عوارض حذف مبدل کاتالیزوری خودرو؟ مبدل کاتالیزوری از سال 1993 بر روی خودروهای بنزینی و از سال 1997 بر روی خودروهای دیزلی اجباری شده است. این دستگاه در هنگام معرفی به طور گسترده ای مورد انتقاد قرار گرفت، این دستگاه منجر به کاهش کم و بیش قابل توجهی در قدرت بسته به وسیله نقلیه شده است. مبدل کاتالیزوری در خط اگزوز، در خروجی منیفولد و قبل از صدا خفه کن قرار دارد. طول عمر این عنصر به طور کلی بین 120 تا 200000 کیلومتر است.
حذف مبدل کاتالیزوری
عوارض حذف مبدل کاتالیزوری خودرو بسیار زیاد می باشد مبدل با انتشار نوعی کاتالیزور شیمیایی اثرات مضر گازها را کاهش می دهد. افرادی که به حذف آن می اندیشند. فکر می کنند که فشار بیش از حد بر روی سیستم اگزوز ایجاد می کند و با جلوگیری از حرکت با اسب بخار بهینه خود، بر عملکرد خودرو تأثیر می گذارد. دلیل دیگر مسدود شدن یا خراب بودن مبدل است زیرا جایگزینی آن با یک مبدل جدید یک تعمیر گران قیمت است. اکثر مردم ترجیح می دهند آن را تعمیر کنند تا تعویض چون هزینه تعمیر به صرفه تر می باشد.
عوارض حذف مبدل کاتالیزوری خودرو، بدون مبدل کاتالیزوری، می توانید عملکرد موتور را افزایش دهید. اما، آنقدر مشکلات دیگر ایجاد می کند که شما از خود می پرسید که آیا این ایده خوبی است که از طریق تمام این مشکلات فقط برای کمی اسب بخار اضافی پشت سر بگذارید.
آلودگی محیط زیست
مبدل اثرات مضر دود اگزوز را کاهش می دهد. برخی از آنها حتی می توانند عناصر مضر را تا 90٪ کاهش دهند. بدون این جزء، اتومبیل شما دود سمی را مستقیماً وارد جو می کند و باعث آلودگی بیشتر از آنچه باید باشد.
قانون شکنی
حذف مبدل کاتالیزوری بدون جایگزینی آن با مبدل جدید یا هر نوع جایگزینی خلاف قانون است. قوانین و مقررات مربوط به آلایندگی خودرو و کیفیت هوا، خودرو را ملزم میکند که در یک حد مجاز آلایندگی داشته باشد.
انتشار گازهای گلخانه ای از خودروی شما باید در محدوده رتبه بندی آلایندگی در منطقه شما باشد. توقیف و اسقاط خودرو می تواند نتیجه نقض قانون انتشار باشد.
یک خودرو تا زمانی که دارای چراغهای جلو و عقب عملکردی باشد و بتواند بیش از 55 کیلومتر در ساعت سرعت داشته باشد، برای رانندگی در جاده آماده است. اما، یک سال در میان (هر چند نه در هر شهر) یک آزمایش آلایندگی وجود دارد که ماشین باید آن را بگذراند.عوارض حذف مبدل کاتالیزوری خودرو خیلی مهم است.
صدای آزاردهنده
دور انداختن مبدل به طور کلی باعث آلودگی صوتی می شود. بدون این قطعه، صدا خفه کن برای سرکوب صدای موتور وجود نخواهد داشت. در نتیجه، هر بار که دور موتور را بالا می برید، صدا بسیار بلند خواهد بود.
هزینه های سوخت بیشتر
یافتن راهی برای افزایش شتاب خودرو هیجان انگیز است. اما، به یاد داشته باشید که این باعث صرفه جویی در سوخت شما نمی شود. حذف این جزء به معنای مصرف روغن بیشتر، افزایش هزینه های ماشین شما در هر ماه است.
حدف کاتالیزور خودروی خود را فراموش کنید چون با سورنا کاتالیست به راحتی می توانید مبدل کاتالیزوری خودروی خودرا با مناسب ترین هزینه تعمیر کنید
برای خرید و یا تعمیر کاتالیزور فقط با شماره زیر در ارتباط باشید
هر آنچه که باید در مورد تعمیر کاتالیزور و شستشوی کاتالیزور خودروی خود بدانید ما برای شما بازگو میکنیم باید بدانید که کاتالیزور یک قطعه با ارزش و با قیمتی بالا در خودرو میباشد.
تعمیر کاتالیزور خودرو یک کار بسیار مهم و حرفه ای می باشد که اگر به درستی و در یک جای معتبر انجام نشود میتواند باعث خسارت های بیشتری به خودرو شود.
و یا به قطعات دیگر از جمله موتور آسیب جدی وارد نماید،پس بهترین راه حل این است که وقتی به تعمیر کاتالیزور نیاز داشتید حتما به یک مرکز تخصصی کاتالیزور مراجعه کنید و از پیامدهای بعد از تعمیر یا تعویض نادرست جلوگیری کرده باشید.
گران بودن کاتالیزور باعث شده تا افراد زیادی توان خرید کاتالیزور را نداشته باشند از طرفی هم به دلیل استفاده از کاتالیزور با جنس نامرغوب این قطعه خیلی زودتر از تایمش ارور خرابی را میدهد.
مجموعه تخصصی سورنا کاتالیست با سابقه زیاد و داشتن افراد متخصص در شستو شو، تعمیر کاتالیزور و رفع ارور آن یا در واقع تمام خدمات درباره سرویس و تعمیر کاتالیزور به صورت حرفهای ارائه شده و شما را از خرید این قطعه گران قیمت بینیاز میکند.
کارشناسان خودرو، عمر کاتالیزور را تقریبا 80 هزار کیلومتر تخمین زدهاند. یعنی هنگامی که خودرو این مسافت را طی کرد باید به فکر تعویض این قطعه باشید یا اینکه اقدام به سرویس و تعمیر کاتالیزور خودروی خود نمائید.
البته به این نکته توجه داشته باشید که در مناطقی که آلودگی هوا شدید است یا سوخت مصرفی خودرو سوخت مناسبی نیست در مدت زمان کوتاهتری خودروی شما نیاز به سرویس و تعمیر کاتالیزور پیدا میکند.
قبل از اینکه همه چیز درباره سرویس و تعمیر کاتالیزور را بگوئیم بهتر است است کمی درباره کاتالیزور و نحوره عملکرد آن بگوئیم:
کاتالیزور یک مبدل بین موتور خودرو و لوله اگزوز است که هوای کثیف را به عنوان ورودی میگیرد و توسط آن آلایندههای ورودی هوا را حذف میکند.
تعمیر کاتالیزور چانگان
تعمیر کاتالیزور چانگان یکی از تخصصی ترین کاراهایی است که موقع تعمیر و یا تعویض باید به آن دقت داشته باشید چون اگر به درستی تعمیر نشود
میتواند به دیگر نقاط خودرو آسیب جدی وارد کند،اما قبل از تعمیر کاتالیزور بهتر است کمی هم از خودروی بینظیر چانگان CS35 پلاس بدانید،
چانگان CS35 پلاس نسل جدید خودروی چانگان CS35 است که برای اولین بار در سال 2018 در چین رونمایی شد. تولید این خودرو در کنار نسل قبلی تا
سال 2021 ادامه داشت تا اینکه چانگان در این سال نسخه فیس لیفت CS35 پلاس را معرفی کرد.
9 نشانه تعمیر کاتالیزور چانگان
کاتالیزورها در قسمتی از خودرو تعبیه شده است که دیدن آن به صورت معمول امکانپذیر نیست. پس به علائم زیر برای خرابی آن باید توجه زیادی داشته باشید.
1-زیاد شدن مصرف سوخت
۲ – کم شدن شتاب خودرو
۳ – خودروی شما ممکن است روشن نشود یا بد استارت بخورد
۴ – خودروی شما در تست آلایندگی مردود می شود (مقادیر HC و CO بیشتر از نرمال)
۵ – چراغ اخطار (چک) روشن می شود
۶ – بد کار کردن خودرو همراه با لرزش در حالت دور آرام
۷ – بوی بد یکی دیگر از علائم خرابی کاتالیزور است که بسیار نیز شایع می باشد. پس اگر بویی شبیه تخم مرغ گندیده احساس کردید و به مرور زمان بو بیشتر شد نشانه خرابی کاتالیزور است
۸ – کاهش دمای کاتالیزور (با توجه به اینکه بازدهی واقعی کاتالیزور هنگامی است که دمای آن بالا می رود و حتی احتمال دارد تا مرز ۷۰۰ و ۸۰۰ درجه هم نزدیک شود پس کاتالیزوری که پس از مدتی رانندگی و گرم شدن موتور هنوز به دمای ایده ال خود نرسیده باشد معیوب است)البته راه تشخیص دمای کاتالیزور نیازمند دستگاهی به نام حرارت سنج اینفِرارِد است.
۹ – در صورت سرد بودن خودرو اگر کاتالیزور را با دست تکان دهید و صدایی شبیه تکان خوردن سنگریزه در داخل آن به گوش برسد نشانه ای از ریختن شبکه های داخل آن است.
