نوشته‌ها

 

مرکز شستشوی کاتالیزور، شستشو فرآیندی است که ناخالصی های محلول را از ذرات کاتالیزور نامحلول با حل کردن کاتالیزورها در یک حلال مانند آب جدا می کند. ناخالصی های محلول با عبور دادن مخلوط از طریق کاغذ صافی که به حلال حاوی ناخالصی های محلول اجازه عبور می دهد،

حذف می شوند، در حالی که کاغذ صافی ذرات بزرگی از ذرات کاتالیزور نامحلول را به دام می اندازد. انتخاب حلال به این بستگی دارد که آیا می تواند حل شود یا با ناخالصی محلول در مخلوط واکنش شیمیایی بدهد.

سپس محدوده PH را که باید در تعیین اینکه آیا تمام ناخالصی های محلول حذف شده اند یا خیر تعیین می کند، خدمات تعمیر و نگهداری باید در فواصل زمانی منظم انجام شود تا عناصر کاتالیست شما مطابق با مقررات انتشار گازهای گلخانه ای باشد.

 

 

شستشوی کاتالیست چیست؟

مرکز شستشوی کاتالیزور

مرکز شستشوی کاتالیزور، شستشوی کاتالیست فرآیندی شیمیایی برای حذف خاکستر انباشته شده از سطح کاتالیزور است. این فرآیند به طور قابل توجهی عمر سرویس را افزایش می دهد.

به طور معمول شستشوی شیمیایی زمانی انجام می شود که راندمان کاهش CO (مونوکسید کربن) از 80٪ به 65٪ کاهش یابد. به طور کلی، موتورهای 2 زمانه به شستشوی مکرر بیشتری نسبت به 4 زمانه نیاز دارند.

موتورهای پر سرعت 4 زمانه نباید بیش از دو بار تمیز شوند. دو زمانه یا سرعت آهسته، حداکثر چهار (4) بار تمیز کنید. اگر یک کاتالیزور قبلاً تمیز شده باشد، به قابلیت های کامل خود باز نمی گردد.

به عنوان یک قاعده، کاتالیزورها فقط باید سه (3) بار قبل از نیاز به تعویض تمیز شوند. هر تمیز کردن مقداری از مواد با ارزش مورد نیاز برای فرآیند کاتالیزوری را حذف می کند.

 

 

بیشتر بدانید: انواع کاتالیزور خودرو کدامند؟

 

 

چه چیزی باعث مسدود شدن مبدل کاتالیزوری می شود؟

مرکز شستشوی کاتالیزور

مرکز شستشوی کاتالیزور،با گذشت زمان، مبدل‌های کاتالیزوری رسوبات کربنی را جمع می‌کنند که کارایی آنها را کاهش می‌دهد. این معمولاً به دلیل استفاده از نسبت هوا به سوخت بالا برای مدت طولانی است. هنگامی که این اتفاق می افتد، وسیله نقلیه شما علائمی مانند:

کد خطای P0420 که می گوید کامپیوتر خودرو مشکل مبدل کاتالیزوری را تشخیص می دهد
دود اگزوز که بوی تخم مرغ گندیده می دهد
کاهش عملکرد و شتاب موتور
دود سیاه اگزوز
دمای بالا در زیر خودرو
در بیشتر موارد، تمیز کردن مبدل کاتالیزوری کد P0420 و سایر علائم را نیز پاک می کند.

رانندگی در جاده های پر از دست انداز، لانه زنبوری کاتالیزور سرامیکی درون مبدل کاتالیزوری را می شکند. قطعات شکسته می توانند سیستم را مسدود کنند.
روغن یا ضد یخ ممکن است به سیستم اگزوز نشت کند. هنگامی که گرم می شود، نشت به دود غلیظ اگزوز و دوده تبدیل می شود که آن را مسدود می کند. نشتی می‌تواند به دلیل قدیمی بودن خودرو، شکستگی مهر و موم، سرویس‌های نامنظم یا اضافه کردن بیش از حد روغن موتور رخ دهد.

فقط رانندگی در مسافت های کوتاه، مبدل کاتالیزوری شما را به اندازه کافی داغ نمی کند تا هیدروکربن های موتور وارد شده را بسوزاند. این هیدروکربن ها تا زمانی که سیستم را مسدود کنند جمع می شوند.

 

 

مرکز شستشوی کاتالیزور خودرو در تهران با سال ها تجربه درخشان و قیمتی مناسب

سورنا کاتالیست همیشه همراه شماست

09127744604

 

 

انواع کاتالیزور خودرو کدامند؟ بسیاری از مردم نمی دانند کاتالیزور خودرو چیست، این جزء خودرو عملکرد بسیار مهمی دارد زیرا ارتباط نزدیکی با آلودگی هوا دارد. همانطور که می دانیم، گازهای خروجی از اگزوز خودروها حاوی آلاینده هایی هستند که برای محیط زیست سالم نیستند و از این رو، مبدل کاتالیستی یا معمولاً به عنوان CC معرفی شد.

کاتالیزور در زیر خودرو قرار دارد و به لوله اگزوز متصل است. اساساً مبدل کاتالیزوری محصولات جانبی مضر موجود در گاز خروجی را فیلتر کرده و آنها را می سوزاند. انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش می دهد و کارایی خودرو را بهبود می بخشد.

 

 

 

بیشتر بدانید: چگونه علائم خرابی کاتالیزور خودرو را متوجه شویم

 

انواع مبدل کاتالیزوری کدامند؟

انواع کاتالیزور خودرو کدامند؟

انواع کاتالیزور خودرو کدامند؟

دو طرفه یک مبدل کاتالیزوری دو طرفه (یا “اکسیداسیون”) دو وظیفه همزمان دارد:

اکسیداسیون مونوکسید کربن به دی اکسید کربن: 2CO O2 → 2CO2
اکسیداسیون هیدروکربن ها (سوخت نسوخته و نیمه سوخته) به دی اکسید کربن و آب: CxH2x 2 [(3x 1)/2] O2 → xCO2 (x1) H2O (یک واکنش احتراق)
این نوع مبدل کاتالیزوری به طور گسترده در موتورهای دیزلی برای کاهش انتشار هیدروکربن و مونوکسید کربن استفاده می شود.

آنها همچنین تا سال 1981 در موتورهای بنزینی در خودروهای بازار آمریکا و کانادا استفاده می شدند. به دلیل ناتوانی آنها در کنترل اکسیدهای نیتروژن، آنها توسط مبدل های سه طرفه جایگزین شدند.

سه راه

از سال 1981، مبدل های کاتالیزوری سه طرفه (کاهش اکسیداسیون) در سیستم های کنترل انتشار خودرو در ایالات متحده و کانادا استفاده شده است. بسیاری از کشورهای دیگر نیز مقررات سختگیرانه آلایندگی خودرو را اتخاذ کرده اند که در واقع به مبدل های سه طرفه در خودروهای بنزینی نیاز دارند.

کاتالیزورهای احیا و اکسیداسیون معمولاً در یک محفظه مشترک قرار دارند، اما در برخی موارد ممکن است به طور جداگانه قرار گیرند.

