نوشته‌ها

 

در این مقاله میخواهیم اطلاعات مفیدی را در مورد تعمیر منیفولد دود کوپا ریگان به شما همراهان عزیز ارائه دهیم پس تا انتهای مقاله همراه ما باشید، منیفولد اگزوز که مستقیماً به بلوک موتور متصل شده است، اولین بخش از سیستم اگزوز خودرو است. این گازهای خروجی را از تمام سیلندرها خارج کرده و آنها را به مبدل کاتالیزوری خودرو هدایت می کند. موتورهای نوع V برای هر بانک سیلندر یک منیفولد جداگانه دارند. نشتی در منیفولد اگزوز یا واشر آن می‌تواند به گازهای خروجی اجازه خروج دهد، که برای سرنشینان خودرو خطراتی ایجاد می‌کند و می‌تواند منجر به خوانش اشتباه توسط سنسور اکسیژن شود و چراغ چک موتور را روشن کند. سوراخ‌های بزرگ‌تر در منیفولد صدای بلند اگزوز تولید می‌کنند.

 

 

منیفولد از چه ساخته شده است؟

تعمیر منیفولد کوپا ریگان را جدی بگیرید منیفولد اگزوز خودرو برای انتقال گازهای خروجی از موتور به لوله اگزوز در زیر بدنه خودرو استفاده می شود.
منیفولدها معمولا از فولاد لوله ای، فولاد ضد زنگ یا آهن ساخته می شوند. فولاد ضد زنگ گران‌ترین است زیرا زنگ نمی‌زند و برای مدت طولانی دوام می‌آورد، اما فولاد لوله‌ای نیز به دلیل جریان گاز خوبش رتبه بالایی دارد.
با این حال، اکثر خودروها منیفولدهای چدنی دارند زیرا تولید آنها نسبتاً ارزان است. آنها از فولاد سنگین تر هستند و با افزایش سن شکننده می شوند، اما همچنان به خوبی دوام می آورند.
موتورهای دو، سه و چهار سیلندر دارای یک منیفولد اگزوز هستند زیرا تنها یک سیلندر برای استخراج گازهای خروجی از اگزوز وجود دارد. با این حال، موتورهای با آرایش “vee” (V6، V8 و V12) دارای دو منیفولد هستند، یکی برای هر بانک.

 

 

مشکلات منیفولد اگزوز کوپا ریگان چیست؟

تعمیر منیفولد کوپا ریگان

چند مورد از مشکلات مهم را که باعث تعمیر منیفولد کوپا ریگان می شود برای شمل عنوان کرده ایم ، منیفولد اگر خراب شود ترک ها و سوراخ هایی است که به راحتی تشخیص داده می شود زیرا اگزوز بسیار سر و صداتر می شود. واشر منیفولد که بین موتور و منیفولد قرار می گیرد نیز ممکن است از کار بیفتد و در نتیجه میزان صدای مشابهی ایجاد شود. مهم است که این مشکلات در اسرع وقت برطرف شوند و به یک تعمیرگاه تخصصی مراجعه کنید، زیرا علاوه بر آزار دهنده بودن، عملکرد موتور نیز تحت تأثیر قرار خواهد گرفت.
منیفولد اگزوز بسیار داغ می‌شود، بنابراین بیشتر آنها دارای یک محافظ حرارتی برای محافظت از سایر اجزای زیر کاپوت هستند. برخی از منیفولدها نیز برای عایق کاری با سرامیک، که گران است، یا روکش اگزوز، که ارزان است، پوشانده می شوند اما دومی عمر مانیفولد را کوتاه می کند. با این حال، بیشتر آنها به سادگی فلز خالی هستند.
به دنبال یک منیفولد جدید هستید؟ انتخاب شما شامل قطعات OEM، منیفولدهای پس از فروش و حتی منیفولدهای مستعمل نجات یافته از خودروهای دیگر است. شما همچنین باید تصمیم بگیرید که آیا ماشین شما یک منیفولد فولادی گران‌تر را تضمین می‌کند یا یک منیفولد ساخته شده از آهن تصمیم شما به بودجه شما، سن ماشین شما و اینکه آیا یک مدل عملکردی است یا دویدن روزانه بستگی دارد.

هنگامی که منیفولد اگزوز نشتی می‌کندیا نیاز به تعمیر منیفولد کوپا ریگان می شود، چند دلیل متداول وجود دارد، که همه آنها به دلیل گرم شدن موتور در هنگام کارکردن خودرو و سپس خنک شدن چشمگیر در صورت عدم استفاده از خودرو است.

استرس حرارتی. به عنوان بخشی از سیستم اگزوز موتور، منیفولدهای اگزوز هر بار که رانندگی می کنید، گرمای زیادی را تحمل می کنند. سپس هنگامی که ماشین کار نمی کند به طور قابل توجهی خنک می شوند. تمام این انبساط و انقباض می تواند فلز را در طول زمان فرسوده کند و باعث ترک خوردن و نشت آن شود.

واشرهای فرسوده. برای آب بندی فضای بین منیفولد اگزوز و بلوک موتور، واشرها به جلوگیری از نشت گازها کمک می کنند. تغییرات دما نیز باعث فرسودگی واشرها به مرور زمان و در نهایت خرابی و نیاز به تعویض می شود.

پیچ و مهره و گل میخ شکسته. پیچ‌ها و ناودانی‌ها می‌توانند به دلیل تغییرات شدید دمایی از گرم به سرد در هنگام کارکرد خودرو در مقابل عدم کارکرد شکننده شوند. اگر شکسته شوند، می توانند باعث نشتی شوند.

 

 

 

 

مطالعه آزاد: تعمیر کاتالیزور برلیانس 530

 

 

 

 

 

 

آیا منیفولد اگزوزی که خراب است را تعویض یا تعمیر کنیم؟

تعمیر منیفولد کوپا ریگان

منیفولد اگزوز اگر نشتی دارد در اسرع وقت تعمیر و یا تعویض کنید از آنجایی که این بخش برای انتقال گازهای سمی از موتور به مبدل کاتالیزوری – و در نهایت خارج شدن از لوله اگزوز به عنوان گازهای کمتر مضر بسیار مهم است نشت می تواند مشکل جدی ایجاد کند. اگر گازها به داخل کابین خودرو نشت کنند، شما و خانواده تان در معرض مونوکسید کربن (که می تواند کشنده باشد) و همچنین ترکیبات آلی فرار و سایر گازهای خطرناک قرار خواهید گرفت.
جدا از اینکه سلامتی شما را به خطر می اندازد، نشت می تواند به مرور زمان به سایر قسمت های خودرو آسیب بیشتری وارد کند. سوپاپ‌های اگزوز می‌توانند سوخته شوند، نشت می‌تواند به سنسورهای اکسیژن آسیب برساند، یا مشکل می‌تواند باعث از کار افتادن پیش از موعد مبدل کاتالیزوری شود. همچنین ممکن است مصرف سوخت شما را افزایش دهد، یعنی هر هفته بیشتر برای بنزین خرج می کنید.پس تعمیر منیفولد کوپا ریگان را جدی بگیرید.
این کاری است که بهتر است به حرفه ای ها مانند سورنا کاتالیست سپرده شود زیرا نشتی منیفولد اگزوز می تواند خطرناک باشد. با دلایل بالقوه متعدد برای نشت، یک تعمیرگاه حرفه ای می تواند به سرعت مشکل را شناسایی و برطرف کند. نشتی منیفولد اگزوز جدی است و می‌تواند سلامت خودتان و خانواده‌تان را به خطر بیندازد، بنابراین باید فوراً خودروی خود را برای تعمیر یا تعویض به یک تعمیرگاه خودروی مورد اعتماد ببرید.

 

 

برای برقراری ارتباط با سورنا کاتالیست:

09127744604

 

 

 

 

در این مقاله میخواهیم از تعمیر کاتالیزور هایما S5 پلاس به شما اطلاعاتی را ارائه دهیم،مبدل کاتالیزوری در حالی که بدون شک اختراع خودرو دنیا را به مکانی راحت‌تر تبدیل کرد، اما آن را به مکانی آلوده‌تر نیز تبدیل کرد. هنگامی که آنها کار می کنند، اتومبیل ها آلودگی هایی را بیرون می ریزند که می تواند ساختمان ها را سیاه کند و کیفیت هوا را پایین بیاورد. مهم نیست که خودروها چقدر راحت باشند، این آلودگی به محیط زیست آسیب می رساند و کیفیت زندگی افرادی را که در مناطق اصلی مترو با ماشین های زیاد در خیابان زندگی می کنند، کاهش می دهد. در این مقاله همه چیزهایی که باید در مورد این ابزارهای مفید بدانید، و نحوه انجام کارشان آمده است پس تا انتهای مقاله همراه ما باشید.

 

برای درک اینکه چرا داشتن مبدل کاتالیزوری در موتور بسیار مهم است، ابتدا باید بدانیم چرا و چگونه موتورها آلودگی ایجاد می کنند.