یک مبدل کاتالیزوری خراب یا گرفتگی در نهایت می تواند منجر به خرابی موتور شود، بنابراین مهم است که به سرعت به این مشکل رسیدگی شود. با این حال، داشتن مشکلات مبدل کاتالیزوری لزوماً به این معنی نیست که مبدل باید تعویض شود. ممکن است بتوانید مبدل کاتالیزوری خود را بدون تعویض با یکی از روش های زیر تعمیر کنید.
تعمیر کاتالیزور لیفان یا هر خودروی دیگری همیشه باید این را در نظر داشته باشید که پیشگیری بهتر از درمان است ، یعنی چه ؟ یعنی اگر شما از خودروی خود مراقبت کنید و هر از چند ماهی چکاب فنی ببرید دیگر دچار خسارت های بالایی نخواهید شد ، از جمله تعویض کاتالیزور خودرو که هزینه بالایی دارد بخاطر وجود:
ماده کاتالیزگر: اصلیترین ماده کاتالیست از فلزهای گرانقیمتی همچون پالادیوم، رادیوم، پلاتین، طلا، کادمیوم یا ترکیبی از آنها تشکیل شدهاست. در نظر داشته باشید که استفاده از همین فلزات ارزشمند، قیمت کاتالیزور اگزوز را افزایش داده؛ بنابراین در حفظ و نگهداری آن، بسیار دقت کنید تا عمر مفیدی داشته باشد. و نیاز به تعمیر کاتالیزور لیفان نباشد.
هسته کاتالیزور: این هسته، بستری از جنس سرامیک مونولیت است که در بیشتر مواقع با حالت و ساختار لانه زنبوری در مرکز کاتالیست قرار دارد.
لایه اکسیدی: جنس این لایه از ، سیلیکا، آلومینا (اکسید آلومینیوم) یا دیاکسید تیتانیوم است که وظیفه آن محافظت و نگهداری از ماده کاتالیزگر است.
در موتور خودروی شما، سوخت با اکسیژن موجود در هوا ترکیب میشود که توسط جرقه یا گرمای فشردهسازی ایجاد میشود.
در حالت ایده آل، این واکنش شیمیایی تنها منجر به انرژی حرکتی، بخار آب (H2O) و دی اکسید کربن (CO2) می شود.
با این حال، در شرایط رانندگی در دنیای واقعی، دستیابی به ایده آل دشوار است و منجر به انتشار گازهای گلخانه ای مضر می شود.
4 دلیل خرابی کاتالیزور
برخی از دلایل خرابی کاتالیست که اگر به آنها توجه نشود باعث خرابی دیگر قطعه های خودرو هم میشود در ذیل به آنها اشاره کرده ایم.
عملکرد بد سیستم احتراق
استفاده از سوخت با کیفیت پایین
کاتالیست بیکیفیت یا تقلبی
مسدود شدن مبدل با پسماندهای احتراق
با کاهش انتشار گازهای سمی از جمله دی اکسید کربن گازهای گلخانه ای کمتری منتشر میشود و روند گرمایش زمین متوقف می شود.
از طرف دیگر کاهش این گازها در اتمسفر باعث کاهش ریزش باران های اسیدی می شود که برای کل اکوسیستم های زمین مضر هستند.
سورنا کاتالیست بزرگترین مجموعه فروش، نوسازی و مرکز تخصصیتعمیر کاتالیزور در تهران می باشد، تعمیرات، عیبیابی، تامین کاتالیزور انواع ماشین خارجی، چینی و ایرانی در سورنا کاتالیست انجام می گیرد.
اگر شما هم به دنبال تعمیر و یا تعویض و یا خرید کاتالیزور با قیمت مناسب و کیفیتی بالا هستید میتوانید به سورنا کاتالیست مراجعه کنید چرا که رضایت شما مشتریان عزیز هدف کار ما است.
گران بود کاتالیزور این روزها باعث شده است تا بیشتر افراد جامعه نتوانند به خریدن آن فکر کنند، یا به دلیل استفاده کاتالیزور جنس نا مرغوب توسط تولید کنندگان داخلی باعث شده تا ارور کاتالیزور خیلی زودتر از موعد رخ دهد.
مجموعه سورنا کاتالیست با سابقه فراوان و تخصص بالا در شست و شو و تعمیر کاتالیزور و رفع ارور آن شما را از خرید کاتالیزور نو بی نیاز میکند.
کاتالیزور یکی از اجزای سیستم خروجی گازها در اگزوز خودرو است که تأثیر به سزایی در آلایندگی گازهای خروجی خودرو دارد.
محصولات احتراق و گازهای سمی، قبل از خارج شدن از خودرو، از این قسمت عبور می کنند که باعث می شود مقدار زیادی از آلودگیهای آن، حذف شود.
تعمیر کاتالیزور کار راحت و آسانی نیست و نیاز به تجربه و تخصص زیادی دارد، نحوه قرارگیری این قطعه در خودروها باعث شده تا به راحتی دیده نشود و برای تشخیص ایراد و تعمیر کاتالیزور باید از دستگاههای به خصوصی استفاده شود.
همچنین به دلیل اینکه این قطعه بسیار حساس بوده و با اشتباه کوچکی در تعمیر کاتالیزور ممکن است ایراد را بدتر کند به حدی که دیگر این قطعه قابل تعمیر نباشد و شما مجبور به تعویض آن شوید.
پس بهتر است موقع تعویض و یا تعمیر حتما به یک مرکز تخصصی تعمیر کاتالیزور مراجعه کنید، تا خیالتان از این قطعه گران قیمت راحت باشد،و از مشکلات بعد آن جلوگیری کرده باشید.
مرکز تخصصی تعمیر کاتالیزور انواع خودرو
مرکز تخصصی سورنا کاتالیست در تعمیر کاتالیزور هم به شما بهترین کیفیت را رائه میدهد، نحوه عملکرد کاتالیزور به این صورت است ، مبدل کاتالیستی ، محفظه ای است که در نزدیک ترین حالت ممکن به موتور خودرو ، قرار می گیرد تا از گرمای موتور ، به عنوان یک پارامتر کمک کننده برای انجام هرچه بهتر فرآیند های کاتالیستی ، استفاده نماید. این مبدل، طی واکنشهای شیمیایی مختلف، گازهای سمی تولید شده توسط خودرو را به گازهایی که بی ضرر هستند تبدیل نموده و برخی از مواد را به خود جذب می کند.
اینگونه از آلودگی بیشتر هوا جلوگیری می شود. به بیان دیگر؛ این مبدلها مونوکسید کربن و هیدروکربن های نسوخته را با اکسیژن ترکیب کرده و به آب و دی اکسید کربن تبدیل می کنند.
بخشهای مختلف مبدل کاتالیستی
هر مبدل کاتالیزوری از بخش های مختلفی تشکیل شده است از جمله:
مادۀ کاتالیزور: تمامی کاتالیزورها این مادۀ اصلی را دارند. این ماده از فلزات گرانبهایی مانند طلا، پالادیوم، کادمیوم، پلاتین و یا رادیوم تشکیل می شود. در بسیاری از کاتالیستها به دلیل کاهش هزینهها، پالادیوم و رادیوم استفاده می شود. بر اساس ماده استفاده شده در آن، قیمت خاک کاتالیزور متفاوت است.
هستۀ کاتالیست: هسته و یا بستر کاتالیزور که در مبدل های مورد استفاده در خودروها ساخته شده از بسترهای سرامیکی مونولیتی با ساختار لانه زنبوری است.
لایۀ اکسیدی: از این لایه، جهت نگهداری از هستۀ کاتالیزور استفاده می شود و از طرفی باعث افزایش سطح مخصوص کاتالیست می شود. جنس این لایه اغلب دی اکسید سیلیکون، اکسید آلومینیوم، دی اکسید سیلیکون و یا ترکیبی از سیلیکا و آلومینا است.
علائمی که نشان دهنده آن است که خودروی شما نیاز به مرکز تخصصی تعمیر کاتالیزور دارد
علائم شایعی که وقتی کاتالیزور خراب می شود و از خود نشان میدهد و برای راننده قابل درک است شامل موارد زیر می باشد که حتما باید جدی بگیرید و به تعمیرگاه مراجعه کنید.
احساس بوی ناخوشایند از اگزوز
در صورتی که در زمان روشن شدن خودرو و کار کردن آن بویی شبیه بوی تخم مرغ فاسد احساس کردید می تواند نشانه بروز مشکل یا عدم عملکرد صحیح مبدل کاتالیزور خودرو باشد. این بو نیز به دلیل وجود مقداری گوگرد در درون بنزین است که در طی فرایند احتراق به سولفید هیدروژن تبدیل می شود.
روشن شدن چراغ چک خودرو
اگر استاندارد آلایندگی خودرو شما Euro 4 و یا بالاتر باشد، اگر مبدل کاتالیزور خراب باشد یا به خوبی کار نکند، “چراغ چک موتور” روی صفحه نمایشگرها روشن می شود. وسایل نقلیه مدرن دارای سنسورهای اکسیژنی هستند که با بررسی میزان گاز اگزوز می توانند راندمان مبدل کاتالیزوری را رصد کنند.
شتاب پایین خودرو
یکی از شایع ترین علائم مشکل در مبدل کاتالیزی، کمبود نیروی موتور به خصوص در زمان فشردن پدال گاز و شتاب گیری خودرو در زمان سبقت است.