مبدل کاتالیزوری سه طرفه سه وظیفه همزمان دارد:

کاهش اکسیدهای نیتروژن به نیتروژن و اکسیژن: 2NOx → xO2 N2
اکسیداسیون مونوکسید کربن به دی اکسید کربن: 2CO O2 → 2CO2
اکسیداسیون هیدروکربن های نسوخته (HC) به دی اکسید کربن و آب: CxH2x 2 [(3×1)/2]O2 → xCO2 (x1)H2O.

این سه واکنش زمانی که مبدل کاتالیزوری اگزوز موتوری را که کمی بالاتر از نقطه استوکیومتری کار می‌کند دریافت می‌کند، کارآمدتر اتفاق می‌افتد. این نقطه بین 14.6 تا 14.8 قسمت هوا تا 1 قسمت سوخت برای بنزین است.

نسبت سوخت‌های اتوگاز (یا گاز مایع (LPG))، گاز طبیعی و اتانول هر کدام کمی متفاوت است و در هنگام استفاده از آن سوخت‌ها نیاز به تغییر تنظیمات سیستم سوخت دارد.انواع کاتالیزور خودرو کدامند

به طور کلی، موتورهای مجهز به مبدل های کاتالیزوری سه طرفه مجهز به یک سیستم تزریق سوخت بازخورد حلقه بسته کامپیوتری با استفاده از یک یا چند سنسور اکسیژن هستند، اگرچه در اوایل استفاده از مبدل های سه طرفه، کاربراتورهای مجهز به کنترل مخلوط بازخورد استفاده می شد.

کاتالیزورهای سه طرفه زمانی موثر هستند که موتور در یک نوار باریک از نسبت هوا به سوخت نزدیک به استوکیومتری کار کند، به طوری که گاز خروجی بین شرایط غنی (سوخت اضافی) و بدون چربی (اکسیژن اضافی) در نوسان باشد.

با این حال، زمانی که موتور خارج از محدوده نسبت هوا به سوخت کار می کند، راندمان تبدیل به سرعت کاهش می یابد. تحت عملکرد موتور بدون چربی، اکسیژن اضافی وجود دارد و کاهش NOx مطلوب نیست.

در شرایط غنی، سوخت اضافی تمام اکسیژن موجود را قبل از کاتالیزور مصرف می کند، بنابراین فقط اکسیژن ذخیره شده برای عملکرد اکسیداسیون در دسترس است.

سیستم های کنترل حلقه بسته به دلیل الزامات متناقض برای کاهش موثر NOx و اکسیداسیون HC ضروری هستند. سیستم کنترل باید از اکسید شدن کامل کاتالیست احیای NOx جلوگیری کند، در عین حال مواد ذخیره‌سازی اکسیژن را دوباره پر کند تا عملکرد خود را به عنوان کاتالیزور اکسیداسیون حفظ کند.

مبدل های کاتالیزوری سه طرفه می توانند اکسیژن را از جریان گاز خروجی ذخیره کنند، معمولاً زمانی که نسبت هوا به سوخت کم می شود. هنگامی که اکسیژن کافی از جریان اگزوز در دسترس نباشد، اکسیژن ذخیره شده آزاد شده و مصرف می شود.

کمبود اکسیژن کافی یا زمانی اتفاق می‌افتد که اکسیژن به دست آمده از کاهش NOx در دسترس نباشد یا زمانی که مانورهای خاصی مانند شتاب شدید، مخلوط را فراتر از توانایی مبدل برای تامین اکسیژن غنی می‌کند. انواع کاتالیزور خودرو کدامند؟ مهمترین چیزی است که باید بدانید.

واکنش‌های ناخواسته می‌تواند در کاتالیزور سه‌طرفه رخ دهد، مانند تشکیل سولفید هیدروژن خوشبو و آمونیاک. شکل گیری هر کدام را می توان با تغییراتی در روکش شستشو و فلزات گرانبها مورد استفاده محدود کرد.

حذف کامل این محصولات جانبی دشوار است.سوخت های بدون گوگرد یا کم گوگرد، سولفید هیدروژن را حذف یا کاهش می دهند.

 

 

برای خرید انواع مبدل کاتالیزوری و تعمیر کاتالیزور می توانید

به سورنا کاتالیست مراجعه کنید با سال ها تجربه درخشان

برقراری ارتباط:

09127744604

 

چگونه علائم خرابی کاتالیزور خودرو را متوجه شویم، اگر متوجه شدید که چراغ موتور شما روشن است و قدرت موتور ضعیفی دارید یا در حین رانندگی بوی تخم مرغ های گندیده به مشام می رسد، ممکن است مبدل کاتالیزوری مسدود شده باشد.

مبدل کاتالیست به کاهش مواد زیان‌آور در دود خروجی از اگزوز ازجمله مونوکسیدکربن، اکسیدهای نیتروژن و هیدروکربن‌ها کمک می‌کند. وقتی موتور روشن می‌شود، گازهای خروجی مبدل را گرم می‌کنند. بنابراین دمای کاتالیست کاملا بالا می‌رود. در نتیجه مواد مضر می‌سوزند و درصد آنها در دود خروجی کاهش می‌یابد.

برخی از کاتالیست‌ها با پایه فلزی یا سرامیکی هستند که روی آن را با آلیاژ ایریدیوم- پلاتین پوشانده‌اند. به‌دلیل ساختار لانه‌زنبوری کاتالیست، سطح تماس گازهای خروجی و سطحی که لایه کاتالیزوری روی آن اعمال شده است افزایش می‌یابد. یک واکنش اکسیدکننده مونوکسیدکربن و هیدروکربن در کاتالیست انجام می‌شود و آنها را به موادی نسبتا بی‌خطر از جمله نیتروژن و دی‌اکسیدکربن تجزیه می‌کند. این مواد هستند که در نهایت از اگزوز خارج می‌شوند و خطر آنها کمتر از مونوکسیدکربن و هیدروکربن است.

 

7 نشانه گرفتگی مبدل کاتالیزوری

چگونه علائم خرابی کاتالیزور خودرو را متوجه شویم، مقدار زیادی از انتشارات سمی از طریق مبدل های کاتالیزوری (CAT) عبور می کند که در نهایت می تواند باعث مسدود شدن آنها شود.

هنگامی که این اتفاق می افتد، یک مبدل کاتالیزوری مسدود شده نمی تواند این دودهای خروجی را به درستی تبدیل کند و باعث می شود آنها در محفظه احتراق گیر کرده و قدرت موتور شما را ضعیف کنند. این مشکل نیاز به شناسایی سریع دارد، در غیر این صورت ممکن است موتور شما به طور کامل از بین برود.

در اینجا چند علامت خرابی مبدل کاتالیزوری آورده شده است:

1. چراغ چک موتور روشن
بارزترین علائم گرفتگی مبدل کاتالیزوری، چراغ چک موتور روشن است.

اگر متوجه شدید که چراغ چک موتور شما روشن است، می توانید از یک اسکنر OBD برای تعیین اینکه آیا مبدل کاتالیزوری علت است یا خیر استفاده کنید.

2. مشکل در راه اندازی ماشین
هنگامی که مبدل کاتالیزوری مسدود می شود، باعث می شود مقدار زیادی دود از طریق سیستم اگزوز عبور کند. این ممکن است به توقف مکرر منجر شود یا اصلاً استارت زدن خودرو را دشوار کند.

