تعمیر کاتالیزور چری آریزو 6 را جدی بگیرید اگر آسیب جزئی باشد، می توانید مبدل کاتالیزوری را بدون تعویض تعمیر کنید. وظیفه مبدل کاتالیزوری تمیز کردن و فیلتر کردن برخی از مواد شیمیایی سمی تری است که موتور شما تولید می کند قبل از اینکه از لوله اگزوز شما به جلو فرار کنند. مبدل‌های کاتالیزوری به‌عنوان تجهیزات حیاتی، ارزان نیستند و می‌توانند بیش از 2000 دلار هزینه داشته باشند در کشورهای دیگر، تعمیر مبدل کاتالیزوری آسیب دیده می تواند هزینه های شما را در دراز مدت کاهش دهد.
چرا مبدل های کاتالیزوری از کار می افتند؟
تعمیر کاتالیزور چری آریزو 6، از آنجایی که مبدل‌های کاتالیزوری به گونه‌ای ساخته می‌شوند که طول عمر یک وسیله نقلیه را دوام بیاورند، اغلب آنها فقط مسدود می‌شوند و لزوماً خراب نمی‌شوند. این به این دلیل اتفاق می‌افتد که شما عمدتاً رانندگی در شهر یا رانندگی‌های کوتاه انجام می‌دهید که در آن مبدل کاتالیزوری زمان گرم کردن ندارد.
دلایل دیگری که ممکن است مسدود شود یا به طور کلی خراب شود، سایر اجزای معیوب در رابطه مستقیم یا غیرمستقیم با مبدل کاتالیزوری است. اینها شامل تمام اجزایی هستند که مخلوط هوا/سوخت را تغییر می دهند. به عنوان مثال، انژکتور، فیلتر هوا معیوب، تنظیم کننده فشار سوخت، سنسور MAF (جریان جرمی هوا)، سنسور O2 و غیره.
اگر هر یک از این اجزا از کار بیفتد یا از انجام درست وظایف خود دست بکشد، می تواند منجر به ترکیبی غنی از هوا و سوخت و در نتیجه افزایش رسوب کربن شود. علاوه بر این، این می تواند منجر به افزایش دمای اگزوز شود که منجر به شوک حرارتی مبدل یا ذوب و در نتیجه خرابی آن شود.
دمای بالا همچنین می تواند ناشی از کارکردن خودرو با سوخت نامناسب (E85، گازوئیل، معمولی)، خاموش شدن موتور و نشت مایع خنک کننده داخلی باشد. این امر اوضاع را پیچیده تر می کند و حتی اجزای احتمالی بیشتری را اضافه می کند که می تواند یک مبدل کاتالیزوری را خراب کند تا شما نیاز به تعمیر کاتالیزور چری آریزو 6 پیدا کنید.
در نهایت، مبدل کاتالیزوری ممکن است از نظر فیزیکی آسیب ببیند، یا سایر اجزای اگزوز ممکن است نشت داشته باشند که منجر به عملکرد ناکارآمد مبدل می شود.
تعمیر کاتالیزور چری آریزو 6، حقیقت این است که برخی از علائم خرابی مبدل کاتالیزوری با سایر اجزای معیوب همپوشانی دارند. با این حال، یک زن و شوهر از آنها اجتناب ناپذیر است.
بنابراین، اگر مشکوک هستید که مبدل بدی دارید، مطمئن شوید که متوجه بوی سولفوریک، صدا دادن داخل آن یا تغییر رنگ شده اید. در غیر این صورت، ممکن است چیز متفاوتی باشد، حتی اگر یک کد خطا نشان دهنده مبدل کاتالیزوری داشته باشید. بوی سولفوریک
بوی گوگرد یا تخم مرغ فاسد نشان دهنده انسداد یا خرابی مبدل کاتالیزوری است. این به این دلیل اتفاق می افتد که از خنثی کردن سولفید هیدروژن که منجر به تجمع آن و بوی بیش از حد آن می شود، دست می کشد. جغجغه کردن
صدای جغجغه در داخل مبدل کاتالیزوری به این معنی است که ساختار لانه زنبوری داخل آن شکسته یا متلاشی شده است. اگر اینطور است، تنها کاری که باید انجام دهید تعویض آن است. تغییر رنگ مسکن مبدل کاتالیزوری
منظور مشخصاً این است که مبدل علائم آشکاری از گرم شدن بیش از حد دارد، مانند تغییر رنگ یا تیره شدن هر فلز در هنگام انفجار یا سوختن. باز هم، تنها راه حل این است که آن را جایگزین کنید زیرا این معمولا نشان دهنده خرابی کامل است.
اگر مبدل کاتالیزوری خود را تعویض نکنم چه اتفاقی می افتد؟
اگر مبدل کاتالیزوری خود را در زمان مبدل جدید تعویض نکنید، مصرف سوخت و عملکرد شما آسیب خواهد دید. بعلاوه، اگر برای مدت طولانی به رانندگی خود ادامه دهید، تست آلایندگی را قبول نخواهید کرد و ممکن است باعث آسیب های دیگری به موتور شود.
سورنا کاتالیست بهترین مرکز تخصصی کاتالیزور خودروهای وارداتی و چینی می باشید که با نازلترین قیمت و با کیفیت ترین خدمات در خدمت شما مشتریان عزیز می باشد.
تعمیر کاتالیزور کوپا T210، جنگ بر سر آلاینده‌ها در بهترین بخش از 40 سال گذشته و با برخورد شدید دولت‌ها با صنعت خودروسازی ادامه داشته است. در دهه 1970، دولت ایالات متحده قانونی را به اجرا درآورد که بر اساس آن هر خودرویی که از آن سال به بعد تولید می‌شود باید دارای دستگاهی به نام مبدل کاتالیزوری باشد. این دستگاه به زودی در سرتاسر دنیای خودروها گسترش یافت و اکنون به یکی از اجزای اصلی کنترل آلاینده ها تبدیل شده است و تقریباً در هر سیستم اگزوز مدرن یکپارچه شده است.
مبدل کاتالیزوری چیست و چرا به آن نیاز دارید؟
تعمیر کاتالیزور کوپا T210،گربه در حدود یک سوم مسیر پایین سیستم اگزوز نشسته و شبیه یک محفظه فلزی کوچک است که گازهای خروجی اگزوز را دریافت می کند و ماهیت شیمیایی آنها را تغییر می دهد تا حجم انتشارات ناخوشایند تازه از منیفولد اگزوز را کاهش دهد. درون محفظه گربه یک ساختار لانه زنبوری بر پایه سرامیکی قرار دارد که با فلزات بسیار گرانبها پوشانده شده است و هر فلز کار خاصی در کاهش انتشار دارد.
سه گاز اصلی تولید شده توسط موتورهای خودرو وجود دارد: گاز نیتروژن (N2)، دی اکسید کربن (CO2) و بخار آب (H2O). با این حال، مبدل کاتالیزوری بیشتر برای مقابله با محصولات کوچکتر و مضرتر که به دلیل فرآیند احتراق ناقص طبیعی موتور IC تولید می شوند، استفاده می شود. اینها مونوکسید کربن، هیدروکربن ها و اکسیدهای نیتروژن هستند. بنابراین، امروزه بیشتر گربه‌ها مبدل‌های کاتالیزوری سه‌طرفه نامیده می‌شوند، زیرا سه نوع اصلی انتشاری که آنها قادر به مقابله با آن هستند.
مشکلات مبدل کاتالیزوری کوپا T210 چیست؟
تعمیر کاتالیزور کوپا T210،مبدل های کاتالیزوری اغلب 10 سال یا بیشتر کار می کنند، اما ممکن است آلوده، گرفتگی، داغ شدن بیش از حد یا آسیب فیزیکی شوند که منجر به عملکرد کند موتور و در نهایت خاموش شدن موتور می شود.
یکی از آلاینده‌های بالقوه گاز سرب است که می‌تواند کاتالیزورها را از بین ببرد، اگرچه به ندرت در ایالات متحده یافت می‌شود. سایر آلاینده‌ها شامل مایع خنک‌کننده موتور است که می‌تواند به دلیل معیوب بودن واشر سر سیلندر و روغن موتور به سیستم احتراق نشت کند. این مایعات می توانند مبدل کاتالیزوری را مسدود کنند تا گازهای خروجی از آن عبور نکنند. موتورهای خودرو از این نظر مانند ورزشکاران هستند که به اکسیژن زیادی نیاز دارند. اگر جریان اگزوز محدود شود، به این معنی است که هوای کمتری وارد موتور می شود و عملکرد آن کاهش می یابد. اگر موتور به آرامی پاسخ دهد یا پس از مدتی کار خاموش شود، ممکن است مبدل مسدود شده مقصر باشد.
مبدل های کاتالیزوری می توانند بیش از حد گرم شوند زیرا مقادیر بیش از حد گاز نسوخته ناشی از شمع ناقص یا نشتی دریچه اگزوز است. علاوه بر این، خرابی سنسور اکسیژن می تواند باعث گرم شدن بیش از حد شود.
