تعمیر و شستشوی کاتالیزور L90، اگر خودرویی دارید یا تا به حال در اطراف آن بوده اید، ممکن است با اصطلاح «مبدل کاتالیزوری» آشنا باشید. با این حال، مبدل کاتالیزوری دقیقاً چیست و چرا جزء ضروری سیستم اگزوز خودرو شما است؟
این پست وبلاگ به بررسی عملکرد یک مبدل کاتالیزوری و اینکه چرا نقش مهمی در به حداقل رساندن انتشارات مضر از خودروها و سایر وسایل نقلیه ایفا می کند، می پردازد.
مبدل های کاتالیزوری نقشی حیاتی در کاهش انتشارات مضر از وسایل نقلیه و حفاظت از محیط زیست دارند.
مبدل کاتالیزوری چه کاری انجام می دهد؟
تعمیر و شستشوی کاتالیزور L90، نقش کلیدی مبدل کاتالیزوری در سیستم اگزوز خودرو به حداقل رساندن انتشار آلایندههای مضر و گازهای ساطع شده
از موتور مانند مونوکسید کربن، اکسیدهای نیتروژن و هیدروکربنها قبل از انتشار آنها در جو است. این به بهبود کیفیت هوا و حفظ سلامت عمومی کمک می کند.
مبدل کاتالیزوری با استفاده از یک واکنش شیمیایی برای تبدیل آلاینده های مضر به مواد کمتر مضر عمل می کند. در داخل مبدل دو نوع کاتالیزور وجود
دارد: کاتالیزور احیا و کاتالیزور اکسیداسیون. کاتالیزور احیا اکسید نیتروژن را به نیتروژن و اکسیژن تبدیل می کند، در حالی که کاتالیزور اکسیداسیون
مونوکسید کربن و هیدروکربن ها را به دی اکسید کربن و بخار آب تبدیل می کند.
کاتالیزورها معمولاً از فلزات گرانبها مانند پلاتین، پالادیوم و رودیوم ساخته می شوند که به واکنش شیمیایی کمک می کنند. با عبور گازهای خروجی از
مبدل کاتالیزوری، با کاتالیزورها در تماس هستند. این فعل و انفعال باعث می شود که آلاینده های مضر واکنش نشان داده و به مواد کمتر مضر تبدیل شوند.
مبدل های کاتالیزوری چقدر عمر می کنند؟
تعمیر و شستشوی کاتالیزور L90، طول عمر مبدل کاتالیزوری بسته به عوامل مختلفی مانند شرایط رانندگی، تعمیر و نگهداری و کیفیت خود مبدل می
تواند متفاوت باشد. به طور معمول، یک مبدل کاتالیزوری که به خوبی نگهداری می شود می تواند تا 100000 کیلومتر یا بیشتر دوام بیاورد.
همانطور که گفته شد، یک مبدل کاتالیزوری به دلایل مختلفی می تواند پیش از موعد از کار بیفتد. یکی از دلایل رایج تجمع رسوبات موتور است که می
تواند مبدل را مسدود کرده و از عملکرد صحیح آن جلوگیری کند.
عوامل دیگری که می توانند منجر به خرابی زودرس شوند عبارتند از گرمای بیش از حد، آسیب فیزیکی و قرار گرفتن در معرض مواد خورنده.
طول عمر مبدل کاتالیزوری را می توان با انجام تعمیرات منظم خودرو، مانند تعویض روغن و تنظیم منظم افزایش داد. اگر فکر میکنید که مبدل کاتالیزوری
شما به درستی کار نمیکند، باید آن را به یک مکانیک مجرب نشان دهید تا بازرسی و تعمیر کند تا از درست کار کردن آن اطمینان حاصل کنید.
تعمیر کاتالیزور اوپل کورسا، در این مقاله، نحوه عملکرد مبدل های کاتالیزوری و اینکه آیا آنها برای وسیله نقلیه شما ضروری هستند را بررسی خواهیم کرد.
ما همچنین هدف اصلی مبدل کاتالیزوری را بررسی خواهیم کرد و در مورد اینکه اگر مبدل کاتالیزوری در وسیله نقلیه شما نصب نشود چه اتفاقی می افتد خواهیم پرداخت.
هدف از مبدل کاتالیزوری چیست؟
تعمیر کاتالیزور اوپل کورسا، یک مبدل کاتالیزوری برای افزایش کارایی موتور وسیله نقلیه شما طراحی شده است. این کار را با کاهش انتشارات مضر مانند اکسید نیتروژن و مونوکسید کربن انجام می دهد و به طور موثر آنها را از جو حذف می کند.
اگر ماشین شما دارای موتور احتراق داخلی باشد، چه یک خودروی کلاسیک یا یک وسیله نقلیه مدرن با عملکرد بالا، باید نصب شود.
ممکن است عملکردی بسیار جزئی به نظر برسد، اما یک کار ضروری است و شما تعجب خواهید کرد که چگونه بسیاری از خودروها مجهز به یکی نیستند.
مبدل کاتالیزوری آلودگی NOx را به طور کامل حذف نمی کند، در عوض با مونوکسید کربن و NOx واکنش می دهد تا قدرت آنها را کاهش دهد. نصب نکردن
مبدل کاتالیزوری در وسیله نقلیه شما غیرقانونی نیست، اما در طول تست اگر مشخص شود که خودروی شما آلاینده های مضر تولید می کند، این
تعمیر کاتالیزور اوپل کورسا، رایج ترین توضیح مبدل کاتالیزوری این است که دستگاهی است که از انتشار اکسید نیتروژن اکسیژن تولید می کند هنگامی
که یک وسیله نقلیه در حال حرکت است، اکسیدهای نیتروژن در اگزوز ایجاد می شود که بوی بد سوختن بنزین را به خودرو می دهد.
گازهای خروجی به نوبه خود توسط مبدل کاتالیزوری گرم می شوند که گازها را می سوزاند. اکسیژن ساطع شده به حذف انتشارات سمی از هوا کمک می کند.
هرچه سیستم کنترل آلایندگی کارآمدتر باشد، هوا کمتر سمی است. این به نوبه خود می تواند به کاهش انتشار گازهای گلخانه ای از سیستم اگزوز
کمک کند و هدف اصلی مبدل کاتالیزوری است.
