تعویض کاتالیزور شرق تهران توسط سورنا کاتالیست بهترین مرکز تخصصی تعمیر کاتالیزور تهران می باشد، برای بهره مندی از خدمات میتوانید با کارشناسان ما در ارتباط باشید.
تعویض کاتالیزور در تهران یکی از خدمات مهمی است که هر صاحب خودرویی ممکن است به آن نیاز پیدا کند. ترافیک سنگین و آلودگی هوای تهران فشار زیادی به سیستم اگزوز و کاتالیزور خودروها وارد میکند. اگر متوجه کاهش شتاب، بوی بد از اگزوز، یا روشن شدن چراغ چک شدید، اینها از علائم خرابی کاتالیزور هستند. در چنین مواقعی، تعویض کاتالیزور میتواند بهترین راه‌حل باشد.
در تهران، مراکز تخصصی متعددی برای تعویض کاتالیزور وجود دارند که خدمات سریع و باکیفیتی ارائه می‌دهند. این مراکز از کاتالیزورهای اصلی و باکیفیت استفاده می‌کنند تا از عملکرد بهتر خودرو و کاهش آلاینده‌ها اطمینان حاصل کنند. همچنین، به دلیل قوانین سخت‌گیرانه معاینه فنی، تعویض به موقع کاتالیزور به شما کمک میکند تا در آزمون معاینه فنی قبول شوید.
انتخاب یک مرکز معتبر در تهران برای تعویض کاتالیزور اهمیت زیادی دارد، چون نصب اشتباه یا استفاده از قطعات غیراصل میتواند باعث خرابی سریع‌تر قطعه و افزایش هزینه‌های تعمیر شود.
فهرست مطالب
چرا کاتالیزور خودرو ممکن است خراب شود ؟
عوامل مهمی باعث خرابی کاتالیزور میشود،بدلیل آسیب جاده ها قسمت بیرونی خودرو می تواند با برخورد با اجسام جامد در جاده آسیب ببیند. به عنوان مثال، سرعت گیرها، سنگ های بزرگ و غیره.
مبدل کاتالیزور متصل یا آلوده به دلیل نوع نادرست سوخت در ماشین شما ایجاد می شود. استفاده از سوخت سرب دار یا جایگزین سرب، یکپارچه را مسدود کرده و باعث از کار افتادن آن می شود.
در صورت استفاده از افزودنی های سوختی که برای استفاده با مبدل کاتالیزوری مناسب نیستند، اتفاق مشابهی رخ خواهد داد.
استفاده از خمیر اگزوز قبل می تواند باعث شکستن یکپارچه شود. هنگامی که خمیر اگزوز سخت شد، گلوله های کوچک ممکن است شکسته شده و به مبدل کاتالیزوری شلیک کنند.
یکپارچه به تدریج توسط این گلوله ها از بین می رود و از بین می رود. مبدل کاتالیزوری نیز ممکن است در اثر لرزش بیش از حد موتور آسیب ببیند. یکی دیگر از دلایل احتمالی شکستگی یکپارچه، تغییر دمای ناگهانی است.
هنگامی که سوخت به کاتالیزور تزریق می شود، یکپارچه می تواند ذوب شود. این می تواند ناشی از ضربه زدن یا یدک کشیدن ماشین باشد، یا اگر موتور ماشین قبل از شلیک به چندین دور نیاز داشته باشد. اطلاعات بیشتر در مورد این بخش “گرمای بیش از حد” است.
گرمای بیش از حد – مشکلات زیادی وجود دارد که می تواند باعث داغ شدن یا خرابی مبدل کاتالیزوری شود. شایع ترین علت ورود سوخت ناقص است. همچنین شمع ها و سرنخ های معیوب باعث از کار افتادن موتور و خراب شدن کاتالیست می شود. همچنین اگر زمان بندی توزیع کننده خارج باشد، آسیب می بیند.
• سنسور اکسیژن – یک حسگر اکسیژن اطلاعات را جمع آوری و به واحد کنترل الکترونیکی ارسال می کند. این برای کنترل ترکیب سوخت/هوا استفاده می شود.