در بسیاری از وسایل نقلیه، “گربه” در زیر وسیله نقلیه قرار دارد و مانند سایر قسمت های سیستم اگزوز، می تواند توسط زباله های جاده یا با عبور از حاشیه آسیب ببیند.
علائم خرابی کاتالیزور
تعمیر کاتالیزور کوپا T210،کاتالیزور یک قطعه حیاتی و ضروری به حساب می رود و در صورتی که دچار مشکل شده باشد، بهتر است کل سیستم اگزوز توسط متخصصان این حوزه بررسی شود . درست کار نکردن کاتالیزور ها علائم مختلفی دارد از جمله:
1- افزایش مصرف سوخت خودرو
2- افت شتاب خودرو
3- روشن نشدن یا درست استارت نخوردن
4- خارج شدن دود غلیظ و سیاه از اگزوز
5- مردود شدن خودرو از تست آلایندگی
6- روشن شدن چراغ چک خودرو
7- بد کار کردن خودرو همراه با لرزش در حالت دور آرام
برای تعمیر و تعویض کاتالیزور خودروی خود می توانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید.
میخواهیم از تعمیر کاتالیزور ام‌جی RX5 و اینکه مبدل کاتالیزوری چه کاری انجام می دهدبرای شما صحبت کنیم پس تا انهتای مقاله همراه ما باشید مبدل های کاتالیزوری جزء کلیدی سیستم کنترل آلایندگی خودرو هستند که میزان آلودگی خروجی از لوله اگزوز را کاهش می دهند. آنها هیدروکربن ها، مونوکسید کربن و اکسیدهای نیتروژن – مواد بد – را به اکسیژن، نیتروژن و دی اکسید کربن تبدیل می کنند
یک مبدل کاتالیزوری چگونه است؟ طرح‌های خاص در بین تولیدکنندگان متفاوت است، اما مبدل‌های کاتالیزوری معمولاً شبیه صدا خفه کن هستند و می‌توانند مستطیلی یا استوانه‌ای باشند.
یک مبدل کاتالیزوری در کجا قرار دارد؟ مبدل های کاتالیزوری بخشی از سیستم اگزوز هستند. آنها بین موتور و صدا خفه کن، معمولا نزدیکتر به موتور قرار دارند. این به آنها کمک می‌کند تا به سرعت در دمای بالا گرم شوند، جایی که بیشترین تأثیر را دارند. بیشتر آلودگی هایی که خودروهای مدرن منتشر می کنند در چند دقیقه اول پس از استارت سرد، قبل از اینکه موتور و مبدل کاتالیزوری به دمای مطلوب خود برسند، رخ می دهد.
داخل یک مبدل کاتالیزوری چیست؟
تعمیر کاتالیزور ام‌جی RX5،در داخل مبدل کاتالیزوری، معمولاً یک قطعه سرامیک با فلزات گرانبهای مختلف از جمله پالادیوم، رودیوم و پلاتین پوشیده شده است. اینها “کاتالیزورهایی” هستند که یک واکنش شیمیایی برای تبدیل گازهای مضر به مواد ایمن تر ایجاد می کنند.
قطعه سرامیک موجود در مبدل کاتالیزوری معمولاً شبیه لانه زنبوری است. به این شکل است که گازها می توانند راحت تر از آن عبور کنند.
مبدل کاتالیزوری چگونه کار می کند؟
مبدل کاتالیزوری یک وسیله کلیدی کنترل انتشار گازهای گلخانه ای است. اگزوز خودرو حاوی چندین گاز مضر از جمله مونوکسید کربن (CO)، اکسیدهای نیتروژن (NOx) و ترکیبات آلی فرار (VOCs)/هیدروکربن‌ها است. یک مبدل کاتالیزوری از پالادیوم، رودیوم و پلاتین برای ایجاد یک واکنش شیمیایی استفاده می کند که این گازها را کاهش می دهد. مبدل کاتالیزوری دی اکسید کربن و همچنین اکسیژن و نیتروژن بی ضرر را آزاد می کند. دی اکسید کربن یک گاز گلخانه ای است که به گرم شدن کره زمین کمک می کند، اما نسبت به مونوکسید کربن یا اکسیدهای نیتروژن و VOC ها که باعث ایجاد مه دود و باران اسیدی می شود و می تواند منجر به مشکلات سلامتی انسان شود، ضرر کمتری دارد.
تعمیر کاتالیزور ام‌جی RX5، تمام خودروهای مدرن با موتورهای احتراق داخلی دارای مبدل کاتالیزوری هستند. مبدل های کاتالیزوری از سال 1975 در خودروهای جدید مورد نیاز بوده اند، بنابراین وسایل نقلیه بسیار قدیمی آنها را ندارند. خودروهای برقی به مبدل کاتالیزوری نیاز ندارند زیرا سیستم اگزوز ندارند
آیا انواع مختلفی از مبدل های کاتالیزوری وجود دارد؟
بله. نوع مبدل کاتالیزوری یک خودرو ممکن است به موارد زیر بستگی داشته باشد: سایز ماشین این که آیا هیبریدی است موتورهای هیبریدی آنقدر گرم کار نمی کنند، که بر نحوه عملکرد مبدل کاتالیزوری تأثیر بگذارند ماشین های بسیار قدیمی دارای مبدل های کاتالیزوری دو طرفه هستند؛ خودروهای جدیدتر دارای مبدل های کاتالیزوری سه طرفه ساختار کاتالیزور (دانه زنبوری یا مهره سرامیکی.
مشکلات رایج مبدل های کاتالیزوری
مشکلات مبدل کاتالیزوری نسبتاً متداول است و رفع آنها ممکن است پرهزینه باشد. در اینجا مشکلاتی وجود دارد که به احتمال زیاد رخ می دهد.
گرم شدن بیش از حد مبدل‌های کاتالیزوری می‌توانند بیش از حد گرم شوند، زمانی که مقدار زیادی گاز نسوخته از اگزوز به دلیل شمع ناقص، نشتی دریچه اگزوز یا سایر مشکلات سیستم سوخت، از اگزوز عبور می‌کند. خرابی سنسور اکسیژن نیز می تواند باعث گرم شدن بیش از حد شود. سنسورهای اکسیژن میزان اکسیژن موجود در اگزوز را کنترل می کنند و به کامپیوتر موتور می گویند که چگونه مخلوط هوا و سوخت را تنظیم کند. هنگامی که یک سنسور اکسیژن ارسال سیگنال را متوقف می کند، کامپیوتر گیج می شود و ممکن است مخلوط هوا و سوخت بیش از حد “غنی” شود، به این معنی که گاز زیادی در آن وجود دارد. گرمای بیش از حد می تواند به موتور آسیب برساند، عملکرد را کاهش دهد و معمولاً چراغ چک موتور را روشن می کند.
گرفتگی مبدل‌های کاتالیزوری نیز می‌توانند به مرور زمان در اثر تجمع کربن مسدود شوند. روغن و مایع خنک کننده موتور همچنین می توانند مبدل کاتالیزوری را مسدود کرده و جریان گازهای خروجی اگزوز را محدود کنند. هنگامی که اگزوز مقدار گازهایی را که خارج می شوند محدود می کند، هوای کمتری می تواند وارد موتور شود و این باعث کاهش شتاب یا توقف می شود. یک “گربه” گرفتگی یا آسیب دیده ممکن است بوی تخم مرغ فاسد یا گوگرد بدهد و ممکن است گرمای بیش از حد زیر خودرو ایجاد کند.
آسیب خارجی مبدل‌ها معمولاً از خطرات جاده‌ای دور می‌شوند، اما در برخی از وسایل نقلیه ممکن است توسط آوار آسیب ببینند پس حتما به موقع برای تعمیر کاتالیزور ام‌جی RX5 اقدام کنید.
تعمیر و تعویض کاتالیزور خودروی خود را از سورنا کاتالیست بخواهید
تعمیر کاتالیزور دنا یکی از موارد حیاتی برای حفظ عملکرد بهینه موتور و کاهش آلایندگی‌های زیست‌محیطی است. کاتالیزور به عنوان یک فیلتر پیشرفته، نقش اساسی در تبدیل گازهای سمی به گازهای کمتر زیان‌آور دارد. اما با گذشت زمان و استفاده مداوم، این قطعه ممکن است کارایی خود را از دست بدهد. در این شرایط، تعمیر کاتالیزور نه تنها به کاهش هزینه‌های تعویض کمک می‌کند، بلکه باعث بازگشت موتور به عملکرد اولیه و کاهش مصرف سوخت می‌شود.
