بازیافت کاتالیست خراب شده یا خرید ضایعات کاتالیزور ، در فرآیندهای مختلف صنعتی به ویژه در بخش‌های پتروشیمی، شیمیایی و پالایشی استفاده

می‌شوند. با گذشت زمان، این کاتالیزورها غیرفعال می شوند یا به پایان چرخه عمر خود می رسند. به جای دور انداختن آنها به عنوان زباله، بازیافت رویکرد پایدارتری ارائه می دهد.

بازیافت کاتالیست مصرف شده شامل بازیافت و استخراج فلزات با ارزش و سایر اجزاء از این کاتالیزورهای غیرفعال شده برای استفاده مجدد در تولید

کاتالیزور جدید یا سایر کاربردها است.

اگزوز خودرو حاوی بسیاری از ترکیبات مضر مانند مونوکسید کربن، هیدروکربن ها و اکسیدهای نیتروژن است. مقدار آنها در گازهای خروجی خودرو که

توسط قانون وضع شده است، می تواند با نصب مبدل های کاتالیزوری در سیستم گازهای خروجی کاهش یابد. کاتالیزورهای خودکار بیش از 90 درصد از

این ترکیبات مضر را به دی اکسید کربن و بخار آب کمتر مضر تبدیل می کنند.

پیش‌بینی می‌شود فروش خودروهای برقی تا سال 2040 به 56 میلیون خودرو برسد که حدود 57 درصد از کل بازار خودرو را تشکیل می‌دهد در حالی که

اکنون کمتر از 2 درصد است.

این بدان معناست که تا زمانی که خودروهای الکتریکی بر بازار مسلط شوند، همه خودروها باید با اتوکاتالیست تولید شوند و این کاتالیزورها تا 20 تا 25 سال آینده در جریان فروش خرید ضایعات کاتالیزور خواهند بود.

 

پلاتین، پالادیوم و رودیوم اجزای اساسی این کاتالیزورهای خودرو هستند. امروزه هیچ ماده ارزان‌تری در دسترس نیست که خواص مشابهی را برای این نوع

واکنش‌های کاتالیزوری ارائه دهد.

بر اساس این واقعیت که هر خودروی جدید باید به مبدل کاتالیزوری مجهز شود و تعداد ثبت نام خودروها به طور پیوسته در حال افزایش است، تقاضا برای

فلزات گروه پلاتین (PGM) به طور مداوم افزایش خواهد یافت.

 

با در نظر گرفتن اینکه یک مبدل کاتالیزوری حاوی تقریباً از 1 گرم تا 15 گرم PGM است، به راحتی می توان فرض کرد که این میدان کاربرد اصلی پالادیوم،

پلاتین و رودیوم را نشان می دهد. به همین دلیل است که ما نیاز به جمع آوری و استفاده مجدد از فلزات گرانبها در داخل کاتالیزورهای خودکار داریم.

 

 

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور آریزو

 

علائمی که نشان دهنده پایان عمر کاتالیزور خودرو می باشد

خرید ضایعات کاتالیزور،

کاهش شتاب خودرو

اگر گازهای حاصل از احتراق موتور به طور کامل از کاتالیزور خارج نشود و در کاتالیزور گرفتگی وجود داشته باشد، شتاب خودرو کاهش پیدا می کند و برای

جبران شتاب، هر چه به خودرو بیشتر فشار بیاوریم حرارت موتور خودرو بیشتر می شود.

بوی نامطبوع

وجود بوی نامطبوع حاصل از احتراق موتور در داخل خودرو یکی از علائم پایان عمر کاتالیزور می باشد و این گازها بار دیگر به موتور خودرو باز می گردند و

مقداری از آن به داخل خودرو راه پیدا می کنند.

رد شدن در تست آلایندگی

ماشین های ایرانی پس از 5 سال کارکرد باید هر سال برای معاینه فنی خودرو اقدام نمایند و اگر در تست های آلایندگی رد شوند، یکی از علائم آن پایان

عمر کاتالیزور خودرو می باشد که باید آن را تعویض کنید و بار دیگر در تست های آلایندگی شرکت کنید.

افزایش سوخت

یکی از علائم خرابی یا پایان عمر کاتالیزور، افزایش سوخت می باشد که باعث می شود باک خودرو شما زودتر خالی شود و باید کاتالیزور خودرو خود را تعویض کنید.

بالا رفتن حرارت موتور

گازهای حاصل از احتراق موتور از طریق کاتالیزور خارج می شوند و اگر کاتالیزور خودرو دچار گرفتگی شده باشد و یا خاصیت خود را از دست داده باشد، این

گازها به خوبی خارج نمی شوند و باعث بالا رفتن حرارت موتور خودرو می شود و اگر به موقع کاتالیزور خودرو خود را تعویض نکنید، به موتور آسیب وارد می شود.

 

 

سورنا کاتالیست با بهترین قیمت کاتالیزور خراب خودروی شما را خریداری می کند

خرید ضایعات کاتالیزور

اگر قصد فروش کاتالیزورهای ضایعاتی خود را دارید، برای خرید ضایعات کاتالیزور خود می توانید با مجموعه سورنا کاتالیست تماس حاصل نمایید و این

مجموعه خریدار خاک کاتالیزور شما می باشد.

همچنین سورنا کاتالیست  یک مرکز تخصصی تعمیر و تعویض انواع کاتالیزور خودروهای داخلی و خارجی می باشد و این خدمات با بهترین کیفیت به شما

مشتریان عزیز ارائه می شود.

جهت کسب اطلاعات بیشتر در مورد خرید خاک کاتالیزور خودرو می توانید با کارشناسان ما تماس گرفته تا شما را در این زمینه راهنمایی نمایند.

تعمیر کاتالیزور

09127744604

 

 

 

 

تعمیر کاتالیزور آریزو، مبدل های کاتالیزوری برای اولین بار به طور گسترده در خودروهای تولید سری در بازار ایالات متحده برای مدل سال 1975 معرفی شدند تا با مقررات سختگیرانه آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده در مورد انتشار گازهای خروجی اگزوز خودرو مطابقت داشته باشند.

مبدل های کاتالیزوری هنوز بیشتر در سیستم های اگزوز وسایل نقلیه موتوری استفاده می شوند، اما در مجموعه های ژنراتور، لیفتراک ها، تجهیزات معدن، کامیون ها، اتوبوس ها، لوکوموتیوها، هواپیماها و سایر دستگاه های مجهز به موتور نیز استفاده می شوند.

کاتالیزور وسیله ای است که برای تبدیل انتشار گازهای خروجی سمی از یک موتور احتراق داخلی به مواد غیر سمی استفاده می شود. در داخل یک مبدل کاتالیزوری، یک کاتالیزور یک واکنش شیمیایی را در محصولات جانبی مضر احتراق تحریک می کند تا آنها را به مواد غیر سمی تبدیل کند. نوع واکنش شیمیایی بسته به نوع کاتالیزور نصب شده متفاوت است.