اگر سنسور اکسیژن معیوب باشد یا به سیلیکون ناشی از ضد یخ یا درزگیر آلوده شده باشد، مخلوط سوخت/هوا تصحیح نمی شود و سوخت اضافی وارد مبدل کاتالیزوری می شود و باعث گرم شدن بیش از حد آن می شود
بیشتر بدانید : سرویس کاتالیزور
• سیستم های تزریق سوخت – اگر انژکتور سوخت در داخل نشتی داشته باشد یا سوخت را به داخل موتور چکه کند، مبدل کاتالیزوری ممکن است آسیب ببیند.. آن وقت باید تعویض کاتالیزور شرق تهران انجام شود.
سوخت اضافی وارد سیستم اگزوز شده و باعث گرم شدن بیش از حد آن می شود. با توجه به سیستم های مختلف انژکتور سوخت، هنگام تلاش برای تشخیص مشکل، همیشه باید از کتابچه راهنمای مناسب استفاده شود.
سنسورهای نقشه بار موتور و میزان هوای ورودی را به واحد کنترل الکترونیکی می‌گویند.اگر این سنسور از کار بیفتد باعث ایجاد یک وضعیت غنی در موتور می شود که می تواند مبدل کاتالیزوری را بیش از حد گرم کند و باعث از کار افتادن آن شود.
کاربراتور فرسوده یا معیوب می تواند باعث گرم شدن بیش از حد مبدل کاتالیزوری شود. مشکلاتی مانند تنظیم نامناسب شناور یا ترکیب هوا/سوخت و فرسوده شدن میله های اندازه گیری می تواند به مبدل کاتالیزوری آسیب برساند.
سیستم خفه کننده نیز باید به درستی کار کند تا سطح مناسب سوخت وارد سیستم شود. اگر سوخت بیش از حد وارد سیستم شود، بیش از حد گرم می شود و در نهایت از کار می افتد.
• کنترل سوپاپ پاکسازی قوطی – این دریچه با خلاء بخار سوخت را از کاسه کاربراتور به قوطی زغال می‌رساند. اگر خلاء شکسته شود، قوطی زغال سنگ سیل می شود و باعث می شود مخلوط هوا/سوخت بسیار غنی شود.این باعث می شود مبدل کاتالیزوری بیش از حد گرم شود و خراب شود.
کاتالیزور نباید به عنوان یک صدا خفه کن در نظر گرفته شود، اگرچه دارای برخی ویژگی های خاموش کننده است. سر و صدا می تواند ناشی از ورود بیش از حد سوخت به مبدل کاتالیزوری باشد.
خطاهای رایج کاتالیزور و روش های رفع آن
خطاهای رایج کاتالیزور خودرو می‌توانند مشکلات جدی در عملکرد خودرو ایجاد کنند و معمولاً به‌صورت روشن شدن چراغ چک موتور خود را نشان می‌دهند. یکی از خطاهای رایج، خرابی سنسور اکسیژن است. سنسور اکسیژن وظیفه اندازه‌گیری میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی از اگزوز را برعهده دارد. اگر این سنسور درست کار نکند، سیستم کنترل موتور نمی‌تواند نسبت سوخت و هوا را بهینه تنظیم کند، که میتواند به کاهش عملکرد کاتالیزور منجر شود.
خطای دیگر مربوط به مسدود شدن کاتالیزور است. تجمع دوده و رسوبات ناشی از سوخت‌های غیراستاندارد باعث مسدود شدن مسیر گازهای خروجی میشود. این وضعیت نه‌تنها باعث کاهش شتاب خودرو و افزایش مصرف سوخت میشود، بلکه میتواند به آسیب رسیدن به موتور منجر گردد.
یکی دیگر از خطاهای متداول، کاهش کارایی کاتالیزور به دلیل فرسودگی و گذر زمان است. عملکرد کاتالیزور به مواد فعالی مثل پالادیوم، رودیوم و پلاتین بستگی دارد که با گذشت زمان و استفاده زیاد، این مواد از بین می‌روند و کاتالیزور دیگر نمی‌تواند به‌خوبی آلاینده‌ها را تصفیه کند.
در مرکز تعویض کاتالیزور در شرق تهران برای تشخیص دقیق خطاهای کاتالیزور، استفاده از دستگاه دیاگ توصیه میشود. این دستگاه قادر است کدهای خطا را شناسایی کند و به تکنسین اطلاعات لازم درباره مشکل احتمالی را ارائه دهد، تا به‌سرعت مشکل رفع گردد.