موتورهای خودرو با گازوئیل یا بنزین کار می کنند که هر دو از نفت ساخته شده اند. نفت نیز به نوبه خود از هیدروکربن ها تشکیل شده است. وقتی سوخت هیدروکربنی با اکسیژن هوا می سوزد، مقدار زیادی انرژی آزاد می کند. از آنجایی که بنزین حاوی حدود 150 ماده شیمیایی مختلف (از جمله مواد افزودنی) است، چیزی فراتر از انرژی تولید می‌کند، هرچند: آلودگی تولید می‌کند.
آلودگی ایجاد شده در اثر سوختن بنزین باعث ایجاد مونوکسید کربن، VOCs و اکسیدهای نیتروژن می شود که با هم ترکیب می شوند و دود و مه ایجاد می کنند. این به نوبه خود به محیط زیست آسیب می رساند و به کیفیت زندگی افرادی که در مناطق پرجمعیت زندگی می کنند آسیب می رساند.

 

 

 

مبدل کاتالیزوری چیست؟


تعمیر کاتالیزور هایما S5 پلاس

قبل از تعمیر کاتالیزور هایما S5 پلاس با این قطعه مهم آشنا شوید در حالی که گازهای آلاینده از مولکول های مضر تشکیل شده اند، این مولکول ها از اتم ها تشکیل شده اند. به همین دلیل، بهترین راه برای تجزیه گازها، شکافتن ذرات پس از خروج از موتور اما قبل از ورود به هوا است.

این کاری است که یک مبدل کاتالیزوری انجام می دهد.
اگرچه ممکن است این فرآیند پیچیده به نظر برسد، اما بسیار ساده است. کاتالیزورها مواد شیمیایی هستند که واکنش های شیمیایی را بدون تغییر در فرآیند کلی سرعت می بخشند. در همین حال، مبدل کاتالیزوری یک ابزار فلزی است که در قسمت زیرین ماشین پیچ شده است. از یک لوله ورودی و خروجی تشکیل شده است. لوله ورودی بخارهای داغ را از موتور بیرون می کشد، در حالی که لوله خروجی بخارات را بیرون می راند. همانطور که گازهای موتور بر روی کاتالیزور منفجر می شود، یک سری واکنش های شیمیایی ایجاد می کند که برای تغییر گازها و تبدیل آنها به گازهایی طراحی شده است که به محیط زیست آسیبی نمی رساند.

در حالی که مبدل‌های کاتالیزوری آلودگی هوا را از بین نمی‌برند، می‌توانند در کاهش آنی و موضعی آلودگی هوا، از جمله آلودگی جاده‌ها مؤثر باشند. مبدل‌های کاتالیزوری همچنین زمانی که گرم هستند بهترین عملکرد را دارند، که حدود 10 تا 15 دقیقه رانندگی یا بی‌حرکتی طول می‌کشد. این بدان معناست که ممکن است خودروی شما در چند دقیقه اول سفر همچنان آلاینده های خود را کاهش دهد.

 

 

 

آناتومی یک مبدل کاتالیزوری چیست؟


تعمیر کاتالیزور هایما S5 پلاس

تعمیر کاتالیزور هایما S5 پلاس را باید کاملا اساسی انجام دهید چون قطعه گران و مهمی برای خودرو است. ما در اینجا آناتومی یک کاتالیزور را کامل شرح داده ایم تا کامل آشنا شوید با آن.

1 – بدنه استیل ضد زنگ

طراحی شده برای عمر طولانی و دوام. بدنه آجدار انبساط و اعوجاج را به حداقل می رساند و همچنین جیب هایی را تشکیل می دهد که از تشک بالش در برابر قرار گرفتن مستقیم در معرض گازهای خروجی محافظت می کند.

2 – بستر یکپارچه با جریان آزاد

بسترها ستون فقرات مبدل هستند. اینجا جایی است که ترکیب اختصاصی فلزات گرانبها و روکش شستشو اجازه می دهد تا فرآیند تبدیل انجام شود. پوشش ها برای دوام در دمای بالا و فعالیت کاتالیزوری بهینه و همچنین سازگاری با سیستم OBD طراحی شده اند. مبدل ها در طرح های تک یا چند لایه موجود هستند.

3 – تشک بالشتک کاتالیست

تشک بستر مبدل را بالشتک می کند، کاتالیزور سرامیکی را در تراز مناسب نگه می دارد و برای انبساط حرارتی بدنه سازگار است.

4 – سپرهای سر برای Match OE

از زیر خودرو در برابر گرمای ایجاد شده توسط واکنش های شیمیایی در مبدل محافظت می کند.

5 – درگاه های سنسور O2 (اکسیژن).

یکی دیگر از بخش های حیاتی یک سیستم کنترل آلایندگی، این حسگرها قبل و بعد از مبدل کاتالیزوری بر روی خودروی OBDII قرار می گیرند. آنها برای نظارت بر سطح O2 در گاز خروجی طراحی شده اند و همچنین برای ارزیابی وضعیت مبدل استفاده می شوند. این اطلاعات همراه با داده های ارائه شده توسط جریان انبوه هوا، MAP (فشار مطلق منیفولد) و سنسورهای موتور، به PCM اجازه می دهد تا کنترل های سوخت را تنظیم کند.

6 – فلزات گرانبها/کاتالیزورها

فلزات گرانبهای وارد شده به زیرلایه به عنوان کاتالیزورهایی عمل می کنند که گازهای خروجی خام را به صورت شیمیایی پردازش می کنند. مواردی که بیشتر مورد استفاده قرار می گیرند پلاتین (Pt)، پالادیوم (Pd) و رودیوم (Rh) هستند. و به همین دلیل شما باید از کاتالیزور خودروی خود مراقبت کنید تا نیازی به تعمیر کاتالیزور هایما S5 پلاس نباشد.

 

 

 

مطالعه مفید: سرقت کاتالیزور خودرو

 

 

 

 

برخی از دلایل خرابی کاتالیست عبارت اند از:

  1. عملکرد بد سیستم احتراق

اگر سیستم احتراق عملکرد بدی داشته باشد، کاتالیزور خراب می شود. دلیلش این است که احتراق به درستی صورت نگرفته و بد سوزی (میس فایر) رخ می دهد. در نتیجه، مخلوط سوخت به طور ناقص می سوزد. سوختن ناقص به تشکیل مقدار زیادی دوده می انجامد که در مبدل جمع خواهد شد. در این مرحله می توان آن را تمیز کرد و مشکل را برطرف نمود اما اگر به جایی برسد که سیم پیچ ذوب شود، دیگر تمیز کردن آن کمکی نخواهد کرد.

2. استفاده از سوخت با کیفیت پایین
یکی دیگر از دلایل خرابی کاتالیزور استفاده از سوخت کم‌ کیفیت است. این سوخت‌ ها به‌ طور کامل نمی‌ سوزند و مابقی فرایند سوختن آنها در کلکتور و مستقیما در مبدل انجام می‌ شود. به همین دلیل ذرات ریز آن ها فیلتر را مسدود و هوا نمی‌ تواند از آن عبور کند.

3. کاتالیست بی‌ کیفیت یا تقلبی
اگر کاتالیست را تعویض شده باشد و نوع بی کیفیت یا تقلبی آن را نصب شده باشد، خیلی زود خراب خواهد شد یا اینکه عملکرد مطلوبی ندارد. برای مثال در کاتالیست تقلبی ممکن است قطر سلول ها کوچک تر از اندازه معمول باشد. به این ترتیب حفره ها خیلی سریع مسدود و خراب می شوند و نیاز به تعمیر کاتالیزور هایما S5 پلاس می شود.

4. مسدود شدن مبدل با پسماند های احتراق
اگر موتور به هر دلیلی بیش‌ از حد روغن مصرف کند، در طی احتراق دود سیاه خورنده‌ ای تولید می‌ شود که همراه با پسماند های احتراق وارد مبدل شده و روی آن اثر منفی می‌ گذارد.

 

 

 

برای تعمیر و تعویض کاتالیزور هایما S5پلاس و مدل های دیگر هایما و خودروهای وارداتی و چینی میتوانید با خیالی آسوده به سورنا کاتالیست مراجعه کنید.

برقراری ارتباط:

09127744604

 

 

در این مقاله میخواهیم از سرقت کاتالیزور خودرو به شما اطلاعاتی را ارائه دهیم،مالکان خودرو چگونه می توانند خود را در برابر موج دزدی مبدل کاتالیزوری که کشور را فراگرفته مصون نگه دارند؟ مبدل های کاتالیزوری – که به ماشین کمک می کند اگزوز خود را تمیز کند – به دلیل قیمت فلزات گرانبها مانند پالادیوم و پلاتین که در قطعات استفاده می شود، تا حد زیادی به هدف سرقت تبدیل شده اند سرقت یک مبدل فقط چند دقیقه طول می کشد
به خصوص خودروهایی با فاصله لاستیک به اندازه کافی در معرض خطر هستند، مانند خودروهای شاسی بلند و وانت. هیبریدها نیز اهداف جذابی هستند زیرا مبدل های آنها حاوی فلزات گرانبهای بیشتری است.تعویض مبدل دزدیده شده می تواند هزاران هزینه داشته باشد. در این مقاله برخی از اقدامات احتیاطی وجود دارد که می توانید انجام دهید و از سرقت کاتالیزور خودرو جلوگیری کنید.

