نوشته‌ها

 

سورنا کاتالیست بزرگترین مرکز تخصصی کاتالیزور در تهران می باشد که در این مقاله از تعمیر کاتالیزور هیوندای النترا برای شما می گوید، پس تا انتهای مقاله همراه ما باشید.

مبدل کاتالیزوری چیست؟
مبدل کاتالیزوری ممکن است به نظر برسد که چیزی است که از یک فیلم جنگ ستارگان بیرون کشیده شده است، اما در واقعیت، بخشی از ماشین شما است. و یک مورد بسیار مهم در آن. این مبدل ها گازهای مضر ساطع شده از موتور شما را قبل از خروج از لوله اگزوز تمیز می کنند.

مبدل کاتالیزوری در کجا قرار دارد و چگونه به نظر می رسد؟

قبل از تعمیر کاتالیزور هیوندای النترا بهتر است کاتالیزور را بهتر بشناسید، برای پیدا کردن مبدل کاتالیزوری خود، به دنبال شکل جعبه ای باشید که جایی بین موتور و سیستم اگزوز در زیر خودروی شما پیدا شود. مبدل کاتالیزوری شما شبیه صدا خفه کن اگزوز است، فقط باریکتر و کوچکتر است. یک لانه زنبوری را تصور کنید. این گذرگاه های لانه زنبوری از دانه های سرامیکی کوچکی ساخته شده اند که با یک کاتالیزور پوشانده شده اند.

اگزوز ماشین شما مواد شیمیایی بسیار بدی تولید می کند: هیدروکربن ها، مونوکسید کربن و اکسیدهای نیتروژن. اگر مستقیماً در هوا رها شوند مضر هستند. برای جلوگیری از این امر، واکنش های شیمیایی در مبدل کاتالیزوری شما، این گازهای مضر را تجزیه کرده و آنها را به آب، دی اکسید کربن و مقادیر کمی از گازهای نسبتا بی ضرر دیگر تبدیل می کند.

 

طول عمر کاتالیزور هیوندای النترا چقدر است؟

تعمیر کاتالیزور هیوندای النترا

ممکن است تعجب کنید که چند بار نیاز به تعویض مبدل کاتالیزوری و یا تعمیر کاتالیزور هیوندای النترا دارید. خوشبختانه، آنها برای ماندگاری ساخته شده اند. یک مبدل کاتالیزوری کاملاً جدید باید برای حدود 10 سال و در هر جایی بین 70000 تا 100000 کیلومتر رانندگی خوب باشد، بنابراین ممکن است هرگز نیازی به تعویض آن نداشته باشید،

با این حال، بهتر است مبدل کاتالیزوری خود را بعد از 50000 کیلومتر بررسی کنید تا مطمئن شوید که هنوز به درستی کار می کند. ولی اگر نیاز به تعویض و یا تعمیر کاتالیزور داشتید بهتر است به یک مرکز تخصصی و قابل اطمینان مراجعه کنید.

 

مشکلات مبدل کاتالیزوری هیوندای النترا

تعمیر کاتالیزور هیوندای النترا

تشخیص مشکلات مبدل کاتالیزوری شما ممکن است مشکل باشد، بنابراین مراجعه به یک مکانیک بهترین راه حل برای شماست. اما در اینجا چند نکته ساده وجود دارد که باید به آنها توجه کنید و در زمان مناسب اقدام به تعمیر کنید. سیستم عیب یاب (OBD) خودروی شما پیوندی به مبدل‌های کاتالیزوری با سنسور دارد.

اگر مبدل کاتالیزوری به حداکثر پتانسیل خود عمل نکند، یک کد خطا توسط سنسور ایجاد می شود و راننده از طریق یک اعلان یا چراغ هشدار مطلع می شود.

با این حال، کارایی سیستم کاتالیست زیر آستانه، رایج ترین کد خطا، P0420 است. ممکن است مشکلی در بالادست وجود داشته باشد که باعث از دست دادن کارایی مبدل میشود،و نیاز به تعمیر کاتالیزور هیوندای النترا باشد اما  علائم رایج عبارتند از:

بوی “تخم مرغ گندیده” از اگزوز شما خارج می شود
دود تیره اگزوز
شتاب ضعیف و کمبود نیرو از ماشین
صدای تق تق از زیر ماشین شما می آید
چراغ چک موتور روشن است
عملکرد موتور بدتر می شود

 

 

 

تعمیر و تعویض کاتالیزور خودرو با سورنا کاتالیست، بزرگترین مرکز تخصصی کاتالیزور با دستگاه های پیشرفته 

شستشوی کاتالیزور در کمترین زمان ممکن

کاتالیزور خودروی خود را با خیالی آسوده به ما بسپارید

برقراری ارتباط :

09127744604

 

 

علت گرفتگی مبدل کاتالیزوری چیست؟

تعمیر کاتالیزور هیوندای النترا
با این وجود، مبدل کاتالیزوری ارتباط مستقیمی با فرآیند احتراق دارد که می تواند منجر به مشکلات مختلفی شود. از جمله:

نسبت سوخت به هوا نامناسب
به طور خلاصه، مخلوط های سوخت به هوا که به درستی تنظیم نشده اند، می توانند تأثیر منفی بر طیف گسترده ای از اجزای خودرو داشته باشند. از آنجایی که مبدل کاتالیزوری بعد از محفظه احتراق قرار دارد، در شرایط عملیاتی کم یا غنی، مستعد تجمع کربن یا سوخت است. در صورت ورود سوخت به مبدل کاتالیزوری، اجزای داخلی آن ممکن است از بین بروند.

تشخیص بد اکسیژن/لامبدا
در واقع یک موتور و سیستم اگزوز آن از سنسورها تشکیل شده است. سطح اکسیژن همیشه توسط این سنسورها کنترل می شود تا از عملکرد مطلوب خودرو اطمینان حاصل شود. این حسگرها در صورت اتصال نادرست، سیم‌کشی معیوب یا عملکرد نادرست، داده‌های مورد نیاز را در اختیار شما قرار نمی‌دهند تا وسایل را کنترل کنند! خطر داغ شدن بیش از حد وجود دارد که بدون نگهبان در محل به مبدل آسیب می رساند.

بدن آسیب دیده
مواردی مانند سرعت گیر، آفرود، رانندگی از روی شاخه ها، لاستیک های سرکش بزرگراه و سایر موانع می توانند به مبدل آسیب فیزیکی وارد کنند. در صورت آسیب به پوسته خارجی یا اجزای داخلی، دستگاه ممکن است خراب شود یا حتی از هم بپاشد و شما نیاز به تعمیر کاتالیزور هیوندای النترا پیدا کنید.

اگر علاقه دارید بدانید تعمیر کاتالیزور چری تیگو 7 چگونه است حتما مطالعه کنید.

 

 

 

تعمیر کاتالیزور چری تیگو 7، در چند سال گذشته، ممکن است در مورد سرقت مبدل های کاتالیزوری در حال افزایش شنیده باشید. مگر اینکه مکانیک باشید یا یکی از آنها را بشناسید، ممکن است حتی نام این قطعه مهم خودرو را نشنیده باشید.

همانطور که به نظر می رسد، سرقت مبدل کاتالیزوری یک تجارت پرسود برای کسانی است که به دنبال کسب درآمد سریع هستند. همه اینها به این دلیل است که این قطعه از فلزات گرانبها ساخته شده است که به دلیل مسائل اقتصادی جهانی در حال افزایش است.

 

مبدل کاتالیزوری چیست؟

تعمیر کاتالیزور چری تیگو 7
تعمیر کاتالیزور چری تیگو 7،مبدل کاتالیزوری یک دستگاه کنترل آلایندگی بسیار مهم در خودرو است. آلاینده های مضر موتور را قبل از انتشار در جو به گازهای بی ضرر تبدیل می کند.

تاریخچه مبدل کاتالیزوری
اولین مبدل کاتالیزوری در دهه 1950 توسط یوجین هودری، مهندس و مخترع بلژیکی در ایالات متحده ساخته شد. دهه ها نوآوری و عزم برای کمک به محیط زیست منجر به اختراع مبدل کاتالیزوری شد.

