بایگانی دسته‌بندی: اخبار

تعمیر کاتالیزور تیبا، به عنوان یک مالک خودرو، یکی از آزاردهنده ترین چیزهایی که باید با آن کنار بیایید مبدل کاتالیزوری بد است. نه تنها می تواند باعث روشن شدن چراغ چک موتور شما شود، بلکه می تواند منجر به عملکرد ضعیف موتور و افزایش مصرف سوخت شود.

پس از انجام برخی تحقیقات، به این نتیجه می رسیم که دلایل مختلفی وجود دارد که مبدل کاتالیزوری ممکن است خراب شود. یکی از شایع ترین دلایل افزایش سن و مسافت پیموده شده است. با گذشت زمان، کاتالیزور داخل مبدل می‌تواند کارایی کمتری داشته باشد و منجر به کاهش عملکرد و در نهایت خرابی می شود.

یکی دیگر از دلایل رایج خرابی مبدل کاتالیزوری سوخت نسوخته در سیستم اگزوز است. این می تواند ناشی از مشکلات مختلفی باشد، از جمله عملکرد نادرست سنسور اکسیژن، شمع های جرقه زن بد، یا تعمیر و نگهداری ضعیف موتور.

هنگامی که سوخت نسوخته وارد مبدل کاتالیزوری می شود، می تواند باعث داغ شدن بیش از حد کاتالیزور و خرابی آن شود و منجر به خرابی شود.

بیشتر بدانید: تعمیر کاتالیزور پژو 405

علل رایج خرابی مبدل کاتالیزوری چیست؟

تعمیر کاتالیزور تیبا، مبدل‌های کاتالیزوری نقش مهمی در کاهش آلودگی ناشی از اگزوز خودرو دارند.

با این حال، این مؤلفه ها می توانند در طول زمان از کار بیفتند و باعث ایجاد مشکلات زیادی شوند. در اینجا شایع ترین دلایل خرابی مبدل کاتالیزوری را ارائه می دهیم.

گرم شدن بیش از حد
موتور بیش از حد گرم شده است، یکی از شایع ترین دلایل خرابی مبدل کاتالیزوری گرم شدن بیش از حد است. هنگامی که مبدل خیلی داغ می شود، می تواند ذوب شود، ترک بخورد یا تاب بخورد و آن را بی اثر کند. گرمای بیش از حد می تواند ناشی از عوامل مختلفی باشد، از جمله:

مقادیر بیش از حد گاز نسوخته در سیستم اگزوز
نشتی سوپاپ اگزوز یا شمع ناقص
یک سنسور اکسیژن که کار نمی کند
اگر هر یک از علائم زیر را مشاهده کردید، ممکن است نشانه گرمازدگی باشد:

موتور خاموش می شود
بوی تخم مرغ گندیده
صداهای کوبنده از مبدل
آسیب فیزیکی
یکی دیگر از علل شایع خرابی مبدل کاتالیزوری، آسیب فیزیکی است. این می تواند ناشی از زباله های جاده، سرعت گیرها یا سایر موانعی باشد که می توانند به قسمت زیرین ماشین شما برخورد کنند.

اگر مبدل سوراخ شده باشد، می تواند جریان گازهای خروجی را محدود کند و باعث مشکلات عملکرد موتور شود و باید تعمیر کاتالیزور تیبا انجام شود.

آلودگی
آلودگی یکی دیگر از عواملی است که می تواند باعث خرابی مبدل کاتالیزوری شود. این می تواند ناشی از ورود روغن یا ضد یخ به سیستم اگزوز باشد که می تواند کاتالیزور را بپوشاند و کارایی آن را کاهش دهد. سطح پایین مایع خنک کننده نیز می تواند باعث گرم شدن بیش از حد شود که به مرور زمان به مبدل آسیب می رساند.

در نهایت، مبدل های کاتالیزوری به سادگی می توانند در طول زمان فرسوده شوند. کاتالیزور داخل مبدل می تواند با آلاینده ها پوشیده شود یا به سادگی در طول زمان شکسته شود و کارایی آن کاهش یابد.

بیشتر مبدل‌ها برای دوام حدود 100000 کیلومتر طراحی شده‌اند، اما بسته به شرایط رانندگی و سایر عوامل می‌تواند متفاوت باشد.

