سورنا کاتالیست در این مقاله میخواهد از تعمیر کاتالیزور بورگوارد BX7 اطلاعات مفیدی را به شما ارائه دهد پس تا انتهای مقاله همراه ما باشید. مبدل کاتالیزوری چیست؟ ممکن است از درس های شیمی در مدرسه به یاد داشته باشید که «کاتالیزور» ماده ای است که باعث واکنش شیمیایی می شود.
مبدل کاتالیزوری از این اصل استفاده می کند زیرا از مواد کاتالیزوری برای پاکسازی گازهای مضر موتور قبل از خروج از لوله اگزوز استفاده می کند. به طور کلی، یک مبدل کاتالیزوری مانند یک صدا خفه کن اگزوز به نظر می رسد، فقط باریکتر و کوچکتر است. در خودروهای مدرن، «گربهها» معمولاً درست در کنار موتور قرار دارند تا سریعتر گرم شوند. آنها در زمان گرم بسیار کارآمدتر هستند، به همین دلیل منطقی است که آنها در نزدیکی موتور جایی که دما بالاتر است قرار بگیرند.
چرا خودروها به مبدل کاتالیزوری نیاز دارند؟
تعمیر کاتالیزور بورگوارد BX7 ، اگزوز ماشین آلایندههای سمی تولید میکند که در صورت انتشار در هوا به محیط زیست آسیب میرساند و باعث ایجاد دود و باران اسیدی میشود. این آلاینده ها عمدتا عبارتند از: هیدروکربن ها مونوکسید کربن اکسیدهای نیتروژن از دهه 1950، خودروسازان در تلاش بوده اند تا راه های جدیدی برای کاهش گازهای آلاینده ناشی از وسایل نقلیه بیابند. در سال 1975، مبدل کاتالیزوری متولد شد و اکنون مهمترین بخش سیستم کنترل آلایندگی خودرو است. در سال 1993، قانون برای تمام خودروهای بنزینی تولید شده در بریتانیا تبدیل به مبدل کاتالیزوری بر روی اگزوز برای مطابقت با استانداردهای آلایندگی اروپا شد.
خودروهای دیزلی مدرن دارای فیلتر ذرات دیزلی (DPF) هستند. این کار مشابه مبدل کاتالیزوری را انجام می دهد اما دوده و تعداد بیشتری ذرات را حذف می کند. تمام خودروهای جدید فروخته شده در بریتانیا باید استانداردهای آلایندگی یورو را رعایت کنند که برای کاهش آلاینده های اگزوز طراحی شده است.
مبدل های کاتالیزوری چقدر عمر می کنند؟
تعمیر کاتالیزور بورگوارد BX7 ، مبدل های کاتالیزوری اغلب حداقل 10 سال یا بین 70000 تا 100000 کیلومتر کار می کنند. با این حال، ممکن است مبدل کاتالیزوری در خودرویی که فقط برای سفرهای استارت-ایست کوتاه استفاده میشود، سریعتر فرسوده شود، زیرا موتور و گربه نمیتوانند قبل از خاموش شدن به دمای کارکرد مطلوب خود برسند. در حالی که آنها معمولا طول عمر بالایی دارند، مبدل های کاتالیزوری هنوز باید هر از گاهی برای آسیب های داخلی و خارجی بررسی شوند، زیرا تعمیر گربه های معیوب هزینه بر است.
با گذشت زمان، رسوبات کربن می توانند در داخل مبدل کاتالیزوری ایجاد شوند، به این معنی که ممکن است مسدود شود. مشکلات دیگر عبارتند از گرمای بیش از حد، آلودگی یا آسیب فیزیکی باعث تعمیر کاتالیزور بورگوارد BX7 شود. آلاینده ها می توانند شامل روغن و مایع خنک کننده باشند که می توانند به داخل موتور نشت کنند. این مایعات سپس مبدل کاتالیزوری را مسدود می کند و باعث ایجاد محدودیت در عبور گاز از اگزوز می شود. اگر جریان اگزوز مختل شود، هوای کمتری وارد موتور میشود، بنابراین خودرو آنطور که باید کارآمد عمل نمیکند. گرمای بیش از حد ممکن است ناشی از ورود مقادیر بیش از حد سوخت نسوخته به مبدل کاتالیزوری به دلیل شمع ناقص یا نشتی دریچه خروجی باشد. سنسور لامبدا، که سطح اکسیژن در سیستم اگزوز شما را کنترل میکند، یکی دیگر از قطعاتی است که ممکن است خراب شود. قسمت بیرونی مبدل کاتالیزوری نیز میتواند در اثر آوار جاده، سرعتگیرها یا عبور از حاشیهها آسیب ببیند.از جمله علائم نقص مبدل کاتالیزوری عبارتند از: عملکرد ضعیف موتور کاهش شتاب دود تیره اگزوز بوی گوگرد یا تخم مرغ فاسد از اگزوز گرمای بیش از حد زیر خودرو خوشبختانه، اکثر خودروهای مدرن دارای سیستم عیب یابی داخلی هستند که از سنسورهای اکسیژن برای تشخیص تغییرات در دود اگزوز استفاده می کنند، بنابراین اگر گربه به درستی کار نکند، چراغ قرمز روی داشبورد شما چشمک می زند. اگر مشکوک هستید که مشکلی وجود دارد، ماشین خود را حتما برای بازرسی به مرکز تخصصی کاتالیزور ببرید.
تعمیر و تعویض کاتالیزور خودروی خود را به سورنا کاتالیست بسپارید
تعمیر کاتالیزور کیامسی J7 اگر آسیب جزئی باشد، می توانید مبدل کاتالیزوری را بدون تعویض آن را تعمیر کنید. وظیفه مبدل کاتالیزوری تمیز کردن و فیلتر کردن برخی از مواد شیمیایی سمی تری است که موتور شما تولید می کند قبل از اینکه از لوله اگزوز شما خارج شود. مبدلهای کاتالیزوری بهعنوان تجهیزات حیاتی، ارزان نیستند و میتوانند بیش از 2000 دلار هزینه داشته باشند در کشورهای دیگر. تعمیر مبدل کاتالیزوری آسیب دیده می تواند هزینه های شما را در درازمدت کاهش دهد اما اگر زودتر اقدام به تعمیر کنید دیگر این مشکل پیش نمی آید.
مبدل کاتالیزوری چیست؟
تعمیر کاتالیزور کیامسی J7 ، کاتالیزور قطعه ای است که نه تنها ضروری است، بلکه بخشی گران قیمت از سیستم اگزوز شما است. هدف اصلی آن پاکسازی انتشارات سمی است، این کار را با تبدیل آنها به دی اکسید کربن، نیتروژن و بخار آب انجام می دهد.
این آلاینده های سمی محصول جانبی احتراق موتور هستند، بنابراین هیچ راه حلی برای تولید آنها وجود ندارد. اما اثرات آن را می توان با یک مبدل کاتالیزوری کاهش داد، زیرا از فلزاتی مانند پلاتین و پالیدیم برای تبدیل این سموم به گازهای ایمن قبل از خروج از لوله اگزوز استفاده می کند.
عدم عبور از آلاینده ها نشان دهنده این است که شما مشکل مبدل کاتالیزوری دارید. تعویض این قطعه به دلیل فلزات گرانبهای موجود در آن گران است.
چگونه متوجه شویم که مبدل کاتالیزوری کیامسی J7 مشکل دارد؟
هنگامی که خودروی شما به تعمیر کاتالیزور کیامسی J7 نیاز دارد علائمی متعددی از خود بروز می دهد اما ممکن است این مشکلات نیاز به تعویض نداشته باشند. ممکن است فقط کمی گرفتگی یا کثیفی باشد. از این رو مهم است که تفاوت علائم را بدانید که نشان می دهد مبدل کاتالیزوری شما در مقابل تمیز کردن نیاز به تعویض و یا تعمیر دارد یا خیر.
احتمالا نیاز به تعویض دارد اگر هر یک از علائم زیر را تجربه کردید، ممکن است امکان تعمیر مبدل کاتالیزوری وجود نداشته باشد و تنها انتخاب آن تعویض آن است. این شامل:
1. سر و صدا مهم است که همیشه به صداهایی که ماشین شما تولید می کند توجه کنید، زیرا می تواند چیزهای زیادی در مورد مشکلات ماشین شما بگوید. صدای جغجغه مبدل یکی از آنهاست.