توسعه کاتالیزورهای “NOx بدون چربی” است که در کاهش انتشار NOx در دماهای پایین تر موثرتر هستند. این ویژگی ارزشمند است زیرا انتشار NOx در هنگام احتراق در حالی که موتور سرد است بالاترین میزان را دارد.

 

 

 

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور نیسان تیانا

 

 

انواع مبدل کاتالیزوری

تعمیر کاتالیزور چری تیگو 7، دو نوع اصلی مبدل کاتالیزوری وجود دارد: کاتالیزورهای اکسیداسیون و کاتالیزورهای سه طرفه.

کاتالیزورهای اکسیداسیون
کاتالیزورهای اکسیداسیون به تبدیل مونوکسید کربن و هیدروکربن ها به دی اکسید کربن و آب کمک می کنند.

گاز اصلی تبدیل شده مونوکسید کربن است. مبدل آن را به دی اکسید کربن کمتر مضر تبدیل می کند.

علاوه بر مونوکسید کربن، سایر گازهای مضر مانند هیدروکربن ها و اکسیدهای نیتروژن نیز می توانند توسط یک مبدل اکسیداسیون تبدیل شوند.

کاتالیزورهای سه طرفه
کاتالیزور سه طرفه یک دستگاه کنترل انتشار است که در موتورهای بنزینی/بنزینی و دیزلی استفاده می شود. کاتالیزور یک اکسید فلزی است که به اکسیداسیون مونوکسید کربن و هیدروکربن ها و کاهش اکسیدهای نیتروژن در گازهای خروجی کمک می کند. تعمیر کاتالیزور چری تیگو 7 را جدی بگیرید.

این نوع کاتالیزور با مبدل کاتالیزوری و سنسور اکسیژن استفاده می شود. مبدل در لوله اگزوز پایین دست موتور قرار دارد. سنسور در عین حال در لوله اگزوز بالادست مبدل قرار دارد.

کاتالیزور سه طرفه زمانی موثرتر است که موتور با نسبت هوا به سوخت بهینه خود کار کند. هنگامی که موتور با هوای بیش از حد نسبت به سوخت کار می کند، کاتالیزور باعث اکسیداسیون مونوکسید کربن و هیدروکربن ها می شود.

هنگامی که موتور با سوخت بیش از حد نسبت به هوا کار می کند، کاتالیزور باعث کاهش اکسیدهای نیتروژن می شود.

 

 

مشکلات بالقوه مبدل کاتالیزوری چیست؟

تعمیر کاتالیزور چری تیگو 7

مبدل های کاتالیزوری اغلب 10 سال یا بیشتر کار می کنند، اما ممکن است آلوده، گرفتگی، داغ شدن بیش از حد یا آسیب فیزیکی شوند که منجر به عملکرد کند موتور و در نهایت خاموش شدن موتور می شود.

یکی از آلاینده‌های بالقوه گاز سرب است که می‌تواند کاتالیزورها را از بین ببرد، اگرچه به ندرت در ایالات متحده یافت می‌شود. سایر آلاینده‌ها شامل مایع خنک‌کننده موتور است که می‌تواند به دلیل معیوب بودن واشر سر سیلندر و روغن موتور به سیستم احتراق نشت کند.

این مایعات می توانند مبدل کاتالیزوری را مسدود کنند تا گازهای خروجی از آن عبور نکنند. موتورهای خودرو از این نظر مانند ورزشکاران هستند که به اکسیژن زیادی نیاز دارند. اگر این اکثیژن نباشد کار به تعمیر کاتالیزور چری یا هر خودروی دیگر می رسد.

اگر جریان اگزوز محدود شود، به این معنی است که هوای کمتری وارد موتور می شود و عملکرد آن کاهش می یابد. اگر موتور به آرامی پاسخ دهد یا پس از مدتی کار خاموش شود، ممکن است مبدل مسدود شده مقصر باشد.

مبدل های کاتالیزوری می توانند بیش از حد گرم شوند زیرا مقادیر بیش از حد گاز نسوخته ناشی از شمع ناقص یا نشتی دریچه اگزوز است. علاوه بر این، خرابی سنسور اکسیژن می تواند باعث گرم شدن بیش از حد شود.

 

 

تعمیر کاتالیزور چری تیگو 7 خود را به سورنا کاتالیست بسپارید، تعویض و شستشوی کاتالیزور را در کمترین زمان ممکن در سورنا کاتالیست انجام دهید.

برقراری ارتباط:

09127744604

 

 

تعمیر کاتالیزور نیسان تیانا چگونه انجام می شود؟ اکثر دارندگان خودرو هرگز نیازی به تعویض مبدل کاتالیزوری خود در طول عمر وسیله نقلیه خود ندارند. آنها به گونه ای ساخته شده اند که دوام داشته باشند و در معرض همان سطوح سایش و پارگی قطعات متحرک خودرو قرار نگیرند. اما ایجاد زنگ زدگی در طول زمان و ضربه های قابل توجه به قسمت زیرین خودرو می تواند صدمات جبران ناپذیری به مبدل کاتالیزوری شما وارد کند و به این معنی باشد که مجبور خواهید بود آن را به طور کامل تعویض کنید.

چرا یک مبدل کاتالیزوری اینقدر هزینه دارد؟

 

تعمیر کاتالیزور نیسان تیانا
تعمیر کاتالیزور نیسان تیانا نسبت به تعویض کاتالیزوربه صرفه تر می باشد. کاتالیزور از پلاتین، پالادیوم یا رودیوم ساخته شده است این فلزات گرانبها به سختی یافت می شوند و قیمتی بالایی دارند.
و از آنجایی که این قیمت‌ها دائماً در نوسان هستند، پیش‌بینی هزینه مبدل کاتالیزوری دشوار است.
از آنجایی که تعویض مبدل کاتالیزوری می تواند کار بزرگی باشد، ممکن است در نهایت هزینه های نیروی کار بیشتری بپردازید. ماشین باید از روی زمین بلند شود، و اگر مبدل به ماشین جوش داده شده باشد یا پیچ شود، ممکن است مکانیک نیاز به استفاده از ابزارهای تخصصی داشته باشد.
اگر به دنبال تعویض و یا تعمیر مبدل کاتالیزوری خود هستید، میتوانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید.

مبدل کاتالیزوری چه کاری انجام می دهد؟

تعمیر کاتالیزور نیسان تیانا

تعمیر کاتالیزور نیسان تیانا، مبدل کاتالیزوری سرعت خروج گازهای مضر اگزوز را افزایش می دهد. این کار را با تقسیم مولکول های آنها قبل از خروج از اگزوز انجام می دهد. CO2 (دی اکسید کربن) و NOx (اکسیدهای نیتروژن) را به اکسیژن و بخار آب تبدیل می کند.

اینها گازهای گلخانه ای بسیار پاک تری هستند که انتشار آنها در جو هوا بسیار ایمن تر است.

CO2 حاوی کربن و اکسیژن و NOx حاوی نیتروژن و اکسیژن است. این مولکول ها از طریق واکنش های شیمیایی در طی فرآیند احتراق به یکدیگر متصل می شوند.

هر یک از این عناصر به تنهایی آسیب کمتری دارند، بنابراین سیستم های اگزوز مدرن به گونه ای طراحی شده اند که آنها را به طور جداگانه در جو آزاد کنند.

آیا ماشین من به مبدل کاتالیزوری نیاز دارد؟

بله، ماشین شما نیاز به مبدل کاتالیزوری دارد. هر خودرویی که در بریتانیا ثبت شده است باید دارای یکی از آنها باشد. از سال 1992 برای خودروهای بنزینی و از سال 2001 برای خودروهای دیزلی استاندارد بوده است.

موتورهای بنزینی و دیزلی به طور متفاوتی می سوزند، بنابراین انواع مختلفی از مبدل های کاتالیزوری وجود دارد.

چرا سرقت مبدل کاتالیزوری بسیار رایج است؟

دزدی های «گربه» به طور فزاینده ای در بریتانیا رایج است زیرا مواد کاتالیست ارزش بسیار بالایی دارند. علاوه بر این، قطعه یک هدف آسان است.

لازم نیست دزدها هنگام دزدیدن “گربه” ظریف عمل کنند. آنها می توانند به سرعت کل منیفولد اگزوز را از ماشین جدا کرده و بعداً آن را جدا کنند. این بدان معنی است که بسیاری از سرقت ها در روز روشن اتفاق می افتد.