 

 

چگونه می توانیم ماشین خود را در برابر سرقت مبدل کاتالیزوری محافظت کنیم؟

سرقت کاتالیزور خودرو

شرکت های بیمه، مکانیک ها و ادارات پلیس طیف گسترده ای از اقدامات ضد سرقت را توصیه کرده اند که برای جلوگیری از سرقت کاتالیزور خودرو  احتمالی طراحی شده اند. این یک رویکرد کل نگر است.

ساده ترین راه حل این است که ماشین خود را در زمانی که از آن استفاده نمی کنید از دسترسی عمومی دور نگه دارید. اگر به گاراژ دسترسی دارید، ماشین خود را در آنجا نگه دارید. کسانی که گاراژ ندارند باید سعی کنند ماشین خود را در مکانی با نور کافی پارک کنند یا جایی که بتوانید دوربین امنیتی نصب کنید

اما حتی یک گاراژ ممکن است برای محافظت از ماشین شما کافی نباشد. موسسه صنایع بازیافت ضایعات، یک گروه تجاری صنعت بازیافت، هشدار داده است که انواع پارکینگ های عمومی به هدف سرقت های روزانه تبدیل شده اند.

حتی گزارش شده است که در بیمارستان‌ها، این اتفاق می‌افتد زیرا مردم به بیمارستان می‌روند و یا پارک می‌کنند و بازدید می‌کنند، یا برای مدت طولانی در بیمارستان هستند و ماشینشان در آنجا می گذارند. اطلاع رسانی باید انجام شود تا همه بتوانند از کاتالیزور خودروی خود مراقبت کنند.
مبدل خود را با رنگ روشن و با دمای بالا رنگ آمیزی کنید، که می تواند دزدی را که باید قبل از فروش تمام آن را بتراشد، از بین ببرد. او گفت: «اگر از زیر ماشینی بالا بروند و ببینند که با اسپری رنگ شده است، می‌دانند که در حال سرقت آن مبدل‌های کاتالیزوری دستگیر می‌شوند.»

راه‌حل‌های دیگر ممکن است هزینه کمی داشته باشند: مالکان می‌توانند سیستم‌های هشداری را که توسط لرزش اره دزد ایجاد می‌شوند، متصل کنند. سایر دستگاه‌های ضد سرقت گران‌تر به گونه‌ای طراحی شده‌اند که جدا کردن مبدل را سخت‌تر می‌کنند. مکانیک ها همچنین می توانند روی صفحات فلزی یا میلگرد برای محافظت از مبدل جوش دهند.

 

 

اگر سرقت کاتالیزور خودرو انجام شد چه کاری انجام دهیم؟

سرقت کاتالیزور خودرو

سرقت کاتالیزور خودرو خیلی سری نمایان می شود اگر مبدل شما به سرقت رفته باشد، احتمالاً بلافاصله متوجه خواهید شد: بدون مبدل، ماشین شما بسیار پر سر و صداتر از حد معمول خواهد بود.
اکثر خودروها بدون مبدل کاتالیزوری کار می‌کنند، اگرچه انجام این کار برای مدت طولانی‌تر از حد ضروری توصیه نمی‌شود. از آنجایی که هدف مبدل کاتالیزوری کاهش انتشار گازهای گلخانه ای مضر است، خودروهای بدون آن بسیار بیشتر از خودروهای دست نخورده آلودگی ایجاد می کنند.هنگامی که سارقان از اره برای برداشتن مبدل کاتالیزوری استفاده می کنند، می توانند به قسمت های نزدیک خودروی شما مانند دینام یا خطوط سوخت نیز آسیب وارد کنند. بهتر است خودروی خود را در اسرع وقت توسط مکانیک بررسی کنید. و بیمه ماشین خود را چک کنید. پوشش جامع بیمه نامه خودرو، خسارت وارده به خودروی شما را که خارج از تصادف رخ می دهد از جمله سرقت، پوشش می دهد.

 

برای تعمیر و تعویض کاتالیزور خودروی خود می توانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید 
برقراری ارتباط:

 

 

10 روش برای مراقبت از مبدل کاتالیزوری
آیا می‌دانستید چند کار ساده وجود دارد که می‌توانید برای اطمینان از عمر طولانی و سالم مبدل کاتالیزوری خود انجام دهید؟ در اینجا 10 نکته مهم وجود دارد که می توانید برای به حداکثر رساندن عمر مبدل کاتالیزوری خود انجام دهید:
1. هنگام نصب هرگز از خمیر اگزوز جلوی مبدل کاتالیزوری استفاده نکنید. هنگامی که خمیر اگزوز سخت می شود، می تواند تکه تکه شود و به یکپارچه آسیب برساند. گرد و غبار خمیر نیز می تواند یکپارچه را مسدود کند.

2. همیشه از سوخت و روغن مناسب برای ماشین خود استفاده کنید. هرگز از افزودنی سوخت بدون مطالعه دستورالعمل استفاده نکنید تا مطمئن شوید که آیا برای استفاده با مبدل کاتالیزوری مناسب است یا خیر. اگر شک دارید، با سازنده افزودنی مشورت کنید.

3. هرگز سعی نکنید ماشین خود را با ضربه یا بکسل روشن کنید. این باعث می شود سوخت نسوخته به مبدل کاتالیزوری تزریق شود که می تواند باعث گرم شدن بیش از حد مونولیت و ذوب شدن آن شود.

4. هرگز چیزی را که برای وسیله نقلیه شما سنگین است، بکسل نکنید. به عنوان مثال، یک کاروان پر بار در واقع هنگامی که در سراشیبی حرکت می کند، ماشین را به سمت جلو می راند. این کار سوخت نسوخته را به سیستم اگزوز می فرستد و می تواند باعث داغ شدن و ذوب شدن مونولیت شود.

5. خودروی خود را به طور منظم مطابق با مشخصات سازنده خودرو تعمیر کنید. به ویژه، مطمئن شوید که موتور به درستی کار می کند. یک موتور ضعیف می تواند باعث شکسته شدن یکپارچه یا پوشیده شدن در دوده شود که تبدیل آن را متوقف می کند.

شما با 10 روش برای مراقبت از مبدل کاتالیزوری دیگر به تعمیر و تعویض کاتالیزور نیازی ندارید.

6. هنگام رانندگی از میان گودال‌های عمیق، جاده‌ها یا پارکینگ در هنگام بارش برف سنگین مراقب باشید. مبدل کاتالیزوری در دمای بسیار بالا کار می کند و هنگامی که با آب یا برف تماس پیدا می کند، به سرعت خنک می شود. پوسته فولادی سریعتر از یکپارچه سرد می شود و در شرایط شدید، یکپارچه می تواند با انقباض پوسته فولادی خرد شود.

7. ماشین خود را روی چمن های بلند یا هر چیز مشابهی پارک نکنید. از آنجایی که تبدیل کاتالیزوری در چنین دمای بالایی کار می کند، در واقع می تواند علف ها را آتش بزند.

 

 

بیشتر بدانید: مرکزتخصصی تعمیر کاتالیزور در تهران

 

 

8. به آرامی روی سرعت گیرها یا جاده های بسیار پر دست انداز برانید تا تغییر سیستم اگزوز در حال اتصال به زمین را کاهش دهید. این می تواند باعث آسیب ضربه به مبدل کاتالیزوری شود.
9. همیشه به محض وقوع هر چراغ هشدار روی داشبورد بررسی کنید. هر گونه تاخیر می تواند باعث آسیب به مبدل کاتالیزوری شود.

10. نکته مهم دیگری که باید به خاطر داشته باشید این است که اگر مبدل شما از کار افتاد، مطمئن شوید که دلیل آن به درستی تشخیص داده شده و مشکل اصلاح شده است تا مبدل جدید به همان سرنوشت دچار نشود.

 

پوشش مبدل کاتالیزوری، مانند آنچه در اینجا گفته شد، در برابر خطرات جاده ای نفوذ ناپذیر نیست. اگر زباله ها بدنه شما را خرد کنند، آجر زیرلایه ممکن است جدا شود و جریان هوای شما را در پایین دست مسدود کند. اسکان های مرده در وسط جاده تنها خطراتی نیستند که باید مراقب آنها باشید. سرعت گیرها، به خصوص اگر اگزوز کم آویز داشته باشید، می تواند تهدیدی برای بدنه کاتالیزور باشد.

 

 

کلام پایانی

در اینجا 10 روش برای مراقبت از مبدل کاتالیزوری را ارائه داده ایم ، تعمیرات پیشگیرانه مهم‌ترین ابزاری است که مالک خودرو می‌تواند از آن برای افزایش طول عمر مبدل کاتالیزوری استفاده کند. شرایط موتور مانند نشتی انژکتورهای سوخت و احتراق ناقص موتور می تواند یک مبدل را مدت ها قبل از روشن شدن چراغ چک موتور از بین ببرد.

