عوارض حذف مبدل کاتالیزوری خودرو؟ مبدل کاتالیزوری از سال 1993 بر روی خودروهای بنزینی و از سال 1997 بر روی خودروهای دیزلی اجباری شده است. این دستگاه در هنگام معرفی به طور گسترده ای مورد انتقاد قرار گرفت، این دستگاه منجر به کاهش کم و بیش قابل توجهی در قدرت بسته به وسیله نقلیه شده است. مبدل کاتالیزوری در خط اگزوز، در خروجی منیفولد و قبل از صدا خفه کن قرار دارد. طول عمر این عنصر به طور کلی بین 120 تا 200000 کیلومتر است.

 

 

 

حذف مبدل کاتالیزوری

عوارض حذف مبدل کاتالیزوری خودرو

عوارض حذف مبدل کاتالیزوری خودرو بسیار زیاد می باشد مبدل با انتشار نوعی کاتالیزور شیمیایی اثرات مضر گازها را کاهش می دهد. افرادی که به حذف آن می اندیشند. فکر می کنند که فشار بیش از حد بر روی سیستم اگزوز ایجاد می کند و با جلوگیری از حرکت با اسب بخار بهینه خود، بر عملکرد خودرو تأثیر می گذارد. دلیل دیگر مسدود شدن یا خراب بودن مبدل است زیرا جایگزینی آن با یک مبدل جدید یک تعمیر گران قیمت است. اکثر مردم ترجیح می دهند آن را تعمیر کنند تا تعویض چون هزینه تعمیر به صرفه تر می باشد.

 

 

مطالعه آزاد: مرکز تخصصی تعمیر کاتالیزور

 

 

مشکلات حذف مبدل کاتالیزوری

عوارض حذف مبدل کاتالیزوری خودرو


عوارض حذف مبدل کاتالیزوری خودرو، بدون مبدل کاتالیزوری، می توانید عملکرد موتور را افزایش دهید. اما، آنقدر مشکلات دیگر ایجاد می کند که شما از خود می پرسید که آیا این ایده خوبی است که از طریق تمام این مشکلات فقط برای کمی اسب بخار اضافی پشت سر بگذارید.

آلودگی محیط زیست

مبدل اثرات مضر دود اگزوز را کاهش می دهد. برخی از آنها حتی می توانند عناصر مضر را تا 90٪ کاهش دهند. بدون این جزء، اتومبیل شما دود سمی را مستقیماً وارد جو می کند و باعث آلودگی بیشتر از آنچه باید باشد.

قانون شکنی 

حذف مبدل کاتالیزوری بدون جایگزینی آن با مبدل جدید یا هر نوع جایگزینی خلاف قانون است. قوانین و مقررات مربوط به آلایندگی خودرو و کیفیت هوا، خودرو را ملزم می‌کند که در یک حد مجاز آلایندگی داشته باشد.

انتشار گازهای گلخانه ای از خودروی شما باید در محدوده رتبه بندی آلایندگی در منطقه شما باشد. توقیف و اسقاط خودرو می تواند نتیجه نقض قانون انتشار باشد.

یک خودرو تا زمانی که دارای چراغ‌های جلو و عقب عملکردی باشد و بتواند بیش از 55 کیلومتر در ساعت سرعت داشته باشد، برای رانندگی در جاده آماده است. اما، یک سال در میان (هر چند نه در هر شهر) یک آزمایش آلایندگی وجود دارد که ماشین باید آن را بگذراند.عوارض حذف مبدل کاتالیزوری خودرو خیلی مهم است.

صدای آزاردهنده

دور انداختن مبدل به طور کلی باعث آلودگی صوتی می شود. بدون این قطعه، صدا خفه کن برای سرکوب صدای موتور وجود نخواهد داشت. در نتیجه، هر بار که دور موتور را بالا می برید، صدا بسیار بلند خواهد بود.

هزینه های سوخت بیشتر

یافتن راهی برای افزایش شتاب خودرو هیجان انگیز است. اما، به یاد داشته باشید که این باعث صرفه جویی در سوخت شما نمی شود. حذف این جزء به معنای مصرف روغن بیشتر، افزایش هزینه های ماشین شما در هر ماه است.

