نوشته‌ها

تعمیر و شستشوی کاتالیزور استپ وی، مبدل کاتالیزوری خودرو می تواند در عرض چند دقیقه تا 1200 درجه گرم شود. اگر با مواد قابل اشتعال مانند چمن

خشک تماس پیدا کند، شعله‌ها می‌توانند آتش سوزی عظیمی را ایجاد کنند.

خودروهایی که از مبدل‌های کاتالیزوری استفاده می‌کنند با گاز یا گازوئیل کار می‌کنند و به سیستم اگزوز خودرو متصل می‌شوند تا خودرو را دوست‌دار

محیط‌زیست‌تر کنند.

همانطور که گازهای خروجی از داخل آن [مبدل کاتالیزوری] عبور می‌کنند، و گرم می‌شود، گازهای بد را می‌سوزاند و به گازهای خوب از لوله‌های اگزوز ما تبدیل می‌کند.»

اگر خودرو به درستی کار نکند، مبدل کاتالیزوری واقعا می تواند گرم شود باعث ایجاد مشکل شود.

 

مبدل کاتالیزوری چه کاری انجام می دهد؟

تعمیر و شستشوی کاتالیزور استپ وی

تعمیر و شستشوی کاتالیزور استپ وی اگزوز ماشین شما مواد شیمیایی بسیار بدی تولید می کند: هیدروکربن ها، مونوکسید کربن و اکسیدهای نیتروژن.

اگر مستقیماً در هوا رها شوند مضر هستند. برای جلوگیری از این امر، واکنش های شیمیایی در مبدل کاتالیزوری شما، این گازهای مضر را تجزیه می کند

و آنها را به آب، دی اکسید کربن و مقادیر کمی از گازهای نسبتا بی ضرر دیگر تبدیل می کند.

 

رانندگان چگونه می توانند بفهمند که مبدل کاتالیزوری آنها مشکل دارد؟

تعمیر و شستشوی کاتالیزور استپ وی

تعمیر و شستشوی کاتالیزور استپ وی، در خودروهای جدیدتر چراغ چک موتور باید روشن شود و در خودروهای قدیمی،

رانندگان می توانند هنگام بروز مشکل صدا را بشنوند.

شما صدای تق تق می شنوید و صدایی مانند سنگ در زیر وسیله نقلیه شما می آید. یا اینکه آنها مسدود می شوند و ماشین شما کار سختی را برای

ایجاد یک تپه خواهد داشت. شما مسافت پیموده شده بنزین بد را تجربه خواهید کرد.”

 

تشخیص مشکلات مبدل کاتالیزوری شما ممکن است مشکل باشد، بنابراین به یک مکانیک ماهر و یا مرکز تخصیی کاتالیزور بهترین راه حل برای

شماست. اما در اینجا چند نکته ساده وجود دارد که باید به آنها توجه کرد.

بوی “تخم مرغ گندیده” از اگزوز شما
دود تیره اگزوز
شتاب ضعیف و کمبود نیرو از ماشین
صدای تق تق از زیر ماشین شما می آید
چراغ چک موتور روشن است
عملکرد موتور بدتر

 

 

 

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور ال 90

 

 

 

یک مبدل کاتالیزوری چقدر عمر می کند؟

تعمیر و شستشوی کاتالیزور استپ وی

تعمیر و شستشوی کاتالیزور استپ وی، ممکن است تعجب کنید که چند بار نیاز به تعویض مبدل کاتالیزوری در ماشین خود دارید. خوشبختانه،

آنها برای ماندگاری ساخته شده اند.

یک مبدل کاتالیزوری کاملاً جدید باید برای حدود 10 سال و در هر جایی بین 70000 تا 100000 مایل رانندگی خوب باشد،

بنابراین ممکن است هرگز نیازی به تعویض آن نداشته باشید با این حال، بهتر است مبدل کاتالیزوری خود را بعد از 50000 مایل بررسی کنید تا مطمئن

شوید که هنوز به درستی کار می کند.

 

مبدل های کاتالیزوری چگونه خراب می شوند؟

تعمیر و شستشوی کاتالیزور استپ وی

تعمیر و شستشوی کاتالیزور استپ وی، مبدل های کاتالیزوری مرده معمولا بیش از حد گرم یا مسموم می شوند.

 

مبدل های کاتالیزوری معمولاً به دلیل احتراق ناقص بیش از حد گرم می شوند و در نتیجه سوخت نسوخته زیادی وارد مبدل کاتالیزوری می شود.

وقتی سوخت نسوخته وارد مبدل می شود، می سوزد.

وقتی آن فلزات گرانبها با هم ترکیب می شوند، مکان های کمتری برای انجام آن واکنش کاتالیزوری در دسترس خواهید داشت.

با مکان های کمتری برای انجام واکنش کاتالیزوری موجود است،

 

میزان کل آلودگی موجود در مبدل که می تواند حذف شود به شدت کاهش می یابد و مبدل یک کد ناکارآمدی کاتالیزور را ایجاد می کند

و به شما اطلاع می دهد که دیگر به درستی کار نمی کند.

اگر مبدل به دلیل اشتعال ناقص یا احتراق ناقص که به دلیل نشتی انژکتور یا بیش از حد سوخت سوخت زیاد اتفاق می افتد

بیش از حد گرم شود، مبدل به دلیل کمبود سطح داخلی کارایی خود را از دست می دهد و دیگر هوا را تمیز نمی کند.

 

فلزات گرانبها هنوز در مبدل هستند،  اما آنها دیگر در آن پیکربندی فیزیکی مناسب برای کاتالیز کردن موثر گازهای خروجی نیستند.

آنها باید تماس برقرار کنند و اگر آنها با هم جمع شوند، سطح کمتری خواهید داشت، بنابراین تماس کمتری برقرار می شود.

گاهی اوقات چیزی سطح مبدل را می پوشاند یا سلول ها را مسدود می کند مانند خاکستر، روغن، سیلیکون یا فسفر

از ضد یخ که از نشت واشر سر وارد احتراق می شود.

 

اگر کاتالیزور کد شده یا مسموم باشد، نمی تواند با گازها تماس پیدا کند و واکنش کاتالیزوری انجام نمی شود.

یک کد ناکارآمدی کاتالیزور فعال می شود و چراغ چک موتور روشن می شود.

 

 

 

تعمیر و تعویض کاتالیزور با سورنا کاتالیست 

شستشوی کاتالیزور خودروی خود را به ما بسپارید

برقراری ارتباط:

09127744604

تعمیر کاتالیزور ال 90؛ مبدل کاتالیزوری بخشی جدایی ناپذیر از سیستم اگزوز خودرو است. آلایندگی ها را کاهش می دهد و مصرف سوخت را بهبود می بخشد و برای کارآمد و

موثر کارکرد وسیله نقلیه شما ضروری است.

اما مانند تمام قطعات خودرو، مبدل کاتالیزوری نیاز به تعمیر و نگهداری منظم دارد. بنابراین در اینجا همه چیزهایی است که باید در مورد بازرسی، تعمیر و

سرویس مبدل کاتالیزوری بدانید.

اولین گام در نگهداری مبدل کاتالیزوری شما انجام یک بازرسی است. این شامل بررسی قطعاتی است که سیستم اگزوز را تشکیل می دهند. در صورت

مشاهده هر گونه مشکل، باید در اسرع وقت به آنها رسیدگی شود تا از آسیب بیشتر به مبدل کاتالیزوری جلوگیری شود.