این صدا زمانی شروع می شود که فلزات داخل آن از سیستم فیلتر مبدل که شبیه لانه زنبوری است جدا می شوند. همانطور که آنها خرد می شوند، آنها می توانند شروع به صدای جغجغه کنند.
2. بوی گوگرد در حالی که این علامت میتواند نتیجه خرابی مبدل کاتالیزوری یا یکی از مواردی باشد که به سادگی نیاز به تمیز کردن دارد، بوی گوگرد معمولاً به این دلیل اتفاق میافتد که نمیتواند سموم را به مواد کمتر مضر دیگر تبدیل کند این بوی که شبیه به تخم مرغ فاسد است، در اطراف اگزوز بیشتر به چشم خواهد آمد.
یکی دیگر از علائم مرتبط با بوی گوگرد این است که ماده ای که از ماشین شما خارج می شود بسیار تیره تر از حد معمول است. حتی ممکن است ابری از دود سیاه باشد.
چگونه از مشکلات مبدل کاتالیزوری کیامسی J7 اجتناب کنیم
مانند تمام مشکلات خودرو، پیشگیری از آنها قبل از بروز آنها همیشه بهترین برنامه است پس تعمیر کاتالیزور کیامسی J7 را جدی بگیرید. اگر موتور شما بد احتراق می کند، یا اگر مایع خنک کننده شما می سوزد، می تواند منجر به مشکلاتی در مبدل کاتالیزوری شود. رفع این مشکلات قبل از آسیب دائمی به مبدل کاتالیزوری باعث صرفه جویی در هزینه ها و سردردهای بعدی می شود. در اینجا سه راه برای انجام این کار وجود دارد:
1. انجام بازدیدهای منظم برنامه ریزی شده تعمیر و نگهداری به یافتن هر گونه مشکلی که می تواند منجر به آسیب دیدن مبدل کاتالیزوری شود کمک می کند. به همین دلیل است که نباید چراغ چک موتور را هنگام روشن شدن نادیده بگیرید. همیشه آن را در اسرع وقت برای تشخیص بررسی کنید تا منبع مشکل را دوباره بررسی کنید.
2. همچنین می توانید عملکرد مبدل کاتالیزوری خود را با تعویض شمع ها در زمانی که وسیله نقلیه شما به 50000 کیلومتر رسید، بهبود ببخشید، زیرا شمع های فرسوده یا آسیب دیده می توانند منجر به تجمع بیش از حد کربن شوند.
3. رانندگی با سرعت بزرگراه برای حداقل 20 دقیقه یک بار در هفته همچنین به موتور کمک می کند تا به دمای عملیاتی مناسب برسد و رسوباتی را که ممکن است در سیستم اگزوز و مبدل کاتالیزوری جمع شده باشد بسوزاند.
سورنا کاتالیست بهترین و تخصصی ترین مرکز تعمیر و تعویض کاتالیزور با سالها تجربه در کنار شما مشتریان عزیز می باشد
در اینجا میخواهیم از تعمیر کاتالیزور جک S3 به شما اطلاعاتی را ارائه دهیم مبدل های کاتالیزوری این روزها اجزای ضروری در هر خودرویی هستند.
اجزای مضر گازهای خروجی تا حد زیادی در اثر واکنش با فلزات گرانبها بی ضرر می شوند. در مورد تعمیرات کاتالیزور، فقط باید به کارشناسان مجرب اعتماد کنید.
مبدل های کاتالیزوری برای همه خودروهای مدرن اجباری هستند و همچنین به عنوان کیت های مقاوم سازی برای خودروهای قدیمی در دسترس هستند.
وظیفه کاتالیزور در خودرو چیست؟
تعمیر کاتالیزور جک S3، مبدل کاتالیزوری سه طرفه تنظیم شده معمولاً در پشت منیفولد اگزوز قرار دارد و وظیفه تبدیل شیمیایی آلاینده های موجود در گازهای خروجی را بر عهده دارد. این نام خود را به این دلیل دارد که لایه فعال ساخته شده از فلزات گرانبها در واکنش شرکت نمی کند، بلکه فقط آن را فعال می کند. بنابراین یک مبدل کاتالیزوری فرسوده نمی شود و در شرایط ایده آل برای همیشه دوام می آورد. این مبدل کاتالیزوری سه طرفه نامیده می شود زیرا اکسیدهای نیتروژن، مونوکسید کربن و هیدروکربن های نسوخته را تبدیل می کند. این باعث تولید نیتروژن، آب و دی اکسید کربن می شود. کنترل از طریق پروبهای لامبدا و واحد کنترل تشکیل مخلوط انجام میشود، زیرا مبدل کاتالیزوری برای کارآمدی به شرایط بسیار خاصی نیاز دارد.
هزینه تعویض کاتالیزور چقدر است؟
تعمیر کاتالیزور جک S3 یا هزینه مبدل کاتالیزوری خراب همیشه به مدل خودرو و موتور بستگی دارد. به دلیل قوانین سختگیرانه و افزایش آلودگی زیست محیطی، محدودیت های بسیار محدودی برای مبدل های کاتالیزوری اعمال می شود. و همچنین حداقل آزادی عمل در مورد خروج اگزوز یا مبدل کاتالیزوری به صورت روزانه. به سختی تحمل وجود دارد. بنابراین، یک مبدل کاتالیزوری معیوب اغلب باید به طور کامل جایگزین شود و یا تعمیر شود پس بهترین راه حل این است که به یک مرکز تخصصی و قیمت مناسب مراجعه کنید سورنا کاتالیست اینامکان را به شما می دهد تا با کمترین قیمت تعمیر و تعویض کاتالیزور خودروی خود را انجام دهید.
چهار دلیل اصلی وجود دارد که تغییر مبدل کاتالیزوری را ضروری می کند. از یک طرف، آسیب مکانیکی ممکن است رخ دهد. از جمله این موارد، این است که بدنه لانه زنبوری به دلیل پشم با دمای بالا، دیگر در محفظه خود محکم نمی شود. صدای جغجغه ای می شوذ مهمتر از همه، لایه فلز گرانبها به مرور زمان جدا می شود. اگر مثلاً پایههای موتور دیگر انعطافپذیر نباشند، چنین مشکلاتی ممکن است رخ دهد، به طوری که ضربهها و لرزشها منجر به لرزشهای بزرگ در سیستم اگزوز میشود. به دلیل فشار گاز خروجی، لایه به مرور زمان حل می شود، حتی بدون نقص.
علائم خرابی کاتالیزور
قبل از تعمیر کاتالیزور جک S3 علائم مهم خرابی را بدانید.
افزایش ناگهانی مصرف سوخت
افت شتاب گیری
روشن نشدن یا استارت خوردن نامناسب خودرو
مردود شدن خودرو در تست های آلایندگی
روشن شدن چراغ چک خودرو
بدکار کردن خودرو و لرزش در سرعت های پایین
عوامل موثر بر خرابی کاتالیزور
خرابی واشر سر سیلندر و تاثیر پذیرفتن گازهای خروجی از روغن و آب وارد شده به محفظه احتراق
استفاده از انژکتور شورها و مکمل های تقلبی
معیوب بودن سیستم جرقه زنی و سوختن ناقص مخلوط سوخت و هوا
بالا رفتن بیش از حد دمای موتور
وارد شدن ضربه فیزیکی به کاتالیزور
برای تعمیر و تعویض کاتالیزور خودروی خود به سورنا کاتالیست مراجعه کنید با بهترین کیفیت و کمترین هزینه میتوانید تعمیر کاتالیزور جک S3 یا خودروهای وارداتی و چینی را انجام دهید
امروز میخواهیم از تعمیر کاتالیزور KMC T8 برا شما بگوییم اگر صبح هنگام باز کردن درب ورودی این تجربه شماست، احتمالاً در شهر بزرگی زندگی میکنید. ماشینها، اتوبوسها و کامیونها هدیه بزرگی برای دنیا بودهاند، زیرا به ما کمک میکنند خودمان و چیزهایی که نیاز داریم را سریع و کارآمد جابهجا کنیم.