 

علائم خرابی مبدل کاتالیزور چیست؟

تعمیر کاتالیزور آریزو

تعمیر کاتالیزور آریزو، یکی از علائم رایج مبدل کاتالیزوری بد، بوی بدی است که با گذشت زمان قوی تر می شود. ممکن است وسیله نقلیه شما در حین دور کار متوقف شود یا واکنش نشان دهد. کمبود نیرو، کاهش مصرف سوخت و مشکلات شتاب نیز نشانه های معیوب مبدل کاتالیزوری است.

علاوه بر این، خودرو در دمای موتور بالاتر از حد معمول کار خواهد کرد. نشانه قابل مشاهده مبدل گربه بد، دود سیاهی است که از لوله اگزوز ساطع می شود.

مبدل کاتالیزوری که در واقع جزء حیاتی است، می‌تواند گازهایی را منتشر کند که برای محیط زیست سمی هستند، اگر به درستی از نظر عیوب بررسی و در زمان مناسب رفع نشوند.

 

 

علت خرابی مبدل های کاتالیزوری چیست؟

تعمیر کاتالیزور آریزو

تعمیر کاتالیزور آریزو، از آنجایی که هیچ قطعه متحرک داخلی وجود ندارد، اکثر مبدل های کاتالیزوری می توانند حدود 10-15 سال کار کنند. اما، توجه داشته باشید که قطعات مجاور مانند مبدل عمر طولانی ندارند. عملکرد نادرست این قطعات می تواند باعث کاهش عمر مبدل ها شود. اینها چند احتمال است که منجر به خرابی مبدل های کاتالیزوری می شود.

ضد یخ در سیستم اگزوز
شمع های معیوب
خرابی سنسور اکسیژن
سوخت نسوخته در اگزوز
روغن در اگزوز وجود دارد

 

تعویض مبدل کاتالیزوری چقدر طول می کشد؟

تعمیر کاتالیزور آریزو، به طور معمول، نصب یک مبدل کاتالیزوری جدید حدود یک ساعت طول می کشد.
هزینه تعویض مبدل کاتالیزوری معمولا بین 1000 تا 2500 دلار است در کشورهای دیگر. و آن هزینه بستگی به ساخت و مدل ماشین شما،
هزینه برای تشخیص و سایر مسائل
تعداد ساعات صرف شده برای تعویض
کیفیت قطعه تعویضی

 

 

اگر مبدل کاتالیزوری را به موقع تعویض نکنم چه اتفاقی می افتد؟

یکی از مهم ترین مسائل این است که مسافت پیموده شده خودرو کاهش می یابد. خودروی شما با مشکلاتی مانند کندی موتور، آسیب موتور و خرابی موتور مواجه خواهد شد. بنابراین، مبدل کاتالیزوری را به موقع تعمیر یا تعویض کنید.

 

 

 

 

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیست آریزو 5

 

 

 

چرا باید خدمات تعویض مبدل کاتالیزوری در سورنا کاتالیست انجام شود؟

تعمیر کاتالیزور آریزو

تعمیر کاتالیزور آریزو، مبدل های کاتالیزوری به دلیل نقشی که در ایمنی سرنشینان و کنترل انتشار گازهای گلخانه ای ایفا می کنند، اجزای مهم سیستم اگزوز هستند. بدون مبدل کاتالیزوری، سیستم اگزوز شما گازهای سمی و خطرناکی مانند مونوکسید کربن، هیدروکربن ها و اکسید نیتروژن آزاد می کند. مبدل کاتالیزوری آسیب دیده باید در اولین نشانه مشکل تعویض شود.

گرفتگی مبدل های کاتالیزوری نیز خطرناک است. اگر بخواهید شتاب بگیرید اما وسیله نقلیه شما سرعت خود را افزایش ندهد، ممکن است مبدل کاتالیزوری مسدود شده باشد که به سرعت باعث از کار افتادن موتور شما می شود.

بوی گوگرد نیز نشان دهنده بد بودن مبدل کاتالیزوری است. یک سنسور اکسیژن آسیب دیده می تواند منجر به عملکرد کمتر مبدل کاتالیزوری و کاهش طول عمر آن شود.

اگر اکسیژن کافی وجود نداشته باشد، گازهای مضر کاهش نمی یابد، در حالی که اکسیژن بیش از حد می تواند باعث گرم شدن بیش از حد مبدل و از کار افتادن آن شود.سورنا کاتالیست آزمایشاتی را برای تعیین علت دقیق خرابی مبدل کاتالیزوری انجام خواهد داد تا با خیالی آسوده تعمیر و تعویض را انجام دهید.

 

 

برقراری ارتباط 

با 

سورنا کاتالیست

09127744604

 

 

 

تعمیر کاتالیست آریزو 5، مبدل کاتالیزوری بخشی از سیستم اگزوز است که تمام اگزوزهای خروجی موتور را قبل از فرار به جو پردازش می کند. یک مبدل کاتالیزوری خراب یا گرفتگی در نهایت می تواند منجر به خرابی موتور شود،

بنابراین مهم است که به سرعت به این مشکل رسیدگی شود. با این حال، داشتن مشکلات مبدل کاتالیزوری لزوماً به این معنی نیست که مبدل باید تعویض شود. ممکن است بتوانید مبدل کاتالیزوری خود را بدون تعویض تعمیر کنید.

 

مبدل های کاتالیزوری چگونه کار می کنند؟

تعمیر کاتالیست آریزو 5تعمیر کاتالیست آریزو 5،خودروهای امروزی به لطف کنترل‌های الکترونیکی و دستگاه‌های کنترل آلایندگی – از جمله مبدل‌های کاتالیزوری، تمیزتر و قدرتمندتر از همیشه هستند.

در موتور شما، سوخت با اکسیژن موجود در هوا ترکیب می‌شود که توسط جرقه یا گرمای فشرده‌سازی ایجاد می‌شود. در حالت ایده آل، این واکنش شیمیایی تنها منجر به انرژی حرکتی، بخار آب (H2O) و دی اکسید کربن (CO2) می شود.

با این حال، در شرایط رانندگی در دنیای واقعی، دستیابی به ایده آل دشوار است و منجر به انتشار گازهای گلخانه ای مضر می شود.

مبدل کاتالیزوری از فلزات گرانبها و حرارت بالا برای اکسید شدن و کاهش انتشارات مضر استفاده می کند و آنها را به ترکیبات ایمن تری مانند H2O، CO2، نیتروژن (N2) تبدیل می کند.

مبدل های کاتالیزوری به دلیل نحوه ساخت آنها، با استفاده از فلزات کمیاب مانند پلاتین، پالادیوم و رودیوم، گران هستند و بیش از 1000 دلار هزینه دارند.

 

 

علائم مشکل مبدل کاتالیزوری چیست؟

تعمیر کاتالیست آریزو 5تعمیر کاتالیست آریزو 5، موتور ضعیف شتاب می گیرد یا به سختی راه اندازی می شود. این مسائل می تواند نشان دهنده گرفتگی مبدل کاتالیزوری باشد که جریان خروجی اگزوز از موتور را محدود می کند.