 

 

سورنا کاتالیست مرکز تخصصی کاتالیزور خودروهای وارداتی و چینی همیشه در کنار شما است برای تعمیرکاتالیزور و تعویض کاتالیزور خودروی خود به ما اطمینان کنید با قیمتی مناسب در کمترین زمان ممکن.

برقراری ارتباط:

09127744604

 

میخواهیم امروز از تعمیر کاتالیزور ام وی ام X55 به شما اطلاعاتی را ارائه دهیم پس تا انتهای مقاله همراه ما باشید کاتالیزور خود یک کار اساسی در خودرو انجام می دهد، مبدل کاتالیستی (کاتالیزور) وسیله‌ای است که سر راه خروجی اگزوز خودرو قرار می‌گیرد و طی یک سری واکنش‌های شیمیایی با تبدیل گاز‌های سمی حاصل از احتراق خودرو به گاز‌های بی  ضرر، از آلودگی هوا جلوگیری می‌کند. البته این مبدل‌ها انواع مختلفی دارند و واکنش‌های شیمیایی هر کدام از آن‌ها بسته به نوع موتور و سوخت  مصرفی متفاوت است. به  طور مثال مبدل کاتالیستی خودرو‌های گازوئیلی طوری است که در آن واکنش‌های اکسیداسیون انجام می‌شود.

طی این واکنش  ها، مونو اکسید کربن، مشتقات اکسید نیتروژن، و کربوهیدرات‌های حاصل از احتراق ناقص سوخت، به دی اکسید کربن، نیتروژن، و آب تبدیل می‌شوند. اگرچه مبدل‌های کاتالیستی بیش‌ترین کاربرد را در خودرو‌ها دارند، اما در ژنراتورها، لوکوموتیوها، و هواپیما‌ها نیز مورد استفاده قرار می‌گیرند. گفتنی است، این وسیله در حقیقت در راستای پیروی از مقررات دولتی و زیست محیطی مبنی بر رعایت حداکثر میزان آلایندگی خودرو‌ها ابداع شده است.

 

چه چیزی باعث خرابی یک مبدل کاتالیزوری می شود؟

از آنجایی که هیچ قطعه متحرکی در مبدل کاتالیزوری وجود ندارد،تعمیر کاتالیزور ام وی ام X55کاری مهم است و شما انتظار دارید که نسبتاً بادوام و ماندگار باشند، اما با وجود همه پیشرفت‌ها در فناوری مبدل کاتالیزوری، هنوز از کار می‌افتند. ما در سورنا کاتالیست تقریبا هر روز مبدل های کاتالیزوری جایگزین را نصب می کنیم. بسیاری از اوقات، خرابی مبدل کاتالیزوری نشانه مشکل در جای دیگری در خودرو است.

ضروری است که مشکلی را که باعث از کار افتادن مبدل کاتالیزوری OEM شما شده است را برطرف کنید زیرا اگر این کار را نکنید، همان مشکل احتمالاً مبدل جایگزین را نیز از بین می برد. ضمانت نامه ای که با مبدل کاتالیزوری جایگزین جدید ارائه می شود، نوع آسیب ذکر شده در زیر را پوشش نمی دهد.
اگر مبدل کاتالیزوری نصب شده در کارخانه شما نیاز به تعویض دارد، یکی از مشکلات زیر به احتمال زیاد باعث خرابی آن شده است.

تنظیم موتور مورد نیاز است
موتورهایی که نیاز به سرویس دارند و موتورهای قدیمی که به دلیل فرسوده شدن دیواره سیلندر، حلقه های گیر کرده و راهنماهای سوپاپ فرسوده روغن می سوزانند، محصولات جانبی تولید می کنند که می تواند مبدل را آلوده کند. هنگامی که یک موتور خارج از مشخصات مناسب کار می کند، ممکن است به مبدل کاتالیزوری و همچنین خود موتور آسیب وارد شود. مخلوط هوا/سوخت نادرست، زمان‌بندی نادرست، یا شمع‌های نادرست احتراق می‌تواند منجر به خرابی مبدل کاتالیزوری یا بدتر شود.

شمع های بد یا سیم های شمع
شمع هایی که شلیک نمی کنند یا اشتباه نمی کنند، سوخت نسوخته را وارد سیستم اگزوز می کنند. از آنجا که مبدل کاتالیزوری بسیار داغ می شود، این سوخت نسوخته می تواند در داخل مبدل مشتعل شود و می تواند منجر به ذوب جزئی یا کامل کاتالیزور سرامیکی شود.

ورود روغن یا ضد یخ به سیستم اگزوز
هنگامی که روغن یا ضد یخ به سیستم اگزوز شما راه پیدا می کند، کربن و دوده غلیظی ایجاد می کند که مجرای هوا را در کاتالیزور لانه زنبوری سرامیکی مبدل می پوشاند و در نهایت مسدود می کند. این باعث دو مشکل جداگانه می شود. ابتدا، این رسوبات کربن، مبدل کاتالیزوری را از انجام وظیفه خود در حذف انتشارات مضر در جریان اگزوز باز می دارد. دوم، هنگامی که منافذ در کاتالیزور سرامیکی مسدود می شوند، جریان خروجی اگزوز محدود می شود که باعث افزایش فشار برگشتی می شود. این امر منجر به برگشت گرما و اگزوز در داخل موتور می شود. فشار برگشت اضافی ایجاد شده در واقع می تواند باعث آسیب داخلی موتور شود. موتور شما در واقع می‌تواند گازهای خروجی سوخته را به داخل محفظه‌های احتراق بازگرداند و بازده چرخه سوختگی بعدی را کاهش دهد و باعث کاهش قدرت و گرم شدن بیش از حد اجزای موتور شود. فرسوده شدن رینگ‌های پیستون، خرابی واشرها، معیوب بودن آب‌بند سوپاپ‌ها یا حتی تاب برداشتن اجزای موتور، همگی از دلایل احتمالی این مشکل هستند.

ورود سوخت نسوخته به سیستم اگزوز
در حالت ایده آل، سوختی که وسیله نقلیه شما را تامین می کند در محفظه احتراق می سوزد. هر سوختی که بدون سوختن از محفظه احتراق عبور کند، وارد سیستم اگزوز شده و پس از رسیدن به مبدل کاتالیزوری می تواند مشتعل شود. این می تواند مبدل را بسیار فراتر از حد معمول کارکرد آن بیش از حد گرم کند. و باعث ذوب شدن شود. دلایل احتمالی عبارتند از مخلوط سوخت نامناسب، زمان بندی نامناسب، شمع های بد، عملکرد نادرست سنسور اکسیژن، چسبندگی شناور، انژکتور سوخت معیوب یا شیر برگشت معیوب باعث تعمیر کاتالیزور ام وی ام X55 می شود.

 

 

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور جک s5 فیس لیفت

 

 

سنسور اکسیژن به درستی کار نمی کند.
اگر سنسور اکسیژن شما به درستی کار نمی کند، می تواند خوانش نادرست گازهای خروجی را به کامپیوتر خودرو ارسال کند. خوانش معیوب حسگر می تواند منجر به وضعیت نامناسب (خیلی غنی یا خیلی کم) مخلوط سوخت شود. خیلی غنی است و کاتالیزور می تواند در اثر سوختن سوخت در داخل مبدل ذوب شود. خیلی لاغر است و مبدل نمی تواند هدف خود را انجام دهد و هیدروکربن ها را به عناصر ایمن تبدیل کند. این ممکن است باعث شود وسیله نقلیه شما در تست آلایندگی در طول بازرسی سالانه خودروی دولتی شکست بخورد.

جاده / آسیب سازه
لانه زنبوری کاتالیست داخل مبدل کاتالیزوری از یک ماده سرامیکی سبک وزن، دیواره نازک و شکننده تشکیل شده است.در یک تشک متراکم و عایق پیچیده شده است. این تشک کاتالیزور را در جای خود نگه می دارد و در برابر آسیب محافظت می کند. با این حال، آویز اگزوز شکسته، رانندگی در خارج از جاده، چاله‌ها، سرعت‌گیرها یا هر ضربه‌ای در زیر خودروی شما می‌تواند به مبدل کاتالیزوری برخورد کند و باعث شکستگی کاتالیزور شود. هنگامی که لانه زنبوری سرامیکی شکسته می شود، قطعات شکسته شده به تکه های کوچکتر تبدیل می شوند. در نتیجه، جریان اگزوز قطع می شود و فشار برگشتی در سیستم اگزوز افزایش می یابد که منجر به تجمع گرما و از دست دادن توان می شود. خوردگی، شوک حرارتی، خستگی فلز، شکستگی ناشی از استرس و رزوه های حسگر اکسیژن از بین رفته برخی از مسائل دیگری هستند که ممکن است نیاز به تعویض مبدل کاتالیزوری یا تعمیر کاتالیزور ام وی ام X55 داشته باشند.