اما آلودگی موتور آنها مکان های زندگی ما را خراب می کند و به سلامتی ما آسیب می رساند. خوشبختانه، اکنون اکثر خودروها دارای واحدهای کاهش آلودگی به نام مبدل های کاتالیزوری هستند که گاهی اوقات به عنوان “گربه” یا “گربه مخالف” شناخته می شوند که مواد شیمیایی مضر موجود در اگزوز خودروها را به گازهای بی ضرری مانند بخار تبدیل می کند. بیایید نگاهی دقیق تر به این ابزارهای درخشان و نحوه کار آنها بیندازیم!
مبدل کاتالیزوری چیست؟
تعمیر کاتالیزور KMC T8، گازهای آلاینده از مولکول های مضر ساخته شده اند، اما این مولکول ها از اتم های نسبتا بی ضرر ساخته شده اند. بنابراین اگر بتوانیم راهی برای تقسیم مولکولها پس از خروج از موتور خودرو و قبل از پمپاژ آنها به هوا پیدا کنیم، میتوانیم مشکل آلودگی یا برخی از آن را برطرف کنیم. این کاری است که یک مبدل کاتالیزوری انجام می دهد.
این گجت ها بسیار ساده تر از آن چیزی هستند که به نظر می رسند. یک کاتالیزور به سادگی یک ماده شیمیایی است که باعث می شود یک واکنش شیمیایی سریعتر انجام شود بدون اینکه خود در فرآیند تغییر کند.
این کمی شبیه یک مربی دو میدانی است که در کنار پیست می ایستد و بر سر دوندگان فریاد می زند که سریعتر بروند. مربی هیچ جا نمی دود. او فقط همانجا می ایستد، دستانش را تکان می دهد و باعث می شود دوندگان سرعت بگیرند. در مبدل کاتالیزوری، وظیفه کاتالیزور سرعت بخشیدن به حذف آلودگی است. کاتالیزور از پلاتین یا فلز مشابه پلاتین مانند مانند پالادیوم یا رودیوم ساخته شده است.
تعمیر کاتالیزور KMC T8، مبدل کاتالیزوری یک جعبه فلزی بزرگ است که در قسمت زیرین ماشین شما پیچ شده و دو لوله از آن خارج می شود.یکی از آنها (“ورودی” مبدل) به موتور متصل است و دود داغ و آلوده را از سیلندرهای موتور (جایی که سوخت می سوزد و نیرو تولید می کند) وارد می کند.
لوله دوم (“خروجی” مبدل) به لوله اگزوز وصل می شود. همانطور که گازهای حاصل از دود موتور بر روی کاتالیزور میوزند، واکنشهای شیمیایی روی سطح آن انجام میشود و گازهای آلاینده را از هم جدا میکند و آنها را به گازهای دیگری تبدیل میکند که به اندازه کافی ایمن هستند که به طور بیضرر در هوا منفجر شوند.
داخل مبدل کاتالیزوری چه اتفاقی می افتد؟
در داخل مبدل، گازها از طریق یک ساختار لانه زنبوری متراکم ساخته شده از سرامیک و پوشش داده شده با کاتالیزور جریان می یابند. ساختار لانه زنبوری به این معنی است که گازها به یکباره منطقه بزرگتری از کاتالیزور را لمس می کنند، بنابراین سریعتر و کارآمدتر تبدیل می شوند.
به طور معمول، دو کاتالیزور مختلف در مبدل کاتالیزوری وجود دارد: یکی از آنها با استفاده از یک فرآیند شیمیایی به نام کاهش (حذف اکسیژن) با آلودگی اکسید نیتروژن مقابله می کند. این اکسیدهای نیتروژن را به گازهای نیتروژن و اکسیژن (که بی ضرر هستند، زیرا از قبل در هوای اطراف ما وجود دارند) تجزیه می کند. کاتالیزور دیگر با یک فرآیند شیمیایی مخالف به نام اکسیداسیون (افزودن اکسیژن) کار می کند و مونوکسید کربن را به دی اکسید کربن تبدیل می کند. یکی دیگر از واکنش های اکسیداسیون، هیدروکربن های نسوخته در اگزوز را به دی اکسید کربن و آب تبدیل می کند.
علائم خراب بودن مبدل کاتالیزوری چیست؟
عملکرد ضعیف موتور کاهش شتاب دود تیره اگزوز بوی گوگرد یا تخم مرغ فاسد از اگزوز گرمای بیش از حد زیر خودرو برخی از این علائم همچنین میتواند ناشی از سایر بخشهای سیستم انتشار باشد، بنابراین تشخیص زمان تعویض مبدل کاتالیزوری شما برای مکانیک مهم است و اینکه به موقع به تعمیر و یا تعویض کاتالیزور خوودروی خود را انجام دهید تا به موتور آسیب جدی وارد نکند.
برای تعمیر و تعویض کاتالیزور خودروی خود به سورنا کاتالیست مراجعه کنید با قیمتی مناسب در خدمت شما مشتریان عزیز می باشد.
در این مقاله میخواهیم از تعمیر کاتالیزور هیوندا ولستر به شما اطلاعات مفیدی را ارائه دهیم یکی از خودروهای جذاب و دوست داشتنی اگر برای شما هم جذاب است پس همراه ما باشید تا انتهای مقاله. هیوندا ولوستر در سال 2011 رسما معرفی شد و با طراحی عجیب و نوآورانه خود توانست توجه بسیاری را به خود جلب کند.کاتالیزورها یکی از بزرگترین عوامل آلودگی هوا و افزایش آلاینده ها، خودروها هستند. یکی از عوامل مؤثر در کاهش مشکلات زیست محیطی، کاهش آلودگی های ناشی از خودروها است. به همین دلیل دغدغۀ تمامی خودروسازان، ایجاد شرایطی است که خودرو کمترین هزینه و آلودگی را برای محیط داشته باشد. مبدل کاتالیستی یا کاتالیزور (Catalyst) راه حل این مشکل است.
بخشهای مختلف مبدل کاتالیستی هیوندا ولستر چگونه است
تعمیر کاتالیزور هیوندا ولوستر بسیار مهم و اساسی می باشد هر مبدل کاتالیزوری از بخش های مختلفی تشکیل شده است که در ادامه به معرفی هر یک از این بخشها میپردازیم.
مادۀ کاتالیزور: تمامی کاتالیزورها این مادۀ اصلی را دارند. این ماده از فلزات گرانبهایی مانند طلا، پالادیوم، کادمیوم، پلاتین و یا رادیوم تشکیل می شود. در بسیاری از کاتالیستها به دلیل کاهش هزینهها، پالادیوم و رادیوم استفاده می شود. بر اساس ماده استفاده شده در آن، قیمت خاک کاتالیزور متفاوت است.
هستۀ کاتالست: هسته و یا بستر کاتالیزور که در مبدل های مورد استفاده در خودروها ساخته شده از بسترهای سرامیکی مونولیتی با ساختار لانه زنبوری است.
لایۀ اکسیدی: از این لایه، جهت نگهداری از هستۀ کاتالیزور استفاده می شود و از طرفی باعث افزایش سطح مخصوص کاتالیست می شود. جنس این لایه اغلب دی اکسید سیلیکون، اکسید آلومینیوم، دی اکسید سیلیکون و یا ترکیبی از سیلیکا و آلومینا است.
علائم مختلفی وجود دارند که نشان از تعمیر کاتالیزور هیوندا ولوستر و یا هر خودروی دیگری می دهند پس از وقوع آنها به احتمال زیاد کاتالیزور خودرو دچار مشکل شده است. در ادامه لیستی از این علائم آورده شده است.
روشن شدن چراغ اخطار یا همان چراغ چک خودرو؛ با استفاده از اسکنر و چک کردن کد آن می توان پی برد که مشکل از کاتالیزور است یا نه.
استشمام بوی ناخوشایند از اگزوز
کاهش دمای کاتالیست
کاهش قدرت ماشین
کاهش شتاب خودرو
صداهای غیرطبیعی از قسمت زیر خودرو
عدم موفقیت در آزمون آلایندگی
افزایش مصرف سوخت
افزایش دمای بیش از حد موتور
جایگزین کاتالیزور
استفاده از مبدل های کاتالیستی می تواند تا ۹۰ درصد باعث بی تاثیر شدن گازهای سمی و آلوده کننده خارج شده از اگزور خودروها شود. هیدروکربن های تولید شده در نتیجه سوختن ناقص در موتورها با استفاده از کاتالیزورها تبدیل به آب و دی اکسید کربن می شوند. به عبارتی کاربرد کاتالیزورها، آلودگی های گازهای خروجی را کم کرده و در صورت برداشتن آن، هوا با خودروها بیشتر دچار آلودگی می شود. اما با گذشت زمان و استفاده از این قطعه، باید نقص ایجاد شده در آن برطرف شده و یا حتی با کاتالیزور جدید جایگزینی انجام شود. به طور کل عمر مفید این کاتالیزورها، ۴ سال بوده و بعد از این که کارکرد خودروها به ۵۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر رسید، باید آن را با کاتالیزور نو جایگزین کردو یا تعمیر کاتالیزور هیوندا ولوستر را انجام داد.