یک مبدل کاتالیزوری مسدود شده اساساً موتور را “خفه می کند” و از “بازدم” اگزوز جلوگیری می کند.

بوی گوگرد یا “تخم مرغ فاسد” نشان دهنده تشکیل سولفید هیدروژن (H2S) است که نشانه احتمالی آلودگی مبدل کاتالیزوری است. بوی آمونیاک (NH3) نیز ممکن است نشان دهنده عملکرد ضعیف کاتالیزور باشد.

اگر محفظه مبدل کاتالیزوری تغییر رنگ یا تاب برداشته باشد، ممکن است نشت داخلی یا گرمای بیش از حد وجود داشته باشد.

صدای تق تق در هنگام راه اندازی موتور ممکن است نشان دهنده خرابی کاتالیزور باشد.
رد شدن در تست انتشار سالانه یا نیمه سالانه نیز ممکن است به یک مبدل کاتالیزوری ناموفق مرتبط باشد.

چراغ های هشدار خودرو. چراغ چک موتور روشن یا چراغ نشانگر نقص (CEL یا MIL) با کد عیب تشخیص مبدل کاتالیزوری (DTC) رایج ترین نشانگر مشکل مبدل کاتالیزوری است. اگر ماژول کنترل موتور (ECM) مشکل مبدل کاتالیزوری را تشخیص دهد، ممکن است DTC P0420 را که به عنوان «بازده سیستم کاتالیست زیر آستانه» تعریف می‌شود، ثبت کند.

 

یک راه حل معمول برای طیف وسیعی از مشکلات خودرو، از جمله مبدل کاتالیزوری مسدود شده است. بسیاری از رانندگان به سادگی وسایل نقلیه خود را به اندازه کافی برای گرم کردن مبدل کاتالیزوری به کارآمدترین دمای آن – بین 800 درجه فارنهایت (426 درجه سانتیگراد) و 1832 درجه فارنهایت (1000 درجه سانتیگراد) – فشار نمی آورند که منجر به خرابی زودرس می شود.تعمیر کاتالیست آریزو 5

کارکردن یک وسیله نقلیه سخت‌تر از حد معمول برای چند کیلومتر (مثلاً شتاب‌های سخت چندگانه) ممکن است مبدل را به اندازه کافی گرم کند و رسوبات مخرب عملکرد در ورودی، سرسیلندر، اگزوز، سنسورهای اکسیژن و مبدل کاتالیزوری را بسوزاند.

 

سورنا کاتالیست در تعمیر و تعویض کاتالیست خودروهای خارجی ، چینی ، ایرانی همراه شما است

با کمترین قیمت و بالاترین خدمات

برقراری ارتباط:

09127744604

 

در این مقاله سورنا کاتالیست قصد دارد از کاتالیست آریزو به شما اطلاعات مفیدی را ارائه دهد پس تا انتهای این مقاله همراه ما باشید. مبدل های کاتالیزوری جزء کلیدی سیستم کنترل آلایندگی خودرو هستند که میزان آلودگی خروجی از لوله اگزوز را کاهش می دهند. آنها هیدروکربن ها، مونوکسید کربن و اکسیدهای نیتروژن – مواد بد – را به اکسیژن، نیتروژن و دی اکسید کربن تبدیل می کنند

 

 

مشکلات رایج مبدل های کاتالیزوری

کاتالیست آریزو

مشکلات کاتالیست آریزو نسبتاً متداول است و رفع آنها ممکن است پرهزینه باشد. در اینجا مشکلاتی وجود دارد که به احتمال زیاد رخ می دهد.

گرم شدن بیش از حد
مبدل‌های کاتالیزوری می‌توانند بیش از حد گرم شوند، زمانی که مقدار زیادی گاز نسوخته از اگزوز به دلیل شمع ناقص، نشتی دریچه اگزوز یا سایر مشکلات سیستم سوخت، از اگزوز عبور می‌کند. خرابی سنسور اکسیژن نیز می تواند باعث گرم شدن بیش از حد شود. سنسورهای اکسیژن میزان اکسیژن موجود در اگزوز را کنترل می کنند و به کامپیوتر موتور می گویند که چگونه مخلوط هوا و سوخت را تنظیم کند. هنگامی که یک سنسور اکسیژن ارسال سیگنال را متوقف می کند، کامپیوتر گیج می شود و ممکن است مخلوط هوا و سوخت بیش از حد “غنی” شود، به این معنی که گاز زیادی در آن وجود دارد. گرمای بیش از حد می تواند به موتور آسیب برساند، عملکرد را کاهش دهد و معمولاً چراغ چک موتور را روشن می کند.

گرفتگی
مبدل‌های کاتالیزوری نیز می‌توانند به مرور زمان در اثر تجمع کربن مسدود شوند. روغن و مایع خنک کننده موتور همچنین می توانند مبدل کاتالیزوری را مسدود کرده و جریان گازهای خروجی اگزوز را محدود کنند. هنگامی که اگزوز مقدار گازهایی را که خارج می شوند محدود می کند، هوای کمتری می تواند وارد موتور شود و این باعث کاهش شتاب یا توقف می شود. یک “گربه” گرفتگی یا آسیب دیده ممکن است بوی تخم مرغ فاسد یا گوگرد بدهد و ممکن است گرمای بیش از حد زیر خودرو ایجاد کند.

آسیب خارجی
مبدل‌ها معمولاً از خطرات جاده‌ای دور می‌شوند، اما در برخی از وسایل نقلیه ممکن است توسط آوار آسیب ببینند.

 

 

 

اطلاعات مفید: خاک کاتالیزور چه ارزشی دارد؟

 

 

هزینه مبدل کاتالیزوری در کشورهای دیگر چقدر است؟

کاتالیست آریزو

کاتالیست آریزو یا خودروهای دیگر در قیمت مبدل کاتالیزوری می تواند از کمتر از 1000 دلار برای یک وسیله نقلیه معمولی تا 3000 دلار یا بیشتر برای برخی از وسایل نقلیه لوکس و خودروهای اسپرت گران قیمت متغیر باشد.

میانگین هزینه در محدوده 1800 تا 2000 دلار است. در بیشتر موارد، “گربه” جدید بیشتر هزینه را به خود اختصاص می دهد زیرا برداشتن گربه قدیمی فقط مستلزم باز کردن برخی از پیچ ها است. با این حال، این بهترین سناریو است.

زنگ زدگی می تواند حذف مبدل کاتالیزوری را بسیار دشوار کند. در برخی از وسایل نقلیه، دسترسی به “گربه” ممکن است سخت باشد یا ابتدا نیاز به برداشتن سایر قطعات داشته باشد که به هزینه نیروی کار می افزاید. و در برخی، مبدل جوش داده شده است، به کار بیشتر نیاز دارد – و پول بیشتری از جیب شما خارج می شود.