اگر مشکوک هستید که قربانی سرقت مبدل کاتالیزوری شده اید، ماشین را نرانید و حتما به یک مرکز تخصصی کاتالیزور مراجعه کنید تا تعمیر کاتالیزور نیسان تیانا را انجام دهند و یا تعویض آن را انجام دهند.

چه چیزی می تواند باعث فرسودگی مبدل کاتالیزوری شما شود؟

مانند بسیاری از جنبه های وسیله نقلیه شما، رفتار با خودرو به روشی خاص می تواند بر طول عمر مبدل کاتالیزوری شما تأثیر بگذارد. چندین چیز وجود دارد که می تواند باعث شود مبدل کاتالیزوری شما زودتر از حد انتظار نیاز به تعویض داشته باشد.
تعمیر و نگهداری ضعیف موتور
اگر موتور شما نامناسب باشد، مبدل شما به سرعت فرسوده می شود. مواردی مانند فرسوده شدن راهنماهای سوپاپ، شمع‌های جرقه‌زن نادرست، روغن‌ها و سوخت‌های نادرست می‌توانند به کاهش طول عمر مبدل کاتالیزوری شما کمک کنند.مایع خنک کننده نشت می کند
اگر ضد یخ یا مایع خنک کننده شما به داخل محفظه احتراق نشت کند، ممکن است با مشکل بزرگی در دستان خود مواجه شوید. نشت باعث مسدود شدن مبدل می شود که منجر به تولید دوده غلیظ می شود.

این دوده راه های هوا را مسدود می کند و مبدل را بی استفاده می کند.فقط از ماشین خود برای سفرهای کوتاه استفاده کنید.
سنسور اکسیژن شکسته
اگر سنسور اکسیژن شما نادرست است، ممکن است خوانش های نادرست را به کامپیوتر ماشین شما ارسال کند. این می تواند منجر به مشکلاتی در مورد تبدیل دود مضر به گازهای ایمن شود.
تعمیر کاتالیزور نیسان تیانا و یا خودروهای چینی و یا خارجی خود را به سورنا کاتالیست بسپارید و در کمترین زمان ممکن تحویل بگیرید.
برقراری ارتباط:

 

امروز میخواهیم از تعمیر کاتالیزور دایون Y5 که یک خودروی آفرودی عالی و جذابی است برای شما بگوییم پس تا انتها همراه ما باشید، از سال 1975، تقریباً تمام خودروها مبدل کاتالیزوری داشتند. امروزه خودروها دارای مبدل های کاتالیزوری هستند یکی از مهمترین اجزای مربوط به ضد دود که در چند دهه گذشته معرفی شده است مبدل کاتالیزوری است.

این جزء برای شکستن آلاینده های محیطی قبل از اینکه از لوله اگزوز خودرو خارج شوند، عمل می کند. اکنون می توان یک یا چند مبدل کاتالیزوری را در هر خودروی جدیدی که در دوران مدرن تولید می شود، پیدا کرد.

متأسفانه، مبدل‌های کاتالیزوری عمر مفیدی ندارند، حتی اگر از نظر طراحی نسبتاً دلچسب باشند. در بسیاری از موارد، مبدل کاتالیزوری حداقل یک بار در طول عمر موثر خودرو نیاز به تعویض یا تعمیر دارد.

 

مبدل کاتالیزوری چه کاری انجام می دهد؟

تعمیر کاتالیزور دایون Y5
تعمیر کاتالیزور دایون Y5، یک مبدل کاتالیزوری تعداد زیادی از آلاینده های موجود در هوا را که به عنوان محصول جانبی طبیعی احتراق تولید می شوند، قبل از خروج از اگزوز خودرو، تجزیه می کند.

هر مبدل کاتالیزوری دارای یک کاتالیزور یکپارچه است که در آن یک واکنش شیمیایی طبیعی انجام می شود. این واکنش شیمیایی گازهای مضر را به بخارات کمتر آسیب زننده مانند بخار تبدیل می کند. گفته می شود که به طور متوسط ​​استفاده از مبدل های کاتالیزوری کاملاً کارآمد باعث کاهش ردپای کربن خودرو تا 90 درصد می شود.

 

مبدل کاتالیزوری در کجای خودرو قرار دارد؟

تعمیر کاتالیزور دایون Y5،مبدل های کاتالیزوری را می توان در زیر زیرشاخه خودرو یافت که به صورت سری با سایر اجزای مهم سیستم اگزوز خودرو کار می کنند. موتورهای خطی معمولاً دارای یک مبدل کاتالیزوری واحد هستند، در حالی که موتورهای پیکربندی “V” معمولاً دارای دو مبدل کاتالیزوری مختلف (یکی برای هر بانک) هستند.

به طور کلی تشخیص مبدل کاتالیزوری با طراحی متمایز مستطیلی یا مستطیلی متالیک آن آسان است. در بیشتر موارد، مبدل کاتالیزوری خودرو دارای دو دهانه مجزا است که یکی از آنها جریان ورودی خروجی موتور و دیگری جریان خروجی گازهای خروجی از لوله اگزوز را امکان پذیر می کند.

 

 

 

تعمیر و تعویض کاتالیزور خودروهای چینی و خارجی با مناسب ترین قیمت و بالاترین کیفیت در مرکز تخصصی کاتالیزور ( سورنا کاتالیست )

شستشوی کاتالیزور خودرو در کمترین زمان ممکن حتی در روزهای تعطیل

برقراری ارتباط:

09127744604

 

 

 

 

علائم گرفتگی مبدل کاتالیزوری در دایون Y5 چیست؟

تعمیر کاتالیزور دایون Y5
علائم مبدل کاتالیزوری وجود یک مبدل کاتالیزوری مسدود شده یا بد اغلب با تعدادی از مسائل ثانویه همراه است، که برخی از آنها ماهیتی شدیدتر از سایرین دارند. تشخیص این علائم می تواند هنگام تلاش برای تشخیص صحیح مشکل در دست مفید باشد.

1. چراغ چک موتور روشن
یکی از رایج ترین نشانه های گرفتگی یا معیوب مبدل کاتالیزوری، چراغ چک موتور روشن است. این زمانی اتفاق می‌افتد که فشار معکوس ایجاد شده در مبدل کاتالیزوری مسدود یا ناکارآمد جریان اگزوز را محدود می‌کند و در نتیجه کد خطای تشخیصی فعال را ثبت می‌کند.

2. شروع مشکلات
در شدیدترین موارد، یک مبدل کاتالیزوری محدود در واقع می‌تواند باعث تردید خودرو هنگام راه‌اندازی شود. این تا حد زیادی به دلیل ناتوانی موتور در تنفس است که ناشی از فشار بیش از حد پشتی درون خود مبدل کاتالیزوری است. این به نوبه خود از تخلیه سیلندرهای موتور با همان میزان بازدهی که در غیر این صورت ممکن بود جلوگیری می کند.

3. کاهش عملکرد موتور
همچنین ممکن است متوجه شوید که عملکرد موتور شما در صورت گرفتگی یا معیوب مبدل کاتالیزوری به طور کلی آسیب می بیند. این تقریباً به همان دلیلی رخ می دهد که یک موتور ممکن است در شرایط مشابه با مشکلات راه اندازی مواجه شود. و حتما باید تعمیر کاتالیزور دایون Y5 سریعا انجام شود.

فشار برگشت بیش از حد در اگزوز خودرو به دلیل شرایط محدود کننده ای که ارائه می دهد همیشه مشکل ساز است.

4. کاهش مصرف سوخت
فشار بیش از حد پشت در سیستم اگزوز خودرو همچنین باعث می‌شود که موتور بسیار سخت‌تر از آنچه در شرایط ایده‌آل کار می‌کند کار کند. این کار اضافی، به نوبه خود، می تواند به شدت مصرف سوخت موتور را کاهش دهد و باعث درد قابل توجهی در پمپ شود.

چه چیزی باعث مسدود شدن یا خراب شدن مبدل کاتالیزوری می شود؟

شایع ترین علت گرفتگی مبدل کاتالیزوری، آلودگی شیمیایی است. این آلودگی می تواند به یکی از چندین راه مختلف منجر شود.