 

 

 

مطالعه آزاد: تعمیر کاتالیزور ام وی ام

نشانه هایی که مبدل کاتالیزوری شما قابل تعمیر است

تعمیر کاتالیزور ام وی ام X55

به همان اندازه که ممکن است به جای تعویض مبدل کاتالیزوری خود امیدوار باشید،تعمیر کاتالیزور ام وی ام X55 این همیشه امکان پذیر نیست. قبل از ادامه، موارد زیر نشانه هایی هستند که مبدل کاتالیزوری شما آسیبی دارد که قابل تعمیر نیست.
صدای تق تق
یکی از علائم مبدل کاتالیزوری معیوب صدای تق تق است که از زیر ماشین شما می آید.
مبدل کاتالیزوری شما تقریباً در وسط وسیله نقلیه شما قرار خواهد گرفت. اگر متوجه شدید صدای تق تق از این ناحیه می آید، مبدل کاتالیزوری شما ممکن است مشکل بزرگی داشته باشد.
آسیب فیزیکی یا تغییر رنگ
همچنین می‌توانید آسیب‌های قابل توجهی که به مبدل خود وارد شده است را از قسمت‌های تابیده، خمیده یا شکسته شناسایی کنید.
در حالی که احتمالاً کمی تغییر رنگ ناشی از گرما را در مبدل کاتالیزوری قدیمی‌تر مشاهده می‌کنید، تغییرات بیش از حد یا عجیب و غریب در رنگ باعث نگرانی است.

بوی تخم مرغ گندیده
آخرین علامت خرابی مبدل کاتالیزوری بوی گوگرد است. اگر متوجه شدید بویی شبیه تخم مرغ فاسد از وسیله نقلیه شما می آید، به احتمال زیاد مبدل کاتالیزوری شما روی فریتز قرار دارد.
این زمانی اتفاق می افتد که مبدل نتواند سولفید هیدروژن را به دی اکسید گوگرد تبدیل کند و در نتیجه بوی نامطبوعی ایجاد شود.

 

 

سلامت کاتالیزور خودروی خود را از سورنا کاتالیست بخواهید با سال ها تجربه در تعمیر و تعویض کاتالیزور خودروهای وارداتی و چینی در خدمت شما مشتریان عزیز می باشد.

برقراری ارتباط:

09127744604

 

در این مقاله قرار است از تعمیر کاتالیزور ریسپکت به شما اطلاعات مفیدی را ارامبدل های کاتالیزوری همزمان با تغییرات ضمانت آلایندگی کارآمدتر می شوند. با این حال، مواد شیمیایی زیادی وجود دارند که می توانند مبدل کاتالیزوری را مسموم کنند و از تجزیه برخی از گازها و عناصر مضر موجود در جریان اگزوز، به ویژه روی و فسفر، جلوگیری کنند، بدون اینکه راننده حتی متوجه شود. این دو ماده شیمیایی می توانند بستر کاتالیزور داخل مبدل را آلوده کنند و باعث شوند دیگر در کاهش انتشار گازهای گلخانه ای کارآمد یا موثر نباشد.

این معمولاً منجر به کدی از وسیله نقلیه می شود که نشان می دهد مبدل کمتر از راندمان است. مبدل دارای رتبه بازدهی است که توسط وسیله نقلیه محاسبه می شود. این عدد میزان کاهشی که در مبدل رخ می دهد و توانایی آن در ذخیره اکسیژن را ارزیابی می کند. اما، کارایی مبدل به تریم سوخت موتور بستگی دارد. اکثر موتورها به طور دقیق تریم سوخت را تغییر می دهند تا اکسیژن موجود در مبدل را دوباره پر کنند و برای کاهش سوخت اضافه کنند. این به نگه داشتن مبدل در دمای مناسب برای دستیابی به کارآمدترین عملکرد کمک می کند.

هنگامی که کارایی به زیر یک سطح مشخص کاهش می یابد و سایر معیارها برآورده می شوند، یک کد کارایی تنظیم می شود. این نرم افزار برای فیلتر کردن داده هایی طراحی شده است که ممکن است اشتباه باشد، یا سیگنال های تصادفی که ممکن است با سنسور اکسیژن تداخل داشته باشند.

اکثر مبدل ها در زمان جدید با راندمان حدود 99 درصد شروع به کار می کنند و پس از طی حدود 4000 مایل به سرعت به حدود 95 درصد راندمان کاهش می یابند. تا زمانی که راندمان بیش از چند درصد کاهش پیدا نکند، مبدل کار خوبی برای تمیز کردن اگزوز انجام می دهد. اما، اگر راندمان بسیار کمتر از 92 درصد باشد، معمولاً چراغ چک موتور را روشن می کند.

 

5 علامت کلیدی خرابی مبدل کاتالیزوری

تعمیر کاتالیزور ریسپکت

تعمیر کاتالیزور ریسپکت کاری مهم و اساسی است مبدل کاتالیزوری بخش مهمی از سیستم آلایندگی خودرو شما است.
وظیفه اصلی مبدل کاتالیزوری این است که آلاینده ها و آلاینده های بد اگزوز خودرو را به ترکیباتی تبدیل کند که به محیط زیست آسیبی نرسانند. در خود قوطی فلزی، پلاتین و پالادیوم – فلزاتی که به عنوان کاتالیزور شیمیایی عمل می کنند – یک لانه زنبوری سرامیکی یا دانه های سرامیکی را در محفظه متصل به لوله اگزوز می پوشانند.
در اینجا مونوکسید کربن به دی اکسید کربن، هیدروکربن ها به دی اکسید کربن و آب و اکسیدهای نیتروژن دوباره به نیتروژن و اکسیژن تبدیل می شود.

معمولاً یک مبدل کاتالیزوری در طول عمر خودرو دوام می آورد، اما گاهی اوقات ممکن است خراب شود و نیاز به تعویض داشته باشد. به طور معمول، زمانی که مبدل کاتالیزوری مسدود می شود، این اتفاق در خودروهای قدیمی رخ می دهد. در نتیجه، گازهای اگزوز خودرو نمی توانند به صدا خفه کن و سپس از خودرو خارج شوند. با گذشت زمان، خودروی شما می‌تواند از تمام فلزاتی که به عنوان کاتالیزور در مبدل عمل می‌کنند، استفاده کند که می‌تواند باعث خرابی مبدل شود.

چگونه متوجه می شوید که مبدل کاتالیزوری شما نیاز به تعمیر یا تعویض دارد؟ در اینجا پنج علامت رایج مبدل کاتالیزوری بد یا خراب است

 

 

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور شاهین

 

 

شما در آزمون انتشار خود مردود می شوید.
در اکثر ایالت ها، از جمله اوهایو، آلایندگی وسیله نقلیه شما باید سالانه بررسی شود تا مطمئن شوید همه چیز به درستی کار می کند. مبدل کاتالیزوری جزء اصلی خودرو شما است که مسئول کنترل آلاینده های موتور است. افزایش سطح انتشار کربن از اگزوز شما نشانه رایجی است که مبدل کاتالیزوری شما ممکن است از کار بیفتد. این می تواند ناشی از مواردی مانند ضد یخ یا روغن موتور باشد که مکانیسم های شیمیایی داخل مبدل کاتالیزوری را آلوده می کند.

 چراغ موتور چک شما روشن است
سیستم عیب یابی داخلی شما – که در تمام خودروها و کامیون های تولید شده از سال 1996 به صورت استاندارد ارائه می شود – مبدل کاتالیزوری را به طور خودکار آزمایش می کند. سنسورهای نسبت اکسیژن و هوا به سوخت با نظارت بر سطح گاز در اگزوز شما، کارایی مبدل کاتالیزوری را کنترل می کنند. اگر آلودگی بیش از حد از لوله اگزوز شما خارج شود، چراغ چک موتور شما روشن می شود.

شایع ترین دلیل خرابی مبدل کاتالیزوری این است که یک قطعه مرتبط از کار می افتد – اغلب، شمع معیوب. (شمع های بد می توانند باعث داغ شدن بیش از حد گاز نسوخته در داخل مبدل کاتالیزوری شوند.) این شمع ها ارزان هستند و به راحتی قابل تعویض هستند، بنابراین اگر شمع بدی دارید، حتماً قبل از اینکه باعث آسیب شود از آن مراقبت کنید.

راندمان سوخت به طور ناگهانی کاهش می یابد.
اگر متوجه کاهش ناگهانی مسافت پیموده شده بنزین خود شدید، می تواند نشانه گرفتگی مبدل کاتالیزوری یا شاید معیوب بودن مبدل باشد. هنگامی که موتور شما اکسیژن کمتری دریافت می کند – یا زمانی که مقاومت در مسیر اگزوز وجود دارد – موتور شما باید سخت تر کار کند، که در نهایت سوخت بیشتری مصرف می کند و باعث می شود که شما تعمیر کاتالیزور ریسپکت را انجام دهید.

 وقتی پدال گاز را فشار می دهید، سریع تر نمی روید.
کاهش عملکرد موتور یک علامت قرمز است که ممکن است مشکلی در مبدل کاتالیزوری شما وجود داشته باشد. هنگامی که اگزوز جلوی مبدل کاتالیزوری گیر می کند، باعث می شود موتور شما کارایی کمتری داشته باشد.

این افزایش فشار برگشتی در واقع می تواند باعث از کار افتادن کامل موتور شما شود. وسیله نقلیه شما ممکن است تکان بخورد یا طوری عمل کند که انگار یک قفل هوا در سیستم شما وجود دارد. اغلب وقتی پدال گاز را فشار می دهید، خودرو احساس می کند که سوختی به موتور نمی رسد.