مبدل کاتالیزوری یک کار را انجام می دهد و آن کاهش مواد مضری است که روی لوله اگزوز پاشیده شده اند. مبدل کاتالیزوری با استفاده از یک کاتالیزور کار
می کند تا میزان دود مضر اگزوز را تا 99٪ کاهش دهد. اما، کاتالیزور چیست؟ کاتالیزور ماده ای است که وقتی روی یک آلیاژ از نوع خاصی اعمال می شود،
واکنش الکتروشیمیایی ایجاد می کند.
چگونه کاتالیزور انتشارات مضر را تبدیل می کند؟
تعمیر کاتالیزور اوپل کورسا، موتور یک وسیله نقلیه آلاینده های مضر در هوا تولید می کند این می تواند منجر به تشکیل سموم مضر شود که اثرات منفی بر سلامت انسان دارد.
متداولترین انتشارات مضر تولید شده توسط احتراق سوختهای فسیلی در خودرو عبارتند از دی اکسید کربن (CO2)، اکسیدهای نیتروژن (NOx) و ذرات معلق (PM).
یک مبدل کاتالیزوری برای حذف این آلاینده های مضر کار می کند و همچنین میزان آلودگی تولید شده توسط موتور شما را کاهش می دهد. این کار با جذب آلاینده های خطرناک و انتشار گازهای گلخانه ای پاک و سازگار با محیط زیست در هوا انجام می شود.
با انجام این کار، از تجمع مواد ناخواسته موسوم به SOx در سیستم اگزوز خودرو نیز جلوگیری می کند.
آیا وسیله نقلیه من به کاتالیزور نیاز دارد؟
تعمیر کاتالیزور اوپل کورسا، یکی از سوالاتی که ممکن است بپرسید این است که آیا واقعاً نیاز به نصب آن در وسیله نقلیه خود دارید یا خیر. برخی از وسایل نقلیه هستند که نیازی به آن ندارند، اما برخی دیگر نیاز به نصب دارند.
اکثر خودروها به مبدل کاتالیزوری نیاز دارند، اما کاهش انتشار آلایندههای مضر تنها کاری نیست که مبدلهای کاتالیزوری انجام میدهند. حتی می توان از آنها برای مواردی مانند تمیز کردن فیلترهای هوا استفاده کرد.
تعمیر کاتالیزور سمند EL ، آیا به دنبال خدمات کارآمد و مؤثر برای مبدل کاتالیزوری خود درتهران هستید؟ به تیم حرفه ای سورنا کاتالیست با سالها تجربه در خدمات و فروش ،تعمیر مبدل های کاتالیزوری در تمام مدل ها و تمامی خودروها ، منبع مورد اعتماد در تهران و کرج است.
ما صادقانه و دقیق به سوالات شما پاسخ خواهیم داد همچنین می دانیم که وقت شما ارزشمند است به همین دلیل است که ما در تلاش هستیم تا خدمات مبدل کاتالیزوری سریع و دقیق انجام دهیم.
تعمیر کاتالیزور سمند EL مبدل کاتالیزوری یک قوطی فلزی است که بخشی از سیستم کنترل آلایندگی خودرو شما است. معمولاً بین منیفولد اگزوز موتور شما و صدا خفه کن قرار دارد. مبدل کاتالیزوری شما تا حدودی شبیه صدا خفه کن است،
اما در داخل و خارج بسیار متفاوت است. بدنه آن از فولاد ضد زنگ ساخته شده است تا در برابر خوردگی و دمای بالای اگزوز مقاومت کند. در داخل، ساختار لانه زنبوری سرامیکی دارد که با فلزات گرانبهایی مانند پلاتین، پالادیوم و رودیوم پوشیده شده است.
همانطور که گازهای خروجی از موتور شما از طریق مبدل کاتالیزوری جریان می یابد، گازهای نسوخته باقی مانده از فرآیند احتراق با فلزات گرانبهای داخل، در دمای حدود 800 درجه فارنهایت واکنش شیمیایی می دهند.
این فرآیند «کاتالیزوری» این مواد شیمیایی و محصولات جانبی تولید کننده دود (مونوکسید کربن، اکسیدهای نیتروژن، هیدروکربن های نسوخته) را به مواد ایمن و غیر آلاینده مانند دی اکسید کربن، نیتروژن، اکسیژن و بخار آب «تبدیل» می کند.
اکثر موتورهای بنزینی ساخته شده از سال 1975 دارای یک یا چند مبدل کاتالیزوری در نتیجه تلاش برای کاهش آلودگی هوا هستند.
چه چیزی باعث خرابی مبدل کاتالیزوری می شود؟
تعمیر کاتالیزور سمند EL در حالی که بیشتر مبدلهای کاتالیزوری عمر خودرو را دوام میآورند، استثناهایی وجود دارد. اگر مایع خنک کننده، روغن یا سوخت نسوخته وارد مبدل کاتالیزوری شود، از بیرون آسیب ببیند یا حتی فرسوده شود، مبدل کاتالیزوری شما ممکن است خراب شود. در اینجا برخی از دلایل خرابی مبدل کاتالیزوری آورده شده است:
1.مسافت پیموده شده بالا 2.انژکتورهای سوخت بد
3.شمع های بد 4.دریچه های اگزوز بد
5.سیستم جرقه زنی ضعیف 6.واشر سر بد
7.نشت منیفولد ورودی 8.استفاده از گاز سرب دار
9.سنسور اکسیژن از کار افتاده است 10.اثرات ناشی از آوار یا حاشیه جاده
چگونه می توان تشخیص داد که مبدل کاتالیزوری خراب است؟
تعمیر کاتالیزور سمند ET چندین علامت می تواند به شما بگوید که مبدل کاتالیزوری بدی دارید.
کاهش عملکرد و/یا مشکلات شروع ساختار لانه زنبوری سرامیکی در داخل مبدل کاتالیزوری شما می تواند خراب شود، آسیب ببیند و به تکه تکه شود. این می تواند به دلیل سن، ضربه یا علل دیگر باشد. هنگامی که این اتفاق می افتد،
مبدل کاتالیزوری ممکن است مسدود شود و جریان طبیعی گازهای خروجی و بقیه سیستم را محدود کند. این به طور مستقیم بر عملکرد موتور تأثیر می گذارد تا جایی که ممکن است حتی نتوانید ماشین خود را راه اندازی کنید. ممکن است متوجه شوید:تعمیر کاتالیزور سمند EL
1.کمبود قدرت
2.شتاب ضعیف
3.نیاز به شتاب بیشتر برای بدست آوردن مقدار قابل قبولی از قدرت
4.توقف
5.کاهش مصرف سوخت
6.موتور روشن نمی شود
7.صدای تق تق از زیر ماشین شما
8بوی گوگرد و تخم مرغ گندیده از اگزوز شما
9.چراغ چک موتور شما روشن می شود
10.در تست آلایندگی مردود می شوید
اگر قطعات سرامیکی داخل مبدل کاتالیزوری شما به قطعات کوچکتر تبدیل شود، ممکن است هنگام روشن شدن موتور، کارکردن، یا هنگامی که ماشین شما به یک دست انداز یا چاله برخورد می کند، صدای آنها را در داخل آن بشنوید.