یکی از برجسته ترین آنها مربوط به نشتی داخلی موتور است که از طریق آن مایع خنک کننده یا روغن راه خود را به اگزوز موتور پیدا می کند. وقتی این آلاینده ها در پایین دست مصرف شوند، می توانند به سرعت کاتالیزور خودرو را مسدود کنند.

از طرف دیگر، سوخت بیش از حد یک یا چند سیلندر خاص می تواند باعث تخریب کاتالیزور داخلی نیز شود. این اغلب زمانی اتفاق می افتد که سیستم جرقه زنی خودرو به طور موثر کار نمی کند، در نتیجه اجازه می دهد سوخت نسوخته از اگزوز خودرو عبور کند.

این سوخت اضافی باعث گرم شدن بیش از حد ساختارهای داخلی کاتالیزور می شود و در نهایت باعث خرابی کامل می شود.

 

تعمیر کاتالیزور هایما S7 پلاس ، 30 سال است که مبدل های کاتالیزوری برای کاهش آلودگی محیط زیست و تبدیل گازهای سمی اگزوز به مواد غیر سمی اجباری شده اند. به طور معمول، مبدل های کاتالیزوری به اندازه ماشین عمر می کنند. با این حال، ممکن است نقص هایی رخ دهد. رانندگی با مبدل کاتالیزوری معیوب ضرر دارد و شما را به  محیط زیست آسیب می رسانید.

نحوه عملکرد یک مبدل کاتالیزوری یک مبدل کاتالیزوری اجزای سمی و مضر برای محیط زیست را از اگزوز با تبدیل آنها به مواد بی ضرر یا در هر حال کمتر مضر از اگزوز خارج می کند. در پس این فرآیند به خصوص پیچیده است که به مقدار زیادی مواد گران قیمت و کمیاب (پلاتین، پالادیوم، رودیوم) نیاز دارد.

 

انواع مبدل های کاتالیزوری کدامند؟

تعمیر کاتالیزور هایما S7 پلاس

تعمیر کاتالیزور هایما S7 پلاس، مبدل کاتالیزوری EOBD مبدل های کاتالیزوریEOBD – کاتالیزورهای دارای EOBD قطعات یدکی مبدل های کاتالیستی قدیمی مطابق با استاندارد انتشار Euro-3 و Euro-4 هستند.

آن‌ها دارای تشخیص داخلی هستند یا در صورت وجود از آن در خودروها استفاده می‌کنند. EOBD مخفف European On-board Diagnosis است زیرا به طور دائم توسط سنسورها نظارت و کنترل می شوند که امروزه برای همه مبدل های کاتالیزوری مدرن اعمال می شود.

مبدل کاتالیزوری اکسیداسیون مبدل کاتالیزوری اکسیداسیون – این “oxi-cat” عمدتاً در اتومبیل های دیزلی استفاده می شود و از هوای اضافی برای تبدیل مونوکسید کربن، دی اکسید کربن و هیدروکربن به دی اکسید کربن و آب استفاده می کند.

مبدل کاتالیزوری سه طرفه مبدل کاتالیزوری سه طرفه – در موتور بنزینی استفاده می شود و سه فرآیند شیمیایی را در یک جزء واحد متحد می کند. هیدروکربن به دی اکسید کربن و آب، مونوکسید کربن به دی اکسید کربن و اکسید نیتروژن به نیتروژن و اکسیژن تبدیل می شود.

مبدل کاتالیزوری با اتصال نزدیک این نسخه نسبتاً جدید است و به ندرت استفاده می شود. منیفولد و کاتالیزور یک واحد را تشکیل می دهند، به این معنی که در محل معمول خود قبل از خاموش کننده انتهایی قرار ندارد و تعویض آن فقط در گاراژ انجام می شود.

 

 

برای تعمیر و تعویض کاتالیزور خودروهای چینی و خودروهای خارجی می توانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید مرکز تخصصی کاتالیزور در تهران می باشد

برقراری ارتباط:

09127744604

 

 

 

 

 

 

علائم و نقص کاتالیزور هایما S7 پلاس چگونه است؟

تعمیر کاتالیزور هایما S7 پلاستعمیر کاتالیزور هایما S7 پلاس خود را به سورنا کاتالیست بسپارید با کمترین قیمت، مبدل کاتالیزوری معیوب یک مبدل کاتالیزوری معیوب می تواند یک سری علائم ایجاد کند. در ابتدا عملکرد موتور بدتر می شود. موتور به درستی گاز نمی گیرد و حداکثر سرعت کاهش می یابد.

این اتفاق ناگهانی نمی‌افتد، بلکه به تدریج اتفاق می‌افتد و بنابراین اکثر رانندگان متوجه آن نمی‌شوند. یکی دیگر از علائم به سختی توسط راننده شناسایی می شود: افزایش مقادیر اگزوز. فقط زمانی که جرقه زنی بطور کامل یا جزئی از کار بیفتد آشکار می شود.

اگر منتظر بمانید تا صدای تق تق بشنوید یا چراغ کنترل موتور روشن شود، اغلب برای مبدل کاتالیزوری دیر است. یک آزمایش ساده روشن می کند که آیا میشود کاتالیزور را حفظ کرد با نه پس برای این کار حنما به یک مرکز تخصصی کاتالیزور مراجعه کنید و آن ها تست اولیه را انجام دهند و از صحت سلامت کاتالیزور خودرو مطمئن شوید.

برداشتن مبدل کاتالیزوری خراب و رانندگی بدون آن نیز ایده خوبی نیست زیرا یک خطر برای محیط زیست است و دیر یا زود موتور شما به حالت اضطراری تبدیل می شود.

 

هزینه تعمیر مبدل کاتالیزوری چقدر است؟

تعمیر کاتالیزور هایما S7 پلاس
ارزیابی تعمیر کاتالیزور هایما S7 پلاس در ارتباط با یک کاتالیزور قبل از دانستن دقیق منبع اصلی مشکل بسیار دشوار است.
نقص در سنسور لامبدا یا نقص در آماده سازی مخلوط می تواند این تصور را ایجاد کند که مشکلی در مبدل کاتالیزوری وجود دارد. یک حسگر لامبدا معیوب ارزانترین سناریو در حدود. 200 دلار آمریکا است با این حال، اگر خود کاتالیست معیوب باشد، تعمیر آن به صرفه تر می باشد و در کمترین زمان ممکن انجام می شود. اگر علاقه دارید بدانید خاک کاتالیزور چه ارزشی دارد  حتما این مقاله را مطالعه کنید.

 

 

 

تعمیر کاتالیزور فونیکس FX پریمیوم،قبل از تعمیر مبدل کاتالیزوری بههتر است اول با خود مبدل و نقش اساسی آن در خودرو آشنا شوید.
مبدل کاتالیزوری قطعه ای از تجهیزات است که در سیستم اگزوز یک موتور احتراق داخلی نصب می شود. جعبه ای شکل با ساختار لانه زنبوری در داخل است.
وظیفه اصلی آن پردازش تمام گازها و دودهایی است که در فرآیند احتراق ایجاد شده اند و سمیت آنها را کاهش می دهد. هدف مبدل کاتالیزوری این است که وسیله نقلیه کمتر مه دود و سایر سمومی را تولید کند که برای محیط زیست و همچنین برای ما انسان ها مضر است.

بیشتر به این دلیل که ما این گازها را تنفس می کنیم و آنها می توانند بدن ما را به طرق مختلف تحت تاثیر قرار دهند. یعنی، آنها می توانند باعث بیماری های مختلفی شوند که می تواند منجر به مرگ زودرس شود.

یک مبدل کاتالیزوری بد نیز ممکن است در نهایت منجر به خرابی فاجعه‌بار موتور شود. بنابراین، این یک ایده هوشمندانه است که به موقع به این موضوع رسیدگی کنید. تصور کنید که ماشین شما در حال خفگی است و نمی تواند گازهای داخل لوله های اگزوز را به طور موثر آزاد کند.