یک مکانیک حرفه ای می تواند سیستم اگزوز شما را بررسی کند و به شما اطلاع دهد که آیا نیاز به تعمیر یا تعویض دارد.

حفظ و نگهداری مبدل کاتالیزوری خودرو برای اطمینان از عملکرد بهینه آن و کمک به افزایش طول عمر آن در طول زمان ضروری است.

بازرسی های منظم برای تشخیص زودهنگام مشکلات احتمالی، قبل از تبدیل شدن به مشکلات جدی تر (و پرهزینه) کلیدی هستند.

علاوه بر این، پیروی از روش‌های تعمیر و نگهداری خوب، مانند تعویض مکرر روغن و اجتناب از سفرهای طولانی در سرعت‌های پایین، می‌تواند به محافظت

از عملکرد خودرو و مصرف سوخت در طولانی مدت کمک کند!

تعمیر کاتالیزور ال 90، مراقبت از مبدل کاتالیزوری خودرو شما در وقت و هزینه شما صرفه جویی می کند!

 

 

مبدل کاتالیزوری چگونه کار می کند؟

تعمیر کاتالیزور ال 90

تعمیر کاتالیزور ال 90، مبدل های کاتالیزوری از فلزات گروه پلاتین مانند رودیوم، پلاتین و پالادیوم استفاده می کنند تا به عنوان کاتالیزور واکنش شیمیایی

خود عمل کنند.

محتوای فلز گرانبها یک مبدل کاتالیزوری در یک ساختار لانه زنبوری چیده شده است پس از عبور گازهای خروجی از ساختار، انتشار گازهای خروجی

وسیله نقلیه شما از طریق سیستم اگزوز به عنوان گازهای تمیزتر و ایمن تر با ترکیبات مضر کمتر خارج می شود.

 

 

چرا کاتالیزورها خراب می شوند؟

تعمیر کاتالیزور ال 90

تعمیر کاتالیزور ال 90، در حالت ایده آل، کاتالیزورها باید به گونه ای طراحی شوند که بیشترین سطح ممکن را برای افزایش تعداد واکنش های شیمیایی داشته باشند.

بنابراین، سازندگان معمولاً بسیاری از ذرات کوچک را روی سطح مبدل کاتالیزوری جدید پخش می کنند. از تحقیقات گذشته می‌دانیم که با گذشت زمان،

اتم‌های فلز شروع به حرکت می‌کنند و ذرات بزرگ‌تر و بزرگ‌تری را تشکیل می‌دهند که سطح کمتری را ارائه می‌دهند و در نتیجه کارایی کمتری دارند.

 

تعمیر کاتالیزور ال 90، ما این روند جمع بندی را “پخت و پز” می نامیم. برای مقابله با پخت، سازندگان از مقادیر بیش از حد فلز استفاده می کنند تا مبدل استانداردهای آلایندگی

را برای طول عمر 10 یا 15 ساله یک خودرو رعایت کند.

 

 

 

مطالعه آزاد: تعمیر و شستشوی کاتالیزور کوئیک

 

 

چه کاری می توانیم انجام دهیم تا کاتالیزورها دوام بیاورند؟

تعمیر کاتالیزور ال 90تعمیر کاتالیزور ال 90، تحقیقات ما نشان می دهد که اگر اندازه و فاصله ذرات فلزی را به دقت کنترل کنیم، ذرات پالادیوم نه به توده های بزرگ متخلخل می شوند و نه به اتم های منفرد تجزیه می شوند.

پیش از این، بسیاری از افراد در جامعه کاتالیزور فکر می کردند که اگر می خواهید ذرات را پایدار کنید، باید آنها را تا حد امکان از هم دور نگه دارید تا از مهاجرت ذرات جلوگیری کنید.

 

 

تعمیر و تعویض کاتالیزور خودرو در کمترین زمان ممکن

برقراری ارتباط:

09127744604

 

تعمیر و شستشوی کاتالیزور کوِئیک اگر نمی دانید مبدل کاتالیزوری چیست، نیازی نیست که خوابتان را از دست بدهید. این فناوری جدید نیست و امروزه

تقریباً در هر خودرویی در جاده ها وجود دارد،

 

اما هیچ دلیل واقعی وجود ندارد که مبدل های کاتالیزوری در بیشتر مواقع در خط مقدم ذهن هر راننده ای باشد آنها در پس زمینه با استفاده از واکنش

های شیمیایی برای پاک کردن گازهای مضر ناشی از گازهای خروجی اگزوز اتومبیل شما حرکت می کنند.

 

اگر مال شما خراب نشود یا، همانطور که در سال‌های اخیر به طور فزاینده‌ای رایج شده است، کسی سعی کند آن را بدزدد، جای نگرانی وجود ندارد.

در این راهنما همه چیزهایی را که باید در مورد مبدل های کاتالیزوری بدانید از نحوه کار آنها گرفته تا مواد و فلزات گرانبها به کار رفته.

 

 

 

مبدل های کاتالیزوری چگونه کار می کنند؟

تعمیر و شستشوی کاتالیزور کوِئیک

تعمیر و شستشوی کاتالیزور کوِئیک، مبدل‌های کاتالیزوری مواد مضر موجود در گازهای خروجی خودرو مانند مونوکسید کربن، اکسید نیتریک، دی‌اکسید

نیتروژن و هیدروکربن‌ها را با واکنش‌های شیمیایی به مواد کم‌ضرری مانند دی اکسید کربن و بخار آب تبدیل می‌کنند.

 

فضای داخلی «گربه» معمولاً با ساختار لانه زنبوری پر می شود که روی آن پوششی اعمال می شود که حاوی یک کاتالیزور است – ماده ای که با گازهای

خروجی واکنش ایجاد می کند و ساختار شیمیایی آنها را تغییر می دهد.

 

فلزات گرانبها مانند پالادیوم، رودیوم و پلاتین معمولاً به عنوان کاتالیزور استفاده می‌شوند و این فلزات دارای ارزش ذاتی هستند که به این معنی است که

ارزش نجات و بازیافت در هنگام اسقاط خودرو را دارند. متأسفانه، این فلزات گرانبها مبدل های کاتالیزوری را نیز هدف سارقان قرار می دهد.

 

 

 

تعمیر کاتالیزور : تعمیر کاتالیزور در تهران

 

 

 

علل مشکلات مبدل کاتالیزوری

تعمیر و شستشوی کاتالیزور کوِئیک

تعمیر و شستشوی کاتالیزور کوئیک
آسیب فیزیکی
مبدل کاتالیزوری (یا مبدل ها، همانطور که برخی از وسایل نقلیه ممکن است بیش از یک داشته باشند) در زیر خودرو بین موتور و صدا خفه کن، معمولاً در

زیر صندلی های جلو یا جای پا قرار می گیرد.

این باعث می شود در صورت رانندگی از روی حاشیه یا آوار جاده، آسیب پذیر باشد، که می تواند به صدا خفه کن یا لوله اگزوز نیز آسیب برساند. با این

حال، آسیب ممکن است تنها زمانی دیده شود که خودرو در بالابر باشد، مانند تعویض روغن.

گرم شدن بیش از حد
وظیفه یک مبدل کاتالیزوری تبدیل آلاینده هایی مانند بنزین نسوخته و اکسید نیتروژن به گازهای بی ضرر است. اما اگر مبدل بیش از حد بنزین نسوخته

تغذیه شود، به عنوان مثال، بیش از حد گرم می شود، که اساساً داخل آن ذوب می شود.