هزینه تعویض مبدل کاتالیزوری چقدر است؟
تعمیر کاتالیزور سمند EL مانند اکثر تعمیرات خودرو، قیمت ها بسته به اینکه چه کسی کار را انجام می دهد، درجه سختی و هزینه قطعات بسیار متفاوت است.
از آنجایی که مبدل کاتالیزوری در زیر خودروی شما در یک محیط متخاصم زندگی میکند، ممکن است پیچها و لولههای زنگزده برای مکانیک وجود داشته باشد،
همچنین سنسورهای اکسیژن، لولههای اگزوز و صدا خفه کنها نیز ممکن است نیاز به تعمیر یا تعویض داشته باشند پس قیمت بسته به شرایط متفاوت می شود.
تعمیر کاتالیزور سمند x7 مبدل های کاتالیزوری (که به آن گربه نیز گفته می شود) بیش از 50 سال است که به طور گسترده در تولید خودرو استفاده می
شود و برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای تولید شده توسط ماشین شما طراحی شده است.
مبدلهای کاتالیزوری با واکنشهای شیمیایی، مواد مضر موجود در گازهای خروجی خودرو را به مواد کمضرر مانند دیاکسید کربن و بخار آب تبدیل میکنند.
مبدل های کاتالیزوری چگونه کار می کنند؟
تعمیر کاتالیزور سمند x7، در شیمی، کاتالیزور ماده ای است که باعث ایجاد یا تسریع یک واکنش شیمیایی می شود بدون اینکه خودش تحت تأثیر قرار گیرد. کاتالیزورها در واکنش ها شرکت می کنند، اما نه واکنش دهنده هستند و نه محصول واکنشی که کاتالیز می کنند.
در مبدل کاتالیزوری، دو نوع مختلف کاتالیزور در حال کار هستند: یک کاتالیزور احیا و یک کاتالیزور اکسیداسیون. هر دو نوع از یک ساختار سرامیکی پوشیده شده با یک کاتالیزور فلزی، معمولاً پلاتین، رودیوم و/یا پالادیوم تشکیل شدهاند.
ایده این است که ساختاری ایجاد شود که حداکثر سطح کاتالیزور را در معرض جریان خروجی اگزوز قرار دهد و در عین حال مقدار کاتالیزور مورد نیاز را نیز به حداقل برساند زیرا مواد بسیار گران هستند. برخی از جدیدترین مبدلها حتی شروع به استفاده از طلای مخلوط با کاتالیزورهای سنتی کردهاند.
علائم هشدار دهنده خرابی کاتالیزور
تعمیر کاتالیزور سمند x7، صدای تق تق در زیر خودرو این زمانی اتفاق می افتد که یک مبدل کاتالیزوری آسیب دیده باشد این می تواند ناشی از سن باشد یا می تواند ناشی از نوع مخلوط سوخت مورد استفاده در خودرو باشد.
جغجغه در نتیجه خراب شدن توری داخل مبدل است و زمانی که موتور برای اولین بار واژگون می شود بیشتر قابل توجه است.
بررسی کنید چراغ موتور روشن شود دلایل مختلفی برای روشن شدن چراغ چک موتور وجود دارد، اما زمانی که سنسور نسبت سوخت هوا و سنسور
اکسیژن متوجه مشکلی شوند، چراغ را فعال می کند.
کاهش عملکرد موتور این اغلب یکی از علائم اولیه خرابی مبدل کاتالیزوری است، بنابراین توجه به عملکرد خودروی شما راهی عالی برای تشخیص زودهنگام مشکل است.
برخی از اولین چیزهایی که ممکن است متوجه شوید کاهش قدرت، شتاب کمتر و مصرف سوخت ضعیف است.
بوی گوگرد از اگزوز. بنزین حاوی گوگرد است و در طی فرآیند احتراق به سولفید هیدروژن تبدیل میشود که مبدل کاتالیزوری آن را به دی اکسید گوگرد تبدیل میکند که کاملاً بیبو است.
با این حال، هنگامی که یک مبدل کاتالیزوری از کار می افتد، سوخت نسوخته در اگزوز باقی می ماند که بویی بسیار شبیه به تخم مرغ های فاسد دارد.
خودرو تست آلایندگی را قبول نمی کند اما اگر مبدل کاتالیزوری معیوب داشته باشد، در طول تست تشخیصی نشان داده می شود.
آیا مبدل کاتالیزوری شما نیاز به تمیز کردن، تعمیر یا تعویض دارد؟
تعمیر کاتالیزور سمند x7 در برخی موارد، مشکل ممکن است به سادگی یک مبدل کاتالیزوری مسدود شده باشد، در این صورت راه حل می تواند این باشد که مکانیک شما آن را تمیز کند.
برداشتن و تمیز کردن مبدل کاتالیزوری با یک واشر فشار میتواند از شر آلایندههای انباشته شده خلاص شود و رسوباتی را که ممکن است در داخل آن ایجاد شده است حل کند.
این کار را میتوان یا توسط یک متخصص خدمات آموزش دیده انجام داد یا اگر به طور گسترده روی خودرو کار کردهاید، ممکن است خودتان بتوانید این کار را انجام دهید.
راه دیگر برای تمیز کردن مبدل کاتالیزوری استفاده از یک پاک کننده مبدل کاتالیزوری مایع است که می تواند به خلاص شدن از شر ذرات انباشته شده در داخل آن کمک کند.
گاهی اوقات، انواع دیگری از تعمیرات سیستم اگزوز مورد نیاز است، زیرا ممکن است مشکلی غیر از مبدل کاتالیزوری وجود داشته باشد که باعث تشخیص اشتباه شود.
تعمیر کاتالیزور 206 مبدل کاتالیزوری بخش بسیار مهمی از سیستم کنترل آلایندگی خودرو شما است معمولاً برای عمر وسیله نقلیه خوب است، اما گاهی اوقات از کار می افتد.