سورنا کاتالیست مرکز تخصصی کاتالیزور خودروهای وارداتی و چینی در خدمت شما مشتریان عزیز می باشد
کاتالیزور خودروهای خود را با خیالی آسوده به ما بسپارید و در کمترین زمان تحویل بگیرید رضایت شما هدف ماست
در صورت تعمیر کاتالیزور هیوندا ولوستر بهتر است حتما تعمیر را انجام دهید چون در صورت حذف کاتالیزور گازهای آلاینده خودرو تا حدود ۳۰ برابر افزایش یافته و منجر به افزایش مصرف سوخت خودرو و صدای موتور می شود.
از مزایای حذف کاتالیست می توان به این مسئله اشاره کرد که در ابتدا شتاب خودرو و قدرت موتور به مقدار خیلی کمی بالاتر می رود. اما به مرور زمان همین مسئله به دلیل افزایش کار باعث فرسایش موتور شده و دیگر افزایش شتاب را مشاهده نخواهید کردو باید هزینه بیشتری برای نصب پرداخت کنید.
در این مقاله قرار است از تعمیر کاتالیزور تویوتا FJ کروز با شما صحبت کنیم اگر شما هم به این خودروی زیبا علاقه دارید پس همراه ما باشید کاتالیست با نام دیگر کاتالیزور در بسیاری از واکنشهای شیمیایی مورد استفاده قرار میگیرد. بیشتر اوقات از کاتالیستها برای افزایش سرعت واکنش استفاده میشود. بااینحال، اگر بخواهیم دقیقتر نگاه کنیم میتوان گفت، از کاتالیزورها برای شکستن یا بازسازی پیوندهای شیمیایی بین اتمها که در مولکولهای عناصر یا ترکیبات مختلف وجود دارد، استفاده میشود. مهمترین نکته در رابطه با کاتالیستها این است که در واکنشهای شیمیایی مصرف نمیشوند، اما میتوانند به طور مکرر مورد استفاده قرار گیرند.
چگونه بفهمیم که مبدل کاتالیزوری تویوتا FJ کروز شما به تعمیر نیاز دارد
تعمیر کاتالیزور تویوتا FJ کروز یک نگرانی اصلی برای خودروسازان و رانندگان است، به همین دلیل است که مبدل کاتالیزوری چنین نقش اساسی را در وسایل نقلیه مدرن ایفا می کند. این قوطی فلزی نصب شده در داخل سیستم اگزوز با تبدیل عناصر مضر به گازهای خروجی ایمن تر که از طریق اگزوز خودرو شما منتشر می شود، به کاهش آلودگی هوا کمک می کند. جایگزینی مبدل کاتالیزوری معمولاً گران است زیرا فلزات مورد نیاز برای این فرآیند تبدیل – پالادیوم، رودیوم و پلاتین – بسیار گران هستند. تعمیر مبدل کاتالیزوری یک راه عالی برای صرفه جویی در هزینه است و همچنان ماشین شما به خوبی کار می کند، اما لازم است زودتر مشکل را حل کنید اگر نیاز به تعمیر دارد.
مبدل های کاتالیزوری خودرو چگونه کار می کنند؟
تعمیر کاتالیزور تویوتا FJ کروز و یا درک مبدل کاتالیزوری زمان بر است زیرا یک سیستم کاملاً پیچیده است. مبدل کاتالیزور به صورت پالادیوم و پلاتین می باشد. این دو روی یک لانه زنبوری یا مهره های سرامیکی پوشانده می شوند که در بسته ای شبیه صدا خفه کن که به لوله اگزوز متصل است، قرار می گیرند. کاتالیزور هیدروکربن ها را به دی اکسید کربن و آب تبدیل می کند، همچنین مونوکسید کربن را به دی اکسید کربن تبدیل می کند، همراه با این دو، اکسید نیتروژن را نیز به اکسیژن و نیتروژن تبدیل می کند. بدون کمک مبدل کاتالیزوری، وسایل نقلیه مقدار زیادی گازهای گلخانه ای تولید می کنند و این انتشار ترکیبات سمی منجر به آسیب جدی می شود.
از آنجایی که برای کار کردن به گرمای بالایی نیاز دارد، مبدل کاتالیزوری یک بار در خودروهای قدیمی در نزدیکی موتور قرار میگرفت. این قرارگیری باعث قفل شدن بخار شد – همچنین بوی نامطبوعی اگزوز از واکنش شیمیایی در مبدل که حاوی گوگرد نیز بود ایجاد کرد.
اگر یک مبدل کاتالیزوری کار خود را به خوبی انجام می دهد، ممکن است حتی متوجه نشوید. اما یک مبدل کاتالیزوری اشتباه می تواند علائمی را ایجاد کند که می تواند هشدار دهد که ماشین ممکن است به سرویس نیاز داشته باشد.
1- سر و صدا صدای تق تق در مبدل شما ممکن است یک علامت هشدار دهنده باشد که همه چیز زیر کاپوت ماشین شما خوب نیست. معمولاً زمانی اتفاق میافتد که مبدل از تمام مخلوطهای سوخت غنی بیش از حد آسیب میبیند، لانه زنبوری پوشش داده شده در داخل مبدل اغلب از هم میشکند یا با هم برخورد میکند. این همان چیزی است که می تواند باعث ایجاد صدای جغجغه در مبدل شود و هنگامی که یک جغجغه در ماشین تولید می شود می تواند بسیار بدتر شود و همچنین بسیار قابل توجه است. علاوه بر این، شما همچنین می توانید صدای تق تق در نتیجه شکستن مبدل بشنوید که در این مرحله باید آن را برای تعمیر و نگهداری به یک متخصص ببرید.
2- عملکرد موتور اگر موتور شما خوب کار نمی کند، این احتمال وجود دارد که مبدل کاتالیزوری از کار افتاده باشد. اگر ترک خورده باشد، یکی نشتی دارد یا اگر گرفتگی داشته باشد، می تواند به راحتی جریان اگزوز را محدود کند. دو علامت فوق می توانند به طور یکپارچه بر مصرف سوخت و عملکرد موتور خودرو شما تأثیر بگذارند. که حتما باید به تعمیر کاتالیزور تویوتا FJ کروز بپردازید.
3- چراغ موتور را بررسی کنید اغلب مشکل مبدل کاتالیزوری این است که می تواند چراغ چک موتور را فعال کند. سنسورهای نسبت هوا به سوخت و اکسیژن با بررسی سطح گاز در اگزوز، کارایی مبدلهای کاتالیزوری را کنترل میکنند. اگر احساس کند مبدل دقیقاً کار نمی کند – چراغ چک موتور را روشن می کند. در حالی که از سوی دیگر، بدیهی است که چراغ چک موتور می تواند معانی دیگری نیز داشته باشد. اگر بوی بد اگزوز، شتاب ضعیف، صدای تق تق، یا مصرف سوخت ضعیف را تشخیص دادید، ممکن است نشان دهنده این باشد که مبدل کاتالیزوری شما نیاز به تعمیر دارد. علائم را نادیده نگیرید زیرا این هشدارها ممکن است به چیزی واقعاً جدی منجر شود و ممکن است در نهایت در مغازه مکانیک خرج کنید.
برای تعمیر و تعویض کاتالیزور خودروهای وارداتی و چینی میتوانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید با بالاترین کیفیت و نازلترین قیمت در خدمت شما مشتریان عزیز می باشد.