ماشین شما به راحتی – یا اصلاً روشن نمی شود.
اگر مبدل کاتالیزوری مسدود شده باشد و گازهای خروجی از اگزوز نتوانند به صدا خفه کن وارد شوند و از پشت خودرو خارج شوند، می تواند باعث از کار افتادن موتور شما از افزایش فشار برگشتی اگزوز شود. اگر ماشین شما چند دقیقه پس از استارت زدن به طور معمول کار می کند، اما بعد از آن شروع به کندوپاش کرد یا به طور کلی متوقف شد، می تواند مبدل کاتالیزوری شما باشد.

اگر فکر می‌کنید مبدل کاتالیزوری شما ممکن است خراب باشد، مهم است که قبل از بدتر شدن مشکل و آسیب‌های گران‌تر و گسترده‌تر به سیستم اگزوز، به یک مکانیک مراجعه کنید. مکانیک شما می تواند آلاینده های شما را بررسی کند تا ببیند مبدل کاتالیزوری مسدود شده است یا خیر، یا می تواند آن را حذف کند و سپس تغییر در عملکرد موتور شما را بررسی کند.

گاهی اوقات، زمانی که به گرفتگی مبدل مشکوک می‌شوید، مکانیک شما می‌تواند به طور موقت سنسور اکسیژن را از لوله اگزوز جلوی مبدل کاتالیزوری خارج کند و به دنبال هرگونه تغییر در عملکرد در نتیجه باشد.

مبدل کاتالیزوری به ترکیب مناسب گازهای خروجی در دمای مناسب نیاز دارد. هر چیزی که باعث تغییر مخلوط یا دما شود می تواند باعث شود که مبدل کارایی کمتری داشته باشد و سریعتر از کار بیفتد و نیاز به تعمیر کاتالیزور ریسپکت پیدا کند.

 

تعمیر کاتالیزور ریسپکت

برای تعمیر کاتالیزور خودروهای چینی و وارداتی می توانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید با قیمتی مناسب در خدمت شما عزیزان می باشد.

برقراری ارتباط:

09127744604

تعمیر کاتالیزور شاهین سورنا کاتالیست
درسال ۱۳۹۹ خودرویی سدان با پیشرانه ی ۱.۵لیتری بنزینی توربو با نام شاهین توسط شرکت خودرو سازی سایپا تولید و به بازار خودرویی عرضه گردید
تمامی خودروهای تولید شده در دنیا دچار یک سری از ظعف ها می باشند از لحاظ موتور،گیربکس،هندلینگ،اتاق و….
یکی از ظعف های شایع در خودروی شاهین که برای مالک خودرو اتفاق می افتد طراحی به اصطلاح اشتباه سیستم کاتالیزور این خودرو از لحاظ ابعاد نسبت به فاصله تا سینی زیر موتور خودرو می باشد.
اصولا تمامی خودرو هایی که سدان سواری می باشد دارای یک قطعه ای به نام سینی زیر موتور می باشند سینی زیر موتور خودرو قطعه ای فلزی یا پلاستیکی است که در بخش زیرین موتور نصب می گردد. این قطعه مانند یک محافظ از ورود اشیاء و هر گونه جسم خارجی به موتور خودرو، کارتل، گیربکس و جعبه دنده ممانعت می نماید. همچنین در فصل سرما و باران از ورود هوای سرد و گل و لای به درون موتور جلوگیری می کند.
اما در خودرویی شاهین قطعه کاتالیزور به قدری از لحاظ طولی بزرگ طراحی شده که از سینی زیر موتور بیرون زده و از لحاظ فاصله با زمین فاصله بسیار کمی دارد و به برخی از سرعت گیرها آسفالتی یا به اصطلاح ساندویچی ها کاتالیست برخورد می کند و باعث شکستن چدنی توربو این خودرو می شود و هزینه ای برابر با ۱۲ تا ۲۵میلیون برای مالک در بر دارد
مرکز تخصصی سورنا کاتالیست با ۱۰سال سابقه درخشان در زمینه کاتالیست و اگزوز تمامی تعمیرات و کف تراشی چدنی اگزوز شاهین را نسبت به این مشکل انجام می دهد با هزینه بسیار کم.
 خودروی شاهین دارای موتور توربو دنده ای با پیشرانه قوی تولید شرکت سایپا یکی از ضعف های رایج در این خودرو طراحی اشتباه در سیستم اگزوز و کاتالیست این خودرو می باشد که خودرو هنگام رد شدن از روی سرعت گیرهای بلند گلویی کاتالیست این خودرو به آسفالت برخورد می کند و باعث شکستگی چدنی توربو و در موارد شدید تر باعث شکستن کاتالیست و کارتل موتور می باشد که یکی از بدترین ضعف های دیده شده در کل خودروهای تولید سایپا می باشد مرکز تخصصی سورنا کاتالیست با بیش از یک دهه سابقه درخشان در زمینه تعمیر و نوسازی کاتالیزور و کف تراشی چدنی در خودروهای توربو در زمینه تعمیر چدنی توربو خودروهای شاهین اقدام کرده و سیستم کاتالیست این خودرو که از لحاظ آسیب دیدن نسبت به سرعت گیر ها دچار مشکل می شود را برطرف کرده.

کاتالیزور چیست؟

تعمیر کاتالیزور شاهین

تعمیر کاتالیزور شاهین با خیالی راحت از سورنا کاتالیست بخواهید، کاتالیزور خودرو یا مبدل کاتالیزوری وسیله ای برای کنترل انتشار گازهای اگزوزی است  کاتالیزور واکنش ردوکس (واکنش اکسیداسیون و کاهش) ، گازهای سمی و آلاینده های موجود در گازهای خروجی از یک موتور احتراق داخلی را به آلاینده های کمتر سمی تبدیل می کند. مبدل های کاتالیزوری معمولاً برای موتورهای احتراق داخلی که توسط بنزین یا گازوئیل کار می کنند ، استفاده می شوند. اگرچه مبدلهای کاتالیزوری معمولاً در سیستم های اگزوز  اتومبیل استفاده می شوند ، اما از آنها در ژنراتورهای الکتریکی ، لیفتراک ، تجهیزات معدن ، کامیون ، اتوبوس ، لوکوموتیو ، موتورسیکلت و کشتی نیز استفاده می شود. حتی در برخی از اجاق های چوبی برای کنترل میزان انتشار گازهای سمی از آنها استفاده می شود.

 

 

مطالعه آزاد: منیفولد اگزوز شاهین

برای تعمیر کاتالیزور خودروی شاهین و خودروهای وارداتی و چینی می توانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید با قیمتی مناسب و بالاترین کیفیت در خدمت شما عزیزان می باشد.

برقراری ارتباط:

09127744604

 

در این مقاله قرار است از تعمیر کاتالیزور کیا ریو به شما اطلاعاتی مفیدی را ارائه دهیم بسیاری از صاحبان خودرو به این فکر می کنند که پس از کار افتادن این دستگاه، کاتالیزور در خودرو چیست. در ابتدا مبدل های کاتالیزوری شروع به نصب بر روی ماشین ها کردند تا از اثرات مضر گازهای خروجی که در حین کار ICE تشکیل می شوند بر روی محیط زیست کاهش یابد. با این حال، همه رانندگان نصب خنثی کننده ها را تایید نمی کنند، زیرا هزینه این واحد بسیار بالا است. علاوه بر این به دلیل کیفیت پایین بنزین نیاز به تعمیر منظم آن می باشد.

 

 

 

چرا به کاتالیزور در ماشین نیاز داریم؟

تعمیر کاتالیزور کیا ریو ؛ مبدل کاتالیزوری یکی از اجزای سیستم اگزوز خودرو شما است. چرا کاتالیزور در خودرو وجود دارد؟ به کاهش درصد مواد مضر در دود اگزوز کمک می کند. اینها شامل مونوکسید کربن، اکسیدهای نیتروژن و هیدروکربن ها هستند.
امروزه در ماشین آلات خنثی کننده هایی نصب می شود که از فلزات نجیب ساخته شده اند. هنگامی که موتور در حال کار است، گازهای خروجی اگزوز مبدل را گرم می کند. دمای کاتالیزور ماشین بسیار بالا می شود. در نتیجه فلزات نجیب مواد مضر را می سوزانند که درصد آنها کاهش می یابد. به این ترتیب الزامات زیست محیطی تعیین شده رعایت می شود.
کاتالیزور خودرو از چه چیزی تشکیل شده است؟ از حالتی که پایه آن به صورت لانه زنبوری سرامیکی یا فلزی باشد. با پوشش آلیاژ پلاتین-ایریدیم پوشانده شده است. به دلیل ساختار لانه زنبوری، سطح تماس گازهای خروجی و سطحی که لایه کاتالیزوری روی آن اعمال می شود افزایش می یابد. یک واکنش اکسید کننده مونوکسید کربن و یک هیدروکربن در یک کاتالیزور انجام می شود. در نتیجه، مواد نسبتاً بی ضرر نیتروژن و دی اکسید کربن از اگزوز خارج می شوند.