ممکن است فشار ظاهر شود و باعث ترک خوردن اگزوز شود. به طور کلی، می تواند سرعت موتور را کاهش دهد. این می تواند به عنوان یک ترمز اگزوز در یک کامیون عمل کند، اما واضح است که شما آن را در ماشین خود نمی خواهید. زیرا موتور خودروها ضعیف هستند و نمی توانند فشاری را که یک کامیون دیزلی تحمل می کند تحمل کنند.

اگر مبدل کاتالیزوری خراب است، لزوماً به این معنی نیست که آشغال است و باید آن را با یک مبدل جدید جایگزین کنید. راه های زیادی وجود دارد که چگونه می توانید یک مبدل کاتالیزوری را احیا کنید و عملکرد را به خودرو برگردانید.

برخی از این راه‌ها را که در ادامه این مقاله خواهیم گفت. اما ابتدا، بیایید ببینیم که این مبدل ها در واقع چگونه کار می کنند و جادوی خود را در زیر کاپوت چگونه انجام می دهند.

 

 

 

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور لیفان 520

 

 

 

مبدل های کاتالیزوری چگونه کار می کنند؟

تعمیر کاتالیزور فونیکس FX پریمیوم

تعمیر کاتالیزور فونیکس FX پریمیوم، مبدل های کاتالیزوری در اوایل دهه 70 اختراع شدند، زمانی که مقررات سخت گیرانه تری وارد قانون شدند. آنها برای کاهش مه دود و همچنین جلوگیری از آلودگی و پاکسازی و ایمن کردن هوا برای مردم ضروری بودند.

نحوه کار آنها نسبتاً ساده است. احتراق فرآیند تولید انرژی است. سوخت، هوا و جرقه سه عامل مهمی هستند که باعث انفجار در موتور می شوند. این انفجارها باعث حرکت میل لنگ و تولید انرژی می شود. این منجر به شتاب خودرو شما از حالت سکون به سرعت کروز در جاده می شود.

این واکنش احتراق دارای جنبه های منفی است. یعنی فرآیند احتراق منجر به انرژی حرکتی می شود، اما علاوه بر آن بخار آب H2O و همچنین دی اکسید کربن CO2 تولید می شود. CO2 باعث آلودگی هوا می شود زیرا از ذرات مضر تشکیل شده است که هوا را برای تنفس سمی می کند. یعنی ذرات NOx.

 

 

چگونه مبدل کاتالیزوری فونیکس FX پریمیوم را بدون تعویض تعمیر کنیم

تعمیر کاتالیزور فونیکس FX پریمیوم، اینجاست که مبدل کاتالیزوری وارد عمل می شود. مبدل کاتالیزوری همانطور که گفتیم جعبه ای است که در داخل ساختار لانه زنبوری دارد و از فلزات گرانبها ساخته شده است.

این فلزات با گرمای زیاد ترکیب شده و باعث اکسیده شدن ذرات و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای می‌شوند (مانند مبدل کاتالیزوری). با این حال، مقداری بخار از خودرو خارج می شود که سمی است. اما آنها به بدی قبل از ورود به مبدل کاتالیزوری نیستند.

مبدل های کاتالیزوری از فلزات گرانبها ساخته شده اند. یعنی پلاتین، این فلز به سختی به دست می آید. آنها همچنین شامل رودیوم و پالادیوم هستند. و همه اینها هزینه بالایی دارد. این فلزات مبدل های کاتالیزوری را بسیار گران می کنند.

 

علائم مبدل کاتالیزوری بد و خراب چیست؟

تعمیر کاتالیزور فونیکس FX پریمیوم

علائم زیادی وجود دارد که می تواند به این معنی باشد که مبدل کاتالیزوری شما خراب است. در مورد برخی از آنها بحث خواهیم کرد. ما یک قدم جلوتر رفتیم و شش علامتی را یافتیم که در هنگام خرابی مبدل کاتالیزوری رایج‌تر هستند:

نحوه تعمیر مبدل کاتالیزوری بدون تعویض علائم شماره 1: نور موتور را بررسی کنید، چگونه مبدل کاتالیزوری را بدون تعویض چراغ چک موتور تعمیر کنیم

این علامت یکی از شایع ترین علائم مرتبط با مشکل خرابی مبدل کاتالیزوری است. و اگر مبدل کاتالیزوری خراب دارید، این نور احتمالاً برای مدتی شما را آزار می دهد
این چراغ به دلیل وجود سنسورهای O2 در جلوی مبدل های کاتالیزوری روشن می شود. این حسگرها گازهایی را که از اگزوز عبور می‌کنند نظارت می‌کنند و تخمینی به ECU می‌دهند که ماشین شما چقدر کارآمد است.

پس بهتر است هر چه سریعتر تعمیر کاتالیزور خود را در یک مرکز معتبر انجام دهید و از خسارت های شدید موتور جلوگیری کنید.

 

 

سورنا کاتالیست مرکز تخصصی تعمیر و تعویض کاتالیزور در خدمت شما عزیزان می باشد.

برقراری ارتباط:

09127744604 

با ما همراه باشید با تعمیر کاتالیزور لیفان 520، در حالی که بدون شک اختراع خودرو دنیا را به مکانی راحت‌تر تبدیل کرد، اما آن را به مکانی آلوده‌تر نیز تبدیل کرد. هنگامی که آنها کار می کنند، اتومبیل ها آلودگی هایی را بیرون می ریزند که می تواند ساختمان ها را سیاه کند و کیفیت هوا را پایین بیاورد. مهم نیست که خودروها چقدر راحت باشند، این آلودگی به محیط زیست آسیب می رساند و کیفیت زندگی افرادی را که در مناطق اصلی مترو با ماشین های زیاد در خیابان زندگی می کنند، کاهش می دهد.

برای درک اینکه چرا داشتن مبدل کاتالیزوری در موتور بسیار مهم است، ابتدا باید بدانیم چرا و چگونه موتورها آلودگی ایجاد می کنند.

در اینجا یک تفکیک وجود دارد:
موتورهای خودرو با گازوئیل یا بنزین کار می کنند که هر دو از نفت ساخته شده اند. نفت نیز به نوبه خود از هیدروکربن ها تشکیل شده است. وقتی سوخت هیدروکربنی با اکسیژن هوا می سوزد، مقدار زیادی انرژی آزاد می کند. از آنجایی که بنزین حاوی حدود 150 ماده شیمیایی مختلف (از جمله مواد افزودنی) است، چیزی فراتر از انرژی تولید می‌کند، هرچند: آلودگی تولید می‌کند.

آلودگی ایجاد شده در اثر سوختن بنزین باعث ایجاد مونوکسید کربن، VOCs و اکسیدهای نیتروژن می شود که با هم ترکیب می شوند و دود و مه ایجاد می کنند. این به نوبه خود به محیط زیست آسیب می رساند و به کیفیت زندگی افرادی که در مناطق پرجمعیت زندگی می کنند آسیب می رساند.

 

 

 

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور MVM 550

 

 

مبدل کاتالیزوری چیست؟

تعمیر کاتالیزور لیفان 520
تعمیر کاتالیزور لیفان 520، در حالی که گازهای آلاینده از مولکول های مضر تشکیل شده اند، این مولکول ها از اتم ها تشکیل شده اند. به همین دلیل، بهترین راه برای تجزیه گازها، شکافتن ذرات پس از خروج از موتور اما قبل از ورود به هوا است.

این کاری است که یک مبدل کاتالیزوری انجام می دهد.
اگرچه ممکن است این فرآیند پیچیده به نظر برسد، اما بسیار ساده است. کاتالیزورها مواد شیمیایی هستند که واکنش های شیمیایی را بدون تغییر در فرآیند کلی سرعت می بخشند. در همین حال، مبدل کاتالیزوری یک ابزار فلزی است که در قسمت زیرین ماشین پیچ شده است. از یک لوله ورودی و خروجی تشکیل شده است. لوله ورودی بخارهای داغ را از موتور بیرون می کشد، در حالی که لوله خروجی بخارات را بیرون می راند. همانطور که گازهای موتور بر روی کاتالیزور منفجر می شود، یک سری واکنش های شیمیایی ایجاد می کند که برای تغییر گازها و تبدیل آنها به گازهایی طراحی شده است که به محیط زیست آسیبی نمی رساند.