محدودیت اگزوز، مانند یک صدا خفه کن مسدود شده یا آسیب دیده، می تواند همین کار را انجام دهد هر یک از این مشکلات می تواند منجر به داغ شدن

بسیار بیرون مبدل کاتالیزوری شود که در بدترین حالت می تواند باعث آتش گرفتن فرش داخلی بالای آن یا چمن زیر آن شود.

گرفتگی یا آلودگی
تعمیر و شستشوی کاتالیزور کوِئیک تعمیر و شستشوی کاتالیزور کوِئیک اگر نمی دانید مبدل کاتالیزوری چیست، نیازی نیست که خوابتان را از دست

بدهید.

این فناوری جدید نیست و امروزه تقریباً در هر خودرویی در جاده ها وجود دارد داخل مبدل کاتالیزوری ممکن است توسط بنزین نسوخته آلوده شود اغلب به

دلیل احتراق ناقص موتور، گرفتگی فیلتر هوا یا سنسور بد اکسیژن یا مایع

 

خنک‌کننده که احتمالاً از طریق واشر سر خراب به اگزوز نشت کرده است، یا روغن موتور که نشت کرده است. حلقه های پیستون یا سوپاپ هدایت می

شود و همراه با مخلوط هوا و سوخت در سیلندر می سوزد.

 

سن یا مسافت پیموده شده
تعمیر و شستشوی کاتالیزور کوِئیک، گر هیچ چیز دیگری آنها را زودتر از بین نبرد، مبدل های کاتالیزوری به راحتی می توانند 10 سال یا بیشتر دوام بیاورند،

اما در نهایت فقط خراب می شوند.

 

 

 

سورنا کاتالیست

مرکز تخصصی تعمیر و تعویض کاتالیزور 

09127744604

 

 

تعمیر کاتالیزور در تهران، مبدل های کاتالیزوری (یا به اختصار “گربه”) یکی از مهم ترین بخش های سیستم اگزوز خودروهای مدرن هستند.

مبدل کاتالیزوری که به طور کلی نزدیک به موتور قرار دارد، وظیفه دارد آلودگی های خروجی از انتهای لوله اگزوز را از بین ببرد.

به عبارت ساده تر، این یک جعبه فلزی است که آلاینده های خروجی از پشت ماشین شما را پاک می کند، اما علم پشت آن بسیار پیچیده تر از این است.

 

 

چگونه کار می کند کاتالیزور خودرو ؟

تعمیر کاتالیزور در تهران

تعمیر کاتالیزور در تهران، مبدل‌های کاتالیزوری حاوی کاتالیزورهایی هستند – مواد شیمیایی که فرآیند واکنش‌های شیمیایی را تسریع می‌کنند، که خود در طی این فرآیند تغییر نمی‌کنند.

کاتالیزورها با جداسازی اتم هایی که این مولکول ها را می سازند، گازهای خروجی مضر خروجی از موتور را تجزیه می کنند.

به طور معمول دو کاتالیزور مختلف در داخل یک مبدل کاتالیزوری سه طرفه مشترک وجود دارد یکی که با حذف اکسیژن از طریق فرآیندی به نام احیا، با

اکسید نیتروژن مقابله می‌کند و دیگری که با افزودن اکسیژن به نام اکسیداسیون، مونوکسید کربن را به دی اکسید کربن تبدیل می‌کند.

همچنین یک واکنش اکسیداسیون دوم در داخل مبدل کاتالیزوری اتفاق می افتد که هر هیدروکربن نسوخته را به دی اکسید کربن و آب تبدیل می کند.

 

 

 

مطالعه : کاتالیست یا کاتالیزور خودرو چه کاربردی دارد؟

چرا کاتالیزور مهم است؟

تعمیر کاتالیزور در تهران

تعمیر کاتالیزور در تهران، مسلماً، اگر مبدل‌های کاتالیزوری در کار نبودند، شهرها بسیار دودآلودتر از آنچه هستند می‌شدند و مه دود برای محیط‌زیست و

مردم بسیار مضرتر بود.

از آنجایی که مبدل‌های کاتالیزوری نقش حیاتی در کاهش آلودگی کوتاه‌مدت هوا دارند، مطمئناً می‌توان آن‌ها را مفید دانست، اگرچه از مخالفان خود نیز

خالی نیستند.

برخی نهادهای مربوط به محیط زیست، مانند هیئت بین دولتی تغییرات آب و هوا، ادعا کرده اند که به دلیل میزان اکسید نیتروژنی که تولید می کنند، بیش

از آنکه مفید باشند، به محیط زیست آسیب طولانی مدت وارد می کنند.

با این حال، مبدل‌های کاتالیزوری جدیدتر اکسید نیتروژن بسیار کمتری نسبت به مبدل‌های قدیمی‌تر تولید می‌کنند و تأثیری که بر کاهش انتشار

هیدروکربن‌ها، مونوکسید کربن و اکسیدهای نیتروژن دارند، قطعاً قابل توجه است.

 

 

علل مشکلات مبدل کاتالیزوری

تعمیر کاتالیزور در تهران

تعمیر کاتالیزور در تهران
آسیب فیزیکی
مبدل کاتالیزوری در زیر خودرو بین موتور و صدا خفه کن، معمولاً در زیر صندلی های جلو یا جای پا قرار می گیرد. این باعث می شود در صورت رانندگی از

روی حاشیه یا آوار جاده، آسیب پذیر باشد، که می تواند به صدا خفه کن یا لوله اگزوز نیز آسیب برساند.

با این حال، آسیب ممکن است تنها زمانی دیده شود که خودرو در بالابر باشد، مانند تعویض روغن. علاوه بر این، سپر حرارتی ورق فلزی که مبدل را در بر

می گیرد، می تواند شل شود و زنگ بزند، اما این واقعاً مشکلی برای خود مبدل نیست.

خرد کردن مبدل کاتالیزوری به آن آسیب می رساند، اما حتی له کردن صدا خفه کن یا لوله اگزوز می تواند باعث آسیب غیرمستقیم مبدل شود، زیرا فشار

برگشتی اگزوز را افزایش می دهد و دمای داخل مبدل را افزایش می دهد.

گرم شدن بیش از حد

گرفتگی یا آلودگی

سن یا مسافت پیموده شده

اگر هیچ چیز دیگری آنها را زودتر از بین نبرد، مبدل های کاتالیزوری به راحتی می توانند 10 سال یا بیشتر دوام بیاورند، اما در نهایت فقط خراب می شوند.

خاموش شدن موتور به دلیل مشکل سوخت یا شمع‌های بد معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود و معمولاً می‌توان با انجام یک آزمایش تشخیصی مشکل را کاهش داد.

با این حال، این آزمایش معمولاً مشکلات مکانیکی مانند واشر بد سر، حلقه‌های پیستون فرسوده یا راهنماهای سوپاپ را آشکار نمی‌کند.

آلودگی ناشی از نشت مایع خنک کننده به اگزوز معمولا باعث دود سفید اگزوز می شود، در حالی که روغن سوزی معمولاً باعث دود اگزوز آبی یا خاکستری می شود.

 

 

تعمیر کاتالیزور در تهران با سورنا کاتالیست

با کمترین قیمت 

برقراری ارتباط:

09127744604

کاتالیست یا کاتالیزور خودرو چه کارکردی دارد؟ در حالی که بدون شک اختراع خودرو دنیا را به مکانی راحت‌تر تبدیل کرد، اما آن را به مکانی آلوده‌تر هم نیز تبدیل کرد.
هنگامی که آنها کار می کنند، اتومبیل ها آلودگی هایی را بیرون می ریزند که می تواند ساختمان ها را سیاه کند و کیفیت هوا را پایین بیاورد.