هنگامی که لایه ضخیمی دوده روی مبدل ایجاد شود یا به دلیل وجود سوخت اضافی سوزانده نشده در درون اگزوز، دمای زیاد تولید شود و مواد داخل مبدل ذوب شوند انسداد جزیی درون مبدل اتفاق می افتد که باعث عدم خروج صحیح گازهای خروجی خواهد شد.
افزایش مصرف سوخت
انسداد مبدل کاتالیزور خودرو باعث می شود که راننده پای خود را بیشتر روی پدال گاز فشار می دهد تا خودرو سرعت بگیرد در حالی که به جز افزایش مصرف سوخت، نتیجه دیگری به دست نخواهد آورد.
مرکز تخصصی تعمیر کاتالیزورخودروی وارداتی
با وجود تمام مشکلاتی که از خرابی و تعمیرکاتالیزور برای شما بازگو کردیم اما باید بدانید که با رعایت کردن چند موارد ساده متوانید یک کاتالیزور خوب و با دوام داشته باشید که نیاز به تعمیر و یا تعوبض نداشته باشد در زیر به چند موارد اشاره میکنیم.
شایع ترین عامل خرابی کاتالیزور انسداد شبکه های آن میباشد که به دلیل استفاده از سوخت های غیراستاندارد در بازده زمانی طولانی به وجود خواهد آمد،.
توجه داشته باشید که نتیجه انسداد و گرفتگی شبکه های کاتالیزور، فشار آمدن به موتور و در نتیجه پایین آمدن راندمان آن خواهد بود و در بلند مدت نیز آسیب جدی به موتور خودرو وارد خواهد شد.
استفاده از کاتالیزور های بی کیفیت و تقلبی که به دلیل کوچک بودن قطر سلول های آن به سرعت خراب شده و بد عمل میکنند.
گرم شدن بیش از حد موتور و احتراق ناقص سبب تغییر گازهای خروجی و افزایش حرارت آنها شده و در نتیجه کارکرد کاتالیزور را مختل میکند.
خرابی واشر سر سیلندر که موجب ورود روغن و آب به محفظه موتور شده و گازهای خروجی را دستخوش تغییرات میکند.
اگر شما به این موارد دقت داشته باشید دیگر دچار تعویض کاتالیزور نخواهید شد. برداشتنکاتالیزوراگزوز غیر ممکن است.چون شاهد افزایش آلایندگی خودرو تا بیش از ۳۰ برابر خواهیم بود.و معاینه فنی گرفتن امکان پذیر نیست بدون کاتالیزور.
چرا سورنا کاتالیست بهترین مرکز تخصصی تعمیر کاتالیزور است؟
سورنا کاتالیست مجموعه ای است که با تعمیر کاتالیزورهای انواع خودروهای مختلف خود را ثابت کرده است،
این مجموعه سالهاست که در حوزه فروش ،تعویض و تعمیر کاتالیزور، و شستشو کاتالیزور فعالیت دارد و سوابق درخشان این مجموعه نشاندهنده رضایتمندی مشتریان است.
سورنا کاتالیست با قیمتی مناسب و کیفیت عالی در خدمت شما مشتریان عزیز می باشد
برای مشاوره با شماره 09127744604 تماس حاصل فرمایید.
چه موادی در مبدل های کاتالیزوری استفاده می شود؟ مبدل کاتالیزوری یک دستگاه کنترل آلاینده های خودرو است که برای تبدیل محصولات جانبی سمی احتراق (که در اگزوز موتور احتراق داخلی رخ می دهد) به مواد کمتر سمی با انجام واکنش های شیمیایی کاتالیز شده استفاده می شود. واکنش ها بسته به نوع کاتالیزور نصب شده متفاوت است.
این دستگاه کنترل آلایندگی خودرو توسط یوجین هودری، مهندس مکانیک فرانسوی که با پالایش روغن کاتالیزوری مرتبط است، اختراع شد. در سال 1973، رابرت استمپل، رئیس سابق جنرال موتورز تصمیم گرفت اجرای آنها را در خودروها آغاز کند.
از آن زمان، بسیاری از دانشمندان روی توسعه مبدل کاتالیزوری کار می کنند و از سال 2010، آنها برای تمام خودروهای ایالات متحده اجباری هستند.
اگرچه این دستگاهها عمدتاً در سیستمهای اگزوز خودروها استفاده میشوند، اما در کامیونها، اتوبوسها، لیفتراکها، تجهیزات معدن، مجموعههای ژنراتور، لوکوموتیوها، موتورسیکلتها، هواپیماها و سایر دستگاههای مجهز به موتور نیز اصلاح شده و مورد استفاده قرار میگیرند. آنها همچنین در برخی از اجاق های چوبی برای کنترل انتشار گازهای گلخانه ای استفاده می شوند.
مبدل کاتالیزوری از چندین ماده تشکیل شده است. هسته یا بستر کاتالیزور بسته به وسیله نقلیه متفاوت است. به عنوان مثال، هنگامی که از این دستگاه ها در خودروها استفاده می شود، هسته آن معمولاً یکپارچه سرامیکی با ساختار لانه زنبوری است.
وقتی هسته های سرامیکی در مقادیر زیاد تولید می شوند، می توانند ارزان باشند. فویل های یکپارچه فلزی از ترکیب آهن-کروم-آلومینیوم ساخته شده اند و در برخی کاربردها مورد استفاده قرار می گیرند.
هستههای فلزی زمانی که برای استفاده در تولیدات کوچک تولید میشوند، ارزانتر هستند، مانند خودروهای اسپورت که در آنها فشار کم پشت و قابلیت اطمینان تحت بار زیاد ثابت ضروری است.
هر دوی این مواد به گونه ای طراحی شده اند که سطح بالایی را برای حمایت از پوشش کاتالیست فراهم کنند.
روکش شستشوی کاتالیست حاملی برای مواد مبدل کاتالیزوری است که برای پراکندگی مواد در سطح بالایی استفاده می شود.
می توان از دی اکسید تیتانیوم، اکسید آلومینیوم، دی اکسید سیلیکون یا ترکیبی از سیلیس و آلومینا استفاده کرد.
مواد کاتالیزوری قبل از اعمال به هسته در پوشش شستشوی معلق می شوند. مواد شستشو دارای سطوح ناهموار و نامنظم برای افزایش سطح هستند، که به حداکثر رساندن سطح فعال کاتالیزوری موجود برای واکنش با اگزوز موتور کمک می کند.
کاتالیزور مورد استفاده در مبدل بیشتر یک فلز گرانبها مانند پلاتین، پالادیوم و رودیم است. پلاتین به عنوان یک کاتالیزور احیا و به عنوان یک کاتالیزور اکسیداسیون استفاده می شود.
اگرچه پلاتین یک کاتالیزور بسیار فعال و پرکاربرد است، اما بسیار گران است و برای همه کاربردها مناسب نیست. رودیوم به عنوان کاتالیزور احیا و پالادیوم به عنوان کاتالیزور اکسیداسیون استفاده می شود.
در برخی موارد از سریم، آهن، منگنز و نیکل نیز استفاده می شود. با این حال، برخی از شرکت ها استفاده از برخی از آنها را ممنوع می کنند.
انواع مختلف مواد مبدل کاتالیزوری
چه موادی در مبدل های کاتالیزوری استفاده می شود؟ اکسیداسیون دو طرفه – ابزارهای اکسیداسیون دو طرفه دو وظیفه همزمان اکسیداسیون مونوکسید کربن به دی اکسید کربن و اکسیداسیون هیدروکربن ها به دی اکسید کربن و آب را انجام می دهند.
این مبدل به طور گسترده در موتورهای دیزلی برای کاهش انتشار هیدروکربن و مونوکسید کربن استفاده می شود. سه طرفه اکسیداسیون کاهش – دستگاه های سه طرفه اکسیداسیون کاهش در سیستم های کنترل انتشار خودرو در اکثر نقاط جهان از جمله ایالات متحده و کانادا استفاده می شود.
این مبدل ها به عنوان یکی از مهم ترین اختراعات در تاریخ خودرو شناخته می شوند. این سه کار همزمان انجام می دهند، یعنی کاهش اکسیدهای نیتروژن به نیتروژن و اکسیژن، اکسیداسیون مونوکسید کربن به دی اکسید کربن، و اکسیداسیون هیدروکربن های نسوخته به دی اکسید کربن و آب.
کاتالیزور اکسیداسیون دیزل (DOC) – DOCها بیشتر برای احتراق تراکمی مانند موتورهای دیزل استفاده می شوند.
این دستگاه از اکسیژن موجود در جریان گاز خروجی برای تبدیل مونوکسید کربن به دی اکسید کربن و هیدروکربن ها به آب و دی اکسید کربن استفاده می کند. این مبدلها با راندمان 90 درصدی کار میکنند، به طوری که قادر به حذف بوی دیزل و کاهش ذرات قابل مشاهده هستند.
https://sorenacatalyst.com/wp-content/uploads/2023/09/2016-06-15_22-27-04-d5vrf-640x500-1.jpg500640modirhttps://sorenacatalyst.com/wp-content/uploads/2021/10/23233233.jpgmodir2023-09-21 08:45:112023-09-21 08:45:11چه موادی در مبدل های کاتالیزوری استفاده می شود؟
تعمیر کاتالیزور 207، مبدل کاتالیزوری که وظیفه پاکسازی اگزوز خودرو را بر عهده دارد، جزء کلیدی سیستم کنترل آلایندگی خودرو است. هنگامی که این قطعه خراب می شود، خودرو آلایندگی بیشتری ایجاد می کند، عملکرد ناهموارتری دارد و راندمان سوخت کاهش می یابد.