اگر سیستم CAT یک انسداد بزرگ داشته باشد، موتور شما احتمالاً پاشیده می شود و فقط چند ثانیه بعد روشن می شود.

3. شتاب ضعیف
کاهش عملکرد موتور یکی از بارزترین نشانه هایی است که مبدل کاتالیزوری شما ممکن است مسدود شود. هنگامی که متوجه شدید وسیله نقلیه خود را تکان می دهد، متوقف می شود، و در تلاش برای بالا رفتن از تپه های شیب دار است، احتمالاً به دلیل احتراق نامناسب است.

چرا این اتفاق می افتد؟
یک مبدل کاتالیزوری از کار افتاده از خروج گازهای خروجی از داخل مبدل و خروج از لوله اگزوز جلوگیری می کند.

در ابتدا ممکن است به فشار پایین سوخت مشکوک شوید. در حقیقت، گازهای مضر در محفظه احتراق گیر می کنند که منجر به احتراق ناقص، کاهش شتاب، عملکرد موتور و افزایش تاخیر موتور می شود.

 

 

 

بیشتر بدانید: مبدل کاتالیزوری چیست و چه کاری انجام می دهد؟

 

 

 

4. بوی گوگرد و تخم مرغ فاسد
یک مبدل کاتالیزوری که به درستی کار می کند، گاز مضر را به انتشار کمتر مضر پردازش می کند.

هنگامی که بنزین به یک مبدل کاتالیزوری در حال کار می رسد، انتشار گازهای گلخانه ای مانند سولفید هیدروژن را به دی اکسید گوگرد بی بو تبدیل می کند. یک مبدل کاتالیزوری مسدود شده نمی تواند گازهای خروجی گوگرد را به درستی پردازش کند، که باعث بوی تخم مرغ فاسد می شود.

5. موتور خاموش می شود
با مسدود شدن مبدل کاتالیزوری، گاز سمی محبوس شده در موتور تا نقطه اشتعال گرم می شود.چگونه علائم خرابی کاتالیزور خودرو را متوجه شویم و زود اقدام به تعمیر آن کنید.

این احتراق باعث می‌شود که موتور از کار بیفتد و در طول زمان به اجزای مهم موتور آسیب برساند. اگر متوجه سوخت ناقص موتور خود شدید، بهتر است در اسرع وقت با یک متخصص حرفه ای تماس بگیرید.

6. مصرف سوخت ضعیف
هنگامی که وسیله نقلیه شما دچار انسداد قابل توجهی در مبدل کاتالیزوری شود، مصرف سوخت و مسافت پیموده شده بنزین شما آسیب می بیند.

یک مبدل کاتالیزوری مسدود شده می تواند باعث ایجاد اگزوز بیشتر در موتور شود و میزان اکسیژن جدید و قابل احتراق مورد نیاز برای عملکرد صحیح را کاهش دهد.وقتی موتور اکسیژن کمتری دریافت می کند، برای رسیدن به سرعت باید سخت تر کار کند. این بار افزایش یافته نه تنها مصرف سوخت شما (مسافت پیموده شده گاز) را کاهش می دهد، بلکه گرفتگی مبدل را بدتر می کند.

7. تست انتشار خودرو ناموفق
اکثر ایالت ها نیاز به آزمایش سالانه آلایندگی خودرو توسط صاحبان خودرو دارند. مبدل کاتالیزوری جزء اصلی مسئول انتشار گازهای خروجی سالم است.

 

بنابراین، هنگامی که مبدل کاتالیزوری شما مسدود شده باشد و گازهای مضر مانند مونوکسید کربن را به درستی پردازش نکند، خودروی شما به احتمال زیاد در تست آلایندگی مردود خواهد شد.چگونه علائم خرابی کاتالیزور خودرو را متوجه شویم

 

 

 

 

سورنا کاتالیست با سال ها تجربه درخشان در خدمت شما می باشد 

برای تعمیر و تعویض کاتالیزور خودرو به راحتی می توانید 

به سورنا کاتالیست مراجعه کنید 

09127744604

 

مبدل کاتالیزوری چیست و چه کاری انجام می دهد؟ مبدل کاتالیزوری یک دستگاه کنترل انتشار خروجی اگزوز است که گازهای سمی و آلاینده های موجود در گاز خروجی از موتور احتراق داخلی را با کاتالیز کردن یک واکنش ردوکس به آلاینده های کمتر سمی تبدیل می کند.

مبدل‌های کاتالیزوری معمولاً با موتورهای احتراق داخلی که با بنزین یا گازوئیل سوخت می‌شوند، از جمله موتورهای بدون سوز و گاهی اوقات روی بخاری‌ها و اجاق‌های نفتی استفاده می‌شوند.

اگرچه مبدل‌های کاتالیزوری معمولاً برای سیستم‌های اگزوز در خودروها استفاده می‌شوند، اما در ژنراتورهای الکتریکی، لیفتراک‌ها، تجهیزات معدن، کامیون‌ها، اتوبوس‌ها، لوکوموتیوها، موتورسیکلت‌ها و کشتی‌ها نیز استفاده می‌شوند.

آنها حتی در برخی از اجاق های چوبی برای کنترل انتشار گازهای گلخانه ای استفاده می شوند. این معمولاً در پاسخ به مقررات دولتی است، یا از طریق مقررات زیست محیطی یا از طریق مقررات بهداشت و ایمنی.

 

 

مبدل های کاتالیزوری چگونه کار می کنند؟

 

مبدل کاتالیزوری چیست و چه کاری انجام می دهد؟ انبوهی از مبدل های کاتالیزوری با پوشش پلاتین.  رودیوم  و طلا هستند. میلیون ها خودرو در جاده ها وجود دارد و هر یک منبع آلودگی هوا هستند. به خصوص در شهرهای بزرگ، میزان آلودگی که همه خودروها با هم تولید می کنند می تواند مشکلات بزرگی ایجاد کند.

طی سال‌ها، خودروسازان اصلاحات زیادی در موتور خودروها و سیستم‌های سوخت انجام داده‌اند تا از این قوانین پیروی کنند. یکی از این تغییرات در سال 1975 با وسیله ای جالب به نام مبدل کاتالیزوری اتفاق افتاد. وظیفه مبدل کاتالیزوری این است که آلاینده های مضر را قبل از خروج از سیستم اگزوز خودرو به آلاینده های کمتر مضر تبدیل کند.

مبدل‌های کاتالیزوری دستگاه‌های بسیار ساده‌ای هستند، بنابراین دیدن تأثیرگذاری آن‌ها باورنکردنی است. در این مقاله خواهید آموخت که کدام آلاینده ها توسط موتور تولید می شوند و چگونه یک مبدل کاتالیزوری با هر یک از این آلاینده ها مقابله می کند تا به کاهش آلاینده های خودرو کمک کند.