مهم نیست که خودروها چقدر راحت باشند، این آلودگی به محیط زیست آسیب می رساند و کیفیت زندگی افرادی را که در مناطق اصلی مترو با ماشین

های زیاد در خیابان زندگی می کنند، کاهش می دهد.

برای درک اینکه چرا داشتن مبدل کاتالیزوری در موتور بسیار مهم است، ابتدا باید بدانیم چرا و چگونه موتورها آلودگی ایجاد می کنند.

 

 

 

خودرو چگونه آلودگی ایجاد می کند؟

کاتالیست یا کاتالیزور خودرو چه کارکردی داردکاتالیست یا کاتالیزور خودرو چه کارکردی دارد؟ موتورهای خودرو با گازوئیل یا بنزین کار می کنند که هر دو از نفت ساخته شده اند. نفت نیز به نوبه خود از

هیدروکربن ها تشکیل شده است.

وقتی سوخت هیدروکربنی با اکسیژن هوا می سوزد، مقدار زیادی انرژی آزاد می کند از آنجایی که بنزین حاوی حدود 150 ماده شیمیایی مختلف (از جمله

مواد افزودنی) است، چیزی فراتر از انرژی تولید می‌کند، هرچند: آلودگی تولید می‌کند.

آلودگی ایجاد شده در اثر سوختن بنزین باعث ایجاد مونوکسید کربن، VOCs و اکسیدهای نیتروژن می شود که با هم ترکیب می شوند و دود و مه ایجاد می کنند.

این به نوبه خود به محیط زیست آسیب می رساند و به کیفیت زندگی افرادی که در مناطق پرجمعیت زندگی می کنند آسیب می رساند.

 

 

 

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور تندر 90

 

 

مبدل کاتالیزوری چیست و چه کاربردی دارد؟

کاتالیست یا کاتالیزور خودرو چه کارکردی دارد

کاتالیست یا کاتالیزور خودرو چه کارکردی دارد؟ در حالی که گازهای آلاینده از مولکول های مضر تشکیل شده اند، این مولکول ها از اتم ها تشکیل شده

اند.

به همین دلیل، بهترین راه برای تجزیه گازها، شکافتن ذرات پس از خروج از موتور اما قبل از ورود به هوا است این کاری است که یک مبدل کاتالیزوری انجام می دهد.

اگرچه ممکن است این فرآیند پیچیده به نظر برسد، اما بسیار ساده است. کاتالیزورها مواد شیمیایی هستند که واکنش های شیمیایی را بدون تغییر در

فرآیند کلی سرعت می بخشند.

در همین حال، مبدل کاتالیزوری یک ابزار فلزی است که در قسمت زیرین ماشین پیچ شده است. از یک لوله ورودی و خروجی تشکیل شده است. لوله

ورودی بخارهای داغ را از موتور بیرون می کشد،کاتالیست یا کاتالیزور خودرو چه کارکردی دارد؟

در حالی که لوله خروجی بخارات را بیرون می راند. همانطور که گازهای موتور بر روی کاتالیزور منفجر می شود، یک سری واکنش های شیمیایی ایجاد

می کند که برای تغییر گازها و تبدیل آنها به گازهایی طراحی شده است که به محیط زیست آسیبی نمی رساند.

 

در حالی که مبدل‌های کاتالیزوری آلودگی هوا را از بین نمی‌برند، می‌توانند در کاهش آنی و موضعی آلودگی هوا، از جمله آلودگی جاده‌ها مؤثر باشند.

مبدل‌های کاتالیزوری همچنین زمانی که گرم هستند بهترین عملکرد را دارند، که حدود 10 تا 15 دقیقه رانندگی یا بی‌حرکتی طول می‌کشد. این بدان

معناست که ممکن است خودروی شما در چند دقیقه اول سفر همچنان آلاینده های خود را کاهش دهد.

 

در حالی که مبدل های کاتالیزوری در کاهش انتشار گازهای گلخانه ای 100٪ موثر نیستند، آنها یک گام اساسی در مسیر کاهش آلودگی خودروها

هستند.کاتالیست یا کاتالیزور خودرو چه کارکردی دارد؟

متأسفانه، آنها فقط زمانی خوب کار می کنند که سالم کار کنند. اگر برای صدا خفه کن یا سیستم اگزوز خود نیاز به سرویس دارید، با تیم سورنا کاتالیست

تماس بگیرید.

ما طیف گسترده ای از خدمات تعمیر کاتالیزور خودرو را ارائه می دهیم تا شما را در جاده ایمن و سالم باشید.

 

برقراری ارتباط: 

09127744604

تعمیر کاتالیزور تندر 90 مبدل های کاتالیزوری در خودروها برای کاهش انتشارات خطرناک مانند مونوکسید کربن (CO)، هیدروکربن ها (HxCy) و اکسیدهای

نیتروژن (NOx) استفاده می شود.

این مواد مضر توسط واکنش های شیمیایی کاتالیزوری به دی اکسید کربن خنثی (CO2)، آب و نیتروژن تبدیل می شوند که توسط سه فلز گروه پلاتین

(PGM) تسریع می شوند: پلاتین، پالادیوم و رودیم. در زمینه بازیافت، آنالایزر تخصصی مبدل کاتالیزوری، که اغلب مبتنی بر فناوری XRF است

برای ارزیابی دقیق ترکیب عنصری مبدل های کاتالیزوری استفاده شده بسیار ارزشمند است. این تضمین می کند که PGM های با ارزش می توانند به طور

موثر بازیابی شوند و به دستاوردهای اقتصادی و پایداری محیطی کمک کنند.

 

مبدل کاتالیزوری که معمولاً “گربه” نامیده می شود چیست؟

تعمیر کاتالیزور تندر 90

تعمیر کاتالیزور تندر 90، کاتالیزور بخشی از سیستم اگزوز است در داخل یک قسمت لانه زنبوری فلزی یا سرامیکی وجود دارد که اجازه می دهد تا دود

اگزوز جریان یابد و در عین حال آنها را تصفیه می کند. کاتالیزور باعث کاهش محتوای مونوکسید کربن در گازهای خروجی و همچنین کاهش اکسیدهای

نیتروژن در موتورهای دیزلی می شود.

 

 

تعمیر کاتالیزور جیلی

 

 

 

کاتالیزور از چه چیزی ساخته شده است و آیا در برابر آسیب مقاوم است؟

تعمیر کاتالیزور تندر 90

تعمیر کاتالیزور تندر 90، کاتالیزورهای مورد استفاده در خودروها بر اساس درج های به کار رفته در آنها به گروه های زیر تقسیم می شوند:

فلزی
سرامیک

مبدل با بلوک فلزی کاتالیزوری با مقاومت بیشتری نسبت به دستگاه مشابه با بلوک سرامیکی مشخص می شود درج فلزی دوام بیشتری دارد و بعید

است در اثر ضربه یا ضربه آسیب ببیند. با این حال، آسیب مکانیکی همه چیز نیست.

شرایط کار بهینه برای مبدل کاتالیزوری 600-800 درجه سانتیگراد است، بنابراین به شرایط آب و هوایی حساس است اگر مبدل کاتالیزوری داغ با آب سرد

در تماس باشد (مثلاً ماشین به یک گودال برخورد کند)، ممکن است برای آن مضر باشد.