تعمیر و تعویض مبدل کاتالیزوری انواع خودروهای خاراجی، ایرانی، چینی با مرکز تخصصی

سورنا کاتالیست

با سال ها تجربه درخشان

برقراری ارتباط:

09127744604

علائم یک مبدل کاتالیزوری خراب چیست؟

تعمیر کاتالیزور تیبا، علامت موتور را بررسی کنید
اگر مشکوک هستید که مبدل کاتالیزوری خودرو شما خراب است، باید به چند علامت توجه کنید. در اینجا برخی از رایج ترین علائمی وجود دارد که مبدل کاتالیزوری شما ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد:

چراغ موتور را بررسی کنید
یکی از بارزترین نشانه‌های بد بودن مبدل کاتالیزوری، چراغ چک موتور روی داشبورد شماست. این نور می تواند در اثر مسائل مختلفی فعال شود، اما اگر با هر یک از علائم دیگر ذکر شده در اینجا همراه باشد، احتمالا مبدل کاتالیزوری شما مقصر است.

کاهش عملکرد موتور
اگر خودروی شما به سرعت قبل شتاب نمی‌گیرد یا وقتی پدال گاز را فشار می‌دهید متوجه تاخیر شدید، می‌تواند نشانه‌ای از گرفتگی یا خرابی مبدل کاتالیزوری باشد که باید حتما تعمیر کاتالیزور تیبا را انجام دهید.

یک مبدل خراب می تواند جریان گازهای خروجی اگزوز را محدود کند و عملکرد کلی خودرو شما را کاهش دهد.

انواع کاتالیزور خودرو که به عنوان قلب سیستم کنترل آلایندگی، نقش کلیدی در کاهش گازهای مضر ایفا می‌کند و بسته به نوع طراحی، کاربردهای متفاوتی دارد. کاتالیزور دو‌راهه عمدتاً در خودروهای قدیمی‌تر دیده می‌شود و وظیفه‌اش تبدیل مونوکسید کربن و هیدروکربن‌های نسوخته به دی‌اکسید کربن و آب است. اگرچه این نوع عملکرد موثری دارد، اما برای کاهش اکسیدهای نیتروژن مناسب نیست.

در مقابل، کاتالیزور سه‌راهه در خودروهای مدرن کاربرد گسترده‌ای پیدا کرده و می‌تواند هم‌زمان سه آلاینده اصلی یعنی مونوکسید کربن، اکسیدهای نیتروژن و هیدروکربن‌ها را به ترکیبات غیرمضر تبدیل کند. این مدل به دلیل کارایی بالا در رعایت استانداردهای سختگیرانه آلایندگی، محبوبیت زیادی دارد.

برای خودروهای دیزلی، کاتالیزور دیزلی (DOC) طراحی شده است که نقش اصلی آن کاهش ذرات معلق و مواد شیمیایی خطرناک ناشی از سوخت دیزل است. همچنین، فناوری پیشرفته‌ای مانند کاتالیزور انتخابی کاهشی (SCR) در خودروهای دیزلی مدرن، اکسیدهای نیتروژن را به نیتروژن و آب تبدیل می‌کند و میزان آلایندگی را به حداقل می‌رساند.

هر نوع کاتالیزور بسته به نوع سوخت و الزامات زیست‌محیطی، نقش منحصربه‌فردی در بهبود کیفیت هوا و عملکرد خودرو دارد.

بیشتر بدانید: چگونه علائم خرابی کاتالیزور خودرو را متوجه شویم

مبدل کاتالیزوری چیست و چه مشخصاتی دارد

مبدل کاتالیزوری یا انواع کاتالیزور خودرو، جزئی از سیستم اگزوز است که وظیفه اصلی آن کاهش آلاینده‌های خروجی موتور می‌باشد. این قطعه با استفاده از یک فرایند شیمیایی، گازهای سمی و مضر مانند مونوکسید کربن، هیدروکربن‌ها و اکسیدهای نیتروژن را به گازهای بی‌ضرری مانند دی‌اکسید کربن، آب و نیتروژن تبدیل می‌کند.

کاتالیزور از یک بدنه فلزی مقاوم ساخته شده که درون آن شبکه‌ای از مواد سرامیکی یا فلزی قرار دارد. این ساختار به گونه‌ای طراحی شده که سطح تماس با گازهای عبوری را افزایش دهد. روی این شبکه‌ها، پوششی از فلزات گران‌بها مانند پلاتین، پالادیوم و رودیوم وجود دارد که نقش اصلی در تسریع واکنش‌های شیمیایی را ایفا می‌کنند.

