سورنا کاتالیست خدماتی را برای احیای کاتالیزور خودرو و برای بازسازی مبدل های کاتالیزوری ارائه می دهد که شامل جوش دادن کارتریج مبدل کاتالیزوری جدید به محفظه اصلی (منیفولد) است..

مبدل کاتالیزوری چیست؟ 

احیای کاتالیزور خودرو، یوژن هودری مبدل کاتالیزوری را در حدود سال 1950 اختراع کرد. مهندس مکانیک فرانسوی کار خود را صرف توسعه سوخت های بهتر برای خودروها کرده بود. اما در سال 1950، دانشمندان شروع به یادگیری در مورد آلودگی هوا ناشی از اتومبیل ها کردند. بنابراین، هودری مبدل کاتالیزوری را برای تمیز کردن اگزوز طراحی کرد.

بنزین سرب دار مورد استفاده در سال 1950 به مبدل های کاتالیزوری آسیب رساند. تا سال 1975، دانشمندان بنزین بدون سرب تولید کردند. در آن سال، آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده، مبدل های کاتالیزوری را برای تمام خودروهای جدید اجباری کرد. کشورهای دیگر نیز به زودی این کار را دنبال کردند.

دانستنی : گرانترین کاتالیزور برای کدام خودروها است؟

چه چیزی از لوله اگزوز خودرو خارج می شود؟

احیای کاتالیزور خودرو، اگر وسیله نقلیه ای سوخت های فسیلی را بسوزاند، گازهای بدی از لوله اگزوز آن خارج می شود. اصطلاح فانتزی تر برای این گازها انتشار است. گازهای گلخانه ای وسایل نقلیه حاوی بسیاری از ترکیبات شیمیایی مختلف است. برخی از آنها مضرتر از دیگران هستند.

اکثر موتورهای خودرو از بنزین برای سوخت استفاده می کنند. یک وسیله نقلیه قبل از سوزاندن این سوخت را با هوا مخلوط می کند. این فرآیند شیمیایی احتراق نامیده می شود. هنگامی که بنزین در هوا می سوزد، محصولات جانبی شیمیایی زیادی تولید می کند.

برخی از این محصولات جانبی کاملا بی خطر هستند. به عنوان مثال، هوا 78٪ گاز نیتروژن (N2) است. مقداری از این نیتروژن در حین احتراق با اکسیژن واکنش می دهد. این مقداری اکسیدهای نیتروژن (NOx) تولید می کند که سمی هستند. با این حال، بیشتر نیتروژن به صورت N2 آزاد می شود.

اگزوز موتور نیز شامل آب (H2O) است. اغلب در طول زمستان می بینید که آب از لوله های اگزوز چکه می کند.

برخی از محصولات جانبی احتراق می توانند باعث مشکلات سلامتی شوند. اینها شامل مشکلات تنفسی، بیماری های قلبی عروقی و سرطان است. آنها توسط اکسیدهای نیتروژن (NOx)، هیدروکربن های نسوخته، ذرات کربن و ترکیبات آلی فرار (VOCs) ایجاد می شوند.

برخی از محصولات جانبی نیز می توانند محیط زیست ما را آلوده کنند. بارش اسیدی، آلودگی هوا و آب ناشی از دی اکسید کربن (CO2)، اکسیدهای نیتروژن (NOx) و اکسیدهای گوگرد است.

موتورهای خودرو نیز مونوکسید کربن (CO) آزاد می کنند. این گاز سمی می تواند جایگزین اکسیژن در جریان خون شما شود. اگر به اندازه کافی از آن نفس بکشید، ممکن است خفه شوید!

همه اینها بسیار خطرناک به نظر می رسد، اینطور نیست؟ خوشبختانه، مبدل‌های کاتالیزوری کمک می‌کنند که آلاینده‌های موتور کمتر مضر باشند.