کیفیت تعمیر کاتالیزور دنا بسیار مهم است، زیرا هرگونه نقص در فرآیند تعمیر می‌تواند به افزایش آلاینده‌ها و کاهش کارایی خودرو منجر شود. استفاده از تجهیزات پیشرفته و قطعات با کیفیت در فرآیند تعمیر، تضمین می‌کند که کاتالیزور پس از تعمیر همچنان قادر به انجام وظایف خود به بهترین شکل باشد. همچنین، انتخاب یک مرکز تخصصی برای تعمیر کاتالیزور دنا می‌تواند از بروز مشکلات آینده جلوگیری کرده و عمر مفید این قطعه را افزایش دهد. بنابراین، اگر به دنبال حفظ عملکرد خودرو و کاهش آلایندگی‌ها هستید، اهمیت به کیفیت تعمیر کاتالیزور را جدی بگیرید.
فهرست مطالب
دلایل اصلی خرابی کاتالیزور دنا
خرابی کاتالیزور دنا یکی از مشکلات رایجی است که ممکن است مالکان این خودرو با آن مواجه شوند. کاتالیزور وظیفه دارد تا گازهای سمی خروجی از موتور را تصفیه کند، اما عواملی وجود دارند که می‌توانند منجر به خرابی این قطعه حساس شوند.
یکی از اصلی‌ترین دلایل خرابی کاتالیزور، استفاده از سوخت بی‌کیفیت است. سوخت‌هایی که حاوی ناخالصی‌ها و افزودنی‌های غیرمجاز هستند، باعث مسدود شدن منافذ کاتالیزور می‌شوند و در نهایت کارایی آن را کاهش می‌دهند. همچنین، نشت روغن موتور یا مایع خنک‌کننده به داخل سیستم اگزوز، از دیگر عوامل تخریب کاتالیزور است. این مواد می‌توانند روی لایه‌های داخلی کاتالیزور رسوب کنند و عملکرد آن را مختل کنند.
رانندگی در شرایط نامساعد، مانند رانندگی مداوم در سرعت‌های پایین و در مسافت‌های کوتاه، نیز می‌تواند به خرابی زودرس کاتالیزور منجر شود. در این حالت، دمای لازم برای عملکرد بهینه کاتالیزور به دست نمی‌آید و رسوبات در آن تجمع پیدا می‌کنند.
برای جلوگیری از خرابی کاتالیزور دنا، توصیه می‌شود از سوخت با کیفیت بالا استفاده کنید و به علائم نشت روغن یا مایع خنک‌کننده توجه ویژه‌ای داشته باشید. همچنین، رانندگی در سرعت‌های متوسط و اجازه دادن به خودرو برای رسیدن به دمای عملیاتی مناسب، می‌تواند به طول عمر کاتالیزور کمک کند. با رعایت این نکات، میتوانید از بروز مشکلات جدی در کاتالیزور خودرو خود جلوگیری کنید و عملکرد بهینه آن را حفظ کنید.
زمان مناسب برای تعویض کاتالیزور دنا
زمان مناسب برای تعویض کاتالیزور دنا زمانی است که علائم و نشانه‌های خاصی در عملکرد خودرو ظاهر شوند. یکی از مهمترین علائمی که نشان می‌دهد کاتالیزور شما نیاز به تعویض دارد، کاهش قدرت موتور است. اگر احساس میکنید که خودرو به سختی شتاب می‌گیرد یا در سرعت‌های بالا عملکرد مناسبی ندارد، ممکن است کاتالیزور دچار گرفتگی شده باشد.
همچنین، افزایش مصرف سوخت یکی دیگر از نشانه‌های خرابی کاتالیزور است. وقتی کاتالیزور کارایی خود را از دست می‌دهد، موتور برای جبران این نقص مجبور به سوزاندن سوخت بیشتری می‌شود که باعث افزایش مصرف سوخت می‌شود.
چراغ چک موتور نیز از دیگر علائم هشداردهنده است. اگر این چراغ روشن شد و پس از بررسی مشخص شد که مشکل از کاتالیزور است، تعویض آن اجتناب‌ناپذیر خواهد بود.
علاوه بر این، اگر از اگزوز خودرو بوی نامطبوعی به مشام برسد یا رنگ دود خروجی تغییر کند، این موارد نیز می‌تواند نشان‌دهنده نیاز به تعویض کاتالیزور باشد.برای جلوگیری از آسیب بیشتر به موتور و حفظ عملکرد بهینه خودرو، بهتر است به محض مشاهده این علائم، اقدام به تعویض کاتالیزور دنا کنید. این اقدام نه تنها به کاهش آلایندگی کمک می‌کند، بلکه عمر مفید موتور را نیز افزایش می‌دهد.
تاثیر کیفیت سوخت بر عمر کاتالیزور دنا
کیفیت سوخت به‌طور مستقیم بر عمر کاتالیزور دنا تأثیرگذار است. کاتالیزور یکی از قطعات حساس و مهم در سیستم اگزوز خودرو است که وظیفه کاهش آلاینده‌های مضر را بر عهده دارد. وقتی از سوخت بی‌کیفیت استفاده میکنید، این سوخت‌ها غالباً حاوی ناخالصی‌ها و افزودنی‌های نامطلوبی هستند که می‌توانند به‌طور مستقیم به کاتالیزور آسیب برسانند.
ناخالصی‌های موجود در سوخت بی‌کیفیت مانند گوگرد و فلزات سنگین، به‌مرور زمان باعث تجمع رسوبات در کاتالیزور می‌شوند. این رسوبات باعث مسدود شدن منافذ داخلی کاتالیزور شده و در نتیجه کارایی آن را کاهش می‌دهند. به‌عبارت ساده‌تر، کاتالیزور قادر نخواهد بود به‌طور موثر گازهای سمی را تصفیه کند، که این امر منجر به افزایش آلایندگی و کاهش عملکرد موتور می‌شود.
همچنین، سوخت‌های نامرغوب می‌توانند باعث احتراق ناقص در موتور شوند. این احتراق ناقص منجر به تولید گازهای سمی بیشتری می‌شود که بار اضافی بر کاتالیزور وارد می‌کند و عمر آن را کاهش می‌دهد. در بلندمدت، استفاده مداوم از چنین سوخت‌هایی نه تنها نیاز به تعمیرات مکرر کاتالیزور را افزایش می‌دهد، بلکه ممکن است منجر به خرابی کامل و نیاز به تعویض آن شود.
بنابراین، استفاده از سوخت با کیفیت بالا نه‌تنها به بهبود عملکرد کلی خودرو کمک می‌کند، بلکه به افزایش عمر کاتالیزور نیز منجر می‌شود. این اقدام ساده می‌تواند شما را از هزینه‌های سنگین تعویض و تعمیر کاتالیزور دنا در آینده دور نگه دارد.
چگونه کیفیت کاتالیزور دنا پلاس را تضمین کنیم
برای تضمین کیفیت کاتالیزور دنا پلاس، باید به چند نکته کلیدی توجه کرد. ابتدا، استفاده از قطعات اصلی و تأیید شده توسط سازنده خودرو اهمیت بالایی دارد. کاتالیزورهای اورجینال نه تنها با مشخصات فنی خودرو سازگاری کامل دارند، بلکه از مواد با کیفیت ساخته شده‌اند که طول عمر بیشتری دارند و عملکرد بهتری ارائه می‌دهند.
نگهداری منظم و سرویس به موقع خودرو نیز نقشی حیاتی در حفظ کیفیت کاتالیزور دارد. تعویض منظم فیلترهای هوا و روغن، استفاده از سوخت با کیفیت و رعایت دوره‌های تعویض روغن موتور می‌تواند از تجمع ذرات مضر در کاتالیزور جلوگیری کند. این اقدامات مانع از مسدود شدن منافذ کاتالیزور می‌شود و باعث می‌شود که عملکرد آن در سطح بهینه باقی بماند.
رانندگی مناسب و اجتناب از رانندگی در سرعت‌های پایین و مسافت‌های کوتاه نیز از دیگر عوامل مهم است. این نوع رانندگی ممکن است مانع از رسیدن کاتالیزور به دمای عملیاتی مناسب شود که برای عملکرد صحیح آن ضروری است.
در نهایت، انتخاب تعمیرگاه معتبر برای سرویس و تعمیر کاتالیزور دنا پلاس می‌تواند تضمینی برای حفظ کیفیت این قطعه حیاتی باشد. این مراکز با داشتن تجهیزات و تخصص لازم، قادرند هر گونه مشکل را به موقع تشخیص دهند و از خرابی‌های بیشتر جلوگیری کنند.
شستشوی کاتالیزور دنا و راهکار موثر برای افزایش عمر کاتالیزور
شستشوی کاتالیزور دنا یکی از راهکارهای موثر برای افزایش عمر این قطعه حیاتی است. کاتالیزور به مرور زمان با تجمع ذرات و رسوبات ناشی از سوختن بنزین و روغن دچار گرفتگی می‌شود، که این امر می‌تواند عملکرد موتور را تحت تاثیر قرار دهد و میزان آلایندگی را افزایش دهد. برای جلوگیری از این مشکلات، شستشوی دورهای کاتالیزور توصیه می‌شود.