از نظر مشخصات، مبدل کاتالیزوری باید در برابر حرارت بالا مقاوم باشد، زیرا دمای آن در حین کار می‌تواند به صدها درجه سانتی‌گراد برسد. همچنین، طراحی داخلی کاتالیزور باید به‌گونه‌ای باشد که جریان گازها را بهینه کند و مانع افت توان موتور نشود.

یکی از ویژگی‌های مهم انواع کاتالیزور خودرو، طول عمر آن است که به طور متوسط بین 80 تا 100 هزار کیلومتر کارکرد دارد. البته کیفیت سوخت و نحوه رانندگی تأثیر زیادی بر عملکرد و عمر این قطعه دارند. مبدل کاتالیزوری نقش مهمی در کاهش آلودگی هوا ایفا می‌کند و تعویض به‌موقع آن می‌تواند به بهبود کیفیت هوا کمک کند.

تاریخچه ساخت کاتالیزرور خودرو

کاتالیزور خودرو، از زمان اختراعش در دهه 1950، تغییرات قابل توجهی در کاهش آلایندگی‌های ناشی از سوخت‌های فسیلی ایجاد کرده است. نخستین ایده‌های علمی برای کاهش گازهای مضر توسط “یوجین هودری”، متخصص فناوری‌های پالایش نفت، مطرح شد. در سال 1956، او اولین مبدل کاتالیزوری را طراحی کرد که توانست توجه صنایع خودروسازی را به خود جلب کند.

در دهه ۱۹۷۰، تصویب قوانین سختگیرانه در زمینه کیفیت هوا، مانند قانون هوای پاک در آمریکا، منجر به استفاده گسترده‌تر از این فناوری شد. در این دوره، کاتالیزورهای اولیه بیشتر بر کاهش مونوکسید کربن و هیدروکربن‌های نسوخته تمرکز داشتند. اما پیشرفت‌های مهندسی در دهه 1980 به تولید کاتالیزورهای سه‌راهه منجر شد که قادر به کاهش اکسیدهای نیتروژن نیز بودند. این نوآوری‌ها تأثیر شگرفی بر کاهش آلودگی خودروها در سراسر جهان گذاشت.

کاتالیزورهای خودرو از مواد مقاوم در برابر حرارت و طراحی پیچیده داخلی بهره می‌برند که باعث بهبود فرایندهای شیمیایی در دماهای بالا می‌شود. استفاده از این قطعات نه‌تنها کاهش آلایندگی را تسهیل کرده، بلکه موجب افزایش راندمان سوخت و بهبود عملکرد موتور نیز شده است.

نسل جدیدی از انواع کاتالیزور خودرو با قابلیت‌های بیشتر و سازگاری بالاتر با استانداردهای جهانی، نقش کلیدی در کنترل آلودگی ایفا می‌کنند.امروزه، با پیشرفت فناوری و افزایش توجه به خودروهای هیبریدی و الکتریکی، طراحی کاتالیزورها همچنان در حال بهبود است تا به بهترین نحو نیازهای زیست‌محیطی و صنعتی را برآورده کند. این فناوری همچنان نقش کلیدی در کاهش آلودگی هوا ایفا می‌کند.

یک کاتالیزور خوب باید چه مشخصاتی داشته باشد

یک کاتالیزور خوب باید از نظر کارایی و دوام ویژگی‌هایی داشته باشد که عملکرد خودرو را تضمین کند. اولین نکته در انتخاب انواع کاتالیزور خودرو ، مقاومت حرارتی بالای آن است. دمای داخل اگزوز می‌تواند به صدها درجه سانتی‌گراد برسد، بنابراین کاتالیزور باید بتواند این حرارت را بدون افت کیفیت تحمل کند.

نکته مهم دیگر، ساختار داخلی کاتالیزور است. طراحی شبکه‌ای آن باید به گونه‌ای باشد که جریان گازها را بدون ایجاد مانع عبور دهد، تا هم آلاینده‌ها را به خوبی تصفیه کند و هم از افت توان موتور جلوگیری شود.

جنس مواد استفاده شده در لایه‌های داخلی کاتالیزور نیز اهمیت زیادی دارد. این مواد باید دارای خاصیت شیمیایی مناسبی باشند تا بتوانند واکنش‌های لازم برای تبدیل گازهای مضر را تسریع کنند.