 

حدف کاتالیزور خودروی خود را فراموش کنید چون با سورنا کاتالیست به راحتی می توانید مبدل کاتالیزوری خودروی خودرا با مناسب ترین هزینه تعمیر کنید

برای خرید و یا تعمیر کاتالیزور فقط با شماره زیر در ارتباط باشید

09127744604

 

 

امروز قرار است از منیفولد اگزوز شاهین به شما اطلاعات مفیدی را ارائه دهیم منیفولد اگزوز که مستقیماً به بلوک موتور متصل شده است، اولین بخش از سیستم اگزوز خودرو است. این گازهای خروجی را از تمام سیلندرها خارج کرده و آنها را به مبدل کاتالیزوری خودرو هدایت می کند. موتورهای نوع V برای هر بانک سیلندر یک منیفولد جداگانه دارند. نشتی در منیفولد اگزوز یا واشر آن می‌تواند به گازهای خروجی اجازه خروج دهد، که برای سرنشینان خودرو خطراتی ایجاد می‌کند و می‌تواند منجر به خوانش اشتباه توسط سنسور اکسیژن شود و چراغ چک موتور را روشن کند. سوراخ‌های بزرگ‌تر در منیفولد صدای بلند اگزوز تولید می‌کنند.

 

 

منیفولد اگزوز شاهین چگونه کار می کند؟

منیفولد اگزوز شاهین

منیفولد اگزوز شاهین اولین قسمت از سیستم اگزوز خودرو شما است. به موتور وسیله نقلیه شما متصل است و آلاینده های موتور شما را جمع آوری می کند. منیفولد اگزوز مخلوط هوا/سوخت را از سیلندرهای متعدد در موتور خودروی شما دریافت می کند. مخلوط سوخت/هوا را از هر سیلندر جمع آوری می کند، چه چهار، چه شش یا هشت سیلندر داشته باشید. منیفولد اگزوز نه تنها تمام گازهای سوخته موتور را دریافت می کند، بلکه با استفاده از دمای بسیار بالای خود، گازهای مصرف نشده یا ناقص سوخته را نیز به طور کامل می سوزاند. منیفولد همچنین اولین سنسور اکسیژن را در سیستم اگزوز شما قرار می دهد تا میزان اکسیژن ورودی به سیستم را بررسی کند. سنسور اکسیژن میزان اکسیژن را کنترل می کند و به سیستم تزریق سوخت می گوید که میزان اکسیژن مصرفی در مخلوط سوخت/هوای مورد استفاده برای تامین انرژی موتور را افزایش یا کاهش دهد. اساساً منیفولد اگزوز به عنوان یک قیف عمل می کند و برای جمع آوری تمام آلاینده های موتور (از هر تعداد سیلندرهایی که وسیله نقلیه شما دارد) استفاده می شود. سپس هنگامی که آنها در یک مکان قرار گرفتند و کاملاً سوختند، منیفولد گازهای گلخانه ای را به بقیه سیستم اگزوز ارسال می کند.

 

 

مطالعه آزاد: تعمیر کاتالیزور الانترا

 

 

5 نشانه برتر از  خرابی منیفولد اگزوز شاهین

منیفولد اگزوز شاهینخودروی شاهین دارای موتور توربو دنده ای با پیشرانه قوی تولید شرکت سایپا یکی از ضعف های رایج در این خودرو طراحی اشتباه در سیستم اگزوز و کاتالیست این خودرو می باشد که خودرو هنگام رد شدن از روی سرعت گیرهای بلند گلویی کاتالیست این خودرو به آسفالت برخورد می کند و باعث شکستگی چدنی توربو و در موارد شدید تر باعث شکستن کاتالیست و کارتل موتور می باشد که یکی از بدترین ضعف های دیده شده در کل خودروهای تولید سایپا می باشد وقتی سوار ماشین می شوید، ممکن است متوجه صداها یا بوهای عجیب و غریب یا کمترین علامت مورد علاقه همه افراد شوید:

چراغ چک موتور
در حالی که وسوسه انگیز است که فقط موسیقی را بالا ببرید و پنجره ها را پایین بیاورید تا بازدید از مکانیک را به تعویق بیندازید، نشت منیفولد اگزوز چیزی نیست که بتوان آن را نادیده گرفت یا به سادگی از آن گذشت. تعمیرات اگزوز را به تاخیر نیندازید علائم زیر می تواند به نشتی منیفولد اگزوز اشاره کند، بنابراین اگر متوجه یک یا چند مورد از این علائم شدید، هر چه سریعتر وقت ملاقات بگیرید.