یکی از روش‌های رایج برای شستشوی کاتالیزور، استفاده از محلول‌های شستشوی کاتالیزور دنا است. این محلول‌ها به طور خاص برای از بین بردن رسوبات داخل کاتالیزور طراحی شده‌اند و می‌توانند به طور موثری مسیرهای عبور گازها را باز کنند. این روش به راحتی قابل انجام در تعمیرگاه‌های تخصصی است و نیاز به تجهیزات خاصی ندارد.
روش دیگری که کمتر مرسوم است اما بسیار موثر، استفاده از شستشوی اولتراسونیک است. در این روش، کاتالیزور درون یک وان پر از محلول تمیزکننده قرار می‌گیرد و امواج اولتراسونیک به حذف ذرات و رسوبات کمک می‌کنند. این روش به دلیل توانایی در پاکسازی کامل کاتالیزور، به ویژه در مواردی که رسوبات سخت شده باشند، بسیار مورد توجه قرار گرفته است.
در نهایت، روش‌های دستی نیز وجود دارند که بیشتر برای نگهداری و پیشگیری از گرفتگی‌های اولیه مورد استفاده قرار می‌گیرند. این روش‌ها شامل دمیدن هوا با فشار بالا به داخل کاتالیزور یا استفاده از بخارشویی هستند که می‌توانند ذرات سطحی را از بین ببرند.با انجام منظم این روش‌های شستشو، می‌توان عمر کاتالیزور دنا را به میزان قابل توجهی افزایش داد و از هزینه‌های بالای تعویض و تعمیر کاتالیزور دنا جلوگیری کرد.
هزینه تعمیر کاتالیزور دنا
هزینه تعمیر کاتالیزور دنا یکی از مسائل مهمی است که مالکان این خودرو هنگام مواجهه با مشکلات کاتالیزور با آن روبرو می‌شوند. سوال اصلی اینجاست: آیا تعمیر کاتالیزور اقتصادی‌تر از تعویض آن است؟ پاسخ به این سوال به چندین عامل مهم بستگی دارد.
یکی از عوامل کلیدی در تعیین هزینه تعمیر، میزان آسیب و نوع خرابی کاتالیزور است. اگر کاتالیزور تنها دچار گرفتگی یا رسوب باشد، تعمیر و شستشو می‌تواند راه حلی اقتصادی و کارآمد باشد. در این حالت، هزینه‌های تعمیر شامل شستشو یا استفاده از محلول‌های تمیزکننده و دستمزد تعمیرکار می‌شود که معمولاً کمتر از هزینه تعویض کامل است.
اما اگر کاتالیزور دچار آسیب‌های جدی‌تری مانند ترک‌خوردگی یا فرسودگی شدید باشد، ممکن است تعمیر دیگر مقرون به صرفه نباشد. در این موارد، هزینه تعمیر به شدت افزایش یافته و نزدیک به هزینه تعویض خواهد بود. همچنین، باید در نظر داشت که تعویض با قطعات اصلی و با کیفیت، هرچند هزینه بالاتری دارد، اما از نظر طول عمر و کارایی، به مراتب بهتر از تعمیر کاتالیزور دنا آسیب‌دیده است.
عوامل دیگری مانند نوع کاتالیزور، استفاده از قطعات اصلی یا افترمارکت، و هزینه‌های مربوط به دستمزد تعمیرکار نیز نقش مهمی در تعیین هزینه نهایی دارند. در نهایت، انتخاب بین تعمیر کاتالیزور دنا و تعویض بستگی به بررسی دقیق این عوامل و مقایسه هزینه‌ها دارد. برای بسیاری از مالکان، تعمیر در کوتاه مدت می‌تواند گزینه اقتصادی‌تری باشد، اما تعویض کامل ممکن است در بلندمدت بهره‌وری بیشتری داشته باشد.
سورنا کاتالیست در این مقاله میخواهد از تعمیر کاتالیزور بورگوارد BX7 اطلاعات مفیدی را به شما ارائه دهد پس تا انتهای مقاله همراه ما باشید. مبدل کاتالیزوری چیست؟ ممکن است از درس های شیمی در مدرسه به یاد داشته باشید که «کاتالیزور» ماده ای است که باعث واکنش شیمیایی می شود.
مبدل کاتالیزوری از این اصل استفاده می کند زیرا از مواد کاتالیزوری برای پاکسازی گازهای مضر موتور قبل از خروج از لوله اگزوز استفاده می کند. به طور کلی، یک مبدل کاتالیزوری مانند یک صدا خفه کن اگزوز به نظر می رسد، فقط باریکتر و کوچکتر است. در خودروهای مدرن، «گربه‌ها» معمولاً درست در کنار موتور قرار دارند تا سریعتر گرم شوند. آنها در زمان گرم بسیار کارآمدتر هستند، به همین دلیل منطقی است که آنها در نزدیکی موتور جایی که دما بالاتر است قرار بگیرند.
چرا خودروها به مبدل کاتالیزوری نیاز دارند؟
تعمیر کاتالیزور بورگوارد BX7 ، اگزوز ماشین آلاینده‌های سمی تولید می‌کند که در صورت انتشار در هوا به محیط زیست آسیب می‌رساند و باعث ایجاد دود و باران اسیدی می‌شود. این آلاینده ها عمدتا عبارتند از: هیدروکربن ها مونوکسید کربن اکسیدهای نیتروژن از دهه 1950، خودروسازان در تلاش بوده اند تا راه های جدیدی برای کاهش گازهای آلاینده ناشی از وسایل نقلیه بیابند. در سال 1975، مبدل کاتالیزوری متولد شد و اکنون مهمترین بخش سیستم کنترل آلایندگی خودرو است. در سال 1993، قانون برای تمام خودروهای بنزینی تولید شده در بریتانیا تبدیل به مبدل کاتالیزوری بر روی اگزوز برای مطابقت با استانداردهای آلایندگی اروپا شد.
خودروهای دیزلی مدرن دارای فیلتر ذرات دیزلی (DPF) هستند. این کار مشابه مبدل کاتالیزوری را انجام می دهد اما دوده و تعداد بیشتری ذرات را حذف می کند. تمام خودروهای جدید فروخته شده در بریتانیا باید استانداردهای آلایندگی یورو را رعایت کنند که برای کاهش آلاینده های اگزوز طراحی شده است.
مبدل های کاتالیزوری چقدر عمر می کنند؟
تعمیر کاتالیزور بورگوارد BX7 ، مبدل های کاتالیزوری اغلب حداقل 10 سال یا بین 70000 تا 100000 کیلومتر کار می کنند. با این حال، ممکن است مبدل کاتالیزوری در خودرویی که فقط برای سفرهای استارت-ایست کوتاه استفاده می‌شود، سریعتر فرسوده شود، زیرا موتور و گربه نمی‌توانند قبل از خاموش شدن به دمای کارکرد مطلوب خود برسند. در حالی که آنها معمولا طول عمر بالایی دارند، مبدل های کاتالیزوری هنوز باید هر از گاهی برای آسیب های داخلی و خارجی بررسی شوند، زیرا تعمیر گربه های معیوب هزینه بر است.
با گذشت زمان، رسوبات کربن می توانند در داخل مبدل کاتالیزوری ایجاد شوند، به این معنی که ممکن است مسدود شود. مشکلات دیگر عبارتند از گرمای بیش از حد، آلودگی یا آسیب فیزیکی باعث تعمیر کاتالیزور بورگوارد BX7 شود. آلاینده ها می توانند شامل روغن و مایع خنک کننده باشند که می توانند به داخل موتور نشت کنند. این مایعات سپس مبدل کاتالیزوری را مسدود می کند و باعث ایجاد محدودیت در عبور گاز از اگزوز می شود. اگر جریان اگزوز مختل شود، هوای کمتری وارد موتور می‌شود، بنابراین خودرو آنطور که باید کارآمد عمل نمی‌کند. گرمای بیش از حد ممکن است ناشی از ورود مقادیر بیش از حد سوخت نسوخته به مبدل کاتالیزوری به دلیل شمع ناقص یا نشتی دریچه خروجی باشد. سنسور لامبدا، که سطح اکسیژن در سیستم اگزوز شما را کنترل می‌کند، یکی دیگر از قطعاتی است که ممکن است خراب شود. قسمت بیرونی مبدل کاتالیزوری نیز می‌تواند در اثر آوار جاده، سرعت‌گیرها یا عبور از حاشیه‌ها آسیب ببیند.از جمله علائم نقص مبدل کاتالیزوری عبارتند از: عملکرد ضعیف موتور کاهش شتاب دود تیره اگزوز بوی گوگرد یا تخم مرغ فاسد از اگزوز گرمای بیش از حد زیر خودرو خوشبختانه، اکثر خودروهای مدرن دارای سیستم عیب یابی داخلی هستند که از سنسورهای اکسیژن برای تشخیص تغییرات در دود اگزوز استفاده می کنند، بنابراین اگر گربه به درستی کار نکند، چراغ قرمز روی داشبورد شما چشمک می زند. اگر مشکوک هستید که مشکلی وجود دارد، ماشین خود را حتما برای بازرسی به مرکز تخصصی کاتالیزور ببرید.