از نظر دوام، یک کاتالیزور خوب باید در برابر خوردگی و رسوب‌گیری مقاوم باشد. سوخت‌های بی‌کیفیت یا نشتی روغن ممکن است باعث مسدود شدن منافذ آن شوند، بنابراین کیفیت طراحی و مواد اولیه نقش کلیدی دارند.

در نهایت، وزن و ابعاد انواع کاتالیزور خودرو نیز باید متناسب با سیستم اگزوز خودرو باشد تا نصب و عملکرد آن بدون مشکل انجام شود. انتخاب یک انواع کاتالیزور خودرو با این ویژگی‌ها، عمر طولانی‌تر و عملکرد بهینه خودرو را تضمین می‌کند.

آشنایی با کیفیت انواع کاتالیزور خودرو

کیفیت انواع کاتالیزور خودرو به مواد اولیه، فناوری ساخت و انطباق با استانداردهای آلایندگی بستگی دارد. کاتالیزورهای اورجینال که توسط تولیدکنندگان اصلی خودرو (OEM) عرضه می‌شوند، بهترین کیفیت را ارائه می‌دهند. این مدل‌ها از فلزات گران‌بهایی مانند پلاتین، پالادیوم و رودیوم با خلوص بالا ساخته شده و طراحی دقیق آن‌ها برای کاهش حداکثری آلاینده‌ها بهینه شده است. اگرچه قیمت بالایی دارند، اما دوام و کارایی طولانی‌مدت آن‌ها تضمین‌کننده عملکرد خودرو است.

در مقابل، کاتالیزورهای افترمارکت یا غیراصلی، گزینه‌ای اقتصادی‌تر هستند اما کیفیت آن‌ها به شدت به تولیدکننده بستگی دارد. برخی مدل‌های افترمارکت از مواد ارزان‌تر و کمتر مقاوم ساخته می‌شوند که ممکن است در کاهش آلایندگی یا طول عمر به خوبی نمونه‌های اصلی عمل نکنند. با این حال، برندهای معتبر افترمارکت، کاتالیزورهایی با کارایی نزدیک به اورجینال ارائه می‌دهند.

کیفیت کاتالیزور باید با نوع خودرو، سوخت مصرفی و استانداردهای زیست‌محیطی منطقه مطابقت داشته باشد. استفاده از کاتالیزورهای بی‌کیفیت نه تنها کارایی موتور را کاهش می‌دهد بلکه ممکن است به خرابی قطعات دیگر نیز منجر شود. انتخاب انواع کاتالیزور خودرو مناسب با مشاوره تخصصی و توجه به کیفیت می‌تواند به حفظ عملکرد خودرو و کاهش آلودگی کمک کند.

اگر کاتالیزور نباشد چه میشود

اگر کاتالیزور در خودرو وجود نداشته باشد، پیامدهای متعددی برای خودرو و محیط زیست به وجود می‌آید. اولین مشکل، افزایش قابل توجه آلایندگی است. گازهای خروجی از موتور شامل مونوکسید کربن، هیدروکربن‌های نسوخته و اکسیدهای نیتروژن هستند که بدون کاتالیزور به طور مستقیم وارد جو می‌شوند. این آلاینده‌ها نه تنها کیفیت هوا را کاهش می‌دهند بلکه برای سلامت انسان نیز خطرناک هستند.

از نظر عملکرد خودرو، نبود کاتالیزور باعث تغییراتی در سیستم اگزوز می‌شود. صدای خروجی اگزوز بلندتر می‌شود و ممکن است به مرور زمان به لوله‌های اگزوز آسیب برساند. همچنین، کاهش فشار در سیستم اگزوز می‌تواند تعادل عملکرد موتور را به هم بزند و مصرف سوخت را افزایش دهد.

در خودروهای مدرن، عدم وجود کاتالیزور به طور مستقیم بر سنسورهای اکسیژن تأثیر می‌گذارد. این سنسورها که اطلاعات مهمی به واحد کنترل موتور (ECU) ارسال می‌کنند، ممکن است دچار خطا شوند و چراغ چک موتور روشن شود. این وضعیت می‌تواند مشکلات جدی‌تری مانند کاهش راندمان یا حتی آسیب به موتور را به همراه داشته باشد.