 موتور پر سر و صدا
یکی از واضح‌ترین نشانه‌های نشت منیفولد اگزوز، صداهای عجیبی است که از موتور می‌آید. ممکن است با خروج گازها صدای موتور بلندتر از حد معمول باشد، یا ممکن است متوجه صدای ضربه زدن شوید. صدای تیک تیک یا ضربه زدن درست پس از روشن کردن ماشین اتفاق می افتد. همانطور که منیفولد اگزوز منبسط می شود، ممکن است نشت را ببندد و صدا تا دفعه بعدی که ماشین را روشن کنید متوقف می شود.

 بوی اگزوز
اگر بوی اگزوز یا گازهای دیگر را در ماشین بویید، حتی با شیشه‌های بالا، این ممکن است به این معنی باشد که منیفولد اگزوز نشتی دارد. اما به خاطر داشته باشید که نشتی ممکن است مونوکسید کربن مضر و بی بو را نیز به داخل خودرو آزاد کند.
همانطور که مونوکسید کربن تنفس می کنید، بدن اکسیژن موجود در گلبول های قرمز را با مونوکسید کربن جایگزین می کند، که می تواند آسیب جدی و پایدار ایجاد کند و می تواند کشنده باشد. اگر در حین رانندگی سردرد داشتید یا احساس ضعف، سرگیجه یا حالت تهوع داشتید، خود را کنار بکشید، ماشین را خاموش کنید و بلافاصله بیرون بروید تا هوای تازه بگیرید.
اگر متوجه این نشانه نشتی منیفولد اگزوز شاهین شدید، سری خودروی خود را به تعمیرگاه ببرید.

 

تعمیرگاه تخصصی سورنا کاتالیست با سابقه ای که در زمینه تعمیر و نوسازی کاتالیزور و کف تراشی چدنی در خودروهای توربو
در زمینه تعمیر چدنی توربو خودروهای شاهین اقدام کرده و سیستم کاتالیست این خودرو که از لحاظ آسیب دیدن نسبت به سرعت گیر ها دچار مشکل می شود را برطرف کرده شما با خیالی آسوده می توانید به مرکز تخصصی سورنا کاتالیست مراجعه کنید و منیفولد اگزوز شاهین خود را تعمیر کنید با قیمتی مناسب و بصرفه چون اگر به نمایندگی ها مراجعه کرده باشید مبلغ بالایی برای تعمیر این قطعه از شما دریافت می کنند اما شما با خیالی راحت میتوانید با قیمت خیلی به صرفه منیفولد خودروی خود را به ما بسپارید.

برای برقراری ارتباط با مشاورین:

091277744604

 

 

 

در پاسخ به سوال چگونه مبدل های کاتالیزوری در خودروها خراب می شوند؟ باید بگوییم که خودروهای مدرن برای حذف مونوکسید کربن، هیدروکربن ها و سایر مواد شیمیایی مضر از گازهای خروجی اگزوز به مبدل های کاتالیزوری متکی هستند.
برای انجام این کار، آنها به فلزات گران قیمتی متکی هستند که دارای خواص شیمیایی ویژه ای هستند که با گذشت زمان از اثربخشی آنها کاسته می شود.

 

 

چه چیزی در مورد مبدل های کاتالیزوری نیاز به بهبود دارد؟

چگونه مبدل های کاتالیزوری در خودروها خراب می شوند؟

چگونه مبدل های کاتالیزوری در خودروها خراب می شوند؟ یک مبدل کاتالیزوری جدید می تواند 1000 دلار یا بیشتر قیمت داشته باشد که آن را در زمره گران ترین قطعات تکی هر خودرو قرار می دهد.

آنها گران هستند زیرا از فلزات گران قیمت مانند پالادیوم برای ترویج واکنش های شیمیایی که اگزوز را پاک می کنند استفاده می کنند. قیمت پالادیوم در حدود 50 دلار در هر گرم – بیشتر از طلا – است و هر مبدل کاتالیزوری حاوی حدود 5 گرم از آن است.