 

 

 

 

تعمیرکاتالیزور ، تعویض کاتالیزور ، شستشوی کاتالیزور خودروی خود را با خیالی آسوده به سورنا کاتالیست بسپارید

با قیمتی مناسب و کیفیتی بالا

برقراری ارتباط:

09127744604

 

 

محل قرارگیری مبدل کاتالیزوری در خودرو

مبدل کاتالیزوری چیست و چه کاری انجام می دهد؟

مبدل کاتالیزوری چیست و چه کاری انجام می دهد؟به منظور کاهش انتشار گازهای گلخانه ای، موتورهای خودروهای مدرن به دقت میزان سوختی را که می سوزانند کنترل می کنند.

آنها سعی می کنند نسبت هوا به سوخت را بسیار نزدیک به نقطه استوکیومتری نگه دارند که نسبت ایده آل هوا به سوخت است. از نظر تئوری، در این نسبت، تمام سوخت با استفاده از تمام اکسیژن موجود در هوا سوزانده می شود.

مخلوط سوخت در واقع از نسبت ایده آل در حین رانندگی بسیار متفاوت است. گاهی اوقات مخلوط می‌تواند بدون چربی باشد (نسبت هوا به سوخت بالاتر از 14.7)، و گاهی اوقات مخلوط می‌تواند غنی باشد (نسبت هوا به سوخت کمتر از 14.7)

 

 

 

 

دانستی مفید: 5 راه برای جلوگیری از سرقت مبدل کاتالیزوری خودرو

 

 

 

آلاینده های اصلی موتور خودرو عبارتند از:

مبدل کاتالیزوری چیست و چه کاری انجام می دهد؟

مبدل کاتالیزوری چیست و چه کاری انجام می دهد؟ گاز نیتروژن (N2) هوا 78 درصد از گاز نیتروژن است و بیشتر آن درست از موتور خودرو عبور می کند.
دی اکسید کربن (CO2) این یکی از محصولات احتراق است. کربن موجود در سوخت با اکسیژن موجود در هوا پیوند دارد.
بخار آب (H2O) این یکی دیگر از محصولات احتراق است. هیدروژن موجود در سوخت با اکسیژن هوا پیوند می خورد.
این انتشارات عمدتاً خوش خیم هستند، اگرچه اعتقاد بر این است که انتشار دی اکسید کربن به گرم شدن کره زمین کمک می کند. از آنجایی که فرآیند احتراق هرگز کامل نیست، مقدار کمتری از آلاینده‌های مضرتر نیز در موتورهای خودرو تولید می‌شود. مبدل های کاتالیزوری برای کاهش هر سه طراحی شده اند:

مونوکسید کربن (CO) گازی سمی است که بی رنگ و بی بو است. هیدروکربن ها یا ترکیبات آلی فرار (VOCs) جزء اصلی مه دود هستند که بیشتر از سوخت تبخیر شده و نسوخته تولید می شود.
اکسیدهای نیتروژن (NO و NO2 که با هم NOx نامیده می شوند) عامل ایجاد دود و باران اسیدی هستند که همچنین باعث تحریک غشاهای مخاطی انسان می شود.

 

 

در پاسخ به سوال چگونه مبدل های کاتالیزوری در خودروها خراب می شوند؟ باید بگوییم که خودروهای مدرن برای حذف مونوکسید کربن، هیدروکربن ها و سایر مواد شیمیایی مضر از گازهای خروجی اگزوز به مبدل های کاتالیزوری متکی هستند.
برای انجام این کار، آنها به فلزات گران قیمتی متکی هستند که دارای خواص شیمیایی ویژه ای هستند که با گذشت زمان از اثربخشی آنها کاسته می شود.

 

 

چه چیزی در مورد مبدل های کاتالیزوری نیاز به بهبود دارد؟

چگونه مبدل های کاتالیزوری در خودروها خراب می شوند؟

چگونه مبدل های کاتالیزوری در خودروها خراب می شوند؟ یک مبدل کاتالیزوری جدید می تواند 1000 دلار یا بیشتر قیمت داشته باشد که آن را در زمره گران ترین قطعات تکی هر خودرو قرار می دهد.

آنها گران هستند زیرا از فلزات گران قیمت مانند پالادیوم برای ترویج واکنش های شیمیایی که اگزوز را پاک می کنند استفاده می کنند. قیمت پالادیوم در حدود 50 دلار در هر گرم – بیشتر از طلا – است و هر مبدل کاتالیزوری حاوی حدود 5 گرم از آن است.

فلزاتی مانند پالادیوم در کاتالیزور هستند – دسته خاصی از مواد که واکنش های شیمیایی را سرعت می بخشند اما خود تغییر شیمیایی نمی دهند. در تئوری، کاتالیزورها را می توان بارها و بارها، به طور نامحدود استفاده کرد.

اما در عمل، عملکرد کاتالیزورها در طول زمان کاهش می‌یابد. برای جبران، ما مجبوریم از این فلزات گران قیمت بیشتر استفاده کنیم و به هزینه آن اضافه کنیم. هدف ما درک بهتر علل این تخریب و نحوه مقابله با آن است.

 

 

چرا کاتالیزورها خراب می شوند؟

چگونه مبدل های کاتالیزوری در خودروها خراب می شوند؟
چگونه مبدل های کاتالیزوری در خودروها خراب می شوند؟ باید گفت که در حالت ایده آل، کاتالیزورها باید به گونه ای طراحی شوند که بیشترین سطح ممکن را برای افزایش تعداد واکنش های شیمیایی داشته باشند.

بنابراین، سازندگان معمولاً بسیاری از ذرات کوچک را روی سطح مبدل کاتالیزوری جدید پخش می کنند. از تحقیقات گذشته می‌دانیم که با گذشت زمان، اتم‌های فلز شروع به حرکت می‌کنند و ذرات بزرگ‌تر و بزرگ‌تری را تشکیل می‌دهند که سطح کمتری را ارائه می‌دهند و در نتیجه کارایی کمتری دارند.

ما این فرآیند کلوخه‌سازی را «پخت‌جوشی» می‌نامیم. برای مقابله با پخت، سازندگان از مقادیر بیش از حد فلز استفاده می کنند تا مبدل استانداردهای آلایندگی را برای طول عمر 10 یا 15 ساله یک خودرو رعایت کند.

 

 

برای ماندگاری بیشتر کاتالیزورها چه کنیم؟

چگونه مبدل های کاتالیزوری در خودروها خراب می شوند؟

تحقیقات نشان می دهد که اگر اندازه و فاصله ذرات فلزی را به دقت کنترل کنیم، ذرات پالادیوم نه به توده های بزرگ متخلخل می شوند و نه به اتم های منفرد تجزیه می شوند. اگر سیستم احتراق خودرو شما عملکرد درستی نداشته باشد، کاتالیزور خودرو در مدت‌زمان کوتاهی دچار مشکل خواهد شد، زیرا عمل احتراق به‌درستی صورت نخواهد گرفت و بد سوزی رخ خواهد داد.

اگر کاتالیست خودرو تعویض شده و یک مدل تقلبی یا بی‌کیفیت را جایگزین آن کرده‌اید، باید منتظر خراب شدن آن باشید، زیرا به‌طور معمول کاتالیست‌های تقلبی، قطر سلول‌های کوچک‌تری دارند که این موضوع باعث خرابی زودتر قطعه می‌شود.