در مجموع، حذف یا نبود کاتالیزور ممکن است در کوتاه‌مدت هزینه کمتری به همراه داشته باشد، اما در بلندمدت خسارت‌های زیادی به خودرو و محیط زیست وارد می‌کند.

فروش انواع کاتالیزور خودرو در سورنا کاتالیست

سورنا کاتالیست یکی از مراکز معتبر در زمینه تعمیر و فروش انواع کاتالیزور خودرو در ایران است که با ارائه خدمات تخصصی و محصولات باکیفیت، به بهترین نحو نیاز مشتریان را برطرف می‌کند. اگر خودروی شما دچار افت راندمان شده یا مصرف سوخت آن افزایش یافته، احتمال خرابی کاتالیزور وجود دارد و در اینجا اهمیت خدمات حرفه‌ای این مجموعه نمایان می‌شود.

در این مرکز، تعمیر کاتالیزور با استفاده از تجهیزات پیشرفته و تکنیک‌های روز انجام می‌شود. کارشناسان مجرب با بررسی دقیق شرایط خودرو، به جای تعویض غیرضروری، مشکلات کاتالیزور را به صورت اصولی حل می‌کنند. این خدمات نه تنها هزینه‌ها را کاهش می‌دهد، بلکه عملکرد خودرو را بهینه کرده و از ایجاد آلایندگی بیش از حد جلوگیری می‌نماید.

علاوه بر تعمیر، امکان خرید انواع کاتالیزور با کیفیت بالا و عمر طولانی نیز وجود دارد. تمامی محصولات ارائه شده مطابق با استانداردهای جهانی هستند و برای مدل‌های مختلف خودرو، چه داخلی و چه خارجی، در دسترس قرار دارند. این محصولات تضمین می‌کنند که خودرو با حفظ راندمان بالا، آلاینده‌های مضر کمتری تولید کند.

اگر به دنبال خدماتی هستید که هم به کاهش هزینه‌های خودرویتان کمک کند و هم به حفظ محیط زیست، این مرکز با تعهد به کیفیت و ارائه مشاوره تخصصی، انتخابی مطمئن است.برای دریافت اطلاعات بیشتر با ما در ارتباط باشید.

برای خرید انواع مبدل کاتالیزوری و تعمیر کاتالیزور می توانید

به سورنا کاتالیست مراجعه کنید با سال ها تجربه درخشان

برقراری ارتباط:

09211046454

در پاسخ به سوال چگونه مبدل های کاتالیزوری در خودروها خراب می شوند؟ باید بگوییم که خودروهای مدرن برای حذف مونوکسید کربن، هیدروکربن ها و سایر مواد شیمیایی مضر از گازهای خروجی اگزوز به مبدل های کاتالیزوری متکی هستند.
برای انجام این کار، آنها به فلزات گران قیمتی متکی هستند که دارای خواص شیمیایی ویژه ای هستند که با گذشت زمان از اثربخشی آنها کاسته می شود.

چه چیزی در مورد مبدل های کاتالیزوری نیاز به بهبود دارد؟

چگونه مبدل های کاتالیزوری در خودروها خراب می شوند؟ یک مبدل کاتالیزوری جدید می تواند 1000 دلار یا بیشتر قیمت داشته باشد که آن را در زمره گران ترین قطعات تکی هر خودرو قرار می دهد.

آنها گران هستند زیرا از فلزات گران قیمت مانند پالادیوم برای ترویج واکنش های شیمیایی که اگزوز را پاک می کنند استفاده می کنند. قیمت پالادیوم در حدود 50 دلار در هر گرم – بیشتر از طلا – است و هر مبدل کاتالیزوری حاوی حدود 5 گرم از آن است.

فلزاتی مانند پالادیوم در کاتالیزور هستند – دسته خاصی از مواد که واکنش های شیمیایی را سرعت می بخشند اما خود تغییر شیمیایی نمی دهند. در تئوری، کاتالیزورها را می توان بارها و بارها، به طور نامحدود استفاده کرد.

اما در عمل، عملکرد کاتالیزورها در طول زمان کاهش می‌یابد. برای جبران، ما مجبوریم از این فلزات گران قیمت بیشتر استفاده کنیم و به هزینه آن اضافه کنیم. هدف ما درک بهتر علل این تخریب و نحوه مقابله با آن است.