 

 

 

برای تعمیر کاتالیست آریزو و یا خودروی دیگر می توانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید

برقراری ارتباط:

09127744604

 

 

یک مبدل کاتالیزوری چقدر عمر می کند؟

کاتالیست آریزو، مبدل های کاتالیزوری معمولاً حداقل 10 سال عمر می کنند. بسیاری از افرادی که خودروهای خود را برای مدت طولانی تری نگه می دارند، هرگز مجبور به تعویض آن نشده اند.

با این حال، علاوه بر موارد ذکر شده در بالا، خوردگی، آلودگی ناشی از گاز بد، سفرهای کوتاه مکرر که اجازه نمی دهد “گربه” به دمای کامل برسد (اجازه می دهد رطوبت جمع شود، ایجاد زنگ زدگی) و عوامل دیگر می توانند میزان مورد انتظار را کوتاه کنند. طول عمر.

 

 

در این مقاله میخواهیم از خاک کاتالیزور چه ارزشی دارد؟ برای شما بگوییم پس همراه ما باشید ، مبدل کاتالیزوری وسیله ای است که برای تبدیل انتشار گازهای سمی وسایل نقلیه به مواد کمتر مضر از طریق واکنش های شیمیایی کاتالیز شده یا تسریع شده استفاده می شود. اکثر وسایل نقلیه امروزی که با بنزین کار می کنند، از جمله خودروها، کامیون ها، اتوبوس ها، قطارها، موتور سیکلت ها و هواپیماها، دارای سیستم اگزوز با استفاده از مبدل کاتالیزوری هستند.

جزء کاتالیزوری یک مبدل کاتالیزوری معمولاً پلاتین (Pt) همراه با پالادیوم (Pd) و رودیوم (Rh) است. هر سه این فلزات گروه پلاتین یا PGM ها بسیار کمیاب هستند اما علاوه بر مبدل های کاتالیزوری، کاربردهای گسترده ای دارند. به عنوان مثال، پلاتین در تجهیزات آزمایشگاهی و دندانپزشکی، کنتاکت ها و الکترودهای الکتریکی و جواهرات استفاده می شود، در حالی که پالادیوم نقش کلیدی در فناوری پیل سوختی ایفا می کند. با کاربردهای متعدد و عرضه محدود، این فلزات ارزشمند هدف جذابی برای بازیابی و استفاده مجدد از مبدل های کاتالیزوری مصرف شده هستند.

 

چرا مبدل های کاتالیزوری اینقدر با ارزش هستند؟

خاک کاتالیزور چه ارزشی دارد؟
خاک کاتالیزور چه ارزشی دارد؟با توجه به اینکه افزایش هزینه زندگی به یک مشکل ملی تبدیل شده است، تعجب آور نیست که سرقت در حال حاضر در حال افزایش است. گزارش‌های اخیر در صنعت ما نشان داده است که مبدل‌های کاتالیزوری به ویژه آسیب‌پذیر شده‌اند، اما چه چیزی آنها را برای سارقان بسیار ارزشمند می‌کند؟

آنها به اندازه یک قرص نان هستند و بین صدا خفه کن و موتور یافت می شوند. این تجهیزات بسیاری از آلاینده‌های مضر را از اگزوز خارج می‌کند و اجازه می‌دهد دود سمی کمتری از طریق لوله اگزوز و به اتمسفر خارج شود. دستگاه برای عملکرد موثر به گرما نیاز دارد، بنابراین معمولاً نزدیک موتور قرار می گیرد.

در داخل محفظه مبدل کاتالیزوری دو بلوک سرامیکی از هزاران کانال میکروسلولی وجود دارد که شبیه یک لانه زنبوری هستند. سطوح بلوک های سرامیکی با برخی فلزات گرانبها مانند پلاتین، پالادیوم و رودیوم پوشیده شده است.

با توجه به قرارگیری مبدل کاتالیزوری، هنگامی که تا دمای بهینه 400 درجه سانتیگراد گرم می شود، یک واکنش شیمیایی ایجاد می کند که گازهای سمی خارج شده از موتور را تجزیه می کند و دی اکسید کربن و بخار آب را بیرون می زند.

 

بیشتر بدانید: چگونه نویز کاتالیزور را بگیریم

 

ارزش خاک کاتالیزور خودرو چقدر است؟

خاک کاتالیزور خودرو چه ارزشی دارد

با توجه به متن بالا که گفتیم کاتالیزور از چه عناصری تشکیل شده است می توان فهمید که قطعا خاک کاتالیزور چه ارزشی دارد به طوری که از آن به عنوان طلای ارزشمند یاد می شود. حال اینکه خاک کاتالیزور چیست، معمولاً هر قطعه ای در خودرو پس از طی کردن عمر مفید خود دچار اختلال شده و نیاز به تعویض و یا تعمیر دارند. کاتالیزور نیز از این دسته مستثنی نیست، خاک کاتالیزور نیز از همین مسئله به وجود می آید. در واقع خاک کاتالیزور قسمتی از ضایعات انواع خودرو هایی است که از تعمیر کاتالیزور فرسوده و یا تعویض کاتالیزور فرسوده به وجود می آید.

 

 قیمت خاک کاتالیزور 

خاک کاتالیزور خودرو چه ارزشی دارد

قیمت خاک کاتالیزورها، به نوع کاتالیزور استفاده شده بستگی دارد، چرا که عناصر و فلزات استفاده شده در خودروها، با توجه به شرکت سازنده و کارایی خودرو متفاوت است؛ بنابراین ممکن است یک منبع کاتالیست از میزان زیادی از فلزات گران­بها ساخته شده باشد.

همچنین ممکن است یک کاتالیست میزان کمتری از عناصر را داشته باشد و یا از عناصر ارزان­تری ساخته شده باشد. درنتیجه قیمت خاک کاتالیزور  پس از استخراج عناصر آن مشخص می­ گردد اما نکته­ ای که افراد متخصص در این حوزه می دانند این است که اگرچه قیمت خاک کاتالیزور  توافقی و ثابت است، اما قیمت خاک متعلق به کاتالیزور های خودروهای خارجی، به دلیل مرغوبیت و کیفیت بالا، بیشتر است.

 

 

تعویض و تعمیر کاتالیزور خودروی خود را به سورنا کاتالیست بسپارید

کمترین قیمت بالاترین کیفیت

09127744604

 

چگونه نویز کاتالیزور را بگیریم، مبدل کاتالیزوری یک جزء کلیدی در سیستم اگزوز خودرو است که گازهای مضر موتور را به دود اگزوز ایمن تبدیل می کند. ممکن است کار بسیار مهمی داشته باشد، اما مبدل کاتالیزوری می تواند صدای تق تق ایجاد کند و باعث حواس پرتی رانندگان شود.

در این مقاله به بررسی نقش مبدل کاتالیزوری می پردازیم و دلایل ایجاد مبدل کاتالیزوری جغجغه ای را به اشتراک می گذاریم و پنج راه حل برای این مشکل در اختیار شما قرار می دهیم.