 

 

همه کاتالیزورهای سیستم اگزوز خودرو به انواع زیر تقسیم می شوند:

تعمیر کاتالیزور کیا ریو

تعمیر کاتالیزور کیا ریو ، دو طرفه چنین مبدلی، مونوکسید کربن به دی اکسید کربن و همچنین سوختی که نسوخته است، به دلیل واکنش احتراق به آب و دی اکسید کربن اکسید می شود. به طور معمول، این مبدل های دو طرفه بر روی خودروهایی با موتورهای دیزلی نصب می شوند.
سه راه چنین مبدلی در سال 1981 ساخته شد. هدف اصلی آن کاهش میزان مواد مضر وارد شده به محیط زیست است. یک خنثی کننده سه طرفه چندین مشکل را همزمان حل می کند. به عنوان مثال، مونوکسید کربن را به دی اکسید کربن و همچنین هیدروکربن هایی که نمی سوزند را به آب و دی اکسید کربن تبدیل می کند. همچنین قادر است اکسید نیتریک را به اکسیژن و نیتروژن تبدیل کند.
سرامیک در این مدل طرحی شبیه لانه زنبوری تعبیه شده است. عنصر خنثی کننده ساخته شده از سرامیک توسط آلیاژ پلاتین-ایریدیم محافظت می شود. معایب یونیت سرامیک چیست؟ بسیاری از صاحبان خودرو معتقدند که چنین دستگاهی بسیار شکننده است. به عنوان مثال، اگر یک خنثی کننده در حین سواری برخورد کند، لانه زنبوری خراب می شود. علاوه بر این، اگر از طریق یک گودال بر روی یک ماشین گرم رانندگی کنید، قطرات آب روی یک کاتالیزور داغ می‌ریزد و بی‌ارزش می‌شود. گرد و غبار سرامیک در داخل دستگاه جمع می شود. نه تنها به داخل محفظه احتراق، بلکه گاهی به سیلندرهای موتور نیز نفوذ می کند.

 

 

مطالعه آزاد: از کجا بفهمیم کاتالیزور خودرو سالم است

 

 

علل خرابی کاتالیزوری کیا ریو چیست؟

تعمیر کاتالیزور کیا ریو

شرکت های خنثی کننده ادعا می کنند که می توان از آنها برای 100000 تا 150000 کیلومتر استفاده کرد. با این حال، در واقعیت، این واحد می تواند خیلی زودتر از کار بیفتد، به خصوص اگر در یک کلان شهر زندگی می کنید و دائماً در ترافیک ایستاده اید.
چرا خنثی کننده می تواند غیرقابل استفاده شود؟ واقعیت این است که دستگاه کاتالیزور خودرو یک فیلتر است. و فیلتر باید مرتباً تعویض شود.
در صورت خرابی سیستم جرقه زنی، عمر دستگاه کاهش می یابد. چنین مشکلی معمولاً در اتومبیل های فورد و واز تشخیص داده می شود. اگر احتراق به درستی تنظیم نشده باشد، احتراق ناقص رخ می دهد. در نتیجه، مخلوط سوخت فقط تا حدی می سوزد. مقدار زیادی دوده تشکیل می شود که در مبدل انباشته می شود. بهترین راه حل تمیز کردن آن است. اما اگر ماسوره ذوب شود این کمکی نمی کند.
در صورت استفاده از سوخت با کیفیت پایین ممکن است به این دستگاه آسیب وارد شود. به طور کامل نمی سوزد. فرآیند پس از رایت در کلکتور و مستقیماً در مبدل رخ می دهد. ذرات میکرو فیلتر را مسدود کرده و هوا نمی تواند از آن عبور کند. و نیاز به تعمیر کاتالیزور کیا ریو می شود.
در صورت استفاده از کاتالیزور در خودروی بی کیفیت یا دستگاه تقلبی، روی عمر طولانی محصول حساب نکنید. اگر یک قطعه یدکی غیر اصلی نصب کنید، این خطر وجود دارد که قطر سلول کافی نباشد. در نتیجه، مبدل بلافاصله مسدود می شود و از کار می  افتد. معمولاً این را می توان در اتومبیل های ساخت آمریکا مشاهده کرد. از این گذشته، سوخت مورد استفاده در آمریکا بسیار بهتر است. بنابراین، محصولات احتراق کمتری در آنجا وجود خواهد داشت، به همین دلیل، کاتالیزورهای خودروهای آمریکایی با سلول های کوچک ساخته می شوند.
مبدل ممکن است با زباله های احتراق مسدود شود. این معمولا زمانی اتفاق می افتد که موتور شروع به مصرف بیش از حد روغن کند. در واقع، هنگام احتراق آن، دود سیاه خورنده تشکیل می شود. در نتیجه، مبدل اثرات مضر نه تنها زباله های احتراق، بلکه روغن را نیز تجربه می کند.

 

سورنا کاتالیست

فروش و تعمیر انواع کاتالیزور خودروهای خارجی 4 و 6 سیلندر شامل : هیوندا , آزرا , سوناتا , گرنجور , سانتافه , جنسیس کوپه , جنسیس سدان توسان وراکروز و… کیا , سورنتو , سراتو کادنزا اپتیما کارنز سوول اسپورتیج کارنیوال و… تویوتا لندکروز پرادو کمری کرولا اریون اف جی کروز رافور ، باگارانتی کتبی

 تعمیر کاتالیست خودروهای وارداتی و ایرانی تخفیف ویژه برای مشتریان

09127744604

 

از کجا بفهمیم کاتالیزور خودرو سالم است آیا کاتالیزور خودرو تعمیر می شود؟

مبدل کاتالیزوری چیست؟ مبدل کاتالیزوری که معمولاً به آن گربه نیز می گویند بخشی از سیستم اگزوز است. بین منیفولد اگزوز و رزوناتور یا صدا خفه کن قرار گرفته است.
اکثر خودروهای امروزی در جاده ها یک مبدل کاتالیزوری دارند اما بسیاری از اگزوزهای دوگانه دارای دو مبدل هستند (یک واحد برای هر مجموعه لوله). برخی از وسایل نقلیه پیشرفته اکنون دو گربه در خط دارند که باعث کاهش بیشتر گازهای آلاینده مضر می شود.
وظیفه آن فیلتر کردن یا «تبدیل» گازهای مضر (اکسید نیتریک، مونوکسید کربن و هیدروکربن‌های نسوخته) است که خودرو قبل از ورود به جو تولید می‌کند. این گازهای سمی تقریباً به تنهایی به دوران کلاسیک خودروهای عضلانی در دهه 70 پایان دادند و مسئول بیشتر مه دود موجود در شهرهای بزرگ هستند.

 

 

مبدل کاتالیزوری سالم چگونه کار می کند؟

از کجا بفهمیم کاتالیزور خودرو سالم است ، پس از راه اندازی خودرو، گازهای سمی تولید شده توسط موتور خودرو از یک مبدل کاتالیزوری عبور می کند. ساختار درونی گربه شامل یک طرح لانه زنبوری است که از فلزات گرانبهایی مانند پلاتین، پالادیوم و رودیوم تشکیل شده است در دمای بالا که یک مبدل کاتالیزوری برای عملکرد در آن طراحی شده است (حدود 800 درجه فارنهایت)، یک واکنش شیمیایی رخ می دهد که در آن نتیجه نهایی عناصر ایمن تری مانند اکسیژن، آب و دی اکسید کربن از صدا خفه کن شما خارج می شود. شما بایدبه تمام نکات را رعایت کنید تا یک کاتالیزور سالم و بدون نقص داشته باشید که نیاز به تعویض نداشته باشد.

 

 

چرا خودروها به مبدل کاتالیزوری سالم نیاز دارند؟

از کجا بفهمیم کاتالیزور خودرو سالم است

از کجا بفهمیم کاتالیزور خودرو سالم است اگزوز ماشین آلاینده‌های سمی تولید می‌کند که در صورت انتشار در هوا به محیط زیست آسیب می‌رساند و باعث ایجاد دود و باران اسیدی می‌شود. این آلاینده ها عمدتا عبارتند از:
هیدروکربن ها
مونوکسید کربن
اکسیدهای نیتروژن
از دهه 1950، خودروسازان در تلاش بوده اند تا راه های جدیدی برای کاهش گازهای آلاینده ناشی از وسایل نقلیه بیابند. در سال 1975، مبدل کاتالیزوری متولد شد و اکنون مهمترین بخش سیستم کنترل آلایندگی خودرو است.
در سال 1993، قانون برای تمام خودروهای بنزینی تولید شده در بریتانیا تبدیل به مبدل کاتالیزوری بر روی اگزوز برای مطابقت با استانداردهای آلایندگی اروپا شد. خودروهای دیزلی مدرن دارای فیلتر ذرات دیزلی (DPF) هستند.
این کار مشابه مبدل کاتالیزوری را انجام می دهد اما دوده و تعداد بیشتری ذرات را حذف می کند.
اگر خودروی شما یک کاتالیزور سالم نداشته باشد به راحتی می تواند باعث آلودگی و خرابی شود. برای اینکه بفهمیم کاتالیزور خودرو سالم است یا نه حتما هر چندماه یک بار برای چکاپ بیشتر به یک مرکز تخصصی کاتالیزور مراجعه کنید.