در حالی که هزینه تعویض مبدل کاتالیزوری می تواند گران باشد، می توانید با به موقع تعمیر کردن آن از هزینه بالای آن جلوگیری کنید. قیمت مبدل کاتالیزوری فقط به میزان هزینه تعمیر یا تعویض آن مربوط نمی شود.
اگر نتوانید از یک مبدل مسدود یا آسیب دیده مراقبت کنید، ممکن است هزینه های تعمیر گران بیشتری را اضافه کنید. آسیبی که یک مبدل معیوب می تواند به موتور و سایر اجزای مرتبط شما وارد کند را نباید دست کم گرفت. این دستگاهها در سالهای اخیر نیز خبرساز بودهاند، زیرا بهطور مکرر از زیر خودروها سرقت میشوند.
مبدل کاتالیزوری چه کاری انجام می دهد؟
تعمیر کاتالیزور207، مبدل کاتالیزوری یک بخش ضروری از سیستم اگزوز شما است. وظیفه آن کاهش انتشار گازهای گلخانه ای و آلاینده های سمی تولید شده توسط موتور شما به گازهای کم ضررتر است.
آلایندگی وسیله نقلیه شما در طول معاینه فنی اندازه گیری می شود. اگر مشخص شد که خودروی شما محدودیت های قانونی را زیر پا گذاشته است، ممکن است جریمه شوید.
مبدل کاتالیزوری شما از بلوک های سرامیکی با ساختار متخلخل ساخته شده است. با پوشاندن منافذ با مجموعه ای از فلزات ارزشمند: پلاتین، رودیوم و پالادیوم، آنها به عنوان فیلتری عمل می کنند تا گازهای سمی اگزوز تولید شده از سوختن بنزین را تجزیه کنند.
گازهایی که مبدل شما برای تجزیه طراحی شده است شامل هیدروکربن ها، مونوکسید کربن و اکسیدهای نیتروژن است. روکشهای فلزی وقتی گرم میشوند بهعنوان فیلتر بسیار بهتر عمل میکنند، بنابراین موقعیت آنها در کنار موتور فرصتی عالی برای این کار فراهم میکند.
سپس آنها می توانند واکنش شیمیایی مورد نیاز برای تجزیه گازهای سمی به محصولات کم ضررتر را با سهولت بیشتری انجام دهند.
با توجه به فلزات ارزشمندی که یک مبدل کاتالیزوری در خود دارد، این قطعه را به هدف جدیدی برای سارقان تبدیل کرده است. پالادیوم و پلاتین حتی در مقادیر کم قیمت مناسبی دارند، که منجر به افزایش جرایم مبدل کاتالیزوری همراه با قیمت فلزات لخت شده است.
چگونه می توان تشخیص داد که مبدل کاتالیزوری مسدود شده است؟
تعمیر کاتالیزور 207، مبدل کاتالیزوری شما طوری طراحی شده است که در طول عمر طولانی کار کند، اما به مرور زمان مسدود می شود و آنطور که باید عمل نمی کند.چند عامل آشکار وجود دارد که می تواند به خرابی مبدل کاتالیزوری اشاره کند. اگر متوجه هر یک از موارد زیر شدید، احتمالاً زمان خوبی برای آزمایش آن است، اگر:
بوی چیزی شبیه به تخم مرغ فاسد یا گوگردی که از اگزوز ماشین شما می آید را حس می کنید دود اگزوز شما سنگین تر یا تیره تر از حد معمول است شما متوجه کاهش عملکرد موتور می شوید موتور شما به سختی کار می کند یا تکان می خورد موتور قطع میشه خودروی شما در مقایسه با حالت عادی بازده سوخت کمتری دارد خودرو هنگام شتاب گیری مشکل دارد ماشین شما در تست آلایندگی مردود می شود چراغ هشدار موتور روی کنسول داشبورد شما روشن می شود
سرقت مبدل کاتالیزوری از یک وسیله نقلیه آسان نیست. سارقان با اره رفت و برگشتی از زیر خودرو بالا می روند و دستگاه اگزوز را قطع می کنند. این فرآیند بسیار پر سر و صدا است، اما تنها چند دقیقه طول می کشد تا انجام شود.
تعمیر کاتالیزور تیبا، به عنوان یک مالک خودرو، یکی از آزاردهنده ترین چیزهایی که باید با آن کنار بیایید مبدل کاتالیزوری بد است. نه تنها می تواند باعث روشن شدن چراغ چک موتور شما شود، بلکه می تواند منجر به عملکرد ضعیف موتور و افزایش مصرف سوخت شود.
پس از انجام برخی تحقیقات، به این نتیجه می رسیم که دلایل مختلفی وجود دارد که مبدل کاتالیزوری ممکن است خراب شود. یکی از شایع ترین دلایل افزایش سن و مسافت پیموده شده است. با گذشت زمان، کاتالیزور داخل مبدل میتواند کارایی کمتری داشته باشد و منجر به کاهش عملکرد و در نهایت خرابی می شود.
یکی دیگر از دلایل رایج خرابی مبدل کاتالیزوری سوخت نسوخته در سیستم اگزوز است. این می تواند ناشی از مشکلات مختلفی باشد، از جمله عملکرد نادرست سنسور اکسیژن، شمع های جرقه زن بد، یا تعمیر و نگهداری ضعیف موتور.
هنگامی که سوخت نسوخته وارد مبدل کاتالیزوری می شود، می تواند باعث داغ شدن بیش از حد کاتالیزور و خرابی آن شود و منجر به خرابی شود.
تعمیر کاتالیزور تیبا، مبدلهای کاتالیزوری نقش مهمی در کاهش آلودگی ناشی از اگزوز خودرو دارند.
با این حال، این مؤلفه ها می توانند در طول زمان از کار بیفتند و باعث ایجاد مشکلات زیادی شوند. در اینجا شایع ترین دلایل خرابی مبدل کاتالیزوری را ارائه می دهیم.
گرم شدن بیش از حد موتور بیش از حد گرم شده است، یکی از شایع ترین دلایل خرابی مبدل کاتالیزوری گرم شدن بیش از حد است. هنگامی که مبدل خیلی داغ می شود، می تواند ذوب شود، ترک بخورد یا تاب بخورد و آن را بی اثر کند. گرمای بیش از حد می تواند ناشی از عوامل مختلفی باشد، از جمله:
مقادیر بیش از حد گاز نسوخته در سیستم اگزوز نشتی سوپاپ اگزوز یا شمع ناقص یک سنسور اکسیژن که کار نمی کند اگر هر یک از علائم زیر را مشاهده کردید، ممکن است نشانه گرمازدگی باشد:
موتور خاموش می شود بوی تخم مرغ گندیده صداهای کوبنده از مبدل آسیب فیزیکی یکی دیگر از علل شایع خرابی مبدل کاتالیزوری، آسیب فیزیکی است. این می تواند ناشی از زباله های جاده، سرعت گیرها یا سایر موانعی باشد که می توانند به قسمت زیرین ماشین شما برخورد کنند.
اگر مبدل سوراخ شده باشد، می تواند جریان گازهای خروجی را محدود کند و باعث مشکلات عملکرد موتور شود و باید تعمیر کاتالیزور تیبا انجام شود.
آلودگی آلودگی یکی دیگر از عواملی است که می تواند باعث خرابی مبدل کاتالیزوری شود. این می تواند ناشی از ورود روغن یا ضد یخ به سیستم اگزوز باشد که می تواند کاتالیزور را بپوشاند و کارایی آن را کاهش دهد. سطح پایین مایع خنک کننده نیز می تواند باعث گرم شدن بیش از حد شود که به مرور زمان به مبدل آسیب می رساند.
در نهایت، مبدل های کاتالیزوری به سادگی می توانند در طول زمان فرسوده شوند. کاتالیزور داخل مبدل می تواند با آلاینده ها پوشیده شود یا به سادگی در طول زمان شکسته شود و کارایی آن کاهش یابد.
بیشتر مبدلها برای دوام حدود 100000 کیلومتر طراحی شدهاند، اما بسته به شرایط رانندگی و سایر عوامل میتواند متفاوت باشد.
تعمیر و تعویض مبدل کاتالیزوری انواع خودروهای خاراجی، ایرانی، چینی با مرکز تخصصی
تعمیر کاتالیزور تیبا، علامت موتور را بررسی کنید اگر مشکوک هستید که مبدل کاتالیزوری خودرو شما خراب است، باید به چند علامت توجه کنید. در اینجا برخی از رایج ترین علائمی وجود دارد که مبدل کاتالیزوری شما ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد:
چراغ موتور را بررسی کنید یکی از بارزترین نشانههای بد بودن مبدل کاتالیزوری، چراغ چک موتور روی داشبورد شماست. این نور می تواند در اثر مسائل مختلفی فعال شود، اما اگر با هر یک از علائم دیگر ذکر شده در اینجا همراه باشد، احتمالا مبدل کاتالیزوری شما مقصر است.