تعمیر کاتالیزور تیگو : آیا اطلاعاتی درباره نحوه عملکرد کاتالیزورها و اهمیت سلامت این قطعه در خودروی خود دارید؟ آیا در مورد تعمیر کاتالیزور تیگو اطلاعاتی دارید؟ در این مقاله که توسط متخصصان گروه تخصصی سورنا کاتالیست گردآوری شده سعی داریم هر آنچه درباره تعمیر کاتالیزور تیگو باید بدانید را به صورت کامل در اختیارتان قرار دهیم. پس اگر راننده تیگو هستید و یا کاتالیزور خودروی شما به مشکل برخورده حتما این مقاله برای شما کارآمد خواهد بود . در ابتدا برای درک بهتر اهمیت این قطعه بهتر است با نحوه عملکرد آن بیشتر آشنا شوید ، تا مطالبی که در ادامه درباره تعمییر کاتالیزور تیگو نیز گفته می شود را بهتر درک نمائید .
فهرست موضوعات
تعمیر کاتالیزور تیگو و نحوه عملکرد کاتالیزور آن
عملکرد این قطعه ارزشمند به این صورت است ، دودی که با کار کردن موتور خودرو تولید می شود شامل بسیاری از آلایندهای مضر از جمله کربن منوکسید، هیدروکربن و اکسید های نیتروژن می باشد را دریافت و بعد از انجام واکنش شیمیایی بر روی آن ها تبدیل به گازهای بی خطر و یا کم خطری می نماید و سپس توسط اگزوز به هوا وارد میشود. این عملیات برای جلوگیری از آلودگی بیش از اندازه هوا سلامت کاتالیزورها بسیار اهمیت دارند و چنانچه از کاربرد آن مشخص است بر سلامت محیط زیست نیز تاثیر گذار است.
تعویض کاتالیزور تیگو
کاتالیزور یا همان مبدل کاتالیست ، قطعه ای است که در مسیر سیستم اگزوز قرار میگیرد وتوانایی این را دارد که تا 90% گازهای سمی خارج شده از اگزوز اتومبیل ها را به گازهای غیر سمی تبدیل کند . در کاتالیزورهای مختلف ، واکنش های متفاوتی انجام میپذیرد. کاتالیزور ها قطعات آسیب پذیری هستند و در صورتی که موتور خودرو دچار مشکل شود و نتواند پروسه احتراق را به صورت کامل به انجام برساند، ممکن است کاتالیزور سیستم اگزوز به دلیل ورود ناگهانی و بیش از حد گازهای سمی ، دچار آسیب شود همچنین ضربات وفشارهای ناشی از برخورد اجسام نیز میتواند به ساختار این قطعات آسیب وارد کند .
با اینکه تعمیر کاتالیزور تیگو کار ساده ای نیست و نیاز به تخصص و تجربه بالایی دارد ، اما با توجه به اینکه قیمت کاتالیزور به خاطر وجود طلا ، کادمیوم ، رادیوم ، پلاتین ، در ساختار این قطعه بالا است اکثر رانندگان ترجیح میدهند به جای تعویض به تعمییر کاتالیزور تیگو بپردازند .
شما میتوانید تعمییر تخصصی کاتالیزور تیگو 5 دنده ای ، تیگو 7 ، تیگو 8 و تیگو پرو خود را به مرکز سورنا کاتالیست بسپارید با کیفیت عالی و قیمت مناسب .
برای اطلاع از خدمات ویژه مرکز سورنا کاتالیست با شماره :09211046454
دلایلی که به تعمیر کاتالیزور تیگو نیاز پیدا خواهید کرد
برخی از دلایل خرابی کاتالیزور عبارتند از :
عملکرد بد سیستم احتراق
اگر سیستم احتراق عملکرد بدی داشته باشد، کاتالیزور خراب میشود. دلیلش این است که احتراق بهدرستی صورت نمیگیرد و بدسوزی (میس فایر) رخ میدهد. در نتیجه، مخلوط سوخت بهطور ناقص میسوزد. سوختن ناقص به تشکیل مقدار زیادی دوده میانجامد که در کاتالیزورها جمع میشود. در این مرحله میتوان آن را تمیز کرد و مشکل را برطرف کرد. اما اگر به جایی برسد که سیم پیچ ذوب شود، دیگر تمیزکردن آن و یا تعمیر کاتالیزور کمکی نخواهد کرد و باید به تعویض این قطعه ارزشمند بپردازید.
استفاده از سوخت با کیفیت پایین
یکی دیگر از دلایل خرابی کاتالیزور استفاده از سوخت کمکیفیت است. این سوختها بهطور کامل نمیسوزند و ما بقی فرایند سوختن آنها در کلکتور و مستقیما در مبدل انجام میشود. به همین دلیل ذرات ریز آنها فیلتر را مسدود میکنند و هوا نمیتواند از آن عبور کند. و باعث می شود به تعمیر کاتالیزور تیگو نیاز پیدا کنید.
کاتنالیست تقلبی یا بی کیفیت
اگر کاتالیست را تعویض کردهاید و نوع بیکیفیت یا تقلبی آن را خریدهاید، خیلی زود خراب میشود یا اینکه بدعمل میکند. برای مثال در کاتالیست تقلبی ممکن است قطر سلولهای آن کوچکتر از اندازه معمول باشد. به این ترتیب حفرهها خیلی سریع مسدود و خراب میشوند. و شما باید به تعمییر کاتالیزور تیگو بپردازید .
نکته: سلولهای کاتالیست ماشینهای آمریکایی معمولا کوچکتر است. دلیلش این است که سوختی که در آمریکا استفاده میشود کیفیت بهتری دارد و مشکل احتراق کمتری ایجاد میشود.
مسدود شدن مبدل یا پسماندهای احتراق
اگر موتور به هر دلیلی بیش ازحد روغن مصرف میکند، در طی احتراق دود سیاه تولید میشود که همراه با پسماندهای احتراق وارد مبدل میشود و روی آن اثر منفی میگذارد.
خرید کاتالیزور تیگو
تعمیر کاتالیزور تیگو ) یکی از راهای که سبب بالا رفتن عملکرد کاتالیزور می شود شستشوی آن است ، شاید خیلی ها تصور کنند که این کار راحتی است و خود تصمیم بگیرند که این کار را انجام دهند . اما باید گفت این کار به ظاهر آسان نیز نیاز به تخصص دارد ، از انتخاب نوع مواد مصرفی برای شستشو تا مقدار مصرف شده و خیلی موارد دیگر در این کار نیاز به تجربه و مهارت دارد .
اگر فکر میکنیدعملکرد خودرو پایین آمده و نیاز به شستشوی کاتالیست دارید پس برای شستشو یه یک مرکز تخصصی مراجعه کنید .
علائم خرابی کاتالیزور تیگو
( تعمیر کاتالیزور تیگو ) وقتی کاتالیزور مشکل پیدا میکند، علائم و نشانههایی بروز میدهد که با تشخیص بهموقع آن میتوانید از مشکلات دیگر جلوگیری کنید. برخی از علائم خرابی کاتالیست عبارتاند از:
روشن شدن چراغ چک موتور
اگر سیستم رایانه اتومبیل هر گونه خطایی را در موتور تشخیص دهد، چراغ چک موتور را روشن میکند و مشکل را به شما اطلاع میدهد. از آنجا که مشکلات زیادی باعث روشن شدن چراغ چک میشوند برای اینکه بفهمید مشکل از کاتالیست است باید از اسکنر استفاده کنید و کد مربوط به آن را بخوانید.
افت کردن قدرت ماشین
اگر کاتالیزور خودرو درست کار نکند، اتومبیل ممکن است دچار تکانها و لرزش ناگهانی شود و به آن اندازه که باید، کشش نداشته باشد. دلیلش این است که توان مبدل کاهش یافته است و بهدلیل تخریبشدن و داغشدن سلولها و نیز مسدودشدن راه عبور گازهای اگزوز، موتور نمیتواند بهخوبی تنفس کند. در نتیجه ماشین قدرت کافی ندارد و این را بهخوبی حس خواهید کرد.
شنیدن صداهای غیر طبیعی از زیر ماشین
اگر در دور موتور بالا یا هنگام استارت زدن صدای ضربه میشنوید، به کاتالیست شک کنید. این زمانی اتفاق میافتد که سلولهای سرامیکی تجزیه میشوند و ذرات آنها تحتتأثیر جریان گاز و نیروهای گریز از مرکز به دیواره کاتالیزور برخورد میکنند و این صدا آن قدری بلند هست که آن را بشنوید.و متوجه میشوید که تعمییر کاتالیزور تیگو باید انجام شود .