در حالی که مبدل‌های کاتالیزوری آلودگی هوا را از بین نمی‌برند، می‌توانند در کاهش آنی و موضعی آلودگی هوا، از جمله آلودگی جاده‌ها مؤثر باشند. مبدل‌های کاتالیزوری همچنین زمانی که گرم هستند بهترین عملکرد را دارند، که حدود 10 تا 15 دقیقه رانندگی یا بی‌حرکتی طول می‌کشد. این بدان معناست که ممکن است خودروی شما در چند دقیقه اول سفر همچنان آلاینده های خود را کاهش دهد.

 

علت خرابی مبدل کاتالیزوری لیفان 520 چیست؟

تعمیر کاتالیزور لیفان 520

تعمیر کاتالیزور لیفان 520 خود را به سورنا کاتالیست بسپارید و با خیالی راحت از خودروی خود لذت ببرید.

مبدل کاتالیزوری از آن دست وسایل زیر شاسی خودروهاست که نباید مشکلی داشته باشد و در صورت بروز مشکل معمولا چاره ای جز تعویض کل آن نخواهید داشت. چه کار میکند؟ این دستگاه با سیستم اگزوز کار می کند و با فیلتر کردن گازهای مضر موتورهای احتراق، به تمیزتر ماندن محیط کمک می کند. قطعاً بخش مهمی از ماشین‌های موتور است و باید در همان اولین مشکل برطرف شود. اما دقیقا چه چیزی می تواند باعث خرابی مبدل کاتالیزوری شود؟

مشکلات موتور
اگر موتور خود را در فواصل منظم چک نمی کنید، ممکن است نیاز به تنظیم داشته باشید. پیدا کردن یک مشکل بالقوه برای وسیله نقلیه شما قطعا ارزان تر از رسیدگی به یک قطعه شکسته است. این موضوع در مورد مبدل‌های کاتالیزوری صدق می‌کند، آنها دائماً از اگزوزهای موتور تحت بار هستند و اگر مرتباً کنترل نشود، ممکن است مجبور شوید زودتر یکی از آنها را تعویض کنید.

ضد یخ و روغن
دلیلی وجود دارد که بیشتر مردم دوست دارند روغن و ضد یخ را از متخصصان دریافت کنند. این به سادگی ریختن بطری در موتور شما نیست. در اغلب موارد، افراد با ورود این مایعات به مبدل کاتالیزوری مواجه می شوند. گرمای موتور شما رسوبات کربنی را با این مواد شیمیایی ایجاد می کند و آنها می توانند جریان اگزوز را از طریق مبدل های کاتالیزوری مسدود کنند. این می تواند منجر به هر چیزی شود، از رینگ های پیستون بد گرفته تا مبدل خراب. به همین دلیل، بهتر است یک مکانیک ضد یخ و روغن موتور خود را دوباره پر کنید.

انسداد
اگر چیزی از موتور شما نباشد، این احتمال وجود دارد که زباله های بیرونی وارد مبدل کاتالیزوری شوند. این می تواند باعث خرابی مبدل کاتالیزوری شود و این اولین نشانه ای است که باید هنگام بازرسی سیستم اگزوز خود به دنبال آن باشید. قطعات کوچک سرامیک، فلز یا چوب می توانند عملکرد سیستم اگزوز را مختل کنند و باعث ایجاد فشار در سیستم اگزوز شوند که می تواند به صدا خفه کن آسیب برساند. اگر مشکوک به هر گونه مشکلی در زیر شاسی خود هستید، به یک متخصص سیستم اگزوز حرفه ای مراجعه کنید تا سیستم اگزوز شما را بررسی کند تا تعمیر کاتالیزور لیفان 520 شما را انجام دهد.

مسائل مربوط به سوخت
اگر بخشی از سوخت موتور شما وارد سیستم اگزوز شود، قطعاً می تواند مشکل ایجاد کند. معمولاً سوخت نشتی باعث افزایش ناگهانی دما می شود که می تواند منجر به ذوب مبدل کاتالیزوری شما شود و هیچ کاری نمی توانید در مورد آن انجام دهید و باید تعمیر کاتالیزور لیفان 520 را انجام دهید. اگر علائم تغییر رنگ یا گرما را در خود مبدل مشاهده کردید، می تواند به این معنی باشد که گرمای شدید در داخل مبدل در حال شکل گیری است و شما باید آن را در اسرع وقت بررسی کنید!

 

برقراری ارتباط با سورنا کاتالیست

09127744604

 

 

تعمیر کاتالیزور 550 MVM ،خودروها هنگام کار دود و گازهای زیادی تولید می کنند که به آن گازهای گلخانه ای نیز می گویند. انتشار گازهای گلخانه ای به آلودگی هوا کمک می کند، به همین دلیل است که قانون هوای پاک در سال 1963 در ایالات متحده تصویب شد تا به کاهش میزان آلودگی تولید شده توسط طیف وسیعی از صنایع کمک کند.

سیستم اگزوز مدرن در وسایل نقلیه دارای طیف وسیعی از قطعات است که به کنترل آلاینده ها کمک می کند و آنها را دوستدار محیط زیست می کند. از جمله این قطعات یک مبدل کاتالیزوری است که به بسیاری از خودروسازان کمک کرد تا استانداردهای تعیین شده توسط قانون استاندارد ملی آلایندگی را رعایت کنند.

مبدل کاتالیزوری بخش مهمی از سیستم اگزوز است و تا به حال احتمالاً از خود می‌پرسید که مبدل کاتالیزوری چه کار می‌کند؟ به خواندن ادامه دهید تا در مورد نقشی که در ماشین شما ایفا می کند بیشتر بدانید.

 

 

 

مطالعه مفید: تعمیر کاتالیزور چری آریزو 6 

 

 

 

مبدل کاتالیزوری چیست؟

تعمیر کاتالیزور 550 MVM
تعمیر کاتالیزور 550 MVM ، یک مبدل کاتالیزوری بخشی ضروری از سیستم اگزوز خودرو است. با تبدیل گازهای خطرناک احتراق به مواد کمتر مضر مانند بخار آب و دی اکسید کربن، به کاهش تعداد آلاینده های سمی منتشر شده در هوا کمک می کند.

این کار با قرار دادن این دودها در معرض مواد شیمیایی و فلزات داخل مبدل انجام می‌شود تا واکنش‌های شیمیایی را تحریک کند که در غیر این صورت آلاینده‌های سمی را به آلاینده‌های نسبتاً بی‌ضرر تبدیل می‌کند. بیایید نحوه عملکرد مبدل کاتالیزوری را کمی بیشتر توضیح دهیم.

 

 

مبدل کاتالیزوری چه کاری در خودروی 550 MVM انجام می دهد؟

تعمیر کاتالیزور 550 MVM
تعمیر کاتالیزور 550 MVM ، یک مبدل کاتالیزوری از محفظه ای به نام کاتالیزور برای تبدیل ترکیبات مضر از گازهای خروجی موتور به گازهای ایمن مانند بخار استفاده می کند. این ماده برای تقسیم مولکول‌های ناایمن در گازهایی که خودرو تولید می‌کند قبل از رها شدن در هوا کار می‌کند.

مبدل کاتالیزوری در قسمت زیرین خودرو قرار دارد و شبیه یک جعبه فلزی بزرگ است. دو لوله از آن خارج می شود. مبدل از این دو لوله و کاتالیزور در طول فرآیند ایمن سازی گازها برای دفع استفاده می کند.

گازها از لوله “ورودی” متصل به موتور خودرو وارد می شوند. اینها روی کاتالیزور دمیده می شوند که باعث واکنش شیمیایی می شود که آلاینده ها را از هم جدا می کند. گازهای کمتر مضر اکنون از طریق لوله دوم یا “خروجی” که به لوله اگزوز خودرو متصل است، عبور می کند.