مبدل های کاتالیزوری چگونه کار می کنند؟

احیای کاتالیزور خودرو،مبدل کاتالیزوری به لوله اگزوز زیر خودرو متصل می شود. این یک جعبه فلزی است که داخل آن یک لانه زنبوری سرامیکی قرار دارد. لانه زنبوری با مخلوطی از پلاتین (Pt)، پالادیوم (Pd) و رودیوم (Rh) پوشیده شده است. این فلزات نجیب در برابر اکسیداسیون، خوردگی و اسید مقاومت خوبی دارند. این بدان معناست که آنها می توانند در برابر تمام مواد شیمیایی آزاد شده توسط موتور خودرو مقاومت کنند.

فلزات موجود در مبدل های کاتالیزوری کاتالیزور هستند. کاتالیزورها ترکیباتی هستند که بدون اینکه خودشان تحت تاثیر قرار بگیرند یک واکنش شیمیایی را آغاز می کنند. مبدل های کاتالیزوری ساختار لانه زنبوری دارند زیرا سطح زیادی را برای واکنش های زیادی فراهم می کند.

برای تعمیر کاتالیزور خودروی خود می توانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید

با سال ها تجربه 

برقراری ارتباط

09127744604

تعمیر کاتالیزور لندروور دیسکاوری، در این مقاله می خواهیم از مبدل کاتالیزوری چیست؟ و چگونه نقش مهمی را در خودروی شما ایفا می کند بگوییم.
اگر خودرویی دارید یا تا به حال در اطراف آن بوده اید، ممکن است با اصطلاح «مبدل کاتالیزوری» آشنا باشید. با این حال، مبدل کاتالیزوری دقیقاً چیست و چرا جزء ضروری سیستم اگزوز خودرو شما است؟
این مقاله به بررسی عملکرد یک مبدل کاتالیزوری و اینکه چرا نقش مهمی در به حداقل رساندن انتشارات مضر از خودروها و سایر وسایل نقلیه ایفا می کند، می پردازد. برای آشنایی عمیق ما با مبدل های کاتالیزوری به خواندن ادامه دهید.

مبدل کاتالیزوری چه کاری انجام می دهد؟

تعمیر کاتالیزور لندروور دیسکاوری، نقش کلیدی مبدل کاتالیزوری در سیستم اگزوز خودرو به حداقل رساندن انتشار آلاینده‌های مضر و گازهای ساطع شده از موتور مانند مونوکسید کربن، اکسیدهای نیتروژن و هیدروکربن‌ها قبل از انتشار آنها در جو است. این به بهبود کیفیت هوا و حفظ سلامت عمومی کمک می کند.

مبدل کاتالیزوری با استفاده از یک واکنش شیمیایی برای تبدیل آلاینده های مضر به مواد کمتر مضر عمل می کند. در داخل مبدل دو نوع کاتالیزور وجود دارد: کاتالیزور احیا و کاتالیزور اکسیداسیون. کاتالیزور احیا اکسید نیتروژن را به نیتروژن و اکسیژن تبدیل می کند، در حالی که کاتالیزور اکسیداسیون مونوکسید کربن و هیدروکربن ها را به دی اکسید کربن و بخار آب تبدیل می کند.

کاتالیزورها معمولاً از فلزات گرانبها مانند پلاتین، پالادیوم و رودیوم ساخته می شوند که به واکنش شیمیایی کمک می کنند. با عبور گازهای خروجی از مبدل کاتالیزوری، با کاتالیزورها در تماس هستند. این فعل و انفعال باعث می شود که آلاینده های مضر واکنش نشان داده و به مواد کمتر مضر تبدیل شوند.

آیا همه خودروها مبدل کاتالیزوری دارند؟

تعمیر کاتالیزور لندروور دیسکاوری، در انگلستان، از سال 1993 تمام خودروهای جدید ملزم به داشتن مبدل کاتالیزوری هستند. این الزام به عنوان بخشی از استانداردهای آلایندگی اتحادیه اروپا معرفی شد که برای کاهش آلاینده های مضر منتشر شده از وسایل نقلیه طراحی شده بود.