کاهش عملکرد موتور اگر خودروی شما به سرعت قبل شتاب نمیگیرد یا وقتی پدال گاز را فشار میدهید متوجه تاخیر شدید، میتواند نشانهای از گرفتگی یا خرابی مبدل کاتالیزوری باشد که باید حتما تعمیر کاتالیزور تیبا را انجام دهید.
یک مبدل خراب می تواند جریان گازهای خروجی اگزوز را محدود کند و عملکرد کلی خودرو شما را کاهش دهد.
تعمیر کاتالیزور پژو 405 ، کاتالیزور خودرو با گذشت زمان ممکنه کثیف یا خراب بشه و این موضوع تاثیر زیادی روی عملکرد خودرو و افزایش آلایندهها داره. علائم خرابی کاتالیزور شامل کاهش قدرت موتور، افزایش مصرف سوخت و صدای غیرعادی از اگزوزه. برای تشخیص مشکل، مکانیکها از اسکنر OBD-II استفاده میکنن که کدهای خطا رو بررسی میکنه.
شستشوی کاتالیزور با محلولهای خاص یکی از روشهای رایجه. این محلولها با بنزین مخلوط شده و داخل باک ریخته میشن و با رانندگی به سیستم اگزوز وارد میشن و رسوبات رو تمیز میکنن. در مواردی که کاتالیزور به شدت آسیب دیده، تعویض کامل ضروریه.
نگهداری صحیح از کاتالیزور میتونه عمر این قطعه رو افزایش بده. استفاده از سوخت با کیفیت، انجام سرویسهای دورهای منظم و پرهیز از رانندگی با سرعت بالا و شتابگیری ناگهانی میتونه به سلامت کاتالیزور کمک کنه. در نهایت، با رعایت این نکات و توجه به علائم خرابی، میتونید از عملکرد بهینه موتور و کاهش هزینههای تعمیر کاتالیزور پژو 405 اطمینان حاصل کنید.
فهرست مطالب
نشانه خرابی مبدل کاتالیزوری پژو 405 چیست؟
تعمیر کاتالیزور پژو 405، مبدل های کاتالیزوری مهم هستند زیرا گازهای سمی مانند مونوکسید کربن و اکسید نیتروژن را به گازهای کم ضررتر مانند دی اکسید کربن تبدیل می کنند.
در حالی که آنها مستعد خرابی نیستند، فرسودگی و پارگی عمومی ممکن است منجر به خرابی نهایی مبدل کاتالیزوری و در نتیجه تعمیرات یا تعویض (و گران قیمت) شود!
یک مبدل کاتالیزوری معیوب نیز باعث می شود وسیله نقلیه شما در تست آلایندگی شکست بخورد. هیچ کس نمی خواهد پول غیر ضروری را برای قطعات قابل تعمیر خودرو خرج کند، درست است؟ به همین دلیل است که باید مبدل کاتالیزوری معیوب خود را قبل از خراب شدن کامل شناسایی کنید.
در اینجا چند روش برای شناسایی مبدل کاتالیزوری معیوب وجود دارد:
1. بوی تخم مرغ فاسد از اگزوز یکی از نشانه های مشکل مبدل کاتالیزوری بوی تخم مرغ گندیده از اگزوز هنگام رانندگی است.
تمام بنزین ها حاوی گوگرد هستند. مبدل کاتالیزوری این گوگرد بدبو را به گوگرد بی بو که از سیستم اگزوز می آید پردازش می کند.
هنگامی که مبدل کاتالیزوری شما به درستی کار نمی کند، این تبدیل رخ نمی دهد. سوخت نسوخته و گازهای خروجی اگزوز که هنوز حاوی سولفید هیدروژن هستند منتشر می شود و در نتیجه بوی تخم مرغ فاسد می شود.
2. چراغ چک موتور روشن اگر مبدل کاتالیزوری شما آنطور که باید کار نمی کند، چراغ چک موتور روی داشبورد به شما هشدار می دهد.
برای تعمیر کاتالیزور پژو 405 وهمچنین تعویض مبدل کاتالیزوری خودروی خود به سورنا کاتالیست مراجعه کنید با بالاترین کیفیت
برقراری ارتباط:
چگونه این اتفاق می افتد؟
اکثر خودروهای مدرن با یک سنسور اکسیژن ساخته می شوند که کارایی مبدل کاتالیزوری را نظارت می کند. هنگامی که گازهای مضر به طور مناسب کاتالیز نمی شوند، سنسور اکسیژن سطوح بالای گازهای خروجی فرآوری نشده را تشخیص می دهد. با این کار چراغ چک موتور روشن می شود.
3. سر و صدا یک مبدل کاتالیزوری معیوب هنگام رانندگی یا در حال حرکت صدای تق تق تولید می کند.که حتما باید تعمیر کاتالیزور پژو 405 را شروع کنید.این زمانی اتفاق میافتد که لانههای زنبوری داخل مبدل شروع به فرو ریختن یا شکستن از فرسودگی میکنند.
4. توقف مکرر موتور هدف اصلی یک مبدل کاتالیزوری تبدیل گازهای سمی مانند مونوکسید کربن و اکسید نیتروژن به گازهای خروجی کمتر مضر است تا بتوان آنها را با خیال راحت از سیستم اگزوز خارج کرد.
یک مبدل مسدود شده، تبدیل و انتشار گازهای مضر را محدود می کند و آنها را در داخل موتور نگه می دارد. این باعث میشود که ماشین شما مکرراً از کار بیفتد و راهاندازی خودرو را دشوارتر کند.
5. شتاب ضعیف اگر متوجه کاهش عملکرد و قدرت موتور در وسیله نقلیه خود شدید، به خصوص هنگام رانندگی در شیب های تند، ممکن است مشکل مبدل کاتالیزوری وجود داشته باشد.
روشهای تشخیص خرابی کاتالیزور پژو 405
تشخیص خرابی کاتالیزور پژو 405 برای حفظ عملکرد بهینه خودرو و کاهش هزینههای نگهداری از اهمیت ویژهای برخوردار است. چندین روش تخصصی برای شناسایی مشکلات کاتالیزور وجود دارد که میتواند به مکانیکها کمک کند تا سریعتر مشکل را تشخیص دهند.
اولین و یکی از دقیقترین روشها، استفاده از اسکنر OBD-II است. این ابزار به شناسایی کدهای خطا که توسط کامپیوتر خودرو ثبت شدهاند، کمک میکند. کدهای خطای مرتبط با کاتالیزور معمولاً به مشکلاتی مانند کارایی پایین یا آسیب دیدگی کاتالیزور اشاره دارند. با استفاده از اسکنر OBD-II، مکانیکها میتوانند به راحتی مشکلات را شناسایی کرده و اقدامات لازم را برای تعمیر کاتالیزور پژو 405 انجام دهند.
دومین روش، تست فشار اگزوز است. این تست شامل اندازهگیری فشار گازهای خروجی در قسمتهای مختلف سیستم اگزوز، قبل و بعد از کاتالیزور میشود. اختلاف فشار زیاد بین این دو نقطه میتواند نشاندهنده گرفتگی یا خرابی کاتالیزور باشد. این روش به مکانیکها کمک میکند تا متوجه شوند که آیا کاتالیزور به درستی عمل میکند یا خیر.
سومین روش، بررسی علائم ظاهری و شنیداری است. اگر کاتالیزور به مشکل برخورده باشد، ممکن است صدای غیرعادی از اگزوز شنیده شود یا علائم ظاهری مانند نشتی یا تغییر رنگ مشاهده شود. همچنین، کاهش قدرت موتور و افزایش مصرف سوخت از دیگر علائم خرابی کاتالیزور هستند. این بررسیها میتواند به مکانیکها کمک کند تا سریعتر مشکل را شناسایی کرده و اقدامات لازم را انجام دهند.با استفاده از این روشها، میتوان بهطور مؤثر خرابی کاتالیزور پژو 405 را شناسایی و از مشکلات جدیتر مثل تعمیر کاتالیزور پژو 405 جلوگیری کرد.
طول عمر کاتالیزور پژو 405 بستگی زیادی به شرایط استفاده و نگهداری خودرو دارد. به طور معمول، کاتالیزورها در خودروهای استاندارد بین 80,000 تا 120,000 کیلومتر کارکرد دارند. البته این میزان میتواند تحت تأثیر عواملی مانند کیفیت سوخت، شرایط رانندگی و انجام سرویسهای دورهای تغییر کند.
استفاده از سوخت با کیفیت و بدون ناخالصی یکی از عوامل اصلی افزایش عمر کاتالیزور است. سوختهای بیکیفیت میتوانند باعث رسوبگذاری در داخل کاتالیزور شده و کارایی آن را کاهش دهند. علاوه بر این، رانندگی با سرعتهای بالا و شتابگیریهای ناگهانی نیز میتواند باعث افزایش دمای کاتالیزور و کاهش عمر مفید آن شود که باعث میشود نیاز به تعمیر کاتالیزور پژو 405 داشته باشید.
سرویسهای دورهای منظم شامل تعویض فیلتر هوا و شمعها نیز نقش مهمی در افزایش عمر کاتالیزور دارند. فیلترهای کثیف و شمعهای معیوب میتوانند باعث کارکرد نادرست موتور و تولید آلایندههای بیشتر شوند که این موضوع فشار بیشتری به کاتالیزور وارد میکند.