بهترین کاری که می توانید انجام دهید این است که مراقب علائم مشکل باشید و اگر شک دارید مبدل کاتالیزوری خراب است، به مرکز تخصصی کاتالیزور مراجعه کنید.
تکنسینها وسیله نقلیه شما را روی یک دستگاه عیبیابی الکترونیکی قرار میدهند تا منبع مشکل را پیدا کنند، احتمالاً سنسور اکسیژن را از منیفولد
اگزوز یا لوله اگزوز جلوتر از مبدل کاتالیزوری خارج کنند تا ببینند آیا این چیزها تغییر میکند یا خیر، و در صورت لزوم مبدل کاتالیزوری را تعویض کنند.
تعمیر کاتالیزور 206 معمولاً به دلیل مشکلاتی مانند آسیبهای فنی یا استفاده نادرست از خودرو انجام میشود. این کاتالیزور یکی از اجزای مهم و پرکاربرد در سیستم تخلیه خودرو است که وظیفه تبدیل گازهای زائد از سوخت به گازهای کمخطرتر را دارد.
برای تعمیر کاتالیزور 206، ابتدا باید علت مشکل مشخص شود. ممکن است که کاتالیزور خراب شده یا مسدود شده باشد. در صورت خرابی، کاتالیزور باید جایگزین شود. اگر مسدود شده باشد، معمولاً تمیزکاری یا حتی تعویض آن لازم است.
همچنین، برای جلوگیری از خرابی دوباره و تعمیر کاتالیزور 206 ، لازم است که علت اصلی مشکل، مانند مشکلات در سیستم سوخت، سیستم تخلیه یا مواد مضر در سوخت، شناسایی و رفع شود. به عنوان مثال، تعمیر یا تعویض لامپهای اشتعال، تعمیر خطوط سوخت، یا تمیزکاری سیستم تخلیه از اقداماتی است که میتواند به بهبود عملکرد کاتالیزور و پیشگیری از خرابیهای آینده کمک کند.
فهرست موضوعات
چه زمانی نیاز به تعمیر کاتالیزور 206 است
نیاز به تعمیر کاتالیزور معمولاً زمانی پیش میآید که کاتالیزور خودرو به دلیل مشکلات فنی یا عملکرد نادرست خودرو، از جمله این موارد ممکن است نیاز به تعمیر کاتالیزور 206 پیدا کند:
کاتالیزور خراب یا آسیب دیده: این امر معمولاً به علت استفاده بلندمدت، سوخت سوخته، ضربهها یا خرابیهای دیگر در سیستم تخلیه خودرو رخ میدهد.
مسدودیت کاتالیزور: این اتفاق ممکن است به علت تجمع زبالهها، رسوبات، یا ترکیبات معدنی در داخل کاتالیزور رخ دهد که عملکرد آن را مختل میکند.
مشکلات در سیستم سوخت: مشکلات مانند اشتعال ناقص، سوخت زائد یا کمبود هوا، میتواند باعث ایجاد مشکلات در کاتالیزور شود.
سوختن نامناسب: استفاده از سوخت نامناسب یا افزودنیهای ضررآور میتواند کاتالیزور را آسیب بزند.
زنگ زدگی یا زنگ زدگی: در برخی موارد، زنگ زدگی یا زنگ زدگی قطعات کاتالیزور نیاز به تعمیر یا تعویض آن را به همراه میآورد.
بوی نامطبوع: وجود بوهای عجیب یا بوی سوختنی در اطراف خودرو ممکن است نشانه خرابی کاتالیزور باشد و حتما باید برای تعمیر کاتالیزور 206 اقدام کنید.
افزایش آلایندهها در گازهای خروجی: اگر کاتالیزور خراب باشد، ممکن است سطح آلایندهها در گازهای خروجی از خودرو افزایش یابد، که ممکن است منجر به عدم قابلیت قانونی خودرو در زمینه استانداردهای آلاینده شود.
چک چک زدن یا لرزش نامتعادل موتور: خرابی کاتالیزور ممکن است منجر به عملکرد نامنظم موتور شود که به شکل لرزش یا چک چک زدن در زمان رانندگی قابل مشاهده باشد.به یاد داشته باشید که این علائم ممکن است به تنهایی یا به همراه یکدیگر ظاهر شوند و بررسی دقیق توسط یک تکنسین خودرو الزامی است.
کاتالیست خراب چه علائمی دارد
علائم خرابی کاتالیزور در خودرو ممکن است شامل موارد زیر باشد:
کاهش قدرت موتور: اگر کاتالیزور خراب باشد، ممکن است موتور خودرو قدرت کمتری داشته باشد و عملکرد آن به شکل معمولی نباشد.
افزایش مصرف سوخت: خرابی کاتالیزور میتواند منجر به افزایش مصرف سوخت در خودرو شود، زیرا عملکرد بهینه بخاری که گازهای مضر را تبدیل میکند، قطع شده است.
بوی نامطبوع: وجود بوهای عجیب یا بوی سوختنی در اطراف خودرو ممکن است نشانه خرابی کاتالیزور باشد و حتما باید برای تعمیر کاتالیزور 206 اقدام کنید.
افزایش آلایندهها در گازهای خروجی: اگر کاتالیزور خراب باشد، ممکن است سطح آلایندهها در گازهای خروجی از خودرو افزایش یابد، که ممکن است منجر به عدم قابلیت قانونی خودرو در زمینه استانداردهای آلاینده شود.
چک چک زدن یا لرزش نامتعادل موتور: خرابی کاتالیزور ممکن است منجر به عملکرد نامنظم موتور شود که به شکل لرزش یا چک چک زدن در زمان رانندگی قابل مشاهده باشد.
به یاد داشته باشید که این علائم ممکن است به تنهایی یا به همراه یکدیگر ظاهر شوند و بررسی دقیق توسط یک تکنسین خودرو الزامی است.
کاتالیست خودرو 206 و مشخصات آن
کاتالیزور خودرو 206، یا به عبارت دقیقتر کاتالیزور خودرو پژو ۲۰6، بخشی از سیستم تخلیه خودرو است که وظیفه تبدیل گازهای زائد سوخت به گازهای کمخطرتر را دارد. این کاتالیزور برای کاهش آلایندههای محیط زیستی مانند اکسیدهای نیتروژن (NOx)، کربن مونوکسید (CO) و هیدروکربنهای ناخالص در گازهای خروجی موتور استفاده میشود.