تعمیر و تعویض کاتالیزور خودروی خود را به سورنا کاتالیست بسپارید
تعمیر کاتالیزور کی‌ام‌سی J7 اگر آسیب جزئی باشد، می توانید مبدل کاتالیزوری را بدون تعویض آن را تعمیر کنید. وظیفه مبدل کاتالیزوری تمیز کردن و فیلتر کردن برخی از مواد شیمیایی سمی تری است که موتور شما تولید می کند قبل از اینکه از لوله اگزوز شما خارج شود. مبدل‌های کاتالیزوری به‌عنوان تجهیزات حیاتی، ارزان نیستند و می‌توانند بیش از 2000 دلار هزینه داشته باشند در کشورهای دیگر. تعمیر مبدل کاتالیزوری آسیب دیده می تواند هزینه های شما را در درازمدت کاهش دهد اما اگر زودتر اقدام به تعمیر کنید دیگر این مشکل پیش نمی آید.
مبدل کاتالیزوری چیست؟
تعمیر کاتالیزور کی‌ام‌سی J7 ، کاتالیزور قطعه ای است که نه تنها ضروری است، بلکه بخشی گران قیمت از سیستم اگزوز شما است. هدف اصلی آن پاکسازی انتشارات سمی است، این کار را با تبدیل آنها به دی اکسید کربن، نیتروژن و بخار آب انجام می دهد.
این آلاینده های سمی محصول جانبی احتراق موتور هستند، بنابراین هیچ راه حلی برای تولید آنها وجود ندارد. اما اثرات آن را می توان با یک مبدل کاتالیزوری کاهش داد، زیرا از فلزاتی مانند پلاتین و پالیدیم برای تبدیل این سموم به گازهای ایمن قبل از خروج از لوله اگزوز استفاده می کند.
عدم عبور از آلاینده ها نشان دهنده این است که شما مشکل مبدل کاتالیزوری دارید. تعویض این قطعه به دلیل فلزات گرانبهای موجود در آن گران است.
چگونه متوجه شویم که مبدل کاتالیزوری کی‌ام‌سی J7 مشکل دارد؟
هنگامی که خودروی شما به تعمیر کاتالیزور کی‌ام‌سی J7 نیاز دارد علائمی متعددی از خود بروز می دهد اما ممکن است این مشکلات نیاز به تعویض نداشته باشند. ممکن است فقط کمی گرفتگی یا کثیفی باشد. از این رو مهم است که تفاوت علائم را بدانید که نشان می دهد مبدل کاتالیزوری شما در مقابل تمیز کردن نیاز به تعویض و یا تعمیر دارد یا خیر.
احتمالا نیاز به تعویض دارد اگر هر یک از علائم زیر را تجربه کردید، ممکن است امکان تعمیر مبدل کاتالیزوری وجود نداشته باشد و تنها انتخاب آن تعویض آن است. این شامل:
1. سر و صدا مهم است که همیشه به صداهایی که ماشین شما تولید می کند توجه کنید، زیرا می تواند چیزهای زیادی در مورد مشکلات ماشین شما بگوید. صدای جغجغه مبدل یکی از آنهاست.
این صدا زمانی شروع می شود که فلزات داخل آن از سیستم فیلتر مبدل که شبیه لانه زنبوری است جدا می شوند. همانطور که آنها خرد می شوند، آنها می توانند شروع به صدای جغجغه کنند.
2. بوی گوگرد در حالی که این علامت می‌تواند نتیجه خرابی مبدل کاتالیزوری یا یکی از مواردی باشد که به سادگی نیاز به تمیز کردن دارد، بوی گوگرد معمولاً به این دلیل اتفاق می‌افتد که نمی‌تواند سموم را به مواد کمتر مضر دیگر تبدیل کند این بوی که شبیه به تخم مرغ فاسد است، در اطراف اگزوز بیشتر به چشم خواهد آمد.
یکی دیگر از علائم مرتبط با بوی گوگرد این است که ماده ای که از ماشین شما خارج می شود بسیار تیره تر از حد معمول است. حتی ممکن است ابری از دود سیاه باشد.
چگونه از مشکلات مبدل کاتالیزوری کی‌ام‌سی J7 اجتناب کنیم
مانند تمام مشکلات خودرو، پیشگیری از آنها قبل از بروز آنها همیشه بهترین برنامه است پس تعمیر کاتالیزور کی‌ام‌سی J7 را جدی بگیرید. اگر موتور شما بد احتراق می کند، یا اگر مایع خنک کننده شما می سوزد، می تواند منجر به مشکلاتی در مبدل کاتالیزوری شود. رفع این مشکلات قبل از آسیب دائمی به مبدل کاتالیزوری باعث صرفه جویی در هزینه ها و سردردهای بعدی می شود. در اینجا سه راه برای انجام این کار وجود دارد:
1. انجام بازدیدهای منظم برنامه ریزی شده تعمیر و نگهداری به یافتن هر گونه مشکلی که می تواند منجر به آسیب دیدن مبدل کاتالیزوری شود کمک می کند. به همین دلیل است که نباید چراغ چک موتور را هنگام روشن شدن نادیده بگیرید. همیشه آن را در اسرع وقت برای تشخیص بررسی کنید تا منبع مشکل را دوباره بررسی کنید.
2. همچنین می توانید عملکرد مبدل کاتالیزوری خود را با تعویض شمع ها در زمانی که وسیله نقلیه شما به 50000 کیلومتر رسید، بهبود ببخشید، زیرا شمع های فرسوده یا آسیب دیده می توانند منجر به تجمع بیش از حد کربن شوند.
3. رانندگی با سرعت بزرگراه برای حداقل 20 دقیقه یک بار در هفته همچنین به موتور کمک می کند تا به دمای عملیاتی مناسب برسد و رسوباتی را که ممکن است در سیستم اگزوز و مبدل کاتالیزوری جمع شده باشد بسوزاند.
سورنا کاتالیست بهترین و تخصصی ترین مرکز تعمیر و تعویض کاتالیزور با سالها تجربه در کنار شما مشتریان عزیز می باشد
در اینجا میخواهیم از تعمیر کاتالیزور جک S3 به شما اطلاعاتی را ارائه دهیم مبدل های کاتالیزوری این روزها اجزای ضروری در هر خودرویی هستند.
اجزای مضر گازهای خروجی تا حد زیادی در اثر واکنش با فلزات گرانبها بی ضرر می شوند. در مورد تعمیرات کاتالیزور، فقط باید به کارشناسان مجرب اعتماد کنید.
مبدل های کاتالیزوری برای همه خودروهای مدرن اجباری هستند و همچنین به عنوان کیت های مقاوم سازی برای خودروهای قدیمی در دسترس هستند.
وظیفه کاتالیزور در خودرو چیست؟
تعمیر کاتالیزور جک S3، مبدل کاتالیزوری سه طرفه تنظیم شده معمولاً در پشت منیفولد اگزوز قرار دارد و وظیفه تبدیل شیمیایی آلاینده های موجود در گازهای خروجی را بر عهده دارد. این نام خود را به این دلیل دارد که لایه فعال ساخته شده از فلزات گرانبها در واکنش شرکت نمی کند، بلکه فقط آن را فعال می کند. بنابراین یک مبدل کاتالیزوری فرسوده نمی شود و در شرایط ایده آل برای همیشه دوام می آورد. این مبدل کاتالیزوری سه طرفه نامیده می شود زیرا اکسیدهای نیتروژن، مونوکسید کربن و هیدروکربن های نسوخته را تبدیل می کند. این باعث تولید نیتروژن، آب و دی اکسید کربن می شود. کنترل از طریق پروب‌های لامبدا و واحد کنترل تشکیل مخلوط انجام می‌شود، زیرا مبدل کاتالیزوری برای کارآمدی به شرایط بسیار خاصی نیاز دارد.
هزینه تعویض کاتالیزور چقدر است؟
تعمیر کاتالیزور جک S3 یا هزینه مبدل کاتالیزوری خراب همیشه به مدل خودرو و موتور بستگی دارد. به دلیل قوانین سختگیرانه و افزایش آلودگی زیست محیطی، محدودیت های بسیار محدودی برای مبدل های کاتالیزوری اعمال می شود. و همچنین حداقل آزادی عمل در مورد خروج اگزوز یا مبدل کاتالیزوری به صورت روزانه. به سختی تحمل وجود دارد. بنابراین، یک مبدل کاتالیزوری معیوب اغلب باید به طور کامل جایگزین شود و یا تعمیر شود پس بهترین راه حل این است که به یک مرکز تخصصی و قیمت مناسب مراجعه کنید سورنا کاتالیست اینامکان را به شما می دهد تا با کمترین قیمت تعمیر و تعویض کاتالیزور خودروی خود را انجام دهید.