با این حال، معمولا مبدل کاتالیزوری مقاومت بالایی در برابر شرایط مختلف استفاده دارد.

 

 

 

سورنا کاتالیست بزرگترین و مجهزترین مرکز تخصصی کاتالیزور 

برقراری ارتباط:

09127744604

 

 

 

 

 

رایج ترین مشکلات مبدل کاتالیزوری

تعمیر کاتالیزور تندر 90

تعمیر کاتالیزور تندر 90
آلودگی: کاتالیزورها می توانند توسط مواد مختلفی مانند سوخت بی کیفیت، روغن موتور، فلزات سنگین یا رسوبات آلاینده در گازهای خروجی آلوده

شوند. این ناخالصی ها ممکن است عملکرد کاتالیزور را محدود کرده و منجر به آسیب آن شود.

آسیب های مکانیکی: کاتالیزورها در زیر خودرو قرار می گیرند و در معرض آسیب های مکانیکی مختلفی مانند آسیب های ناشی از سنگ ها، آسیب در

هنگام رانندگی در جاده های ناهموار یا دست اندازها قرار می گیرند. چنین آسیبی ممکن است باعث ترک یا شکستگی کاتالیست شود.

اثر دماهای بالا: کاتالیزورها باید در دمای مناسب کار کنند تا مواد مضر موجود در دود اگزوز را به طور موثر تبدیل کنند. اگر موتور به درستی طراحی نشده

باشد یا در شرایطی کار کند که دمای گاز خروجی بیش از حد بالا باشد، ممکن است منجر به گرم شدن بیش از حد مبدل کاتالیزوری و آسیب آن شود.

اثرات مواد سمی: مواد افزودنی نادرست سوخت یا سوخت حاوی مواد سمی مانند سرب یا برخی از مواد افزودنی روغن موتور ممکن است به کاتالیزور

آسیب برساند. این مواد ممکن است روی سطح کاتالیزور رسوب کرده و عملکرد آن را کاهش دهند.

آسیب تصادف: تصادفات شدید اتومبیل می تواند به مبدل کاتالیزوری آسیب برساند، به خصوص اگر اتومبیل با نیروی زیادی به مانع برخورد کند. در چنین

مواردی ممکن است نیاز به تعویض کاتالیزور باشد.

 

 

از چه زمانی خودروها به مبدل کاتالیزوری مجهز شده اند؟

تعمیر کاتالیزور تندر 90، مبدل‌های کاتالیزوری از اوایل دهه 1980 در خودروها نصب شده‌اند در حالی که از دهه 1990 به صورت سریال استفاده می‌شوند.
برخی تصمیم به حذف کاتالیزور و قرار دادن درپوش دارند که غیرقانونی است و چنین خودرویی نباید خریداری شود.

تعمیر کاتالیزور جیلی، هر خودرویی که تولید می شود، ملزم به داشتن مبدل کاتالیزوری است یک مبدل کاتالیزوری مسئول کنترل انتشار گازهای گلخانه ای مضر از وسیله نقلیه شما است.

می توانیم دقیقاً عملکرد آن را تجزیه و تحلیل کنیم مبدل های کاتالیزوری حاوی مواد یا ترکیباتی مانند پلاتین، رودیوم یا پالادیوم هستند که به عنوان کاتالیزور و مبدل عمل می کنند.

این ترکیبات مانند کاتالیزور عمل می کنند زیرا باعث واکنش شیمیایی می شوند، اما شکل اصلی خود را تغییر نمی دهند. این ترکیبات همچنین به عنوان مبدل عمل می کنند

زیرا با گازهای مضر مانند مونوکسید کربن، هیدروکربن ها و اکسیدهای نیتروژن تولید شده توسط موتور شما واکنش می دهند و تبدیل می کنند.

 

هدف از یک مبدل کاتالیزوری چیست؟

تعمیر کاتالیزور جیلی

تعمیر کاتالیزور جیلی، مبدل های کاتالیزوری به منظور افزایش کارایی موتورهای خودرو و کاهش سطح آلاینده هایی که تولید می کنند وجود دارند.

موتورهای احتراق داخلی (ICEs) تعدادی گازهای گلخانه‌ای مضر تولید می‌کنند  به ویژه اکسید نیتروژن و مونوکسید کربن زیرا سوخت را برای تولید انرژی

که باعث حرکت خودرو می‌شود، می‌سوزانند.

مبدل کاتالیزوری شما برای کاهش میزان انتشار گازهای گلخانه ای عمل می کند و در نتیجه آلاینده های مضر کمتری در هوایی که تنفس می کنیم و در محیط اطراف ما ایجاد می کند.

در حالی که مبدل های کاتالیزوری این گازها را به طور کامل از اگزوز شما حذف نمی کنند، مقدار تولید شده را تا حد زیادی کاهش می دهند.

 

 

چند نوع کاتالیزور وجود دارد؟

تعمیر کاتالیزور جیلی، دو نوع کاتالیزور اصلی وجود دارد که در وسیله نقلیه شما کار می کنند: کاتالیزورهای احیا و کاتالیزورهای اکسیداسیون.

کاتالیزورهای کاهشی
اینها با حذف اکسیژن از دود اگزوز، میزان آلودگی اکسید نیتروژن را کاهش می دهند. این اکسید نیتروژن را به اجزای مجزای نیتروژن و اکسیژن تجزیه می کند.

کاتالیزورهای اکسیداسیون
کاتالیزورهای اکسیداسیون برعکس کاتالیزورهای احیا عمل می کنند. آنها به جای حذف اکسیژن از گازهای گلخانه ای، آن را به آن اضافه می کنند و

مونوکسید کربن را به دی اکسید کربن تبدیل می کنند. این برای سلامتی ما بسیار کمتر مضر است.

 

 

مشکلاتی که مبدل های کاتالیزوری با آن روبرو هستند چیست؟

تعمیر کاتالیزور جیلی
تعمیر کاتالیزور جیلی، دلایل مختلفی وجود دارد که مبدل کاتالیزوری شما ممکن است خراب شود این معمولاً به سه دسته مجزا تقسیم می شود.

گرمای بیش از حد/ذوب شدن
آسیب های سازه ای
پوشش مواد

اگرچه ما نمی‌توانیم در مورد گرمای بیش از حد یا آسیب‌های ساختاری به شما کمک کنیم، می‌توانیم به جلوگیری و تمیز کردن هر گونه پوشش بیش از

حد ماده، مانند تجمع کربن کمک کنیم.

برای حذف رسوبات کربن از انژکتورهای خودرو و بهبود عملکرد مبدل کاتالیزوری خود از درمان کاهش آلایندگی ما برای موتورهای دیزلی و بنزینی استفاده کنید.

 

 

 

بیشتر بدانید: تعمیر و شستشوی کاتالیزور ساینا

 

 

 

 

انواع مبدل های کاتالیزوری چیست؟

تعمیر کاتالیزور جیلی

 

تعمیر کاتالیزور جیلی، دو نوع مبدل کاتالیزوری وجود دارد مبدل دو طرفه و سه طرفه نوع خودرویی که در وسیله نقلیه خود پیدا می کنید تا حد زیادی به این

بستگی دارد که آیا اتومبیل بنزینی یا گازوئیلی رانده می شوید.

مبدل کاتالیزوری دو طرفه

مبدل های دو طرفه از سال 1981 بر روی خودروها وجود داشته و عمدتاً در خودروهایی با موتورهای دیزلی یافت می شوند. وظیفه اصلی آنها تبدیل

مونوکسید کربن به دی اکسید کربن از طریق فرآیند اکسیداسیون است.