مشخصات کاتالیزور خودرو 206 به طور دقیق ممکن است بسته به نسخه خاص خودرو و سال تولید آن متغیر باشد. با این حال، برخی از ویژگیهای عمومی کاتالیزور خودرو 206 ممکن است عبارتند از:
جنس ساخت: معمولاً کاتالیزورها از جنسهای مانند فلزات پرفوره یا کاتالیزورهای سلولی سرامیکی تشکیل شدهاند.
ابعاد: ابعاد کاتالیزور بر اساس نوع و اندازه خودرو و همچنین نیازهای موتور تعیین میشود. ابعاد مختلفی برای کاتالیزورهای مختلف وجود دارد.
نوع کاتالیز: بسته به استفاده از فناوریهای مختلف، ممکن است کاتالیزور خودرو 206 دارای نوعهای مختلفی از کاتالیز باشد، مانند کاتالیزورهای اکسیداسیون، کاتالیزورهای اختلاطی یا کاتالیزورهای سه وای.
به علاوه، کاتالیزور خودرو 206 ممکن است دارای فناوریهای جدیدتری مانند کاتالیزورهای دوگانه (دو کاتالیزور)، فناوریهای سوختتر و کارآمدتر، و یا فناوریهای کاهش آلایندههای محیطی پیشرفته باشد.
مبدل کاتالیزوری چیست؟
به طور محاوره ای کاتالیزور وسیله ای است که برای تبدیل انتشار گازهای خروجی سمی از یک موتور احتراق داخلی به مواد غیر سمی استفاده می شود.
در داخل یک مبدل کاتالیزوری، یک کاتالیزور یک واکنش شیمیایی را در محصولات جانبی مضر احتراق تحریک می کند تا آنها را به مواد غیر سمی تبدیل کند نوع واکنش شیمیایی بسته به نوع کاتالیزور نصب شده متفاوت است.
روش های شستشوی کاتالیزور پژو 206
شستشوی کاتالیزور پژو 206 معمولاً به عنوان یک روش موقت برای حذف رسوبات و زبالهها از داخل آن استفاده میشود. اما باید توجه داشت که این روش ممکن است بهبود موقتی در عملکرد کاتالیزور ایجاد کند ولی نمیتواند مشکلات عمدهتری مانند آسیبهای سنگین یا مسدودیتهای عمیق را حل کند. در هر صورت، اگر تصمیم به شستشوی کاتالیزور گرفته شده است، میتوانید به روشهای زیر عمل کنید:
استفاده از مواد شیمیایی: میتوانید از مواد شیمیایی خاصی مانند ترکیبات مخلوط اسیدی یا قلیایی استفاده کنید که با کمک آب، رسوبات و زبالههای داخل کاتالیزور را حل کنند. برای این کار، کاتالیزور را از خودرو جدا کرده و آن را در محلول مورد نیاز قرار دهید.
استفاده از پمپ و شلنگ: میتوانید با استفاده از یک پمپ و شلنگ آب، مواد شیمیایی را از داخل کاتالیزور پاک کنید. این روش بهترین نتایج را زمانی میدهد که کاتالیزور کاملاً خارج شود.
تمیزکاری مکانیکی: اگر رسوبات یا زبالهها به نحوی مسدود شدهاند و شستشوی شیمیایی موثر نبوده است، میتوانید با استفاده از ابزارهای مکانیکی مانند برسها یا مواد خردکننده، آنها را از داخل کاتالیزور پاک کنید.
به هر حال، پیشنهاد میشود قبل از هرگونه عملیات شستشوی کاتالیزور، با سورنا کاتالیست که دارای متخصصی حرفه ای هستند مشورت کنید تا مطمئن شوید که این روش مناسب و ایمن است و مشکل اصلی را حل خواهد کرد.
نشانه های مهم خرابی کاتالیزور چیست؟
تعمیر کاتالیزور 206، پنج راه برای تشخیص اینکه ممکن است مشکلی در مبدل کاتالیزوری شما وجود داشته باشد
راندمان سوخت خودروی شما به طور ناگهانی کاهش می یابد.
وقتی روی پدال گاز پا می گذارید، وسیله نقلیه شما شتاب نمی گیرد.
ممکن است وسیله نقلیه شما از استارت امتناع کند.
خودروی شما در تست آلایندگی رد می شود.
چراغ MIL یا Check Engine روشن می شود.
شایع ترین علت خرابی مبدل کاتالیزوری در خودروهای قدیمی این است که آنقدر مسدود می شود که گازهای خروجی از اگزوز نمی توانند از طریق آن به
صدا خفه کن بروند و از خودرو خارج شوند.
(اگر هوا نتواند از عقب خودرو خارج شود، نمی تواند در قسمت جلو بیاید، بنابراین موتور می میرد زیرا هیچ هوایی برای تشکیل مخلوط سوخت/هوا وارد نمی شود)
برای پیشگیری از مشکلات کاتالیزور در خودروی و تعمیر کاتالیزور 206 میتوانید از روشهای زیر استفاده کنید:
نگهداری منظم: انجام نگهداریهای منظم برای خودرو از جمله تعویض روغن موتور و فیلترها به موقع، بازدیدهای فنی دورهای و رعایت برنامههای تعمیراتی، میتواند به حفظ عملکرد صحیح کاتالیزور کمک کند.
استفاده از سوخت با کیفیت: استفاده از سوخت با کیفیت و عدم استفاده از سوخت ارزانی که ممکن است حاوی ذرات ناخالص یا افزودنیهای مضر باشد، میتواند به حفظ سلامت کاتالیزور کمک کند.
رانندگی صحیح: رانندگی با رعایت قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی صحیح و بدون افزایش ناگهانی سرعت و توقفهای مکرر میتواند به حفظ عمر کاتالیزور کمک کند.
جلوگیری از آسیبها: جلوگیری از ضربهها یا آسیبهای مکانیکی به سیستم تخلیه خودرو، از جمله کاتالیزور، میتواند به حفظ عملکرد آن کمک کند.
حفظ سیستم سوخت: حفظ سیستم سوخت خودرو از جمله تعمیر و نگهداری منظم سیستم تزریق سوخت و تعمیرات زودرس در صورت وجود مشکلات، میتواند به جلوگیری از خرابی کاتالیزور کمک کند.