اشکال در خروج گازهایی که از صدا خفه کن اگزوز می آید
اگر کف دستتان را در مقابل لوله اگزوز ماشینی که کاتالیست آن سالم است قرار دهید، حس خواهید کرد که جریان گاز خروجی حالت لرزشی یا نوسانی دارد. دلیلش این است که دریچههای خروجی به نوبت کار میکنند. اگر حس میکنید که جریان خروجی این گازها ضعیف است یا حالت موجی ندارد، سلولهای کاتالیست از بین رفتهاند.
اینطور نیست که کاتالیست خودرو بلافاصله و یک شبه خراب شود. معمولا قبل از خرابی کامل کاتالیزور، عملکرد آن دچار نقص میشود که با تشخیص بهموقع این نشانهها میتوانید جلوی خسارتهای بیشتر را بگیرید و کار به تعمیر کاتالیزور تیگو شما نرسد.
چرا تعمیر کاتالیزور تیگو را به سورنا کاتالیست بسپاریم؟
تعمیر کاتالیزور اصلا کار ساده ای نیست و نیاز به تخصص و تجربه بالایی دارد گروه تخصصی سورنا کاتالیست با استفاده از افراد متخصص و دستگاهای پیشرفته به صورت دقیق مشکل و ایراد کاتالیزور خودروی شما را تشخیص داده و در سریع ترین زمان ممکن اقدام به حل آن مینماید .
تعمیر کاتالیزور بیوایدی S7 یا مبدل کاتالیزوری بخشی جدایی ناپذیر از خودروی شماست و معمولاً به گونه ای طراحی می شود که در طول عمر خودروی شما دوام بیاورد. اما هنگامی که معیوب می شود، ممکن است پرداخت چنین قطعه گران قیمتی دشوار باشد، حتی اگر با انجام این کار، از بروز مشکلات بیشتر موتور جلوگیری شود. بنابراین برخی ممکن است سوال کنند که چگونه یک مبدل کاتالیزوری را بدون تعویض آن تعمیر کنیم. یا اگر اصلاً این یک گزینه است. اگر پاسخ سریع می خواهید، بله، می توان یک مبدل کاتالیزوری را بدون تعویض آن تعمیر کرد، اما فقط در صورتی که مبدل آنقدر خراب نشده باشد که صدا کند، تغییر رنگ داده باشد، تاب خورده باشد یا بوی گوگرد داشته باشد. روش تثبیت آن معمولاً بسیار ساده است، ساده ترین روش با استفاده از رقیق کننده لاک، با گزینه های دیگری مانند بیرون آوردن و شستشو و غیره است. همه اینها در مقاله مورد بحث قرار خواهند گرفت.
مبدل کاتالیزوری چیست؟
قبل از تعمیر کاتالیزور بیوایدی S7 بهتر است کارایی این قطعه با ارزش را بدانید این قطعه ای است که نه تنها ضروری است، بلکه بخشی گران قیمت از سیستم اگزوز شما است. هدف اصلی آن پاکسازی انتشارات سمی است، این کار را با تبدیل آنها به دی اکسید کربن، نیتروژن و بخار آب انجام می دهد. این آلاینده های سمی محصول جانبی احتراق موتور هستند، بنابراین هیچ راه حلی برای تولید آنها وجود ندارد. اما اثرات آن را می توان با یک مبدل کاتالیزوری کاهش داد، زیرا از فلزاتی مانند پلاتین و پالیدیم برای تبدیل این سموم به گازهای ایمن قبل از خروج از لوله اگزوز استفاده می کند.مبدل کاتالیزوری چیزی است که به شما امکان می دهد تست انتشار گازهای گلخانه ای را پشت سر بگذارید. عدم عبور از آلاینده ها نشان دهنده این است که شما مشکل مبدل کاتالیزوری دارید. تعویض این قطعه به دلیل فلزات گرانبهای موجود در آن گران است. جایگزینی آن می تواند بیش از 1000 دلار هزینه داشته باشد، بنابراین بهتر است بدانید چه زمانی خراب می شود و چگونه آن را تعمیر کنید.
چگونه متوجه شوم که مبدل کاتالیزور بیوایدی S7 مشکل دارد؟
هنگامی که مبدل کاتالیزوری مشکل دارد و نیاز به تعمیر کاتالیزور بیوایدی S7 دارد، علائم متعددی وجود دارد، اما ممکن است این مشکلات نیاز به تعویض نداشته باشند. ممکن است فقط کمی گرفتگی یا کثیف باشد. از این رو مهم است که تفاوت علائم را بدانید که نشان می دهد مبدل کاتالیزوری شما در مقابل تمیز کردن نیاز به تعویض دارد.این شامل: اگر هر یک از علائم زیر را تجربه کردید، ممکن است امکان تعمیر مبدل کاتالیزوری وجود نداشته باشد و تنها انتخاب آن تعویض آن است.
1. سر و صدا مهم است که همیشه به صداهایی که ماشین شما تولید می کند توجه کنید، زیرا می تواند چیزهای زیادی در مورد مشکلات ماشین شما بگوید. صدای جغجغه مبدل یکی از آنهاست.
2. تغییر رنگ یا تاب برداشتن تغییر در ظاهر مبدل کاتالیزوری شما نشانه ای مطمئن از نیاز به تعویض و یا تعمیر کاتالیزور بیوایدی S7 است. تغییر رنگ یا تاب برداشتن به این معنی است که نشتی داخلی دارد یا به طور مزمن گرم می شود.
3. بوی گوگرد در حالی که این علامت میتواند نتیجه خرابی مبدل کاتالیزوری یا یکی از مواردی باشد که به سادگی نیاز به تمیز کردن دارد، بوی گوگرد معمولاً به این دلیل اتفاق میافتد که نمیتواند سموم را به مواد کمتر مضر دیگر تبدیل کند.این بوی که شبیه به تخم مرغ فاسد است، در اطراف اگزوز بیشتر به چشم خواهد آمد. به طور خاص، مبدل کاتالیزوری، سولفید هیدروژن را که در اثر سوختن گاز توسط خودرو تولید میشود، به دی اکسید گوگرد تبدیل نمیکند که باعث ایجاد بو میشود. یکی دیگر از علائم مرتبط با بوی گوگرد این است که ماده ای که از ماشین شما خارج می شود بسیار تیره تر از حد معمول است. حتی ممکن است ابری از دود سیاه باشد.
4. روشن بودن چراغ موتور را بررسی کنید برخی از افراد چراغ چک موتور را نادیده میگیرند این چیزی است که باید در هنگام وقوع به آن توجه کنید. معمولاً این اولین علامتی است که نشان می دهد مشکلی در مبدل کاتالیزوری وجود دارد.
برای بررسی دقیق تر، تعمیر و تعویض کاتالیزور می توانید با خیالی آسوده به سورنا کاتالیست مراجعه کنید
کاتالیزور انواع خودروهای وارداتی و چینی با قیمتی مناسب
تعمیر کاتالیزور تویوتا سوپرا، کاتالیزور در حال حاضر جزء ضروری سیستم اگزوز خودرو است که برای کاهش آلایندههای موجود در گازهای خروجی، قبل از انتشار در محیط، در داخل آن قرار میگیرد.
دستگاهی است که با استفاده از واکنش های شیمیایی اکسیداسیون و احیا، هیدروکربن های نسوخته، مونوکسید کربن و اکسیدهای نیتروژن را که
بسیار سمی و سرطان زا هستند، به ترکیبات کم ضررتر مانند دی اکسید کربن و بخار آب تبدیل می کند.انتشار گسترده مبدلهای کاتالیزوری در خودروها در دهههای 1980 و 1990 با ارائه مقررات دقیق ضد آلودگی در اروپا (Euro 0 در 1993) و آمریکای شمالی آغاز شد.
به لطف آنها، انتشار مواد آلاینده خودرو مانند CO، NOx و هیدروکربن ها در مقایسه با وسایل نقلیه بدون آنها به طور متوسط 90٪ کاهش یافته است.
با توجه به نقش کلیدی که مبدل کاتالیزوری برای محیط زیست و رعایت محدودیت های قانونی مربوط به گازهای خروجی اگزوز ایفا می کند، کاملاً ضروری است که همیشه بی عیب و نقص عمل کند.
