر است.

تعمیر کاتالیزور تویوتا کمری با استفاده از فناوری‌های پیشرفته‌ای مانند لیزر یا پوشش‌دهی حرارتی در کارگاه‌های مجهز انجام می‌شود. این روش به‌ویژه برای کاتالیزورهای آسیب‌دیده از ضربه یا حرارت بالا (مثلاً در خودروهای با سیستم احتراق ناقص) کاربرد دارد. برخی مراکز با آنالیز دقیق گازهای خروجی و تطبیق داده‌ها با نرم‌افزارهای تشخیصی تویوتا ، نقاط ضعف عملکردی را شناسایی کرده و با تنظیم موتور، فشار روی کاتالیزور را کاهش می‌دهند.

نکته حائز اهمیت، استفاده از قطعات بازسازی‌شده استاندارد در صورت نیاز به تعمیر کاتالیزور تویوتا کمری است. این قطعات که برخلاف نمونه‌های تقلبی، گارانتی معتبر دارند، در کارخانه‌های مجاز بازسازی می‌شوند و با قیمتی حدود 30 درصد ارزان‌تر از نمونه نو، آلایندگی خودرو را به سطح مجاز بازمی‌گردانند.

مبدل کاتالیزور تویوتا کمری چیست

تعمیر کاتالیزور تویوتا کمری یک کار اساسی و مهم است چون مبدل کاتالیزوری یک جزء مرتبط با انتشار گازهای گلخانه ای است که در لوله اگزوز نصب شده است. هدف آن این است که ذرات نسوخته موجود در گازهای خروجی که از موتور خارج می شوند را گرم کند. همانطور که موتور کار می کند، مبدل کاتالیزوری تا دمای عملیاتی 500-1200 درجه فارنهایت گرم می شود. در این دما ذرات موجود در اگزوز کثیف می سوزند و به بخار آب و دی اکسید کربن تبدیل می شوند.

کاتالیزور داخل تقریباً همیشه از فلزات گرانبهایی مانند پلاتین، رودیوم یا پالادیوم تشکیل شده است. هنگامی که کاتالیزور قادر به سوزاندن هیدروکربن های نسوخته در اگزوز نباشد، ممکن است بوی نامطبوعی ایجاد شود، ممکن است یک حرکت نادرست احساس شود، یا چراغ Check Engine ممکن است روشن شود.

مبدل کاتالیزوری شما واقعاً چه کاری انجام می دهد؟ خوب، این بخش مهمی از سیستم اگزوز ماشین شما با کار بسیار بزرگی است. اساساً، مبدل کاتالیزوری شما با تبدیل گازهای مضر (هیدروکربن ها، مونوکسید کربن و غیره) به آلاینده های کمتر سمی، آلاینده های وسیله نقلیه شما را کاهش می دهد – اگر مبدل کاتالیزوری شما خراب شود یا به سرقت برود، خودرو شما نمی تواند تست آلایندگی EPA را پشت سر بگذارد و عملکرد موتور شما نیز کاهش می یابد.

چیزی که مبدل کاتالیزوری را بسیار ارزشمند می کند موادی هستند که به عنوان کاتالیزور عمل می کنند. اینها معمولاً ترکیبی از فلزات گرانبها – پلاتین، پالادیوم، رودیوم – هستند که به دلیل کمیاب بودن و ارزش عملی آنها بسیار ارزشمند هستند. به همین دلیل است که آنها اغلب مورد هدف سارقان قرار می گیرند و همچنین به همین دلیل است که یک مبدل کاتالیزوری جدید برای تویوتا کمری شما می تواند قیمت بالایی داشته باشد.

علائم شایع خرابی کاتالیزور تویوتا کمری چیست؟

وقتی کاتالیزور خودروی شما خراب می شود و نیاز به تعمیر کاتالیزور تویوتا کمری پیدا میکنید میتوانید از علائم شایع آن متوجه شوید و به موقع به یک مرکز تخصصی کاتالیزور مراجعه کنید.