چهار دلیل اصلی وجود دارد که تغییر مبدل کاتالیزوری را ضروری می کند. از یک طرف، آسیب مکانیکی ممکن است رخ دهد. از جمله این موارد، این است که بدنه لانه زنبوری به دلیل پشم با دمای بالا، دیگر در محفظه خود محکم نمی شود. صدای جغجغه ای می شوذ مهمتر از همه، لایه فلز گرانبها به مرور زمان جدا می شود. اگر مثلاً پایه‌های موتور دیگر انعطاف‌پذیر نباشند، چنین مشکلاتی ممکن است رخ دهد، به طوری که ضربه‌ها و لرزش‌ها منجر به لرزش‌های بزرگ در سیستم اگزوز می‌شود. به دلیل فشار گاز خروجی، لایه به مرور زمان حل می شود، حتی بدون نقص.
علائم خرابی کاتالیزور
قبل از تعمیر کاتالیزور جک S3 علائم مهم خرابی را بدانید.
افزایش ناگهانی مصرف سوخت
افت شتاب گیری
روشن نشدن یا استارت خوردن نامناسب خودرو
مردود شدن خودرو در تست های آلایندگی
روشن شدن چراغ چک خودرو
بدکار کردن خودرو و لرزش در سرعت های پایین
عوامل موثر بر خرابی کاتالیزور
خرابی واشر سر سیلندر و تاثیر پذیرفتن گازهای خروجی از روغن و آب وارد شده به محفظه احتراق
استفاده از انژکتور شورها و مکمل های تقلبی
معیوب بودن سیستم جرقه زنی و سوختن ناقص مخلوط سوخت و هوا
بالا رفتن بیش از حد دمای موتور
وارد شدن ضربه فیزیکی به کاتالیزور
برای تعمیر و تعویض کاتالیزور خودروی خود به سورنا کاتالیست مراجعه کنید با بهترین کیفیت و کمترین هزینه میتوانید تعمیر کاتالیزور جک S3 یا خودروهای وارداتی و چینی را انجام دهید
امروز میخواهیم از تعمیر کاتالیزور KMC T8 برا شما بگوییم اگر صبح هنگام باز کردن درب ورودی این تجربه شماست، احتمالاً در شهر بزرگی زندگی میکنید. ماشین‌ها، اتوبوس‌ها و کامیون‌ها هدیه بزرگی برای دنیا بوده‌اند، زیرا به ما کمک می‌کنند خودمان و چیزهایی که نیاز داریم را سریع و کارآمد جابه‌جا کنیم.
اما آلودگی موتور آنها مکان های زندگی ما را خراب می کند و به سلامتی ما آسیب می رساند. خوشبختانه، اکنون اکثر خودروها دارای واحدهای کاهش آلودگی به نام مبدل های کاتالیزوری هستند که گاهی اوقات به عنوان “گربه” یا “گربه مخالف” شناخته می شوند که مواد شیمیایی مضر موجود در اگزوز خودروها را به گازهای بی ضرری مانند بخار تبدیل می کند. بیایید نگاهی دقیق تر به این ابزارهای درخشان و نحوه کار آنها بیندازیم!
مبدل کاتالیزوری چیست؟
تعمیر کاتالیزور KMC T8، گازهای آلاینده از مولکول های مضر ساخته شده اند، اما این مولکول ها از اتم های نسبتا بی ضرر ساخته شده اند. بنابراین اگر بتوانیم راهی برای تقسیم مولکول‌ها پس از خروج از موتور خودرو و قبل از پمپاژ آنها به هوا پیدا کنیم، می‌توانیم مشکل آلودگی یا برخی از آن را برطرف کنیم. این کاری است که یک مبدل کاتالیزوری انجام می دهد.
این گجت ها بسیار ساده تر از آن چیزی هستند که به نظر می رسند. یک کاتالیزور به سادگی یک ماده شیمیایی است که باعث می شود یک واکنش شیمیایی سریعتر انجام شود بدون اینکه خود در فرآیند تغییر کند.
این کمی شبیه یک مربی دو میدانی است که در کنار پیست می ایستد و بر سر دوندگان فریاد می زند که سریعتر بروند. مربی هیچ جا نمی دود. او فقط همانجا می ایستد، دستانش را تکان می دهد و باعث می شود دوندگان سرعت بگیرند. در مبدل کاتالیزوری، وظیفه کاتالیزور سرعت بخشیدن به حذف آلودگی است. کاتالیزور از پلاتین یا فلز مشابه پلاتین مانند مانند پالادیوم یا رودیوم ساخته شده است.
تعمیر کاتالیزور KMC T8، مبدل کاتالیزوری یک جعبه فلزی بزرگ است که در قسمت زیرین ماشین شما پیچ شده و دو لوله از آن خارج می شود.یکی از آنها (“ورودی” مبدل) به موتور متصل است و دود داغ و آلوده را از سیلندرهای موتور (جایی که سوخت می سوزد و نیرو تولید می کند) وارد می کند.
لوله دوم (“خروجی” مبدل) به لوله اگزوز وصل می شود. همانطور که گازهای حاصل از دود موتور بر روی کاتالیزور می‌وزند، واکنش‌های شیمیایی روی سطح آن انجام می‌شود و گازهای آلاینده را از هم جدا می‌کند و آنها را به گازهای دیگری تبدیل می‌کند که به اندازه کافی ایمن هستند که به طور بی‌ضرر در هوا منفجر شوند.
داخل مبدل کاتالیزوری چه اتفاقی می افتد؟
در داخل مبدل، گازها از طریق یک ساختار لانه زنبوری متراکم ساخته شده از سرامیک و پوشش داده شده با کاتالیزور جریان می یابند. ساختار لانه زنبوری به این معنی است که گازها به یکباره منطقه بزرگتری از کاتالیزور را لمس می کنند، بنابراین سریعتر و کارآمدتر تبدیل می شوند.
به طور معمول، دو کاتالیزور مختلف در مبدل کاتالیزوری وجود دارد: یکی از آنها با استفاده از یک فرآیند شیمیایی به نام کاهش (حذف اکسیژن) با آلودگی اکسید نیتروژن مقابله می کند. این اکسیدهای نیتروژن را به گازهای نیتروژن و اکسیژن (که بی ضرر هستند، زیرا از قبل در هوای اطراف ما وجود دارند) تجزیه می کند. کاتالیزور دیگر با یک فرآیند شیمیایی مخالف به نام اکسیداسیون (افزودن اکسیژن) کار می کند و مونوکسید کربن را به دی اکسید کربن تبدیل می کند. یکی دیگر از واکنش های اکسیداسیون، هیدروکربن های نسوخته در اگزوز را به دی اکسید کربن و آب تبدیل می کند.
علائم خراب بودن مبدل کاتالیزوری چیست؟
عملکرد ضعیف موتور کاهش شتاب دود تیره اگزوز بوی گوگرد یا تخم مرغ فاسد از اگزوز گرمای بیش از حد زیر خودرو برخی از این علائم همچنین می‌تواند ناشی از سایر بخش‌های سیستم انتشار باشد، بنابراین تشخیص زمان تعویض مبدل کاتالیزوری شما برای مکانیک مهم است و اینکه به موقع به تعمیر و یا تعویض کاتالیزور خوودروی خود را انجام دهید تا به موتور آسیب جدی وارد نکند.
برای تعمیر و تعویض کاتالیزور خودروی خود به سورنا کاتالیست مراجعه کنید با قیمتی مناسب در خدمت شما مشتریان عزیز می باشد.
سورنا کاتالیست در این مقاله میخواهد از تعمیر کاتالیزور ام جی 360 به شما اطلاعات مفیدی را ارائه دهد، کاتالیزور خودرو یکی از عناصر مهم اگزوزها است، اما بسیاری از رانندگان دقیقاً نمی دانند که برای چیست و چگونه از آن نگهداری کنند. هر کاتالیزور برای خودروهای بنزینی و دیزلی تعمیر و نگهداری خاصی دارد و در طول زمان می تواند مشکلاتی را ایجاد کند.
کاتالیزور چیست؟
تعمیر کاتالیزور ام جی 360، مبدل کاتالیزوری یکی از اجزای ضروری سیستم کنترل آلایندگی خودرو شما است. در واقع، این امکان را فراهم می کند که تولید آلاینده های آلاینده را در سطح اگزوز خود محدود کنید. درست در کنار فیلتر ذرات قرار دارد و از یک واکنش شیمیایی برای تبدیل مونوکسید کربن، اکسید نیتروژن و هیدروکربن ها به دی اکسید کربن و آب استفاده می کند. در این مقاله هر آنچه که در مورد تعویض کاتالیزور باید بدانید را با شما به اشتراک می گذاریم.