مبدل کاتالیزوری در صورتی که محافظ حرارتی شل باشد، گرفتگی یا آسیب دیده باشد، می تواند صدای تق تق ایجاد کند. سریع‌ترین راه برای رفع نویز، تمیز کردن باقی‌مانده‌های داخل مبدل کاتالیزوری است. از طرف دیگر، سفت کردن سپر حرارتی می تواند صدا را کاهش دهد، همانطور که می تواند به سوخت با اکتان بالا کاهش یابد.

 

 

 

مبدل کاتالیزوری چگونه کار می کند؟

چگونه نویز کاتالیزور را بگیریم

چگونه نویز کاتالیزور را بگیریم ، وظیفه یک مبدل کاتالیزوری تبدیل ترکیبات مضر حاصل از احتراق خودرو به گازهای ایمن تر است که از طریق لوله اگزوز خارج می شوند.
مبدل کاتالیزوری در زیر خودرو در سیستم اگزوز قرار دارد که معمولاً بین موتور و صدا خفه کن قرار دارد. مبدل کاتالیزوری از یک کاتالیزور در داخل استفاده می کند تا گازهای خروجی موتور را به گازهای ایمن تبدیل کند.
محفظه گربه دارای ساختار لانه زنبوری سرامیکی است و با فلزات – کاتالیزورها – پوشانده شده است مانند:
پلاتین
پالادیوم
رودیوم
کاتالیزورهای مورد استفاده در داخل مبدل نقش های متفاوتی دارند، از جمله کاهش گازهای خاص و اکسید کردن برخی دیگر.

کاتالیزورهای احیا اکسیدهای نیتروژن مضر را به نیتروژن و اکسیژن تجزیه می کنند و کاتالیزورهای اکسیداسیون اکسیژن را به مونوکسید کربن اضافه می کنند و آن را به گاز ایمن CO2 یا دی اکسید کربن تبدیل می کنند.

مبدل کاتالیزوری شبیه یک جعبه فلزی بزرگ در قسمت زیرین خودرو است که در دو طرف آن یک لوله قرار دارد. لوله ورودی مبدل کاتالیزوری را به موتور متصل می کند و اینگونه بخارات مضر به کاتالیزور می رسد تا تمیز شود.

هنگامی که گازها به دود و بخار ایمن تر تبدیل شدند، از طریق لوله خروجی که به لوله اگزوز متصل است حرکت می کنند. یکی دیگر از بخش های کلیدی مبدل کاتالیزوری، سنسور اکسیژن است.

سنسور O2 میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی را به ECU خودرو سیگنال می دهد. موتور مقدار صحیح اکسیژن مورد نیاز برای فرآیند اکسیداسیون را به مبدل کاتالیزوری می رساند.

مبدل های کاتالیزوری جزء ضروری سیستم های اگزوز مدرن هستند. آنها از اوایل دهه 1990 به طور منظم مورد استفاده قرار می گرفتند و برای کاهش آلودگی و تمیز کردن هوا و ایمن تر برای همه مهم هستند.

 

 

 

مرکز تخصصی تعمیر کاتالیزور خودرو

 

 

چرا مبدل کاتالیزوری من نویز می دهد؟

چگونه نویز کاتالیزور را بگیریم
چگونه نویز کاتالیزور را بگیریم ، مانند هر قطعه دیگر خودرو، ممکن است مشکلاتی در رابطه با مبدل کاتالیزوری ایجاد شود و به مرور زمان آسیب ببیند و در معرض فرسودگی و پارگی معمولی قرار گیرد.

یک نشانه آشکار از خرابی مبدل کاتالیزوری زمانی است که شروع به تولید صداهای غیرعادی می کند. رایج ترین صداهایی که رانندگان از مبدل کاتالیزوری بد می شنوند عبارتند از:
تیک زدن
در زدن
جغجغه کردن
ترکیدن
اغلب، مبدل کاتالیزوری جغجغه‌دار وقتی سرد است صدای بدتری خواهد داشت، اما صدا در هر آب و هوا و دما قابل توجه است. هنگامی که پدال گاز را می زنید، صدای تق تق و تیک معمولا بلندتر می شود، این برای صدای تق تق نیز رایج است.

اگر صدای تق تق از مبدل کاتالیزوری می شنوید، دلایل رایج عبارتند از:

ساختار لانه زنبوری سرامیکی شکسته.
سپر حرارتی شل.
تجمع روغن و کثیفی
مبدل کاتالیزوری نیاز به تعویض دارد

 

 

 

برای تعمیر و یا تعویض مبدل کاتالیزوری خودرو خود می توانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید 

با بهترین قیمت و بالاترین کیفیت

09127744604

چرا مبدل های کاتالیزوری مهم هستند؟

مرکز تخصصی تعمیر کاتالیزور خودرو با سورنا کاتالیست با سال ها تجربه درخشان ، قبل از اینکه یاد بگیرید چگونه تشخیص دهید مبدل کاتالیزوری شما خراب است، باید بدانید که مبدل کاتالیزوری چه کار می کند و چرا برای نزدیک به 40 سال استاندارد خودرو بوده است. مبدل های کاتالیزوری با آخرین خط دفاعی در برابر آلودگی هوا از وسایل نقلیه قابل مقایسه هستند.

مبدل کاتالیزوری شما پر از ساختار لانه زنبوری از فلزات گرانبها مانند پالادیوم، رودیوم و پلاتین است که به عنوان یک کاتالیزور برای فیلتر کردن آلاینده های مضر از اگزوز شما عمل می کند. اگر وسیله نقلیه شما با بنزین یا سوخت دیزل کار می کند، سیستم اگزوز شما به طور منظم گازهایی مانند مونوکسید کربن، دی اکسید گوگرد، سرب، دی اکسید نیتروژن و ازن سطح زمین را آزاد می کند.

در دهه 1970، مردم شروع به درک اثرات مضر این گازها بر محیط زیست کردند. سازندگان خودرو مبدل های کاتالیزوری را برای شکستن گازهای نسوخته در طول فرآیند احتراق ایجاد کردند. کاتالیزورهای مبدل کاتالیزوری به دمای 800 درجه فارنهایت می رسند و گازهای سمی را به عناصر ایمن تر برای انسان و محیط زیست مانند دی اکسید کربن، اکسیژن و آب تبدیل می کنند.

 

 

چرا باید یک مبدل کاتالیزوری خراب را جایگزین کنید؟

مرکز تخصصی تعمیر کاتالیزور خودرومرکز تخصصی تعمیر کاتالیزور خودرو، مبدل های کاتالیزوری در خودروها برای کمک به کاهش آلودگی هوا گنجانده شده است. در حالی که بیشتر مردم فکر می‌کنند این یک دلیل قانع‌کننده برای تعمیر مبدل کاتالیزوری بد است، دلایل عملی دیگری وجود دارد که چرا می‌خواهید علائم گرفتگی مبدل کاتالیزوری را در اسرع وقت تشخیص دهید. علاوه بر این، اگر به رانندگی با مبدل کاتالیزوری بد ادامه دهید، در نهایت ممکن است بیش از حد گرم شود و باعث شود موتور برای همیشه خاموش شود.