با اعمال این روشها، میتوانید بهبود عملکرد کاتالیزور و جلوگیری از تعمیر کاتالیزور 206 و همچنین مشکلات دیگر جلوگیری کنید.
علت خراب شدن کاتالیزور خودرو چیست؟
تعمیر کاتالیزور 206، مبدل کاتالیزوری علیرغم نقش حیاتی آن در ارتقاء اگزوز ایمن تر، جزء ظریف باقی می ماند قطعه ای که در صورت قرار گرفتن در معرض شرایط خاص به راحتی آسیب می بیند.
اگر می خواهید دانش خود را در مورد مراقبت از سیستم اگزوز خود افزایش دهید، به خواندن مقاله ادامه دهید.
1. انژکتورهای سوخت نشتی
در قلب مبدل کاتالیزوری، کاتالیزور قرار دارد که گاهی اوقات به عنوان زیرلایه نیز شناخته می شود. کاتالیزور از یک درج سرامیکی شامل شبکههایی از
کانالهای کوچک تشکیل شده است که از یک طرف به طرف دیگر میروند. کاتالیزور سرامیکی دارای پوششی از فلز پلاتین است. همانطور که اگزوز در
ساختار لانه زنبوری جریان می یابد، پلاتین تغییرات شیمیایی مورد نظر را انجام می دهد.
مبدل کاتالیزوری دارای طرحی است که فقط برای اگزوز گازی در نظر گرفته شده است. هر ماده دیگری که بتواند وارد مبدل شود منجر به رسوب می شود.
رسوب گیری به سادگی به تشکیل رسوبات فیزیکی اشاره دارد که اغلب گذرگاه های کوچک را از طریق مبدل مسدود می کنند. با کاهش نرخ جریان،
دمای مبدل افزایش می یابد و خطر آسیب را افزایش می دهد.
یکی از رایج ترین منابع رسوب گیری سوخت نسوخته است. این سوخت اغلب پس از وارد شدن به مبدل میسوزد و در نتیجه دوده سیاهی ایجاد
میشود که به زودی کاتالیزور را مسدود میکند. نه تنها این، بلکه سوخت سوختن نیز دمای مبدل را افزایش می دهد و حتی ممکن است باعث ذوب
شدن کاتالیزور شود.
واشر سر دمیده شده
یکی از مهم ترین قسمت های موتور شما به نام واشر سر است واشر سر بین بلوک موتور و سر سیلندر شما قرار می گیرد، جایی که تضمین می کند که
روغن و مایع خنک کننده به اندازه کافی از یکدیگر جدا می شوند. واشرهای سر گاهی اوقات ترک هایی ایجاد می کنند معمولاً در نتیجه گرمای بیش از
حد.تعمیر کاتالیزور 206
شمع های بی کیفیت
انژکتورهای نشتی و واشرهای سر منفجر شده تنها مشکلاتی نیستند که می توانند سوخت نسوخته را وارد مبدل کاتالیزوری شما کنند. یکی دیگر از
مشکلات رایج مربوط به شمع های کم اندازه است. اگر شمع های شما مطابق با مشخصات موتور مناسب نباشد، احتراق موتور ممکن است به طور کامل
رخ ندهد همانطور که سوخت نسوخته به مبدل شما مهاجرت می کند، رسوب گیری و گرمای بیش از حد به زودی رخ می دهد.
برای تعمیر و یا تعویض کاتالیزور خودروهای چینی، خارجی ، ایرانی
تعمیر کاتالیزور 405 مبدل کاتالیزوری بخشی از سیستم اگزوز خودرو شما است که آلاینده های مضر موتور و اگزوز را از طریق یک واکنش شیمیایی به چیزی کمتر مضر برای محیط زیست تبدیل می کند.
به طور معمول، بیشتر هیدروکربنهای «بد»، مونوکسید کربن و اکسیدهای نیتروژن موجود در اگزوز به دیاکسید کربن، نیتروژن و بخار آب «کمتر بد» تبدیل میشوند.
مبدل های کاتالیزوری در اواسط دهه 1970 در بسیاری از خودروها ظاهر شدند و به سرعت تقریباً به طور جهانی مورد استفاده قرار گرفتند.
اگرچه آنها در شکل ها و اندازه های مختلف هستند، مبدل های کاتالیزوری معمولاً به اندازه یک نان (گاهی اوقات یک نان پهن) هستند و در سیستم اگزوز بین موتور و صدا خفه کن قرار می گیرند.
مبدل برای عملکرد به حرارت بالایی نیاز دارد، بنابراین تا حد امکان نزدیک به موتور قرار می گیرد. گاهی اوقات بیش از یک مبدل استفاده می شود.
چرا مبدل کاتالیزور دزدیده می شود؟
تعمیر کاتالیزور 405، چرا آنها دزدیده شده اند پول دلیل اصلی دزدیده شدن مبدل های کاتالیزوری است. آنها حاوی سه فلز هستند که به واکنش شیمیایی کمک می کنند که آلاینده های اگزوز را کمتر مضر می کند: پلاتین، پالادیوم و رودیم. قیمت این فلزات در اوایل قرن بیست و یکم به طرز چشمگیری افزایش یافته است.
قیمت پلاتین بر اساس اونس، از میانگین حدود 530 دلار در هر اونس در سال 2001 به حدود 1100 دلار در سال 2021 پس از رسیدن به بالاترین سطح 1700 دلار در سال 2011 رسید. در سال 2021
اما این رودیوم است که فرارترین بوده است. پس از میانگین تقریباً 1600 دلار در هر اونس در سال 2001، به طور متوسط به حدود 18000 دلار در سال 2021 جهش کرد که بالاترین قیمت آن در آن سال نزدیک به 26000 دلار بود.
در مقابل، طلا از حدود 300 دلار در هر اونس در سال 2001 به حدود 1800 دلار در سال 2021 رسید که افزایشی 6 برابری داشت.
تعمیر کاتالیزور سمند، مبدل های کاتالیزوری به کنترل انتشار گازهای گلخانه ای خودرو که هنگام رانندگی وارد محیط می شوند کمک می کند این قطعه در
حال حاضر برای همه خودروها مورد نیاز است، اما ممکن است تعویض آن هزینه بر باشد این مقاله را دنبال کنید تا بدانید چه چیزی برای تعمیر مبدل
کاتالیزوری بدون تعویض آن کار می کند.