هزینه تعمیر کاتالیزور چقدر است؟
تعمیر کاتالیزور ام جی 360 و یا تعویض کاتالیست باید هر 100000 تا 120000 کیلومتر انجام شود. و بهتر است این کار را به یک مرکز تخصصی کاتالیزور بسپرید تا آسیبی به خودروی شما وارد نکنند. به طور کلی، این سرویس به 2 تا 3 ساعت کار روی وسیله نقلیه نیاز دارد. این شامل حذف مبدل کاتالیزوری فرسوده، نصب کاتالیزور جدید، تراز دومی روی خط اگزوز و چندین آزمایش عملیاتی است. بنابراین، نیاز است که یک مکانیک ماهر انجام دهد شما در سورنا کاتالیست می توانید با کمترین قیمت کاتالیزور خودروی خود را تعمیر و یا تعویض کنید.
تعویض کاتالیزور برای وسیله نقلیه شما ضروری است تا سیستم کنترل آلایندگی آن به درستی کار کند. علاوه بر این، این امکان جلوگیری از گرفتگی بیش از حد سریع خط اگزوز را فراهم می کند و بنابراین باعث می شود که رسوب زدایی به طور مکرر انجام نشود.
برای تعمیر کاتالیزور و تعویض آن می توانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید
هنگامی که مبدل کاتالیزوری شما خراب می شود و یا نیاز به تعمیر کاتالیزور ام جی 360 پیدا میکنید ممکن است چندین علامت در موتور شما ظاهر شود:
از دست دادن قدرت: موتور دیگر قادر به بالا رفتن دورهای بالا نخواهد بود زیرا عملکرد پروب لامبدا و مبدل کاتالیزوری دیگر عملکرد بهینه را تضمین نمی کند.
وجود تکان‌ها: در طول سفرهای خود، توقف موتور بیشتری را احساس خواهید کرد.
روشن شدن چراغ موتور روی داشبورد: روشن شدن چراغ موتور نشان دهنده نقص است. در اینجا آلودگی مهم وسیله نقلیه شما خواهد بود. اگر مشکل به سرعت حل نشود، این خطر وجود دارد که موتور خود را به حالت تخریبی برسانید.
خرابی موتور نیز منجر به مصرف بیش از حد سوخت خواهد شد. در واقع برای کارکردش به سوخت بیش از حد معمول نیاز دارد. علاوه بر این، ممکن است صدای فلزی را از اگزوز ماشین خود بشنوید. در صورت خراب شدن سرامیک صدا خفه کن، انتهای آن می تواند جدا شده و در سطح خط اگزوز مسدود شود.
هنگامی که متوجه این علائم شدید که به شما می گوید مبدل کاتالیزوری شما معیوب است و نیاز به تعمیر کاتالیزور ام جی 360 است باید سریعاً برای رعایت استانداردهای انتشار اقدام کنید.
کاتالیزور را تمیز کنید تعمیر به ماهیت خرابی بستگی دارد. اگر کاتالیزور گرفتگی دارد، می توانید آن را تمیز کنید. با این حال، توجه داشته باشید که تمیز کردن فضای داخلی یک عملیات پیچیده است که نیاز به از بین بردن مبدل کاتالیزوری دارد و شما خود نمی توانید این کار را انجام دهید.
با این حال، می توانید از یک محصول تمیز کننده استفاده کنید که شما را نجات دهد.تنها کاری که باید انجام دهید این است که پس از نیمه پر شدن باک، محتویات آن را داخل آن بریزید. سپس باید حدود بیست دقیقه با سرعت حداقل 3000 دور در دقیقه رانندگی کنید تا کاتالیست گرم شود.
کاتالیزور را باز کنید تمیز کردن مبدل کاتالیزوری همیشه کافی نیست. در واقع، اگر گرفتگی داشته باشد، ممکن است رسوب زدایی لازم باشد. برای این کار به یک متخصص مراجعه کنید تا بتواند تمام کربن موجود در مبدل کاتالیزوری را با استفاده از دستگاه هیدروژن حذف کند. نقش ماشین هیدروژن در واقع افزایش دمای کاتالیزور و ایجاد واکنش های شیمیایی لازم برای سوزاندن ذرات ریز است.
کاتالیزور را عوض کنید اگر کاتالیزور شما کاملاً از کار افتاده باشد، باید آن را تعویض کنید. برای انجام این کار، باید روی یک سطح صاف پارک کنید و وسیله نقلیه خود را با استفاده از جک و شمع بالا ببرید. ما به شما توصیه می کنیم قبل از ادامه مانور صبر کنید تا مبدل کاتالیزوری خنک شود. سپس باید پروب لامبدا را بردارید و مبدل کاتالیزوری را با دقت باز کنید. هنگامی که مبدل کاتالیزوری خراب برداشته شد، می توانید مبدل جدید و سایر قطعاتی را که جدا کرده اید قرار دهید اما به شما پیشنهاد می کنیم این کار را خودتان انجام ندهید.
https://sorenacatalyst.com/wp-content/uploads/2023/05/mg360-front.jpg7681024modirhttps://sorenacatalyst.com/wp-content/uploads/2021/10/23233233.jpgmodir2023-05-06 13:12:182023-05-06 13:12:18تعمیر کاتالیزور ام جی 360
تعمیر کاتالیزور کرج یکی از خدمات مهمی است که برای خودروهایی با مشکلات اگزوز و آلایندگی بالا ارائه می‌شود. کاتالیزور قطعه‌ای حساس در سیستم اگزوز است که نقش حیاتی در کاهش آلودگی‌های خروجی از خودرو دارد. با گذشت زمان و استفاده مداوم از خودرو، این قطعه دچار انسداد یا آسیب می‌شود و نیاز به تعمیر پیدا می‌کند.
در کرج، تعمیرکاران متخصص با تجربه و تجهیزات مناسب می‌توانند کاتالیزور را شستشو یا تعمیر کنند، بسته به میزان خرابی آن. یکی از نشانه‌های اصلی نیاز به تعمیر کاتالیزور، کاهش قدرت موتور، افزایش مصرف سوخت و همچنین روشن شدن چراغ چک موتور است.
در بیشتر موارد، به جای تعویض کامل کاتالیزور که هزینه‌بر است، تعمیر یا تمیز کردن این قطعه گزینه مقرون به‌صرفه‌تری است. تکنیک‌های مدرن شستشوی کاتالیزور می‌تواند رسوبات و آلودگی‌های داخلی را از بین ببرد و عملکرد آن را بازیابی کند.
مراکز تعمیر کاتالیزور کرج معمولاً از دستگاه‌های پیشرفته برای تست و تعمیر این قطعه استفاده می‌کنند و می‌توانند به شما کمک کنند تا بدون نیاز به تعویض، خودروی خود را به حالت ایده‌آل برگردانید و از آلایندگی و مصرف سوخت بالا جلوگیری کنید.
در این مقاله همراه ما باشید که تمام آن چیزی را که در مورد تعمیر کاتالیزور کرج باید بدانید را به شما ارائه دهیم اما قبل از تعمیر کاتالیزور بهتر است بدانید چه چیزی به مبدل کاتالیزوری آسیب می رساند؟ خرابی موتور که به موقع تعمیر نمی شود، دلیل شماره یک خرابی مبدل های کاتالیزوری است. شرایط مخرب ایجاد شده توسط سیلندر ناقص موتور می تواند عمر مفید مبدل کاتالیزوری خودرو را سالها کاهش دهد یا حتی بدتر، مبدل را ذوب کند.
فهرست موضوعات
مبدل کاتالیزوری در کرج
تعمیر کاتالیزور کرج، مبدل کاتالیزوری یک دستگاه کنترل آلایندگی است که در سیستم اگزوز موتورهای بنزینی یا دیزلی نصب می شود. هدف آن کاهش انتشار آلاینده‌های مضر مانند مونوکسید کربن، اکسیدهای نیتروژن و هیدروکربن‌هایی است که از طریق اگزوز خودرو در محیط منتشر می‌شوند.
مبدل کاتالیزوری با تبدیل آلاینده های مضر به مواد کمتر مضر از طریق یک واکنش شیمیایی کار می کند. در داخل مبدل کاتالیزوری دو نوع کاتالیزور وجود دارد: کاتالیزور از برخی جهات می توان گفت که مبدل کاتالیزوری خودرو مانند موتور عمل می کند. مبدل کاتالیزوری، مولکول های هیدروکربن را با اکسید کردن هیدروژن و کربن به H2O و CO2 تجزیه می کند. هنگامی که محتویات موجود در مبدل حدود 50 قسمت در میلیون هیدروکربن در 1٪ O2 باشد، مخلوط موجود در مبدل یک واکنش شیمیایی را حفظ می کند. این واکنش انرژی گرمایی کافی برای حفظ مبدل در دمای “پخت” تولید می کند.