ویژگی های مرکز تعویض کاتالیزور در تهران
یک مرکز تعویض کاتالیزور شرق تهران باید چندین ویژگی کلیدی داشته باشد تا بتواند بهترین خدمات را به مشتریان ارائه دهد. اولین ویژگی مهم، تخصص و تجربه فنی بالای تکنسین‌هاست. کاتالیزور یک قطعه حساس و پیچیده است که نصب و تعویض آن نیازمند دقت و دانش تخصصی است. اگر تعویض به درستی انجام نشود، ممکن است عملکرد خودرو دچار مشکل شود یا چراغ چک روشن بماند.
دومین ویژگی، استفاده از قطعات اورجینال و باکیفیت است. مراکز معتبر از کاتالیزورهای اصلی که متناسب با برند و مدل خودرو هستند، استفاده می‌کنند. این کار باعث میشود عملکرد اگزوز بهبود یابد، مصرف سوخت کاهش پیدا کند و میزان آلایندگی به حداقل برسد.
سومین ویژگی، ارائه ضمانت برای خدمات است. یک مرکز تخصصی، خدمات تعویض خود را تضمین میکند تا مشتریان با اطمینان بیشتری قطعه را تعویض کنند و در صورت بروز مشکل، امکان پیگیری داشته باشند.
چهارمین ویژگی، تجهیزات مدرن و ابزارهای دقیق است که در این مراکز استفاده میشود. تجهیزات پیشرفته به تکنسین‌ها کمک میکند تا عملیات تعویض را با دقت و سرعت بیشتری انجام دهند.
در نهایت، خدمات مشاوره و پشتیبانی نیز اهمیت زیادی دارد. مراکز معتبر در تعویض کاتالیزور شرق تهران به مشتریان خود مشاوره فنی می‌دهند و توضیحات لازم درباره وضعیت کاتالیزور و نحوه نگهداری آن را ارائه می‌کنند تا از عملکرد بهتر خودرو مطمئن شوند.
برای تعمیر و تعویض مبدل کاتالیزوری خودروی خود می توانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید
با سال ها تجربه درخشان
برقراری ارتباط:
هزینه تعویض کاتالیزور شرق تهران
هزینه تعویض کاتالیزور شرق تهران میتواند از 7 میلیون تومان شروع و تا 17 میلیون تومان یا حتی بیشتر هم برسد. یکی از اصلی‌ترین عوامل، نوع خودرو است؛ به عنوان مثال، خودروهای ایرانی هزینه کمتری دارند، در حالی که برای خودروهای خارجی هزینه تعویض بالاتر است. دلیل این متغیر بودن هزینه به نوع خودرو و تکنولوژی بکار رفته بستگی دارد.
هزینه تعویض کاتالیزور بیشتر به نوع آسیب و انسداد آن بستگی دارد. مثلا اگر کاتالیزور به دلیل گرفتگی جزئی دچار مشکل شده باشد، میتوان با شستشوی کاتالیزور مشکل را حل کرد که هزینه کمتری دارد. اما اگر کاتالیزور به‌طور کامل مسدود شده باشد، گازهای خروجی نمی‌توانند به‌راحتی از اگزوز خارج شوند و این باعث کاهش قدرت موتور میشود. در این شرایط، تعویض کامل ضروری است و هزینه بیشتری خواهد داشت.
همچنین اگر مشکل کاتالیزور فرسودگی مواد داخلی باشد، مثل آسیب به پوشش سرامیکی یا فلزات فعال داخل آن (مثل پالادیوم)، دیگر نمی‌توان با تمیز کردن مشکل را حل کرد و باید تعویض شود. فرسودگی معمولاً به دلیل استفاده طولانی مدت یا سوخت بی‌کیفیت رخ میدهد.
در فرآیند تعویض کاتالیزور شرق تهران، ابتدا کاتالیزور خراب از سیستم اگزوز جدا میشود و یک کاتالیزور جدید جایگزین آن میشود. این کار ممکن است چند ساعت طول بکشد و بستگی به نوع خودروی شما و مهارت تعمیرکار دارد. به‌طور کلی، تعویض کامل به دلیل قیمت بالای کاتالیزور و دستمزد کار، هزینه بیشتری دارد.