مبدل های دو طرفه همچنین سطح هیدروکربن های خروجی از اگزوز شما را با تبدیل آنها به اجزای جداگانه خود – دی اکسید کربن و آب – کاهش می دهند.

مبدل کاتالیزوری سه طرفه
مبدل های کاتالیزوری سه طرفه نیز از دهه 80 در دسترس بوده اند و عمدتاً در خودروهایی با موتورهای بنزینی یافت می شوند. عملکرد آنها تقریباً یکسان

است، اما حاوی یک کاتالیزور کاهش نیز هستند. این به تبدیل اکسید نیتروژن به نیتروژن و اکسیژن کمک می کند.

 

 

برای تعمیر و تعویض کاتالیزور خودروی خود می توانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید

برقراری ارتباط:

09127744604

تعمیر و شستشوی کاتالیزور ساینا، مبدل کاتالیزوری بخشی از سیستم اگزوز شما است که دود بد موتور را می بلعد و دود بد کمتری را خارج می کند.

عملکرد آنها نه تنها برای کارکرد روان خودرو، بلکه برای گذراندن تست های آلایندگی و تمیز نگه داشتن هوا برای مصرف بسیار مهم است.

 

 

مبدل کاتالیزوری چیست و چه کاربردی دارد؟

تعمیر و شستشوی کاتالیزور ساینا

تعمیر و شستشوی کاتالیزور ساینا، مبدل کاتالیزوری به عنوان یک قطعه جدایی ناپذیر از سیستم اگزوز خودرو، هنگام خروج از موتور و در هوای آزاد، انتشار

گازهای گلخانه ای را کنترل و کاهش می دهد.

یک مبدل کاتالیزوری که بین منیفولد اگزوز و لوله پشتی قرار دارد، از کاتالیزورهای داخلی برای تبدیل هیدروکربن ها، مونوکسید کربن و اکسیدهای نیتروژن

به محصولات جانبی کمتر مضر مانند بخار آب، دی اکسید کربن و نیتروژن استفاده می کند.

داخل مبدل کاتالیزوری حاوی یک بستر فلزی یا سرامیکی یا سطحی است که واکنش های شیمیایی روی آن رخ می دهد. بستر از فلزات گرانبهایی مانند

پلاتین، پالادیوم پوشیده شده است.

و رودیوم با سطح مناسب گرما، هیدروکربن‌ها، مونوکسید کربن و اکسیدهای نیتروژن از زیر لایه عبور می‌کنند، با فلزات گرانبها واکنش می‌دهند و به

گازهای کمتر مضر تبدیل می‌شوند که از طریق صدا خفه کن و لوله اگزوز خارج می‌شوند.

مبدل کاتالیزوری چقد کار می کند؟

تعمیر و شستشوی کاتالیزور ساینا، مبدل های کاتالیزوری OEM مدرن به گونه ای طراحی شده اند که تقریباً 10 سال کار می کنند، چند یا تقریباً 100000

مایل طول می کشند.

با این حال، برخی از آنها ممکن است سال‌ها فراتر از حد انتظارشان دوام بیاورند، و عمر طولانی آنها ممکن است برخی از صاحبان را دچار تعجب کند که آیا

این دستگاه‌ها نیاز به نگهداری یا تمیز کردن دارند.

پاسخ کوتاه نه است، اما پیچیده تر از این است. تیم اطلاعاتی باتجربه Drive به تمام سوالات شما در مورد مبدل های کاتالیزوری در زیر پاسخ می دهد به

آن برسیم.

 

 

مطالعه آزاد: تعمیر کاتالیزور سوبا ام 4

 

علائم گرفتگی مبدل کاتالیزوری چیست؟

تعمیر و شستشوی کاتالیزور ساینا

تعمیر و شستشوی کاتالیزور ساینا، یک مبدل کاتالیزوری تمیز با اجزای مختلفی مانند لوله اگزوز و منیفولد اگزوز کار می کند که به جریان اگزوز کمک می کند.

این قطعات با هم کار می کنند تا انتشارات مضر مانند مونوکسید کربن را به گازهای خروجی کمتر خطرناک مانند دی اکسید کربن تبدیل کنند.

اما یک مبدل کاتالیزوری مسدود شده به این معنی است که راندمان سیستم کاتالیزور تحت تأثیر قرار می گیرد و می تواند بر موتور و فشار سوخت تأثیر بگذارد.

کاهش عملکرد موتور: یک مبدل مسدود شده می تواند گاز خروجی را به دام بیاندازد که بر موتور تأثیر می گذارد و عملکرد موتور را کاهش می دهد.

کاهش مصرف سوخت: زباله های به دام افتاده در مبدل باعث افزایش اکسیژن در موتور می شود. در نتیجه، خودرو سوخت بیشتری مصرف می کند و

مصرف سوخت آن کاهش می یابد.

چراغ چک موتور روشن است: چراغ چک موتور نشان دهنده افزایش سطح اکسیژن در موتور است که حسگر اکسیژن شما را فعال می کند.

احتراق ناقص موتور: اشتباه موتور (نشانه احتراق ناقص) می تواند نشان دهنده گرفتگی یا معیوب بودن مبدل کاتالیزوری باشد.

تست‌های آلایندگی خودرو ناموفق: اگر ماشین شما در تست آلایندگی رد شد، می‌تواند به دلیل سیستم کاتالیست معیوب یا گرفتگی مبدل گربه باشد.

بوی بد: اگر دود اگزوز شما بوی تخم مرغ فاسد می دهد، ممکن است مبدل کاتالیزوری معیوب داشته باشید. با این حال، تمیز کردن مبدل کاتالیزوری می

تواند بو را از بین ببرد.

 

 

سورنا کاتالیست 

مرکز تخصصی ، تعمیر ، تعویض ، شستشو، کاتالیزور

در تهران می باشد

کاتالیزور اورجینال با مناسب ترین قیمت

برقراری ارتباط:

09127744604

 

 

 

 

چه چیزی باعث مسدود شدن مبدل کاتالیزوری می شود؟

تعمیر و شستشوی کاتالیزور ساینا

تعمیر و شستشوی کاتالیزور ساینا، سوخت نسوخته: احتراق ناقص منجر به سوخت نسوخته می شود که مبدل کاتالیزوری را می سوزاند.

این منجر به ذوب جزئی یا کامل و انسداد می شود.

 

نشتی مایع خنک کننده: اگر موتور ایراد داشته باشد، ممکن است مایع خنک کننده موتور به سیستم اگزوز نشت کند. مایع خنک کننده با رسوبات کربن در

 

مبدل cat ترکیب می شود و دوده ایجاد می کند که مبدل کاتالیزوری را مسدود می کند و جریان اگزوز را محدود می کند.

 

لغزش روغن در سیستم اگزوز: نشت روغن موتور می تواند به سیستم اگزوز شما بریزد. در آنجا روغن می‌سوزد و دوده غلیظی آزاد می‌کند که مبدل

کاتالیزوری را مسدود می‌کند.

 

شمع آسیب دیده: شمع آسیب دیده نمی تواند موتور را به درستی مشتعل کند که منجر به سوخت نسوخته بیش از حد در سیستم اگزوز می شود.

سوخت نسوخته هر زمان که موتور احتراق ناقص داشته باشد جمع می شود و منجر به گرفتگی می شود.