علائم رایجی نشان می دهد که ممکن است نیاز به تعویض مبدل کاتالیزوری داشته باشید
چراغ موتور روشن یا چشمک زن را بررسی کنید
ماشین قدرت کم یا اصلا ندارد
بوی تخم مرغ فاسد داخل ماشین یا بیرون اگزوز
مصرف سوخت ضعیف
نتیجه معکوس و دویدن خش

اگر مبدل کاتالیزوری کارآمد نباشد، چراغ چک موتور روشن می شود و موتور شما می تواند کارایی خود را از دست بدهد. اگر مبدل کاتالیزوری وصل شود، چراغ موتور شروع به چشمک زدن می کند و ممکن است موتور شما از کار بیفتد یا دیگر روشن نشود. در موارد شدید که مبدل به برق متصل است، فشار بیش از حد ایجاد شده می تواند باعث آسیب داخلی موتور شود. اگر علائم مربوط به خرابی مبدل کاتالیزوری را دارید، به زودی باید برای تعمیر کاتالیزور تویوتا کمری اقدام کنید.

بیشتر بدانیم،تعمیر کاتالیزور لکسوس

 

شستشوی کاتالیزور تویوتا کمری

شستشوی کاتالیزور تویوتا کمری به منظور رفع انسداد ناشی از رسوبات کربنی، گوگردی یا روغن سوخته، نیازمند روش‌های دقیق و متناسب با ساختار این قطعه است. در این بین، استفاده از محلول‌های شیمیایی به عنوان یکی از کاربردی‌ترین و کم‌خطرترین روش‌ها شناخته می‌شود.

شستشوی کاتالیزور تویوتا کمری با تینر ۲۰۰۰۰ (حلال صنعتی)،تینر ۲۰۰۰۰ به عنوان یک حلال قوی با پایه کِتونی، قادر به حل کردن رسوبات سنگین کربن و گوگرد در کاتالیزور است. برای اجرای این روش

کاتالیزور تویوتا کمری را دمونتاژ کرده و با استفاده از اسپری فشار قوی، سطح داخلی آن را با تینر ۲۰۰۰۰ آغشته کنید.اجازه دهید محلول به مدت ۴۵ تا ۶۰ دقیقه در دمای محیط واکنش دهد تا رسوبات تجزیه شوند. با استفاده از هوای فشرده (حدود ۸ بار)، باقیمانده رسوبات را از منافذ سرامیکی یا فلزی خارج کنید.

این روش برای مدل‌های پیش از ۲۰۱۵ کمری با کاتالیزور سرامیکی مناسب است، اما در نمونه‌های فلزی با پوشش کاتالیستی نازک (مانند مدل‌های هیبریدی ۲۰۲۰ به بعد) احتمال آسیب به لایه‌های پالادیوم وجود دارد.

روش های تخصصی شستسوی کاتالیست

شستشوی کاتالیزور تویوتا کمری با محلول‌های اسیدی مخصوص،محلول‌های اسیدی ضعیف (pH=3 تا ۵) با تزریق مستقیم به سیستم اگزوز، رسوبات را بدون نیاز به دمونتاژ حل می‌کنند.پس از گرم کردن موتور تا دمای عملیاتی (حدود ۳۰۰ درجه سانتی‌گراد)، محلول از طریق دستگاه انژکتور شستشو به خط اگزوز تزریق می‌شود.

این روش برای کاتالیزور تویوتا کمری با کدهای خطای P0420 یا P0430 که ناشی از کاهش کارایی شیمیایی است، مؤثر بوده و نیاز به کالیبراسیون ECU پس از اتمام فرآیند دارد.

تعمیر کاتالیزور تویوتا کمری با ترکیبات اکسیژن فعال،استفاده از محلول‌های حاوی پراکسید هیدروژن (H2O2) یا نیترات پتاسیم که با تولید اکسیژن فعال، رسوبات کربنی را اکسید و به CO₂ تبدیل می‌کنند. این روش برای خودروهای با سیستم اگزوز پیچیده (مانند کمری نسل هشتم) مناسب است.