استفاده از مبدل های کاتالیزوری در خودروها از آن زمان به بعد در بریتانیا یک الزام قانونی بوده است و رانندگی با خودرو بدون نصب یک تخلف محسوب می شود.

علاوه بر خودروهای جدید، تمام خودروهایی که قبل از سال 1993 ثبت نام کرده‌اند و هنوز در حال استفاده هستند، در صورتی که در مناطق تعیین‌شده کم آلاینده یا سایر مناطق با نگرانی‌های کیفیت هوا حرکت می‌کنند، ملزم به نصب مبدل کاتالیزوری نیز هستند و این در همه کشورها فرا گیر شد.

بیشتر بدانید: اگر کاتالیزور نباشد چه اتفاقی می افتد

مبدل های کاتالیزوری چقدر عمر می کنند؟

تعمیر کاتالیزور لندروور دیسکاوری، طول عمر مبدل کاتالیزوری بسته به عوامل مختلفی مانند شرایط رانندگی، تعمیر و نگهداری و کیفیت خود مبدل می تواند متفاوت باشد. به طور معمول، یک مبدل کاتالیزوری که به خوبی نگهداری می شود می تواند تا 100000 کیلومتر یا بیشتر دوام بیاورد.

همانطور که گفته شد، یک مبدل کاتالیزوری به دلایل مختلفی می تواند پیش از موعد از کار بیفتد. یکی از دلایل رایج تجمع رسوبات موتور است که می تواند مبدل را مسدود کرده و از عملکرد صحیح آن جلوگیری کند. عوامل دیگری که می توانند منجر به خرابی زودرس شوند عبارتند از گرمای بیش از حد، آسیب فیزیکی و قرار گرفتن در معرض مواد خورنده.

طول عمر مبدل کاتالیزوری را می توان با انجام تعمیرات منظم خودرو، مانند تعویض منظم روغن و تنظیم، افزایش داد. اگر فکر می‌کنید که مبدل کاتالیزوری شما به درستی کار نمی‌کند، باید آن را به یک مکانیک مجرب بازرسی و تعمیر کنید تا مطمئن شوید که درست کار می‌کند.

علائم خرابی مبدل کاتالیزوری چیست؟

تعمیر کاتالیزور لندروور دیسکاوری، چندین نشانه از خرابی مبدل کاتالیزوری وجود دارد که می توانید به آنها توجه کنید. در اینجا برخی از نشانه های رایج وجود دارد:

صدای بلند اگزوز: اگر مبدل کاتالیزوری مسدود یا آسیب دیده باشد، می تواند باعث ایجاد صدای بلند سیستم اگزوز خودرو شما شود.

دور آرام: ممکن است با فشار دادن پدال گاز متوجه شوید که موتورتان به طور تقریبی در حال آرام است یا تردید دارید.

چراغ موتور را بررسی کنید: اگر سیستم عیب یاب خودروی شما مشکلی در مبدل کاتالیزوری تشخیص دهد، ممکن است چراغ چک موتور روی داشبورد شما روشن شود.

اگزوز بوی بد می دهد: خرابی مبدل کاتالیزوری می تواند باعث افزایش قابل توجه بوی اگزوز شود

اگر به هر کدام از این نشانه ها را خودروی شما داشت می توانید به یک مرکز تخصصی کاتالیزور مراجعه کنید

سورنا کاتالیست با سال ها تجربه در خدمت شما مشتریان عزیز می باشد

با کمترین قیمت و بالاترین کیفیت

برقراری ارتباط

09127744604

اگر شما هم به مبدل کاتالیزور خودرو چیست؟  علاقه دارید و میخواهید بدانید پس تا انتهای این مقاله همراه ما باشید، مبدل کاتالیزوری بخشی از سیستم اگزوز است.

به منظور برآورده ساختن الزامات زیست محیطی فزاینده در آن زمان، در سال 1992 تصمیم گرفت شد که مبدل کاتالیزوری برای خودرو الزامی باشد. آیا

مبدل کاتالیزوری کثیف دارید و می خواهید آن را تمیز کنید؟ در این مقاله نگاه دقیق تری به علل، مشکلات و راه حل های کاتالیزور آلوده می اندازیم.