اهمیت مبدل کاتالیزوری چیست؟
تعمیر کاتالیزور سمند، یک مبدل کاتالیزوری برای کاهش آلودگی، گازهای مضر را به گازهای غیر سمی تبدیل می کند. بدون آن، مونوکسید کربن و
اکسیدهای نیتروژن در سطوح مضر در اتمسفر آزاد می شوند و به تخریب لایه ازن کمک می کنند.
در حالی که خودروسازان باید مبدل های کاتالیزوری را روی تمام خودروهای جدید نصب کنند، برخی از ایالت ها الزامات سخت گیرانه تری برای همسویی با
مقررات زیست محیطی خود دارند.
مبدل کاتالیزوری چگونه کار می کند؟
تعمیر کاتالیزور سمند، مبدل های کاتالیزوری از یک کاتالیزور فلزی برای ایجاد یک واکنش شیمیایی استفاده می کنند که انتشار گازهای گلخانه ای خودرو را کاهش می دهد.
رودیوم یک کاتالیزور رایج است که در مبدل های کاتالیزوری استفاده می شود، اما برخی از آنها از پلاتین، پالادیوم یا طلا مخلوط شده با ماده کاتالیزوری دیگر استفاده می کنند.
مبدل ابتدا گازهای سمی را از طریق فرآیند احیا به حرکت در می آورد که طی آن گاز اکسید نیتروژن به گازهای نیتروژن و اکسیژن جدا شده و کم ضررتر تبدیل می شود.
سپس مبدل از اکسیداسیون برای تبدیل مونوکسید کربن به دی اکسید کربن با افزودن اکسیژن به آن استفاده می کند. دی اکسید کربن در حال حاضر
تعمیر کاتالیزور سمند، چندین مشکل در وسیله نقلیه شما یا نحوه رانندگی شما می تواند منجر به مشکلات یا خرابی مبدل کاتالیزوری شود در اینجا
چند مشارکت کننده رایج آورده شده است:
1) سوخت در سیستم اگزوز
یکی از رایج ترین عواملی که منجر به خرابی مبدل کاتالیزوری می شود، ورود سوخت به سیستم اگزوز است. وسایل نقلیه برای کارکرد صحیح نیاز به
مخلوطی دقیق از سوخت و هوا دارند. اگر این نسبت خاموش باشد، سوخت نسوخته می تواند وارد سیستم اگزوز شده و راه خود را به مبدل کاتالیزوری باز کند.
هنگامی که این اتفاق می افتد، مبدل کاتالیزوری می تواند بیش از حد گرم شود. در حالی که یک فرآیند گرمای بیش از حد کوتاه ممکن است به مبدل
کاتالیزوری آسیب نرساند، یک درایو طولانی با مشکل یا گرمای بیش از حد مکرر می تواند باعث از کار افتادن نسبتاً سریع آن شود.
2) ورود مایعات دیگر به سیستم اگزوز
خودروی شما از چندین مایع مختلف برای حرکت استفاده می کند، از جمله روغن، روغن ترمز و روغن گیربکس. در حالی که این مایعات به گونه ای طراحی
شده اند که مسیرهای خاصی را طی کنند تا به جایی که وسیله نقلیه شما به آنها نیاز دارد برسند، ممکن است در مکان نامناسبی مانند مبدل کاتالیزوری قرار گیرند.
معمولاً روغن و ضدیخ مقصر هستند. واشرهای آسیب دیده که معمولاً این مایعات را در جای خود نگه می دارند می توانند باعث نشت به اگزوز شوند. این
مایعات می توانند باعث تجمع در مبدل کاتالیزوری شوند که جریان هوای کافی را مسدود می کند و در نهایت منجر به آسیب یا خرابی می شود تعمیر کاتالیزور سمند.
3) رانندگی نکردن به اندازه کافی یک مبدل کاتالیزوری متکی به داغ شدن آنقدر است که تمام رسوبات موجود در دیواره های خود را از فرآیندهای اگزوز معمولی بسوزاند. در حالی که
رانندگی در مسافتهای کوتاه در بیشتر مواقع مطمئناً قبض بنزین و مسافت پیموده شده را پایین نگه میدارد،
این کار کمکی به افزایش عمر این بخش مهم خودرو نمیکند.
رانندگی بیش از 15 دقیقه حداقل چند بار در هفته به مبدل کاتالیزوری شما اجازه می دهد تا به دمای مورد نیاز برای سوزاندن هر چیزی که در داخل آن باقی مانده است برسد و آن را برای سفرهای آینده تمیز و سالم نگه دارد.
خرید کاتالیزور ام وی ام، بنزین سرب دار به طور جدی عملکرد سیستم های کنترل انتشار کاتالیزور را تخریب می کند EPA میگوید خودرویی مجهز به
کاتالیزور که به طور مداوم با سوخت سرب کار میکند دیگر با استانداردهای آلایندگی مطابقت ندارد.
مقررات حاکم بر واردات وسایل نقلیه موتوری در حال حاضر نیاز به برچسبهایی روی خودروها دارد که نشان میدهد آنها الزامات انتشار EPA را برای سال
تولیدشان برآورده میکنند با این حال، اگر خودرویی برای رعایت استانداردهای آلایندگی ساخته نشده باشد.
اگرچه مبدلهای کاتالیزوری خودروهای سواری بیش از 30 سال است که اجباری شدهاند، هنوز جای زیادی برای بهبود وجود دارد.
کاتالیزور چیست؟
خرید کاتالیزور ام وی ام، مبدل کاتالیزوری یک دستگاه کنترل انتشار اگزوز است که گازهای سمی و آلاینده های موجود در گاز خروجی از موتور احتراق
داخلی را با کاتالیز کردن یک واکنش ردوکس به آلاینده های کمتر سمی تبدیل می کند.
مبدلهای کاتالیزوری معمولاً با موتورهای احتراق داخلی که با بنزین یا گازوئیل سوخت میشوند، از جمله موتورهای بدون سوز و گاهی اوقات روی
بخاریها و اجاقهای نفتی استفاده میشوند.
اگرچه مبدلهای کاتالیزوری معمولاً برای سیستمهای اگزوز در خودروها استفاده میشوند، اما در ژنراتورهای الکتریکی، لیفتراکها، تجهیزات معدن،
کامیونها، اتوبوسها، لوکوموتیوها، موتورسیکلتها و کشتیها نیز استفاده میشوند.
آنها حتی در برخی از اجاق های چوبی برای کنترل انتشار گازهای گلخانه ای استفاده می شوند.