 

 

آیا مبدل کاتالیزوری بر صدای اگزوز تأثیر می گذارد؟

چگونه مبدل های کاتالیزوری در خودروها خراب می شوند؟ از آنجایی که مبدل کاتالیزوری تاثیر گازهای خروجی را کاهش می دهد، همراه با صدا خفه کن، می تواند سطح صدا را بیشتر کاهش دهد. در واقع خودروی بدون مبدل کاتالیزوری صدای اگزوز بلندتری خواهد داشت.

 

 

علائم خرابی مبدل کاتالیزوری چیست؟

اگر مبدل کاتالیزوری شما خراب شود یا خفه شود، خودروی شما گازهای خطرناک تری ساطع می کند. علائم زیر ممکن است نشان دهنده خرابی مبدل کاتالیزوری باشد:

چراغ چک موتور روشن می شود
از دست دادن شتاب
اشتباه موتور
شکست تست انتشار
دود سیاه شده
از آنجایی که برخی از علائم می تواند منجر به مشکل در موتور نیز شود، خودروی خود را برای تشخیص علت اصلی، توسط یک متخصص بازرسی کنید.

سورنا کاتالیست مرکز تخصصی کاتالیزور خودروهای داخلی و خارجی با سال ها تجربه درخشان شما را در این راستا یاری می کند.

برقراراری ارتباط:

0912744604

 

 

5 راه برای جلوگیری از سرقت مبدل کاتالیزوری خودرو، مبدل‌های کاتالیزوری به گونه‌ای طراحی شده‌اند که با تبدیل آلاینده‌ها به گازهای بی‌ضرر، به‌عنوان خط دفاعی در برابر انتشارات مضر اگزوز عمل کنند.

فناوری مورد استفاده در این دستگاه‌های کنترل انتشار شامل بسیاری از فلزات گرانبها – مانند پلاتین، پالادیوم یا رودیم – است که آنها را به یک کالای ارزشمند برای سرقت و فروش مجدد تبدیل می‌کند.

چرا مبدل های کاتالیزوری را می دزدند؟

5 راه برای جلوگیری از سرقت مبدل کاتالیزوری خودرو

5 راه برای جلوگیری از سرقت مبدل کاتالیزوری خودرو، مبدل های کاتالیزوری به طور فزاینده ای هدف سارقان هستند زیرا:
ارزش بازار فعلی فلزات گرانبها مبدل کاتالیزوری
سهولت حذف مبدل کاتالیزوری برای یک دزد با تجربه
ناتوانی در ردیابی مبدل های کاتالیزوری
مبدل های کاتالیزوری را می توان به بازیافت ها با قیمتی بالا فروخت یا به فروشندگان فلزات گرانبها که به قیمت بالایی خریداری می کنند.

از آنجایی که مدل‌های پیشرفته مبدل‌های کاتالیزوری شامل فلزات گران‌بهاتر از مدل‌های قدیمی‌تر است، سارقان فرصت جذابی برای کسب درآمد سریع دارند.

دزدان باتجربه می توانند یک مبدل کاتالیزوری را در عرض چند دقیقه حذف کنند، به خصوص با ابزارهای برقی مدرن. به علاوه، هیچ سیستم ردیابی روی مبدل کاتالیزوری وجود ندارد.

 

 

خودروهایی که اغلب هدف سرقت مبدل کاتالیزوری قرار می گیرند کدامند؟

5 راه برای جلوگیری از سرقت مبدل کاتالیزوری خودرو

5 راه برای جلوگیری از سرقت مبدل کاتالیزوری خودرو، خودروهای سوخت‌سوزی که پس از سال 1974 تولید شده‌اند، مبدل‌های کاتالیزوری دارند، بنابراین خودروهای زیادی در جاده‌ها وجود دارند که ممکن است برای سارقان مبدل کاتالیزوری جذاب باشند.

با این حال، سارقان اغلب وسایل نقلیه بلندتر، مانند وانت یا خودروهای شاسی بلند را هدف قرار می دهند، زیرا آنها می توانند به راحتی در زیر خودرو قرار بگیرند تا به مبدل کاتالیزوری دسترسی پیدا کنند.

یکی دیگر از اهداف جذاب برای سارقان مبدل کاتالیزوری، خودروهای هیبریدی هستند. از آنجایی که اتومبیل های هیبریدی به اندازه وسایل نقلیه گازسوز کار نمی کنند، مبدل های کاتالیزوری آنها مقدار بیشتری از فلزات گرانبها را ارائه می دهند.

 

 

خرید ضایعات کاتالیزور

 

 

 

چگونه بفهمیم مبدل کاتالیزوری خودرو به سرقت رفته است؟

5 راه برای جلوگیری از سرقت مبدل کاتالیزوری خودرو

ممکن است نتوانید با نگاه کردن به ماشین خود متوجه شوید مبدل کاتالیزوری دزدیده شده است، اما به محض روشن کردن موتور متوجه خواهید شد. وقتی مبدل کاتالیزوری برداشته شد، وسیله نقلیه شما صدای غرش بلندی تولید می کند که با فشار دادن پدال گاز بلندتر می شود.

همچنین ممکن است با تغییر سرعت خودروی شما صدای کندوپاش تولید کند، یا متوجه خواهید شد که نرم رانندگی نمی کند.

افزایش در اگزوز – یا بوی اگزوز – می تواند نشانه قطعی مبدل کاتالیزوری به سرقت رفته باشد.

 

 علائم اصلی حذف مبدل کاتالیزوری چیست؟

5 راه برای جلوگیری از سرقت مبدل کاتالیزوری خودرو، وقتی ماشین را روشن می کنید غرش بلندتر، با شتاب گرفتن بلندتر
افزایش دود اگزوز، یا بوی غیر معمول اگزوز
قطعات از دست رفته زیر خودرو که به صدا خفه کن منتهی می شود
شتاب ناهموار یا کندوپاش به دلیل عدم تنظیم اگزوز
چراغ موتور یا خرابی های بازرسی را بررسی کنید

 

 

5 راه برای محافظت در برابر سرقت مبدل کاتالیزوری

5 راه برای جلوگیری از سرقت مبدل کاتالیزوری خودرو
5 راه برای جلوگیری از سرقت مبدل کاتالیزوری خودرو، این نکات را برای کمک به محافظت از اتومبیل خود در برابر سرقت مبدل کاتالیزوری در نظر بگیرید:

بدانید که آیا خودروی شما یک هدف محتمل است: هیبریدی ها، SUV ها و کامیون ها مبدل های کاتالیزوری ارزشمند یا به راحتی قابل جابجایی دارند.

شماره پلاک یا VIN خود را روی مبدل کاتالیزوری خود حک کنید این ممکن است به فروشنده ضایعات هشدار دهد که دزدیده شده است و شناسایی مالک را آسان تر می کند.
در مکان‌هایی با نور کافی نزدیک به ورودی‌های عمومی پارک کنید، به‌طور منظم محل خودروی خود را جابجا کنید یا از یک گاراژ بسته استفاده کنید.یک دستگاه ضد سرقت نصب کنید.

چراغ ها و دوربین های حساس به حرکت را در پارکینگ خود نصب کنید، مبدل کاتالیزوری خود را رنگ آمیزی کنید تا خریداران را منصرف کنید .

خودروی خود را در برابر سرقت مبدل کاتالیزوری بیمه کنید.