فهرست موضوعات
عملکرد و اهمیت مبدل کاتالیزوری در خودرو تویوتا
مبدل کاتالیزوری در خودروهای تویوتا به عنوان یک فیلتر هوشمند عمل میکند که نهتنها آلایندهها را کاهش میدهد، بلکه به بهینهسازی عملکرد موتور نیز کمک میکند. این قطعه شامل سه مرحله اصلی واکنش شیمیایی است: اکسیداسیون، تجزیه و کاهش. در مرحله اول، مونوکسید کربن به دیاکسید کربن تبدیل میشود. در مرحله دوم، هیدروکربنهای نسوخته به آب و دیاکسید کربن تبدیل میشوند. در نهایت، اکسیدهای نیتروژن به نیتروژن و اکسیژن تبدیل میشوند.
اهمیت مبدل کاتالیزوری در تویوتا نهتنها به کاهش آلایندهها محدود نمیشود، بلکه به عملکرد بهینه سیستم اگزوز و کاهش صداهای ناخوشایند نیز برمیگردد. طراحی خاص مبدلهای کاتالیزوری تویوتا به آنها این امکان را میدهد که در دماهای پایینتر هم بهخوبی عمل کنند و در نتیجه، حتی در زمانهای کوتاه سفر، آلایندگی را به حداقل برسانند.
در نهایت، کاتالیزور به جلوگیری از آسیب به سایر اجزای خودرو کمک میکند. در صورت خرابی کاتالیزور، فشار بیشتری به موتور و سیستم اگزوز وارد میشود که میتواند منجر به آسیبهای جدی شود. به همین دلیل، نگهداری و بررسی منظم این قطعه از اهمیت بالایی برخوردار است.
شایع ترین علائم خرابی مبدل تعمیر کاتالیزور تویوتا سوپرا
تعمیر کاتالیزور تویوتا سوپرا، علائم خرابی یا معیوب مبدل کاتالیزوری می تواند متفاوت باشد: کاهش عملکرد موتور با قدرت و شتاب کمتر، مشکل در
رسیدن به سرعت های بالا.
افزایش مصرف سوخت؛ چراغ چک موتور روی داشبورد روشن می شود. صدای موتور تغییر یافته، بلندتر از حد معمول؛ بوی اگزوز قوی تر در داخل محفظه مسافر.
اگر یک یا چند مورد از این ناهنجاری ها رخ داد، توصیه می شود تعمیر کاتالیزور تویوتا سوپرا را توسط یک مکانیک واجد شرایط بررسی کنید.
احتمالی خرابی مبدل کاتالیزوری یک کاتالیزور ممکن است به دلایل مختلفی از کار بیفتد یا بشکند: سایش طبیعی به دلیل سن و کیلومترهای پیموده
شده، که کارایی آن را کاهش می دهد.
آسیب مکانیکی به بدنه سرامیکی داخلی به دلیل شوک یا لرزش بیش از حد؛ گرمای بیش از حد به دلیل نقص در سیستم خنک کننده یا تامین سوخت؛
مسدود شدن توسط رسوبات نفتی یا بقایای نسوخته ای که مجاری داخلی را مسدود می کنند.
استفاده از بنزین آلوده به سرب یا منگنز که پوشش فلز نجیب را مسموم می کند.
تعمیر کاتالیزور تویوتا سوپرا، رانندگی با مبدل کاتالیزوری خراب یا خراب میتواند تعدادی عواقب منفی داشته باشد: کاهش شدید عملکرد موتور با قدرت
کمتر، مشکلات شتاب بیشتر و کاهش حداکثر سرعت.
افزایش مصرف سوخت تا 30-40٪، با افزایش نسبی هزینه های مدیریت خودرو. انتشارات مضر زیاد در جو، با آسیب جدی به محیط زیست و سلامت
انسان، به ویژه درصد بسیار بالایی از هیدروکربن های نسوخته و مونوکسید کربن منتشر می شود.
آسیب احتمالی به سایر اجزای موتور به دلیل تغییرات در فرآیند احتراق؛ خطرات تحریم در صورت کنترل، به دلیل نقض مقررات ضد آلودگی.
آشنایی با روش های رفع خطای کاتالیزور تویوتا
رفع خطای کاتالیزور در خودروهای تویوتا نیازمند بررسی دقیق و اتخاذ روشهای مناسب است. یکی از ابتداییترین مراحل، استفاده از دستگاه دیاگ برای شناسایی کدهای خطا است. این کدها اطلاعات دقیقی درباره نوع مشکل را ارائه میدهند و میتوانند نشان دهند که آیا کاتالیزور دچار خرابی، انسداد یا سایر مشکلات شده است.
پس از شناسایی مشکل، اولین اقدام ممکن است شستشوی کاتالیزور باشد. این کار به رفع انسداد ناشی از رسوبات و ذرات سوخت کمک میکند و معمولاً با استفاده از محلولهای شستشوی خاص انجام میشود. در صورتی که شستشو تأثیری نداشته باشد، بررسی و تعویض سنسورهای اکسیژن نیز ضروری است. سنسورهای معیوب میتوانند اطلاعات نادرستی به ECU خودرو ارسال کنند و باعث ایجاد خطا در عملکرد کاتالیزور شوند.
اگر پس از این اقدامات همچنان خطا ادامه داشت، احتمالاً نیاز به تعویض کاتالیزور وجود دارد. در این مرحله، انتخاب کاتالیزور اصل یا با کیفیت بالای افترمارکت بسیار مهم است، زیرا این انتخاب تأثیر مستقیمی بر عملکرد و دوام سیستم اگزوز دارد.
همچنین، توجه به مواردی چون تستهای معاینه فنی و بررسیهای دورهای میتواند از بروز مشکلات جدیتر جلوگیری کند. با نگهداری صحیح و توجه به نشانههای خرابی، میتوان عمر مفید کاتالیزور را افزایش داد تا نیاز به تعمیر کاتالیزور تویوتا سوپرا نباشد.
شستشوی کاتالیزور تویوتا سوپرا
برای شستشوی کاتالیزور تویوتا سوپرا، چند روش کارآمد وجود دارد که میتواند به بهبود عملکرد این قطعه کمک کند. یکی از رایجترین روشها، استفاده از محلولهای شستشوی کاتالیزور است که بهصورت تخصصی برای پاککردن رسوبات و دودههای جمعشده درون مبدل طراحی شدهاند. این محلولها بهطور مستقیم در سیستم سوخت خودرو وارد میشوند و با عبور از مبدل، ذرات آلاینده را تجزیه و از بین میبرند.
محلولهای شستشو معمولاً به دو صورت در بازار موجود هستند: اسپری و مایع. در حالت مایع، معمولاً باید محلول را داخل مخزن سوخت ریخت و به آن اجازه داد که در طی چند روز و با طی کردن مسافت معین، به تدریج تاثیر خود را نشان دهد. این روش یکی از امنترین و مؤثرترین راهها برای تمیز کردن کاتالیزور است.
از طرف دیگر، شستشو بهصورت دستی و خارج کردن کاتالیزور از خودرو نیز امکانپذیر است. در این روش، کاتالیزور از سیستم اگزوز جدا میشود و سپس با استفاده از یک محلول قوی و تخصصی، داخل و خارج آن تمیز میشود. این روش به تعمیرکاران حرفهای توصیه میشود زیرا نیازمند ابزار خاص و دانش فنی است.
در نهایت، شستشوی دورهای کاتالیزور، بهویژه در خودروهایی که مدت طولانی مورد استفاده قرار گرفتهاند، میتواند به کاهش آلایندگی و افزایش عمر این قطعه کمک شایانی کند.
نحوه تشخیص خرابی مبدل کاتالیزوری
برای تأیید عملکرد صحیح کاتالیزور، انجام آزمایشها و تشخیصهای خاص سیستم اگزوز مهم است: تجزیه و تحلیل گازهای
خروجی، اندازهگیری انتشار واقعی مواد آلاینده در طول آزمایش دود و تشخیص مقادیر غیرعادی.
بررسی راندمان تبدیل کاتالیزور در مقایسه با استانداردها؛ بررسی هرگونه کد خطای ذخیره شده در واحد کنترل الکترونیکی موتور، مربوط به مبدل
کاتالیزوری یا سیستم اگزوز.