 

 

 

احیای کاتالیزور خودرو

 

 

علائم خرابی مبدل کاتالیزوری

مرکز تخصصی تعمیر کاتالیزور خودرو

مرکز تخصصی تعمیر کاتالیزور خودرو

1. چراغ موتور چک شما
خودروهای مدرن مجهز به چراغ چک موتور هستند. هنگامی که یک حسگر مشکلی را در وسیله نقلیه شما کشف کند، این نور فعال می شود – این می تواند شامل یک مبدل کاتالیزوری بد باشد.

موتورهای جدیدتر دارای سنسورهای اکسیژن و هوا/سوخت هستند تا اندازه گیری کنند مبدل کاتالیزوری شما در سطوح تحمل کار می کند یا خیر. با نظارت بر میزان گازهای خروجی، رایانه داخلی خودروی شما متوجه می شود که شما با مبدل کاتالیزوری بد رانندگی می کنید و چراغ چک موتور شما را روشن می کند.

در حالی که این یکی از ساده‌ترین روش‌های عیب‌یابی مبدل کاتالیزوری است، سنسورهای شما ممکن است همیشه مشکل را فوراً تشخیص ندهند.

2. شتاب شما کند شده است
اگر متوجه شدید موتور شما به طور ناگهانی در حال از دست دادن قدرت چشمگیر است و نمی توانید مانند قبل شتاب بگیرید، ممکن است یکی از رایج ترین علائم گرفتگی مبدل کاتالیزوری را تجربه کنید.

توانایی موتور شما برای جذب هوای تمیز و خروج گازهای خروجی با هم گره خورده است – گرفتگی در اگزوز این فرآیند را مختل می کند. اگر مبدل گرفتگی دارید، موتور شما به اندازه کافی هوا و سوخت را با هم مخلوط نمی‌کند و در نتیجه احتراق قوی، قدرت و شتاب ضعیف را به همراه خواهد داشت.

3. سوخت بیشتری مصرف می شود
آیا احساس می کنید بیشتر از قبل باک خود را پر می کنید؟ مبدل کاتالیزوری بد معمولاً به معنای بهره وری ضعیف سوخت است. موتور شما برای ترکیب کافی اکسیژن و سوخت به حسگرهای O2 متکی است.

گرفتگی می‌تواند حسگر را به این باور برساند که هوای بیشتری از آنچه هست دریافت می‌کند و متعاقباً سوخت بیشتری از آنچه واقعاً می‌توانید در این فرآیند مصرف کنید تزریق می‌کند. به این می گویند «دویدن ثروتمند». در صورتی که یک مبدل کاتالیزوری خراب مسدود شده باشد، می تواند باعث ایجاد بیشتر شود. و حتما باید به یک مرکز تخصصی تعمیر کاتالیزور خودرو ببرید.

 

 

 

 

اگر به یک مرکز تخصصی کاتالیزور نیاز دارید می توانید با خیالی آسوده به سورنا کاتالیست مراجعه کنید

تمامی خدمات تعویض و تعمیر و شستشو کاتالیزور خودرو با بهترین کیفیت و ارزانترین قیمت

برقراری ارتباط:

09127744604

سورنا کاتالیست خدماتی را برای احیای کاتالیزور خودرو و برای بازسازی مبدل های کاتالیزوری ارائه می دهد که شامل جوش دادن کارتریج مبدل کاتالیزوری جدید به محفظه اصلی (منیفولد) است..

مبدل کاتالیزوری چیست؟ 

احیای-کاتالیزور-خودرواحیای کاتالیزور خودرو، یوژن هودری مبدل کاتالیزوری را در حدود سال 1950 اختراع کرد. مهندس مکانیک فرانسوی کار خود را صرف توسعه سوخت های بهتر برای خودروها کرده بود. اما در سال 1950، دانشمندان شروع به یادگیری در مورد آلودگی هوا ناشی از اتومبیل ها کردند. بنابراین، هودری مبدل کاتالیزوری را برای تمیز کردن اگزوز طراحی کرد.

بنزین سرب دار مورد استفاده در سال 1950 به مبدل های کاتالیزوری آسیب رساند. تا سال 1975، دانشمندان بنزین بدون سرب تولید کردند. در آن سال، آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده، مبدل های کاتالیزوری را برای تمام خودروهای جدید اجباری کرد. کشورهای دیگر نیز به زودی این کار را دنبال کردند.

 

 

 

دانستنی : گرانترین کاتالیزور برای کدام خودروها است؟

 

 

 

چه چیزی از لوله اگزوز خودرو خارج می شود؟

احیای-کاتالیزور-خودرو

احیای کاتالیزور خودرو، اگر وسیله نقلیه ای سوخت های فسیلی را بسوزاند، گازهای بدی از لوله اگزوز آن خارج می شود. اصطلاح فانتزی تر برای این گازها انتشار است. گازهای گلخانه ای وسایل نقلیه حاوی بسیاری از ترکیبات شیمیایی مختلف است. برخی از آنها مضرتر از دیگران هستند.

اکثر موتورهای خودرو از بنزین برای سوخت استفاده می کنند. یک وسیله نقلیه قبل از سوزاندن این سوخت را با هوا مخلوط می کند. این فرآیند شیمیایی احتراق نامیده می شود. هنگامی که بنزین در هوا می سوزد، محصولات جانبی شیمیایی زیادی تولید می کند.

برخی از این محصولات جانبی کاملا بی خطر هستند. به عنوان مثال، هوا 78٪ گاز نیتروژن (N2) است. مقداری از این نیتروژن در حین احتراق با اکسیژن واکنش می دهد. این مقداری اکسیدهای نیتروژن (NOx) تولید می کند که سمی هستند. با این حال، بیشتر نیتروژن به صورت N2 آزاد می شود.

اگزوز موتور نیز شامل آب (H2O) است. اغلب در طول زمستان می بینید که آب از لوله های اگزوز چکه می کند.

برخی از محصولات جانبی احتراق می توانند باعث مشکلات سلامتی شوند. اینها شامل مشکلات تنفسی، بیماری های قلبی عروقی و سرطان است. آنها توسط اکسیدهای نیتروژن (NOx)، هیدروکربن های نسوخته، ذرات کربن و ترکیبات آلی فرار (VOCs) ایجاد می شوند.

برخی از محصولات جانبی نیز می توانند محیط زیست ما را آلوده کنند. بارش اسیدی، آلودگی هوا و آب ناشی از دی اکسید کربن (CO2)، اکسیدهای نیتروژن (NOx) و اکسیدهای گوگرد است.

موتورهای خودرو نیز مونوکسید کربن (CO) آزاد می کنند. این گاز سمی می تواند جایگزین اکسیژن در جریان خون شما شود. اگر به اندازه کافی از آن نفس بکشید، ممکن است خفه شوید!