 

 

برای تعمیر کاتالیزور و تعویض کاتالیزور خودروی خارجی ، چینی ، ایرانی می توانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید 

برقراری ارتباط:

091277446604

 

تعمیر کاتالیزور آریزو، مبدل های کاتالیزوری برای اولین بار به طور گسترده در خودروهای تولید سری در بازار ایالات متحده برای مدل سال 1975 معرفی شدند تا با مقررات سختگیرانه آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده در مورد انتشار گازهای خروجی اگزوز خودرو مطابقت داشته باشند.

مبدل های کاتالیزوری هنوز بیشتر در سیستم های اگزوز وسایل نقلیه موتوری استفاده می شوند، اما در مجموعه های ژنراتور، لیفتراک ها، تجهیزات معدن، کامیون ها، اتوبوس ها، لوکوموتیوها، هواپیماها و سایر دستگاه های مجهز به موتور نیز استفاده می شوند.

کاتالیزور وسیله ای است که برای تبدیل انتشار گازهای خروجی سمی از یک موتور احتراق داخلی به مواد غیر سمی استفاده می شود. در داخل یک مبدل کاتالیزوری، یک کاتالیزور یک واکنش شیمیایی را در محصولات جانبی مضر احتراق تحریک می کند تا آنها را به مواد غیر سمی تبدیل کند. نوع واکنش شیمیایی بسته به نوع کاتالیزور نصب شده متفاوت است.

 

علائم خرابی مبدل کاتالیزور چیست؟

تعمیر کاتالیزور آریزو

تعمیر کاتالیزور آریزو، یکی از علائم رایج مبدل کاتالیزوری بد، بوی بدی است که با گذشت زمان قوی تر می شود. ممکن است وسیله نقلیه شما در حین دور کار متوقف شود یا واکنش نشان دهد. کمبود نیرو، کاهش مصرف سوخت و مشکلات شتاب نیز نشانه های معیوب مبدل کاتالیزوری است.

علاوه بر این، خودرو در دمای موتور بالاتر از حد معمول کار خواهد کرد. نشانه قابل مشاهده مبدل گربه بد، دود سیاهی است که از لوله اگزوز ساطع می شود.

مبدل کاتالیزوری که در واقع جزء حیاتی است، می‌تواند گازهایی را منتشر کند که برای محیط زیست سمی هستند، اگر به درستی از نظر عیوب بررسی و در زمان مناسب رفع نشوند.

 

 

علت خرابی مبدل های کاتالیزوری چیست؟

تعمیر کاتالیزور آریزو

تعمیر کاتالیزور آریزو، از آنجایی که هیچ قطعه متحرک داخلی وجود ندارد، اکثر مبدل های کاتالیزوری می توانند حدود 10-15 سال کار کنند. اما، توجه داشته باشید که قطعات مجاور مانند مبدل عمر طولانی ندارند. عملکرد نادرست این قطعات می تواند باعث کاهش عمر مبدل ها شود. اینها چند احتمال است که منجر به خرابی مبدل های کاتالیزوری می شود.

ضد یخ در سیستم اگزوز
شمع های معیوب
خرابی سنسور اکسیژن
سوخت نسوخته در اگزوز
روغن در اگزوز وجود دارد

 

تعویض مبدل کاتالیزوری چقدر طول می کشد؟

تعمیر کاتالیزور آریزو، به طور معمول، نصب یک مبدل کاتالیزوری جدید حدود یک ساعت طول می کشد.
هزینه تعویض مبدل کاتالیزوری معمولا بین 1000 تا 2500 دلار است در کشورهای دیگر. و آن هزینه بستگی به ساخت و مدل ماشین شما،
هزینه برای تشخیص و سایر مسائل
تعداد ساعات صرف شده برای تعویض
کیفیت قطعه تعویضی

 

 

اگر مبدل کاتالیزوری را به موقع تعویض نکنم چه اتفاقی می افتد؟

یکی از مهم ترین مسائل این است که مسافت پیموده شده خودرو کاهش می یابد. خودروی شما با مشکلاتی مانند کندی موتور، آسیب موتور و خرابی موتور مواجه خواهد شد. بنابراین، مبدل کاتالیزوری را به موقع تعمیر یا تعویض کنید.

 

 

 

 

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیست آریزو 5

 

 

 

چرا باید خدمات تعویض مبدل کاتالیزوری در سورنا کاتالیست انجام شود؟

تعمیر کاتالیزور آریزو

تعمیر کاتالیزور آریزو، مبدل های کاتالیزوری به دلیل نقشی که در ایمنی سرنشینان و کنترل انتشار گازهای گلخانه ای ایفا می کنند، اجزای مهم سیستم اگزوز هستند. بدون مبدل کاتالیزوری، سیستم اگزوز شما گازهای سمی و خطرناکی مانند مونوکسید کربن، هیدروکربن ها و اکسید نیتروژن آزاد می کند. مبدل کاتالیزوری آسیب دیده باید در اولین نشانه مشکل تعویض شود.

گرفتگی مبدل های کاتالیزوری نیز خطرناک است. اگر بخواهید شتاب بگیرید اما وسیله نقلیه شما سرعت خود را افزایش ندهد، ممکن است مبدل کاتالیزوری مسدود شده باشد که به سرعت باعث از کار افتادن موتور شما می شود.

بوی گوگرد نیز نشان دهنده بد بودن مبدل کاتالیزوری است. یک سنسور اکسیژن آسیب دیده می تواند منجر به عملکرد کمتر مبدل کاتالیزوری و کاهش طول عمر آن شود.

اگر اکسیژن کافی وجود نداشته باشد، گازهای مضر کاهش نمی یابد، در حالی که اکسیژن بیش از حد می تواند باعث گرم شدن بیش از حد مبدل و از کار افتادن آن شود.سورنا کاتالیست آزمایشاتی را برای تعیین علت دقیق خرابی مبدل کاتالیزوری انجام خواهد داد تا با خیالی آسوده تعمیر و تعویض را انجام دهید.

 

 

برقراری ارتباط 

با 

سورنا کاتالیست

09127744604

 

 

 

تعمیر کاتالیست آریزو 5، مبدل کاتالیزوری بخشی از سیستم اگزوز است که تمام اگزوزهای خروجی موتور را قبل از فرار به جو پردازش می کند. یک مبدل کاتالیزوری خراب یا گرفتگی در نهایت می تواند منجر به خرابی موتور شود،

بنابراین مهم است که به سرعت به این مشکل رسیدگی شود. با این حال، داشتن مشکلات مبدل کاتالیزوری لزوماً به این معنی نیست که مبدل باید تعویض شود. ممکن است بتوانید مبدل کاتالیزوری خود را بدون تعویض تعمیر کنید.

 

مبدل های کاتالیزوری چگونه کار می کنند؟

تعمیر کاتالیست آریزو 5تعمیر کاتالیست آریزو 5،خودروهای امروزی به لطف کنترل‌های الکترونیکی و دستگاه‌های کنترل آلایندگی – از جمله مبدل‌های کاتالیزوری، تمیزتر و قدرتمندتر از همیشه هستند.