 

 

داخل یک مبدل کاتالیزوری چیست؟

 

بنابراین مبدل کاتالیزوری از چه چیزی ساخته شده است؟ کاتالیزور داخل مبدل کاتالیزوری معمولاً از پلاتین یا فلزی مشابه مانند رودیوم یا پالادیوم ساخته شده است. گازها از طریق ساختار لانه زنبوری سرامیکی که در داخل محفظه گربه قرار دارد جریان می یابد. این با فلزاتی پوشیده شده است که مشاغل خاصی دارند که در کاهش انتشار نقش دارند. دو نوع اصلی کاتالیزور وجود دارد که ممکن است در یک خودرو مشخص شود:

کاتالیزورهای کاهشی: با حذف اکسیژن به کاهش آلودگی اکسید نیتروژن کمک می کنند. اکسیدهای نیتروژن به گازهای نیتروژن و اکسیژن تجزیه می شوند که به خودی خود بی ضرر هستند.
کاتالیزورهای اکسیداسیون: برای تبدیل مونوکسید کربن به دی اکسید کربن از طریق فرآیند مخالف افزودن اکسیژن استفاده می شود.
همچنین در نزدیکی مبدل کاتالیزوری یک سنسور اکسیژن (O2) قرار دارد که به واحد کنترل الکترونیکی خودرو (ECU) می گوید که چه مقدار اکسیژن در گازهای خروجی اگزوز یافت می شود. این به خودرو کمک می کند تا با نسبت هوا به سوخت کارآمدتر کار کند و به موتور اجازه می دهد تا اکسیژن کافی برای تکمیل فرآیند اکسیداسیون مبدل را تامین کند پس حتما تعمیر کاتالیزور 550 MVM  را جدی بگیرید.

 

 

علائم مشکلات مبدل کاتالیزوری چیست؟

وقتی نیاز به تعمیر کاتالیزور 550 MVM پیدا می کنید با توجه به نقشی که این قطعه در سیستم اگزوز خودرو ایفا می کند، طیف وسیعی از علائم زمانی که شروع به ساییدگی و پارگی می کند می تواند بروز کند.

برخی از نمونه هایی که باید مراقب آنها بود عبارتند از:

کاهش بهره وری سوخت: اگر مبدل کاتالیزوری مسدود شود، می تواند میزان جریان هوا را از طریق موتور شما کاهش دهد. برای جبران، ممکن است موتور شما بیش از حد معمول شروع به سوزاندن سوخت کند و در نتیجه بازدهی سوخت کاهش یابد.
چراغ هشدار بررسی: چراغ چک موتور می تواند طیف وسیعی از موارد را نشان دهد. با این حال، یک سیستم عیب یابی در خودروهای تولید شده پس از سال 1996 وجود دارد که مبدل کاتالیزوری را آزمایش می کند. اگر مبدل شما خراب است، سنسورهای نسبت هوا به سوخت ممکن است چراغ هشدار را روشن کنند.
بوییدن تخم مرغ فاسد: مبدل کاتالیزوری ممکن است دچار آسیب های داخلی شود که باعث می شود در تبدیل گازهای خروجی با مشکل مواجه شود. نتیجه می تواند بوی سولفوریک “تخم مرغ فاسد” باشد.
مشکلات راه اندازی موتور: گازهای خروجی در وسیله نقلیه شما باید خارج شود.یک مبدل کاتالیزوری مسدود شده می تواند از این اتفاق به طور موثر جلوگیری کند. این می تواند منجر به افزایش فشار اگزوز شود و باعث شود ماشین شما در زمانی که می خواهید آن را به حرکت درآورید، پاشیده یا متوقف شود.
شتاب ضعیف: باز هم گازهای خروجی باید به نحوی فرار کنند. گیر افتادن اگزوز و افزایش فشار ناشی از گرفتگی مبدل ممکن است باعث شود در شتاب دادن به ماشین خود با مشکل مواجه شوید. وقتی سعی می کنید این کار را انجام دهید، ممکن است متوجه تکان خوردن یا توقف آن شوید.

 

 

تعمیر کاتالیزور 550 MVM و مدل های دیگر ام وی ام را می توانید در سورنا کاتالیست انجام دهید با قیمتی مناسب و کیفیتی بالا

برقراری ارتباط:

09127744604

تعمیر کاتالیزور چری آریزو 6 تعمیر کاتالیزور چری آریزو 6 را جدی بگیرید اگر آسیب جزئی باشد، می توانید مبدل کاتالیزوری را بدون تعویض تعمیر کنید. وظیفه مبدل کاتالیزوری تمیز کردن و فیلتر کردن برخی از مواد شیمیایی سمی تری است که موتور شما تولید می کند قبل از اینکه از لوله اگزوز شما به جلو فرار کنند. مبدل‌های کاتالیزوری به‌عنوان تجهیزات حیاتی، ارزان نیستند و می‌توانند بیش از 2000 دلار هزینه داشته باشند در کشورهای دیگر، تعمیر مبدل کاتالیزوری آسیب دیده می تواند هزینه های شما را در دراز مدت کاهش دهد.

 

چرا مبدل های کاتالیزوری از کار می افتند؟

تعمیر کاتالیزور چری آریزو 6

تعمیر کاتالیزور چری آریزو 6، از آنجایی که مبدل‌های کاتالیزوری به گونه‌ای ساخته می‌شوند که طول عمر یک وسیله نقلیه را دوام بیاورند، اغلب آنها فقط مسدود می‌شوند و لزوماً خراب نمی‌شوند. این به این دلیل اتفاق می‌افتد که شما عمدتاً رانندگی در شهر یا رانندگی‌های کوتاه انجام می‌دهید که در آن مبدل کاتالیزوری زمان گرم کردن ندارد.

دلایل دیگری که ممکن است مسدود شود یا به طور کلی خراب شود، سایر اجزای معیوب در رابطه مستقیم یا غیرمستقیم با مبدل کاتالیزوری است. اینها شامل تمام اجزایی هستند که مخلوط هوا/سوخت را تغییر می دهند. به عنوان مثال، انژکتور، فیلتر هوا معیوب، تنظیم کننده فشار سوخت، سنسور MAF (جریان جرمی هوا)، سنسور O2 و غیره.

اگر هر یک از این اجزا از کار بیفتد یا از انجام درست وظایف خود دست بکشد، می تواند منجر به ترکیبی غنی از هوا و سوخت و در نتیجه افزایش رسوب کربن شود. علاوه بر این، این می تواند منجر به افزایش دمای اگزوز شود که منجر به شوک حرارتی مبدل یا ذوب و در نتیجه خرابی آن شود.

دمای بالا همچنین می تواند ناشی از کارکردن خودرو با سوخت نامناسب (E85، گازوئیل، معمولی)، خاموش شدن موتور و نشت مایع خنک کننده داخلی باشد. این امر اوضاع را پیچیده تر می کند و حتی اجزای احتمالی بیشتری را اضافه می کند که می تواند یک مبدل کاتالیزوری را خراب کند تا شما نیاز به تعمیر کاتالیزور چری آریزو 6 پیدا کنید.

در نهایت، مبدل کاتالیزوری ممکن است از نظر فیزیکی آسیب ببیند، یا سایر اجزای اگزوز ممکن است نشت داشته باشند که منجر به عملکرد ناکارآمد مبدل می شود.

 

 

 

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور کوپا T210

 

 

 

علائم خرابی مبدل کاتالیزوری چری آریزو 6

تعمیر کاتالیزور چری آریزو 6

تعمیر کاتالیزور چری آریزو 6، حقیقت این است که برخی از علائم خرابی مبدل کاتالیزوری با سایر اجزای معیوب همپوشانی دارند. با این حال، یک زن و شوهر از آنها اجتناب ناپذیر است.

بنابراین، اگر مشکوک هستید که مبدل بدی دارید، مطمئن شوید که متوجه بوی سولفوریک، صدا دادن داخل آن یا تغییر رنگ شده اید. در غیر این صورت، ممکن است چیز متفاوتی باشد، حتی اگر یک کد خطا نشان دهنده مبدل کاتالیزوری داشته باشید.
بوی سولفوریک

بوی گوگرد یا تخم مرغ فاسد نشان دهنده انسداد یا خرابی مبدل کاتالیزوری است. این به این دلیل اتفاق می افتد که از خنثی کردن سولفید هیدروژن که منجر به تجمع آن و بوی بیش از حد آن می شود، دست می کشد.
جغجغه کردن

صدای جغجغه در داخل مبدل کاتالیزوری به این معنی است که ساختار لانه زنبوری داخل آن شکسته یا متلاشی شده است. اگر اینطور است، تنها کاری که باید انجام دهید تعویض آن است.
تغییر رنگ مسکن مبدل کاتالیزوری

منظور مشخصاً این است که مبدل علائم آشکاری از گرم شدن بیش از حد دارد، مانند تغییر رنگ یا تیره شدن هر فلز در هنگام انفجار یا سوختن. باز هم، تنها راه حل این است که آن را جایگزین کنید زیرا این معمولا نشان دهنده خرابی کامل است.