همه اینها بسیار خطرناک به نظر می رسد، اینطور نیست؟ خوشبختانه، مبدل‌های کاتالیزوری کمک می‌کنند که آلاینده‌های موتور کمتر مضر باشند.

مبدل های کاتالیزوری چگونه کار می کنند؟

احیای-کاتالیزور-خودرو
احیای کاتالیزور خودرو،مبدل کاتالیزوری به لوله اگزوز زیر خودرو متصل می شود. این یک جعبه فلزی است که داخل آن یک لانه زنبوری سرامیکی قرار دارد. لانه زنبوری با مخلوطی از پلاتین (Pt)، پالادیوم (Pd) و رودیوم (Rh) پوشیده شده است. این فلزات نجیب در برابر اکسیداسیون، خوردگی و اسید مقاومت خوبی دارند. این بدان معناست که آنها می توانند در برابر تمام مواد شیمیایی آزاد شده توسط موتور خودرو مقاومت کنند.
فلزات موجود در مبدل های کاتالیزوری کاتالیزور هستند. کاتالیزورها ترکیباتی هستند که بدون اینکه خودشان تحت تاثیر قرار بگیرند یک واکنش شیمیایی را آغاز می کنند. مبدل های کاتالیزوری ساختار لانه زنبوری دارند زیرا سطح زیادی را برای واکنش های زیادی فراهم می کند.
برای تعمیر کاتالیزور خودروی خود می توانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید
با سال ها تجربه 
برقراری ارتباط

گرانترین مبدل کاتالیزوری برای کدام خودرو است ؟ شاید برای شما هم جالب بباشد که بدانید گرانترین مبدل کاتالیزوری برای کدام خودرو است پس تا انتها همراه ما باشید. مبدل کاتالیزوری بخشی از سیستم اگزوز شما است که برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای طراحی شده است. از بیرون مانند یک صدا خفه کن کوچک به نظر می رسد، اما ساختار داخلی آن چیزی است که آن را منحصر به فرد می کند.

در آنجا، مش لانه زنبوری روکش شده با فلز گرانبها را خواهید دید که برای به حداکثر رساندن مساحت سطح طراحی شده است تا گاز با کاتالیزور تعامل داشته باشد. با عبور اگزوز، گازهای مضر به گازهای کمتر مضر «فیلتر» می شوند، از این رو کلمه مبدل نامیده می شود.

 

گرانترین مبدل کاتالیزوری برای کدام خودرو است ؟

گرانترین مبدل کاتالیزوری برای کدام خودرو است ؟
گرانترین مبدل کاتالیزوری برای کدام خودرو است ؟ بر اساس داده های سال 2020، گران ترین مبدل کاتالیزوری متعلق به فراری F430 با قیمت شگفت انگیز 3770.00 دلار است. علاوه بر این، F430 به دو مورد از آنها نیاز داشت، بنابراین جایگزینی کامل آنها 7540 دلار قبل از هزینه نیروی کار برای صاحبان خودرو هزینه خواهد داشت.

در حالی که مبدل لامبورگینی آونتادور از نظر فنی سومین مبدل گران قیمت است، با قیمت 3120 دلار، ما آن را در رتبه دوم قرار می دهیم زیرا، درست مانند F430، آونتادور به دو مبدل نیاز دارد. این هزینه کل تعویض را به 6240 دلار می رساند. تقریباً ناگفته نماند که اگر می توانید یک فراری یا لامبورگینی بخرید، احتمالاً می توانید مبدل کاتالیزوری را به هر قیمتی بخرید.

خودرویی که دومین (یا سومین) گران‌ترین مبدل کاتالیزوری دارد، مانند لامبورگینی یا فراری عجیب و غریب نیست، اما دارای خط خودرویی بسیار مورد احترام است. این افتخار متعلق به Ram 2500 با قیمت مبدل کاتالیزوری 3460 دلار است.

چهارمین مدل گران قیمت، فورد F-250، با رانندگان 2804 دلار کار می کند که نشان دهنده کاهش قابل توجه قیمت نسبت به سه خودروی برتر است. فورد موستانگ با قیمت 1500 دلار در رتبه آخر پنج قرار می گیرد که در مقایسه با آن رقم نسبتاً متوسطی است. میانگین مبدل کاتالیزوری بسته به نوع خودرو و مدل آن بین 800 تا 1200 دلار متغیر است. به طور کلی، هر چه موتور بزرگتر باشد، مبدل گرانتر است.

در نظر داشته باشید که این قیمت ها فقط شامل هزینه خود واحد مبدل کاتالیزوری می شود. سایر قطعات اگزوز و هزینه های کار می توانند به کل هزینه تعمیر اضافه کنند اگر مبدل شکسته ای داشته باشید.

 

 

 

بیشتربدانید: تعمیر کاتالیزور لندروور دیسکاوری

 

 

 

 

چرا مبدل های کاتالیزوری اینقدر گران هستند؟

گرانترین مبدل کاتالیزوری برای کدام خودرو است ؟
گرانترین مبدل کاتالیزوری برای کدام خودرو است ؟ همانطور که می توانید بگویید، حتی یک مبدل کاتالیزوری مقرون به صرفه نیز یک قطعه گران قیمت برای تعمیر است. اما چرا؟ این فقط بخش کوچکی از سیستم اگزوز شماست.

دلیل آن در نام است. مبدل های کاتالیزوری از یک کاتالیزور شیمیایی برای تمیز کردن اگزوز شما استفاده می کنند. با کمک این کاتالیزور، اکسید نیتروژن به نیتروژن و اکسیژن، مونوکسید کربن به دی اکسید کربن تبدیل می شود و هیدروکربن های نسوخته باقی مانده به آب و دی اکسید کربن تبدیل می شوند.

متأسفانه تنها کاتالیزورهای مناسب فلزات کمیاب مانند پلاتین، پالادیوم و رودیوم هستند. همه این فلزات بسیار گران هستند. قیمت فعلی پلاتین 1135 دلار در هر اونس است و پالادیوم بیش از طلا قیمت دارد و 2332 دلار در هر اونس است. رودیوم در حالی که بسیار مفید است، بسیار ناپایدار است و از 10000 دلار تا بیش از 21000 دلار در هر اونس متغیر است.

خودروسازان تمام تلاش خود را می کنند تا مبدل های کاتالیزوری را تا حد امکان کوچک کنند و تا جایی که می توانند از فلزات گرانبها کمتر استفاده کنند. با این حال، محدودیت‌هایی برای این تلاش‌های کوچک‌سازی وجود دارد، و حتی مقدار حداقلی از این فلزات می‌تواند بسیار گران باشد.

علاوه بر این، هیچ راهی برای گسترش عرضه وجود ندارد. همانطور که امروزه وجود دارد، مبدل های کاتالیزوری بیش از هر کاربرد دیگری از پالادیوم استفاده می کنند و هر سال یک سوم پلاتین تولید شده در سطح جهان را مصرف می کنند. به عبارت دیگر، مبدل‌های کاتالیزوری به این زودی ارزان‌تر نمی‌شوند.