بازرسی بصری وضعیت داخلی کاتالیزور از طریق آندوسکوپی. فقط کارگاه های تخصصی تجهیزات لازم برای انجام این تشخیص های عمیق را دارند.
مدت زمان تعویض کاتالیزور تویوتا سوپرا چقدر است
تعویض کاتالیزور تویوتا سوپرا معمولاً پس از طی کردن 120,000 تا 160,000 کیلومتر توصیه میشود. این محدوده زمانی بسته به نوع رانندگی، شرایط آبوهوایی، و کیفیت سوخت مصرفی میتواند متفاوت باشد. در شهرهایی با آلودگی بالا یا مناطقی که از سوخت با کیفیت پایین استفاده میشود، ممکن است کاتالیزور زودتر از این بازه نیاز به تعویض داشته باشد.
یکی از دلایل مهم برای تعویض کاتالیزور تویوتا این است که این قطعه با گذشت زمان و طی کردن مسافتهای طولانی، دچار انسداد و رسوبگذاری میشود. این رسوبات میتوانند عملکرد سیستم اگزوز را کاهش دهند و منجر به افزایش آلایندهها شوند. هرچند در برخی موارد ممکن است شستشو و تمیز کردن کاتالیزور کمک کند، اما وقتی انسداد یا خرابی شدید باشد، تعویض بهترین گزینه است.
خودروهای تویوتا به دلیل طراحی پیشرفته و تکنولوژی بهکاررفته در سیستم اگزوز، دارای کاتالیزورهایی با عمر طولانی هستند، اما عدم نگهداری مناسب یا نادیده گرفتن علائم خرابی میتواند عمر این قطعه را کاهش دهد. بنابراین، توصیه میشود که بعد از طی کردن این میزان کیلومتر، کاتالیزور توسط مکانیکهای مجاز بررسی شده و در صورت نیاز تعویض شود.توجه به این نکته که در صورت خرابی کاتالیزور، ممکن است آسیبهای جدیتری به سیستم اگزوز و موتور خودرو وارد شود، اهمیت تعمیر کاتالیزور تویوتا سوپرا را افزایش میدهد.
گارانتی خدمات تعمیر کاتالیست تویوتا
گارانتی خدمات تعمیر کاتالیزور تویوتا سوپرا معمولاً به مشتری اطمینان میدهد که تعمیرات انجامشده دارای کیفیت و دوام لازم هستند. این گارانتی معمولاً شامل تضمین عملکرد صحیح کاتالیست پس از تعمیر است و اگر در مدت زمان مشخصی مشکل یا خرابی مشابه رخ دهد، تعمیرگاه موظف است بدون دریافت هزینه اضافی، مشکل را برطرف کند. بسته به نوع تعمیرگاه و شرایط قرارداد، مدت زمان گارانتی میتواند از چند ماه تا یک سال متفاوت باشد.
مواردی که تحت پوشش گارانتی قرار میگیرند، شامل عیبهای مرتبط با نصب نادرست، مشکلات ناشی از قطعات معیوب یا عملکرد نادرست کاتالیست پس از تعمیر است. با این حال، برخی موارد مانند خرابیهای ناشی از سوخت نامناسب، استفاده نادرست از خودرو، یا دستکاری توسط افراد غیرمتخصص ممکن است تحت پوشش گارانتی نباشند.
علاوه بر این، برخی تعمیرگاهها برای جلب اعتماد بیشتر مشتریان، خدماتی نظیر چکآپهای دورهای رایگان و بررسی سلامت سیستم اگزوز را به عنوان بخشی از گارانتی ارائه میدهند. در نهایت، گارانتی تعمیر کاتالیست تویوتا، به مالکان خودرو این اطمینان را میدهد که با خیالی آسوده از تعمیرات انجامشده بهره ببرند و در صورت بروز مشکل، از حمایت تعمیرگاه برخوردار شوند.
تعمیر کاتالیزور هیوندای آیونیک 5، کاتالیزور سیستم اگزوز سیستمی برای تمیز کردن گازهای خروجی زائد است. هنگام رانندگی، یک ماشین بخار دی
اکسید کربن را در جو اطراف تولید می کند.
مبدل آلاینده های تولید شده توسط خودرو را می سوزاند. به لطف کاتالیزور، اکثر خودروهای جدید متعلق به آخرین کلاس های زیست محیطی – یورو 5 و یورو 6 هستند.
خودروهایی که این استانداردها را رعایت نمی کنند در برخی کشورها ممنوعیت کارکرد دارند.
فهرست موضوعات
کاتالیزور هیوندای آیونیک 5 در کجای خودرو قرار دارد
تعمیر کاتالیزور هیوندای آیونیک 5، مبدل در زیر کاپوت بین موتور و صدا خفه کن قرار دارد. کاتالیزور از زیر با صفحه ای پوشانده شده است که گرما را جذب کرده و قطعه را از آسیب مکانیکی محافظت می کند.
در برخی از مدل های خودرو، دستگاه نزدیک به سیستم اگزوز و در برخی دیگر نزدیک منیفولد اگزوز قرار دارد. مدل های اول رایج تر هستند. برای اینکه
کاتالیست به درستی کار کند در مکانی با بالاترین دما نصب می شود.گازهای نسوخته در نزدیکی صدا خفه کن وجود دارد، دمای اگزوز حداکثر است و
خنثی کننده در حال تمیز کردن است.
کاتالیزور چگونه کار می کند و از چه چیزی تشکیل شده است
تعمیر کاتالیزور هیوندای آیونیک 5، دستگاه کاتالیزور سیستم اگزوز
قبل از اینکه بفهمید یک کاتالیزور سیستم اگزوز چگونه کار می کند، باید ساختار آن را بدانید. خنثی کننده شامل موارد زیر است:
بدنه یکپارچه فولاد ضد زنگ.از ساختار داخلی محافظت می کند و می تواند به شکل بیضی، بیضی یا استوانه باشد.
لایه مقاوم در برابر حرارت از مواد عایق. برای حفظ دمای مورد نیاز لازم است.
یکپارچه یا سیلیکات فولاد لانه زنبوری. آنها منطقه برهمکنش بین لایه کاتالیزوری و دی اکسید کربن را افزایش می دهند.
لایه فعال دو لوله – برای ورودی و خروجی. خنثی کننده به آنها متصل است.تعمیر کاتالیزور هیوندای آیونیک 5
کاتالیزور ابتدا گازهای خروجی اگزوز را از منیفولد اگزوز دریافت می کند. آنها از پرکننده لانه زنبوری عبور می کنند که اکسیدهای نیتروژن را به نیتروژن بی
اثر تبدیل می کند و اکسیژن آزاد می کند. سپس مونوکسید کربن توسط فلزات گرانبها اکسید شده و به دی اکسید کربن تبدیل می شود.
پس از این دو واکنش، آب، نیتروژن و دی اکسید کربن آزاد می شود.هر چه دما بالاتر باشد، واکنش های اکسیداسیون و کاهش سریعتر و بهتر اتفاق می
افتد.
برخی از مالکان خودرو نمی دانند چه چیزی در کاتالیزور سیستم اگزوز ارزشمند است و پس از استفاده اشتباه می کنند که آن را دور بریزند. فلزات
گرانبهای زیادی در دستگاه وجود دارد که مقداری ارزش را فراهم می کند. در میان آنها طلا، پلاتین، پالادیوم، رودیوم وجود دارد. و اولین فلز در بین آنها
تعمیر کاتالیزور هیوندای آیونیک 5، در پایان مقاله به بررسی این موضوع می پردازیم که چرا به کاتالیزور سیستم اگزوز نیاز است و آیا می توان بدون این قطعه رانندگی کرد.
خنثی کننده خودرو را تمیزتر و سازگارتر با محیط زیست می کند. بدون این قطعه، خودرو الزامات زیست محیطی را برآورده نخواهد کرد.
با برداشتن سیستم اگزوز می توانید بدون کاتالیزور از آن استفاده کنید. ماشین را می توان بدون خنثی کننده کار کرد. از جمله مزایا می توان به راندمان
اشاره کرد؛ موتور سریعتر می چرخد زیرا مقاومت اگزوز کاهش می یابد. اما خودروی بدون خنثی کننده محیط زیست را بیشتر آلوده می کند
خنثی کننده گازهای خروجی را تصفیه می کند و آنها را به آب، نیتروژن و دی اکسید کربن تبدیل می کند.