مبدل کاتالیزوری چیست؟

مبدل کاتالیزور خودرو چیست؟ مبدل کاتالیزوری قطعه ای از خودرو است که مواد مضر CO (مونوکسید کربن)، NOx (اکسید نیتروژن) و CH (هیدروکربن نسوخته) را کاهش و فیلتر می کند و این مواد را به مواد کمتر مضر مانند: دی اکسید کربن، نیتروژن و هیدروژن تبدیل می کند.

مبدل کاتالیزوری در جلوی سیستم اگزوز قرار دارد و وظیفه حذف گازهای سمی و ناسازگار با محیط زیست را دارد. بسیاری از مردم فکر می کنند که فیلتر ذرات و کاتالیزور اثر یکسانی دارند، اما مطمئناً اینطور نیست. هر دو قسمت برای کاهش دود مضر اگزوز طراحی شده اند.

فیلتر ذرات باعث کاهش انتشار ذرات دوده می شود. انواع مختلفی از مبدل های کاتالیزوری وجود دارد مانند: کاتالیست اکسیداسیون (موتورهای دیزل)، کاتالیست سه طرفه (موتورهای بنزینی)، کاتالیست EOBD و کاتالیست زوج نزدیک.

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور پریوس

علت کثیف شدن مبدل کاتالیزوری خودرو چیست؟

مشکلات مبدل کاتالیزوری خراب چیست؟

مبدل کاتالیزور خودرو چیست؟به طور معمول، سوخت در محفظه احتراق می سوزد. هنگامی که سوخت به احتراق کامل نمی رسد، وارد اگزوز شده و در مبدل کاتالیزوری مشتعل می شود. این احتراق ضعیف منجر به گرم شدن بیش از حد در مبدل کاتالیزوری می شود و باعث “ذوب” می شود. گرمای بیش از حد باعث ذوب شدن یکپارچه سرامیکی و مسدود شدن اگزوز می شود. این منجر به مشکلات زیر می شود:

افزایش مصرف سوخت
موتور لکنت زبان
انتشار بیشتر گازهای مضر
ماشین داره بو میگیره
صدای تق تق
ماشین بد روشن میشه
اکنون که مشکلات و علل مشخص شده است، می توانید انتخاب خود را انجام دهید. یا یک مبدل کاتالیزوری جدید بخرید یا یک مبدل کاتالیزوری را با افزودنی تمیزکننده از Lindemann تمیز کنید.

اگر می خواهید کاتالیزور خودروی خارجی، چینی و ایرانی خود را تعمیر و تعویض کنید!

مرکز تخصصی کاتالیزور یعنی سورنا کاتالیست با سال ها تجربه فراوان در خدمت شما عزیزان می باشد.

سورنا کاتالیست خوشحال است که همیشه همراه شما مشتریان عزیز می باشد.

 

برقراری ارتباط :

09127744604

تعویض کاتالیزور شرق تهران با سورنا کاتالیست مرکز تخصصی تعمیر و تعویض کاتالیزور می باشد، موتور برای کار با کاتالیزور طراحی شده است و علاوه بر انتشار آلاینده های سمی، اگر گربه شما به درستی کار نکند، عملکرد آن کاهش می یابد.

چرا کاتالیزور خودرو ممکن است خراب شود ؟

تعویض کاتالیزور شرق تهران، آسیب جاده – قسمت بیرونی گربه می تواند با برخورد با اجسام جامد در جاده آسیب ببیند. به عنوان مثال، سرعت گیرها، سنگ های بزرگ و غیره.

دوشاخه یا آلوده – مبدل های کاتالیزوری متصل یا آلوده به دلیل نوع نادرست سوخت در ماشین شما ایجاد می شود. استفاده از سوخت سرب دار یا جایگزین سرب، یکپارچه را مسدود کرده و باعث از کار افتادن آن می شود.