 

 

 

 

برای خرید بهترین با کیفیت ترین مبدل کاتالیزوری می توانید به مرکز تخصصی کاتالیزور مراجعه کنید

سورنا کاتالیست با مناسبترین قیمت در کنار شما است

برقراری ارتباط:

09127744604

تعمیر کاتالیزور لندروور دیسکاوری، در این مقاله می خواهیم از مبدل کاتالیزوری چیست؟ و چگونه نقش مهمی را در خودروی شما ایفا می کند بگوییم.
اگر خودرویی دارید یا تا به حال در اطراف آن بوده اید، ممکن است با اصطلاح «مبدل کاتالیزوری» آشنا باشید. با این حال، مبدل کاتالیزوری دقیقاً چیست و چرا جزء ضروری سیستم اگزوز خودرو شما است؟
این مقاله به بررسی عملکرد یک مبدل کاتالیزوری و اینکه چرا نقش مهمی در به حداقل رساندن انتشارات مضر از خودروها و سایر وسایل نقلیه ایفا می کند، می پردازد. برای آشنایی عمیق ما با مبدل های کاتالیزوری به خواندن ادامه دهید.

 

مبدل کاتالیزوری چه کاری انجام می دهد؟

تعمیر کاتالیزور لندروور دیسکاوری
تعمیر کاتالیزور لندروور دیسکاوری، نقش کلیدی مبدل کاتالیزوری در سیستم اگزوز خودرو به حداقل رساندن انتشار آلاینده‌های مضر و گازهای ساطع شده از موتور مانند مونوکسید کربن، اکسیدهای نیتروژن و هیدروکربن‌ها قبل از انتشار آنها در جو است. این به بهبود کیفیت هوا و حفظ سلامت عمومی کمک می کند.

مبدل کاتالیزوری با استفاده از یک واکنش شیمیایی برای تبدیل آلاینده های مضر به مواد کمتر مضر عمل می کند. در داخل مبدل دو نوع کاتالیزور وجود دارد: کاتالیزور احیا و کاتالیزور اکسیداسیون. کاتالیزور احیا اکسید نیتروژن را به نیتروژن و اکسیژن تبدیل می کند، در حالی که کاتالیزور اکسیداسیون مونوکسید کربن و هیدروکربن ها را به دی اکسید کربن و بخار آب تبدیل می کند.

کاتالیزورها معمولاً از فلزات گرانبها مانند پلاتین، پالادیوم و رودیوم ساخته می شوند که به واکنش شیمیایی کمک می کنند. با عبور گازهای خروجی از مبدل کاتالیزوری، با کاتالیزورها در تماس هستند. این فعل و انفعال باعث می شود که آلاینده های مضر واکنش نشان داده و به مواد کمتر مضر تبدیل شوند.

 

آیا همه خودروها مبدل کاتالیزوری دارند؟

تعمیر کاتالیزور لندروور دیسکاوری
تعمیر کاتالیزور لندروور دیسکاوری، در انگلستان، از سال 1993 تمام خودروهای جدید ملزم به داشتن مبدل کاتالیزوری هستند. این الزام به عنوان بخشی از استانداردهای آلایندگی اتحادیه اروپا معرفی شد که برای کاهش آلاینده های مضر منتشر شده از وسایل نقلیه طراحی شده بود.

استفاده از مبدل های کاتالیزوری در خودروها از آن زمان به بعد در بریتانیا یک الزام قانونی بوده است و رانندگی با خودرو بدون نصب یک تخلف محسوب می شود.

علاوه بر خودروهای جدید، تمام خودروهایی که قبل از سال 1993 ثبت نام کرده‌اند و هنوز در حال استفاده هستند، در صورتی که در مناطق تعیین‌شده کم آلاینده یا سایر مناطق با نگرانی‌های کیفیت هوا حرکت می‌کنند، ملزم به نصب مبدل کاتالیزوری نیز هستند و این در همه کشورها فرا گیر شد.

 

 

 

بیشتر بدانید: اگر کاتالیزور نباشد چه اتفاقی می افتد

 

مبدل های کاتالیزوری چقدر عمر می کنند؟

تعمیر کاتالیزور لندروور دیسکاوری
تعمیر کاتالیزور لندروور دیسکاوری، طول عمر مبدل کاتالیزوری بسته به عوامل مختلفی مانند شرایط رانندگی، تعمیر و نگهداری و کیفیت خود مبدل می تواند متفاوت باشد. به طور معمول، یک مبدل کاتالیزوری که به خوبی نگهداری می شود می تواند تا 100000 کیلومتر یا بیشتر دوام بیاورد.

همانطور که گفته شد، یک مبدل کاتالیزوری به دلایل مختلفی می تواند پیش از موعد از کار بیفتد. یکی از دلایل رایج تجمع رسوبات موتور است که می تواند مبدل را مسدود کرده و از عملکرد صحیح آن جلوگیری کند. عوامل دیگری که می توانند منجر به خرابی زودرس شوند عبارتند از گرمای بیش از حد، آسیب فیزیکی و قرار گرفتن در معرض مواد خورنده.

طول عمر مبدل کاتالیزوری را می توان با انجام تعمیرات منظم خودرو، مانند تعویض منظم روغن و تنظیم، افزایش داد. اگر فکر می‌کنید که مبدل کاتالیزوری شما به درستی کار نمی‌کند، باید آن را به یک مکانیک مجرب بازرسی و تعمیر کنید تا مطمئن شوید که درست کار می‌کند.

 

 

علائم خرابی مبدل کاتالیزوری چیست؟

تعمیر کاتالیزور لندروور دیسکاوری
تعمیر کاتالیزور لندروور دیسکاوری، چندین نشانه از خرابی مبدل کاتالیزوری وجود دارد که می توانید به آنها توجه کنید. در اینجا برخی از نشانه های رایج وجود دارد:

صدای بلند اگزوز: اگر مبدل کاتالیزوری مسدود یا آسیب دیده باشد، می تواند باعث ایجاد صدای بلند سیستم اگزوز خودرو شما شود.

دور آرام: ممکن است با فشار دادن پدال گاز متوجه شوید که موتورتان به طور تقریبی در حال آرام است یا تردید دارید.

چراغ موتور را بررسی کنید: اگر سیستم عیب یاب خودروی شما مشکلی در مبدل کاتالیزوری تشخیص دهد، ممکن است چراغ چک موتور روی داشبورد شما روشن شود.

اگزوز بوی بد می دهد: خرابی مبدل کاتالیزوری می تواند باعث افزایش قابل توجه بوی اگزوز شود

 

 

 

اگر به هر کدام از این نشانه ها را خودروی شما داشت می توانید به یک مرکز تخصصی کاتالیزور مراجعه کنید

سورنا کاتالیست با سال ها تجربه در خدمت شما مشتریان عزیز می باشد

با کمترین قیمت و بالاترین کیفیت

برقراری ارتباط

09127744604