در موتور شما، سوخت با اکسیژن موجود در هوا ترکیب می‌شود که توسط جرقه یا گرمای فشرده‌سازی ایجاد می‌شود. در حالت ایده آل، این واکنش شیمیایی تنها منجر به انرژی حرکتی، بخار آب (H2O) و دی اکسید کربن (CO2) می شود.

با این حال، در شرایط رانندگی در دنیای واقعی، دستیابی به ایده آل دشوار است و منجر به انتشار گازهای گلخانه ای مضر می شود.

مبدل کاتالیزوری از فلزات گرانبها و حرارت بالا برای اکسید شدن و کاهش انتشارات مضر استفاده می کند و آنها را به ترکیبات ایمن تری مانند H2O، CO2، نیتروژن (N2) تبدیل می کند.

مبدل های کاتالیزوری به دلیل نحوه ساخت آنها، با استفاده از فلزات کمیاب مانند پلاتین، پالادیوم و رودیوم، گران هستند و بیش از 1000 دلار هزینه دارند.

 

 

علائم مشکل مبدل کاتالیزوری چیست؟

تعمیر کاتالیست آریزو 5تعمیر کاتالیست آریزو 5، موتور ضعیف شتاب می گیرد یا به سختی راه اندازی می شود. این مسائل می تواند نشان دهنده گرفتگی مبدل کاتالیزوری باشد که جریان خروجی اگزوز از موتور را محدود می کند.

یک مبدل کاتالیزوری مسدود شده اساساً موتور را “خفه می کند” و از “بازدم” اگزوز جلوگیری می کند.

بوی گوگرد یا “تخم مرغ فاسد” نشان دهنده تشکیل سولفید هیدروژن (H2S) است که نشانه احتمالی آلودگی مبدل کاتالیزوری است. بوی آمونیاک (NH3) نیز ممکن است نشان دهنده عملکرد ضعیف کاتالیزور باشد.

اگر محفظه مبدل کاتالیزوری تغییر رنگ یا تاب برداشته باشد، ممکن است نشت داخلی یا گرمای بیش از حد وجود داشته باشد.

صدای تق تق در هنگام راه اندازی موتور ممکن است نشان دهنده خرابی کاتالیزور باشد.
رد شدن در تست انتشار سالانه یا نیمه سالانه نیز ممکن است به یک مبدل کاتالیزوری ناموفق مرتبط باشد.

چراغ های هشدار خودرو. چراغ چک موتور روشن یا چراغ نشانگر نقص (CEL یا MIL) با کد عیب تشخیص مبدل کاتالیزوری (DTC) رایج ترین نشانگر مشکل مبدل کاتالیزوری است. اگر ماژول کنترل موتور (ECM) مشکل مبدل کاتالیزوری را تشخیص دهد، ممکن است DTC P0420 را که به عنوان «بازده سیستم کاتالیست زیر آستانه» تعریف می‌شود، ثبت کند.

 

یک راه حل معمول برای طیف وسیعی از مشکلات خودرو، از جمله مبدل کاتالیزوری مسدود شده است. بسیاری از رانندگان به سادگی وسایل نقلیه خود را به اندازه کافی برای گرم کردن مبدل کاتالیزوری به کارآمدترین دمای آن – بین 800 درجه فارنهایت (426 درجه سانتیگراد) و 1832 درجه فارنهایت (1000 درجه سانتیگراد) – فشار نمی آورند که منجر به خرابی زودرس می شود.تعمیر کاتالیست آریزو 5

کارکردن یک وسیله نقلیه سخت‌تر از حد معمول برای چند کیلومتر (مثلاً شتاب‌های سخت چندگانه) ممکن است مبدل را به اندازه کافی گرم کند و رسوبات مخرب عملکرد در ورودی، سرسیلندر، اگزوز، سنسورهای اکسیژن و مبدل کاتالیزوری را بسوزاند.

 

سورنا کاتالیست در تعمیر و تعویض کاتالیست خودروهای خارجی ، چینی ، ایرانی همراه شما است

با کمترین قیمت و بالاترین خدمات

برقراری ارتباط:

09127744604

 

در این مقاله سورنا کاتالیست قصد دارد از کاتالیست آریزو به شما اطلاعات مفیدی را ارائه دهد پس تا انتهای این مقاله همراه ما باشید. مبدل های کاتالیزوری جزء کلیدی سیستم کنترل آلایندگی خودرو هستند که میزان آلودگی خروجی از لوله اگزوز را کاهش می دهند. آنها هیدروکربن ها، مونوکسید کربن و اکسیدهای نیتروژن – مواد بد – را به اکسیژن، نیتروژن و دی اکسید کربن تبدیل می کنند

 

 

مشکلات رایج مبدل های کاتالیزوری

کاتالیست آریزو

مشکلات کاتالیست آریزو نسبتاً متداول است و رفع آنها ممکن است پرهزینه باشد. در اینجا مشکلاتی وجود دارد که به احتمال زیاد رخ می دهد.

گرم شدن بیش از حد
مبدل‌های کاتالیزوری می‌توانند بیش از حد گرم شوند، زمانی که مقدار زیادی گاز نسوخته از اگزوز به دلیل شمع ناقص، نشتی دریچه اگزوز یا سایر مشکلات سیستم سوخت، از اگزوز عبور می‌کند. خرابی سنسور اکسیژن نیز می تواند باعث گرم شدن بیش از حد شود. سنسورهای اکسیژن میزان اکسیژن موجود در اگزوز را کنترل می کنند و به کامپیوتر موتور می گویند که چگونه مخلوط هوا و سوخت را تنظیم کند. هنگامی که یک سنسور اکسیژن ارسال سیگنال را متوقف می کند، کامپیوتر گیج می شود و ممکن است مخلوط هوا و سوخت بیش از حد “غنی” شود، به این معنی که گاز زیادی در آن وجود دارد. گرمای بیش از حد می تواند به موتور آسیب برساند، عملکرد را کاهش دهد و معمولاً چراغ چک موتور را روشن می کند.

گرفتگی
مبدل‌های کاتالیزوری نیز می‌توانند به مرور زمان در اثر تجمع کربن مسدود شوند. روغن و مایع خنک کننده موتور همچنین می توانند مبدل کاتالیزوری را مسدود کرده و جریان گازهای خروجی اگزوز را محدود کنند. هنگامی که اگزوز مقدار گازهایی را که خارج می شوند محدود می کند، هوای کمتری می تواند وارد موتور شود و این باعث کاهش شتاب یا توقف می شود. یک “گربه” گرفتگی یا آسیب دیده ممکن است بوی تخم مرغ فاسد یا گوگرد بدهد و ممکن است گرمای بیش از حد زیر خودرو ایجاد کند.

آسیب خارجی
مبدل‌ها معمولاً از خطرات جاده‌ای دور می‌شوند، اما در برخی از وسایل نقلیه ممکن است توسط آوار آسیب ببینند.

 

 

 

اطلاعات مفید: خاک کاتالیزور چه ارزشی دارد؟

 

 

هزینه مبدل کاتالیزوری در کشورهای دیگر چقدر است؟

کاتالیست آریزو

کاتالیست آریزو یا خودروهای دیگر در قیمت مبدل کاتالیزوری می تواند از کمتر از 1000 دلار برای یک وسیله نقلیه معمولی تا 3000 دلار یا بیشتر برای برخی از وسایل نقلیه لوکس و خودروهای اسپرت گران قیمت متغیر باشد.