در صورت استفاده از افزودنی های سوختی که برای استفاده با مبدل کاتالیزوری مناسب نیستند، اتفاق مشابهی رخ خواهد داد.

زیرلایه ذوب شده / شکسته یک یکپارچه معمولاً هنگامی که توسط یک جسم برخورد می کند یا زمانی که دچار تغییر ناگهانی دما می شود، شکسته می شود.
استفاده از خمیر اگزوز قبل از مبدل کاتالیزوری می تواند باعث شکستن یکپارچه شود. هنگامی که خمیر اگزوز سخت شد، گلوله های کوچک ممکن است شکسته شده و به مبدل کاتالیزوری شلیک کنند.

یکپارچه به تدریج توسط این گلوله ها از بین می رود و از بین می رود. مبدل کاتالیزوری نیز ممکن است در اثر لرزش بیش از حد موتور آسیب ببیند. یکی دیگر از دلایل احتمالی شکستگی یکپارچه، تغییر دمای ناگهانی است.

هنگامی که سوخت نسوخته به مبدل کاتالیزوری تزریق می شود، یکپارچه می تواند ذوب شود. این می تواند ناشی از ضربه زدن یا یدک کشیدن ماشین باشد، یا اگر موتور ماشین قبل از شلیک به چندین دور نیاز داشته باشد. اطلاعات بیشتر در مورد این بخش “گرمای بیش از حد” است.

گرمای بیش از حد – مشکلات زیادی وجود دارد که می تواند باعث داغ شدن یا خرابی مبدل کاتالیزوری شود. شایع ترین علت ورود سوخت نسوخته به مبدل کاتالیزوری است. همچنین شمع ها و سرنخ های معیوب باعث از کار افتادن موتور و خراب شدن مبدل کاتالیزوری می شود. همچنین اگر زمان بندی توزیع کننده خارج باشد، آسیب می بیند.

• سنسور اکسیژن – یک حسگر اکسیژن اطلاعات را جمع آوری و به واحد کنترل الکترونیکی ارسال می کند. این برای کنترل ترکیب سوخت/هوا استفاده می شود.

اگر سنسور اکسیژن معیوب باشد یا به سیلیکون ناشی از ضد یخ یا درزگیر آلوده شده باشد، مخلوط سوخت/هوا تصحیح نمی شود و سوخت اضافی وارد مبدل کاتالیزوری می شود و باعث گرم شدن بیش از حد آن می شود

بیشتر بدانید : سرویس کاتالیزور

• سیستم های تزریق سوخت – اگر انژکتور سوخت در داخل نشتی داشته باشد یا سوخت را به داخل موتور چکه کند، مبدل کاتالیزوری ممکن است آسیب ببیند.. آن وقت باید تعویض کاتالیزور شرق تهران انجام شود.

سوخت اضافی وارد سیستم اگزوز شده و باعث گرم شدن بیش از حد آن می شود. با توجه به سیستم های مختلف انژکتور سوخت، هنگام تلاش برای تشخیص مشکل، همیشه باید از کتابچه راهنمای مناسب استفاده شود.

• سنسورهای نقشه – سنسورهای نقشه بار موتور و میزان هوای ورودی را به واحد کنترل الکترونیکی می‌گویند.اگر این سنسور از کار بیفتد باعث ایجاد یک وضعیت غنی در موتور می شود که می تواند مبدل کاتالیزوری را بیش از حد گرم کند و باعث از کار افتادن آن شود.

• سیستم های کاربراتور – کاربراتور فرسوده یا معیوب می تواند باعث گرم شدن بیش از حد مبدل کاتالیزوری شود. مشکلاتی مانند تنظیم نامناسب شناور یا ترکیب هوا/سوخت و فرسوده شدن میله های اندازه گیری می تواند به مبدل کاتالیزوری آسیب برساند.

سیستم خفه کننده نیز باید به درستی کار کند تا سطح مناسب سوخت وارد سیستم شود. اگر سوخت بیش از حد وارد سیستم شود، بیش از حد گرم می شود و در نهایت از کار می افتد.