تعمیر کاتالیزور سوبا ام 4 ، همه نام «گربه» یا مبدل کاتالیزوری را شنیده‌اند،آیا می دانید یک مبدل کاتالیزوری چگونه است؟ و مهمتر از آن، آیا می توانید نشانه های خرابی مبدل کاتالیزوری را تشخیص دهید؟ نگران نباشید

ما اینجا هستیم تا در مورد همه چیز با شما صحبت کنیم، از مدت زمان ماندگاری تبدیل کاتالیزوری گرفته تا شناسایی مشکلات احتمالی و حتی نحوه استفاده از پاک کننده های مبدل کاتالیزوری.

 

 

 مبدل کاتالیزوری چگونه است؟

تعمیر کاتالیزور سوبا ام 4، در اینجا چند نمونه هستند. همانطور که می بینید طراحی مبدل های کاتالیزوری بسیار متفاوت است به طور کلی آنها کمی

شبیه صدا خفه کن اگزوز کوچکتر (اگر اهل ایالات متحده هستید صدا خفه کن) به نظر می رسند، و معمولاً باریکتر نیز هستند، به علاوه آنها تقریباً همیشه

به موتور نزدیکتر هستند.

در واقع، این روزها بیشتر گربه‌ها دقیقاً نزدیک به موتور هستند تا سریع‌تر گرم شوند و اغلب در خود منیفولد اگزوز ادغام می‌شوند، همانطور که در چند نمونه زیر مشاهده می‌کنید.

 

 مبدل کاتالیزوری چه کاری می کند؟

تعمیر کاتالیزور سوبا ام 4

تعمیر کاتالیزور سوبا ام 4، دلیل اصلی مبدل کاتالیزوری این است که گازهای خروجی موتور (صرف نظر از اینکه سوخت آن از گازوئیل، بنزین، LPG یا هر چیز دیگری باشد) قبل از خروج آنها از لوله اگزوز، پاکسازی شود.

این نام به واکنش شیمیایی اشاره دارد که در داخل انجام می شود و توسط یک ماده کاتالیزور شروع می شود – معمولاً مقادیر کمی از یک فلز گرانبها مانند پلاتین، پالادیوم یا رودیم.

با این حال، خودروسازان این کار را از روی حسن دل انجام نمی دهند، زیرا دولت های جهان محدودیت های سخت تری را برای انتشار آلاینده ها از وسایل نقلیه تعیین می کنند.

 

 

 چرا مبدل کاتالیزوری خراب می شود؟

تعمیر کاتالیزور سوبا ام 4تعمیر کاتالیزور سوبا ام 4، همچنین می توانید بپرسید که مبدل کاتالیزوری چقدر دوام می آورد؟ اگر یک موتور دقیقاً همانطور که قرار بود برای همیشه کار کند، احتمالاً مبدل کاتالیزوری آن هرگز از کار نمی‌افتد،

اما متأسفانه، تعداد کمی از اتومبیل‌ها برای همیشه کامل می‌مانند، درست است؟ به زبان ساده، یک مبدل کاتالیزوری زمانی از کار می افتد که چیزهایی

که نباید وارد آن شوند. این می تواند از منابع مختلفی، مانند نشت مایع خنک کننده یا روغن در داخل موتور، یا حتی استفاده از برخی مواد افزودنی

تمیزکننده موتور یا ضد سایش ناشی شود (اگرچه بیشتر افزودنی های مدرن با مبدل های کاتالیزوری سازگار هستند).

حتی استفاده از روغن نامناسب برای خودرو می تواند باعث ایجاد رسوب در سطح مبدل کاتالیزوری شود که مانع از عملکرد صحیح آن می شود.به همین

ترتیب، اگر یک خودرو به هر دلیلی در حال احتراق ناقص باشد (در خودروهای بنزینی، این ممکن است ناشی از احتراق یا مشکلات سیستم تامین سوخت

باشد) مقدار زیادی سوخت نسوخته ممکن است در داخل مبدل کاتالیزوری قرار گیرد و آن را بی مصرف کند. در شرایط شدید، یا اگر مشکل تشخیص داده

نشود، هسته مبدل کاتالیزوری که زیرلایه نامیده می‌شود.

 

 

مطالعه آزاد: تعمیر کاتالیزور پراید

 

 وقتی یک مبدل کاتالیزوری از کار می افتد چه اتفاقی می افتد؟

تعمیر کاتالیزور سوبا ام 4

تعمیر کاتالیزور سوبا ام 4، اگر زیرلایه سالم باشد، اما سطح مبدل کاتالیزوری آلوده شده باشد، ممکن است برای راننده مشخص نباشد که مشکلی وجود دارد. انتشار گازهای گلخانه‌ای ممکن است بوی متفاوتی داشته باشد و خودرو آلاینده‌های بیشتری را منتشر کند،

اما ممکن است علائم واضحی از صندلی راننده وجود نداشته باشد. اگر خودروی دیگری را تعقیب می‌کنید و بوی گوگردی واقعاً قوی به مشام می‌رسد، به احتمال زیاد مبدل کاتالیزوری آنها چشمک می‌زند.

با این حال، اکثر خودروهای مدرن دارای سیستم عیب یابی داخلی هستند که از سنسورهای اکسیژن قبل و بعد از مبدل کاتالیزوری استفاده می کنند تا تشخیص دهند که چه زمانی تغییر می کند که ممکن است بر آنچه که از اگزوز خارج می شود تأثیر بگذارد.

و بنابراین اگر مبدل به درستی کار نکند، چراغ چک موتور به طور دائم در داشبورد روشن می شود. در چه مرحله ای زمان آن است که ماشین را به یک

کامپیوتر عیب یاب متصل کنید تا تأیید کنید که مشکل چیست. همچنین این امکان وجود دارد که ECU خودرو تا زمانی که مشکل برطرف نشود، به حالت

«لمپ هوم» تبدیل شود و عملکرد آن به شدت کاهش یابد.

 

برای تعمیر و تعویض کاتالیزور خودرو های چینی خارجی و ایرانی

به 

سورنا کاتالیست مراجعه کنید

برقراری ارتباط:

09127744604

تعمیر کاتالیزور پراید یک فرآیند تخصصی است که نیاز به دانش فنی دقیق دارد. کاتالیزور یکی از قسمت‌های حیاتی موتور خودرو است که وظیفه کاهش انتشار گازهای آلاینده مانند اکسید نیتروژن و کربن مونوکسید را بر عهده دارد.

اگر کاتالیزور به درستی عمل نکند، انتشار این گازها به میزان بیشتری افزایش می‌یابد و می‌تواند به محیط زیست و سلامت انسان‌ها آسیب برساند.

 

در صورتی که به هر دلیلی کاتالیزور خودروی پراید شما خراب شده یا مشکل دارد، می‌توانید با پارس کاتالیزور تماس بگیرید در ادامه، به چند مرحله اصلی تعمیر کاتالیزور پراید اشاره می‌کنیم:

 

تشخیص ایرادات کاتالیزور پراید:

تعمیر کاتالیزور پرایدتعمیر کاتالیزور پراید، تشخیص مشکلات کاتالیزور در خودرو از مهارت‌های مهم تعمیرات خودرویی است. برای تشخیص لزوم تعمیر کاتالیزور پراید، ابتدا نیاز به انجام چند مرحله دارید:

 

بررسی علائم نامطلوب :

تعمیر کاتالیزور پراید  – آیا خودرو شما شتاب خوبی ندارد؟

   – آیا خودرو نسبت به قبل بیشتر سوخت مصرف می‌کند؟

   – آیا گازهای خروجی از اگزوز بوی نامطلوبی دارند؟

   – آیا چراغ چک موتور (Check Engine) روشن است؟

 

استفاده از اسکنر خودرو:

برای تشخیص اینکه نیاز به تعمیر کاتالیزور پراید هست یا نه، از یک اسکنر خودرو استفاده کنید. این دستگاه به کامپیوتر خودرو متصل می‌شود و اطلاعات مربوط به سنسورها و کدهای خطا را نمایش می‌دهد. با اسکنر، می‌توانید کدهای خطا را بررسی کنید و به تشخیص مشکل کمک کند.