چرا کاتالیزورها خراب می شوند؟

چگونه مبدل های کاتالیزوری در خودروها خراب می شوند؟ باید گفت که در حالت ایده آل، کاتالیزورها باید به گونه ای طراحی شوند که بیشترین سطح ممکن را برای افزایش تعداد واکنش های شیمیایی داشته باشند.

بنابراین، سازندگان معمولاً بسیاری از ذرات کوچک را روی سطح مبدل کاتالیزوری جدید پخش می کنند. از تحقیقات گذشته می‌دانیم که با گذشت زمان، اتم‌های فلز شروع به حرکت می‌کنند و ذرات بزرگ‌تر و بزرگ‌تری را تشکیل می‌دهند که سطح کمتری را ارائه می‌دهند و در نتیجه کارایی کمتری دارند.

ما این فرآیند کلوخه‌سازی را «پخت‌جوشی» می‌نامیم. برای مقابله با پخت، سازندگان از مقادیر بیش از حد فلز استفاده می کنند تا مبدل استانداردهای آلایندگی را برای طول عمر 10 یا 15 ساله یک خودرو رعایت کند.

برای ماندگاری بیشتر کاتالیزورها چه کنیم؟

تحقیقات نشان می دهد که اگر اندازه و فاصله ذرات فلزی را به دقت کنترل کنیم، ذرات پالادیوم نه به توده های بزرگ متخلخل می شوند و نه به اتم های منفرد تجزیه می شوند. اگر سیستم احتراق خودرو شما عملکرد درستی نداشته باشد، کاتالیزور خودرو در مدت‌زمان کوتاهی دچار مشکل خواهد شد، زیرا عمل احتراق به‌درستی صورت نخواهد گرفت و بد سوزی رخ خواهد داد.

اگر کاتالیست خودرو تعویض شده و یک مدل تقلبی یا بی‌کیفیت را جایگزین آن کرده‌اید، باید منتظر خراب شدن آن باشید، زیرا به‌طور معمول کاتالیست‌های تقلبی، قطر سلول‌های کوچک‌تری دارند که این موضوع باعث خرابی زودتر قطعه می‌شود.

آیا مبدل کاتالیزوری بر صدای اگزوز تأثیر می گذارد؟

چگونه مبدل های کاتالیزوری در خودروها خراب می شوند؟ از آنجایی که مبدل کاتالیزوری تاثیر گازهای خروجی را کاهش می دهد، همراه با صدا خفه کن، می تواند سطح صدا را بیشتر کاهش دهد. در واقع خودروی بدون مبدل کاتالیزوری صدای اگزوز بلندتری خواهد داشت.

علائم خرابی مبدل کاتالیزوری چیست؟

اگر مبدل کاتالیزوری شما خراب شود یا خفه شود، خودروی شما گازهای خطرناک تری ساطع می کند. علائم زیر ممکن است نشان دهنده خرابی مبدل کاتالیزوری باشد:

چراغ چک موتور روشن می شود
از دست دادن شتاب
اشتباه موتور
شکست تست انتشار
دود سیاه شده
از آنجایی که برخی از علائم می تواند منجر به مشکل در موتور نیز شود، خودروی خود را برای تشخیص علت اصلی، توسط یک متخصص بازرسی کنید.

سورنا کاتالیست مرکز تخصصی کاتالیزور خودروهای داخلی و خارجی با سال ها تجربه درخشان شما را در این راستا یاری می کند.

برقراراری ارتباط:

0912744604

در این مقاله میخواهیم از خاک کاتالیزور چه ارزشی دارد؟ برای شما بگوییم پس همراه ما باشید ، مبدل کاتالیزوری وسیله ای است که برای تبدیل انتشار گازهای سمی وسایل نقلیه به مواد کمتر مضر از طریق واکنش های شیمیایی کاتالیز شده یا تسریع شده استفاده می شود. اکثر وسایل نقلیه امروزی که با بنزین کار می کنند، از جمله خودروها، کامیون ها، اتوبوس ها، قطارها، موتور سیکلت ها و هواپیماها، دارای سیستم اگزوز با استفاده از مبدل کاتالیزوری هستند.