 

 

مطالعه آزاد: تعمیر و تعویض کاتالیزور

 

علت خراب شدن مبدل کاتالیزوری خودروها چیست؟

از کجا بفهمیم کاتالیزور خودرو سالم است

با گذشت زمان، رسوبات کربن می توانند در داخل مبدل کاتالیزوری ایجاد شوند، به این معنی که ممکن است مسدود شود. مشکلات دیگر عبارتند از گرمای بیش از حد، آلودگی یا آسیب فیزیکی.
آلاینده ها می توانند شامل روغن و مایع خنک کننده باشند که می توانند به داخل موتور نشت کنند. این مایعات سپس مبدل کاتالیزوری را مسدود می کند و باعث ایجاد محدودیت در عبور گاز از اگزوز می شود. اگر جریان اگزوز مختل شود، هوای کمتری وارد موتور می‌شود، بنابراین خودرو آنطور که باید کارآمد عمل نمی‌کند.
از کجا بفهمیم کاتالیزور خودرو سالم است ، گرمای بیش از حد ممکن است ناشی از ورود مقادیر بیش از حد سوخت نسوخته به مبدل کاتالیزوری به دلیل شمع ناقص یا نشتی دریچه خروجی باشد.
سنسور لامبدا، که سطح اکسیژن در سیستم اگزوز شما را کنترل می‌کند، یکی دیگر از قطعاتی است که ممکن است خراب شود.
قسمت بیرونی مبدل کاتالیزوری نیز می‌تواند در اثر آوار جاده، سرعت‌گیرها یا عبور از حاشیه‌ها آسیب ببیند.

از جمله علائم نقص مبدل کاتالیزوری عبارتند از:
عملکرد ضعیف موتور
کاهش شتاب
دود تیره اگزوز
بوی گوگرد یا تخم مرغ فاسد از اگزوز
گرمای بیش از حد زیر خودرو
از کجا بفهمیم کاتالیزور خودرو سالم است ، خوشبختانه، اکثر خودروهای مدرن دارای سیستم عیب یابی داخلی هستند که از سنسورهای اکسیژن برای تشخیص تغییرات در دود اگزوز استفاده می کنند، بنابراین اگر گربه به درستی کار نکند، چراغ قرمز روی داشبورد شما چشمک می زند. اگر مشکوک هستید که مشکلی وجود دارد، ماشین خود را برای بازرسی به یک تعمیرگاه تخصصی کاتالیزور ببرید.

 

 

سورنا کاتالیست

تعمیر کاتالیزور خودروهای وارداتی با ضمانت نامه کتبی به شرط خاموش شدن چراغ چک و پایین اومدن مصرف سوخت

با بالاترین سرعت و دقت با هدف جلب رضایت مشتریان و مطابق با انتظارات شما

مشاوره خرید و تمامی موارد مربوط به کاتالیزور انواع خودروها.

رفع بوی بد داخل کابین ماشین

09127744604

 

در این مقاله قرار است از تعمیر کاتالیزور رنو کولئوس مبدل کاتالیزوری که در قسمت زیرین وسیله نقلیه شما قرار دارد، به پاکسازی گازهای گلخانه ای خودرو قبل از بیرون راندن آنها به محیط کمک می کند. مبدل های کاتالیزوری حاوی ساختارهای لانه زنبوری هستند که با پلاتین و پالادیوم پوشانده شده اند که به به حداقل رساندن اثرات مضر مونوکسید کربن، هیدروکربن ها و اکسید نیتروژن تولید شده توسط موتور وسیله نقلیه شما کمک می کند. این عناصر مضر از دو مرحله عبور می کنند: مرحله کاتالیزور احیا و مرحله کاتالیزور اکسیداسیون. در مرحله کاتالیزور احیا، اکسید نیتروژن به گازهای اکسیژن و نیتروژن تبدیل می شود در حالی که مونوکسید کربن و هیدروکربن در مرحله کاتالیزور اکسیداسیون اکسید می شوند. مبدل کاتالیزوری همچنین برای تشخیص سطح صحیح اکسیژن وارد شده در مرحله کاتالیزور اکسیداسیون به سنسور اکسیژن متکی است. تعمیر و نگهداری معمول سیستم اگزوز می تواند به اطمینان حاصل شود که مبدل کاتالیزوری شما همیشه بهینه کار می کند و احتمال انتشار مواد شیمیایی مضر و اغلب کشنده را در محیط یا کابین خودروی شما کاهش می دهد.

 

 

علت خرابی کاتالیزور رنو کولئوس چیست؟

تعمیر کاتالیزور رنو کولئوس

مهم ترین دلیل خرابی کاتالیست خودرو که باعث تعمیر کاتالیزور رنو کولئوس می شود عبارتند از ، کارکرد بالای آن است که خراب شدن بافت شبکه ای و گرفتنشان موجب عدم عبور دود از کاتالیست می شود. گرم شدن یا سرد بودن غیر عادی موتور حین کارکرد و ضربه خوردن به پوسته ی کاتالیزور هم از عوامل آسییب دیدن و خرابی آن است.

هر زمان، احتراق درون محفظه با مشکلی همراه باشد که بر میزان یا نوع دود خروجی از سیلندر تأثیر بگذارد، کاتالیست خودرو هم تحت تأثیر قرار می گیرد. به طور کلی، اگر دود خروجی از ترکیبات جدیدی تشکیل شود، عملکرد کاتالیست با نوساناتی همراه خواهد بود. مثل زمانی که واشر سرسیلندر اسیب می بیند و دود خروجی با روغن و آب همراه است.

استفاده از بعضی مکمل ها هم باعث به وجود آمدن چنین مشکلی می شود. به این ترتیب می توان نتیجه گرفت بروز ایراد در سایر سیستم ها نظیر سیستم جرقه زنی که بر نوع احتراق و دود خروجی اثر می گذارند نیز از عوامل خرابی کاتالیست خودرو است.

 

 

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور سابرینا

 

چرا مبدل کاتالیزوری رنو کولئوس من نیاز به تعویض دارد؟

تعمیر کاتالیزور رنو کولئوس مهم است اگر رنو کولئوس شما دارای موتور احتراق داخلی (ICE) باشد، دارای مبدل کاتالیزوری خواهد بود. مبدل کاتالیزوری آلاینده هایی را که هر زمان که موتور شما کار می کند از لوله اگزوز شما خارج می شود به حداقل می رساند.
مبدل های کاتالیزوری بخشی از سیستم اگزوز هستند. هنگامی که گازهای سمی موتور وارد مبدل کاتالیزوری می شود، به دلیل واکنشی که در داخل مبدل کاتالیزوری رخ می دهد، به آلاینده های سمی کمتر تبدیل می شوند.
رنو کولئوس شما بدون مبدل کاتالیزوری کار می کند، اما به دلیل قوانین زیست محیطی این کار قانونی نیست و می توانید جریمه شوید. آنها ابزار مفیدی برای کاهش آلاینده های مضر از ورود به محیط هستند.

 

 

علائم خرابی کاتالیزور چیست؟

تعمیر کاتالیزور رنو کولئوس

کاهش شتاب خودرو

بدون شک یکی از نشانه های ایجاد مشکل در عملکرد خودرو، کاهش ناگهانی شتاب خودرو به خصوص در زمانی است که پدال گاز فشرده میشود. این موضوع به خصوص در زمان خرابی کاتالیزور به وضوح قابل مشاهده بوده و علت وقوع آن انسداد اگزوزها در نتیجه افت شتاب خودرو است.

روشن نشدن و مشکل در استارت خوردن خودرو

شاید در اولین مرحله که با مشکلی مثل روشن نشدن و دیر جرقه زدن خودرو رو به رو شوید، فکر کنید مشکل از شمع خودرو بوده و عمر مفید این قطعه به پایان رسیده، که البته بیراه نیست. اما توجه به این نکته ضروری است که همیشه علت دیر استارت خوردن اتومبیل، خرابی شمع خودرو نیست و قطعات دیگری همچون باتری، کاتالیزور و مسدود شدن فیلتر بنزین خودرو نیز در سرعت جرقه زنی و روشن شدن خودرو موثر است.

بالا رفتن مصرف سوخت خودرو

یکی از مشکلات اصلی و آزاردهنده در خودرو، بالا رفتن میزان مصرف سوخت به خصوص در زمانی است که دسترسی به پمپ بنزین در هر لحظه ممکن نیست. در صورتی که مواردی مانند هزینه و همچنین مشکلات زیست محیطی را نیز در نظر بگیرید، این مشکل جدی تر هم خواهد شد. و حتما به تعمیر کاتالیزور رنو کولئوس بپردازید سریعا.

 

تعمیر کاتالیزور رنو کولئوس

 

برای تعمیر کاتالیزور خودروهای چینی و وارداتی می توانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید 

با قیمتی مناسب و بهترین کیفیت

برقراری ارتباط

09127744604