در نهایت، میانگین طول عمر کاتالیزور پژو 405 به میزان نگهداری و مراقبتی که از خودرو به عمل میآید بستگی دارد. با رعایت نکات ذکر شده، میتوان طول عمر کاتالیزور را به حداکثر رساند و از هزینههای بالای تعویض یا تعمیر کاتالیزور پژو 405 جلوگیری کرد.
شستشوی کاتالیزور پژو 405 و مراحل آن
شستشوی کاتالیزور پژو 405 یکی از روشهای مؤثر برای حفظ عملکرد بهینه و افزایش عمر این قطعه حساس است. در این فرآیند، استفاده از محلولهای شستشوی خاص و شستشوی تخصصی در تعمیرگاهها میتواند به بهبود کارایی کاتالیزور کمک کند.
یکی از روشهای رایج، استفاده از محلولهای شستشوی کاتالیزور است. این محلولها معمولاً شامل ترکیبات شیمیایی هستند که به حل کردن رسوبات و آلایندههای داخل کاتالیزور کمک میکنند. برای استفاده از این محلولها، ابتدا باید محلول را طبق دستورالعمل تولیدکننده با بنزین مخلوط کرده و سپس آن را داخل باک بنزین بریزید. بعد از ریختن محلول، باید خودرو را برای چند کیلومتر با سرعت متوسط رانندگی کنید تا محلول به خوبی در سیستم اگزوز و کاتالیزور پخش شود و رسوبات را پاک کند. این روش میتواند به تمیز شدن کاتالیزور و بازیابی کارایی آن کمک کند.
برای شستشوی تخصصی، مراجعه به تعمیرگاههای تخصصی توصیه میشود. در این مراکز، مکانیکهای حرفهای با استفاده از تجهیزات پیشرفته و مواد شیمیایی خاص، کاتالیزور را بهطور کامل و تخصصی شستشو میدهند. این روش به دلیل دقت بالا و استفاده از تکنیکهای ویژه، میتواند تأثیر بیشتری در تمیز کردن و بازیابی عملکرد کاتالیزور داشته باشد.
در نهایت، شستشوی کاتالیزور پژو 405 میتواند به افزایش عمر مفید آن و بهبود عملکرد موتور کمک کند. با رعایت نکات صحیح در استفاده از محلولها و مراجعه به تعمیرگاههای معتبر، میتوانید از عملکرد بهینه کاتالیزور پژو 405 خود لذت ببرید و از هزینههای تعمیر کاتالیزور پژو 405 جلوگیری کنید.
تعویض کاتالیزور زمانی ضرورت پیدا میکنه که علائم خرابی جدی رو توی ماشین مشاهده کنید. اگه احساس کردید قدرت موتور افت کرده، مصرف سوخت بیشتر شده یا دود زیادی از اگزوز بیرون میاد، احتمالاً وقت تعویض کاتالیزور رسیده. همچنین، اگه چراغ چک موتور روشن بشه و بعد از بررسی مشخص بشه مشکل از کاتالیزوره، باید سریعاً اقدام به تعویض کنید.
هزینه تعویض کاتالیزور به چند عامل بستگی داره. اول از همه، نوع و مدل ماشین شما مهمه. برای مثال، کاتالیزورهای اورجینال معمولاً گرونتر هستن ولی کیفیت و عمر بیشتری دارن. کاتالیزورهای غیراورجینال ارزانترن ولی ممکنه کیفیت پایینتری داشته باشن.
دومین عامل، دستمزد مکانیکه. بسته به تجربه و تخصص مکانیک و همچنین تجهیزات تعمیرگاه، هزینهها متفاوت میشه. معمولاً تعمیرگاههای بزرگتر و معتبرتر هزینه بیشتری دارن، ولی کار با کیفیتتری هم ارائه میدن.
در نهایت، هزینه تعویض کاتالیزور میتونه متفاوت باشه، ولی به طور کلی هزینههای این کار از چند صد هزار تا چند میلیون تومان متغیره.
اگه تعمیر کاتالیزور پژو 405 رو زودتر انجام بدهید، نه تنها عملکرد ماشینتون بهتر میشه، بلکه از هزینههای اضافی و مشکلات بیشتر هم جلوگیری میکنید. پس اگه علائم خرابی رو دیدید، زودتر اقدام کنید تا ماشینتون همیشه توی بهترین حالت بمونه.
مرکز شستشوی کاتالیزور، شستشو فرآیندی است که ناخالصی های محلول را از ذرات کاتالیزور نامحلول با حل کردن کاتالیزورها در یک حلال مانند آب جدا می کند. ناخالصی های محلول با عبور دادن مخلوط از طریق کاغذ صافی که به حلال حاوی ناخالصی های محلول اجازه عبور می دهد،
حذف می شوند، در حالی که کاغذ صافی ذرات بزرگی از ذرات کاتالیزور نامحلول را به دام می اندازد. انتخاب حلال به این بستگی دارد که آیا می تواند حل شود یا با ناخالصی محلول در مخلوط واکنش شیمیایی بدهد.
سپس محدوده PH را که باید در تعیین اینکه آیا تمام ناخالصی های محلول حذف شده اند یا خیر تعیین می کند، خدمات تعمیر و نگهداری باید در فواصل زمانی منظم انجام شود تا عناصر کاتالیست شما مطابق با مقررات انتشار گازهای گلخانه ای باشد.
شستشوی کاتالیست چیست؟
مرکز شستشوی کاتالیزور، شستشوی کاتالیست فرآیندی شیمیایی برای حذف خاکستر انباشته شده از سطح کاتالیزور است. این فرآیند به طور قابل توجهی عمر سرویس را افزایش می دهد.
به طور معمول شستشوی شیمیایی زمانی انجام می شود که راندمان کاهش CO (مونوکسید کربن) از 80٪ به 65٪ کاهش یابد. به طور کلی، موتورهای 2 زمانه به شستشوی مکرر بیشتری نسبت به 4 زمانه نیاز دارند.
موتورهای پر سرعت 4 زمانه نباید بیش از دو بار تمیز شوند. دو زمانه یا سرعت آهسته، حداکثر چهار (4) بار تمیز کنید. اگر یک کاتالیزور قبلاً تمیز شده باشد، به قابلیت های کامل خود باز نمی گردد.
به عنوان یک قاعده، کاتالیزورها فقط باید سه (3) بار قبل از نیاز به تعویض تمیز شوند. هر تمیز کردن مقداری از مواد با ارزش مورد نیاز برای فرآیند کاتالیزوری را حذف می کند.
مرکز شستشوی کاتالیزور،با گذشت زمان، مبدلهای کاتالیزوری رسوبات کربنی را جمع میکنند که کارایی آنها را کاهش میدهد. این معمولاً به دلیل استفاده از نسبت هوا به سوخت بالا برای مدت طولانی است. هنگامی که این اتفاق می افتد، وسیله نقلیه شما علائمی مانند:
کد خطای P0420 که می گوید کامپیوتر خودرو مشکل مبدل کاتالیزوری را تشخیص می دهد دود اگزوز که بوی تخم مرغ گندیده می دهد کاهش عملکرد و شتاب موتور دود سیاه اگزوز دمای بالا در زیر خودرو در بیشتر موارد، تمیز کردن مبدل کاتالیزوری کد P0420 و سایر علائم را نیز پاک می کند.
رانندگی در جاده های پر از دست انداز، لانه زنبوری کاتالیزور سرامیکی درون مبدل کاتالیزوری را می شکند. قطعات شکسته می توانند سیستم را مسدود کنند. روغن یا ضد یخ ممکن است به سیستم اگزوز نشت کند. هنگامی که گرم می شود، نشت به دود غلیظ اگزوز و دوده تبدیل می شود که آن را مسدود می کند. نشتی میتواند به دلیل قدیمی بودن خودرو، شکستگی مهر و موم، سرویسهای نامنظم یا اضافه کردن بیش از حد روغن موتور رخ دهد.
فقط رانندگی در مسافت های کوتاه، مبدل کاتالیزوری شما را به اندازه کافی داغ نمی کند تا هیدروکربن های موتور وارد شده را بسوزاند. این هیدروکربن ها تا زمانی که سیستم را مسدود کنند جمع می شوند.
مرکز شستشوی کاتالیزور خودرو در تهران با سال ها تجربه درخشان و قیمتی مناسب
انواع کاتالیزور خودرو که به عنوان قلب سیستم کنترل آلایندگی، نقش کلیدی در کاهش گازهای مضر ایفا میکند و بسته به نوع طراحی، کاربردهای متفاوتی دارد. کاتالیزور دوراهه عمدتاً در خودروهای قدیمیتر دیده میشود و وظیفهاش تبدیل مونوکسید کربن و هیدروکربنهای نسوخته به دیاکسید کربن و آب است. اگرچه این نوع عملکرد موثری دارد، اما برای کاهش اکسیدهای نیتروژن مناسب نیست.