جزء کاتالیزوری یک مبدل کاتالیزوری معمولاً پلاتین (Pt) همراه با پالادیوم (Pd) و رودیوم (Rh) است. هر سه این فلزات گروه پلاتین یا PGM ها بسیار کمیاب هستند اما علاوه بر مبدل های کاتالیزوری، کاربردهای گسترده ای دارند. به عنوان مثال، پلاتین در تجهیزات آزمایشگاهی و دندانپزشکی، کنتاکت ها و الکترودهای الکتریکی و جواهرات استفاده می شود، در حالی که پالادیوم نقش کلیدی در فناوری پیل سوختی ایفا می کند. با کاربردهای متعدد و عرضه محدود، این فلزات ارزشمند هدف جذابی برای بازیابی و استفاده مجدد از مبدل های کاتالیزوری مصرف شده هستند.

چرا مبدل های کاتالیزوری اینقدر با ارزش هستند؟

خاک کاتالیزور چه ارزشی دارد؟با توجه به اینکه افزایش هزینه زندگی به یک مشکل ملی تبدیل شده است، تعجب آور نیست که سرقت در حال حاضر در حال افزایش است. گزارش‌های اخیر در صنعت ما نشان داده است که مبدل‌های کاتالیزوری به ویژه آسیب‌پذیر شده‌اند، اما چه چیزی آنها را برای سارقان بسیار ارزشمند می‌کند؟

آنها به اندازه یک قرص نان هستند و بین صدا خفه کن و موتور یافت می شوند. این تجهیزات بسیاری از آلاینده‌های مضر را از اگزوز خارج می‌کند و اجازه می‌دهد دود سمی کمتری از طریق لوله اگزوز و به اتمسفر خارج شود. دستگاه برای عملکرد موثر به گرما نیاز دارد، بنابراین معمولاً نزدیک موتور قرار می گیرد.

در داخل محفظه مبدل کاتالیزوری دو بلوک سرامیکی از هزاران کانال میکروسلولی وجود دارد که شبیه یک لانه زنبوری هستند. سطوح بلوک های سرامیکی با برخی فلزات گرانبها مانند پلاتین، پالادیوم و رودیوم پوشیده شده است.

با توجه به قرارگیری مبدل کاتالیزوری، هنگامی که تا دمای بهینه 400 درجه سانتیگراد گرم می شود، یک واکنش شیمیایی ایجاد می کند که گازهای سمی خارج شده از موتور را تجزیه می کند و دی اکسید کربن و بخار آب را بیرون می زند.

بیشتر بدانید: چگونه نویز کاتالیزور را بگیریم

ارزش خاک کاتالیزور خودرو چقدر است؟

با توجه به متن بالا که گفتیم کاتالیزور از چه عناصری تشکیل شده است می توان فهمید که قطعا خاک کاتالیزور چه ارزشی دارد به طوری که از آن به عنوان طلای ارزشمند یاد می شود. حال اینکه خاک کاتالیزور چیست، معمولاً هر قطعه ای در خودرو پس از طی کردن عمر مفید خود دچار اختلال شده و نیاز به تعویض و یا تعمیر دارند. کاتالیزور نیز از این دسته مستثنی نیست، خاک کاتالیزور نیز از همین مسئله به وجود می آید. در واقع خاک کاتالیزور قسمتی از ضایعات انواع خودرو هایی است که از تعمیر کاتالیزور فرسوده و یا تعویض کاتالیزور فرسوده به وجود می آید.

 قیمت خاک کاتالیزور 

قیمت خاک کاتالیزورها، به نوع کاتالیزور استفاده شده بستگی دارد، چرا که عناصر و فلزات استفاده شده در خودروها، با توجه به شرکت سازنده و کارایی خودرو متفاوت است؛ بنابراین ممکن است یک منبع کاتالیست از میزان زیادی از فلزات گران­بها ساخته شده باشد.

همچنین ممکن است یک کاتالیست میزان کمتری از عناصر را داشته باشد و یا از عناصر ارزان­تری ساخته شده باشد. درنتیجه قیمت خاک کاتالیزور  پس از استخراج عناصر آن مشخص می­ گردد اما نکته­ ای که افراد متخصص در این حوزه می دانند این است که اگرچه قیمت خاک کاتالیزور  توافقی و ثابت است، اما قیمت خاک متعلق به کاتالیزور های خودروهای خارجی، به دلیل مرغوبیت و کیفیت بالا، بیشتر است.

تعویض و تعمیر کاتالیزور خودروی خود را به سورنا کاتالیست بسپارید

کمترین قیمت بالاترین کیفیت

09127744604