فلزاتی مانند پالادیوم در کاتالیزور هستند – دسته خاصی از مواد که واکنش های شیمیایی را سرعت می بخشند اما خود تغییر شیمیایی نمی دهند. در تئوری، کاتالیزورها را می توان بارها و بارها، به طور نامحدود استفاده کرد.

اما در عمل، عملکرد کاتالیزورها در طول زمان کاهش می‌یابد. برای جبران، ما مجبوریم از این فلزات گران قیمت بیشتر استفاده کنیم و به هزینه آن اضافه کنیم. هدف ما درک بهتر علل این تخریب و نحوه مقابله با آن است.

 

 

چرا کاتالیزورها خراب می شوند؟

چگونه مبدل های کاتالیزوری در خودروها خراب می شوند؟


چگونه مبدل های کاتالیزوری در خودروها خراب می شوند؟ باید گفت که در حالت ایده آل، کاتالیزورها باید به گونه ای طراحی شوند که بیشترین سطح ممکن را برای افزایش تعداد واکنش های شیمیایی داشته باشند.

بنابراین، سازندگان معمولاً بسیاری از ذرات کوچک را روی سطح مبدل کاتالیزوری جدید پخش می کنند. از تحقیقات گذشته می‌دانیم که با گذشت زمان، اتم‌های فلز شروع به حرکت می‌کنند و ذرات بزرگ‌تر و بزرگ‌تری را تشکیل می‌دهند که سطح کمتری را ارائه می‌دهند و در نتیجه کارایی کمتری دارند.

ما این فرآیند کلوخه‌سازی را «پخت‌جوشی» می‌نامیم. برای مقابله با پخت، سازندگان از مقادیر بیش از حد فلز استفاده می کنند تا مبدل استانداردهای آلایندگی را برای طول عمر 10 یا 15 ساله یک خودرو رعایت کند.

 

 

برای ماندگاری بیشتر کاتالیزورها چه کنیم؟

چگونه مبدل های کاتالیزوری در خودروها خراب می شوند؟

تحقیقات نشان می دهد که اگر اندازه و فاصله ذرات فلزی را به دقت کنترل کنیم، ذرات پالادیوم نه به توده های بزرگ متخلخل می شوند و نه به اتم های منفرد تجزیه می شوند. اگر سیستم احتراق خودرو شما عملکرد درستی نداشته باشد، کاتالیزور خودرو در مدت‌زمان کوتاهی دچار مشکل خواهد شد، زیرا عمل احتراق به‌درستی صورت نخواهد گرفت و بد سوزی رخ خواهد داد.

اگر کاتالیست خودرو تعویض شده و یک مدل تقلبی یا بی‌کیفیت را جایگزین آن کرده‌اید، باید منتظر خراب شدن آن باشید، زیرا به‌طور معمول کاتالیست‌های تقلبی، قطر سلول‌های کوچک‌تری دارند که این موضوع باعث خرابی زودتر قطعه می‌شود.

 

 

آیا مبدل کاتالیزوری بر صدای اگزوز تأثیر می گذارد؟

چگونه مبدل های کاتالیزوری در خودروها خراب می شوند؟ از آنجایی که مبدل کاتالیزوری تاثیر گازهای خروجی را کاهش می دهد، همراه با صدا خفه کن، می تواند سطح صدا را بیشتر کاهش دهد. در واقع خودروی بدون مبدل کاتالیزوری صدای اگزوز بلندتری خواهد داشت.

 

 

علائم خرابی مبدل کاتالیزوری چیست؟

اگر مبدل کاتالیزوری شما خراب شود یا خفه شود، خودروی شما گازهای خطرناک تری ساطع می کند. علائم زیر ممکن است نشان دهنده خرابی مبدل کاتالیزوری باشد:

چراغ چک موتور روشن می شود
از دست دادن شتاب
اشتباه موتور
شکست تست انتشار
دود سیاه شده
از آنجایی که برخی از علائم می تواند منجر به مشکل در موتور نیز شود، خودروی خود را برای تشخیص علت اصلی، توسط یک متخصص بازرسی کنید.

سورنا کاتالیست مرکز تخصصی کاتالیزور خودروهای داخلی و خارجی با سال ها تجربه درخشان شما را در این راستا یاری می کند.

برقراراری ارتباط:

0912744604