تعمیر کاتالیزور کرج، از آنجایی که اکسیژن و سوخت در داخل سیلندر در جریان آتش سوزی ناقص مشتعل نمی شوند، مخلوط نسوخته در داخل مبدل کاتالیزوری محبوس می شود. در حالی که مبدل می تواند این محتویات را بپزد، سطوح اکسیژن به میزان قابل توجهی و قطعات در هر میلیون هیدروکربن سطحی از انرژی گرمایی تولید می کند که توسط بستر سرامیکی مبدل غیرقابل مدیریت است.
گاهی اوقات مبدل ممکن است تحت تأثیر اشتباه موتور قرار نگیرد. اگر شرایط احتراق ناقص به دلیل کمبود سوخت یا تحویل بیش از حد به سیلندر باشد، مخلوط موجود در مبدل مشتعل نخواهد شد. از سوی دیگر، آتش‌سوزی‌های ناقص که به عیوب مکانیکی موتور یا مشکلات احتراق نسبت داده می‌شوند، عموماً غلظت بالایی از هیدروکربن‌ها و O2 را در مبدل قرار می‌دهند.
مبدل های کاتالیزوری ممکن است در اثر عوامل مختلفی آسیب ببینند.
با گذشت زمان، مبدل‌های کاتالیزوری می‌توانند فرسوده شوند و در تبدیل آلاینده‌ها کارایی کمتری داشته باشند. طول عمر معمول مبدل کاتالیزوری حدود 100000 مایل است، اگرچه بسته به خودرو و شرایط رانندگی می تواند متفاوت باشد. پس تعمیر کاتالیزور کرج را جدی بگیرید و حتما در صورت نیاز رسیدگی کنید.
آلودگی: آلودگی مبدل کاتالیزوری می تواند به دلیل عوامل مختلفی از جمله استفاده از بنزین سرب دار، نشتی روغن یا مایع خنک کننده و احتراق ناقص موتور رخ دهد. آلودگی می تواند باعث شود که مواد کاتالیست پوشش داده یا آسیب ببینند و اثر آن را در تبدیل آلاینده ها کاهش دهند. آسیب فیزیکی: مبدل های کاتالیزوری می توانند توسط زباله های جاده، سرعت گیرها و سایر موانع آسیب فیزیکی ببینند. این می تواند باعث ترک خوردگی یا گرفتگی ساختار لانه زنبوری شود و جریان گازهای خروجی را کاهش دهد و باعث افزایش فشار برگشتی در موتور شود.
گرمای بیش از حد: گرم شدن بیش از حد مبدل کاتالیزوری می تواند به دلیل اشتعال موتور، مشکلات سیستم سوخت رسانی یا نشت سیستم اگزوز رخ دهد. گرمای بیش از حد می تواند باعث ذوب یا شکستن مواد کاتالیست شود و مبدل کاتالیزوری را بی اثر کند.کیفیت سوخت: بنزین یا سوخت دیزل با کیفیت پایین می‌تواند حاوی سطوح بالاتری از گوگرد یا سایر آلاینده‌ها باشد که به مرور زمان به مواد کاتالیست موجود در مبدل کاتالیزوری آسیب برساند.
نصب نادرست: نصب نادرست مبدل کاتالیزوری، مانند استفاده از نوع یا اندازه اشتباه مبدل کاتالیزوری، می تواند باعث آسیب به مبدل کاتالیزوری یا افزایش انتشار گازهای گلخانه ای شود.
به طور کلی، نگهداری و تعویض مبدل کاتالیزوری آسیب دیده یا معیوب برای اطمینان از عملکرد خودرو در محدوده قانونی انتشار گازهای گلخانه ای و کاهش تاثیر آن بر محیط زیست مهم است. تعمیر کاتالیزور کرج و نگهداری منظم خودرو، مانند تعویض روغن و تنظیم، نیز می تواند به جلوگیری از آسیب به مبدل کاتالیزوری کمک کند.
شستشوی کاتالیزور کرج
شستشوی کاتالیزور کرج، به خصوص در مراکزی مثل سورنا کاتالیست، یکی از بهترین راه‌ها برای حفظ کارایی و عملکرد کاتالیزور خودرو است. کاتالیزور با گذشت زمان به دلیل رسوبات کربنی و آلاینده‌ها دچار انسداد می‌شود و این موضوع می‌تواند باعث کاهش قدرت موتور و افزایش مصرف سوخت شود. در این مواقع، شستشوی کاتالیزور به جای تعویض آن یک گزینه به‌صرفه و موثر است.
تیم تخصصی ما در کرج با استفاده از دستگاه‌های پیشرفته، خدمات شستشوی کاتالیزور را به صورت تخصصی ارائه می‌دهد. این مرکز با استفاده از محلول‌های مخصوص و تجهیزات خاص، کاتالیزور را از رسوبات و آلودگی‌ها پاک کرده و عملکرد آن را به حالت ایده‌آل برمی‌گرداند. نتیجه این کار، کاهش آلاینده‌های خروجی، بهبود کارایی موتور و کاهش مصرف سوخت خودرو است.
شستشوی کاتالیزور در مرکز تخصصی کاتالیست به دقت و تخصص بالایی نیاز دارد تا به کاتالیزور آسیبی وارد نشود. این مرکز با تجربه فراوان و استفاده از تکنولوژی‌های جدید، می‌تواند خدماتی ارائه دهد که نه تنها باعث طولانی‌تر شدن عمر کاتالیزور شود، بلکه عملکرد خودرو را هم به شکل قابل توجهی بهبود بخشد.
اگر احساس میکنید خودرویتان قدرت اولیه را ندارد یا مصرف سوختش بالا رفته، تعمیر کاتالیزور کرج در سورنا کاتالیست می‌تواند بهترین انتخاب برای شما باشد تا بدون نیاز به هزینه‌های سنگین، مشکل را رفع کنید.
هزینه تعمیر کاتالیزور کرج چقدره
هزینه تعمیر کاتالیزور کرج بسته به وضعیت و نوع آسیب‌دیدگی آن متفاوت است. در بسیاری از موارد، کاتالیزورها دچار انسداد یا رسوبات ناشی از احتراق ناقص می‌شوند که نیاز به شستشو دارند. این نوع تعمیرات معمولاً هزینه کمتری دارد و نسبت به تعویض کاتالیزور، گزینه‌ای اقتصادی‌تر است.
اما اگر کاتالیزور به دلیل حرارت زیاد یا ضربه دچار شکستگی یا فرسودگی شده باشد، هزینه تعمیر بیشتر خواهد بود. برخی از قطعات داخلی کاتالیزور که وظیفه تصفیه گازهای خروجی را بر عهده دارند، در صورت آسیب دیدن نیاز به تعویض دارند. این نوع تعمیرات ممکن است زمان بیشتری هم ببرد و گران‌تر تمام شود.
از لحاظ مدت زمان، شستشوی کاتالیزور معمولاً حدود چند ساعت زمان می‌برد، اما اگر نیاز به تعویض قطعات باشد، ممکن است زمان بیشتری برای تامین قطعات و انجام تعمیرات نیاز باشد. به طور کلی، تعمیر کاتالیزور کرج به وضعیت فنی آن بستگی دارد و هزینه نهایی پس از بررسی دقیق توسط تکنسین تعیین می‌شود. مهمترین عامل در هزینه تعمیر کاتالیزور کرج، میزان آسیب‌دیدگی و نوع خرابی کاتالیزور است که متخصصان با توجه به این عوامل هزینه را برآورد می‌کنند.
خریدار کاتالیزور در کرج
خریدار کاتالیزور در کرج معمولاً مراکزی هستند که به بازیافت و فروش مجدد این قطعه‌های خودرو می‌پردازند. کاتالیزور خودروها حاوی فلزات گران‌بهایی مانند پلاتین، پالادیوم و رودیوم است که ارزش بالایی دارند و به همین دلیل بازار خرید و فروش کاتالیزورهای مستعمل رونق زیادی پیدا کرده است.
خریداران کاتالیزورهای فرسوده در کرج پس از بررسی دقیق، این قطعات را بر اساس وزن و مقدار فلزات ارزشمند موجود در آن قیمت‌گذاری می‌کنند. مراکز بازیافت کاتالیزور، این قطعات را به کارخانه‌های ذوب و بازیافت ارسال می‌کنند تا فلزات ارزشمند از آنها استخراج شود.
در این بازار، فروش کاتالیزور در کرج توجه خاصی به وضعیت کاتالیزور و مقدار فلزات بازیافتی آن دارند. برای دارندگان خودروهایی که نیاز به تعویض کاتالیزور دارند، فروش کاتالیزور قدیمی می‌تواند بخشی از هزینه تعویض آن را پوشش دهد.برای دریافت اطلاعات بیشتر از نحوه قیمت انواع کاتالیزور خودروها میتوانید با مرکز تخصصی سورنا کاتالیست در ارتباط باشید.
برای تعمیر و تعویض و یا شستشوی مبدل کاتالیزوری می توانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید با قیمتی مناسب و کیفیتی بالا