میانگین هزینه در محدوده 1800 تا 2000 دلار است. در بیشتر موارد، “گربه” جدید بیشتر هزینه را به خود اختصاص می دهد زیرا برداشتن گربه قدیمی فقط مستلزم باز کردن برخی از پیچ ها است. با این حال، این بهترین سناریو است.

زنگ زدگی می تواند حذف مبدل کاتالیزوری را بسیار دشوار کند. در برخی از وسایل نقلیه، دسترسی به “گربه” ممکن است سخت باشد یا ابتدا نیاز به برداشتن سایر قطعات داشته باشد که به هزینه نیروی کار می افزاید. و در برخی، مبدل جوش داده شده است، به کار بیشتر نیاز دارد – و پول بیشتری از جیب شما خارج می شود.

 

 

 

برای تعمیر کاتالیست آریزو و یا خودروی دیگر می توانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید

برقراری ارتباط:

09127744604

 

 

یک مبدل کاتالیزوری چقدر عمر می کند؟

کاتالیست آریزو، مبدل های کاتالیزوری معمولاً حداقل 10 سال عمر می کنند. بسیاری از افرادی که خودروهای خود را برای مدت طولانی تری نگه می دارند، هرگز مجبور به تعویض آن نشده اند.

با این حال، علاوه بر موارد ذکر شده در بالا، خوردگی، آلودگی ناشی از گاز بد، سفرهای کوتاه مکرر که اجازه نمی دهد “گربه” به دمای کامل برسد (اجازه می دهد رطوبت جمع شود، ایجاد زنگ زدگی) و عوامل دیگر می توانند میزان مورد انتظار را کوتاه کنند. طول عمر.

 

 

در این مقاله میخواهیم از خاک کاتالیزور چه ارزشی دارد؟ برای شما بگوییم پس همراه ما باشید ، مبدل کاتالیزوری وسیله ای است که برای تبدیل انتشار گازهای سمی وسایل نقلیه به مواد کمتر مضر از طریق واکنش های شیمیایی کاتالیز شده یا تسریع شده استفاده می شود. اکثر وسایل نقلیه امروزی که با بنزین کار می کنند، از جمله خودروها، کامیون ها، اتوبوس ها، قطارها، موتور سیکلت ها و هواپیماها، دارای سیستم اگزوز با استفاده از مبدل کاتالیزوری هستند.

جزء کاتالیزوری یک مبدل کاتالیزوری معمولاً پلاتین (Pt) همراه با پالادیوم (Pd) و رودیوم (Rh) است. هر سه این فلزات گروه پلاتین یا PGM ها بسیار کمیاب هستند اما علاوه بر مبدل های کاتالیزوری، کاربردهای گسترده ای دارند. به عنوان مثال، پلاتین در تجهیزات آزمایشگاهی و دندانپزشکی، کنتاکت ها و الکترودهای الکتریکی و جواهرات استفاده می شود، در حالی که پالادیوم نقش کلیدی در فناوری پیل سوختی ایفا می کند. با کاربردهای متعدد و عرضه محدود، این فلزات ارزشمند هدف جذابی برای بازیابی و استفاده مجدد از مبدل های کاتالیزوری مصرف شده هستند.

 

چرا مبدل های کاتالیزوری اینقدر با ارزش هستند؟

خاک کاتالیزور چه ارزشی دارد؟
خاک کاتالیزور چه ارزشی دارد؟با توجه به اینکه افزایش هزینه زندگی به یک مشکل ملی تبدیل شده است، تعجب آور نیست که سرقت در حال حاضر در حال افزایش است. گزارش‌های اخیر در صنعت ما نشان داده است که مبدل‌های کاتالیزوری به ویژه آسیب‌پذیر شده‌اند، اما چه چیزی آنها را برای سارقان بسیار ارزشمند می‌کند؟

آنها به اندازه یک قرص نان هستند و بین صدا خفه کن و موتور یافت می شوند. این تجهیزات بسیاری از آلاینده‌های مضر را از اگزوز خارج می‌کند و اجازه می‌دهد دود سمی کمتری از طریق لوله اگزوز و به اتمسفر خارج شود. دستگاه برای عملکرد موثر به گرما نیاز دارد، بنابراین معمولاً نزدیک موتور قرار می گیرد.

در داخل محفظه مبدل کاتالیزوری دو بلوک سرامیکی از هزاران کانال میکروسلولی وجود دارد که شبیه یک لانه زنبوری هستند. سطوح بلوک های سرامیکی با برخی فلزات گرانبها مانند پلاتین، پالادیوم و رودیوم پوشیده شده است.

با توجه به قرارگیری مبدل کاتالیزوری، هنگامی که تا دمای بهینه 400 درجه سانتیگراد گرم می شود، یک واکنش شیمیایی ایجاد می کند که گازهای سمی خارج شده از موتور را تجزیه می کند و دی اکسید کربن و بخار آب را بیرون می زند.

 

بیشتر بدانید: چگونه نویز کاتالیزور را بگیریم

 

ارزش خاک کاتالیزور خودرو چقدر است؟

خاک کاتالیزور خودرو چه ارزشی دارد

با توجه به متن بالا که گفتیم کاتالیزور از چه عناصری تشکیل شده است می توان فهمید که قطعا خاک کاتالیزور چه ارزشی دارد به طوری که از آن به عنوان طلای ارزشمند یاد می شود. حال اینکه خاک کاتالیزور چیست، معمولاً هر قطعه ای در خودرو پس از طی کردن عمر مفید خود دچار اختلال شده و نیاز به تعویض و یا تعمیر دارند. کاتالیزور نیز از این دسته مستثنی نیست، خاک کاتالیزور نیز از همین مسئله به وجود می آید. در واقع خاک کاتالیزور قسمتی از ضایعات انواع خودرو هایی است که از تعمیر کاتالیزور فرسوده و یا تعویض کاتالیزور فرسوده به وجود می آید.

 

 قیمت خاک کاتالیزور 

خاک کاتالیزور خودرو چه ارزشی دارد

قیمت خاک کاتالیزورها، به نوع کاتالیزور استفاده شده بستگی دارد، چرا که عناصر و فلزات استفاده شده در خودروها، با توجه به شرکت سازنده و کارایی خودرو متفاوت است؛ بنابراین ممکن است یک منبع کاتالیست از میزان زیادی از فلزات گران­بها ساخته شده باشد.

همچنین ممکن است یک کاتالیست میزان کمتری از عناصر را داشته باشد و یا از عناصر ارزان­تری ساخته شده باشد. درنتیجه قیمت خاک کاتالیزور  پس از استخراج عناصر آن مشخص می­ گردد اما نکته­ ای که افراد متخصص در این حوزه می دانند این است که اگرچه قیمت خاک کاتالیزور  توافقی و ثابت است، اما قیمت خاک متعلق به کاتالیزور های خودروهای خارجی، به دلیل مرغوبیت و کیفیت بالا، بیشتر است.

 

 

تعویض و تعمیر کاتالیزور خودروی خود را به سورنا کاتالیست بسپارید

کمترین قیمت بالاترین کیفیت

09127744604