انواع مبدل کاتالیزوری کدامند
خرید کاتالیزور ام وی ام، انواع مختلفی از مبدل های کاتالیزوری وجود دارداولاً، یک مبدل کاتالیزوری اکسیداسیون ساده «دو طرفه» وجود دارد که مونوکسید
کربن را به دی اکسید کربن و هیدروکربن ها را که اساساً ذرات سوخت نسوخته هستند به دی اکسید کربن و آب تبدیل می کند.
همچنین مبدلهای کاتالیزوری «سهطرفه» پیشرفتهتری وجود دارد که برای اتومبیلهای مدرن نصب میشوند و مانند موارد فوق عمل میکنند و در عین
حال انتشار اکسید نیتریک و دیاکسید نیتروژن را نیز کاهش میدهند که با هم، بیشتر به نام «NOx» شناخته میشوند.
برای دیزل متفاوت است خودروهای دیزلی معمولاً دارای مبدل های کاتالیزوری ویژه برای مقابله با انتشار گازهای گلخانه ای خاص از موتورهای دیزلی با احتراق تراکمی هستند.
https://sorenacatalyst.com/wp-content/uploads/2023/11/1.jpg473768modirhttps://sorenacatalyst.com/wp-content/uploads/2021/10/23233233.jpgmodir2023-11-27 14:31:382023-12-07 13:22:48خرید کاتالیزور ام وی ام
خرید کاتالیزور ماکسیما، مبدل کاتالیزوری یک دستگاه پس از تصفیه اگزوز است. این برای تبدیل آلاینده های مضر به شکلی کمتر مضر طراحی شده است.
محصولات جانبی احتراق ناقص، مانند مونوکسید کربن (CO) و سوخت نسوخته به عنوان هیدروکربن (HC) و از انتهای دیگر مبدل کاتالیزوری سالم، آب (H20)، دی اکسید کربن (CO2) و دی نیتروژن (N2) می آید.
کاتالیزور چیست ؟
خرید کاتالیزور ماکسیما، مبدل کاتالیزوری یک دستگاه کنترل انتشار است که گازهای سمی و آلایندههای موجود در گاز خروجی از موتور احتراق داخلی را با کاتالیز کردن یک واکنش ردوکس به آلایندههای کمتر سمی کاهش میدهد.
مبدل های کاتالیزوری معمولا برای موتورهای بنزینی و دیزلی استفاده می شوند مبدل کاتالیزوری برای اولین بار توسط جنرال موتورز در سال 1975 در بازار ایالات متحده معرفی شد تا با مقررات سختگیرانه EPA در مورد اگزوز خودرو مطابقت داشته باشد.
چرا یک مبدل کاتالیزوری خراب می شود؟
خرید کاتالیزور ماکسیما، چراغ “بررسی موتور” و به ویژه کد خطای P0420 نشان می دهد که مبدل کاتالیزوری خودرو شما کارآمد نیست. به عبارت دیگر، نمی تواند تعداد مواد مضری را که در معرض آنها قرار می گیرد، کنترل کند.
خودروهای مدرن، بهویژه رایانههایشان، قدرت و گشتاور را بر اساس اطلاعاتی که از دستگاههای فرآوری اگزوز مانند مبدل کاتالیزوری دریافت میکنند، تنظیم میکنند.
یک مبدل کاتالیزوری اغلب از کار می افتد زیرا سطوح کاتالیزور قادر به تعامل و تبدیل گازهای خروجی مضر نیستند. این شکست اغلب به دلیل احتراق ناقص است، به این معنی: احتراق کمتر از حد مطلوب – مخلوطی از سوخت و هوا بسیار غنی یا کم چرب.
بخشی از روغن موتور شما تبخیر شده و از احتراق گذشته و تبدیل به مبدل کاتالیزوری می شود. روغن موتور بیش از حد در مبدل کاتالیزوری شما در نهایت سطوح کاتالیزور را مسموم میکند و سپس باعث کاهش انتشار گازهای گلخانهای شما نمیشود.
آیا راهی برای جلوگیری از خرابی مبدل کاتالیزوری وجود دارد؟
خرید کاتالیزور ماکسیما، با شرایط بهینه، یک مبدل کاتالیزوری باید سال ها و صدها هزار کیلومتر دوام بیاورد. با نگهداری خوب، احتمالاً هرگز مجبور نخواهید شد آن را در طول مالکیت خود تغییر دهید.
بقایای روغن مبدل کاتالیزوری را آلوده می کند روغن موتور در حال تبخیر راه خود را به مبدل کاتالیزوری پیدا می کند. ذخایر نفت سنگین به طور موثری نمی سوزند و ممکن است مبدل کاتالیزوری را بیش از حد گرم کنند.
باقیمانده سوخت عملکرد مبدل کاتالیزوری را مختل می کند حفظ سوخت سوخت بهینه بخش مهمی از سلامت سیستم آلایندگی خودرو شما است. سیستمهای سوخت مدرن با فشارهای بسیار بالا و پاششهای سوخت فوقالعاده خوب برای دستیابی به بهترین مصرف سوخت ممکن کار میکنند.
نگران نباشید، مبدل کاتالیزوری مقداری سوخت نسوخته را به گازهای کممضر تبدیل میکند. شما نمی خواهید ترکیبی از بخارات سوخت و روغن که در مقادیر بیش از حد به یک مبدل کاتالیزوری می روند.
یک موتور تمیز داخلی سوخت را به طور موثرتری مصرف می کند و فشار کمتری به مبدل کاتالیزوری وارد می کند.
خرابی مبدل کاتالیزوری معمولاً به یکی از چهار دسته تقسیم می شود:
1. خرید کاتالیزور ماکسیما، شکست حرارتی (گرمای بیش از حد) 2. بستر وصل شده 3. شوک حرارتی 4. آسیب فیزیکی خرابی حرارتی اغلب زمانی ایجاد می شود که سوخت خام بیش از حد با کاتالیزور تماس پیدا می کند و به جای موتور، در مبدل می سوزد. مقدار زیاد سوخت دمایی بیش از ظرفیت مبدل ایجاد می کند و باعث ذوب یکپارچه سرامیکی می شود
سرامیک ذوب شده می تواند مسیر اگزوز را مسدود کند و منجر به کاهش قابل توجه قدرت موتور شود. علائم قابل مشاهده شامل تغییر رنگ پوسته مبدل ناشی از گرما است.