 

اگر مبدل کاتالیزوری خود را تعویض نکنم چه اتفاقی می افتد؟

اگر مبدل کاتالیزوری خود را در زمان مبدل جدید تعویض نکنید، مصرف سوخت و عملکرد شما آسیب خواهد دید. بعلاوه، اگر برای مدت طولانی به رانندگی خود ادامه دهید، تست آلایندگی را قبول نخواهید کرد و ممکن است باعث آسیب های دیگری به موتور شود.

 

سورنا کاتالیست بهترین مرکز تخصصی کاتالیزور خودروهای وارداتی و چینی می باشید که با نازلترین قیمت و با کیفیت ترین خدمات در خدمت شما مشتریان عزیز می باشد.

برقراری ارتباط:

09127744604

 

میخواهیم از تعمیر کاتالیزور ام‌جی RX5 و اینکه مبدل کاتالیزوری چه کاری انجام می دهدبرای شما صحبت کنیم پس تا انهتای مقاله همراه ما باشید
مبدل های کاتالیزوری جزء کلیدی سیستم کنترل آلایندگی خودرو هستند که میزان آلودگی خروجی از لوله اگزوز را کاهش می دهند. آنها هیدروکربن ها، مونوکسید کربن و اکسیدهای نیتروژن – مواد بد – را به اکسیژن، نیتروژن و دی اکسید کربن تبدیل می کنند

یک مبدل کاتالیزوری چگونه است؟
طرح‌های خاص در بین تولیدکنندگان متفاوت است، اما مبدل‌های کاتالیزوری معمولاً شبیه صدا خفه کن هستند و می‌توانند مستطیلی یا استوانه‌ای باشند.

یک مبدل کاتالیزوری در کجا قرار دارد؟
مبدل های کاتالیزوری بخشی از سیستم اگزوز هستند. آنها بین موتور و صدا خفه کن، معمولا نزدیکتر به موتور قرار دارند. این به آن‌ها کمک می‌کند تا به سرعت در دمای بالا گرم شوند، جایی که بیشترین تأثیر را دارند. بیشتر آلودگی هایی که خودروهای مدرن منتشر می کنند در چند دقیقه اول پس از استارت سرد، قبل از اینکه موتور و مبدل کاتالیزوری به دمای مطلوب خود برسند، رخ می دهد.

 

 

داخل یک مبدل کاتالیزوری چیست؟

تعمیر کاتالیزور ام‌جی RX5

تعمیر کاتالیزور ام‌جی RX5،در داخل مبدل کاتالیزوری، معمولاً یک قطعه سرامیک با فلزات گرانبهای مختلف از جمله پالادیوم، رودیوم و پلاتین پوشیده شده است. اینها “کاتالیزورهایی” هستند که یک واکنش شیمیایی برای تبدیل گازهای مضر به مواد ایمن تر ایجاد می کنند.

قطعه سرامیک موجود در مبدل کاتالیزوری معمولاً شبیه لانه زنبوری است. به این شکل است که گازها می توانند راحت تر از آن عبور کنند.

 

 

مبدل کاتالیزوری چگونه کار می کند؟

تعمیر کاتالیزور ام‌جی RX5
مبدل کاتالیزوری یک وسیله کلیدی کنترل انتشار گازهای گلخانه ای است. اگزوز خودرو حاوی چندین گاز مضر از جمله مونوکسید کربن (CO)، اکسیدهای نیتروژن (NOx) و ترکیبات آلی فرار (VOCs)/هیدروکربن‌ها است. یک مبدل کاتالیزوری از پالادیوم، رودیوم و پلاتین برای ایجاد یک واکنش شیمیایی استفاده می کند که این گازها را کاهش می دهد. مبدل کاتالیزوری دی اکسید کربن و همچنین اکسیژن و نیتروژن بی ضرر را آزاد می کند. دی اکسید کربن یک گاز گلخانه ای است که به گرم شدن کره زمین کمک می کند، اما نسبت به مونوکسید کربن یا اکسیدهای نیتروژن و VOC ها که باعث ایجاد مه دود و باران اسیدی می شود و می تواند منجر به مشکلات سلامتی انسان شود، ضرر کمتری دارد.

 

 

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور بورگوآرد

 

 

کدام خودروها مبدل کاتالیزوری دارند؟

تعمیر کاتالیزور ام‌جی RX5، تمام خودروهای مدرن با موتورهای احتراق داخلی دارای مبدل کاتالیزوری هستند. مبدل های کاتالیزوری از سال 1975 در خودروهای جدید مورد نیاز بوده اند، بنابراین وسایل نقلیه بسیار قدیمی آنها را ندارند. خودروهای برقی به مبدل کاتالیزوری نیاز ندارند زیرا سیستم اگزوز ندارند

آیا انواع مختلفی از مبدل های کاتالیزوری وجود دارد؟

بله. نوع مبدل کاتالیزوری یک خودرو ممکن است به موارد زیر بستگی داشته باشد: سایز ماشین این که آیا هیبریدی است موتورهای هیبریدی آنقدر گرم کار نمی کنند، که بر نحوه عملکرد مبدل کاتالیزوری تأثیر  بگذارند ماشین های بسیار قدیمی دارای مبدل های کاتالیزوری دو طرفه هستند؛ خودروهای جدیدتر دارای مبدل های کاتالیزوری سه طرفه ساختار کاتالیزور (دانه زنبوری یا مهره سرامیکی.

مشکلات رایج مبدل های کاتالیزوری

مشکلات مبدل کاتالیزوری نسبتاً متداول است و رفع آنها ممکن است پرهزینه باشد. در اینجا مشکلاتی وجود دارد که به احتمال زیاد رخ می دهد.

گرم شدن بیش از حد
مبدل‌های کاتالیزوری می‌توانند بیش از حد گرم شوند، زمانی که مقدار زیادی گاز نسوخته از اگزوز به دلیل شمع ناقص، نشتی دریچه اگزوز یا سایر مشکلات سیستم سوخت، از اگزوز عبور می‌کند. خرابی سنسور اکسیژن نیز می تواند باعث گرم شدن بیش از حد شود. سنسورهای اکسیژن میزان اکسیژن موجود در اگزوز را کنترل می کنند و به کامپیوتر موتور می گویند که چگونه مخلوط هوا و سوخت را تنظیم کند. هنگامی که یک سنسور اکسیژن ارسال سیگنال را متوقف می کند، کامپیوتر گیج می شود و ممکن است مخلوط هوا و سوخت بیش از حد “غنی” شود، به این معنی که گاز زیادی در آن وجود دارد. گرمای بیش از حد می تواند به موتور آسیب برساند، عملکرد را کاهش دهد و معمولاً چراغ چک موتور را روشن می کند.

گرفتگی
مبدل‌های کاتالیزوری نیز می‌توانند به مرور زمان در اثر تجمع کربن مسدود شوند. روغن و مایع خنک کننده موتور همچنین می توانند مبدل کاتالیزوری را مسدود کرده و جریان گازهای خروجی اگزوز را محدود کنند. هنگامی که اگزوز مقدار گازهایی را که خارج می شوند محدود می کند، هوای کمتری می تواند وارد موتور شود و این باعث کاهش شتاب یا توقف می شود. یک “گربه” گرفتگی یا آسیب دیده ممکن است بوی تخم مرغ فاسد یا گوگرد بدهد و ممکن است گرمای بیش از حد زیر خودرو ایجاد کند.

آسیب خارجی
مبدل‌ها معمولاً از خطرات جاده‌ای دور می‌شوند، اما در برخی از وسایل نقلیه ممکن است توسط آوار آسیب ببینند پس حتما به موقع برای تعمیر کاتالیزور ام‌جی RX5 اقدام کنید.

تعمیر و تعویض کاتالیزور خودروی خود را از سورنا کاتالیست بخواهید
براقراری ارتباط:
09127744604