 

بررسی کدهای خطا :

   اسکنر خودرو کدهای خطا را نمایش می‌دهد. برای مشکلات کاتالیزور ممکن است کدهایی مانند P0420 (کارکرد کاتالیزور نامناسب) یا P0430 (کاتالیزور مرحله دوم نامناسب) ظاهر شود. این کدها می‌توانند به شما اشاره دهند باید در فکر تعمیر کاتالیزور پراید خود باشید.

 

بررسی فیزیکی کاتالیزور:

   اگر کدهای خطا مشکل را تایید می‌کنند، باید به بررسی فیزیکی کاتالیزور بپردازید. برای این کار:

   – کاتالیزور را از زیر خودرو بیرون بیاورید.

   – بررسی کنید که آیا کاتالیزور ترک‌ها، خوردگی‌ها، یا انسداد دارد.

   – در صورت وجود ترک‌های بزرگ، احتمالاً نیاز به تعویض دارید.

 

تست کارکرد کاتالیزور:

 برخی از تعمیرکاران از تست‌های خاصی برای ارزیابی عملکرد کاتالیزور استفاده می‌کنند. یکی از این تست‌ها، اندازه‌گیری دمای ورودی و خروجی کاتالیزور در دور مشخص موتور است. اگر تفاوت دمای ورودی و خروجی بیش از حد زیاد باشد، کاتالیزور ممکن است خراب باشد.

مشاوره با تعمیرکار تخصصی:

تعمیر کاتالیزور پراید  در نهایت، برای تشخیص نهایی و تعمیر کاتالیزور بهتر است با یک تعمیرکار خودروی تخصصی مشوره کنید. او می‌تواند با استفاده از اطلاعات کد خطا و بررسی فیزیکی کاتالیزور، تصمیم نهایی را بگیرد و عملیات تعمیر یا تعویض را انجام دهد.

 

دقت داشته باشید که تعویض یا تعمیر کاتالیزور پراید نیاز به تجهیزات و تجربه تعمیرکاران ماهر دارد. همچنین، رعایت قوانین محیط زیست مربوط به تخلیه گازهای آلاینده از خودرویتان را هم در نظر داشته باشید.

بیشتر بدانید: تعمیر و شستشوی کاتالیزور L90

 

 

تعمیر کاتالیزور پراید یا تعویض، مسئله این است!

 تصمیم بین تعمیر یا تعویض کاتالیزور پراید باید بر اساس وضعیت و مشکلات خاص کاتالیزور شما، نظر تعمیرکار تخصصی، و سیاق مالی شما گرفته شود. در ادامه، دو گزینه تعمیر و تعویض کاتالیزور را بررسی می‌کنیم:

 

تعمیر کاتالیزور پراید:

   –  مزایا:

     – هزینه نسبتاً کمتر: تعمیر کاتالیزور معمولاً هزینه کمتری نسبت به تعویض دارد.

     – امکان بازیابی عملکرد: در برخی موارد، اگر کاتالیزور به دلیل انسداد یا ترک‌های کوچک دچار مشکل شده باشد، می‌تواند با تعمیرات مناسب به عملکرد نرمال بازگردد.

   –  معایب:

     – محدودیت‌ها در تعمیر: تعمیر کاتالیزور پراید در برخی موارد ممکن نیست، مخصوصاً اگر آسیب جدی باشد یا انسداد غیرقابل تعمیری داشته باشد.

     – امکان تجدید مشکل: در برخی موارد، حتی پس از تعمیر، مشکلات کاتالیزور ممکن است مجدداً ظاهر شوند.

 

 تعویض کاتالیزور پراید:

   –  مزایا:

     – عملکرد بهتر: تعویض کاتالیزور با یک واحد جدید به عملکرد بهتری در تصفیه گازهای آلاینده منجر می‌شود.

     – ضمانت کیفیت: کاتالیزورهای جدید معمولاً دارای گارانتی هستند و به مدت معینی عملکرد خوبی را تضمین می‌کنند.

   –  معایب:

     – هزینه بالاتر: تعویض کاتالیزور معمولاً هزینه بیشتری دارد نسبت به تعمیر.

     – ممکن است نیاز به تنظیم مجدد موتور داشته باشد: پس از تعویض کاتالیزور، ممکن است نیاز به تنظیم مجدد موتور باشد که هزینه اضافی می‌آورد.

 

باید تصمیم گیری نهایی در رابطه با تعویض یا تعمیر کاتالیزور پراید را با توجه به نظر تعمیرکار تخصصی خودرو و میزان آسیب به کاتالیزور، و همچنین توان مالی خودتان انجام دهید. همچنین در نظر داشته باشید که در برخی مناطق و با توجه به قوانین محیط زیست، تعویض کاتالیزور ممکن است اجباری باشد.

 

چگونه عملکرد کاتالیزور پراید را بررسی کنیم؟

تعمیر کاتالیزور پراید آزمایش کاتالیزور خودرو به منظور تعیین عملکرد صحیح آن شامل اندازه‌گیری دماهای ورودی و خروجی کاتالیزور است. این آزمایش به اختصار به صورت زیر انجام می‌شود:

 

آماده‌سازی خودرو: خودرو را روشن کنید و آن را به دمای عادی اجازه دهید تا گرم شود.

 

اندازه‌گیری دمای ورودی کاتالیزور: یک ترمومتر یا سنسور دما را در نزدیکی ورودی کاتالیزور قرار دهید و دمای ورودی را اندازه‌گیری کنید. این دما باید نسبت به دمای محیط بالاتر باشد.

 

اندازه‌گیری دمای خروجی کاتالیزور: سنسور دما را در نزدیکی خروجی کاتالیزور قرار دهید و دمای خروجی را اندازه‌گیری کنید. دمای خروجی باید بیشتر از دمای ورودی باشد.

 

محاسبه تفاوت دما: تفاوت دما بین ورودی و خروجی کاتالیزور را محاسبه کنید. این تفاوت نمایانگر عملکرد کاتالیزور است.

 

بررسی نتایج: اگر تفاوت دما بین ورودی و خروجی کاتالیزور بسیار کم باشد یا اصلاً تغییر نکند، این می تواند نشانه ای باشد که نیاز به تعمیر کاتالیزور پراید خود دارید.

لازم به ذکر است که تعمیر کاتالیزور خودرو یک وظیفه تخصصی است و بهتر است این کار را توسط تکنسین‌های ماهر و با استفاده از تجهیزات مناسب انجام دهید.

همچنین، رعایت قوانین محیط زیست مربوط به تخلیه گازهای آلاینده از خودرویتان را هم همیشه در نظر داشته باشید.برای تعویض و تعمیر کاتالیزور پراید می توانید از متخصصان مجموعه پارس کاتالیزور با ارائه بهترین خدمات، انتخاب کنید.