تعویض کاتالیزور تویوتا کمری،چه زمانی باید اقدام کنیم

حتی با پیشرفته‌ترین روش‌های تعمیر کاتالیزور تویوتا کمری، گاهی به نقطه‌ای می‌رسد که بازسازی آن غیرممکن می‌شود. این وضعیت زمانی پیش می‌آید که ساختار داخلی قطعه – چه سرامیکی و چه فلزی – به‌طور کامل تخریب شده و مواد کاتالیستی (پالادیوم، رودیم، پلاتین) دیگر قادر به تسریع واکنش‌های شیمیایی نباشند.

نشانه‌های نهایی مرگ کاتالیزور تویوتا کمری

اگر پس از شستشو یا تنظیم موتور، خودرو در تست آلایندگی (مانند تست معاینه فنی) مقادیر HC و CO بیش از ۱۰۰۰ ppm و NOx بالای ۵۰۰ ppm را نشان دهد، احتمالاً کاتالیزور به‌طور کامل از کار افتاده است. همچنین، صدای خش‌دار شبیه به تکان‌خوردن سنگ‌ریزه در زیر خودرو (ناشی از ریزش شبکه سرامیکی) یا کاهش محسوس قدرت موتور حتی پس از رفع خطاهای ECU، از علائم قطعی نیاز به تعویض است.

دلایل فنی تخریب غیرقابل بازگشت

ذوب شدن ساختار سرامیکی: در موتورهایی که دچار اشکال احتراق هستند (مانند پاشش ناقص سوخت یا زمان‌بندی نامناسب)، دمای اگزوز ممکن است از ۱۲۰۰ درجه سانتی‌گراد فراتر رود و این امر منجر به ذوب شدن منافذ سرامیکی می‌شود. این مشکل به‌ویژه در کمری‌های با سیستم VVT-i قدیمی (نسل ۲۰۰۲-۲۰۰۹) بیشتر مشاهده می‌شود.

خوردگی شیمیایی پیشرفته: نشت روغن موتور یا ضدیخ به داخل اگزوز (مثلاً به دلیل ترکیدن واشر سرسیلندر) می‌تواند باعث تشکیل ترکیبات سولفاتی و اسیدی شود که به تدریج پوشش کاتالیستی را از بین می‌برد.

تکه‌تکه شدن شبکه فلزی (در مدل‌های جدید): در کاتالیزورهای فلزی نسل هشتم کمری (۲۰۱۸ به بعد)، ضربات مداوم به زیربندی یا خوردگی ناشی از نمک جاده‌ها، ساختار مشبک را شکننده کرده و آن را به خاکستر تبدیل می‌کند.

پیامدهای تعویض نکردن کاتالیست

ادامه استفاده از کاتالیزور خراب، نه تنها میزان آلایندگی خودرو را به 10 برابر حد مجاز می‌رساند، بلکه با افزایش فشار برگشتی اگزوز، به سنسورهای اکسیژن و حتی سوپاپ‌های موتور آسیب می‌زند. در برخی موارد، ذرات جدا شده از کاتالیزور به داخل موتور نفوذ کرده و باعث سایش سیلندرها می‌شوند.

اگر برای خرابی کاتالیزور خود و یا هر خودروی دیگری که نیاز به تعمیر کاتالیزور تویوتا کمری دارید می توانید با خیالی آسوده به سورنا کاتالیست مراجعه کنید در کمترین زمان و به صرفه ترین قیمت میتوانید کاتالیزور اورجینال تهیه کنید 

کاتالیزور انواع خودروهای وارداتی و چینی را از سورنا کاتالیست بخواهید

برقراری ارتباط: 09211046454

تعمیر کاتالیزور سوزوکی ویتارا

تعمیر کاتالیزور اسپورتیج

سوالات متداول