در مقابل، کاتالیزور سهراهه در خودروهای مدرن کاربرد گستردهای پیدا کرده و میتواند همزمان سه آلاینده اصلی یعنی مونوکسید کربن، اکسیدهای نیتروژن و هیدروکربنها را به ترکیبات غیرمضر تبدیل کند. این مدل به دلیل کارایی بالا در رعایت استانداردهای سختگیرانه آلایندگی، محبوبیت زیادی دارد.
برای خودروهای دیزلی، کاتالیزور دیزلی (DOC) طراحی شده است که نقش اصلی آن کاهش ذرات معلق و مواد شیمیایی خطرناک ناشی از سوخت دیزل است. همچنین، فناوری پیشرفتهای مانند کاتالیزور انتخابی کاهشی (SCR) در خودروهای دیزلی مدرن، اکسیدهای نیتروژن را به نیتروژن و آب تبدیل میکند و میزان آلایندگی را به حداقل میرساند.
هر نوع کاتالیزور بسته به نوع سوخت و الزامات زیستمحیطی، نقش منحصربهفردی در بهبود کیفیت هوا و عملکرد خودرو دارد.
مبدل کاتالیزوری یا انواع کاتالیزور خودرو، جزئی از سیستم اگزوز است که وظیفه اصلی آن کاهش آلایندههای خروجی موتور میباشد. این قطعه با استفاده از یک فرایند شیمیایی، گازهای سمی و مضر مانند مونوکسید کربن، هیدروکربنها و اکسیدهای نیتروژن را به گازهای بیضرری مانند دیاکسید کربن، آب و نیتروژن تبدیل میکند.
کاتالیزور از یک بدنه فلزی مقاوم ساخته شده که درون آن شبکهای از مواد سرامیکی یا فلزی قرار دارد. این ساختار به گونهای طراحی شده که سطح تماس با گازهای عبوری را افزایش دهد. روی این شبکهها، پوششی از فلزات گرانبها مانند پلاتین، پالادیوم و رودیوم وجود دارد که نقش اصلی در تسریع واکنشهای شیمیایی را ایفا میکنند.
از نظر مشخصات، مبدل کاتالیزوری باید در برابر حرارت بالا مقاوم باشد، زیرا دمای آن در حین کار میتواند به صدها درجه سانتیگراد برسد. همچنین، طراحی داخلی کاتالیزور باید بهگونهای باشد که جریان گازها را بهینه کند و مانع افت توان موتور نشود.
یکی از ویژگیهای مهم انواع کاتالیزور خودرو، طول عمر آن است که به طور متوسط بین 80 تا 100 هزار کیلومتر کارکرد دارد. البته کیفیت سوخت و نحوه رانندگی تأثیر زیادی بر عملکرد و عمر این قطعه دارند. مبدل کاتالیزوری نقش مهمی در کاهش آلودگی هوا ایفا میکند و تعویض بهموقع آن میتواند به بهبود کیفیت هوا کمک کند.
تاریخچه ساخت کاتالیزرور خودرو
کاتالیزور خودرو، از زمان اختراعش در دهه 1950، تغییرات قابل توجهی در کاهش آلایندگیهای ناشی از سوختهای فسیلی ایجاد کرده است. نخستین ایدههای علمی برای کاهش گازهای مضر توسط “یوجین هودری”، متخصص فناوریهای پالایش نفت، مطرح شد. در سال 1956، او اولین مبدل کاتالیزوری را طراحی کرد که توانست توجه صنایع خودروسازی را به خود جلب کند.
در دهه ۱۹۷۰، تصویب قوانین سختگیرانه در زمینه کیفیت هوا، مانند قانون هوای پاک در آمریکا، منجر به استفاده گستردهتر از این فناوری شد. در این دوره، کاتالیزورهای اولیه بیشتر بر کاهش مونوکسید کربن و هیدروکربنهای نسوخته تمرکز داشتند. اما پیشرفتهای مهندسی در دهه 1980 به تولید کاتالیزورهای سهراهه منجر شد که قادر به کاهش اکسیدهای نیتروژن نیز بودند. این نوآوریها تأثیر شگرفی بر کاهش آلودگی خودروها در سراسر جهان گذاشت.
کاتالیزورهای خودرو از مواد مقاوم در برابر حرارت و طراحی پیچیده داخلی بهره میبرند که باعث بهبود فرایندهای شیمیایی در دماهای بالا میشود. استفاده از این قطعات نهتنها کاهش آلایندگی را تسهیل کرده، بلکه موجب افزایش راندمان سوخت و بهبود عملکرد موتور نیز شده است.
نسل جدیدی از انواع کاتالیزور خودرو با قابلیتهای بیشتر و سازگاری بالاتر با استانداردهای جهانی، نقش کلیدی در کنترل آلودگی ایفا میکنند.امروزه، با پیشرفت فناوری و افزایش توجه به خودروهای هیبریدی و الکتریکی، طراحی کاتالیزورها همچنان در حال بهبود است تا به بهترین نحو نیازهای زیستمحیطی و صنعتی را برآورده کند. این فناوری همچنان نقش کلیدی در کاهش آلودگی هوا ایفا میکند.
یک کاتالیزور خوب باید چه مشخصاتی داشته باشد
یک کاتالیزور خوب باید از نظر کارایی و دوام ویژگیهایی داشته باشد که عملکرد خودرو را تضمین کند. اولین نکته در انتخاب انواع کاتالیزور خودرو ، مقاومت حرارتی بالای آن است. دمای داخل اگزوز میتواند به صدها درجه سانتیگراد برسد، بنابراین کاتالیزور باید بتواند این حرارت را بدون افت کیفیت تحمل کند.
نکته مهم دیگر، ساختار داخلی کاتالیزور است. طراحی شبکهای آن باید به گونهای باشد که جریان گازها را بدون ایجاد مانع عبور دهد، تا هم آلایندهها را به خوبی تصفیه کند و هم از افت توان موتور جلوگیری شود.
جنس مواد استفاده شده در لایههای داخلی کاتالیزور نیز اهمیت زیادی دارد. این مواد باید دارای خاصیت شیمیایی مناسبی باشند تا بتوانند واکنشهای لازم برای تبدیل گازهای مضر را تسریع کنند.
از نظر دوام، یک کاتالیزور خوب باید در برابر خوردگی و رسوبگیری مقاوم باشد. سوختهای بیکیفیت یا نشتی روغن ممکن است باعث مسدود شدن منافذ آن شوند، بنابراین کیفیت طراحی و مواد اولیه نقش کلیدی دارند.
در نهایت، وزن و ابعاد انواع کاتالیزور خودرو نیز باید متناسب با سیستم اگزوز خودرو باشد تا نصب و عملکرد آن بدون مشکل انجام شود. انتخاب یک انواع کاتالیزور خودرو با این ویژگیها، عمر طولانیتر و عملکرد بهینه خودرو را تضمین میکند.
آشنایی با کیفیت انواع کاتالیزور خودرو
کیفیت انواع کاتالیزور خودرو به مواد اولیه، فناوری ساخت و انطباق با استانداردهای آلایندگی بستگی دارد. کاتالیزورهای اورجینال که توسط تولیدکنندگان اصلی خودرو (OEM) عرضه میشوند، بهترین کیفیت را ارائه میدهند. این مدلها از فلزات گرانبهایی مانند پلاتین، پالادیوم و رودیوم با خلوص بالا ساخته شده و طراحی دقیق آنها برای کاهش حداکثری آلایندهها بهینه شده است. اگرچه قیمت بالایی دارند، اما دوام و کارایی طولانیمدت آنها تضمینکننده عملکرد خودرو است.
در مقابل، کاتالیزورهای افترمارکت یا غیراصلی، گزینهای اقتصادیتر هستند اما کیفیت آنها به شدت به تولیدکننده بستگی دارد. برخی مدلهای افترمارکت از مواد ارزانتر و کمتر مقاوم ساخته میشوند که ممکن است در کاهش آلایندگی یا طول عمر به خوبی نمونههای اصلی عمل نکنند. با این حال، برندهای معتبر افترمارکت، کاتالیزورهایی با کارایی نزدیک به اورجینال ارائه میدهند.
کیفیت کاتالیزور باید با نوع خودرو، سوخت مصرفی و استانداردهای زیستمحیطی منطقه مطابقت داشته باشد. استفاده از کاتالیزورهای بیکیفیت نه تنها کارایی موتور را کاهش میدهد بلکه ممکن است به خرابی قطعات دیگر نیز منجر شود. انتخاب انواع کاتالیزور خودرو مناسب با مشاوره تخصصی و توجه به کیفیت میتواند به حفظ عملکرد خودرو و کاهش آلودگی کمک کند.
اگر کاتالیزور نباشد چه میشود
اگر کاتالیزور در خودرو وجود نداشته باشد، پیامدهای متعددی برای خودرو و محیط زیست به وجود میآید. اولین مشکل، افزایش قابل توجه آلایندگی است. گازهای خروجی از موتور شامل مونوکسید کربن، هیدروکربنهای نسوخته و اکسیدهای نیتروژن هستند که بدون کاتالیزور به طور مستقیم وارد جو میشوند. این آلایندهها نه تنها کیفیت هوا را کاهش میدهند بلکه برای سلامت انسان نیز خطرناک هستند.
از نظر عملکرد خودرو، نبود کاتالیزور باعث تغییراتی در سیستم اگزوز میشود. صدای خروجی اگزوز بلندتر میشود و ممکن است به مرور زمان به لولههای اگزوز آسیب برساند. همچنین، کاهش فشار در سیستم اگزوز میتواند تعادل عملکرد موتور را به هم بزند و مصرف سوخت را افزایش دهد.