• کنترل سوپاپ پاکسازی قوطی – این دریچه با خلاء بخار سوخت را از کاسه کاربراتور به قوطی زغال می‌رساند. اگر خلاء شکسته شود، قوطی زغال سنگ سیل می شود و باعث می شود مخلوط هوا/سوخت بسیار غنی شود.

این باعث می شود مبدل کاتالیزوری بیش از حد گرم شود و خراب شود.تعویض کاتالیزور شرق تهران

گربه های پر سر و صدا – مبدل کاتالیزوری نباید به عنوان یک صدا خفه کن در نظر گرفته شود، اگرچه دارای برخی ویژگی های خاموش کننده است. سر و صدا می تواند ناشی از ورود بیش از حد سوخت به مبدل کاتالیزوری باشد.

چگونه می توانم به بهترین نحو از گربه خود مراقبت کنم؟

تعویض کاتالیزور شرق تهران، چندین کار وجود دارد که می توانید انجام دهید تا مطمئن شوید که گربه شما عمر طولانی و سالمی دارد.

1. هنگام نصب مبدل کاتالیزوری، از خمیر اگزوز در جلوی گربه استفاده نکنید. هنگامی که خمیر اگزوز سفت می شود می تواند تکه تکه شود و به یکپارچه آسیب برساند. چسب همچنین می تواند یکپارچه را مسدود کند.

2. همیشه از سوخت مناسب برای خودروی خود استفاده کنید.

3. هرگز از افزودنی سوخت بدون مطالعه دستورالعمل استفاده نکنید تا مطمئن شوید که آیا برای استفاده با مبدل کاتالیزوری مناسب است یا خیر. اگر شک دارید، با سازنده افزودنی تماس بگیرید.

4. هرگز اقدام به ضربه زدن یا بکسل کردن ماشین خود نکنید. این باعث می شود سوخت نسوخته به مبدل کاتالیزوری تزریق شود که باعث می شود مونولیت بیش از حد گرم شود و ذوب شود.

برای تعمیر و تعویض مبدل کاتالیزوری خودروی خود می توانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید

با سال ها تجربه درخشان

برقراری ارتباط:

09127744604

طرح تعویض کاتالیزور نو با کهنه تعویض مبدل کاتالیزوری می تواند یکی از سخت ترین تعمیراتی باشد که یک مغازه انجام می دهد. برای اکثر خودروهای مدرن، شما می توانید انتظار داشته باشید که حدود 300 تا 1650 دلار (بدون احتساب نیروی کار) برای یک مبدل کاتالیزوری جدید بپردازید در کشورهای دیگر با این حال،اما در ایران این قیمت ها کمتر می باشد و شما می توانید تعویض کاتالیزور خودروی خود را با کاتالیزور جدید در سورنا کاتالیست با خیالی آسوده انجام دهید.

چرا مبدل کاتالیزوری اینقدر هزینه دارد؟

طرح تعویض کاتالیزور نو با کهنه ، مبدل کاتالیزوری از فلزات گرانبها مانند پلاتین، پالادیوم یا رودیم به عنوان کاتالیزور برای تصفیه گازهای مضر اگزوز استفاده می کند. پیدا کردن آنها سخت است و قیمت بالایی دارند از آنجایی که قیمت فلزات در نوسان است، نتیجه این است که قیمت کاتالیزور نیز تغییر می کند.

کاتالیزور که بین منیفولد اگزوز و صدا خفه کن شما یافت می شود، گازهای مضر اگزوز و ذرات سوخت نسوخته ای که وسیله نقلیه شما تولید می کند را فیلتر می کند. بنابراین بهتر است به محض مشاهده مشکل، مبدل کاتالیزوری خود را توسط یک مکانیک متخصص بررسی کنید.