در خودروهای مدرن، عدم وجود کاتالیزور به طور مستقیم بر سنسورهای اکسیژن تأثیر میگذارد. این سنسورها که اطلاعات مهمی به واحد کنترل موتور (ECU) ارسال میکنند، ممکن است دچار خطا شوند و چراغ چک موتور روشن شود. این وضعیت میتواند مشکلات جدیتری مانند کاهش راندمان یا حتی آسیب به موتور را به همراه داشته باشد.
در مجموع، حذف یا نبود کاتالیزور ممکن است در کوتاهمدت هزینه کمتری به همراه داشته باشد، اما در بلندمدت خسارتهای زیادی به خودرو و محیط زیست وارد میکند.
فروش انواع کاتالیزور خودرو در سورنا کاتالیست
سورنا کاتالیست یکی از مراکز معتبر در زمینه تعمیر و فروش انواع کاتالیزور خودرو در ایران است که با ارائه خدمات تخصصی و محصولات باکیفیت، به بهترین نحو نیاز مشتریان را برطرف میکند. اگر خودروی شما دچار افت راندمان شده یا مصرف سوخت آن افزایش یافته، احتمال خرابی کاتالیزور وجود دارد و در اینجا اهمیت خدمات حرفهای این مجموعه نمایان میشود.
در این مرکز، تعمیر کاتالیزور با استفاده از تجهیزات پیشرفته و تکنیکهای روز انجام میشود. کارشناسان مجرب با بررسی دقیق شرایط خودرو، به جای تعویض غیرضروری، مشکلات کاتالیزور را به صورت اصولی حل میکنند. این خدمات نه تنها هزینهها را کاهش میدهد، بلکه عملکرد خودرو را بهینه کرده و از ایجاد آلایندگی بیش از حد جلوگیری مینماید.
علاوه بر تعمیر، امکان خرید انواع کاتالیزور با کیفیت بالا و عمر طولانی نیز وجود دارد. تمامی محصولات ارائه شده مطابق با استانداردهای جهانی هستند و برای مدلهای مختلف خودرو، چه داخلی و چه خارجی، در دسترس قرار دارند. این محصولات تضمین میکنند که خودرو با حفظ راندمان بالا، آلایندههای مضر کمتری تولید کند.
اگر به دنبال خدماتی هستید که هم به کاهش هزینههای خودرویتان کمک کند و هم به حفظ محیط زیست، این مرکز با تعهد به کیفیت و ارائه مشاوره تخصصی، انتخابی مطمئن است.برای دریافت اطلاعات بیشتر با ما در ارتباط باشید.
چگونه علائم خرابی کاتالیزور خودرو را متوجه شویم، اگر متوجه شدید که چراغ موتور شما روشن است و قدرت موتور ضعیفی دارید یا در حین رانندگی بوی تخم مرغ های گندیده به مشام می رسد، ممکن است مبدل کاتالیزوری مسدود شده باشد.
مبدل کاتالیست به کاهش مواد زیانآور در دود خروجی از اگزوز ازجمله مونوکسیدکربن، اکسیدهای نیتروژن و هیدروکربنها کمک میکند. وقتی موتور روشن میشود، گازهای خروجی مبدل را گرم میکنند. بنابراین دمای کاتالیست کاملا بالا میرود. در نتیجه مواد مضر میسوزند و درصد آنها در دود خروجی کاهش مییابد.
برخی از کاتالیستها با پایه فلزی یا سرامیکی هستند که روی آن را با آلیاژ ایریدیوم- پلاتین پوشاندهاند. بهدلیل ساختار لانهزنبوری کاتالیست، سطح تماس گازهای خروجی و سطحی که لایه کاتالیزوری روی آن اعمال شده است افزایش مییابد. یک واکنش اکسیدکننده مونوکسیدکربن و هیدروکربن در کاتالیست انجام میشود و آنها را به موادی نسبتا بیخطر از جمله نیتروژن و دیاکسیدکربن تجزیه میکند. این مواد هستند که در نهایت از اگزوز خارج میشوند و خطر آنها کمتر از مونوکسیدکربن و هیدروکربن است.
7 نشانه گرفتگی مبدل کاتالیزوری
چگونه علائم خرابی کاتالیزور خودرو را متوجه شویم، مقدار زیادی از انتشارات سمی از طریق مبدل های کاتالیزوری (CAT) عبور می کند که در نهایت می تواند باعث مسدود شدن آنها شود.
هنگامی که این اتفاق می افتد، یک مبدل کاتالیزوری مسدود شده نمی تواند این دودهای خروجی را به درستی تبدیل کند و باعث می شود آنها در محفظه احتراق گیر کرده و قدرت موتور شما را ضعیف کنند. این مشکل نیاز به شناسایی سریع دارد، در غیر این صورت ممکن است موتور شما به طور کامل از بین برود.
در اینجا چند علامت خرابی مبدل کاتالیزوری آورده شده است:
اگر متوجه شدید که چراغ چک موتور شما روشن است، می توانید از یک اسکنر OBD برای تعیین اینکه آیا مبدل کاتالیزوری علت است یا خیر استفاده کنید.
2. مشکل در راه اندازی ماشین هنگامی که مبدل کاتالیزوری مسدود می شود، باعث می شود مقدار زیادی دود از طریق سیستم اگزوز عبور کند. این ممکن است به توقف مکرر منجر شود یا اصلاً استارت زدن خودرو را دشوار کند.
اگر سیستم CAT یک انسداد بزرگ داشته باشد، موتور شما احتمالاً پاشیده می شود و فقط چند ثانیه بعد روشن می شود.
3. شتاب ضعیف کاهش عملکرد موتور یکی از بارزترین نشانه هایی است که مبدل کاتالیزوری شما ممکن است مسدود شود. هنگامی که متوجه شدید وسیله نقلیه خود را تکان می دهد، متوقف می شود، و در تلاش برای بالا رفتن از تپه های شیب دار است، احتمالاً به دلیل احتراق نامناسب است.
چرا این اتفاق می افتد؟ یک مبدل کاتالیزوری از کار افتاده از خروج گازهای خروجی از داخل مبدل و خروج از لوله اگزوز جلوگیری می کند.
در ابتدا ممکن است به فشار پایین سوخت مشکوک شوید. در حقیقت، گازهای مضر در محفظه احتراق گیر می کنند که منجر به احتراق ناقص، کاهش شتاب، عملکرد موتور و افزایش تاخیر موتور می شود.
4. بوی گوگرد و تخم مرغ فاسد یک مبدل کاتالیزوری که به درستی کار می کند، گاز مضر را به انتشار کمتر مضر پردازش می کند.
هنگامی که بنزین به یک مبدل کاتالیزوری در حال کار می رسد، انتشار گازهای گلخانه ای مانند سولفید هیدروژن را به دی اکسید گوگرد بی بو تبدیل می کند. یک مبدل کاتالیزوری مسدود شده نمی تواند گازهای خروجی گوگرد را به درستی پردازش کند، که باعث بوی تخم مرغ فاسد می شود.
5. موتور خاموش می شود با مسدود شدن مبدل کاتالیزوری، گاز سمی محبوس شده در موتور تا نقطه اشتعال گرم می شود.چگونه علائم خرابی کاتالیزور خودرو را متوجه شویم و زود اقدام به تعمیر آن کنید.
این احتراق باعث میشود که موتور از کار بیفتد و در طول زمان به اجزای مهم موتور آسیب برساند. اگر متوجه سوخت ناقص موتور خود شدید، بهتر است در اسرع وقت با یک متخصص حرفه ای تماس بگیرید.
6. مصرف سوخت ضعیف هنگامی که وسیله نقلیه شما دچار انسداد قابل توجهی در مبدل کاتالیزوری شود، مصرف سوخت و مسافت پیموده شده بنزین شما آسیب می بیند.
یک مبدل کاتالیزوری مسدود شده می تواند باعث ایجاد اگزوز بیشتر در موتور شود و میزان اکسیژن جدید و قابل احتراق مورد نیاز برای عملکرد صحیح را کاهش دهد.وقتی موتور اکسیژن کمتری دریافت می کند، برای رسیدن به سرعت باید سخت تر کار کند. این بار افزایش یافته نه تنها مصرف سوخت شما (مسافت پیموده شده گاز) را کاهش می دهد، بلکه گرفتگی مبدل را بدتر می کند.
7. تست انتشار خودرو ناموفق اکثر ایالت ها نیاز به آزمایش سالانه آلایندگی خودرو توسط صاحبان خودرو دارند. مبدل کاتالیزوری جزء اصلی مسئول انتشار گازهای خروجی سالم است.
بنابراین، هنگامی که مبدل کاتالیزوری شما مسدود شده باشد و گازهای مضر مانند مونوکسید کربن را به درستی پردازش نکند، خودروی شما به احتمال زیاد در تست آلایندگی مردود خواهد شد.چگونه علائم خرابی کاتالیزور خودرو را متوجه شویم
سورنا کاتالیست با سال ها تجربه درخشان در خدمت شما می باشد
برای تعمیر و تعویض کاتالیزور خودرو به راحتی می توانید