بیشتر بدانید: مرکز تعویض کاتالیزور

چه عواملی بر هزینه های تعویض مبدل کاتالیزوری تأثیر می گذارد؟

طرح تعویض کاتالیزور نو با کهنه، از آنجایی که تعویض مبدل کاتالیزوری نامناسب می تواند کار پیچیده ای باشد، در اینجا برخی از عوامل موثر بر هزینه آورده شده است:

ساخت و مدل خودروی شما: در مقایسه با کاتالیست های پیچیده در وسایل نقلیه جدید، خودروهای قدیمی تر دارای مبدل کاتالیزوری ساده هستند که در نتیجه هزینه تعویض پایینی دارد. به عنوان مثال، مبدل کاتالیزوری موتور استاندارد (تویوتا کرولا) ممکن است هزینه جایگزینی کمتری نسبت به کاتالیزور خودروهای سطح بالا (BMW) داشته باشد.

کیفیت قطعات: هنگام استفاده از قطعات با کیفیت، انتظار هزینه تعویض مبدل کاتالیزوری بالا را داشته باشید. اگرچه، هزینه یکبار مصرف در دراز مدت باعث صرفه جویی در هزینه شما می شود.

هزینه های نیروی کار: هزینه های نیروی کار به محل زندگی شما بستگی دارد مکانیک های شهر ممکن است از شما بیشتر از روستاها هزینه بگیرند. به علاوه، هزینه نیروی کار در نمایندگی ها یا فروشگاه های تخصصی می تواند گران تر از یک مغازه محلی باشد.

علاوه بر این، ممکن است مکانیک شما نیاز داشته باشد وسیله نقلیه شما را بلند کند و از ابزارهای تخصصی برای برداشتن مبدل کاتالیزوری جوش داده شده یا پیچ شده استفاده کند، که بر هزینه های نیروی کار نیز تأثیر می گذارد.

اکنون که در مورد عواملی که هزینه مبدل کاتالیزوری گران قیمت شما را افزایش می دهد بیشتر می دانید، و طرح تعویض کاتالیزور نو با کهنه را می دانید اجازه دهید به چند سوال پرتکرار که از سورنا کاتالیست می شود بپردازیم.

 1مبدل کاتالیزوری من چقدر باید کار کند؟

یک مبدل کاتالیزوری جدید معمولاً حدود 70000 تا 100000کیلومتر دوام می آورد. با این حال، طول عمر یک کاتالیزور تحت تأثیر عادات رانندگی شما است. برای اطمینان از دوام بیشتر مبدل کاتالیزوری، وسیله نقلیه خود را به دمای کارکرد مناسب برسانید و سفرهای کوتاه را به حداقل برسانید.

2چگونه بفهمم مبدل کاتالیزوری من معیوب است؟

طرح تعویض کاتالیزور نو با کهنه ، مراقب علائم زیر مبدل کاتالیزوری بد باشید:
بوی تخم مرغ های فاسد به دلیل سوخت نسوخته حاوی سولفید هیدروژن که از لوله اگزوز شما خارج می شود.
چراغ چک موتور شما روشن است زیرا سنسور اکسیژن شما مشکلی را در سطوح گازهای خروجی تشخیص می دهد.
به دلیل تجمع کربن در سیستم اگزوز و محدود شدن دود اگزوز، شتاب ضعیفی را تجربه می کنید.
خودروی شما در تست آلایندگی رد می شود.
در حین کار یا رانندگی صدای تق تق می شنوید.

3چه زمانی باید مبدل کاتالیزوری خود را تعویض کنم؟

اگر مکانیک شما تشخیص داد مبدل کاتالیزوری شما آسیب دیده است، باید فورا آن را تعویض کنید. مبدل های کاتالیزوری آسیب دیده معمولاً از مرحله تمیز کردن یا تعمیر گذشته اند و گازهای مضر اگزوز را به طور موثر تبدیل نمی کنند. اما اگر زودتر مشکل را پیدا کنید، به احتمال زیاد می توانید با تعمیر مبدل کاتالیزوری خلاص شوید.

طرح تعویض کاتالیزور نو با کهنه را در سورنا کاتالیست انجام دهید که خیلی مقرون به صرفه می باشد و نیازی به هزینه بالا پرداختن ندارید

برقراری ارتباط با ما

09127744604